物流年度公司總結報告

　　物流年度公司總結報告[1]

　　時(shí)光彈指一揮間毫無(wú)聲息的流逝，轉眼間試用期接近尾聲�；厥走^(guò)去的三個(gè)月，內心不禁感慨萬(wàn)千……這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。雖然沒(méi)有轟轟烈烈的戰果，但也經(jīng)歷了一番不平凡的考驗和磨礪。

　　在這段時(shí)間的工作學(xué)習中，對同方人環(huán)有了一個(gè)比較完整的認識;對于公司的發(fā)展歷程和管理以及個(gè)人的崗位職責等都有了一個(gè)比較清晰的認識。在熟悉工作的過(guò)程中，我也慢慢領(lǐng)會(huì )了同方人環(huán)“承擔、探索、超越”的精神，團結協(xié)作、開(kāi)拓創(chuàng )新，為同方人環(huán)的穩步發(fā)展增添新的活力。在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現將我的工作學(xué)習情況作如下匯報。

　　我的工作主要是行政管理、費用管理、物資管理及辦公室內的一些日常工作。在工作中我努力做好本職工作，提高工作效率及工作質(zhì)量。因無(wú)工作經(jīng)驗，期初的一段時(shí)間里常常出現問(wèn)題，在此謝謝領(lǐng)導和同事們的熱心幫助，讓我及時(shí)發(fā)現工作中的不足，并且認真更正。工作中不斷地總結經(jīng)驗教訓，后來(lái)我也熟悉了每天的工作，及時(shí)提交各種報表，做到“主動(dòng)”工作。經(jīng)過(guò)4月中旬去北京的培訓，我對本職工作有了一個(gè)更深刻的認識，特別是工作中的一些細節問(wèn)題，還有領(lǐng)導和同事們提出討論的問(wèn)題，我也有了清楚的認識。工作中需要同事之間團結合作，這一點(diǎn)很重要，也是加入公司以來(lái)同事們給我最深的影響。

　　當然，我在工作中還在存在著(zhù)缺點(diǎn)和做得不到位的地方，我會(huì )繼續努力工作學(xué)習，今后一定盡力做到最好。工作中需要“超越”的精神，我相信經(jīng)過(guò)努力，工作會(huì )越做越好。

　　在此，在對試用期的工作情況及心得體會(huì )做一匯報后，我想借此機會(huì )，正式向公司領(lǐng)導提出轉正請求。希望公司領(lǐng)導能對我的工作態(tài)度、工作能力和表現，以正式員工的要求做一個(gè)全面考量。我愿為同方人環(huán)的蓬勃發(fā)展貢獻我全部的力量。

　　物流年度公司總結報告[2]

　　發(fā)展現代物流產(chǎn)業(yè)是市委、市政府“四大一新”重大發(fā)展戰略之一，在市委、市政府的高度重視下，今年的物流工作緊緊圍繞定思路、打基礎、搭架子、開(kāi)好局、起好步的總體要求，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新，不斷加大工作力度，集中精力抓重點(diǎn)，攻難點(diǎn)，自4月中旬啟動(dòng)工作以來(lái)，發(fā)展現代物業(yè)形成共識，氛圍濃厚，形勢喜人，可以說(shuō)，全市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已呈呼之欲出之勢。貨運車(chē)輛外流的現象基本得到了遏制，今年1至10月，新增貨運車(chē)輛247輛，同比增長(cháng)7、45%，噸位1438噸，同比增長(cháng)7、86%；繳納公路規費4950萬(wàn)元，同比增長(cháng)13、27%；繳納稅費525萬(wàn)元，同比增長(cháng)183%�，F有貨運車(chē)輛3594輛、11011個(gè)噸位，其中3噸以上的871輛、7398個(gè)噸位，3噸以下的2723輛、3613個(gè)噸位。新增倉儲面積3、5萬(wàn)m2，新開(kāi)通三條省際物流專(zhuān)線(xiàn)。

　　一、領(lǐng)導重視、科學(xué)定位，高起點(diǎn)推進(jìn)現代物流業(yè)的發(fā)展

　　1、領(lǐng)導高度重視，高位推進(jìn)物流工作。7月24日至25日，市委楊書(shū)記率團赴北京先后會(huì )晤了中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、中鐵物資總公司、中鐵現代、中國誠通、中國郵政物流的高層，達成了戰略合作意向，取得豐碩成果。并以市委、市政府的名義聘請中國物流與采購聯(lián)合會(huì )何黎明副會(huì )長(cháng)為鷹潭市經(jīng)濟發(fā)展顧問(wèn)，何副會(huì )長(cháng)對我市發(fā)展現代物流工作給予了多方面的支持與幫助。9月3日，董市長(cháng)率有關(guān)部門(mén)負責人赴寧波考察訪(fǎng)問(wèn)，并與寧波港簽訂了合作建設“無(wú)水港”備忘錄，有力地推動(dòng)了我市物流業(yè)的發(fā)展。

