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交通安全知識培訓心得體會(huì )
當我們心中積累了不少感想和見(jiàn)解時(shí)，馬上將其記錄下來(lái)，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學(xué)習。那么如何寫(xiě)心得體會(huì )才能更有感染力呢？以下是小編為大家收集的交通安全知識培訓心得體會(huì )，歡迎大家分享。
交通安全知識培訓心得體會(huì )1
對于大部分大學(xué)生來(lái)說(shuō)，平時(shí)在學(xué)校的時(shí)間基本上已經(jīng)占據了一天的絕大部分時(shí)間，身處這么一個(gè)說(shuō)大不大，說(shuō)小也不小的校園內，出行安全值得我們每一個(gè)人關(guān)注。借我校展開(kāi)精神文的契機，我想為各位同學(xué)提個(gè)醒，多多注意校園文明出行。對于校園內的出行問(wèn)題，主要觸及三個(gè)方面。
第一，大部分的學(xué)生在校內都是以步行動(dòng)主。常�？匆�(jiàn)課間有同學(xué)在樓道內奔跑，嬉鬧，不僅對自身的安全造成一定影響，也給來(lái)回途經(jīng)的同學(xué)造成了不便，一不當心就可能產(chǎn)生碰撞，乃至會(huì )因此造成不必要的受傷；在校內的路上，也隨處可見(jiàn)不文明的現象，有同學(xué)愛(ài)好四五個(gè)乃至更多并排行走，把本來(lái)就不是很寬闊的小路梗塞，使來(lái)往的同學(xué)或者車(chē)輛都造成不便，乃至有同學(xué)在路上嬉戲打鬧，一點(diǎn)也不注意身后的情形，極有可能受傷；另外值得一提的是，作為行人，我們本應當走在專(zhuān)門(mén)為行人鋪設的人行道上，也是現在同學(xué)們幾乎很少走人行道，基本上都直接在外道上直接行走，這種現象也是不太文明的。對于這些類(lèi)似的不文明現象，期望能引發(fā)所有人的.重視，逐漸的改進(jìn)這些不好的習慣。
第二，校園內有很多同學(xué)是以自行車(chē)代步的，本無(wú)可厚非，但是諸多針對自行車(chē)出行的不文明現象也是屢見(jiàn)不鮮。有時(shí)候在上下課高峰時(shí)期，高速穿行于人來(lái)人往的小道，一點(diǎn)沒(méi)有減速的準備；逆向行駛也沒(méi)有完全杜絕；更有甚者，一邊騎著(zhù)車(chē)一邊相互追逐打鬧，也許這些同學(xué)對于自己的車(chē)技很有信心，但是一旦對他人造成的不必要的傷害，或者是自己受了傷，結果都是大家不想看到的。所以還是期望在校內騎自行車(chē)的同學(xué)們能夠更加注意出行安全，人多的時(shí)候哪怕適當減速，也是增加了您和他人的安全系數。
第三，大學(xué)校園里也有很多同學(xué)考出了駕駛證，有些家庭條件答應的同學(xué)也加入了有車(chē)一族。但是要提示這些同學(xué)，汽車(chē)在校外也是常常造成車(chē)禍，釀成悲劇的主要交通工具之一，去年杭州胡斌的飆車(chē)案還歷歷在目，可見(jiàn)當今大學(xué)生的駕車(chē)安全意識還是存在一定不足。類(lèi)似的案例一直在提示我們不要重蹈覆轍。有時(shí)候只要稍加注意，許多悲劇就不會(huì )產(chǎn)生。像學(xué)校這種馬路不是很寬闊，行人也比較多的地方，建議駕車(chē)出行的同學(xué)們不要以太快的速度行駛，盡量減慢速度，給行人一絲便利，我相信這些一定不會(huì )成難堪題。
當然，我們在解決自身不足的同時(shí)，也要學(xué)會(huì )保護自己。這里值得一提的就是校外送外賣(mài)的人員進(jìn)入校園之后，大多都是以電瓶車(chē)或者摩托車(chē)為主，最近也有幾起外賣(mài)人員開(kāi)車(chē)速度過(guò)快撞上同學(xué)的事件產(chǎn)生，雖然學(xué)校已經(jīng)采取措施制止校外人員進(jìn)入學(xué)校送外賣(mài)，但是我們依然有義務(wù)提示各位同學(xué)，在校內行走時(shí)，如果碰到速度很快的車(chē)輛，盡量躲開(kāi)，不要造成不必要的傷害。
最后還是要重申，注意校園文明出行，為他人的安全多推敲的同時(shí)，也是為我們自身的安全提供保證。期望各位同學(xué)都能行動(dòng)起來(lái)，為創(chuàng )造一個(gè)安全，文明，和諧的校園獻出自己的一份力。
交通安全知識培訓心得體會(huì )2
金秋十一月，天高氣爽，萬(wàn)里飄香。今天我們展開(kāi)了安全教育的班會(huì )課，使我學(xué)到了很多安全常識。比如：乘坐火車(chē)的常識和騎自行車(chē)的常識。下面讓我來(lái)介紹一下吧!
