檢測車(chē)行業(yè)年終總結
檢測站是一個(gè)服務(wù)單位，服務(wù)質(zhì)量關(guān)系到單位的整體形象和信譽(yù)。因此，我們針對工作涉及全市，服務(wù)面廣，影響面大的特點(diǎn)。牢固樹(shù)立“車(chē)主就是上帝”的思想，從小事入手，從大處著(zhù)眼，狠抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)化達標。下面是小編整理的檢測車(chē)行業(yè)年終總結，希望對你有幫助。
檢測車(chē)行業(yè)年終總結一
20xx 年度車(chē)輛管理總結羅平供電公司認真落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”的 安全工作方針，在公司領(lǐng)導精心指導和各職能部門(mén)的大力協(xié)助下，交 通安全工作穩步上升， 羅平供電公司車(chē)輛管理工作緊緊圍繞公司年初 制定的安全目標和工作任務(wù)，以全面保障完成工作任務(wù)為目標，以安 全行車(chē)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為抓手，精細管理，著(zhù)力構建人車(chē)和諧，著(zhù)力構建 車(chē)輛和生產(chǎn)管理和諧，圓滿(mǎn)完成了工作任務(wù)，確保交通安全，形象建 設得到了公司全體員工的一致贊揚，使車(chē)輛運行達到了管理科學(xué)、制 度嚴格、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、保障順暢的要求。公司現有各種在用車(chē)輛 91 臺 （其中供電所 28 臺，輸變電管理所 5 臺，變電管理所 7 臺） ，駕駛員 142 人，主要承擔公司生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、故障搶修等運輸保障任務(wù)。20xx 年公司實(shí)現安全行車(chē) 159 萬(wàn)余公里無(wú)道路責任事故的安全管理目標。
20xx 年，公司把交通安全作為電力生產(chǎn)安全的重中之重，著(zhù)力對公 司車(chē)輛及駕駛員進(jìn)行整改， 取消公司專(zhuān)職駕駛員及機關(guān)部室兼職駕駛 員，外聘駕駛員 23 人，并構建人車(chē)和諧的工作環(huán)境，公司領(lǐng)導班子 緊緊圍繞“保護生命、平安出行”這一主題，完善工作機制，創(chuàng )新活 動(dòng)載體，多形式、全方位持續推進(jìn)了公司交通安全的長(cháng)效機制建設， 圓滿(mǎn)完成了各項工作任務(wù)。20xx 年以來(lái)，公司車(chē)輛交通安全工作未 發(fā)生過(guò)一起責任性交通事故，基本杜絕了公車(chē)私用及交通違法行為。
一、領(lǐng)導高度重視，落實(shí)安全第一，警鐘常鳴，確保了車(chē)輛交 通安全 公司始終把車(chē)輛交通安全工作放在重要位置， 公司領(lǐng)導把交通安全與電力生產(chǎn)放在同等重要位置， 從年初開(kāi)始同生產(chǎn)單位一起制訂安 全責任書(shū)并逐級簽訂落實(shí)，公司辦公室嚴格按照曲靖供電局<車(chē)輛管>及公司《車(chē)輛管理辦法》 、 《駕駛員管理辦法》 、 《駕駛員安全 行車(chē)考核辦法》落實(shí)考核。每月公司召開(kāi)安全分析會(huì )都把車(chē)輛交通安 全作為一項重要工作布置、考核、獎懲。公司總經(jīng)理、分管副總、總 工都詳細了解車(chē)輛管理具體情況，認真傾聽(tīng)駕駛員心聲和意見(jiàn)，研究 部署車(chē)輛管理工作并監督組織實(shí)施和檢查。在日常工作作息中，領(lǐng)導 用車(chē)能夠以身作則，帶頭嚴格執行車(chē)輛管理制度，確保實(shí)現安全用車(chē) 目標， 自上而下為全公司車(chē)輛管理工作營(yíng)造了 “安全第一、 預防為主” 的良好氛圍。今年以來(lái)，公司辦公室員工服務(wù)組根據車(chē)輛管理工作特 點(diǎn)，用交通安全法律、法規來(lái)約束駕駛員的日常行為，堅決貫徹落實(shí) 交通法規和上級工作部署，結合公司車(chē)輛管理工作，把公司車(chē)輛交通 安全穩步推進(jìn)車(chē)輛交通安全各項管理工作的順利開(kāi)展， 全年車(chē)輛交通 安全形勢穩定。
1、認真落實(shí)了省網(wǎng)公司、曲靖供電局關(guān)于節假期間封車(chē)管理的 規定。在節假期間，重點(diǎn)抓了 3 個(gè)管理環(huán)節：一是鑰匙統一收回， 統一保管， 杜絕了公車(chē)私用行為； 二是堅持了對所有車(chē)輛的定點(diǎn)停放， 每日進(jìn)行巡查檢查，在管理上突出了“嚴”字；三是節前開(kāi)展了大檢 查活動(dòng)，對車(chē)輛的技術(shù)狀況這一檢驗，及時(shí)消除故障隱患，確保車(chē)輛 狀況優(yōu)良；四是指定值班車(chē)輛，嚴格出車(chē)程序控制。
2、按照公司春秋季安全大檢查的活動(dòng)要求，狠抓了春秋季交通 安全管理， 員工服務(wù)組組織全體駕駛員共同學(xué)習春秋季安全大檢查的活動(dòng)文件，并且根據文件精神，制定出具體的實(shí)施方案，排出具體日 程安排。在活動(dòng)中，首先強化了對駕駛員集中進(jìn)行安全培訓考核，提 高了安全行車(chē)意識；按照公司安全管理要求，對交通安全基礎管理資 料進(jìn)行逐條對照整理；健全完善了各級各類(lèi)人員安全責任制，明確安 全目標，細化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任務(wù)的分解得 到了落實(shí)，同時(shí)，認真組織了對車(chē)輛狀況的大檢查，并注重抓好各項 安全活動(dòng)的扎實(shí)開(kāi)展。為扎實(shí)開(kāi)展好車(chē)輛交通安全管理工作，在秋檢 活動(dòng)中，圍繞車(chē)輛管理工作以及安全目標管理、風(fēng)險管理、安全性評 價(jià)等重點(diǎn)工作進(jìn)行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式， 全面檢查車(chē)輛交通安全管理情況，強化車(chē)輛和駕駛員的安全風(fēng)險意 識。嚴格對照春秋季安全大檢查的車(chē)輛安全管理要求。組織駕駛員學(xué) 習交通事故通報， 認真吸取道路交通事故教訓， 舉一反三， 防患未然。