　　2、建立了工作班子和工作機制。市政府成立了以市委常委、副市長(cháng)吳曉軍任組長(cháng)，副市長(cháng)林軍、市長(cháng)助理張永澤、劉滇鳴為副組長(cháng)的發(fā)展現代物流業(yè)工作領(lǐng)導小組，并下設辦公室，抽調精干人員，組成專(zhuān)門(mén)的工作班子。領(lǐng)導小組不定期地召開(kāi)工作會(huì )議，總結階段性的成果，分析物流發(fā)展態(tài)勢，研究解決工作中存在的問(wèn)題，提出工作任務(wù)與要求，從而推動(dòng)了物流工作的健康發(fā)展，為現代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強有力的組織保證。

　　3、明確了物流工作思路。自今年5月份組建物流工作班子以來(lái)，在市長(cháng)助理張永澤的帶領(lǐng)下，利用一個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行了大量調研，在充分吸收外地發(fā)展現代物流經(jīng)驗的基礎上，結合鷹潭實(shí)際，提出了以運起步的物流工作思路。目標是把鷹潭構建成物流政策盆地、服務(wù)高地、投資福地，用3—5年的時(shí)間，用不太多的投入，使得鷹潭物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為每年對于地方財政收入貢獻上億元，產(chǎn)值百億元的產(chǎn)業(yè)群。

　　4、出臺了促進(jìn)現代物流業(yè)的一系列政策。為加快我市現代物流業(yè)的發(fā)展，先后制定出臺了《促進(jìn)汽車(chē)貨運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》、《規模以上汽車(chē)貨運企業(yè)認定暫行辦法》，各涉運部門(mén)相繼制定了具體實(shí)施意見(jiàn)和操作辦法，如稽征分局對外來(lái)注冊新辦的'物流企業(yè)實(shí)行更加優(yōu)惠的政策，國土部門(mén)對物流項目的用地比照工業(yè)用地辦理等。

　　5、營(yíng)造了發(fā)展現代物流業(yè)的濃厚氛圍。6月15日在鷹潭華僑飯店召開(kāi)了“建設現代物流，打造世界銅都”新聞發(fā)布會(huì )。會(huì )上，市委常委、副市長(cháng)吳曉軍，副市長(cháng)林軍和市長(cháng)助理張永澤先后介紹了我市的基本情況，發(fā)展物流的基本思路和扶持政策，并回答了境內外記者的提問(wèn)，這次新聞發(fā)布會(huì )，在全省乃至周邊地區都造成了很深的影響，引起了物流界的高度關(guān)注。與此同時(shí)，及時(shí)編輯《物流工作簡(jiǎn)報》和《物流快報》，交流工作經(jīng)驗和成果，反映存在問(wèn)題，提出工作要求。分別編輯報送9期，市委楊書(shū)記，董市長(cháng)，市委常委、副市長(cháng)吳曉軍，副市長(cháng)林軍，市長(cháng)助理張永澤分別在三期《物流快報》上作了批示，市委常委、副市長(cháng)吳曉軍，副市長(cháng)林軍，市長(cháng)助理張永澤多次出面協(xié)調涉運部門(mén)的關(guān)系，親自解決有關(guān)問(wèn)題，為我市物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng )造了良好的發(fā)展環(huán)境和氛圍。

　　二、以運起步、滾動(dòng)發(fā)展，選準了發(fā)展現代物流業(yè)的切入點(diǎn)和著(zhù)力點(diǎn)

　　1、全力推進(jìn)“無(wú)水港”建設�！盁o(wú)水港”是內陸城市興建的大型綜合性物流園區，既是我市打造承東啟西、通江達海、公鐵銜接樞紐性物流區域中心的關(guān)鍵載體，又是建立進(jìn)口銅廢料轉關(guān)通關(guān)的重要路徑。在鷹潭市與寧波港兩地六方的共同推動(dòng)下，9月24日，正式簽訂了合作建設“無(wú)水港”協(xié)議。寧波港務(wù)集團公司投資在貴溪銅拆解園區征地500畝，作為“無(wú)水港”永久性造址。一期開(kāi)發(fā)300畝，設計年作業(yè)量10萬(wàn)個(gè)標準箱（teu），通關(guān)量5萬(wàn)標準箱（teu），貨物作業(yè)量500萬(wàn)噸；二期開(kāi)發(fā)200畝。兩地六方共同努力，把鷹潭“無(wú)水港”建設成為高標準的具有示范意義的江西省一流的“無(wú)水港”。