乘火車(chē)的常識：在車(chē)廂內，列車(chē)行駛中，不要把頭、手、胳膊伸出車(chē)窗外，以免被刮傷;不要向車(chē)窗外扔東西，以免砸傷鐵路邊的'行人，同時(shí)也避免造成環(huán)境污染;也不要在車(chē)門(mén)和兩節車(chē)廂之間連接處逗留、玩耍、由于車(chē)廂連接處在運行中處于不穩固狀態(tài)，容易產(chǎn)生夾傷，摔傷等事故。
騎自行車(chē)的常識：《中華人民共和國道路交通安全法》規定，年齡未滿(mǎn)12歲的兒童不準在馬路上騎自行車(chē)。這是由于：城市道路復雜，車(chē)輛繁多，由于兒童缺少生活體會(huì )，應變能力差不能及時(shí)很好地處理緊急情形，容易給自己和他人造成危險。
開(kāi)了這個(gè)班會(huì )課，使我對交通安全有了更深的了解，知道了一些交通規則。期望同學(xué)們也去了解一些交通規則，這樣對你的安全更有保證。
交通安全知識培訓心得體會(huì )3
交通安全我先行，我們有遵照交通法規，在馬路上的斑馬線(xiàn)上印下一個(gè)個(gè)穩穩地足跡，千萬(wàn)不要在路上有飛奔的印記。
今天是12月2日，平谷交通大隊的陳警官來(lái)我們平谷六小，為全校師生做“交通安全教育課”的報告。
陳警官給我們講了很多交通安全方面，有益幫助我們的.道理，還給我們講了幾起交通事故突發(fā)的原因。
這幾起讓人悲痛的事故大多都是由于橫穿馬路，不看看周?chē)袥](méi)有車(chē)，這些人都是，存有僥幸心理，橫穿馬路，犯了國家交通法規。
斑馬線(xiàn)是一條生命線(xiàn)，不是一條起跑線(xiàn)。我們不需爭分奪秒，我們不需快馬奔騰。我們比的不是誰(shuí)跑得快，也不是比誰(shuí)先到達終點(diǎn)，我們比的是誰(shuí)能平安抵達終點(diǎn)。
生命只有一次，只是一次單程的旅途，每個(gè)人只可以買(mǎi)一張車(chē)票，不可以回頭，不可以從來(lái)，不可以后悔。
生命猶如一只碗，摔碎了，就再也補償不上了；生命猶如一雙一次性筷子，用過(guò)，就再也不能用第二次了。我們要珍愛(ài)這寶貴而來(lái)之不易的生命。
生命很短暫，我們再也不能讓它再短暫了，我們一定要慢步右行，不要在街道上熙熙攘攘，打打鬧鬧。在路上，我們千萬(wàn)不要盲目的往前行駛，而是要先看看左邊，再看看右邊，肯定好有沒(méi)有過(guò)往的車(chē)輛再行駛。
生命很無(wú)價(jià)，我們就算是用銀山也買(mǎi)不回來(lái)一秒種的生存時(shí)間。我們一定不要把生命喪失在馬路上。
記�。褐挥凶裾战煌ǚㄒ�，安全才有保證，生命才有保證。
交通安全知識培訓心得體會(huì )4
周一中午，趁著(zhù)閑余時(shí)間，我參觀(guān)了“交通安全”宣傳欄，那一幅幅觸目驚心的圖片讓我心驚膽寒，久久不能釋?xiě)�。只�?jiàn)圖片里的人們，有的腦漿四溢，有的“拋頭顱”，有的“灑熱血”。此情此境，“安全”二字繚繞在我耳邊久久不能散去。
記得一次，我去外婆家，媽媽的車(chē)行駛到三樂(lè )路等紅綠燈，忽然顯現了一位身穿補丁衣服的老伯伯，他滿(mǎn)臉胡須，也許很久沒(méi)認真地梳洗過(guò)；臉兒黑生生的'，大致是飽經(jīng)日曬雨淋；身材中等，動(dòng)作比較緩慢，約50歲。他手里拿著(zhù)個(gè)雞毛撣子，背著(zhù)一些沉甸甸的物品�？粗�(zhù)，真讓人心疼！
一眨眼工夫，老伯伯沖向一輛名車(chē)，舉起雞毛撣子在車(chē)的擋風(fēng)玻璃上賣(mài)力地擦著(zhù)，接著(zhù)把那微微顫抖著(zhù)的手掌攤平，示意讓車(chē)主行行好心給他點(diǎn)錢(qián)。我想：天氣這么熱，躲在名車(chē)里頭享受著(zhù)清涼的“有錢(qián)人”哪會(huì )理會(huì )。唉，也許他家還有小孩要等著(zhù)上學(xué)的學(xué)費吧！可憐天下父母心呀！
“走開(kāi)，走開(kāi)，別礙著(zhù)我開(kāi)車(chē)！”車(chē)主一臉冷漠地說(shuō)。
這位老伯伯絲毫沒(méi)有抱怨，淡淡一笑，走到別的車(chē)前，連續“工作”去了。
