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客運公司安全的工作總結
篇一：客運公司安全的工作總結
新的一年，大事多，喜事多，任務(wù)重。做好今年工作，保持經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的良好勢頭、奪取全面建設小康社會(huì )新勝利，意義十分重大。同時(shí)也是集團公司“齊心協(xié)力謀發(fā)展，團結共進(jìn)創(chuàng )和諧，努力實(shí)現蘇汽客運又好又快發(fā)展的良好勢頭，具有特別重要的意義。
為此，我們要認真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導同志關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示，堅持“安全發(fā)展”的戰略，從企業(yè)發(fā)展、社會(huì )穩定的高度出發(fā)，緊緊圍繞企業(yè)又好又快發(fā)展的大局，積極探索新形勢下行車(chē)安全的新思路、新辦法、新舉措，為企業(yè)健康、持續、快速發(fā)展創(chuàng )造良好的安全環(huán)境。我們要以安全重于泰山的認識態(tài)度，以如履薄冰、如臨深淵的姿態(tài)，堅持不懈地抓好安全管理，做好防范工作。根據集團公司《20xx年行車(chē)安全管理工作意見(jiàn)》的精神，結合我車(chē)站的實(shí)際情況，現對20xx年行車(chē)安全管理工作提出如下意見(jiàn)：
一、指導思想和總體要求。
以保障人民生命財產(chǎn)為根本出發(fā)點(diǎn)，以“平安交通”建設、“隱患治理年”和“安全基礎鞏固年”活動(dòng)為載體，以實(shí)現二次創(chuàng )業(yè)再造新蘇汽為契機，大力弘揚以人為本、安全發(fā)展理念，繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實(shí)省交通廳、市交通局安全工作的'各項要求，緊緊圍繞年度行車(chē)安全奮斗目標，突出降事故、保安全、求穩定、促發(fā)展的總體要求，進(jìn)一步健全安全目標管理、安全責任落實(shí)、安全規章執行、安全督查整改、安全應急預案、安全基礎臺帳等六大體系，進(jìn)一步完善安全管理隊伍和駕駛員隊伍的準入、退出、培訓、獎懲等四大機制，不斷提升安全預控能力，為企業(yè)“科學(xué)發(fā)展”、“和諧發(fā)展”提供安全保障。
二、年度行車(chē)安全奮斗目標。
堅決杜絕重特大事故、努力減少一般事故，力爭將事故損失降到最低限度。確保各項指標控制在集團公司下達的目標值內，實(shí)現集團公司下達的安全生產(chǎn)目標任務(wù)。
三、行車(chē)安全年度考核指標。
1、特大行車(chē)責任事故 案次為0。
2、根據實(shí)際情況我車(chē)站不按千萬(wàn)車(chē)公里考核，下達絕對數指標。死亡人數、責任折合率A級、B級均為0指標，C級指標為死亡1人，責任次責。
四、主要措施和工作。
�。ㄒ唬┘訌娙珕T思想教育，落實(shí)安全生產(chǎn)責任。
認真貫徹落實(shí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《道路交通安全法》，堅持“安全第一，預防為主”的方針，從思想上正確認識和把握今年的安全生產(chǎn)形勢，掌握安全工作重點(diǎn)、難點(diǎn)和特點(diǎn)，進(jìn)一步增強安全工作的責任感和使命感，牢固確立安全就是政治、安全就是效益、安全就是生命的思想觀(guān)念。繼續完善“分級管理，逐級負責，權責一致，各負其責”的安全體系。繼續學(xué)習和貫徹實(shí)施安全生產(chǎn)責任和事故責任追究制。同時(shí)根據我車(chē)站的實(shí)際情況，切實(shí)抓好以下四個(gè)方面工作：
一是組織車(chē)隊干部職工加強思想教育和業(yè)務(wù)培訓，認真學(xué)習，使全體干部職工從思想上高度重視“安全第一”的責任意識，營(yíng)造一種以法治安全、以責管安全、以嚴抓安全的強烈氛圍。
二是加強安全宣傳力度，車(chē)隊要利用黑板報、宣傳畫(huà)廊、手機短信、內部宣傳通訊、橫幅標語(yǔ)、家訪(fǎng)談心等各種形式來(lái)擴大安全行車(chē)宣傳力度，強化企業(yè)內部安全氛圍。
三是形勢教育，充分認識到安全工作的復雜性、嚴峻性、艱巨性和行車(chē)事故的偶發(fā)性、隨機性和突發(fā)性，時(shí)刻牢記“安全”的重要性和提高運輸服務(wù)質(zhì)量的必要性。
四是落實(shí)安全責任制及年度安全目標的措施和一級對一級的督查機制，切實(shí)做好車(chē)管所與車(chē)站、車(chē)站與車(chē)隊、車(chē)隊與駕駛員逐級簽訂的《安全行車(chē)責任書(shū)》，做到把安全責任落實(shí)到個(gè)人。不斷增強全體干部職工的安全意識，構筑起安全工作的堅強防線(xiàn)。
�。ǘ┘訌娦熊�(chē)安全管理工作，確保年內行車(chē)安全目標的實(shí)現。
1、健全組織領(lǐng)導，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
堅持安全工作第一領(lǐng)導責任制，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，全面落實(shí)“行政主要負責人全面負責，主管負責人具體負責，其他負責人共同負責”的領(lǐng)導責任制。分管領(lǐng)導要全身心撲在安全工作上，該抓的要抓緊，該管的要管到位。正確處理好安全與生產(chǎn)，安全與效益，安全與發(fā)展的關(guān)系，真正做到生產(chǎn)必須安全。在安全管理理念上要做到“四個(gè)轉變”：即從集中、專(zhuān)項管理向制度化、經(jīng)�；D變；從事后處理向事前防控轉變；從被動(dòng)應付向主動(dòng)消除隱患轉變；從重結果向結果與過(guò)程并重轉變。
2、繼續深化對駕駛員分工包干的責任幫教方法。
車(chē)隊要認真履行安全責任、更新管理理念、改變工作作風(fēng)，實(shí)現“六個(gè)轉變”：由被動(dòng)管理向主動(dòng)管理轉變；由經(jīng)營(yíng)管理向科學(xué)管理轉變；由事后管理向事前防范管理轉變；由強壓型管理向人性化管理轉變；由粗放型管理向精細化管理轉變；由注重結果考核向實(shí)行結果、過(guò)程考核并重轉變。車(chē)隊干部及安管員對駕駛員要繼續進(jìn)行分工包干，開(kāi)展日常的安全教育和責任幫教，車(chē)隊干部和安管員要對自己分工包干駕駛員的情況了如指掌，經(jīng)常性地開(kāi)展安全教育，并利用隊務(wù)會(huì )，通報駕駛員的思想、工作、生活等方面的情況，分工包干的車(chē)隊干部和成員要相應承擔一定的管理責任，要樹(shù)立安全發(fā)展觀(guān)，深刻吸取事故教訓。還要把人家的事故當作自己的事故來(lái)吸取教訓，堅持把小事當大事對待，把非責當有責來(lái)認識，把隱患和苗頭當事故來(lái)抓，真正做到防微杜漸，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