　　2、采取外引內強的辦法，培育、引進(jìn)了一批物流企業(yè)。市政府14、15號文件出臺后，先后認定了11家重點(diǎn)物流企業(yè)。江銅物流等6家被認定為規模以上物流企業(yè)，郵政物流、星宇物流、銅都物流等企業(yè)規模不斷壯大，規模效益日益顯現，截止20xx年10月，江銅物流營(yíng)業(yè)收入實(shí)現1、5億元、繳納稅費1400萬(wàn)元，稅費同比增長(cháng)150%，20xx年將為貴溪財政增加500萬(wàn)元的收入；郵政物流營(yíng)業(yè)收入實(shí)現407、6萬(wàn)元、同比增長(cháng)164、7%，在全省郵政系統列第二位，增幅排第一位，稅費同比增長(cháng)113%；星宇物流營(yíng)業(yè)收入實(shí)現200萬(wàn)元、繳納稅費45、6萬(wàn)元，稅費同比增長(cháng)103%；銅都物流作為今年新開(kāi)辦的物流企業(yè)，發(fā)展較快，擁有貨運車(chē)輛19臺400多噸位，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入900多萬(wàn)元，繳納稅費50多萬(wàn)元；安順、宏暢等4家物流企業(yè)落戶(hù)鷹潭。

　　3、深化了與中國郵政物流戰略合作成果。8月9日，中國郵政物流公司靳德標副總經(jīng)理專(zhuān)程來(lái)鷹出席了郵政物流與區域經(jīng)濟發(fā)展推介會(huì )，將鷹潭列入全國100個(gè)郵政物流節點(diǎn)城市。鷹潭郵政物流抓住這一機遇，開(kāi)通了上海省際物流專(zhuān)線(xiàn)，不斷擴大運能運量，逐步開(kāi)通溫州、寧波、深圳、廣州等地的省際物流專(zhuān)線(xiàn)，開(kāi)通了福建三明、漳平、廈門(mén)、福州和去、貴、川、渝等省市的公鐵聯(lián)運專(zhuān)線(xiàn)。

　　4、啟動(dòng)了城市物流中心項目規劃。城市物流中心初步規劃面積XX畝，城市物流中心包括涉運部門(mén)聯(lián)合服務(wù)大樓、汽車(chē)交易市場(chǎng)、汽配服務(wù)市場(chǎng)、家裝建材市場(chǎng)、配套倉儲設施、城市生活物資配送中心。充分利用鷹潭鐵路南站貨場(chǎng)和市場(chǎng)群優(yōu)勢，一方面積極開(kāi)展物流招商，引進(jìn)“長(cháng)、珠、閩”三角經(jīng)濟區等地客商，來(lái)鷹投資創(chuàng )辦物流企業(yè)、發(fā)展整理、包裝、配送、加工、裝配等物流企業(yè)，建設物流基地；另一方面，鼓勵本地貨運代理企業(yè)、公路運輸企業(yè)和第三方物流企業(yè)加快發(fā)展，促其做大做強。

　　5、啟動(dòng)了“xxx”物流發(fā)展規劃。按照物流規劃操作性強，規劃編制水準高的要求，已與國家發(fā)改委宏觀(guān)經(jīng)濟研究院綜合運輸研究所、北京郵電大學(xué)進(jìn)行了溝通，經(jīng)過(guò)我們的努力，6月19日至20日國家發(fā)改委宏觀(guān)經(jīng)濟研究院綜合運輸研究所馮浩主任等一行專(zhuān)家組，就我市“xxx”物流規劃的制定工作來(lái)我市進(jìn)行調研，明確了由他們負責我市物流產(chǎn)業(yè)規劃的編制和信息化工作。目前，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃的原則、范圍、思路已經(jīng)形成，正在積極開(kāi)展規劃前期的各項準備，經(jīng)費落實(shí)后，即可啟動(dòng)編制工作。

　　6、努力提高貨運車(chē)輛運力。今年全市力爭增加貨運車(chē)輛運力31500噸位，并以市發(fā)展現代物流工作領(lǐng)導小組的名義，下達各目標單位。各目標責任單位將目標進(jìn)行了分解，落實(shí)到責任科室和人頭，大多數建立了工作班子，余江縣、鷹潭工業(yè)園區、市經(jīng)貿委行動(dòng)迅速，新增貨車(chē)運力較快。11月16日，在全市調度會(huì )上各目標單位紛紛表示一定要完成目標任務(wù)。

　　三、改善服務(wù)態(tài)度、提升服務(wù)質(zhì)量，不斷優(yōu)化現代物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境

　　1、建立了貨運汽車(chē)聯(lián)合辦公、審批、收費制度。市政府14號、15號文件出臺后，為貨運企業(yè)提供方便，集中辦證交納稅費，吳副市長(cháng)、林副市長(cháng)先后多次到實(shí)地進(jìn)行了考察，確定了在鷹潭稽征分局月湖稽征所聯(lián)合辦公，目前地稅、稽征、運管部門(mén)已集中辦公。從運轉來(lái)看，總體解決了辦理稅費集中繳交，但貨運企業(yè)要求將所有涉運部門(mén)集中辦公。