生命固然重要，但為了家中的孩子能有讀書(shū)的機會(huì )，能有改變命運的機會(huì )，也只好默默地忍受著(zhù)、堅強著(zhù)，我慶祝那些穿梭與馬路當中的勤勞渾厚的人們，健康長(cháng)壽，如愿以嘗。
交通安全知識培訓心得體會(huì )5
聽(tīng)了一堂交通安全的課，我覺(jué)得收獲了很多，以前覺(jué)得交通事故離我們很遠，而且自己只要是遵照路上的交通規則就可以了，但是在這次的安全講座課堂上，老師講的那些一個(gè)個(gè)案例，都是產(chǎn)生在我們周邊的，而且不但是我們自己要做好遵照交通的規則，同時(shí)對于別人，我們也要制止不安全的行動(dòng)。
這次老師的講課，從我們城市一個(gè)個(gè)的交通事故講起，我看了那些交通事故，本來(lái)都是真實(shí)產(chǎn)生在我們曾經(jīng)走過(guò)的道路上的，而且時(shí)間還是不久遠的。
雖然說(shuō)在數據上，交通事故并不多，但是每一次的事故產(chǎn)生，都是一次傷害，或者一次生命的失去。作為學(xué)生，我們更要遵照交通的規則，平常的時(shí)候，即便是沒(méi)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，也是不能闖紅燈的，而且綠燈的時(shí)候，走在斑馬線(xiàn)上面，也是要時(shí)刻注意查看四周的環(huán)境，特別是在十字路口的地段，一些右轉的車(chē)輛如果你不及時(shí)發(fā)覺(jué)，可能這樣就會(huì )產(chǎn)生一起交通事故。畢竟你自己遵照了交通規則是一回事，但是別人卻可能就不遵照，或者沒(méi)注意到過(guò)馬路的你。還有在車(chē)輛眾多的地段，更是要四周都看看，確認安全了之后，才能在綠燈的時(shí)候過(guò)馬路。同時(shí)遇到了那些違背交通規則的事情，要及時(shí)的去制止，或者挑選報警處理，讓城市的交通更加的安全。老師講的最近的一個(gè)例子就是距離我們學(xué)校不遠的那個(gè)十字路口，一次外賣(mài)騎手過(guò)馬路，已經(jīng)是黃燈了，還是橫穿，要過(guò)去，在過(guò)去的`進(jìn)程中，另一邊的車(chē)也是綠燈亮了，急忙沖了出來(lái)，也沒(méi)看到這邊的外賣(mài)車(chē)，于是兩邊相撞，當時(shí)騎手就被撞飛了。急切的行駛，不注意看兩邊的情形，導致這次事情的產(chǎn)生。所以我們不但是在走路，在座車(chē)的時(shí)候也是要提示司機，不要著(zhù)急，不要沖線(xiàn)，避免成心外的情形產(chǎn)生。在我們騎單車(chē)的時(shí)候，有些同學(xué)愛(ài)好騎到機動(dòng)車(chē)道上面去，由于那邊路更寬闊，更好走，這次交通安全的學(xué)習，我也知道這樣是不對的，我們應當在騎行的非機動(dòng)車(chē)道上面去騎行，可能速度慢一些，磚石的路段，只是沒(méi)那么平整而已，而且有行人，但是卻能保證安全，在機動(dòng)車(chē)道上，如果不謹慎，可能就撞車(chē)了。
交通安全是需要牢記在我們的心里的，并且在路上去認真做的，通過(guò)這次的交通安全學(xué)習，我今后也會(huì )更加的注意安全，在路上，時(shí)刻記得要把安全放在第一位。
交通安全知識培訓心得體會(huì )6
為了進(jìn)一步增強駕駛員安全意識及事故防范能力，營(yíng)建出更加穩固、和諧的環(huán)境，日前，國網(wǎng)慈溪市供電公司針對210余名駕駛人員展開(kāi)了全部汽車(chē)駕駛員交通安全培訓，規范其行車(chē)行動(dòng)，使企業(yè)安全文化得到有效提升。
此次培訓，該公司邀請到慈溪市滸山街道交通管理站站長(cháng)符長(cháng)飛就慈溪市交通安全形勢、常見(jiàn)的交通違法行動(dòng)、交通事故案例、交通違法與交通事故的關(guān)系、交通違法行動(dòng)產(chǎn)生的原因、冬季車(chē)輛怎樣保護等方面的內容，他用通俗易懂的語(yǔ)言，對道理行車(chē)安全進(jìn)行了講授和論述，并側重對酒后駕車(chē)、超速駕車(chē)等幾個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題的危害性進(jìn)行了強調，提示駕駛員要注意安全行車(chē)。