篇二：客運公司安全的工作總結
今年我司在加強安全生產(chǎn)管理、強化安全目標的落實(shí)、預防安全責任事故發(fā)生，通過(guò)不斷改進(jìn)安全工作管理辦法，增添新的措施確保了我司全年安全工作以得了較好的成績(jì)，現將全年安全工作總結如下：
一、今年事故情況。
今年我司共發(fā)生責任事故1次，事故為全責，事故傷人xx人，事故死亡為0，經(jīng)濟損失xx元。百萬(wàn)車(chē)公里為xx次，傷人xx人，死亡為0。與同期相比為二平一降。其中：事故次數為平，事故傷人為平，經(jīng)濟損失下降xx%。
二、建立健全安全管理機構全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任。
為了認真搞好全年安全工作，根據上級管理部門(mén)的指示精神，層層簽訂了安全生產(chǎn)責任書(shū)，安全生產(chǎn)責任制在我司得到了普遍落實(shí)，不僅如此，公司還與上級管理部門(mén)簽訂了安全生產(chǎn)責任書(shū)，安全生產(chǎn)工作真正做到了橫向到邊、縱向到底。
三、繼續開(kāi)展安全宣傳教育，努力提高安全意識。
安全教是安全管理工作的重要內容，今年公司大力響應各級主管部門(mén)的要求，加大了對道路交通安全法律、法規、崗位安全操作規程，應急處置能力的宣傳教育力度，如今年發(fā)生在我縣的大山煤礦xx井下瓦斯燃燒事故和大田煤礦xx井下透水事故給我司安全管理工作又一次敲響了警鐘，公司上下通過(guò)會(huì )議、發(fā)放簡(jiǎn)報、宣傳資料、標語(yǔ)等多種形式向員工、旅客大力宣傳《安全生產(chǎn)法》等安全生產(chǎn)法律法規。全年共召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )議xx次，參會(huì )xx余人次，出刊簡(jiǎn)報xx期，懸掛標語(yǔ)xx幅，發(fā)放安全資料x(chóng)x多余份。
四、狠抓安全責任制的落實(shí)，繼續推行安全目標責任管理。
公司為了鼓勵全年安全工作中作出成績(jì)的員工按20xx年初與各部門(mén)、各崗位簽訂的安全責任書(shū)進(jìn)行了考核，共評出一等獎員工xx名，二等獎員工xx名，三等獎員工xx名；并給予了獎金及表彰，對安全工作做得差的人員進(jìn)行了通報和教育，并在年底前完成了與各部門(mén)、各崗位簽訂20xx年的各項安全責任書(shū)。各崗位責任人按簽訂的責任書(shū)內容、崗位的工作職責認真履行好應盡的安全管理義務(wù)。
五、狠抓春運和節假日的安全管理工作。
為了認真抓好今年春運和“五一”、“十一”黃金周等重要節假日的各項安全工作，確保旅客高峰期出行的萬(wàn)無(wú)一失，公司于元月xx日、xx月xx日xx月xx日召開(kāi)了黃金周安全教育培訓專(zhuān)題會(huì )，并邀請了縣安監局、交通局、交警領(lǐng)導現場(chǎng)參會(huì )，傳達了上級對黃金周安全工作的指示及要求，根據上級要求的精神，組織了安全檢查領(lǐng)導小組，對公司各重點(diǎn)部門(mén)：修理廠(chǎng)、油庫、超長(cháng)公司和公司所經(jīng)營(yíng)的線(xiàn)路車(chē)輛進(jìn)行了拉網(wǎng)式的嚴格檢查。全年共檢查安全重點(diǎn)部門(mén)xx次整改隱患xx次，安全大檢查xx次，安全巡查xx次，出動(dòng)檢查車(chē)xx臺次，出動(dòng)檢查人員xx余人次，檢查車(chē)輛xx余臺次，檢查出隱患車(chē)2臺次，整改xx臺次。
公司利用GPS平臺監控車(chē)輛有效的遏制和降低了駕駛員的違章違規違法行為，大大的促進(jìn)了駕駛員的安全行車(chē)。全年監控車(chē)輛344臺次，提醒超速成車(chē)25余臺次，外地抄告違章車(chē)xx臺次，處理xx臺次，處理金額：xx余元。
六、狠抓安全源頭管理。
1、公司繼續堅持超長(cháng)客運駕駛員每月三次安全定期會(huì )和出車(chē)前的趟次安全座談教育，中短距離堅持每月召開(kāi)一次對駕駛員的安全教育培訓，對經(jīng)營(yíng)業(yè)主和乘務(wù)員每季度召開(kāi)一次安全教育會(huì )，全年召開(kāi)各種會(huì )議xx次，參會(huì )人員xx余人次。
2、嚴把駕駛員的準入關(guān)，根據公司“駕駛員招聘錄用制度”凡來(lái)我司應聘的駕駛員必須由經(jīng)營(yíng)業(yè)主寫(xiě)出推薦申請，駕駛員提供交警部門(mén)及前單位工作時(shí)的個(gè)人行車(chē)信息資料，經(jīng)公司領(lǐng)導審查后，由安監部、技監部進(jìn)行資格審查和實(shí)際操作考核合格后，相關(guān)手續，方準駕駛我司車(chē)輛。全年招聘合格駕駛員xx人，退用不合格1人。
3、行車(chē)小組長(cháng)繼續堅持每天對早班車(chē)發(fā)班的駕駛員進(jìn)行四項監控及每月xx次與駕駛員面對面的安全談話(huà)活動(dòng)，使公司每時(shí)每刻對駕駛員的日常、休息、技術(shù)、心理狀況都在掌握之中，為駕駛員日常安全行車(chē)起到了促進(jìn)作用。
4、今年技檢部繼續按威運管xx號文件要求對規范全公司車(chē)輛的二級維護作業(yè)，嚴格督促車(chē)輛按時(shí)審驗和綜合性能檢測。
5、安保部今年也積極配合車(chē)站搞好“三不進(jìn)站”和“五不出站”及“三品”的檢查管理，嚴格杜絕不進(jìn)站報班營(yíng)運的違規行為。
七、狠抓安全基礎工作，強化企業(yè)內部管理。
1、為規范安全管理的基礎工作，今年公司對檔案進(jìn)行了進(jìn)一步的規范，拿出資金對檔案進(jìn)行了更新，并對各種安全紀錄的規范、詳細、準確、及時(shí)進(jìn)一步進(jìn)行了完善，改變了過(guò)去歸檔不規范、亂、雜、差的舊習。
2、今年公司繼續實(shí)行專(zhuān)人對車(chē)輛的嚴格監督管理，未出現不按公司的保險制度投保，漏保的情況發(fā)生。
3、今年安保部在每月的安全培訓教育會(huì )上還強調了春、夏、秋、冬季節性行車(chē)的安全的重點(diǎn)、要求，教育駕駛員不冒險行車(chē)，并于今年xx月2xx日繼續對全司員工進(jìn)行了防火、防汛、重特大交通事故的搶險處置救援演練，通過(guò)演練技能培訓提高了每個(gè)員工應對突發(fā)生事故的`應急作戰能力，并將學(xué)到的搶險技能落實(shí)到了工作中。