　　2、對縣（市、區）和市區涉運部門(mén)進(jìn)行督查。由市政府督查室和物流辦組成專(zhuān)門(mén)的物流工作督查組，在市長(cháng)助理張永澤的帶領(lǐng)下，先后深入到縣（市、區）及涉運相關(guān)部門(mén)作了專(zhuān)門(mén)督查。要求涉運部門(mén)與物流企業(yè)召開(kāi)座談會(huì )，聽(tīng)取企業(yè)的意見(jiàn)，減少辦事環(huán)節，降低收費標準，改善服務(wù)態(tài)度，提高辦事效率；縣（市、區）要盡快成立相應的物流工作機構，認真落實(shí)“四大一新”發(fā)展戰略，結合當地實(shí)際，擺正位置，進(jìn)行科學(xué)定位，找準發(fā)展物流工作的突破口，推動(dòng)物流工作向縱深發(fā)展。從督查情況來(lái)看，各地發(fā)展不平衡。余江縣成立相應的機構，工作開(kāi)展比較扎實(shí)；貴溪市轉發(fā)市政府14號、15號文件，成立了物物工作領(lǐng)導小組。

　　3、組織物流企業(yè)對涉運部門(mén)進(jìn)行行風(fēng)評議。為改善發(fā)展現代物流的環(huán)境，我們已制定了對涉運部門(mén)進(jìn)行行風(fēng)評議表，爭取在年底或明年初組織評議，評議的結果在一定范圍內公布，并督促有關(guān)部門(mén)制訂改進(jìn)措施。

　　4、落實(shí)部門(mén)責任制，制訂操作性強的實(shí)施細則。要求各涉運職能部門(mén)，尤其是交警、運管部門(mén)要解放思想，顧全大局，制定寬松的配套政策和服務(wù)指南，簡(jiǎn)化手續，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，遺留問(wèn)題能不追究的，盡量不追究，能豁免盡量豁免，逐項予以解決。

　　5、籌建并開(kāi)通了鷹潭市物流信息網(wǎng)站。在物流與采購聯(lián)合會(huì )的牽頭下，在電信、移動(dòng)、聯(lián)通等單位的大力支持下，鷹潭物流信息網(wǎng)已于12月正式開(kāi)通，為社會(huì )及物流企業(yè)提供了快捷的物流信息服務(wù)。

　　6、成立了物流與采購聯(lián)合會(huì )，為搭建企業(yè)與政府溝通交流的平臺，發(fā)揮橋梁紐帶作用。經(jīng)市政府同意，市物流辦與企業(yè)共同運作，民政部門(mén)批準成立了鷹潭市物流與采購聯(lián)合會(huì )，共吸納物流企業(yè)57家。通過(guò)政府與企業(yè)的互動(dòng)，積極爭取優(yōu)惠政策的扶持。

　　7、加強了物流辦制度建設。市物流辦按照物流工作思路，制定建立領(lǐng)導小組成員單位的職責、涉運部門(mén)辦事指南和操作流程，建立了物流工作協(xié)調落實(shí)機制、內部崗位職責、管理制度。

　　四、巧借外力，協(xié)同作戰，著(zhù)力解決銅拆解園區進(jìn)口銅廢料的轉關(guān)通關(guān)問(wèn)題

　　為解決銅廢料進(jìn)口轉關(guān)通關(guān)問(wèn)題，副市長(cháng)林軍、市長(cháng)助理張永澤率市物流辦、口岸辦的同志分別赴寧波、天津、廊坊、南海等地的拆解園區和海關(guān)、檢驗檢疫等部門(mén)學(xué)習考察。多次與江西檢驗檢疫局、南昌海關(guān)、省口岸處座談溝通，取得了江西檢驗檢疫局、南昌海關(guān)的支持，并同上海、寧波、廈門(mén)等地的海關(guān)、檢驗檢疫、港口等部門(mén)進(jìn)行了聯(lián)系，并赴九江港作了實(shí)地調研，在充分調研和論證的基礎上，形成了打通第7類(lèi)銅廢料通關(guān)工作思路。11月3日我市和寧波兩地六方共同簽訂了合作建設“無(wú)水港”備忘錄，南昌海關(guān)、江西出入境檢驗檢疫局和寧波海關(guān)、寧波出入境檢驗檢疫局將高度關(guān)注、密切配合、大力支持鷹潭“無(wú)水港”建設，積極實(shí)施出口貨物“屬地報關(guān)、口岸放行”和“產(chǎn)地檢驗檢疫、口岸查驗放行”以及進(jìn)口貨物“先報檢，后報關(guān)”的通關(guān)模式，兩地口岸查驗部門(mén)將爭取海關(guān)總署和國家質(zhì)檢總局的支持，使符合現行法律法規的進(jìn)口貨物獲得更多的轉關(guān)便利。11月1日，九江港集團公司劉秀清副總經(jīng)理來(lái)我市考察調研后，表示要積極打通九江到香港的直航航道，利用上海港對九江港80%的控股權，近期赴上海港協(xié)調上海海關(guān)，上海檢驗檢疫局的關(guān)系，幫助我們解決進(jìn)口銅廢料從上海到鷹潭的直接通關(guān)問(wèn)題。我們將巧借外力，積極爭取國家海關(guān)總署和質(zhì)檢總局把鷹潭列為進(jìn)口廢舊金屬轉關(guān)試點(diǎn)，在起步階段建立港口初檢——園區清關(guān)的轉關(guān)通關(guān)機制，最終爭取口岸驗放，園區查驗清關(guān)的直接通關(guān)模式。