在培訓進(jìn)程中，講授人員采取了法規和案例相結合、主講與現場(chǎng)解答相互動(dòng)的方式，活躍了現場(chǎng)氣氛，收到了很好的成效。慈溪市供電公司的參訓駕駛員在培訓終止后紛紜表示，在今后的工作中將安全行車(chē)放在首位，嚴格遵照交通法規，做到文明駕駛，為和諧企業(yè)的安全文化和安全有序的交通環(huán)境盡到自己的責任。
此次培訓會(huì )采取PPT講授與事故案例相結合的方式，生動(dòng)的介紹了行車(chē)進(jìn)程中的特點(diǎn)、注意事項及應急方法。為加強駕駛員對培訓內容的知道，公司還組織大家展開(kāi)討論，介紹各悠閑駕車(chē)進(jìn)程中遇到的問(wèn)題，并仔細進(jìn)行分析，相互鑒戒的同時(shí)也起到了警示作用。
通過(guò)培訓，配送公司駕駛員的安全意識普遍得到了提高，深入知道了忽視、違章、酒駕、疲勞駕駛等的危害。本次培訓不僅保證了駕駛員們的個(gè)人安全，也緩解了道路交通事故的產(chǎn)生，確保企業(yè)各項工作不受影響，使配送公司駕駛員在駕駛進(jìn)程中形成創(chuàng )先爭優(yōu)意識，人人開(kāi)安全車(chē)，爭當文明駕駛員。
《道路交通安全法》是我國第一部全面規范道路交通參與人權益義務(wù)關(guān)系的基本法律。在單位的統一組織下，我們集中學(xué)習了全文，自己認真學(xué)習每一項條款，與過(guò)去的有關(guān)法規反復對照，有了新的認識，體會(huì )以下：
一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽(yáng)市出臺政府令，在全國首次明確規定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引發(fā)了“撞了白撞？”問(wèn)題很的大辯論。這違抗了人文主義精神，違抗了立法的基本原則保護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯在違規，就要失去健康乃至是生命的話(huà)，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權利豈不是錯更大？即便不是成心，但是也說(shuō)明了肇事司機的安全謹慎性不高，應對突發(fā)能力不強，理應承當責任�，F在新交通法規明確規定：機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人之間產(chǎn)生交通事故的，由機動(dòng)車(chē)一方承當責任；但是，有證據證明非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人違背道路交通安全法律、法規，機動(dòng)車(chē)駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的，減輕機動(dòng)車(chē)一方的責任。交通事故的缺失是由非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人成心造成的，機動(dòng)車(chē)一方不承當責任。徹底否認“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機的安全謹慎性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規行動(dòng)也作了相干處罰規定，在提示駕駛者的同時(shí)，也對行人起到了一定的束縛作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規范認識，目的`除了規范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更重視提高國民交通規范認識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外產(chǎn)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著(zhù)失事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現場(chǎng)，非要等交警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫治，導致失血過(guò)量死亡。