組織駕駛員對道路交通安全法律、法規以及公司交通安全管理規定、 條令、細則的學(xué)習，提升了駕駛員遵章保安全、責任保安全的從業(yè)理 念。
3、加強駕駛員的安全教育培訓，營(yíng)造車(chē)輛安全濃烈氛圍，在春 秋季安全大檢查活動(dòng)中， 我們組織全體駕駛員認真學(xué)習道路交通安全 法律、法規，并于 9 月 26 日在多依河會(huì )議室對全體駕駛員進(jìn)行 12 年 度交通安全專(zhuān)項培訓和考試， 提高了全體駕駛員的安全意識和風(fēng)險意 識。
另外，我們還十分重視安全氛圍建設，針對不同季節、不同層 面，在駕駛室內粘貼“系好安全帶”等目警句和標語(yǔ)，在駕駛員和其他員工中發(fā)揮了明顯作用。
二、保障服務(wù)形成了公司內外部的亮點(diǎn) 車(chē)輛管理承擔著(zhù)公司生產(chǎn)和公務(wù)用車(chē)的保障工作，20xx 年公司 員工服務(wù)組車(chē)輛管理人員上下齊心協(xié)力，克服各種困難，科學(xué)調度， 在車(chē)輛狀況比較緊的情況下， 全體車(chē)輛管理人員及駕駛員經(jīng)常犧牲雙 休日和節假日，順利完成了各項運輸任務(wù)。
首先，在公司領(lǐng)導精心指導和各職能部門(mén)的大力協(xié)助下對駕駛 員的思想、道德等方方面面進(jìn)行了教育，擺正車(chē)輛在公司建設中的位 置，樹(shù)立了強列的保障服務(wù)觀(guān)念，公司把駕駛員的保障服務(wù)納入了考 核序列；其次，從管理細節和程序上加強了日常管理。在車(chē)輛調度上 先生產(chǎn)、先管理，統一協(xié)調調度，今年以來(lái)，從未發(fā)生車(chē)輛保障滯后 問(wèn)題，做到了隨叫隨到，保證有力、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，得到了公司領(lǐng)導的表 揚和好評。
自 20xx 年伊始，駕駛員為保障生產(chǎn)及公務(wù)用車(chē)的需求，犧牲各 類(lèi)節假日共計 150 余人次， ，完美詮釋了我們“謹慎駕駛、風(fēng)雨無(wú)阻、 當好后勤、平安是�！钡姆⻊�(wù)理念。
三、加大考核力度，節約各項費用 20xx 年，公司車(chē)輛在完成大量運輸任務(wù)的同時(shí)，不斷加強車(chē)輛 的維修費用和油料消耗的考核，制定出相應的考核管理制度，落實(shí)獎 懲措施，使油料費和維修費更加科學(xué)合理，節約了大量的油料費和維 修費， 20xx 年公司車(chē)輛行駛里程 159 萬(wàn)途公里， 平均每公里費用 1.55 元。第一、我們在安全管理考核中，摒棄個(gè)人感情與關(guān)聯(lián)關(guān)系等因 素，對出現的各種違章現象，決不手軟，堅決按照曲靖供電局及公司 車(chē)輛管理規定對違章人員進(jìn)行相應的處罰，本年度違章人員大幅減 小，取得一定成果。
第二、為杜絕公司車(chē)輛油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等 現象，對單車(chē)進(jìn)行百公里油耗分析，按照車(chē)輛公里指數與單車(chē)核定油 耗指數進(jìn)行監督，對油耗高于核定指數的車(chē)輛進(jìn)行分析，制定出一定 的整改辦法，使車(chē)輛油耗加回到考核的范圍內。
第三、為加強車(chē)輛維修費用管理，結合公司的實(shí)際情況，制定 出嚴謹的車(chē)輛維修程序，充分利用駕駛員自身優(yōu)勢，實(shí)行小毛病能自 己排除就自己排除， 大故障在車(chē)輛管理人員鑒定后需要報修理廠(chǎng)維修 的車(chē)輛報分管人員審批后方能修理，達到了以保障車(chē)況良好為目的， 以節約維修經(jīng)費為根本的車(chē)輛維修原則。
通過(guò)加強教育培訓，細化管理，強化勞動(dòng)紀律，對維修費用和 油料消耗的嚴謹考核，我們達到了年初與公司簽訂的安全責任目標， 較好的完成年度的安全工作任務(wù)。
四、技術(shù)保障到位 公司車(chē)輛管理主要從二個(gè)方面入手抓好車(chē)輛技術(shù)保障。
第一是按 規定對車(chē)輛進(jìn)行保養、年審年檢和季度檢查工作，嚴格要求駕駛員對 車(chē)輛出車(chē)前進(jìn)行檢查，車(chē)管理人員對車(chē)輛進(jìn)行月度抽查，每季度集中 公司所有車(chē)輛、 到修理廠(chǎng)由修理廠(chǎng)技術(shù)人員和公司車(chē)輛理修理鑒定人 員對車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，并建立車(chē)輛行駛里程記錄及維修記錄，詳細填寫(xiě)各類(lèi)報表，對定車(chē)輛技術(shù)進(jìn)行跟蹤，指定具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽 修廠(chǎng)家進(jìn)行車(chē)輛維修。第二是不定期組織進(jìn)行車(chē)輛駕駛技術(shù)研討、駕 駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來(lái)，公司每年組織二次安全培訓，各 部門(mén)每月組織學(xué)習一次，分別對雨天駕駛注意事項、風(fēng)暴氣候駕駛避 險措施等進(jìn)行交流，提高了駕駛員的駕駛技術(shù)。
五、20xx年工作思路
1、20xx 年加大對駕駛員的安全教育培訓工作，采取閉卷考試、 現場(chǎng)問(wèn)答等形式多樣的培訓，全面達到安全教育培訓的百分之百，不 斷提高駕駛員的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì) 。
