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交通工程實(shí)習總結范文（精選11篇）
一段充實(shí)而忙碌的實(shí)習生活結束了，這段時(shí)間里，一定有很多值得分享的經(jīng)驗吧，在實(shí)習總結中記錄下這來(lái)之不易的成果吧。為了讓您不再為寫(xiě)實(shí)習總結頭疼，下面是小編幫大家整理的交通工程實(shí)習總結范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
交通工程實(shí)習總結 1
轉眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習期即將結束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會(huì )見(jiàn)識。我將從以下幾個(gè)方面總結：
一、努力學(xué)習，理論結合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在交通工程崗位工作的實(shí)習過(guò)程中，我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會(huì )實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節了，以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì )在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習，你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，并結合交通工程崗位工作的實(shí)際情況，認真學(xué)習的交通工程崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責。
在交通工程崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺(jué)得在交通工程崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對交通工程崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據交通工程崗位工作的實(shí)際情況，結合自身的'優(yōu)勢，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成交通工程崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門(mén)跨入到交通工程崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì )得到認可，沒(méi)有不會(huì )做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀(guān)念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團隊，才能實(shí)現最大的價(jià)值。實(shí)習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團隊如同一盤(pán)散沙。相互合作，團隊就會(huì )齊心協(xié)力，成為一個(gè)強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀(guān)點(diǎn)和創(chuàng )意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強化個(gè)人工作標準的特點(diǎn)。但工作團體主要是把工作目標分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標和責任，工作團體目標只是個(gè)人目標的簡(jiǎn)單總和，工作團體的成員不會(huì )為超出自己義務(wù)范圍的結果負責，也不會(huì )嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來(lái)的增值效應。
五、存在的問(wèn)題。
幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對交通工程崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習報告在今后的工作和學(xué)習中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實(shí)習期工作存在的不足和問(wèn)題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)
交通工程實(shí)習總結 2
經(jīng)過(guò)大一一年的學(xué)習，我們的專(zhuān)業(yè)已經(jīng)塵埃落定。終于在這個(gè)短學(xué)期，我們迎來(lái)了自己專(zhuān)業(yè)的認識實(shí)習。認識實(shí)習是我們交通學(xué)院各專(zhuān)業(yè)學(xué)習過(guò)程中的重要環(huán)節，也是我們在學(xué)校期間理論聯(lián)系實(shí)際，增長(cháng)自己實(shí)踐知識的重要手段和方法。
實(shí)習中，我們在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和指導老師的幫助下，將我們大一所學(xué)的知識和此次的實(shí)習內容互相驗證思考，并對一些實(shí)際問(wèn)題加以分析討論，進(jìn)而對我們以后將要學(xué)習的交通工程專(zhuān)業(yè)的基本知識有一個(gè)良好的直觀(guān)認識，了解了專(zhuān)業(yè)概況，為我們接下來(lái)三年專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習奠定了一個(gè)良好的基礎。同時(shí)，也對自己這個(gè)行業(yè)的工作性質(zhì)有一個(gè)初步的了解，培養我們對本專(zhuān)業(yè)的興趣。