20xx年的工作重點(diǎn)：
�。ㄒ唬┻M(jìn)一步加強對駕駛員的安全教育和技能培訓，確保全年不出現重大事故和全年目標任務(wù)的完成，維護社會(huì )穩定。
�。ǘ┻M(jìn)一步強化安全管于是，狠抓責任的落實(shí)，嚴把安全源頭關(guān)，搞好動(dòng)態(tài)監控管理，加大對違法、違章、違規行為和處
罰力度，狠抓各項制度的落實(shí)和目標責任的考核逗硬。
以上是我司在全年安全管理上做的一些工作，有些工作還做的不夠，離安全管理的要求還有差距，我司決心在明年的工作中，不斷進(jìn)取，認真分析新情況、新問(wèn)題、以適應新形勢安全工作需要，力爭我司在明年的安全工作上取得好成績(jì)。
篇三：客運公司安全的工作總結
20xx年的春運工作開(kāi)始以來(lái)，全市春運工作在市委、市政府的堅強領(lǐng)導下，在上級主管部門(mén)的指導下，廣大干部職工結合我市春運工作的特點(diǎn)和往年春運的經(jīng)驗，緊緊圍繞“優(yōu)質(zhì)、便捷”這個(gè)主題，加強組織、強化領(lǐng)導，層層發(fā)動(dòng)、營(yíng)造氛圍，科學(xué)預測、合理調度，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、立足為民。
積極開(kāi)展“深入一線(xiàn)抓春運、安全穩定保春運、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在春運”的活動(dòng)。今年春運全市共完成客運量xx萬(wàn)人次，其中鐵路完成客運量xx萬(wàn)人次，日均接發(fā)旅客列車(chē)xx對，公路完成客運量xx萬(wàn)人次，投放運力xx臺客車(chē)。城市公交完成客運量xx萬(wàn)人次，投放運力每日xx標臺。確保春運各項工作順利開(kāi)展，旅客運輸安全穩定，節日應節商品運輸有序，未發(fā)生一起旅客運輸交通事故，圓滿(mǎn)完成了20xx年春運工作。
一、思路清、任務(wù)明、組織得力。
為切實(shí)加強春運工作的組織領(lǐng)導，市政府成立了以主管副市長(cháng)為組長(cháng)，交通局、火車(chē)站、公安局、氣象局、安監局、農發(fā)局等政府相關(guān)職能部門(mén)和運輸企業(yè)主要負責人為成員的春運工作領(lǐng)導小組。
各參運單位也都成立了由本單位行政首長(cháng)任組長(cháng)的春運工作領(lǐng)導小組，健全了組織機構，全市形成上下聯(lián)動(dòng)的組織協(xié)調工作網(wǎng)絡(luò )，為春運工作提供了組織保證。同時(shí)各級領(lǐng)導始終把春運工作擺在重要的位置，副市長(cháng)市春運領(lǐng)導小組長(cháng)孫忠鐵帶領(lǐng)市春運領(lǐng)導小組部分成員，深入春運一線(xiàn)，檢查了中心客運站、長(cháng)客公司、火車(chē)站等單位的春運工作，并在春節當天親臨車(chē)站送走最后一班客運班車(chē)。
市交通局和火車(chē)站作為我市主要春運工作單位，分別擔負著(zhù)公路、鐵路旅客運輸任務(wù)，他們把春運工作作為新年開(kāi)始的頭等大事，從事關(guān)穩定、事關(guān)發(fā)展、事關(guān)和諧、事關(guān)人民安居樂(lè )業(yè)的`高度，全局、全站上下齊抓共管，黨政工青分工合作的良好工作氛圍。在市政府20xx年春運工作動(dòng)員大會(huì )后，市交通局、火車(chē)站、運管所、公交公司、中心客運站、長(cháng)客公司等單位也分別召開(kāi)了春運工作動(dòng)員大會(huì )，進(jìn)行了深入再動(dòng)員，統一了思想，明確了任務(wù)。并層層簽訂了《春運工作安全管理目標責任狀》，全市共簽責任狀xx多份。各相關(guān)單位加大教育力度，使春運工作的受教育面達到xx%。
二、密切協(xié)作，科學(xué)安排運力。
為保證春運期間運輸組織暢通有序，市春運辦公室制定了各種應急預案，做好客流預測預報，及時(shí)指導客運企業(yè)搞好運輸生產(chǎn)。長(cháng)客公司多方入手，發(fā)揮我市客運骨干企業(yè)陣容整、運力強、調度靈、服務(wù)好優(yōu)勢，全力抓好春運工作。中心客運站精心組織，保證旅客走得了，在春節前后的客流高峰期，車(chē)站旅客有些滯留，他們啟動(dòng)應急預案，將熱線(xiàn)班車(chē)由定點(diǎn)發(fā)車(chē)改為流水發(fā)車(chē)，及時(shí)疏散了旅客。
公交公司也隨火車(chē)站和汽車(chē)客運站的客流變化，隨時(shí)調整相關(guān)線(xiàn)路的公交車(chē)，加大了密度，加大了車(chē)型，較好地發(fā)揮了城市公交的集散作用。瓦房店火車(chē)站針對今年春運客流量大、要求嚴、標準高、臨客加開(kāi)多的實(shí)際，他們以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，以創(chuàng )建和諧春運為目標，以人民鐵路為人民為宗旨，強化領(lǐng)導、加強組織、合理運作、精細管理，確保春運各項任務(wù)完成。瓦房店市運輸管理所以飽滿(mǎn)的熱情，嚴謹的態(tài)度投入到春運第一線(xiàn)，嚴把車(chē)、站安全關(guān)，堅決杜絕車(chē)輛超載、超員出站，嚴厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、“甩”客、“賣(mài)”客、“倒”客、“宰”客、兜攬旅客等各種違章行為，保護廣大旅客的合法權益。
三、責任措施雙落實(shí)，確保春運安全穩定。
安全是春運工作的重中之重，為確保安全，在今年的春運中我們措施到位，責任到人。明確行政首長(cháng)是春運安全的第一責任人，明確運輸企業(yè)是春運安全的主體。對公路和鐵路客運部門(mén)、客運車(chē)輛二級維護單位的企業(yè)行政首長(cháng)、主管領(lǐng)導和重要崗位操作人員、司乘人員，全面落實(shí)了安全目標責任，橫向到邊，縱向到底，真正做到安全工作領(lǐng)導到位，責任到位、人員到位、措施到位。全市層層簽責任狀xx多份。市春運辦前后分別組織了xx次安全檢查，重點(diǎn)檢查火車(chē)站、汽車(chē)客運站、營(yíng)運車(chē)輛和二級維護作業(yè)企業(yè)。并從源頭上狠抓落實(shí)，嚴把“三關(guān)”，即嚴把參運車(chē)輛準入關(guān)，嚴禁安全性能不合格和技術(shù)條件不達標的車(chē)輛參加春運；嚴把從業(yè)資格審驗關(guān)，嚴禁從業(yè)培訓不合格和安全意識差的司乘人員參與春運；嚴把“三品”檢查關(guān)，明確提出在中途上車(chē)旅客的安全檢查由售票人員負責，堅決把易燃、易爆和其他危險品堵在車(chē)下站外，確保旅客及時(shí)、平安回。