2、強化細化安全管理工作，堅持管理創(chuàng )新，積極吸取先進(jìn)的管 理理念和管理思想，摸索車(chē)輛安全管理模式，促進(jìn)安全管理水平的不 斷提高，逐步形成車(chē)輛安全管理的長(cháng)效機制，切實(shí)把車(chē)輛安全管理的 各項工作細化、量化，使車(chē)輛安全管理工作更加科學(xué)，更具有可操作 性。
3、積極完善車(chē)輛管理的各項規章制度。由于車(chē)輛管理工作形勢 的發(fā)展，管理水平的不斷提高，原來(lái)的規章制度明顯不能滿(mǎn)足新形勢 要求，迫切需要新的規章制度來(lái)進(jìn)行內部管理的規范。
檢測車(chē)行業(yè)年終總結二
今年，檢測站在市處黨委的領(lǐng)導下，全面貫徹落實(shí)全市運管工作會(huì )議精神，緊緊圍繞“鞏固成果、深化改革、規范管理、重點(diǎn)突破、整體推進(jìn)、爭先創(chuàng )優(yōu)”的基本思路，轉機建制，強化管理，向內挖潛，向外拓展，面對當前嚴峻的形勢，開(kāi)拓進(jìn)取，務(wù)實(shí)創(chuàng )新，搶抓機遇，檢測站的改革、發(fā)展和兩個(gè)文明建設呈現出齊抓共建的良好態(tài)勢，各項工作取得了階段性成績(jì)：全年完成檢測生產(chǎn)任務(wù)臺次，實(shí)現檢測收入萬(wàn)元;開(kāi)源節流，創(chuàng )收增效，努力向管理要效益，奠定了檢測站長(cháng)遠發(fā)展基礎；從小處入手，從大處著(zhù)眼，優(yōu)質(zhì)服務(wù)深入人心�；仡櫲旯ぷ�，其主要特點(diǎn)有以下幾方面：
一、狠抓班子作風(fēng)建設。
“群雁高飛，靠的是頭雁”。支部對成員提出：從辦實(shí)事做起，深入一線(xiàn)，深入群眾，提高解決群眾最關(guān)心的問(wèn)題，最突出的困難，最頭痛棘手焦點(diǎn)的能力。
首先要求成員觀(guān)念統一、思想同步、步調同一。始終堅持集體領(lǐng)導和分工負責相結合的民主集中制原則，“從嚴治黨”，不搞一人說(shuō)了算，做到大事研究、小事通氣，不搞內耗，加強思想溝通和工作交流，要求班子領(lǐng)導站在改革、發(fā)展、穩定的高度做事。議事時(shí)不僅談問(wèn)題現象，更要講方法解決問(wèn)題，各人分管工作個(gè)人先拿工作方案，支部集體討論決定。將成員與成員間的橫向責任聯(lián)系、責任劃分、協(xié)作方法通過(guò)考核標準明確規定，提倡一人做事，他人協(xié)作，杜絕協(xié)作責任不清，相互扯皮，破壞團結的現象發(fā)生。其次將班子成員放到群眾中，接受群眾的監督。改變去年班子成員工作業(yè)績(jì)考核，先群眾評議，后支部審核的程序為經(jīng)群眾評議，支部只通氣，一切尊重群眾評議結果的方法。促使班子成員經(jīng)常深入到基層，與一線(xiàn)職工一道作業(yè)勞動(dòng)，在全站帶頭樹(shù)立腳踏實(shí)地、真抓實(shí)干的工作作風(fēng)，由被動(dòng)轉向主動(dòng)聯(lián)系群眾，了解、掌握、解決職工工作和思想生活上的難題。同時(shí)將全年既定目標作為行政工作目標與臨時(shí)性的階段性的支部分工目標同月考核，提倡領(lǐng)導干部多做事、多想事、多擔責任，形成管理層緊，執行層勤，職工層動(dòng)的良好工作局面。
自年初網(wǎng)絡(luò )改造以來(lái)，安全檢測線(xiàn)第三工位上的數據一直漂移不定，經(jīng)班子成員“在線(xiàn)蹲點(diǎn)”――每天一開(kāi)機就測電壓、查零位、摸規律，可調試多天仍不見(jiàn)根本好轉，而車(chē)輛軸荷數據的真實(shí)、準確對于判斷該車(chē)的制動(dòng)性能起著(zhù)至關(guān)重要的作用。為了對車(chē)主負責，對檢測結果負責，確保量值傳遞的準確、可靠，班子成員研究決定，徹底清查軸重臺故障原因。說(shuō)干就干，當天晚上下班后，以班子成員為龍頭，由技術(shù)骨干組成的技改小組借來(lái)吊車(chē)，將軸重臺吊離工位，發(fā)現因使用年限過(guò)長(cháng)，軸重臺已與水泥基座脫離，導致稱(chēng)重臺不穩，傳感數據失準，最終影響檢測結果。原因一經(jīng)查明，刻不容緩，因時(shí)值技評高峰，為不耽誤第二天的正常檢測工作，班子成員一致決定連夜改裝。于是分頭行動(dòng)：買(mǎi)水泥的買(mǎi)水泥；測實(shí)值的測實(shí)值；清掃的清掃……直至次日凌晨三點(diǎn)，終于大功告成，軸重臺穩穩地“長(cháng)”在了三工位上，大家的臉上露出了會(huì )心的微笑。通過(guò)這項技改，不僅為單位節約了資金數千元，班子成員身體力行，步調整齊劃一，與職工同流汗同勞動(dòng)的務(wù)實(shí)形象也在職工心中生根，用自己的一言一行，踐行了“做管理的知情者，做技術(shù)的引導者”的諾言。
正是通過(guò)一系列卓有成效的工作，徹底扭轉了以往班子成員各自為政；會(huì )上不說(shuō)會(huì )下亂說(shuō)；當面不說(shuō)背后亂說(shuō)的自由主義泛濫局面；達到了在工作中求同存異、團結統一；在思想上與時(shí)俱進(jìn)、目標統一；在行動(dòng)上步調一致、言出必行，行必有果；在組織生活中既有民主又有集中，開(kāi)誠布公，襟懷坦白，班子的整體合力得以大力提升。
二、加強職工思想教育，奠定改革基礎
人是工作的主體，對人的思想教育是搞好各項工作的根本。而一個(gè)好的領(lǐng)導層不僅要善于做好管理工作，更要善于做好職工的思想政治工作。
