鐵路技師工作總結
不經(jīng)意間，工作已經(jīng)告一段落，這段時(shí)間里，相信大家面臨著(zhù)許多挑戰，也收獲了許多成長(cháng)，好好地做個(gè)梳理并寫(xiě)一份工作總結吧。怎樣寫(xiě)工作總結才更能吸引眼球呢？以下是小編精心整理的鐵路技師工作總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
鐵路技師工作總結1
高技能人才是技術(shù)工人的優(yōu)秀代表，是現代科技成果向現實(shí)生產(chǎn)力轉化的骨干力量，是人才隊伍建設的重要組成部分。實(shí)現經(jīng)濟跨越式發(fā)展，提高企業(yè)競爭力，必須在建設高水平科技和管理人才隊伍的同時(shí)，努力建設一支技藝精湛的高技能人才隊伍。
為貫徹落實(shí)勞動(dòng)和社會(huì )保障部《關(guān)于貫徹落實(shí)****中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強人才工作決定做好高技能人才培養和人才保障工作的意見(jiàn)》（勞社部發(fā)[xx]37號）及《關(guān)于印發(fā)〈三年五十萬(wàn)新技師培養計劃〉的通知》（勞社部發(fā)[xx]38號）文件精神，加快集團公司技能人才隊伍的建設，集團公司成立了以主管領(lǐng)導為組長(cháng)，人力資源、科技、生產(chǎn)等部門(mén)領(lǐng)導參加的技能人才領(lǐng)導小組，統一負責集團公司技能人才戰略的制定和組織實(shí)施。
集團公司于xx年開(kāi)始籌備考核站的建設和各項制度建設，開(kāi)展管理人員、考評人員培訓。并分別于xx年至xx年對19個(gè)二級企業(yè)進(jìn)行考核，對符合建站條件的十一個(gè)企業(yè)經(jīng)集團公司批準建立了考核站，并制定了《高技能人才隊伍建設的三年規劃》、《技師、高級技師考評管理（試行）辦法》、《關(guān)于職業(yè)技能鑒定考務(wù)管理辦法》、《職業(yè)技能鑒定命題技術(shù)規則及有關(guān)要求》等相關(guān)文件，指導考核站開(kāi)展職業(yè)技能鑒定工作。
集團公司對企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作十分重視，并將職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作和考核站作為培養技能人才的重要平臺，三年來(lái)共有2246人參加了職業(yè)技能鑒定，有1327人獲得了不同等級的職業(yè)資格證書(shū)，其中：高級技師24人、技師236人、高級工688人、中級工332人、初級工47人，占獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。
目前在崗260名技師、高級技師是企業(yè)在生產(chǎn)和施工中技術(shù)骨干力量，并在完成任務(wù)、解決技術(shù)難題、傳授技藝等方面發(fā)揮著(zhù)十分重要作用。如沈陽(yáng)信號廠(chǎng)高級技師、全國技術(shù)能手戴寶森，自xx年以來(lái)和徒弟完成了天津地鐵十個(gè)車(chē)站、沾昆鐵路線(xiàn)八個(gè)車(chē)站、西南交通大學(xué)的教學(xué)臺，石家莊大型調度監督表示盤(pán)等近30個(gè)控制臺的改進(jìn)和設計，為工廠(chǎng)創(chuàng )造價(jià)值近500萬(wàn)。
綜合能力方面：濟南工程分公司高級技師劉倡，在xx年、xx年集團公司技術(shù)大賽中分別兩次獲得集團公司技術(shù)能手稱(chēng)號。近年來(lái)，先后在京九線(xiàn)，北京地鐵5號線(xiàn)工程中擔任技術(shù)主管，負責的工程都得到建設單位的好評。xx年1月榮獲“北京地鐵五號線(xiàn)設備安裝工程xx年下半年地鐵建設工程‘百日勞動(dòng)競賽’施工單位先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱(chēng)號。
在傳授技藝方面：上海通信廠(chǎng)高級技師、全國技術(shù)能手汪甲君，獲得集團公司十屆技能大賽信號鉗工比賽第一名。在工廠(chǎng)汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。xx年在他的.培養和傳授下，三名新入廠(chǎng)僅一年的中專(zhuān)畢業(yè)生，全部通過(guò)中級工的鑒定。
在職工培訓方面發(fā)揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術(shù)能手王宏，xx年3月主持編制了信號工培訓教材，參與組織了3個(gè)信號項目部、280余人次的信號工專(zhuān)業(yè)培訓，取得較好的效果。
復合型高技能人才方面：集團公司每一名技術(shù)能手都有自己獨特的技藝，部分技術(shù)能手生產(chǎn)、施工技術(shù)精湛，被企業(yè)提拔到企業(yè)重要崗位，如北京信號廠(chǎng)技師、集團公司技術(shù)能手楊軍，被提拔為用戶(hù)服務(wù)部部長(cháng)；西安信號廠(chǎng)集團公司技術(shù)能手謝明軍，上海工程公司技師、集團公司技術(shù)能手管?chē)A，目前在國外安哥拉施工項目上任項目經(jīng)理；全國技術(shù)能手技師、劉偉斌，集團公司技術(shù)能手、高級技師劉倡現任三級項目部總工程師。
鐵路技師工作總結2
時(shí)光飛逝，一眨眼20XX年已來(lái)臨，回首去年在領(lǐng)導和同事的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。
在工作生活當中，我服從公司及項目部的安排，遵守公司及項目部制定的各種規章制度，團結同事，樂(lè )于助人，保守企業(yè)機密。
在工作上，從剛剛畢業(yè)的學(xué)生走上工作崗位的轉變，無(wú)論是在心里上還是行動(dòng)上，對照相關(guān)標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務(wù)：
1、主要負責對稷山鐵路隧道技術(shù)方面的工作。
2、做好隧道斷面超前交底，防止二襯鋼筋侵入凈空，做好每日監控量測，及時(shí)上報隧道沉降數據。
3、做好各項技術(shù)交底，進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的口頭和書(shū)面交底，作好施工日志記錄。技術(shù)問(wèn)題做到預控在先，交底在前，為工程的施工質(zhì)量，安全、進(jìn)度奠定了基礎。
4、嚴格控制隧道超欠挖，并及時(shí)上報相應的資料，組織對施工隊進(jìn)行驗工計價(jià)，建立收方臺賬。
除了取得的成績(jì)外，還存在很多不足：
有時(shí)對測量?jì)x器、工具及設備沒(méi)有按規定進(jìn)行維護、保養。 來(lái)稷山28標以后，發(fā)現自身還有很多不足，需要從師傅，領(lǐng)導，同事身上不斷學(xué)習，不斷進(jìn)取，希望能與工作，生活更融洽。
在稷山鐵路28標作技術(shù)員的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。我一定會(huì )用謙虛的態(tài)度和飽滿(mǎn)的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng )造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來(lái)！
鐵路技師工作總結3