20xx年9月5日的上午，我們在王昊老師的講解下了解了我們短學(xué)期專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習的內容。下午，我們就坐著(zhù)校車(chē)浩浩蕩蕩地出發(fā)了，看著(zhù)隨行的校車(chē)車(chē)隊，以及一路后退的校園小樹(shù)，我們頗有一副壯士一去兮不復還的味道，第一站滬寧高速公路馬群監控中心。四十多分鐘的路程后，我們進(jìn)了監控中心的大門(mén)，在老師的帶領(lǐng)下我們參觀(guān)了監控中心，了解了監控中心的設施。第二天下午又參觀(guān)了南京市區的道路監控中心，明白了各個(gè)崗位的.作用。不看不知道，一看嚇一跳，在我們面前呈現的一排視屏墻，顯示了各個(gè)道路上的實(shí)時(shí)路況，原來(lái)我們的一切行動(dòng)都在監控中，不得不感慨一下現在科技的進(jìn)步。在馬群控制中心，映入我們眼簾的是一塊大屏幕被分割成3*9的小屏幕，每一個(gè)屏幕都是高速公路某處的攝像頭反饋回來(lái)的監控畫(huà)面，通過(guò)這些畫(huà)面我們可以看到滬寧高速公路的各段公路的車(chē)輛運行情況。屏幕的上方滾動(dòng)播放著(zhù)滬寧高速公路各點(diǎn)的實(shí)時(shí)天氣情況與途經(jīng)各地幾天內的天氣預報�，F場(chǎng)的工作人員也都在電腦前進(jìn)行有條不紊的工作著(zhù)，為滬寧高速公路的安全順暢運行默默無(wú)聞的努力著(zhù)。
在馬群監控中心工作人員的熱情接待并播放短片以幫助我們了解馬群監控中心在維護滬寧高速公路順暢運行所作的工作，同時(shí)，監控中心的工作人員也對我們的疑惑做出了細致的回答，讓我們對監控中心頗感興趣。在短片的介紹中，我們了解了滬寧高速公路于一九九六年建成通車(chē)，是江蘇省第一條高速公路，它就像一條巨龍臥在中國最富裕地區之一的長(cháng)江三角洲地區，一端是東方明珠上海，另一端是六朝古都南京，該公路的建成有效地改善了江蘇省蘇南和上海地區的交通運輸條件，促進(jìn)了沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展。不得不說(shuō)滬寧高速公路是一項偉大的工程。從20xx年5月江蘇省政府決定對滬寧路進(jìn)行擴建，20xx年1月通車(chē)，滬寧高速擴建工程自開(kāi)工以來(lái)，在沒(méi)有中斷交通的情況下，僅用了兩年左右的時(shí)間，就實(shí)現了全線(xiàn)貫通，這在中國高速公路建設史上尚屬首次。擴建后的滬寧高速公路雙向八車(chē)道，道路寬闊，同時(shí)采取了分車(chē)道行駛的通行規則，因此車(chē)流更加順暢、快捷，從南京到上海只需二個(gè)多小時(shí)。擴建后的滬寧高速公路還采取了一系列新的交通管理措施，大大提高了車(chē)輛行駛的安全性和舒適性。滬寧高速公路建成通車(chē)并經(jīng)過(guò)成功合理地擴建后成為了長(cháng)江三角洲經(jīng)濟騰飛的黃金通道。而滬寧高速公路江蘇段在南京市馬群鎮設立高速公路指揮中心，隸屬于公司營(yíng)運管理部。滬寧高速公路馬群監控中心承擔起高速公路運營(yíng)的報告與協(xié)調的職責，及時(shí)在可變情報板上發(fā)布有關(guān)運營(yíng)消息以及交通管理措施。監控中心開(kāi)通道路狀況查詢(xún)電話(huà)，并與江蘇交通廣播網(wǎng)和江蘇省氣象臺緊密合作，通過(guò)多種方式及時(shí)發(fā)布滬寧高速公路交通流狀況和沿線(xiàn)城市氣象與道路能見(jiàn)度預報，為道路使用者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一直到參觀(guān)了馬群監控中心，我才深切明白了原來(lái)高速公路不是建成以后就能夠一勞永逸的了，他還需要后期的監控以及維護和及時(shí)排除道路故障來(lái)保障高速公路能夠發(fā)揮他在經(jīng)濟發(fā)展中應有的作用。
第二天下午，我們又參觀(guān)了南京市交管局指揮中心，他與滬寧高速馬群監控中心大同小異，就是設備落后了一點(diǎn)，不過(guò)據工作人員介紹，新的設備即將到位，這個(gè)指揮中心與馬群監控中心的最大區別就是馬群監控中心是企業(yè)，而南京市交管局指揮中心是一個(gè)部門(mén)。馬群監控中心只負責道路監控和路障排除，而南京市交管局指揮中心還要對突發(fā)事件進(jìn)行處理，以及對違章行車(chē)進(jìn)行取證調查，并對違規行車(chē)進(jìn)行處罰等。
第三天，是我們實(shí)習最艱苦的一天。上午，我們乘校車(chē)來(lái)到了南京長(cháng)江大橋的底下，見(jiàn)識一下這個(gè)偉大的奇觀(guān)。南京長(cháng)江大橋于1960年1月18日正式動(dòng)工，歷時(shí)八年零八個(gè)月，1968年9月鐵路橋通車(chē)，同年12月公路橋通車(chē)。南京長(cháng)江大橋是鐵路公路兩用的特大橋，鐵路橋全長(cháng)6772米，公路橋長(cháng)4588米，橋下仍可以通過(guò)萬(wàn)噸輪船。南京長(cháng)江大橋由引橋和正橋兩部分組成，上層為公路橋，引橋長(cháng)是正橋長(cháng)的兩倍，寬19.5米，可供4輛大卡車(chē)同時(shí)并行；下層為鐵路橋，寬14米，鋪設雙軌，兩列火車(chē)可同時(shí)對開(kāi)，兩端接地部分建有22個(gè)富有鮮明民族特色的橋孔。隨著(zhù)南京長(cháng)江二橋，三橋的建成通車(chē)，以及正在建造的南京長(cháng)江四橋，南京長(cháng)江大橋的歷史意義遠遠大于他的實(shí)用價(jià)值，南京長(cháng)江大橋新中國第一座依靠自己的力量設計施工建造而成的鐵路、公路兩用橋，它的建成開(kāi)創(chuàng )了我國“自力更生”建設大型橋梁的新紀元。為了保護南京長(cháng)江大橋這一意義重大的文物，目前大型貨車(chē)已經(jīng)全部從二橋三橋通行，只有一些小型車(chē)從大橋通行�？粗�(zhù)眼前這一偉大的歷史建筑，我的心不由得被深深震撼了，內心深處油然而生出一種自豪感。參觀(guān)了南京長(cháng)江大橋之后，我們來(lái)到了四牌樓略作修整，然后向著(zhù)我們下午的目的地紫荊山出發(fā)了。