【精華】自我鑒定實(shí)習報告三篇
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，下面是小編收集整理的自我鑒定實(shí)習報告3篇，希望對大家有所幫助。
自我鑒定實(shí)習報告 篇1
我心中留下了永久的印記,因為這些印記見(jiàn)證我這樣一個(gè)新生的成長(cháng).在過(guò)去半年的內,通過(guò)不斷地學(xué)習,團組織使我健康成長(cháng),使我認識正確的人生觀(guān),世界觀(guān).在這繁忙的一年中在團組織的關(guān)心下收獲不少.我收獲了很多很多.時(shí)間就是這么無(wú)情頭也不回的向前走著(zhù),而我們卻在為了不被它丟下死命的追趕著(zhù).是的,誰(shuí)都不想被時(shí)間丟下.而我們也隨著(zhù)時(shí)間的流逝一點(diǎn)一點(diǎn)的成長(cháng).而美好的純真隨著(zhù)風(fēng)雨的磨滅化成了成熟.或許這正是成長(cháng)的代價(jià).回想自己還是學(xué)生的那段日子,顯得是那么的遙遠.我在憧憬中懂得了來(lái)之不易的珍惜;在思索中了解了醞釀已久的真理;在收獲后才知道努力的甜美.突然覺(jué)得自己似乎明白了許多事情,但是仔細琢磨后又不盡然……原來(lái)過(guò)去所見(jiàn)所識都是那么的偏見(jiàn)而又膚淺,以前的天真似乎在一瞬間幻化成無(wú)知和可笑,我想誰(shuí)又不是這樣的呢?或許在以后也回嘲笑現在的渺小……我們不得不笑并含著(zhù)熱淚坦然回首我們所走過(guò)的每一步路:
在日常生活上:以前我是一個(gè)衣來(lái)伸手飯來(lái)張口的半大孩子,而通第一學(xué)期開(kāi)學(xué)前過(guò)7天軍訓生活和這幾年老師和同學(xué)們的幫助,使我養成了獨立性,不再嬌生慣養,現在我已經(jīng)能做一些力所能及的家務(wù)了.
在學(xué)習上:如果考上中專(zhuān)是我人生的一個(gè)新的轉折點(diǎn),那么念法律系就是我那個(gè)階段的沖刺.過(guò)去的已經(jīng)無(wú)法挽回了,唯一能夠做的,而且作好的就是現在學(xué)習的目的異乎尋常明確,就是學(xué)習門(mén)類(lèi)繁多龐雜法律知識,學(xué)得一點(diǎn)知識技能為以后的人生道路上的選擇多一些安身立命的本錢(qián).我深深明白學(xué)習的重要性如何.面對二十一世紀這個(gè)信息知識爆炸的時(shí)代,面對知識就是力量,科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的科學(xué)論斷,我認為離開(kāi)了知識將是一個(gè)一無(wú)是處的廢人.以資本為最重要生產(chǎn)力的資本家的時(shí)代將要過(guò)去,以知識為特征的知本家的時(shí)代即將到來(lái).而中專(zhuān)時(shí)代是學(xué)習現代科學(xué)知識的黃金時(shí)代,我國的中等職業(yè)教育又是世界一流的,我應該抓住這個(gè)有利的時(shí)機和機遇,用知識來(lái)武裝徹底自己的.頭腦,知識是無(wú)價(jià)的寶藏.那時(shí),合理安排時(shí)間,調整好作息時(shí)間,分配好學(xué)習、工作、娛樂(lè )的時(shí)間.時(shí)間是搞好學(xué)習的前提與基礎,效率和方法更為重要.其次,要保質(zhì)保量的完成老師布置的作業(yè),老師布置的作業(yè)一般是她多年教學(xué)經(jīng)驗的總結,具有很高的價(jià)值,應認真完成.認真對待考試,考前認真復習.另外,積極閱讀有關(guān)書(shū)籍和資料,擴大自己的知識面;經(jīng)常提出問(wèn)題,與同學(xué)討論,向老師請教;搞好師生關(guān)系,師生相處得融洽和睦;抓住點(diǎn)滴時(shí)間學(xué)習一些其它專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的知識,知識總是有用的.在這學(xué)期的期中考試中,盡管取得一些成績(jì),但離心中的目標還很遠,仍需繼續努力,抓緊自己的學(xué)習.知識無(wú)止境,探索無(wú)止境,人的發(fā)展亦無(wú)止境,我還有很多的知識需要學(xué)習.