當時(shí)這件事情對我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外產(chǎn)生之后，得不到及時(shí)醫治，原因除了上述這種情形還有很多。比如，肇事司機棄傷者逃離現場(chǎng)；傷者被送到醫院以后由于資金問(wèn)題的不到醫治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可補償的后果。而在現行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現。第七十條規定在道路上產(chǎn)生交通事故，車(chē)輛駕駛人應當立刻停車(chē)，保護現場(chǎng)；造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛人應當立刻搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現場(chǎng)的，應當標明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛人、過(guò)往行人應當予以協(xié)助。及第七十五條規定醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時(shí)搶救，不得因搶救費用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機動(dòng)車(chē)第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范疇內支付搶救費用。
交通安全知識培訓心得體會(huì )7
通過(guò)對交通安全的學(xué)習，交通事故的頻繁再現，無(wú)數條生命的“貢獻”。違規駕駛的代價(jià)，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會(huì )到生命的脆弱，生存的渴望。從上世紀初至今，交通帶給我們帶來(lái)很大的便利，更肯定的說(shuō)，給我們帶來(lái)了第二次生命，與革命，為人類(lèi)的發(fā)展起到積極的作用，為人類(lèi)寫(xiě)下不朽的篇章，在有限的`時(shí)間里使我們有更多時(shí)間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時(shí)間上的浪費。也帶動(dòng)了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運的成了一門(mén)產(chǎn)業(yè)――運輸業(yè)。運輸業(yè)的興起、發(fā)展。證明了一個(gè)國家在文化、科技、經(jīng)濟的發(fā)展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說(shuō)交通運輸是國民經(jīng)濟不可或缺的交通運輸工具。
與此同時(shí)，在不同程度上，也給人類(lèi)帶來(lái)災難，交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的安全、財產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢？這與違規駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便，但也給我們帶來(lái)生命的危險。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線(xiàn)駐扎。此時(shí)此刻，見(jiàn)證了人類(lèi)的脆弱與不幸。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規，明天的交通會(huì )一路平安。讓我們一起來(lái)呼吁吧！
珍惜自己的生命，不要再讓交通事故奪取一條條無(wú)辜美麗的生命讓血一次次沾染美麗的世界所以，在路上時(shí)，無(wú)論你是開(kāi)車(chē)還是坐車(chē)，請都深深銘記：你的生命不單單只屬于你自己一個(gè)人，你的生命更深深地牽連著(zhù)你的家人遵守交通規則，人人有責。