　　20xx年物流工作雖然取得一定的成績(jì)，但也存在一些困難和問(wèn)題，主要有：

　　1、投資引商環(huán)境問(wèn)題有待進(jìn)一步改善。為提高我市招商引資力度，方便來(lái)鷹投資興辦物流企業(yè)。相關(guān)部門(mén)要采取靈活的做法，一司一策，優(yōu)化服務(wù)，主動(dòng)為外來(lái)投資興辦物流企業(yè)者解決實(shí)際困難，提供周到熱情的服務(wù)，樹(shù)立良好的形象。

　　2、發(fā)展不平衡問(wèn)題。從縱向來(lái)看，鷹潭工業(yè)園區物流工作形勢發(fā)展迅猛，余江較積極主動(dòng)，成立了物流工作領(lǐng)導小組，設立了物流工作機構，工作開(kāi)展比較扎實(shí)；有的地方成立了物流辦事機構，但工作尚未啟動(dòng)。從橫向來(lái)看，市地稅局、市交警支隊、市交通運管處、市稽征分局主動(dòng)服務(wù)意識強，出臺了便利優(yōu)惠的操作辦法；有些部門(mén)以上級主管部門(mén)有文件規定來(lái)作擋箭牌。

　　3、機構編制未到位，辦公經(jīng)費不足。物流辦屬臨時(shí)機構，所抽調的人員還要兼顧原單位的工作，人員調度時(shí)有脫節，協(xié)調調度難度大。目前，物流工作經(jīng)費告急，一定程度上影響了工作的開(kāi)展。上述困難和問(wèn)題在今后的工作中努力克服并逐步加以解決。

　　20xx年全市現代物物工作的總體思路是：以建設區域性物流中心為目標，堅持“政府主導、市場(chǎng)運作、以運起步、整體推進(jìn)”的原則，優(yōu)化配置物流資源，創(chuàng )新外向型經(jīng)濟增長(cháng)方式，圍繞“一個(gè)核心”做好“兩篇文章”，扣住“三項重點(diǎn)”，構建“四大體系”和建設“五大工程”，力爭用2至3年時(shí)間，把鷹潭建設成全國區域性的現代物流中心。

　　20xx年發(fā)展現代物流的主要目標是：

　　力爭物流企業(yè)達到30家以上，規模貨運企業(yè)15家以上，營(yíng)銷(xiāo)收入過(guò)5000萬(wàn)元企業(yè)3家，實(shí)現利稅過(guò)千萬(wàn)元企業(yè)2家，物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現的稅收占財政總收入的比重達到15%。

　　20xx年主要任務(wù)是：

　　1、圍繞一個(gè)核心即緊緊圍繞無(wú)水港建設這個(gè)核心，與寧波港集團加強合作，認真落實(shí)500畝用地，與銅拆解加工園建設同步，依托拆解加工園區，由寧波港和貴溪市共同投資搭建好融集裝箱、查驗場(chǎng)地、國際貨代、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等功能齊全的現代物流平臺。

　　2、做好兩篇文章，即銅現貨市場(chǎng)與物流園建設。與中國城通、江銅集團合作建設銅現貨市場(chǎng)，爭取上交所在鷹設立銅現貨市場(chǎng)交易點(diǎn)；按照物流園區的功能要求，加快物流綜合園規劃與布局，落實(shí)選址、投資項目、政策措施等；

　　3、扣住三項重點(diǎn)，即編制發(fā)展現代物流規劃，加快汽車(chē)貨運業(yè)發(fā)展，加大物流招商引資，力爭年內出臺可操作性的發(fā)展現代物流規劃、汽車(chē)貨運業(yè)企業(yè)新增30家，規模以上貨運企業(yè)達到15家以上，引進(jìn)一批國際知名物流企業(yè)來(lái)鷹建設物流基地。

　　4、構建物流四大體系

　　一是金融服務(wù)體系。即面向市場(chǎng)加強信貸政策和金融知識宣傳；引導金融機構對前景好的物流企業(yè)加大信貸投入力度，有效解決物流企業(yè)資金難；優(yōu)化金融服務(wù)、創(chuàng )新金融商品；加強金融信用企業(yè)評定工作，加大物流企業(yè)授信力度，定期召開(kāi)銀企座談會(huì )、金融產(chǎn)品推介會(huì )、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)項目推介會(huì )等活動(dòng)，為物流企業(yè)融資提供服務(wù)。

　　二是信息網(wǎng)絡(luò )體系。加強宣傳、示范、培訓工作，提高物流信息化意識；根據物流市場(chǎng)需求，探索集信息發(fā)布、網(wǎng)上交易、電子結算、物流配送為一體的電子商務(wù)模式。