這次的主要目的是認識山路交通情況。紫荊山是南京著(zhù)名的風(fēng)景區，也是南京名勝古跡比較集中的地方“虎踞龍蟠今勝昔”，歷史上有人用“虎踞龍盤(pán)”來(lái)形容南京地勢險要。這個(gè)“龍蟠”，就是指巍巍紫金山，好像一條巨龍盤(pán)臥在南京的東面。紫金山與大多數山林景區一樣濃蔭密布，不少道路掩映在綠蔭中，在這盛夏中顯得格外幽靜。我覺(jué)得紫金山的山路設計還是比較成功的，眾所周知山路往往有比較多的轉彎，因此會(huì )比平地更需要良好的設施，而在紫金山盤(pán)山公路上一路走來(lái)交通都顯得很順暢，山腳下古城墻邊的道路足夠寬闊，私家車(chē)、出租車(chē)和公交車(chē)雖然數量都不少,是沒(méi)有看到堵車(chē)的情況，車(chē)路旁還設有紫金山人行棧道，人行棧道呈木狀結構，從公路直通到登山道，不僅方便登山的人們行走，而且更添加了景區的韻味。同時(shí)山路蜿蜒曲折,卻能夠利用坡度將公路完整的呈現在我們面前,讓游客游玩,汽車(chē)上路兩不誤,而且有些道路還是180度轉彎,不得不說(shuō)這是一項重大的舉措,也是一個(gè)富有挑戰性的項目。
實(shí)習的最后一天,我們來(lái)到了南京長(cháng)江二橋.這天,天上下著(zhù)蒙蒙的細雨,我們到達二橋后直接來(lái)到了他的監控管理中心.不得不說(shuō),南京長(cháng)江二橋與南京長(cháng)江大橋相比,一個(gè)趨向于現代化,一個(gè)更趨向于源遠流長(cháng),意蘊深遠。南京長(cháng)江第二大橋是國家“九五”重點(diǎn)建設項目，位于現南京長(cháng)江大橋下游11公里處，全長(cháng)21.337公里，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線(xiàn)組成。其中：南汊大橋為鋼箱梁斜拉橋，橋長(cháng)2938米，主跨為628米，該跨徑目前居同類(lèi)橋型中“國內第一，世界第三”；北汊大橋為鋼筋混凝土預應力連續箱梁橋，橋長(cháng)2158.4米，主跨為3×165米，該跨徑在國內亦居領(lǐng)先。全線(xiàn)還設有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。設計標準：雙向六車(chē)道高速公路；設計速度：100公里/小時(shí)；設計荷載：汽超20，掛120；路基寬33.5米，橋面寬32米（不含斜拉索錨固區）。全線(xiàn)設有監控、通訊、收費、照明、動(dòng)靜態(tài)稱(chēng)重等系統，并設有南汊主橋景觀(guān)照明，南、北汊橋公園和八卦洲服務(wù)區。南京長(cháng)江二橋可以說(shuō)是特別現代化的一座大橋，科技含量特別高，所以其維修費用在同類(lèi)大橋中也是最低水平。然后我們參觀(guān)了二橋的監控管理系統，他和馬群監控中心以及南京交管局指揮中心地設備都差不多，功能也是大同小異。
一周的實(shí)習結束了，在這一周中，我思考良多，感觸也頗深。專(zhuān)業(yè)人士實(shí)習讓我們對于以后大學(xué)三年的生活充滿(mǎn)了期待。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石，“千里之行，始于足下”，這近一個(gè)周短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，我認為對我了解自己的專(zhuān)業(yè)起到了一個(gè)非常重要的作用，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。更重要的是看過(guò)了各種相關(guān)崗位的工作情況后，似乎觸摸到了一點(diǎn)自己的未來(lái)，想到未來(lái)自己能夠在某個(gè)崗位上貢獻自己多年求學(xué)的成果，實(shí)現自我的價(jià)值，令我今天的學(xué)習顯得有了目標有了促進(jìn)。同時(shí)也懂得要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。同時(shí)，我們在將來(lái)的三年中，將會(huì )以這一周的人士實(shí)習為契機，努力學(xué)好我們的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)將知識運用于實(shí)踐中，為以后步向社會(huì )打好堅實(shí)的基礎。
交通工程實(shí)習總結 3
當20xx年新年的鐘聲響起的時(shí)候，20xx年平靜的畫(huà)上了句號，對許多人而言，剛剛過(guò)去的一年是平凡的一年，然而對xxx合同的建設者們來(lái)說(shuō)，xxx年是轟轟烈烈的一年，值得回味的一年。在這一年中，xx合同的路橋人們在省廳、項目辦領(lǐng)導的關(guān)懷支持下，積極響應省總工會(huì )、省交通廳號召，深入開(kāi)展勞動(dòng)立功競賽，有效調動(dòng)了干部職工的積極性和創(chuàng )造性確，發(fā)揚xx鐵軍特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的'精神，克服重重困難，順利完成了預期的任務(wù)，確保了工程進(jìn)度。
安全責任重于泰山，安全是交通工程行業(yè)的永恒主題和最大效益。競賽活動(dòng)伊始，xx合同項目部一班人認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )省總工會(huì )、省交通廳通知精神，借著(zhù)立功競賽活動(dòng)的東風(fēng)，掀起了安全培訓及學(xué)習的新高潮。項目部成立安全工作領(lǐng)導小組，設立專(zhuān)職安全管理員，通過(guò)定期和不定期的巡查，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，使事故消除在萌芽中。每月進(jìn)行一次的安全培訓和安全隱患上報制度，既提高了職工及分包隊伍工人的素質(zhì)，又在xx合同段筑起了一道安全大網(wǎng)，有效杜絕了安全事故的發(fā)生。截至目前，xx合同全段未發(fā)生一起安全責任事故。