一年來(lái)，我們根據職工的特點(diǎn)，采取分類(lèi)施教的方式，強化了以下三項教育：第一，抓積極向上的主線(xiàn)教育。在創(chuàng )新職工思維理念上，我們站在哲學(xué)的高度，引導職工認識幾個(gè)關(guān)系，即：集體利益與個(gè)人利益的關(guān)系，眼前利益與長(cháng)遠利益的關(guān)系，積累與發(fā)展的關(guān)系，個(gè)人價(jià)值與社會(huì )價(jià)值的關(guān)系，人類(lèi)三層需求關(guān)系，人生中現實(shí)、理想、幻想的關(guān)系等，指導職工在外界變幻莫測中看清自身價(jià)值，找準人生定位。借助《襄樊檢測》和職工思想交流會(huì )等宣傳陣地，積極宣傳改革與發(fā)展的關(guān)系，通過(guò)國內外成功典型范例的正面引導和企業(yè)化運作理念的灌輸，使職工及時(shí)調整心態(tài)，正視改革，對當前形勢有了進(jìn)一步清醒、正確的認識，心理承受能力進(jìn)一步增強，為明年的深入改革和檢測站的長(cháng)足發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。兩期“職工調查問(wèn)卷”表明，當前我站職工隊伍穩定，目標明確，團結向上，文化生活健康。第二，抓“化整為零”的分散教育。將每位職工的思想教育融入到以科室為集體，以崗位為落腳點(diǎn)的實(shí)際工作中。通過(guò)在科室內相互探討、思考“如何看創(chuàng )新？如何落實(shí)敏、謀、快、敢、實(shí)？如何增強科室凝聚力？”來(lái)培養職工的集體榮譽(yù)感和協(xié)作精神；通過(guò)與本崗工作的對接，為職工提供崗位創(chuàng )績(jì)、自學(xué)成才的機會(huì )。使我站的各科室建設和各崗位技能都得到明顯提高。第三，抓激勵教育。從職工中走出來(lái)的先進(jìn)最具有代表性、說(shuō)服力、影響力和示范效果。支部通過(guò)制定激勵措施，鼓勵職工崗位成材，自學(xué)成才，利用櫥窗、黑板報、專(zhuān)欄宣傳先進(jìn)，通過(guò)職工大會(huì )進(jìn)行經(jīng)驗交流。不論年輕好學(xué)的職工，年長(cháng)愛(ài)護公物的臨時(shí)工，一貫鉆研技術(shù)的骨干和及時(shí)轉變思想的后進(jìn)人員，還是財務(wù)科的窗口優(yōu)質(zhì)服務(wù)，技術(shù)科修舊利廢的節能降耗方法，計量科吃苦耐勞的技術(shù)攻關(guān)精神等都在職工中起到了表率作用。讓職工深深感到，先進(jìn)就在身邊，只要做好做精本崗工作就能成為先進(jìn)。
三、向管理要效益，積極推進(jìn)企業(yè)化管理方式
去年全員聘用、派工計酬、責任追究、工效掛鉤的企業(yè)化管理方式讓全體職工清楚了每個(gè)崗位該做什么，在崗應該怎樣做，基本實(shí)現了工作有目標，目標有責任的既定方針。今年，我站進(jìn)一步深化企業(yè)化管理方式，由模式管理變?yōu)閯?chuàng )新管理，向管理要效益。鼓勵管理者開(kāi)動(dòng)腦筋想辦法做工作，提倡從舊事物中找新辦法做工作。提出創(chuàng )收目標，實(shí)行創(chuàng )收試點(diǎn)，廣開(kāi)收入之源。支部放開(kāi)工作的自主管理權，對創(chuàng )收資金使用權實(shí)行報告管理，激發(fā)管理人員爭創(chuàng )、力創(chuàng )的積極性，培養經(jīng)營(yíng)人才。同時(shí)加強成本控制，嚴縮消耗之門(mén)。對勤儉節約、節能降耗有突出貢獻的同志和科室，給予適當獎勵，對提出合理化建議、有建設性意見(jiàn)可供操作的給予合理化建議獎。
觀(guān)念一變天地寬。三產(chǎn)門(mén)面房的衛生管理一直是扯皮的工作，雖然每年的管理費如數交給形象辦，但衛生管理情況卻是經(jīng)常出力不討好。今年以來(lái)，我們轉變觀(guān)念，變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理，自己承擔衛生管理工作。為各租戶(hù)免費配置垃圾筒和垃圾袋，實(shí)行垃圾帶裝化；斥資近千元修蓋兩個(gè)垃圾站，集中收集清運垃圾；加強日常門(mén)面租戶(hù)的衛生管理，按標準收取垃圾清運費。不僅徹底扭轉了往年為垃圾清運費和形象辦扯皮的不利局面，而且保證了場(chǎng)院的衛生情況，在無(wú)形中以置換的方式為站內開(kāi)辟了一條節約創(chuàng )收資金的新途徑。三產(chǎn)管理者利用節約創(chuàng )收的資金，配置了一些服務(wù)工具，為各租戶(hù)提供力所能及的服務(wù)，融洽了與租戶(hù)的租用關(guān)系。
針對去年水、電費嚴重虧損的情況，在全站查原因，找漏洞，及時(shí)補救。今年，一是全面清查三產(chǎn)各租戶(hù)水電線(xiàn)路，杜絕亂牽、亂搭現象；二是堅持高峰期對各租戶(hù)水電表進(jìn)行日清查、月匯總的工作制度，作好記錄，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題、及時(shí)整改；三是更換老化電線(xiàn)，減小電損；四是對站內水電開(kāi)關(guān)定人、定崗、定責，列入目標考核，嚴格獎懲兌現。通過(guò)一系列行之有效的措施，截止目前，與去年同期相比，節約水電費用近三萬(wàn)元，堵住了資金管理的大漏洞。
加強成本核算管理，對生產(chǎn)成本、建設成本、材料、物耗等加強管理和考核，建立規范的賬本和領(lǐng)發(fā)手續，從一事一物、一點(diǎn)一滴抓起，堵死跑、冒、滴、漏，減少非工作消耗，提倡修舊利廢，勵行節約。行管上從辦公經(jīng)費、招待費中擠牙膏，從固資管理中找準漏洞，樹(shù)立節約即創(chuàng )收的思想。辦公室、財務(wù)科工作人員繼續保持、發(fā)揚勤儉的光榮傳統，盡力降低辦公消耗，自覺(jué)履行單位的節約倡議。生產(chǎn)上積極修舊利廢，最大限度的自己動(dòng)手完成技改、設備維護，減少資金支出。隨著(zhù)時(shí)間的推移，站內各大設備都已由保養期進(jìn)入了維修期。站支部結合實(shí)際，適時(shí)修訂了《檢測站設備維修保養計劃》，落實(shí)了設備責任制，對不同的設備按不同的周期由專(zhuān)人進(jìn)行保養維護，日記錄、周維護、月保養、季大修。并由總工程師和生產(chǎn)副站長(cháng)進(jìn)行抽查監督，技術(shù)科、質(zhì)量科負責具體執行。通過(guò)詳實(shí)的制度、得力的措施，設備技術(shù)狀況明顯好轉，設備突發(fā)性故障明顯下降，全年維修設備僅23臺次，與去年同期相比下降5個(gè)百分點(diǎn)，居歷史最好水平。