嚴格汽車(chē)客運站、火車(chē)站安全管理。交警大隊、交通治安派出所和鐵路派出所抽調相關(guān)警力，成立站前聯(lián)合執法辦公室，從防抓起，維護站車(chē)秩序，認真做好易燃易爆危險品查堵工作。嚴厲打擊車(chē)匪路霸、車(chē)站扒竊、詐騙、打架斗毆等違法犯罪活動(dòng)，春運至今，未發(fā)生旅客攜帶“三品”進(jìn)站上車(chē)事件。加強公路養護管理，做好除雪防滑工作，確保道路暢通。國、省、縣、鄉四級公路備足防滑料和除雪劑，陡坡、險橋及隧道全部落實(shí)了管護責任，公路段人員“以雪為令”，及時(shí)清除路上積雪，確保道路的暢通。
為預防春運期間出現突發(fā)性公共事件，我市春運辦進(jìn)一步完善了各類(lèi)突發(fā)性事件應急預案，形成了上下聯(lián)動(dòng)的預案體系，一旦出現突發(fā)事件立即啟動(dòng)應急預案，并第一時(shí)間上報，組織人力物力實(shí)施救助。認真做好車(chē)輛維修保養，確保車(chē)況良好。
四、嚴厲打擊“黑車(chē)”，保證市場(chǎng)有序運行。
為凈化道路運輸市場(chǎng)環(huán)境，維護良好的客運秩序，確保廣大市民和旅客出行方便、快捷、安全，各管理部門(mén)堅持點(diǎn)、面結合，實(shí)行24小時(shí)監控，嚴歷打擊違章違法經(jīng)營(yíng)行為，圓滿(mǎn)完成了今年春節期間的各項工作任務(wù)。春運期間，我們共組織了xx次大的整治行動(dòng)。
運管所稽查大隊春運期間，出動(dòng)稽查車(chē)輛xx臺次，出動(dòng)稽查人員xx人次，查扣非法營(yíng)運車(chē)輛xx臺，其中，轎車(chē)xx臺、面包車(chē)xx臺、貨車(chē)xx臺，暫扣證照xx件。檢查線(xiàn)路客車(chē)超員和不按批準的客運站點(diǎn)�？縳x起。執法局車(chē)管大隊放棄了春節休息，堅持在打黑車(chē)、管市場(chǎng)的一線(xiàn)，既起到了強大的震懾作用，也保證了運輸市的有序運行。
五、強化服務(wù)，營(yíng)造良好和諧的春運氛圍。
自春運以來(lái)，全市各運輸企業(yè)突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)宗旨，從點(diǎn)滴小事抓起，嚴格要求，塑造明服務(wù)窗口，展示企業(yè)形象，打造“人民鐵路為人民”和“服務(wù)動(dòng)真情，滿(mǎn)意在交通”的服務(wù)品牌，讓廣大旅客不僅走得了，走得平安，更要走的滿(mǎn)意、走的舒心。中心客運站和長(cháng)客公司牢固樹(shù)立“以人為本”的服務(wù)理念，堅持“三優(yōu)三化”服務(wù)標準，采取切實(shí)有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，積極開(kāi)展“我為春運作貢獻”等服務(wù)競賽活動(dòng)，增設許多服務(wù)項目。
火車(chē)站堅持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，急旅客所急，幫旅客所需，以“三要”、“四心”、“五主動(dòng)”為工作標準，認真做好旅客服務(wù)工作。保證了旅客乘車(chē)安全、舒適、及時(shí)、滿(mǎn)意、順暢。
在春運工作中，我們還及時(shí)做好宣傳和信息工作，瓦房店市電臺、電視臺和報社都進(jìn)行了專(zhuān)題報道。及時(shí)向大連市春運辦公室和大連市交通局春運辦公室報送工作信息。向春運單位及時(shí)通報相關(guān)信息，交流工作經(jīng)驗。在總結肯定成績(jì)的同時(shí)，我們也認識到我市春運工作還存在一些不足，我們相信，今后，在上級主管部門(mén)和政府的正確領(lǐng)導下，只要我們團結一致，共同努力，盡職盡責，奮力拼搏，就一定能夠把今后的工作做得更好。
篇四：客運公司安全的工作總結
客運分公司從20xx年xx月xx日至xx日開(kāi)展“以人為本，安全第一”為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，在集團公司的大力支持和幫助下，在全體員工的密切配合下，活動(dòng)已于xx月xx日順利落下帷幕。通過(guò)開(kāi)展此次活動(dòng)，達到了宣傳黨和國家安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規和安全生產(chǎn)科普知識以及強化員工的安全意識的目的�，F將此次活動(dòng)作如下總結：
一、領(lǐng)導高度重視。
今年安全生產(chǎn)月是全國第三個(gè)安全生產(chǎn)月，這次安全生產(chǎn)月活動(dòng)也是在xx月xx日《中華人民共和國道路交通安全法》正式實(shí)施后首次開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)。為此，分公司領(lǐng)導對此次活動(dòng)高度重視，充分認識到開(kāi)展活動(dòng)對全面貫徹《安全生產(chǎn)法》具有十分重要意義，在開(kāi)展活動(dòng)前認真組織員工召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )，傳達了集團公司有關(guān)活動(dòng)文件精神，通過(guò)召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )，統一了員工的.思想，并達成了共識。會(huì )上，分公司湯建宏經(jīng)理要求全體員工要積極投入到此次活動(dòng)中去，按照活動(dòng)方案不折不扣地開(kāi)展，項目執行人要根據限定的時(shí)間按質(zhì)按量完成，確保了活動(dòng)順利開(kāi)展。
二、加強宣傳力度，大聲造勢，營(yíng)造了良好活動(dòng)氛圍。
此次活動(dòng)是以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導，實(shí)施《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和貫徹全區安全生產(chǎn)工作會(huì )議精神為主線(xiàn)，以執行《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》為重點(diǎn)，為此，在這次活動(dòng)中分公司有針對性地開(kāi)展了“五個(gè)一”活動(dòng)，其活動(dòng)內容主要是：
1、組織員工學(xué)習由自治區安管局編寫(xiě)的《平安忠告》一書(shū)。