百年大計，質(zhì)量第一，質(zhì)量是工程的生命。在整個(gè)立功競賽活動(dòng)中，項目部始終堅持以iso9001質(zhì)量管理體系為指導，按照總監代表處的要求，實(shí)施首項工程認可制，對不合格的工程，一律推倒重干，對質(zhì)量問(wèn)題責任人，堅持嚴肅查處，決不姑息，確保工程質(zhì)量始終處于受控范圍內。均衡的施工進(jìn)度是工程按期完成的保障，也對工程質(zhì)量有著(zhù)重大影響。項目部在立功競賽中，堅持總體目標和階段目標相結合，科學(xué)分析，正確統籌，合理安排，在保證質(zhì)量的前提下確保工程進(jìn)度，截至xx年12月20日，本合同段累計完成工作量1399xxxx，占計劃完成量的100.3，順利完成預期計劃。
創(chuàng )新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，是現代企業(yè)的靈魂。立功競賽中，項目部成立兩個(gè)qc小組，在公司總工的帶領(lǐng)下，開(kāi)展了數項創(chuàng )新創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)，有效的起到了節產(chǎn)增效的作用。xx合同承擔、參與的xx大學(xué)《關(guān)于粉性土的壓實(shí)工藝研究》等三個(gè)科研項目，業(yè)已取得大量的實(shí)驗數據，完成資料的統計和整理工作，科研成果即將問(wèn)世。
施工不忘廉政，廉政促進(jìn)施工，這是xx合同項目領(lǐng)導在例會(huì )上多次重申的，抓住立功競賽活動(dòng)的機遇，項目部通過(guò)組織黨員干部觀(guān)看廉政教育片，參觀(guān)孔繁森紀念館等多種形式，加強思想教育，做到警鐘長(cháng)鳴，確保了黨員干部在思想上不變質(zhì)，始終保持共產(chǎn)黨人的本色。臨近年底，xx合同項目部加大外分包隊伍民工工資支付的監控力度，通過(guò)扣留保證金和專(zhuān)人負責制，保證民工工資按時(shí)足額發(fā)放，至今xx合同未發(fā)生一起民工工資糾紛和地方債務(wù)糾紛，全員無(wú)違法亂紀、貪污、受賄上訪(fǎng)事件的發(fā)生。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。新的一年有新的開(kāi)始，新的一年孕育著(zhù)新的希望，立功競賽是手段，路通橋暢是目的，新的一年中，xx路橋人將繼續發(fā)揚“xx鐵軍”的雄風(fēng)，滿(mǎn)懷立功競賽中的豪情壯志，在建設大而強、富而美的新山東的大背景下，譜寫(xiě)更加華美壯麗的樂(lè )章。
交通工程實(shí)習總結 4
20xx年5月，剛從學(xué)校畢業(yè)的我來(lái)到xx交通工程有限公司，有幸成為京平維修組的一員。半年多的學(xué)習和鍛煉，使我認清了自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，明確了奮斗的目標和方向，磨練了自己的意志，感受到了團隊精神的可貴，使我更加珍惜人生路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴�，F就我工作經(jīng)歷的所思所想，在此做個(gè)總結。
剛來(lái)到京平維修組，我對未來(lái)充滿(mǎn)了憧憬與期待，我對任何事情都很好奇，總是問(wèn)東問(wèn)西，同事們像大哥哥一樣，認真給我解答，教我工作方面的知識，對我關(guān)懷備至。當我學(xué)會(huì )清理空調時(shí)，我記得我的喜悅難以言表，領(lǐng)導和同事們也為我高興。后來(lái)，我又陸續地學(xué)會(huì )了修理掃描儀、票據打印機、條碼打印機、自動(dòng)欄桿控制盒。我的前進(jìn)之路如果說(shuō)是步履清晰的話(huà)，那么領(lǐng)導的關(guān)懷、同事的幫助就是我進(jìn)步的動(dòng)力和支柱。這期間，還負責組內收發(fā)文和會(huì )議紀要的記錄、整理工作，這使我發(fā)揮了自己擅長(cháng)寫(xiě)作的特長(cháng)，我在認真地閱讀公司下發(fā)的通知和做會(huì )議記錄的時(shí)候，對公司的制度和管理體系方面的認識也得到了提高。后來(lái)我還參與了京平南線(xiàn)更換視頻分配器的工作，我堅持了幾天拆裝視頻頭、調圖像，最后手指因此而脹痛，但我認為這些都不算什么，我明白在這期間收獲的知識與經(jīng)驗才是值得珍惜的至寶。在此之后，我在同事的幫助下會(huì )熟練地駕駛車(chē)輛了，這對我來(lái)說(shuō)是一件很重要的事情。因為在高速公路維修，會(huì )開(kāi)車(chē)有很大的`好處，可以方便的去想去的站點(diǎn)維修和學(xué)習。我為此欣喜不已。而在此之后，我卻因為迷路而犯了錯誤。我在去臺湖領(lǐng)取備件回來(lái)的路上看錯了路標，而走向相反的方向。.我及時(shí)向組長(cháng)承認了錯誤，組長(cháng)并沒(méi)有嚴厲地責怪我，只是提醒我下次注意。我心里更加內疚，我在心里暗暗地發(fā)誓，一定要好好工作，對得起身邊幫助我鼓勵我的所有人！
從9月份開(kāi)始，我肩負起維護負責人的重任。在組長(cháng)通知我讓我帶領(lǐng)同事們去做維護時(shí)，我簡(jiǎn)直以為自己聽(tīng)錯了，因為我對自己的能力還不敢確定，我不知道自己能不能做好，也不知道自己能夠做到什么程度。我當時(shí)心里非�；艁y，害怕自己會(huì )以失敗告終。但是在組長(cháng)相信與關(guān)愛(ài)的目光下，我似乎明白了努力和拼搏的意義，似乎明白了付出與回報的關(guān)聯(lián)。于是我答應了下來(lái)，并且保證一定努力，給相信我的人一份滿(mǎn)意的答卷。剛開(kāi)始接受維護，我不明白的地方太多了，于是我積極地向前輩請教學(xué)習，認真地看了每月的維護計劃，結合實(shí)際分析了維護工作的特點(diǎn)和重點(diǎn)。在開(kāi)始維護工作之后，我根據實(shí)際制定每個(gè)月的維護計劃，每天打出第二天維護站點(diǎn)的維護單，帶著(zhù)維護單上路去做維護，當月重點(diǎn)維護的內容需要格外仔細和認真，因為這些可能直接關(guān)系到維修的頻率和設備的使用質(zhì)量。而像車(chē)道二級維護這樣相對簡(jiǎn)單的維護內容，卻也不能掉以輕心，擦擦土、撣撣灰塵這樣的事情看似很簡(jiǎn)單，但做好它卻需要細心和耐心，是需要一個(gè)端正的態(tài)度去對待它。