四、規范服務(wù)行為，端正服務(wù)態(tài)度，提升檢測形象
一是規范服務(wù)行為。今年以來(lái)，我們對全站在崗職工進(jìn)行了崗前培訓，主要從規范服務(wù)行為入手，學(xué)習禮貌用語(yǔ)，學(xué)習職業(yè)道德，并在全站開(kāi)展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”競賽活動(dòng)，對車(chē)主堅持印發(fā)“給車(chē)主的一封信”“檢測意見(jiàn)反饋表”，在車(chē)間內設立舉報箱、意見(jiàn)本，公布各環(huán)節負責人名單和舉報電話(huà)，被舉報違規者，一經(jīng)查實(shí)予以重罰，是正式職工的給予記過(guò)和經(jīng)濟處罰，并輔以下崗擇業(yè)政策，是臨時(shí)工的堅決予以清退。這項活動(dòng)的開(kāi)展深得車(chē)主好評。
二是端正服務(wù)態(tài)度，完善服務(wù)設施。我站是全省“雙優(yōu)”檢測站，是鄂西北設備、技術(shù)力量最雄厚的一家機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測基地。但我們從不因車(chē)多車(chē)少、晴天雨天而厚此薄彼。相反，我們始終把“車(chē)主永遠是上帝”、“車(chē)主的事無(wú)小事”、“嚴格標準、熱情服務(wù)”作為自己的服務(wù)宗旨。只要車(chē)主需要，不論是節假、雙休日，還是白天黑夜，我們都義無(wú)反顧的謁誠為車(chē)主服務(wù)。
在春運檢測高峰期間，因車(chē)多人多事多，車(chē)主不理解檢測人員的事件時(shí)有發(fā)生，甚至故意刁難、惡語(yǔ)中傷的也不乏其人。元月8號，市運鑫公司車(chē)號為鄂F-B3948的車(chē)主因車(chē)況太差需要復檢，一時(shí)惱怒，認為我們在故意為難他，遂謾罵檢測員，強行索退其檢測費用，還將口香糖吐在檢測員的桌子上，但我們的檢測員始終面帶微笑，耐心細致的對他們進(jìn)行解惑答疑，并請來(lái)站內富有經(jīng)驗的老師傅幫他調試剎車(chē)，上線(xiàn)復檢一次合格。事后，該車(chē)主認識到確實(shí)是自己車(chē)況太差，主動(dòng)向檢測員賠禮道歉。還有導檢員親切的笑容、真誠的話(huà)語(yǔ)；登記員、收費員的站式服務(wù)；以及車(chē)主有難時(shí)的慷慨解囊、援助之手，更是將我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)送到了每一位車(chē)主的心坎上，使我們在全市行風(fēng)評議活動(dòng)中贏(yíng)得譽(yù)聲陣陣，檢測形象得以無(wú)形提高。
五、差距與不足
總的來(lái)講，檢測站在歷經(jīng)磨礪之后，綜合實(shí)力明顯增強，呈現出積極向上的良好發(fā)展態(tài)勢�？梢哉f(shuō)，我們已步入新的`起跑線(xiàn)，正朝著(zhù)更新、更高的目標前進(jìn)。但是，我們必須清醒的看到工作中存在的差距與不足：
1、與國內同等規模的檢測站相比，我們的整體實(shí)力還不強，發(fā)展步伐還不快，在人事、分配制度上，改革的步子還不大。
2、設備、儀器陳舊老化，網(wǎng)絡(luò )技術(shù)需要進(jìn)一步完善。
3、經(jīng)營(yíng)管理中，成本管理面要進(jìn)一步擴大，管理深度要進(jìn)一步挖掘，開(kāi)源節流，增收創(chuàng )效。
六、明年的工作打算
今后的三、五年，是檢測站必須緊緊抓住并且大有作為的重要時(shí)期，也是檢測行業(yè)圍繞改革與發(fā)展，進(jìn)行全面攻堅和沖刺的關(guān)鍵時(shí)期。既要向企業(yè)或股份制管理體制并軌，又面臨檢測市場(chǎng)的大開(kāi)放，實(shí)現自主經(jīng)營(yíng)、自負盈虧、自擔風(fēng)險。因此，在新的一年里，我們圍繞三點(diǎn)開(kāi)展工作：
1、如何在體制轉變后繼續確保完成全年車(chē)輛檢測任務(wù)。
2、如何建立適應體制改革的內部管理機制。
3、如何按照發(fā)展規劃，處理好積累與發(fā)展的矛盾，加快新站的建設步伐。
改革的真龍呈現了，我們要么當葉公，要么就努力去學(xué)點(diǎn)御龍的本事。針對檢測站即將實(shí)施的改革，班子統一指導思想和工作框架：
一、以?xún)?yōu)惠的條件鼓勵職工興辦、創(chuàng )辦實(shí)體，拓寬經(jīng)營(yíng)渠道，為職工分流做好準備。
二、以崗擇人，以崗定薪，封存原有檔案工資，徹底體現多勞多得，少勞少得，不勞不得的分配原則。
三、打破論資排輩，全員聘用，職務(wù)能上能下，工資能高能低，人員進(jìn)出自由。
新的一年我們面臨的任務(wù)十分艱巨，讓我們堅定信心、搶抓機遇、趨利避害，克難求進(jìn)，為全面推進(jìn)測站改革和發(fā)展而奮斗
檢測車(chē)行業(yè)年終總結三
公司車(chē)隊年終工作總結及來(lái)年計劃車(chē)隊在公司領(lǐng)導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛(ài)崗敬業(yè)精神，自上而下統一 思想，堅決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學(xué)習各級領(lǐng)導關(guān)于車(chē)輛安全 和服務(wù)的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務(wù)意識教育。
現將公司車(chē)隊年終工作總結 如下
一.安全
車(chē)隊作為特種運輸行業(yè)，承擔著(zhù)特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此，車(chē)隊始終堅持采取專(zhuān)題 學(xué)習、以會(huì )代訓、重點(diǎn)幫助等方式，組織開(kāi)展安全思想教育，及時(shí)學(xué)習國家和地方的交通法 規條例和臨時(shí)性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如 下