分公司充分利用周三、周五安全學(xué)習的機會(huì )，組織員工包括駕駛員和車(chē)主學(xué)習了此書(shū)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的知識，并于6月xx、xx日分別組織員工參加《中華人民共和國道路交通安全法》和百色市工礦企業(yè)萬(wàn)名職工應知會(huì )安全生產(chǎn)知識答題考試，參加這兩次考試的人數分別達xx人和xx人，考試合格率分別為xx%和xx%。
2、在xx日周三安全學(xué)習時(shí)組織員工觀(guān)看了一部《車(chē)輪下的反思》重特大安全事故警示教育錄相片。
3、活動(dòng)前在發(fā)車(chē)區出墻報1期、掛一條橫額和張貼宣傳標語(yǔ)xx張。
4、印發(fā)《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》張貼在安全宣傳欄供員工和乘客觀(guān)看，并編印《雨暑季行車(chē)安全管理規定》安全學(xué)習資料分發(fā)到駕駛員和車(chē)主手中，做到人手一份。
5、組織一次遵章守紀教育活動(dòng)。xx月xx日分公司舉辦了安全生產(chǎn)規章制度的操作規程學(xué)習班，學(xué)習班由安全科長(cháng)潘劍輝為員工講解安全生產(chǎn)規章制度和操作規程，針對本單位違反規章制度和操作規程的事故案例進(jìn)行安全生產(chǎn)警示教育。
通過(guò)以上活動(dòng)，大力宣傳了黨和國家、企業(yè)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規和安全生產(chǎn)
科普知識，有效地對廣大員工進(jìn)行安全知識教育，大大提高了員工的安全意識和防范技能。
三、開(kāi)展了一次安全事故隱患排查整治活動(dòng)。
活動(dòng)期間，分公司組織職工對各自崗位的生產(chǎn)設施、設備進(jìn)行一次全面檢查，安全科安管人員對本單位148臺車(chē)輛進(jìn)行一次全面徹底地安全大檢查，對車(chē)輛滅火器、發(fā)動(dòng)機防火、車(chē)容車(chē)貌、改鋪、二保情況進(jìn)行檢查，通過(guò)檢查，消除了安全事故隱患。
四、加強了路檢路查工作。
活動(dòng)期間分公司組織安管人員上路檢查4次，受檢車(chē)輛198臺次，主要檢查了車(chē)輛各種設施及駕駛員的配備、休息、服務(wù)過(guò)程情況，并對超載、超速、占道行駛、強行超車(chē)等違章行為的駕駛員進(jìn)行教育，及時(shí)糾正了違章行為。
總之，在這次活動(dòng)中，分公司有條不紊地依據活動(dòng)方案開(kāi)展，取得了良好的效果，但也存在不足之處，在今后的工作中，我們會(huì )努力做得更好。
篇五：客運公司安全的工作總結
20xx年在全體安管人員的共同努力下，客運公司安全工作取得了一點(diǎn)成績(jì)，不足的地方仍然很多。20xx年，我們將進(jìn)一步加強技術(shù)安全工作，確保人民生命財產(chǎn)安全，重點(diǎn)在制度的進(jìn)一步落實(shí)和加大監管、處罰力度，使企業(yè)的技安管理工作更扎實(shí)有效，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險降到最低，確保企業(yè)安全發(fā)展，具體措施如下：
一、狠抓源頭管理，嚴把制度落實(shí)。
以前，一提到源頭管理，各級安全人員首先想到的就是“人、車(chē)”兩個(gè)源頭，通過(guò)抓人的管理，來(lái)達到車(chē)輛技術(shù)安全，運行安全。在20xx年12月29日周董事長(cháng)提出“三個(gè)源頭”概念后，就要求我們不斷轉變安全觀(guān)念、創(chuàng )新安全觀(guān)念。例如：客運公司對源頭管理基本依靠各兄弟汽車(chē)站來(lái)實(shí)現，由于各站均為兼職人員在管理，無(wú)法全身心投入到這項工作當中，可否考慮客運公司現有人員或重新在當地招聘人員進(jìn)行駐站管理，從而使客運公司真正實(shí)現對“人、車(chē)”源頭的管理到位，安全是企業(yè)永恒的主題，搞好安全要緊跟不斷涌現的新變化，新問(wèn)題而創(chuàng )新觀(guān)念，制定切實(shí)可行的制度來(lái)堵塞漏洞，確保安全生產(chǎn)。當然，光有制度不行，還需強化主體，責任明確、規范制度、狠抓落實(shí)，全面構建“領(lǐng)導重視、機構健全、職責明晰、保障得力、監督到位”的安全生產(chǎn)約束機制和長(cháng)效機制來(lái)確保制度的落實(shí)。
二、確立全員抓，抓全員的安全觀(guān)。
安全工作關(guān)乎人民生命財產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)興盛衰亡，關(guān)乎干部的政治生命，關(guān)乎職工的切身利益，關(guān)乎經(jīng)營(yíng)戶(hù)的身家性命，需公司上、下、經(jīng)營(yíng)戶(hù)、駕駛員全員參與、群策群力，才能從根本上做好此項工作。因此要教育全體職工、經(jīng)營(yíng)戶(hù)、駕駛員充分認識安全工作的重要性、艱巨性，不斷強化全員的`安全意識，真正樹(shù)立起抓安全工作人人有責、人人問(wèn)責的安全觀(guān)，營(yíng)造“全員抓、抓全員、齊抓共管”的安全氛圍。
三、加大安全培訓力度，進(jìn)一步提高安管人員和司乘人員的素質(zhì)。
客運公司由于新聘人員較多，加之我本人也是從20xx年xx月中旬才接觸安全管理工作，所以存在業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍偏低這一缺點(diǎn)，只有不斷通過(guò)培訓、學(xué)習來(lái)吸取、掌握相關(guān)知識從而提升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。20xx年要進(jìn)一步強化技術(shù)安全培訓工作，使安管人員和司乘人員對應知、應會(huì )、應用的安管制度，法律、法規、標準、技能更加熟悉，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
四、抓好重大節日及專(zhuān)項安全活動(dòng)期間的安全管理、安全宣傳工作。
提前部署，嚴格監控，嚴查違章、違紀行為。尤其是對“超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違規行為要從嚴、從快進(jìn)行處罰，絕不姑息。
五、嚴格執行駕駛員聘用制度。
嚴把駕駛員聘用關(guān)，所有駕駛員重新進(jìn)行審核，不符合聘用條件的堅決予以辭退。
六、加強安全基礎資料管理工作，進(jìn)一步規范各項基礎記錄。
嚴格執行每月xx—xx日自檢自查工作，檢查標準采用20xx年集團公司安全檢查相關(guān)標準。
七、加強GPS監控力度，充分運用GPS監控手段加強對所屬車(chē)輛和駕駛員的動(dòng)態(tài)監管。