　　三是技術(shù)標準體系。加強對《標準化法》、《質(zhì)量法》、《計量法》等相關(guān)法律、法規的宣傳，引導物流企業(yè)誠信守法經(jīng)營(yíng)，營(yíng)造和諧的發(fā)展現代物流的環(huán)境。

　　四是口岸服務(wù)體系。通過(guò)采取發(fā)放宣傳資料、開(kāi)展政策咨詢(xún)等形式，在省進(jìn)出口營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)的每年舉行1—2次口岸政策和通關(guān)知識宣傳活動(dòng)，年內舉辦1—2期報關(guān)、報檢、外貸及船代物流業(yè)務(wù)培訓班，積極扶持物流中介組織，幫助進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)代理報關(guān)、報檢、出口退稅等進(jìn)出口業(yè)務(wù)，幫助企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)成本。

　　5、建設五大工程

　　汽車(chē)交易市場(chǎng)：在市工業(yè)園區附近選址建設集交易、展示和辦證、檢測、稽征等業(yè)務(wù)以及信貸、保險配套相關(guān)服務(wù)等體系的中心城區汽車(chē)交易市場(chǎng)；

　　汽配服務(wù)市場(chǎng)：在龍虎山大道延伸附近，擇地建設集配送、倉儲、停車(chē)、零擔發(fā)運、信息服務(wù)等功能為一體的中心城區汽車(chē)貨運配載中心；

　　城市生活物資配送中心：在南站整合現有倉儲資源，重新規劃建設以倉儲和配送為載體的中心城區生活用品配送中心，逐步成為地區內多專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的集中資源地，更好地凸顯各專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的批發(fā)、交易、展示功能；

　　物流信息中心：依托現有鷹潭物流網(wǎng)站設施，規劃并建設能與企業(yè)客戶(hù)相對接的中心城區物流信息中心，先行對汽車(chē)貨運配載中心進(jìn)行平臺建設，在此基礎上對整個(gè)物流系統的信息平臺進(jìn)行規劃建設并運行；

　　家裝建材市場(chǎng)：在南站興建家具、服裝、建材市場(chǎng)。

　　根據以上目標任務(wù)與工作思路，具體在以下幾個(gè)方面認真抓落實(shí)：

　�。ㄒ唬┮詿o(wú)水港項目建設為龍頭，完善物流基礎設施

　　1、全面啟動(dòng)物流發(fā)展規劃編制，加大對外招商力度。

　　無(wú)水港，作為我市與寧波港集團合作建設的重點(diǎn)項目，將對我市的外向型經(jīng)濟發(fā)展起著(zhù)重要的支撐作用，堅持以無(wú)水港為依托建設現代物流園區，其主要功能是使港口物流在完成傳統作業(yè)的基礎上，將港口功能延伸到內陸，進(jìn)一步開(kāi)展貨物分揀、加工、包裝、報檢、報關(guān)、集疏港等業(yè)務(wù)，發(fā)展進(jìn)出口增值服務(wù)，形成一個(gè)開(kāi)放型、互通型的國際物流綜合服務(wù)平臺。

　　為了提升現有市場(chǎng)的發(fā)展水平，需要以現代物流園區的標準來(lái)提升，整合現有市場(chǎng)的各種資源。目前，首先應啟動(dòng)的工作是要構建液體化工物流信息系統，將儲運、交易、配送等信息實(shí)現網(wǎng)上交換，共享信息資源。

　　2、規劃建設城市物流中心，力爭在20xx年底前產(chǎn)生形象性效果，形成進(jìn)駐企業(yè)規模。

　　城市物流中心通過(guò)一期項目開(kāi)發(fā)，努力形成以涉運部門(mén)聯(lián)合服務(wù)對接，配套倉儲設施、電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò )為依托，建立與商流、信息流、物流相配套的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系，增強配送服務(wù)即時(shí)性、時(shí)效性、準確性，提高物流服務(wù)水平；以現代倉儲為基地，按現代物流的要求，統盤(pán)規劃建設綜合性、專(zhuān)業(yè)性物流倉儲，形成倉儲基地；以標準服務(wù)為品牌，對進(jìn)駐的物流企業(yè)積極實(shí)施iso9000系列質(zhì)量認證，塑造鷹潭現代物流企業(yè)的新形象。

　　3、完成南站物流配送中心的前期工作，力爭明年內啟動(dòng)建設。

　　南站物流配送中心是以320國道與龍虎山大道延伸為主選址，在家電五金、汽摩配件、汽車(chē)貿易交易、建材市場(chǎng)、農副產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)行多式聯(lián)運，并以生產(chǎn)資料時(shí)效性區域運送和市域配送為主的物流中心。目前項目前期工作正在積極進(jìn)行之中，明年要繼續深入抓好項目前期工作，力爭20xx年內啟動(dòng)建設。