2.堅持每周對車(chē)輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車(chē)輛，及時(shí)發(fā)現車(chē)輛安 全隱患并及時(shí)到專(zhuān)修廠(chǎng)對車(chē)輛進(jìn)行維護和檢修， 確保車(chē)輛無(wú)隱患無(wú)故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車(chē)。
3.堅持冬季車(chē)輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車(chē)均到專(zhuān)修廠(chǎng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢測，并根據專(zhuān)修廠(chǎng)提 供的整改意見(jiàn)進(jìn)行及時(shí)的維修養護。5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取 電話(huà)及短信形式追蹤，提醒安全 4.根據車(chē)輛使用調配情況，制定了 f 版交通安全程序及作業(yè)文件。
駕駛，保證休息，確保安全行車(chē)。
6.根據交通法規，集團安委會(huì )和公司領(lǐng)導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車(chē)， 疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車(chē)安全。
7.07 年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司， 通過(guò)視頻進(jìn)行全線(xiàn)駕駛員的交通安全教 育，通過(guò)各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進(jìn)安全行車(chē)。二.日常管理 狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點(diǎn)。
1.根據車(chē)隊實(shí)際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術(shù)不符 合要求，服務(wù)被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車(chē)隊的正常工作 的進(jìn)行。
2.每周例會(huì )強調安全的同時(shí)，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增 強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車(chē)完成各項生產(chǎn)任務(wù)。3.加強各種費用的報銷(xiāo)管理，各種費用采取單獨記錄并適時(shí)公開(kāi)張貼明示，由于以上措 施的實(shí)施有效降低了各種費用，為公司節省了開(kāi)支。
4.對公司各部門(mén)提出的用車(chē)要求做到有車(chē)及時(shí)合理安排派遣， 當時(shí)不能解決的也要征求 用車(chē)部門(mén)意見(jiàn)改變用車(chē)時(shí)間保證車(chē)輛使用。
5.嚴格執行派車(chē)單制度。派車(chē)單必須有申請用車(chē)部門(mén)副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導簽字認可，車(chē) 隊才進(jìn)行車(chē)輛調配，并按照派車(chē)單路線(xiàn)行駛。
6.注意觀(guān)察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通，最大限度的解決 問(wèn)題。
7.隨著(zhù)車(chē)隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少， 有很多駕駛員達到全年無(wú)違章，無(wú)事故的安全標準，愛(ài)車(chē)是責任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛 員的基本思想準則。
雖然我們還面臨一些問(wèn)題和困難， 但相信在主管領(lǐng)導的正確指導關(guān)心下， 這些問(wèn)題和困 難都將逐步得到解決。車(chē)隊將不辜負各位領(lǐng)導的厚望，進(jìn)一步開(kāi)拓創(chuàng )新、與時(shí)俱進(jìn)、采取更 加有力和有效的措施，努力把車(chē)隊建設成為一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過(guò)硬、效益明顯 的團結集體，建設成為 一、基本情況切實(shí)增強責任意識和使命意識，把預防車(chē)輛安全事故 和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，領(lǐng)導重視支持，高度重視車(chē)輛的安全管理。
大力支持車(chē)輛管理的具體工作。
現共有車(chē)輛 3 輛。包含值班車(chē) 1 輛、三菱越野 1 輛、獵豹越野 1 輛。司機及管理人員各 1 名。負責全部車(chē)輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶(hù)、二級維護、事故處 理、維修監督、車(chē)輛檔案整理等，同時(shí)我還承擔駕駛員工作。車(chē)隊具有對全部車(chē)輛的計劃下 達職能。對車(chē)輛管理制度建立健全及創(chuàng )新的責任和義務(wù)。目前車(chē)輛管理制度正在修訂之中， 還為完善。車(chē)隊年終總結二、工作情況 嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習各種交通法規，做 到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線(xiàn)熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車(chē)輛勤檢修、 勤保養、 勤清洗， 熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能， 有故障及時(shí)排除， 使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。