重點(diǎn)監控特殊氣候下車(chē)輛的運行情況和省交管局、省運管局聯(lián)合出臺的xx時(shí)以后所有七座以上營(yíng)運客車(chē)暫禁止駛入高速公路運營(yíng)、23時(shí)至次日凌晨5時(shí)暫禁止營(yíng)運客車(chē)駛入公路運營(yíng)的規定。對于監控中發(fā)現的超員、超速、疲勞駕駛等違法行為，要按照重點(diǎn)監控、短信提示、電話(huà)警告、經(jīng)濟處罰和培訓教育相結合的辦法，發(fā)現一起，查處一起，絕不姑息。對監控人員上班期間做非工作分內之事的行為，要嚴格按照客運公司20xx年xx月xx日安全例會(huì )之處罰規定嚴格執行。
八、強化機務(wù)技術(shù)工作：
1、按照規范的技術(shù)流程檢驗車(chē)輛，嚴防車(chē)輛機械事故發(fā)生。
2、嚴格二維制度，搞好營(yíng)運車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監督管理、強制維護。
3、健全完善車(chē)輛技術(shù)檔案。
4、進(jìn)一步做好不合格車(chē)輛的清理整頓工作。
九、加強對報停、封存、停駛車(chē)輛的監管力度。
1、簽訂停駛協(xié)議，明確存放地點(diǎn)、監管責任。
2、按相關(guān)規定對報停，停駛車(chē)輛辦理停駛手續，收回相關(guān)證照。
3、對長(cháng)期停駛車(chē)輛，按公司相關(guān)規定拆除傳動(dòng)、方向盤(pán)，確保不發(fā)生停駛車(chē)輛私自運營(yíng)的現象發(fā)生。
十、落實(shí)好各級領(lǐng)導、各級安管人員以及公司與各經(jīng)營(yíng)戶(hù)、駕駛員的年度安全目標責任書(shū)的簽訂工作，明確安全責任，同時(shí)按月檢查落實(shí)、兌現。
十一、加強組織領(lǐng)導，確保春運安全有序。
加強組織領(lǐng)導，認清春運形勢，提高認識，要把春運當作政治任務(wù)來(lái)抓，提前謀劃部署，各司其職，齊抓共管，把好超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章、車(chē)輛技術(shù)檢驗、隱患排查、GPS監控等8關(guān)。對不符合春運要求的車(chē)輛、駕駛員、乘務(wù)員、不予發(fā)放春運證，春運期間要逐級簽訂專(zhuān)項安全責任書(shū)。
20xx年為拼搏之年，我們絕不能有松一口氣的思想，安全工作永遠沒(méi)有最好，只有更好，但我們客運公司全體人員堅信，只要大家上下同心，步調一致、扎實(shí)工作、攻堅克難，客運公司的安全工作一定會(huì )更好！
篇六：客運公司安全的工作總結
我公司接到上級文件后，積極組織所有管理人員傳達貫徹上級文件精神，并對安全生產(chǎn)狀況自評工作進(jìn)行了統一部署和安排，成立了安全生產(chǎn)評估工作領(lǐng)導小組。公司經(jīng)理xx擔任領(lǐng)導小組組長(cháng)，統一負責和領(lǐng)導整個(gè)評估工作；安全副經(jīng)理、調運副經(jīng)理和站務(wù)副經(jīng)理為副組長(cháng)；安檢、調運、警務(wù)、稽查、辦公室等部門(mén)的負責人為小組成員。我公司20xx年以來(lái)的安全生產(chǎn)狀況自評內容如下：
一、落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
20xx年以來(lái)，我公司對安全生產(chǎn)各部門(mén)、崗位的安全生產(chǎn)責任進(jìn)行了進(jìn)一步細化和完善，制定了從經(jīng)理到各生產(chǎn)崗位的崗位職責共xx個(gè)，人人崗位職責明確，發(fā)生安全事故時(shí)實(shí)行層層追究制度。
二、安全管理機構設置和安全管理人員配備情況。
公司成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，明確了職責權限范圍，分工明確。對安全生產(chǎn)的重要崗位，如車(chē)輛安全檢查、車(chē)輛出站查驗、三危物品檢查和gps監控，均配備了專(zhuān)人管理。充實(shí)了警務(wù)和稽查人員，加強了對車(chē)站綜合治安和班線(xiàn)營(yíng)運秩序的管理力度。
三、進(jìn)一步修訂完善了安全生產(chǎn)規章制度。
制定完善了《xx客運公司安全生產(chǎn)管理辦法》，《安全生產(chǎn)監督檢查制度》，《突發(fā)事件、道路交通事故應急處置預案》和《消防安全管理辦法》。今年又重新制定了《重大隱患整改制度》、《車(chē)輛安全技術(shù)例行檢查制度》、《安全生產(chǎn)事故管理制度》、《安全生產(chǎn)培訓教育制度》、《安全生產(chǎn)獎罰制度》、《安全生產(chǎn)值班制度》、《安全生產(chǎn)會(huì )議制度》、《駕駛員聘用考核審查制度》和《長(cháng)線(xiàn)夜班車(chē)管理制度》等。公司安全領(lǐng)導小組每月召開(kāi)一次安全生產(chǎn)會(huì )議，對安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次全面檢查，對檢查中存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行糾正；對存在的重大隱患，下達限令整改通知，強制性進(jìn)行整改，以確保安全生產(chǎn)責任落到實(shí)處。
四、安全生產(chǎn)宣傳教育及培訓。
一年多來(lái)，加大安全生產(chǎn)的宣傳力度。在重大節日和安全生產(chǎn)宣傳月、宣傳周以及上級部門(mén)開(kāi)展的安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作中，積極進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳。積極組織職工進(jìn)行安全生產(chǎn)學(xué)習，管理人員每周召開(kāi)學(xué)習，駕乘人員和站務(wù)人員每月召開(kāi)學(xué)習會(huì )議，尤其是在重大節日進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習。舉辦安全生產(chǎn)培訓班，僅20xx年上半年，針對安檢員、出站查驗員、gps監控人員和三品檢查人員舉辦了三期專(zhuān)題培訓班。
五、車(chē)輛安全管理。
加強了營(yíng)運車(chē)輛及駕駛員的檔案管理，實(shí)行一車(chē)一檔、一人一檔。對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的車(chē)輛及人員，詳細記錄入檔。同時(shí)為確保車(chē)輛安全技術(shù)性能，加快了車(chē)輛更新?lián)Q代速度。xx客運公司所屬范圍百分之九十以上的營(yíng)運車(chē)輛，都是近三年內更新的高檔豪華新型車(chē)輛。嚴格執行落實(shí)班線(xiàn)營(yíng)運車(chē)輛等級審驗制度，不符合要求的降低班線(xiàn)營(yíng)運資格等級，并取消營(yíng)運資格。