對此，我和我的同事們深深地認識到了這一點(diǎn)，我們盡最大可能把工作做細，認真地對待每一件事情，我們對工作始終懷著(zhù)熱情與真誠！在做維護的日子里，我理解了維護的不平凡，它的重要性在于能夠相對減少維修的數量與頻率，能夠保障各項工作的順利進(jìn)行，而結果卻是要靠一點(diǎn)一滴地辛勤努力才能看到，而維護當中出現問(wèn)題又可以練習維修，這就好比少林寺學(xué)武藝前打柴挑水的基本功，不是隨便就能夠跳躍的，所以，我愿意接受這種不平凡，愿意用心去做好維護這項工作！在這半年多的時(shí)間里，我在組織、領(lǐng)導和同事們的幫助和支持下取得了一定的成績(jì)，但我深知自己還存在一些缺點(diǎn)和不足，工作經(jīng)驗還不夠多，業(yè)務(wù)知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒驕戒躁，堅定信念，加強實(shí)踐學(xué)習，積累經(jīng)驗教訓，做好本職工作，不斷調整自己的思維方式和工作方法，在實(shí)踐中磨練自己，為我們這個(gè)光榮的集體、輝煌的事業(yè)做出應有的貢獻！
感謝在此期間幫助我的領(lǐng)導和同事們，我會(huì )繼續努力的！
交通工程實(shí)習總結 5
根據蘇州軌道交通有限公司20xx年6月22日簽發(fā)關(guān)于認真做好住建部軌道交通工程質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查迎檢準備工作的通知，我監理部對照城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查要點(diǎn)，對內業(yè)資料認真進(jìn)行了全面的梳理，并分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行了整理，現將本項目質(zhì)量安全管理工作情況匯報如下：
一、本工程形象進(jìn)度
本工程自20xx年10月25日開(kāi)工以來(lái)，截止到至今。工程形象進(jìn)度方面如下：車(chē)站主體結構、附屬風(fēng)道結構施工已全部完成；目前區間隧道左線(xiàn)已掘進(jìn)至第509環(huán)，右線(xiàn)區間隧道已掘進(jìn)至第772環(huán)。右線(xiàn)因京滬既有鐵路地基加固施工影響，已停止掘進(jìn)，處于停機保壓狀態(tài)。
二、質(zhì)量安全管理工作情況
1、人員機構方面：我公司接到中標通知書(shū)后，立即組建監理機構，按照要求配備專(zhuān)業(yè)監理工程師和監理員，同時(shí)配備了專(zhuān)職安全監理人員，并簽訂聘任手續；同時(shí)定期開(kāi)展了監理人員安全質(zhì)量教育培訓和經(jīng)驗交流工作；
2、監理規劃、細則方面：監理部已建立了安全質(zhì)量責任制，已宣貫；編制了針對性、操作性較強的監理規劃、細則，如測量、鉆孔灌注樁、主體結構、盾構始發(fā)、到達掘進(jìn)等監理細則；
3、文件審查方面：
�、儋Y格、制度審查：開(kāi)工伊始就按照施工合同，已對承包商項目機構與人員配備是否符合要求進(jìn)行核查，特別是特種人員的核查，同時(shí)對質(zhì)保、安保體系審查。并對分包單位的資質(zhì)、人員資格，分包合同的安全、質(zhì)量管理進(jìn)行審查；
�、诜桨�、費用審查：在單位工程開(kāi)工前，已嚴格審核施工組織設計中的`安全質(zhì)量技術(shù)措施是否符合要求，同時(shí)在分部分項工程開(kāi)工前，已對其專(zhuān)項施工方案的針對性、可操作性進(jìn)行審核，包括地下管線(xiàn)保護方案、測量和監測方案及應急預案；在月度工程計量時(shí)，嚴格控制安全文明施工費用的撥付及使用審查；
4、工作檢查方面：
�、偃粘Ｑ膊椋喊匆箝_(kāi)展日常巡查，對重大風(fēng)險源進(jìn)行監控，同時(shí)定期進(jìn)行應急物資設備檢查；
�、陔[患處理：對于存在的安全、質(zhì)量隱患，監理已通過(guò)下發(fā)通知單，承包商能夠按要求整改；
�、叟哉颈O理：按照建設部門(mén)要求、規范規定的旁站工序、部位，已按照監理細則要求進(jìn)行旁站，并記錄旁站內容；
5、復核驗收方面：
�、俨牧显O備核查：監理已對進(jìn)場(chǎng)材料、構配件和設備進(jìn)行了審查，及時(shí)進(jìn)行見(jiàn)證取樣，對于不合格材料責令其退場(chǎng)，并予以見(jiàn)證，同時(shí)對起重機械備案登記情況進(jìn)行了查驗；
�、诒O測測量復核：已定期對監測點(diǎn)、測量控制點(diǎn)的布置保護情況進(jìn)行檢查，及時(shí)對比、核查施工監測和第三方監測信息；
�、垓炇眨阂寻凑障嚓P(guān)規定對深基坑、高大模板、盾構機吊裝等重大風(fēng)險工程進(jìn)行了驗收，同時(shí)組織人員對各種隱蔽工程進(jìn)行了驗收；
6、協(xié)調、檔案管理：監理部已按照規定，定期在每周五組織召開(kāi)監理例會(huì )，對質(zhì)量、安全、進(jìn)度存在問(wèn)題組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議；已定期及時(shí)向蘇州市安監站報送安全月報，同時(shí)督促承包商做好資料整理歸檔工作，定期進(jìn)行檢查；
三、自查整改情況
在20xx年7月10日，由總監理工程師對照軌道公司下發(fā)檢查要點(diǎn)，就監理資料進(jìn)行了自查�，F將自查及整改情況匯報如下：
1、監理資料方面：
�、俣軜嬍┕で�，監理部未組織開(kāi)展監理人員的安全質(zhì)量教育培訓；
�、趥�(gè)別旁站記錄，存在記錄不全現象；
�、蹅�(gè)別監理資料目錄登記，未按照要求及時(shí)進(jìn)行更新。
2、施工單位資料方面：
�、冽堥T(mén)吊吊裝管片用鋼絲繩不符合要求；
�、谌鄙俣撮T(mén)破鑿專(zhuān)項施工方案；
�、畚匆�(jiàn)挖掘機操作人員證件；
�、馨踩胧┵M臺帳記錄不全、不具體；
�、菪⌒蜋C具未見(jiàn)自查記錄；
針對以上存在的問(wèn)題，我監理部認真對監理資料進(jìn)行了整改，同時(shí)督促承包商盡快對缺少的資料進(jìn)行上報，現已全部整改完成。
交通工程實(shí)習總結 6