對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從 不為個(gè)人利益而斤斤計較。在每次出車(chē)中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累， 立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。
做司機非常辛苦，做個(gè)好司機就更為不易�！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開(kāi)車(chē)累的腰酸背 痛深夜回家時(shí)，深感開(kāi)車(chē)之苦；當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果 時(shí)，又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常 加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節假日，始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還 是同志用車(chē)，上車(chē)有迎言，下車(chē)有送語(yǔ)。一聽(tīng)說(shuō)有出車(chē)任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投 入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時(shí)刻牢記自己肩負的重任。
二.工作問(wèn)題
雖然取得了一定的成績(jì)和進(jìn)步，但出現的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高， 服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì )盡力彌補這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素 質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說(shuō)選擇了司機就選擇了辛苦， 我今后也必將長(cháng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴， 但我決不言 悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿(mǎn)腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛(ài)正豐公司奉 獻一切。四、 下一步工作打算我們將繼續深入學(xué)習，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》 ，從細節做起。
特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習，全面提 高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育、培訓，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故 率。
、抓好隊伍建設工作同時(shí)加強對車(chē)輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合， 堅持長(cháng)期、牢固、扎實(shí)。公司的一面旗幟！最新車(chē)隊長(cháng)個(gè)人總結范文在今年的工作中，安全地完成各項出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自 覺(jué)遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車(chē)子做到每日的三檢查(出 車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后)，做到耐心細致，按期保養車(chē)子，不讓車(chē)子帶病工作，保證了車(chē)子 的性能，保持平衡穩定的良好狀態(tài)，總能在車(chē)輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)現，并在保修期內及時(shí)修 復，減少損失。平時(shí)能夠保持車(chē)輛整潔，衛生、干凈，讓公司領(lǐng)導和同事都有一種舒適感。
一年來(lái)從不酒后開(kāi)車(chē)，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹(shù)立安全第一的思 想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。
三.存在的問(wèn)題和打算 盡管經(jīng)過(guò)一些努力，我的業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的 意識，勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使自己的工作達到一 個(gè)更高的層次。在 2011 年的工作中，雖然取得了一定的成績(jì)和進(jìn)步，但出現的問(wèn)題也不容 忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì )盡力 彌補這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。存在的問(wèn)題 一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現在