為加強車(chē)輛安全行車(chē)，對長(cháng)途、夜班車(chē)嚴格按規定配備了雙班駕駛員。嚴禁疲勞駕駛，駕駛員工作時(shí)間也嚴格控制在規定工作小時(shí)數之內。對旅游包車(chē)進(jìn)行嚴格控制，嚴禁車(chē)主及駕駛員私自包車(chē)旅游，一經(jīng)發(fā)現，對車(chē)輛進(jìn)行停班，并對車(chē)主及駕駛員進(jìn)行經(jīng)濟處罰，停班整頓學(xué)習。
六、安全投入與保險。
為加強車(chē)輛安全管理，對所有營(yíng)運車(chē)輛統一安裝gps衛星定位監控系統，并設置gps監控平臺，由專(zhuān)人值班進(jìn)行監控。20xx年投入大量資金，在候車(chē)大廳新購安裝了三危物品檢測儀一臺，由專(zhuān)人進(jìn)行操作檢查。在保險方面，對所有營(yíng)運車(chē)輛全部按照上級要求參加各類(lèi)保險，設專(zhuān)人負責車(chē)輛保險投保工作，并在保險到期時(shí)提前進(jìn)行繼保。
七、發(fā)生交通安全事故及處理情況。
20xx年成立了安全事故救援處置領(lǐng)導小組。車(chē)輛途中發(fā)生事故，由駕駛員或車(chē)主立即向公司安全領(lǐng)導小組報案。損失較小的一般事故，由駕駛員或車(chē)主協(xié)助當地交警部門(mén)處理，并向公司報告事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、人員受傷和經(jīng)濟損失情況，然后由安全負責人記錄在案，向全體職工公布事故情況。對重特大交通事故，由公司接到報案后，及時(shí)組織人員趕赴事故現場(chǎng)進(jìn)行處置。對人員傷亡損失嚴重的.，立即啟動(dòng)突發(fā)事件應急處置預案，迅速組織人力、物力進(jìn)行緊急搶救救援，同時(shí)由領(lǐng)導小組組織人員到醫院進(jìn)行救護，處理事故善后工作。事后組織全體職工、駕駛員及營(yíng)運車(chē)主，召開(kāi)事故現場(chǎng)分析會(huì )，查找原因，吸取經(jīng)驗教訓，對事故責任人追究責任并按規定進(jìn)行處罰。堅持四不放過(guò)原則，即事故原因未查清不放過(guò)，事故責任人未處理不放過(guò)，未召開(kāi)事故現場(chǎng)分析會(huì )議不放過(guò)，達不到教育職工目的及整改要求不放過(guò)。
八、編制了××客運公司道路交通事故及消防事故突發(fā)事件應急處置預案，成立了突發(fā)事件應急救援搶險處置預案領(lǐng)導小組，并成立了相應的應急救援隊伍和救援一旦發(fā)生重特大突發(fā)事件，立即啟動(dòng)應急搶險預案。進(jìn)行了1次突發(fā)事件應急預案現場(chǎng)演練，提高了應急救援隊伍的應急救援水平和能力。
篇七：客運公司安全的工作總結
一、加強組織領(lǐng)導，落實(shí)春運安全各項工作。
為進(jìn)一步加強春運期間安全工作，建立健全春運安全工作機制，分公司成立春運安全工作領(lǐng)導小組。組長(cháng)：xx；副組長(cháng):xx、xx；xx、xx。領(lǐng)導小組下設春運安保辦公室，設在分公司安機部。成員由相關(guān)部室人員組成。具體負責全司春運安全工作的組織協(xié)調，信息收集和上傳下達。
二、突出工作重點(diǎn)，確保春運行車(chē)安全。
1、抓好車(chē)輛技術(shù)全面普查。
春運前按集團要求對參加春運xx部車(chē)輛車(chē)輛技術(shù)狀況進(jìn)行普查，確保營(yíng)運車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀況，xx部合格后給以參加春運；凡達不到安全性能標準，堅決不得讓其參加春運。
2、嚴把車(chē)輛駕駛員源頭關(guān)，宣傳學(xué)習新交通法律法規、規章制度、應急處置技能等。
引導駕駛員遵章守紀，嚴禁超速、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，提高駕駛員安全操作技能，提升安全意識；嚴格駕駛員的資格管理，按照上級主管部門(mén)及集團公司文件要求，嚴把參加春運駕駛員準駕資質(zhì)關(guān)并對xx名參加春運的駕駛員準駕資質(zhì)審核一遍，對20xx年發(fā)生交通亡人事故且負同等（含）以上責任、交通違法記分滿(mǎn)12分、酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上及未參加節能減排與應急處置教育合格的客運駕駛員，不得參加春運；并要求參運駕駛員隨身攜帶各類(lèi)有效證件，以備隨時(shí)檢查。
3、強化車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管。
嚴格執行《GPS車(chē)輛監控系統使用管理規定（試行）》，進(jìn)一步加強對營(yíng)運車(chē)輛的'動(dòng)態(tài)監管和實(shí)時(shí)監控，落實(shí)營(yíng)運車(chē)輛GPS車(chē)載終端設備未能正常運行工作的不予派班的規定，及時(shí)糾正各類(lèi)違法違章行為，加大對各類(lèi)違法違章行為的懲處力度，從重從嚴處理，實(shí)行“零容忍”，遏制超速、超載、疲勞駕駛等各類(lèi)交通違法違規行為。
4、做好預警預報工作。
綜合氣象預報及其他渠道收集的路況等安全信息（發(fā)出提醒短信300多條），結合實(shí)際情況，合理安排、調整客運車(chē)輛班次，根據車(chē)輛運行線(xiàn)路的實(shí)際情況進(jìn)行安全評估，必要時(shí)停班停運，制定應對各類(lèi)惡劣氣象條件下的車(chē)輛運行安全保障措施（如防滑鏈等設備），隨時(shí)啟動(dòng)相應應急預案，不具備安全通行條件時(shí)，堅決不得發(fā)車(chē)。關(guān)注和提醒駕駛員注意防寒保暖、注意休息，謹慎駕駛，告知駕駛員防范及應對各類(lèi)惡劣天氣，注重生命財產(chǎn)安全，確保行車(chē)安全。
5、強化夜間安全管控。
嚴格執行客運車(chē)輛凌晨2—5點(diǎn)在線(xiàn)路上停止運行，客運駕駛員24小時(shí)累計駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)，日間連續駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。嚴格執行客運車(chē)輛夜間行駛速度不得超過(guò)日間限速80%的規定，嚴禁超員、超速、疲勞駕駛、爭道搶行等違法違章行為；對于單程運行里程超過(guò)400公里（高速公路直達客運600公里）的客運車(chē)輛，應當配備兩名以上客運駕駛員。嚴格執行運營(yíng)班車(chē)夜間22點(diǎn)至次日凌晨6點(diǎn)不得行駛在三級（含）以下山區公路的規定。并對違反上述規定停班2條班線(xiàn)。