在團支部的領(lǐng)導下，宣傳部順利并高質(zhì)量的完成了本部在十二月所有的工作，在活動(dòng)中充分的發(fā)揮了本部的作用，對活動(dòng)起到的有力的宣傳，希望能在以后的工作中繼續努力并再創(chuàng )輝煌。
本月我部主要做了紀念一二九大學(xué)生運動(dòng)會(huì )和兩萬(wàn)五接力比賽的宣傳活動(dòng)。我部成員積極地完成了這兩次活動(dòng)的板面制作工作。制作的板報受到了學(xué)生們的一致好評。這對于宣傳部也是一個(gè)很好的鼓勵。相信我部成員以后也會(huì )繼續努力下去。
在今后的'活動(dòng)中，我們將會(huì )與其他各部及其他各系進(jìn)行團結合作，使得同學(xué)們的業(yè)余生活更加的豐富多彩，讓我們的宣傳部在活動(dòng)中發(fā)揮更重要的作用，能有自己的主觀(guān)能動(dòng)性，為其他部門(mén)和其他系服好務(wù)，并創(chuàng )建出自己的特色，發(fā)揮本系的特長(cháng)。
這個(gè)月來(lái)學(xué)校的每次活動(dòng)都積極參與，每個(gè)微笑每次喝彩都包榮了各級領(lǐng)導的關(guān)愛(ài)和鼓勵；都凝結著(zhù)我們宣傳部所有人員的辛苦和汗水還有給予我們悉心知道的各位老師在接下來(lái)的工作中，我們也會(huì )更加努力，贏(yíng)得大家的更多信任，將宣傳部工作做的更加出色，謝謝大家對我們部門(mén)的支持。
交通工程實(shí)習總結 7
今年以來(lái)，我局緊緊圍繞加強農村交通基礎設施建設民生工程這一中心，周密部署，強化措施，狠抓落實(shí)，1—8月交通民生工程取得良好成效�，F將有關(guān)情況總結如下：
一、公路建設步伐加快
1.縣鄉道工程建設全力推進(jìn)。龍崗至公路完成結構物拆除303立方；路基挖方73592立方；填方71100立方；涵洞563米；漿砌水溝300米；擋墻726立方；橋梁砼1630立方；清除老路砼35955平米，累計完成投資926萬(wàn)元。丹陽(yáng)至橫江公路完完成老路混凝土面板清除6050平米；路基挖方12300立方；填方19150立方；漿砌護坡820立方；涵洞131米；橋梁混凝土522立方，累計完成投資352萬(wàn)元
2.橋梁建設工程全面加快。王泥塘橋完成橋面鋪裝及欄桿安裝，主體工程全面竣工，累計完成投資78萬(wàn)元。溫坊大橋完成下部構造，25片箱梁預制,14片箱梁吊裝，累計完成投資800萬(wàn)元。長(cháng)安橋完成下部構造及梁片吊裝7片，累計完成投資50萬(wàn)元，預計9月上旬竣工。廟子潭大橋正在辦理招標事宜，預計10月底開(kāi)工建設。
3.通自然村建設再創(chuàng )新高.繼去年爭取上級計劃同比增長(cháng)７６％的基礎上，年內爭取計劃１００公里，同比增長(cháng)２０％。目前，已下發(fā)建設預備通知，其中完成路面澆筑25公里，實(shí)現投資1050萬(wàn)元。
二、農村公路管養實(shí)現突破
1．機制完善取得突破。通過(guò)努力爭取，《縣農村公路養護管理辦法（試行）》于7月24日正式出臺，該辦法的'出臺，標志著(zhù)該縣農村公路養護管理走上制度化、規劃化、標準化軌道�！掇k法》共20條，分別對養護管理責任、主體、模式、資金籌措、考核檢查、考核獎懲進(jìn)行了明確。
2．及時(shí)完成水毀修復工程。年內，對五中至九寨、高田至巖嶺公路水毀路段進(jìn)行了修復，共計完成路面修復330平方，漿砌片石230立方，示范路10.7公里，完成投資20余萬(wàn)元。
3．護路意識得到加強。大力開(kāi)展《公路安全保護條例》宣傳活動(dòng)�；顒�(dòng)期間，發(fā)放宣傳單１０００余份，進(jìn)一步提高了沿線(xiàn)群眾愛(ài)路護路的意識，為我縣農村公路的養護與管理工作營(yíng)造了良好氛圍。
4．深入開(kāi)展危險路段安全隱患排查治理工作。對農村公路危險路段進(jìn)行大排查，對排查出來(lái)的安全隱患進(jìn)行逐一梳理，安全隱患整治已由縣道路交通安全工作領(lǐng)導小組提交縣政府待批。
5．扎實(shí)開(kāi)展農村公路管養工作。按照公路“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”目標，精心組織，將灣里至長(cháng)樂(lè )公路、五中至九寨公路列為示范路段進(jìn)行重點(diǎn)管養，實(shí)現了以點(diǎn)帶面，整體推進(jìn)，進(jìn)一步提升農村公路養護管理責任主體和養護人員的責任意識、標準意識，在年內市局組織的第一、二季度考評中獲得好評。
三、客運站場(chǎng)建設進(jìn)展順利
鄉客運站平面規劃圖紙設計已通過(guò)上級批復，已完成土地平整，將于近期開(kāi)展招投標工作。便民候車(chē)亭已完成鄉村便民候車(chē)亭建設，待通過(guò)上級驗收后全面鋪開(kāi)剩余8個(gè)便民候車(chē)亭建設。
交通工程實(shí)習總結 8
我單位根據和田縣治理工程建設領(lǐng)域突出問(wèn)題工作領(lǐng)導小組轉發(fā)關(guān)于中央《加強工程建設安全生產(chǎn)監督管理工作指導意見(jiàn)》和《工程建設領(lǐng)域突出問(wèn)題專(zhuān)項治理工作實(shí)施方案》精神，現就加強工程建設安全生產(chǎn)監督管理工作總結如下：
一、工作目標
我單位通過(guò)專(zhuān)項治理工作，督促工程建設安全生產(chǎn)主體責任得到了有效落實(shí)，通過(guò)法規制度進(jìn)一步完善，施工作業(yè)安全保障水平不斷提升，監管履職能力明顯提高，違法違規行為和腐敗現象得到了很大的抑制，重特大生產(chǎn)安全事故明顯減少，生產(chǎn)安全事故下降，長(cháng)效機制基本形成，全面推動(dòng)了工程建設領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢明顯好轉。
二、具體措施
�。ㄒ唬┣袑�(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責任