　　5、加快集裝箱堆場(chǎng)建設，以適應無(wú)水港集裝箱吞吐量迅速發(fā)展的需要。

　　根據集裝箱堆場(chǎng)流量的調查，我市集裝箱堆場(chǎng)企業(yè)除鐵路南站和江銅物流外，幾乎是個(gè)空白，且鐵路南站的設施所存在的問(wèn)題主要集中地表現在平均規模偏小、布局不合理、發(fā)展水平低等。就集裝箱堆場(chǎng)面積而言，若不加快建設，2年之內難以滿(mǎn)足我市第七類(lèi)固廢銅原料集裝箱吞吐發(fā)展的要求。但要實(shí)現在2012年集裝箱吞吐量達到7萬(wàn)至9萬(wàn)標箱的要求，集裝箱堆場(chǎng)設施建設時(shí)不我待。因此，計劃在銅循環(huán)基地擇址規劃建設500以上的集裝箱配送中心，以同時(shí)解決總量上的不足和空間布局上的需要。

　�。ǘ�）抓好物流發(fā)展規劃。通過(guò)多種途徑，采取向上爭取一點(diǎn)、地方財政安排一點(diǎn)、物物企業(yè)資助一點(diǎn)的辦法籌集資金，啟動(dòng)編制物流發(fā)展規劃，力爭20xx年一季度邀請國家發(fā)改委、北京郵電大學(xué)、國家物流與采購聯(lián)合會(huì )的來(lái)鷹幫助我們制定“xxx”物流發(fā)展規劃，爭取20xx年5月完成編制工作。

　�。ㄈ�）完善物流支撐體系，進(jìn)一步優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境。

　　物流支撐體系，包括交通基礎設施、物流信息平臺和人才等其它一些支撐條件。交通基礎設施的建設任務(wù)，市里已經(jīng)明確，今后五年要積極實(shí)施第三輪大交通建設。除此之外，今年主要是要加快建設物流公共信息平臺、積極實(shí)施現代物流人才工程和適時(shí)組建物流行業(yè)協(xié)會(huì )。

　　1、加快建設物流公共信息平臺。

　　在物流公共信息平臺建設方面，根據我市打造區域性物流中心的功能定位和現代物流總體發(fā)展思路，物流公共信息平臺的服務(wù)功能，應以提供國際物流信息為重點(diǎn)，涵蓋公路、鐵路、水運等物流基本實(shí)現環(huán)節的貨物運輸供求信息和為廣大中小物流需求和供給企業(yè)服務(wù)的信息即時(shí)交換等。今年，一是要按照第三次領(lǐng)導小組會(huì )議原則通過(guò)的組建方案和審議意見(jiàn)，組建和啟用口岸物流公共信息平臺，即能為“大通關(guān)”一站式服務(wù)提供軟件平臺，又能為鷹潭成為華東物流樞紐提供基礎平臺；二是依托無(wú)水港，建設貨運交通信息平臺，并與省貨運交通信息平臺以及寧波、上海、廈門(mén)、南京、南昌等大中城市貨運信息網(wǎng)相連，減少車(chē)輛的空載率；三是要拓展物流信息平臺的增值服務(wù)功能，鼓勵物流信息服務(wù)企業(yè)對物流信息進(jìn)行加工處理，提供增值服務(wù)，為廣大中小物流需求和供給企業(yè)服務(wù)，鼓勵外貿企業(yè)依托口岸物流公共信息平臺，將進(jìn)口業(yè)務(wù)與單證處理結合起來(lái)。

　　2、著(zhù)眼未來(lái)推行現代物流人才工程。

　　高素質(zhì)人才是現代物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。針對我市物流專(zhuān)業(yè)人才匱乏、管理水平較低的突出問(wèn)題，從明年起，在全市開(kāi)展《崗位資格證書(shū)》認證制度，將分期分批對物流從業(yè)人員進(jìn)行培訓、考核，力爭通過(guò)3—5年努力，培養造就10名左右具有國際視野、精通物流理論與業(yè)務(wù)，具有跨學(xué)科綜合能力的現代物流高級專(zhuān)門(mén)人才；培養造就50名左右熟悉國際慣例，熟悉現代物流理論和業(yè)務(wù)，懂經(jīng)營(yíng)、善管理的現代物流中級人才，培養造就100名左右熟悉物流業(yè)操作流程、動(dòng)手能力強的現代物流初級人才。

　　3、充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì )作用。

　　根據國內外現代物流的發(fā)展經(jīng)驗，物流行業(yè)協(xié)會(huì )是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。由于物流企業(yè)類(lèi)型眾多，今年我市已成立了物流與采購聯(lián)合會(huì )組織，為了進(jìn)一步增強對現代物流的推進(jìn)和組織力度，完善管理機制，要充分利用物流行業(yè)協(xié)會(huì )這個(gè)組織作用，進(jìn)一步明確物流行業(yè)協(xié)會(huì )的管理權限和工作職責，促進(jìn)我市現代物流業(yè)的有序發(fā)展。