領(lǐng)導：
您好！
我叫吳永接，XX年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng )業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹(shù)立“六大理念”和現場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線(xiàn)、17組道岔、11條股道和3公里專(zhuān)用線(xiàn)的設備整治中，能不分正線(xiàn)、站線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)，一個(gè)標準對設備進(jìn)行精心養護維修，一個(gè)標準建安全標準線(xiàn)，通過(guò)8個(gè)月的設備集中整治，軌檢車(chē)質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著(zhù)的提高�，F就一年來(lái)主要工作匯報述職如下：
一、繼續不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實(shí)際工作當中。
在現場(chǎng)的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長(cháng)。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀(guān)起道的不科學(xué)方法，使該段線(xiàn)路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線(xiàn)路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長(cháng)，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動(dòng)強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時(shí)如何判定“晃車(chē)和車(chē)晃”的論文 后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時(shí)應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線(xiàn)、道岔的設備養護使曲線(xiàn)、道岔設備全面達標。
曲線(xiàn)和道岔的養護歷來(lái)使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線(xiàn)整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我帶領(lǐng)職工對管內的2條曲線(xiàn)進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線(xiàn)，均勻石碴達到石碴飽滿(mǎn)、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫(xiě)，最后用地錨拉桿按標準進(jìn)行鎖定。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀(guān)察、檢查，曲線(xiàn)穩定變化率低，有效的控制了曲線(xiàn)難整治問(wèn)題。道岔的養護仿效了曲線(xiàn)整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當“星級職工”。
在日常的工作管理中，自已時(shí)常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實(shí)行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習制度。規定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習日。自已在學(xué)習中既當學(xué)員、也當教員。通過(guò)半年多的有效管理，目前班組學(xué)習蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車(chē)間“星級職工”考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車(chē)間總人數的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標兵。今年10月又被評選段一次黨*會(huì )代表。
四、在設備整治中積極為車(chē)間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車(chē)間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開(kāi)始自已就主動(dòng)申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學(xué)習、再提高。由于集中修車(chē)間90%的勞動(dòng)力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車(chē)間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動(dòng)請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區、··等工區進(jìn)行了道岔、正線(xiàn)等設備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線(xiàn)10公里，曲線(xiàn)2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時(shí)，也得到了其他班組的認可和好評。
在線(xiàn)容線(xiàn)貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車(chē)間的線(xiàn)容線(xiàn)貌安全標準樣板線(xiàn)。
五、進(jìn)一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng )業(yè)”的發(fā)展時(shí)期，對于自已則更要不斷創(chuàng )新認識理念、轉變觀(guān)念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過(guò)學(xué)習自已認識到設備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(cháng)，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng )業(yè)”的要求和理念。一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹(shù)立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正！
【鐵路技師工作總結】相關(guān)文章：
鄭州鐵路技師學(xué)院怎么樣03-15
關(guān)于鐵路監理工作總結03-11
技師辭職報告03-07
技師個(gè)人述職報告03-07
鐵路客運月度工作總結（精選5篇）03-17
鐵路工程監理年度工作總結03-22
技師工作述職報告6篇03-16
鐵路個(gè)人簡(jiǎn)歷02-25
鐵路火災應急預案01-20