第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高； 第二，有些工作還不夠過(guò)細，有待于加強；今后努力方向在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。做到
一、繼續堅持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶 病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領(lǐng)導安排的事情堅決不拖拉，能當時(shí)作到的當時(shí)作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學(xué)會(huì )開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性， 四、有問(wèn)題積極與領(lǐng)導進(jìn)行交流，出現工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報，也希望領(lǐng)導能夠及 時(shí)對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。20xx 年公司小車(chē)隊工作總結大家好， 今天是公司年度大會(huì )召開(kāi)的好日子，在此我代表公司小車(chē)隊全體司機們 在這盛大的節日里預祝大會(huì )圓滿(mǎn)成功， 并向各領(lǐng)導和公司同事匯報本人和小車(chē)隊 這一年來(lái)的工作情況
1、首先本人現在現任 xxx、汽配城項目的小車(chē)隊兼人事。
在此簡(jiǎn)單的介紹一下廣西這邊共有 4 個(gè)項目部現有公司車(chē)輛 23 輛。不包括 外租 3 輛面包車(chē)，公司管理者及各項目部、材料部門(mén)的各類(lèi)小車(chē)（小轎車(chē) 9 輛、 面包車(chē) 4 輛、皮卡 1 輛、農用車(chē) 1 輛、五十鈴 3 輛，馬擔車(chē) 4 輛、灑水車(chē) 1 輛） 小車(chē)司機 11 人； 大車(chē)司機 10 人。
車(chē)輛工作內容主要是于服務(wù)運送公司辦公需要、保障車(chē)輛正常使用。在小車(chē)的管理過(guò)程中，實(shí)行一車(chē)一油卡的制度、嚴禁未經(jīng)允 許用現金交易。建立了車(chē)輛檔案、事故處理檔案。每月 1 號登記行駛里程、加油 數量、維修情況、車(chē)輛狀況、保險、定期提醒司機進(jìn)行保養。通過(guò) GPS 監控對車(chē) 輛行駛路線(xiàn)核對，參與交通事故的調查和處理。20xx 年，小車(chē)隊會(huì )繼續完善公 司車(chē)輛管理制度，并針對酒后駕駛、私自出車(chē)現象制定相應處理辦法，杜絕了酒 后駕駛現象。在安全駕駛方面、今年出現了大、小 14 宗交通事故，事故主要原 因是行車(chē)過(guò)快、 行車(chē)大意， 導致大多是我方付全責。
有個(gè)別司機存在不愛(ài)護車(chē)輛、 野蠻駕駛現象，致使車(chē)輛故障多，維修費用高，而且還耽誤正常工作。進(jìn)行車(chē)輛 定點(diǎn)維修， 配件經(jīng)過(guò)修理廠(chǎng)報價(jià)公司材料員尋價(jià)的方式購買(mǎi)，僅保證了維修配件 質(zhì)量、減少了車(chē)輛維修費用。在車(chē)輛的使用安排上，未經(jīng)批準公車(chē)私用現象也還 存在，交通違章現象也有，交通安全意思較差。這些都是存在的問(wèn)題。
根據記錄統計， 公司現在每部小車(chē)每月行駛平均 3000 公里/臺車(chē)， 油費 2500 元/臺車(chē)，過(guò)路費 500 元/臺車(chē)，維修費 500 元、有些車(chē)輛因路圖遠產(chǎn)生每月費用 比較高， 公司小車(chē)開(kāi)支每月平均約 65000 元。這種行車(chē)消耗對于公司來(lái)說(shuō)是一筆 不少的費用。今后再加強管理，滿(mǎn)足于公司各部門(mén)、各項目部是需要我們加強自 身管理的一門(mén)課題。在下一步的工作中，在總結經(jīng)驗的同時(shí)， 小車(chē)隊主要做好以 下工作：1、嚴格執行公司管理制度，加強制度的學(xué)習。
2、加強 GPS 的管理，每月公布車(chē)輛行駛情況，對不合理的情況，要說(shuō)明理 由，堅決制止公車(chē)私用現象。今后要堅決改正，對公車(chē)私用嚴厲處理，及時(shí)統計 上報。
3、加強車(chē)輛狀況、保養管理。要定期抽查車(chē)輛狀況，核算車(chē)輛經(jīng)濟合理性， 對于耗油大， 維修成本高的車(chē)輛評估后向上級領(lǐng)導匯報再作相應的處理。要堅持 定期保養，嚴格控制維修成本，防止車(chē)輛帶病工作。
4、強化司機素質(zhì)、建立司機檔案。事故處理檔案。養成出車(chē)前、交車(chē)后的 檢查習慣， 出去前登記好車(chē)輛行駛記錄； 熟悉周邊線(xiàn)路、 按公司規定的線(xiàn)路行路； 遵守交通規則、提高安全意識、嚴謹酒后、疲勞駕駛。
5、武警總隊、汽配城項目人員包括（保安、雜工、外包班組）全面實(shí)行打 卡記考勤，當天補考勤，由本人上公司平臺證明。
6、本人今年工作總結來(lái)說(shuō)：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位領(lǐng)導 對我的不足指導與批評，在以后工作內嚴格要求自己改正。
7、最后，感謝今年來(lái)對小車(chē)隊工作支持的領(lǐng)導和同事，誠祝公司發(fā)展蒸蒸 日上，同事們身體健康。謝謝！