　�。ㄋ模┩七M(jìn)物流企業(yè)主體的培育工作。

　　一是按照“引進(jìn)一批”的要求，利用省洽會(huì )和閩浙贛十三市物流經(jīng)濟合作協(xié)作會(huì )為契機，加大物流項目的招商引資力度，積極引進(jìn)國內外著(zhù)名的物流公司來(lái)鷹設立分支機構。同時(shí)，也要從政策和管理創(chuàng )新的角度，積極探索適應園區發(fā)展需要的招商引資方式。一方面，以大型具有國際、國內網(wǎng)絡(luò )化物流服務(wù)能力的專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)為主要招商引資對象，在鷹潭作為我國優(yōu)先開(kāi)放物流服務(wù)市場(chǎng)為背景，為園區招商引資提供強有力的手段；另一方面，對現有大型物流企業(yè)（如運輸、倉儲等），在土地置換等政策的配合下，為其進(jìn)入園區鋪平道路，使園區成為傳統企業(yè)轉型的平臺。

　　二是按照現代物流的理念，推進(jìn)傳統物流企業(yè)的“轉型一批”。結合交通運輸物流專(zhuān)項規劃和商貿物流專(zhuān)項規劃，選擇江銅物流、郵政物流、戰備材料廠(chǎng)、市工業(yè)園區等進(jìn)行試點(diǎn)工作，培育物流示范企業(yè)。重點(diǎn)是推進(jìn)月湖區綜合物流基地和市糧食物流加工園南站周邊貨運市場(chǎng)的改造提升項目的建設。目前，傳統的運輸、倉儲企業(yè)紛紛調整企業(yè)發(fā)展戰略，向現代物流服務(wù)轉型。政府各有關(guān)部門(mén)應引導企業(yè)利用熟悉運輸組織和規模經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢，積極引入物流管理技術(shù)和服務(wù)理念，鼓勵運輸企業(yè)提供具有物流運作特色的運輸服務(wù)。如，鼓勵網(wǎng)絡(luò )化運輸企業(yè)的發(fā)展、鼓勵快件和快遞運輸企業(yè)的發(fā)展，鼓勵和支持集裝箱運輸企業(yè)的發(fā)展等。

　　三是推進(jìn)“剝離培育一批”的試點(diǎn)工作。工業(yè)物流是構成我市物流的主要力量，必須根據新型工業(yè)化的要求，大力改造和發(fā)展制造業(yè)物流。結合工業(yè)物流專(zhuān)項規劃，選擇三川水表、金田銅業(yè)、新葉銅業(yè)、中旺食品、貴雅節能燈、中童眼鏡等進(jìn)行試點(diǎn)，由政府工業(yè)生產(chǎn)主管部門(mén)通過(guò)組織培訓和聘請專(zhuān)家的方式，通過(guò)對企業(yè)中高層管理人才進(jìn)行培訓，引進(jìn)新的管理思想，將有效的供應鏈管理同企業(yè)自身的特點(diǎn)結合起來(lái)，培育企業(yè)內部物流管理的先進(jìn)企業(yè)和對企業(yè)物流進(jìn)行剝離的示范企業(yè)，以此來(lái)提升我市制造業(yè)的競爭力，產(chǎn)生示范帶動(dòng)作用，以便在工業(yè)企業(yè)中廣泛推行現代物流管理技術(shù)。結合第七類(lèi)固廢銅拆解加工園建設，積極實(shí)施物流基礎設施與工業(yè)生產(chǎn)集中地的一體化，利用物流信息系統的功能，為工業(yè)企業(yè)提供原材料、商品庫存、運輸和信息等服務(wù)。

　�。ㄎ澹┐蛲ǖ谄哳�(lèi)銅廢料進(jìn)口通道。從現實(shí)和可能來(lái)看，打通我市第七類(lèi)銅廢料進(jìn)口路徑主要有兩條：一條是沿海港口的轉關(guān)通道，即進(jìn)口銅廢料從上海、寧波、廈門(mén)港轉關(guān)到銅拆解園區查驗清關(guān)；一條是直接通道，即進(jìn)口銅廢料從九江港直接運到銅拆解園區查驗清關(guān)。由于我市地處內陸地區，國家現行政策又不允許第七類(lèi)銅廢料轉關(guān)，九江港還未開(kāi)通九江到香港的直航航線(xiàn)等制約因素較多，我們將進(jìn)一步加大工作力度，積極爭取上級的支持，努力破解難題，設法打通銅廢料進(jìn)口的通道，請求江西檢驗檢疫局、南昌海關(guān)、省口岸處幫助我們建立銅廢料進(jìn)口通關(guān)機制。

【物流年度公司總結報告】相關(guān)文章：

物流公司年度工作總結15篇03-04

公司物流運輸合同04-22

物流公司廣告語(yǔ)07-19

公司物流運輸合同模板04-22

物流公司勞動(dòng)合同05-05

物流公司員工守則09-13

物流公司規章制度05-09

物流公司春節放假通知模板04-18

物流公司轉正自我鑒定04-21

物流公司實(shí)習工作總結05-11