我單位按照《安全生產(chǎn)法》和《國務(wù)院關(guān)于重特大事故行政責任追究的規定》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關(guān)法律法規的規定，全面推動(dòng)了安全生產(chǎn)監督管理職責的'部門(mén)的安全監管責任和建設公正的建設、勘察、設計、施工、監理和中介機構等企業(yè)單位的安全生產(chǎn)主特責任的落實(shí)。
�。ǘ┙⒔∪鹿什樘幒拓熑巫肪繖C制
我單位嚴格貫徹執行《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》，堅持“四不放過(guò)”原則和“依法依規、事實(shí)就是、注重實(shí)效”的要求，認真做好事故調查處理工作，重點(diǎn)查清事故原因，舉一反三，提出防范措施，堵塞漏洞，落實(shí)整改措施，依法嚴肅追究相關(guān)責任人的責任，防范同類(lèi)事故再次發(fā)生。完善和落實(shí)事故約談、事故現場(chǎng)會(huì )、事故通報、事故結案和事故責任追究報備、事故定期分析等制度。
�。ㄈ┥钔谏a(chǎn)安全事故背后腐敗問(wèn)題
我單位要把查處腐敗問(wèn)題貫穿于事故調查的全過(guò)程，要通過(guò)各種信息渠道，發(fā)現和掌握案件線(xiàn)索，嚴肅查辦生產(chǎn)安全事故中涉及國家工作人員特別使領(lǐng)導干部利用職權違規插手干預工程建設的案件。
交通工程實(shí)習總結 9
由寧波日月交通安全設施工程有限公司承建的寧�？h20xx年公路安保工程交通安全設施工程，在各位領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，在各部門(mén)的工作和監督下，經(jīng)公司的項目部全體員工努力，圓滿(mǎn)完成了合同項目的施工。
一、工程概況：
本工程為寧�？h公路，越白線(xiàn)、梁書(shū)線(xiàn)、沙羊線(xiàn)混凝土澆筑防護工程。
二、開(kāi)竣工時(shí)間
本合同段開(kāi)工時(shí)間為20xx年8月25日，竣工時(shí)間為20xx年10月31日。
三、完成的工程量
1、越白線(xiàn)：普通型板（4M）為652米，加強型板（2M）為30米。端頭224個(gè)，輪框標451個(gè)。
2、梁書(shū)線(xiàn)：普通型板（4M）為652米，加強型板（2M）為32米。端頭40個(gè)，輪框標46個(gè)。
3、沙羊線(xiàn)：普通型板（4M）為1438米，加強型板（2M）為40米。端頭54個(gè)，輪框標78個(gè)。
四、參建單位
建設單位：寧�？h公路管理段
監理單位：寧�？h交通工程咨詢(xún)監理有限公司施工單位：寧波日月交通安全設施工程有限公司。
五、施工依據
主要依據國家法律和有關(guān)技術(shù)以及《道路交通標志和標線(xiàn)》（GB5768-1999）標準為依據。
六、施工情況：
1、基礎澆筑的施工
�。�1）按圖紙設計的樁號進(jìn)行放樣定位。
�。�2）按圖紙設計開(kāi)挖基坑，開(kāi)挖后的基坑做到松土清除干凈、四周及底面分實(shí)。
�。�3）回填后土方分實(shí)，多余土方清運干凈。
2、施工的質(zhì)量控制情況。
�。�1）嚴格把好材料質(zhì)量關(guān)。對于進(jìn)場(chǎng)的原材料成品、半成品均必須有出廠(chǎng)合格證。質(zhì)保書(shū)和檢測報告。原材料進(jìn)廠(chǎng)后，先由本公司質(zhì)管科派質(zhì)量檢測員核實(shí)材料數量、規格、合格證質(zhì)量保證書(shū)是否與本批原材相符，進(jìn)庫后分別編碼堆放，對軟件證書(shū)存檔。
�。�2）工序質(zhì)量檢驗，交接工作控制，每施工一道工序，在施工前進(jìn)行技術(shù)交底工作完成后，在自檢，互檢的基礎上由項目負責人，質(zhì)管科，技術(shù)人員組織有關(guān)工種班組進(jìn)行工序交接檢查，不符合要求的一律返工簽證。合格后才能進(jìn)行下一道工序施工。
�。�3）為保證工程的施工質(zhì)量，本公司編制《交通安全設施工程檢驗評定標準》（RY3001-20xx）和企業(yè)標準《道路交通信號燈安裝要求檢測方法》（G/RYBx001-20xx）
3、單位工程部分分項評定情況。
�。�1）依據《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-20xx）交通安全設施9.2項要求進(jìn)行分項評定。
�。�2）檢驗評定情況。
�。�2-1）分部分項工程檢驗申請和中間交驗評定為合格。（2-2）單位工程綜合評定97.3分。評定為合格。
4、工程技術(shù)資料情況。
本工程保證技術(shù)資料齊全，準確真實(shí)，在保證項目和允許偏差項目均符合設計要求和施工規范。
總之，在業(yè)主的領(lǐng)導下，監理單位的監督及有關(guān)部門(mén)的協(xié)作和幫助下，經(jīng)過(guò)這次施工，使我們得到良好的'鍛煉。使我們的施工水平更上一層樓。我們愿意獻出我們十二分的真情，來(lái)為寧海的交通建設做貢獻。愿以后更有機會(huì )為您服務(wù)。再一次受到您的信賴(lài)和支持。謝謝。
交通工程實(shí)習總結 10
在這一學(xué)期里，我試著(zhù)努力地主動(dòng)與同學(xué)們溝通，去傾聽(tīng)他們心里的困惑，去分享他們的快樂(lè )，去分擔他們的煩惱，為此我做了以下工作：
一、加強自身的心理素質(zhì)鍛煉
提高工作能力作為心理委員，必須具備強烈的責任感課余時(shí)間主動(dòng)去圖書(shū)館查閱相關(guān)書(shū)籍，也上網(wǎng)去學(xué)習一些心理知識，以此來(lái)提升自身的素養，提高服務(wù)同學(xué)的水平。
二、鼓勵參加心理講座，凈化心靈
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，大學(xué)生的壓力越來(lái)越大，無(wú)論是來(lái)自家庭的，還是來(lái)自社會(huì )的，都使得每個(gè)大學(xué)生的心理承受著(zhù)煎熬。但從中我們可以得出一個(gè)結論，即心理健康對于每一個(gè)人的發(fā)展都起著(zhù)越來(lái)越重要的作用。為了創(chuàng )造良好的心理環(huán)境，預防是必要的，那么如何才能預防心理問(wèn)題的出現呢？學(xué)校在這方面費了很多功夫。為了讓我們保持一種健康的心理狀態(tài)，經(jīng)常會(huì )有一些關(guān)于心理知識方面的講座，比如說(shuō)大學(xué)生戀愛(ài)、如何處理好人際關(guān)系、如何面對生活壓力等，這些貼近我們學(xué)習和生活的話(huà)題為我們的個(gè)人成長(cháng)指明了方向。每逢有講座時(shí)，作為班級的心理委員，我都會(huì )鼓勵大家積極參加，讓同學(xué)們聽(tīng)聽(tīng)心理老師的開(kāi)導與教誨。這樣不僅對于聽(tīng)講座的人有一定的促進(jìn)作用，同時(shí)也可以利用同學(xué)們之間的交流宣傳心理知識，互相開(kāi)導。