自我鑒定實(shí)習報告 篇2
從踏大學(xué)門(mén)檻的那天起，經(jīng)過(guò)良師的精心指導以及自我的奮力拚搏、，我逐漸成為了一個(gè)能適應社會(huì )要求的新時(shí)代大學(xué)生，并為做一個(gè)知識型的社會(huì )主義建設者打下堅實(shí)的基矗
在大學(xué)期間，我認真學(xué)習，發(fā)揮自我的特長(cháng)，挖掘自身的潛力，從而了自我的學(xué)習潛力和分析處理的潛力，也獲得大家的認同。另外，我也用心參加各種社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)。工欲善其事，必先利其器。在求學(xué)期間，學(xué)而知不足是我學(xué)習、工作取得提高的動(dòng)力。除了必修課程外我還自學(xué)photoshop、flash、dreamweaver等軟件，并制作了自我的個(gè)人站點(diǎn)。在英語(yǔ)學(xué)習上，我堅持閱讀英文報刊，自我的科普知識和閱讀潛力。
在學(xué)習之余，我堅持參加各種體育活動(dòng)，使自我始終持續在最佳狀態(tài)，這些都是我將來(lái)工作的重要本錢(qián)!我最大的特點(diǎn)是：，熱心待人，勇于挑戰自我。
為人處世上，我堅持嚴于律已，寬以待人，若要人敬已，先要已敬人，良好的人際關(guān)系正是建立在理解與溝通基礎之上的。同時(shí)作為一名即將畢業(yè)的__年應屆計算機業(yè)的大學(xué)生，我所擁有的是年輕和知識，使我不畏困難，善于思考，但年輕也意味著(zhù)閱歷淺，更需要虛心向學(xué)。
1、本人用心向上，學(xué)習刻苦努力，學(xué)習成績(jì)優(yōu)秀
2、有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識，能夠熟練操作autocad、photoshop、3dma_等專(zhuān)業(yè)設計軟件，熟悉專(zhuān)業(yè)圖紙制作流程，并具備必須的手繪表達潛力
3、精力充沛，有良好的心理素質(zhì)，能用心應對各方面的壓力
4、有豐富的團隊管理經(jīng)驗，高度的熱情和職責感，有良好的管理技術(shù)和組織
自我鑒定實(shí)習報告 篇3
【工程簡(jiǎn)介】
1.1 南京地鐵3號線(xiàn)概況
南京地鐵3號線(xiàn)是一條南北客流主干線(xiàn)，貫穿大江南北、連接主城江北新城和東山新城，連接祿口機場(chǎng)、南京南站、南京火車(chē)站及江北火車(chē)站最重要的對外交通樞紐。南京地鐵3號線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)44.83千米，總投資為295.07億元，工程于20xx年1月開(kāi)始實(shí)施，12月1日正式開(kāi)工建設，20xx年6月建成通車(chē)。整個(gè)線(xiàn)路中，高架線(xiàn)2.4千米，地下線(xiàn)42.4千米。
1.2 經(jīng)過(guò)車(chē)站
南京地鐵3號線(xiàn)共設29座車(chē)站（28座地下站、1座高架站）。線(xiàn)路最大站間距3459米，為浦珠路站-濱江路站過(guò)江區間；最小站間距780米，為浮橋站-大行宮站區間。南京地鐵三號線(xiàn)在江北林場(chǎng)設林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，在江南雙龍街立交附近設雙龍車(chē)輛綜合基地一座，在南京南站附近建設地鐵3號
線(xiàn)控制中心大廈。
1.3 開(kāi)工時(shí)間和通車(chē)時(shí)間
開(kāi)工時(shí)間：20xx年1月
通車(chē)時(shí)間：20xx年6月
【施工總結】
工程采用的是目前世界領(lǐng)先的盾構技術(shù)，具有工作效率高、施工安全性質(zhì)高等特點(diǎn)。以下我將對盾構技術(shù)進(jìn)行著(zhù)重講解。
2.1 盾構與盾構機
盾構是在軟巖和土體中進(jìn)行隧道施工的專(zhuān)門(mén)機具，使用盾構機開(kāi)挖隧道的方法就是盾構法。
南京地鐵D3-TA12標段使用的是德國海瑞克盾構機屬于土壓平衡式復合盾構機。土壓式復合盾構機是把土料作為穩定開(kāi)挖面的介質(zhì)，刀盤(pán)后隔板與開(kāi)挖面之間形成泥土室，刀盤(pán)旋轉開(kāi)挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉將土料運出，泥土室內土壓可由刀盤(pán)旋轉開(kāi)挖速度和螺旋輸出料器出土量(旋轉速度)進(jìn)行調節。土壓式復合盾構機在結構一般由盾構殼、刀盤(pán)、人艙、螺旋輸送機、皮帶機、管片安裝機、管片小車(chē)和后配套拖車(chē)等裝置組成。
