汾西礦業(yè)集團下半年安全工作檢查的總結
根據山西焦煤集團安排，由焦煤公司、霍州煤電、華晉公司組團代表山西焦煤于2011 年12月12日至16日，對汾西礦業(yè)集團公司的新陽(yáng)煤礦、新柳礦、和善煤礦、河東煤礦，紫金煤業(yè)的下半年安全工作進(jìn)行全面檢查。運輸專(zhuān)業(yè)由霍煤衛棟、華晉梁大勇對以上5礦（煤業(yè)）運輸專(zhuān)業(yè)安全和質(zhì)量標準化情況進(jìn)行檢查，現將各礦的檢查情況總結如下：
新陽(yáng)煤礦
對新陽(yáng)煤礦的新一采區軌道巷、井底車(chē)場(chǎng)大巷，進(jìn)行檢查，共查問(wèn)題4條。
一、好的方面：
1、井下拉人車(chē)實(shí)現機頭、車(chē)尾、中間車(chē)廂三方信號聯(lián)絡(luò )。當拉人車(chē)發(fā)生問(wèn)題時(shí)，只要任意一個(gè)車(chē)廂人員發(fā)出緊急停車(chē)信號，司機都能夠接收到信號并能緊急停車(chē)。
二、存在問(wèn)題：
1、運輸系統圖繪制質(zhì)量較差，道岔沒(méi)有編號，沒(méi)有標注牽引變電硐室、道岔警沖標位置等。
2、新一采區軌道巷25KW、11。4KW絞車(chē)繩頭制作不合格，繩頭有斷絲情況，繩卡捋在一起。
3、新一采區軌道巷400m處道岔道心有噴漿料，導致扳道器搬不動(dòng)，道岔不能使用。
4、風(fēng)動(dòng)阻車(chē)器的風(fēng)管裸露在外，需加外套保護。
新柳礦
對新柳礦的880水平運輸大巷、井底及交子里車(chē)場(chǎng)，交子里斜巷和地面資料進(jìn)行檢查，共查隱患7條。
一、好的方面：
1、井下主要地點(diǎn)道岔全部安裝風(fēng)動(dòng)道岔，且使用情況、完好情況均良好，確保電機車(chē)安全運行。
2、井下機車(chē)運輸的跟車(chē)工手指口述吐字清楚，程序完整。
二、存在問(wèn)題：
1、井下站臺管理：井底站臺和交子里站臺缺少站臺管理制度、站長(cháng)崗位責任制，發(fā)車(chē)時(shí)刻表等管理排板。
2、井下交子里車(chē)場(chǎng)的架空線(xiàn)自動(dòng)斷電儀不起作用，站臺照明燈距離遠，亮度不夠。
3、880運輸大巷的彎道及交叉點(diǎn)語(yǔ)言報警裝置均不能使用。
4、880運輸大巷從200m—800m照明纜線(xiàn)懸吊不整齊，多處照明纜線(xiàn)橫拉線(xiàn)斷，造成照明纜線(xiàn)搭在架空線(xiàn)橫拉線(xiàn)上。
5、交子里斜坡上部第二道絕緣處的絕緣硅不合格。
6、運輸事故追查制度編制簡(jiǎn)單，執行的可操作性差。
7、每月運輸安全質(zhì)量標準化無(wú)驗收人簽字。
三、建議；
第一部架空人車(chē)的'緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)信號拉線(xiàn)位置過(guò)高，人在車(chē)座上拉不到拉線(xiàn)，建議：將拉線(xiàn)位置下調，方便人員使用。
和善煤礦
現沒(méi)有運輸系統，沒(méi)有檢查。
河東礦
對河東1—4部架空好人車(chē)和610水平集中材料巷進(jìn)行檢查，查問(wèn)題7條。
一、好的方面：
1、現使用的行人斜井感覺(jué)到井筒施工的標準高，文明生產(chǎn)很好，電纜上橋架，地面采用防滑地板，每隔一段設置一道墜物滾落隔擋設施，吊掛人車(chē)的工字鋼高度、間的一致，照明亮度好，人車(chē)保護齊全，質(zhì)量標準水平高。
二、存在問(wèn)題：
1、運輸系統基礎資料管理比較差表現在：運輸系統圖為2011年3月份編制且缺少軌道、道岔、巷道的剖面圖等較多內容；運輸管理制度等內容從2009年2月編制起至今都沒(méi)有進(jìn)行過(guò)修改、完善。
2集中材料巷一采區口風(fēng)動(dòng)道岔風(fēng)管漏風(fēng)，尖軌和連接軌閉合不嚴。
3、集中材料巷無(wú)極繩車(chē)機尾處軌道質(zhì)量差，兩股軌道水平高差達11mm。
4、集中材料巷進(jìn)口處兩組道岔扳道器重錘落地，扳道器不起作用。
5、集中材料巷無(wú)極繩壓住雷達捕車(chē)器，捕車(chē)器起降不靈活；坡頭爬軌式擋車(chē)器應改為風(fēng)動(dòng)式。
6、第2—3部架空人車(chē)的蹬座為活動(dòng)式的，都沒(méi)有明確蹬座之間間距；第3部人車(chē)機尾處巷道寬度不夠，存放車(chē)座地方在人員乘坐點(diǎn)前，不合理也不安全。
7、1—4部架空人車(chē)均無(wú)安全管理牌板；緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)拉繩過(guò)高；1—3部人車(chē)吊掛工字鋼沒(méi)用進(jìn)行編號管理。
三、建議
610水平集中材料巷兩道雷達捕車(chē)器均為常開(kāi)式，不符合《煤礦安全規程》370條規定，建議：將常開(kāi)式捕車(chē)器改為與絞車(chē)聯(lián)動(dòng)的常閉式捕車(chē)器
紫金礦
對紫金礦+700水平大巷，西翼軌道巷進(jìn)行檢查，共查問(wèn)題6條
一、存在問(wèn)題：
1、行人斜井下車(chē)地點(diǎn)缺少語(yǔ)言報警提示信號裝置和下人提示牌板；行人斜井右側2寸灑水管延伸出的部分三通距蹬座中心距不足500mm
2、+700運輸大巷第16#道岔風(fēng)動(dòng)連接軌街頭上下錯差達20 mm。
3、西翼軌道巷普遍存在底鼓現象，造成兩股軌道水平差距大，軌枕質(zhì)量差。
4、西翼軌道巷O型棚支護處電纜距軌道近只有400mm。
5、西翼軌道巷25KW絞車(chē)鉤頭繩卡按反且數量不符合要求。
6、西翼軌道巷防跑車(chē)裝置沒(méi)有進(jìn)行預防性試驗。
二、建議：
由于西翼軌道巷壓力大，巷道錨噴體開(kāi)裂嚴重，建議：礦每班對該巷道派專(zhuān)人對開(kāi)裂的錨噴體進(jìn)行處理，防止噴體墜落砸傷人員。
【汾西礦業(yè)集團下半年安全工作檢查的總結】相關(guān)文章：
安全工作檢查情況的總結02-16
安全工作檢查情況的總結11-05
幼兒園安全工作檢查總結11-23
安全工作檢查報告11-18
安全工作檢查報告02-09