汽車(chē)制動(dòng)液、剎車(chē)油科普知識
轎車(chē)是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車(chē)。下面是小編為大家整理的汽車(chē)制動(dòng)液、剎車(chē)油科普知識，僅供參考，歡迎閱讀。
制動(dòng)液是制動(dòng)系統中傳遞壓力以制止車(chē)輪轉動(dòng)的液體，其質(zhì)量好壞，正確使用與否，直接關(guān)系到行車(chē)安全。同時(shí)汽車(chē)高速化趨勢越來(lái)越明顯，對制動(dòng)液的使用提出了更高要求。
對于汽車(chē)剎車(chē)油多久換一次，是根據使用時(shí)間，還是使用里程，又或者是根據車(chē)型維護手冊。剎車(chē)油怎么換，一次需要多少用量，相信能回答出來(lái)的車(chē)主不多。
市面上林林總總的剎車(chē)油這么多，DOT3/4/5怎么區分，差異在哪里，購買(mǎi)的時(shí)候選擇哪種好。如果你對這方面有興趣或者疑惑，以下關(guān)于汽車(chē)剎車(chē)油的科普知識你值得一看。
汽車(chē)剎車(chē)油工作原理
要使一輛行駛中的汽車(chē)快速減速或者停止下來(lái)。根據能量守恒定律，必須將汽車(chē)的動(dòng)能轉換成別的能量。而汽車(chē)剎車(chē)系統則利用了這一原理，通過(guò)液壓系統推動(dòng)活塞，將剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片接觸，制造出巨大的摩擦力，將行駛中車(chē)輛的動(dòng)能轉化為熱能，最終使汽車(chē)減速或者停止。
而剎車(chē)油則是剎車(chē)液壓系統中傳導壓力的介質(zhì)，也叫液壓制動(dòng)液。由于液體的不可壓縮性，當踩下制動(dòng)器時(shí)，壓力傳輸到總泵，再通過(guò)制動(dòng)液將壓力傳遞到分泵，剎車(chē)油快速響應剎車(chē)指令，從而產(chǎn)生較大的制動(dòng)力。
由于工作時(shí)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片的劇烈摩擦，會(huì )產(chǎn)生瞬間高溫，作為傳遞介質(zhì)的`剎車(chē)油工作環(huán)境惡劣，常常需要承受短時(shí)間的高溫考驗。它的工作壓力一般為2MPa，有的可以達到4~5MPa。
剎車(chē)油的分類(lèi)和性能指標
1）分類(lèi)
由于剎車(chē)油性能的好壞直接關(guān)乎到行車(chē)安全，在國外對剎車(chē)油的要求也特別嚴格，制定了詳細的指標要求。在國際上將剎車(chē)油（制動(dòng)液）以DOT作為分類(lèi)規范。
根據美國石油協(xié)會(huì )規定，剎車(chē)油分為DOT3（醇醚型）、DOT4（酯型）和DOT5（硅油型）3個(gè)級別。以及衍生出來(lái)的高性能民用版DOT5.1（改性硼酸酯型）。
而我國在2004年1月，出臺與歐美國家標準一致的關(guān)于剎車(chē)油（制動(dòng)液）國家產(chǎn)品強制性執行標準GB12981-2003，并且在2012年進(jìn)行換版。也就是所有在國內生產(chǎn)或者銷(xiāo)售的剎車(chē)油都要符合這個(gè)標準。
在GB12981里面，根據性能指標的高低，把剎車(chē)油分HZY3，HZY4，HYZ5分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5三大類(lèi)。數字越大，級別越高，性能越好。
2)DOT3/4/5/5.1區別
1、DOT3：一般為醇醚型，目前大部分車(chē)型出廠(chǎng)時(shí)已淘汰使用。親水性較強，沸點(diǎn)也較低（干沸點(diǎn)205度，濕沸點(diǎn)140度），容易出現熱衰減。不推薦。
2、DOT4：一般為酯型，是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯，可以看做是DOT3的升級版，擁有更高的干沸點(diǎn)（230度），抗水能力更強。價(jià)格不貴，目前作為主流市場(chǎng)使用量最多的剎車(chē)油。
3、DOT5：一般為硅油型，屬于競技類(lèi)剎車(chē)油。成份為聚甲基硅氧烷。由于聚甲基硅氧烷幾乎不吸水，導致進(jìn)入剎車(chē)系統的水分會(huì )以水的形式存在，而水的沸點(diǎn)很低會(huì )導致剎車(chē)失效，因此更換周期非常短，一般為賽車(chē)專(zhuān)用。