6、把好危險品檢查關(guān)，做到逢包必檢，杜絕危險品上車(chē)，特別要求駕駛員、乘務(wù)員要對途中上車(chē)的行李、人員做好危險品檢查。
四、強化宣教行動(dòng)，營(yíng)造春運安全濃厚氛圍。
我司在20xx年xx月xx日上午召開(kāi)春運運輸安全工作動(dòng)員大會(huì )，并與駕駛員簽訂安全責任書(shū)和告駕駛員一封信，利用橫幅（2幅）、標語(yǔ)（8條）、LED專(zhuān)欄（1版）等有效途徑將安全宣傳教育工作日�；�，進(jìn)一步營(yíng)造濃厚的節日氛圍。另一方面要深化安全教育學(xué)習，根據集團公司發(fā)布的內容提示，結合單位實(shí)際，制定行之有效的學(xué)習內容，教育駕駛員嚴禁超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛等各類(lèi)交通違法違章行為，進(jìn)一步提高各駕駛員的安全生產(chǎn)意識和安全防范能力，確保行車(chē)安全。
雖然我司廣大駕乘人員、管理人員認真努力做好春運期間安全生產(chǎn)各項工作、各項措施，但還是發(fā)生輕微事故一起，說(shuō)明安全工作還有不足之處，今后將更加努力做好各項安全生產(chǎn)工作，確保旅客出行的安全方便，使我司安全形勢的平穩、安定。
篇八：客運公司安全的工作總結
1、交通安全方面。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說(shuō)：沒(méi)有安全就沒(méi)有一切，喪失安全就會(huì )喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴加防范，確保萬(wàn)無(wú)一失。
�。�1）隊領(lǐng)導為了車(chē)隊的安全，成年累月忙碌工作，沒(méi)有節假日，沒(méi)有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車(chē)輛，合理安排出車(chē)人員，認真解決司機的后顧之憂(yōu)，使司機出車(chē)愉快，行車(chē)平安。
�。�2）我隊人員都牢固樹(shù)立了安全行車(chē)意識，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車(chē)上，出車(chē)前都能自覺(jué)檢查和保養車(chē)輛，確保車(chē)輛完好；行駛中，都能自覺(jué)依法行車(chē)，遵章行車(chē)，確保行車(chē)安全，確保安全行車(chē)已成為全體司機的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機牢固樹(shù)立了安全行車(chē)理念，確保了我隊長(cháng)治久安和再鑄輝煌。
�。�3）為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開(kāi)全隊安全例會(huì )，全面總結一周的'安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進(jìn)行車(chē)輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天隊領(lǐng)導都要進(jìn)行現場(chǎng)監督和現場(chǎng)管理，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)。為了安全，隊領(lǐng)導白天上班，晚上還得值班。
每天24小時(shí)監督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時(shí)用車(chē)。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時(shí)可見(jiàn)，大幅安全警示圖象在會(huì )議室張貼。為了安全，我隊開(kāi)展了長(cháng)期的安全競賽活動(dòng)，好的要表?yè)P，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀(guān)看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲
響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領(lǐng)導和每位職工簽定了全年安全責任書(shū)，并進(jìn)行了全年安全抵押金。我隊還多次進(jìn)行職工安全培訓和技術(shù)比武，充實(shí)完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開(kāi)展了百日安全無(wú)事故競賽活動(dòng)，人人都寫(xiě)下了決戰四季度安全保證書(shū)。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無(wú)事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時(shí)時(shí)事事嚴格把關(guān)。門(mén)衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車(chē)輛進(jìn)入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車(chē)輛嚴禁進(jìn)入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業(yè)，庫內所有車(chē)輛要按位停車(chē)，庫內地面要干凈整潔。
每天門(mén)衛要向隊領(lǐng)導匯報消防情況，每天隊里的消防領(lǐng)導成員都要全面檢查庫內消防情況，并認真做好記錄。隊領(lǐng)導每天都要進(jìn)入庫內檢查和監督消防的落實(shí)情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實(shí)到位，并進(jìn)行了消防知識的學(xué)習和競賽活動(dòng)，進(jìn)行了預防火災突發(fā)事件的大演煉。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來(lái)消防事故為零，多年來(lái)都受到消防管理部門(mén)的好評。
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