土壓式復合盾構機在功能上包括主驅動(dòng)系統、開(kāi)挖系統、推進(jìn)系統、出碴系統、注漿系統、油脂系統、液壓系統、電氣控制系統、激光導向系統及通風(fēng)、供水、供電系統等。
2.2刀盤(pán)與刀具
本區間始發(fā)井下所使用的盾構機，外徑為6450㎜、開(kāi)挖直徑為6480㎜。刀盤(pán)上的刀具布置為：9把單刃滾刀、8把雙刃滾刀、4把三刃中心滾刀、68把齒刀、8把周邊刮刀。盾構機的刀盤(pán)上還安裝了一個(gè)仿形刀，當盾構機需要調整姿態(tài)或較大轉彎時(shí)可以進(jìn)行局部超挖。此外，盾尾和中前體的連接為鉸接方式，能夠適應最小為400m的轉彎半徑。這樣就增加了盾構機挖掘的靈活性。
刀盤(pán)包括焊接結構件和刀架。刀盤(pán)表面焊接有耐磨層，圓周區域焊接有三道耐磨條。通過(guò)刀盤(pán)旋轉，挖出的碴土從布置在刀盤(pán)上的8個(gè)開(kāi)口導入土倉。焊接的攪拌臂可以使碴土改良添加劑和挖出的碴土在刀盤(pán)后面進(jìn)行充分的攪拌。另外，所有的刀具都可以在刀盤(pán)背后進(jìn)行換裝。
在后來(lái)詢(xún)問(wèn)當班工作人員時(shí)了解到本區段地層結構相對簡(jiǎn)單，沒(méi)有出現大型礫石層，當然這種擔心也是多余的，因為盾構機的刀盤(pán)的硬度完全可以破巖，這是基于前期的工程探測，根據探測結果決定刀盤(pán)的選取。后來(lái)我查了一下盾構機刀具的破巖機理，即：盾構機采用滾刀進(jìn)行破巖，其破巖開(kāi)工屬于滾壓破碎巖石。滾壓破碎巖石是和一種破碎量大、速度快的機械破巖方法，其特點(diǎn)是靠工具滾動(dòng)產(chǎn)生沖擊壓碎和剪切碾碎的作用達到破碎巖石的目的。
2.3 出碴系統
有了刀盤(pán)上刀具的強大破巖能力，所產(chǎn)出的碴土顯然是巨大的，這就需要盾構機有強有力的出碴系統給予支持。
螺旋輸送機：從上斜伸到盾構機前體底部的是螺旋輸送機，它從隔板到拖車(chē)沿中心線(xiàn)的上仰角約23°。在掘進(jìn)時(shí)，開(kāi)挖的碴土在底部，螺旋輸送機伸往渣艙的一段為可更換的耐磨片。螺旋輸送機內部為一個(gè)帶軸的螺桿，螺旋輸送機的螺旋片能夠在碴土中伸縮。螺旋輸送機的螺旋片分為兩段，中間部分有一段沒(méi)有螺旋片，這樣可以在軟土中形成土塞，以有效防止噴涌現象的發(fā)生。螺旋輸送機通過(guò)一個(gè)液壓馬達和一個(gè)減速機驅動(dòng)，其轉速范圍可以在一定范圍內無(wú)級調速，從而也可以很好的控制出土量。同時(shí)，調節螺旋輸送機的出土速度也是控制土倉壓力的重要方法之一。
皮帶機：皮帶機用于將螺旋輸送機輸出的碴土傳送到盾構后配套的碴車(chē)上，布置在后配套拖車(chē)的上面。皮帶輸送機主要由以下部件組成：皮帶、卸料部件、張緊裝置。
除此之外，還有保壓泵碴裝置、防噴涌裝置、碴土稱(chēng)量裝置。各裝置相互協(xié)調配合共同完成碴土的順利出倉。
2.4鉸接系統
為了減少盾構的長(cháng)徑比，使盾構在掘進(jìn)時(shí)能夠靈活地調整姿態(tài)，尤其是為了能夠順利通過(guò)較小的線(xiàn)路彎道，盾尾通過(guò)鉸接系統和中體相連接。在直線(xiàn)段掘進(jìn)時(shí)鉸接油缸一般處于鎖定位置，盾尾在主機的拖動(dòng)下被動(dòng)前進(jìn)。當盾構需要轉彎時(shí)，將油缸處于浮動(dòng)位置，盾尾可以根據掘進(jìn)方向的需要自動(dòng)調整位置。
2.5管片安裝機構
安裝在盾尾，由一對舉重油缸、大回轉機構、抓取機構和平移機構等組成。管片安裝機的控制方式有遙控和線(xiàn)控兩種方式，均可對每個(gè)動(dòng)作進(jìn)行單獨靈活的操作控制。管片安裝機通過(guò)這些機構的協(xié)同工作把管片安裝到準確的位置。施工人員跟我們講述了，安裝管片的過(guò)程“安裝管片應該從底部開(kāi)始，定位好，裝上螺栓，對稱(chēng)拼裝上面部分，最后是封頂部分，接著(zhù)就是裝上螺栓，從橫縱方向。另外每一品之間的縫是錯開(kāi)的，也就是常說(shuō)的錯縫拼裝，相鄰兩品盾構片的擺放順序是不同的，這樣保證了整體的牢固性。盾構片裝好之后，為了防止片與外圍土體出現裂縫，會(huì )在之間進(jìn)行注漿，填充空隙。
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