4、DOT5.1：一般為硼酸酯型，由于基礎成分不一樣，DOT5.1的抗濕能力比DOT3和4都要強很多，對水分有很強的分解能力，因此干濕沸點(diǎn)都很高，更換周期最長(cháng)，價(jià)格也最高。
3)剎車(chē)油性能指標：
根據多長(cháng)時(shí)間達到180°，這個(gè)時(shí)間的長(cháng)短來(lái)定義剎車(chē)油性能的高低，時(shí)間越長(cháng)達到180°，性能越好。
另外三個(gè)重要指標包括平衡回流沸點(diǎn)，運動(dòng)粘度和金屬橡膠腐蝕性，其中平衡回流沸點(diǎn)又分為干沸點(diǎn)和濕沸點(diǎn)。
干沸點(diǎn)：指新剎車(chē)油的沸點(diǎn)，干沸點(diǎn)也是衡量一款剎車(chē)油好壞的首要指標。
濕沸點(diǎn)：指的是一款剎車(chē)油中的水含量等于3.5%時(shí)候的沸點(diǎn)。也就是含了水的沸點(diǎn)，所以我們叫做濕沸點(diǎn)。
平衡回流沸點(diǎn)不達標就會(huì )容易產(chǎn)生氣阻，導致剎車(chē)失靈，所以把這個(gè)指標放到剎車(chē)油的第一位。
運動(dòng)粘度：分為冰點(diǎn)粘度（-40攝氏度）和100攝氏度粘度，低溫粘度大剎車(chē)響應慢，高溫粘度過(guò)低會(huì )導致潤滑效果差，容易磨損零件。因此運動(dòng)粘度也是衡量一款剎車(chē)油是否合格的重要指標之一。一款優(yōu)秀的剎車(chē)油應該具有良好的低溫流動(dòng)性和高溫保護性。
金屬和橡膠件腐蝕性：剎車(chē)油的工作環(huán)境，不可避免的和金屬元件以及橡膠件接觸，因此，有穩定的耐腐蝕性能也是衡量一款剎車(chē)油的性能指標之一。這方面只要是符合GB12981的都沒(méi)有問(wèn)題。
剎車(chē)油更換的周期和選擇
1）為什么要定期更換剎車(chē)油
由于剎車(chē)油儲油壺上有通氣孔，空氣里含有水分或雜質(zhì)會(huì )通過(guò)這個(gè)孔進(jìn)入，另外，橡膠密封件的密封效果也不能做到完全隔離空氣中的水分，因此水進(jìn)入剎車(chē)系統后會(huì )和里面的剎車(chē)油相混合后再被吸收或溶解。
而含有水分的制動(dòng)油沸點(diǎn)會(huì )降低，當制動(dòng)系統的溫度升高制動(dòng)管路容易產(chǎn)生氣阻，空氣被壓縮從而造成制動(dòng)力下降或制動(dòng)失靈的可能。另外由于工作中產(chǎn)生的金屬粉末也會(huì )慢慢污染剎車(chē)油。因此，剎車(chē)油在使用了一定年限或者公里數后必須進(jìn)行更換。
2）更換周期
可以根據車(chē)型的保養維護手冊進(jìn)行定期更換，一般為2年或4萬(wàn)公里，以先到為準。其次是視情更換，比如潮濕用車(chē)環(huán)境可以適當縮短更換周期，而干燥地區可以適當延長(cháng)更換周期。最后，可以根據儀器實(shí)測剎車(chē)油里面的水含量作為更換依據，水含量大于3%時(shí)進(jìn)行更換。
3）剎車(chē)油選擇
一般家用轎車(chē)或者SUV多為DOT4型號的剎車(chē)油，某些性能轎車(chē)會(huì )采用更高級別的DOT5.1，只有部分老車(chē)型還在使用DOT3。每一款車(chē)型的剎車(chē)油壺蓋子上都會(huì )有標識適合哪種型號的剎車(chē)油。
另外，需要注意的是，DOT4是往下兼容DOT3的，但是DOT5.1不兼容DOT4，因為基礎成分不一樣了。
作為普通家用車(chē)，使用DOT4剎車(chē)油就足夠，而喜歡激烈駕駛或者使用環(huán)境比較特殊多為潮濕的情況下，可以選擇更高一個(gè)級別的DOT5.1。
4）更換方法和用量
分為人工更換和機器更換。其中人工更換剎車(chē)油的時(shí)候，需要2個(gè)人同時(shí)操作，一個(gè)人在車(chē)里踩，一個(gè)人在車(chē)外排油和加油。
而使用機器抽，要更方便一點(diǎn)。無(wú)論哪種方法更換，都要進(jìn)行排氣放油的工序。而實(shí)際的使用用量，市面上90%以上的家用車(chē)，更換一次剎車(chē)油的用量都不會(huì )超過(guò)一升。因此，購買(mǎi)一升裝一瓶的就足夠使用了。
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