三、多了解，多溝通
心理問(wèn)題的發(fā)生一般都是潛移默化的，很多同學(xué)認為，暴漏自己的心理問(wèn)題是一件很丟人的事，即使有心理問(wèn)題，大家也總是埋藏在心底。為了避免萌芽狀態(tài)的心理問(wèn)題發(fā)生，作為心理委員，與同學(xué)多溝通，多了解同學(xué)們的心理狀態(tài)就顯得尤為重要。平日里，我經(jīng)常去各個(gè)宿舍，利用與同學(xué)閑聊的機會(huì )，去查究每一個(gè)同學(xué)的心理狀態(tài)，因為這樣同學(xué)們不會(huì )起戒心，有的時(shí)候就會(huì )將藏在心底的問(wèn)題不經(jīng)意的暴漏，以便于我們可以及時(shí)與老師溝通，將問(wèn)題解決。在與同學(xué)溝通時(shí)，我會(huì )盡力做到多聽(tīng)、少說(shuō)、不批評、不說(shuō)教，尊重對方，不說(shuō)不該說(shuō)的話(huà)，因為我知道一些不合適的話(huà)只會(huì )使事情惡化。通過(guò)交流，久而久之，我和同學(xué)們建立了良好的.朋友關(guān)系，這也是我做好心理委員工作的基礎和財富。
四、積極組織參與班級活動(dòng)
作為班級的心理委員，我在恪盡職守，認真做好本職工作的同時(shí)，對于班級舉行的各項活動(dòng)也積極的組織和參與，并盡自己最大的努力與其他班委協(xié)調一致，安排好班級工作。在進(jìn)行班級心理委員工作的同時(shí)，我也盡力促進(jìn)班級的和諧與團結，為提高班級的凝聚力不懈努力著(zhù)。心理委員，不僅僅是心理委員。
我知道，我現在的工作水平離上級的要求還有很大的差距，但我會(huì )不懈努力，縮小這個(gè)差距，相信經(jīng)過(guò)這一學(xué)年的鍛煉我能更好地幫助同學(xué)，也希望下屆的心理委員能青出于藍。
當然我在這一學(xué)年里所負責的工作也有一定的成效：第一，定期地在班級的內部宣傳欄上宣傳心理知識，向同學(xué)們宣傳學(xué)校的心理求助機構和心理應急處理方案。
第二，較好地采用了舍長(cháng)協(xié)助心理委員進(jìn)行班級里同學(xué)們心理狀況的跟進(jìn)與了解的工作模式，建立了各位舍長(cháng)之間相互了解與溝通的機制。
第三，比較密切地和有選擇性地與班里一些同學(xué)進(jìn)行溝通了解，及時(shí)地了解到班級里一些同學(xué)的心理狀況，并取得良好的效果。
第四，我在下學(xué)期與各個(gè)班委，同學(xué)一起舉辦了一項有深刻意義的大型活動(dòng)，并有幸成為一部分工作的負責人，在工作中我積極主動(dòng)完成，同學(xué)們也十分配合我的工作。
第五，作為心理委員，具有強烈的責任感，每次都按時(shí)參加學(xué)校舉行的心理委員培訓。及時(shí)了解一些心理方面的知識，以及學(xué)校在這些方面的措施和政策，并且通過(guò)培訓活動(dòng)還與其他班級的心理委員交流與學(xué)習。
交通工程實(shí)習總結 11
20xx年在領(lǐng)導和同志們的關(guān)系支持、幫助下，我較好的完成了全年的各項工作任務(wù)，下面我將本年度的思想及工作情況做出總結。
在過(guò)去的一年的工作中，我參與了西河口、柿樹(shù)壩及白家店橋新建改建工程的建設。主要從事以上項目的項目管理及工程計量工作，在工作中我堅持廉潔自律，恪盡職守，擺正自己的位置，能高標準嚴格規定自己，在法規和合同授權的范圍內，身正形嚴，嚴格履行自己的崗位職責，站在公正的立場(chǎng)上，獨立地解決現實(shí)問(wèn)題。并抓住“安全、質(zhì)量、進(jìn)度”方面來(lái)控制，注重事前控制，預防為主，防患于未然。結合過(guò)程控制的巡視和旁站、事后控制的`檢查和驗收。認真審核本項目的月度工程量報表，做到不超驗，不漏驗，保證工程量簽證的各項工程數量準確。未經(jīng)驗收或經(jīng)驗收不符合規定的不予簽認。
回顧這一年來(lái)的工作，體會(huì )最深的是作為一名工程技術(shù)人員只有做到品行端正，業(yè)務(wù)精練，目的明確、作風(fēng)嚴謹、尊重他人，只有這樣才會(huì )被別人尊重認可。作為工程技術(shù)人員，只有不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力、提高自己的溝通能力和環(huán)境的適應能力，才能更好的服務(wù)于工程的建設，促進(jìn)工程質(zhì)量的優(yōu)良，才能使自己得以更好的發(fā)展。在負責的工作當中，各種不同的壓力對我來(lái)說(shuō)也是一種難得的挑戰和考驗，盡管一年來(lái)的工作中有很多的困難和曲折，但回首過(guò)去，也使我懂得了很多、認識了很多、也學(xué)到了很多，同時(shí)也總結了不少的經(jīng)驗和教訓，為以后更好的工作奠定了堅實(shí)的基礎。
雖然我一直努力扎實(shí)的去做好每一項工作，但是還存在不足之處，我決心在以后的工作當中，我將繼續認真學(xué)習施工規范、熟悉設計圖紙，不斷總結經(jīng)驗教訓，經(jīng)常與同事們交流思想，不斷加強業(yè)務(wù)知識、法律法規學(xué)習，不斷提高自己的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，始終以飽滿(mǎn)的熱情投入到工作當中，不斷地充實(shí)自己，爭取能成為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員，為留壩交通人樹(shù)立良好的形象，并以嶄新的面貌迎接“十二五”的各項機遇與挑戰。
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