交通安全知識培訓心得體會(huì )8
為深化駕駛員交通安全教育宣傳計劃，提高駕駛員交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，根據上級有關(guān)通知精神，結合我公司實(shí)際，決定開(kāi)展交通安全知識培訓專(zhuān)項工作。
一、指導思想
堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車(chē)、安全開(kāi)車(chē)、安全走路”養成教育為主線(xiàn)，以深化交通安全宣傳工作為重點(diǎn)，集中開(kāi)展多種形式和內容的.駕駛員交通安全教育活動(dòng)，營(yíng)造全社會(huì )關(guān)注駕駛員交通安全的良好氛圍，切實(shí)加強和落實(shí)駕駛員交通安全教育工作，進(jìn)一步提高駕駛員交通安全法制意識和自我保護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，維護公司各種工作的正常秩開(kāi)展，保證和促進(jìn)職工的安全意識。
二、具體計劃內容
1、宣傳發(fā)動(dòng)。各駕駛員學(xué)習有關(guān)文件精神，宣傳資料等，重點(diǎn)學(xué)習交通安全常識，并列舉目前在我們生活中存在的種種交通安全陋習和隱患，明確這些隱患的危害性，提出整改意見(jiàn)。做好以下工作：
(1)各片區駕駛員對各自負責的車(chē)輛日常要做好保養和檢查。
(2)各駕駛員要按時(shí)參加各種交通安全的知識學(xué)習。
(3)各駕駛員要會(huì )操作車(chē)輛的基本故障和排除故障。
2、具體內容。
(1)組織開(kāi)展一次交通安全隱患整治。車(chē)輛亂停亂放、違規違紀開(kāi)車(chē)現象進(jìn)行檢查、教育。
(2)組織駕駛員學(xué)習有關(guān)交通安全知識。
(3)每季度進(jìn)行一次車(chē)輛安全大檢查排除交通安全事故。
(4)組織收看交通安全錄像和聘請公安交警同志到公司上交通安全教育課。
以上內容各片區駕駛員要認真對待，相關(guān)負責人要做好監督，年底將納入駕駛員考核當中，希望各駕駛員認真學(xué)習，提高交通安全，保障生命安全，安全行駛、文明駕駛。
交通安全知識培訓心得體會(huì )9
金秋十月，天高氣爽，萬(wàn)里飄香。今天我們展開(kāi)了安全教育的班會(huì )課，使我學(xué)到了很多安全常識。比如：乘坐火車(chē)的.常識和騎自行車(chē)的常識。下面讓我來(lái)介紹一下吧!乘火車(chē)的常識：在車(chē)廂內，列車(chē)行駛中，不要把頭、手、胳膊伸出車(chē)窗外，以免被刮傷;不要向車(chē)窗外扔東西，以免砸傷鐵路邊的行人，同時(shí)也避免造成環(huán)境污染;也不要在車(chē)門(mén)和兩節車(chē)廂之間連接處逗留、玩耍、由于車(chē)廂連接處在運行中處于不穩固狀態(tài)，容易產(chǎn)生夾傷，摔傷等事故。
騎自行車(chē)的常識：《中華人民共和國道路交通安全法》規定，年齡未滿(mǎn)12歲的兒童不準在馬路上騎自行車(chē)。這是由于：城市道路復雜，車(chē)輛繁多，由于兒童缺少生活體會(huì )，應變能力差不能及時(shí)很好地處理緊急情形，容易給自己和他人造成危險。
開(kāi)了這個(gè)班會(huì )課，使我對交通安全有了更深的了解，知道了一些交通規則。期望同學(xué)們也去了解一些交通規則，這樣對你的安全更有保證。
交通安全知識培訓心得體會(huì )10
為深化駕駛員交通安全教育機師宣傳投資計劃，提高駕駛員交通安全法制自主性意識和自我防護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，根據上級有關(guān)通知精神，結合我公司實(shí)際，決定開(kāi)展交通安全知識培訓我區專(zhuān)項工作。
一、指導思想
堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車(chē)、安全開(kāi)車(chē)、安全走路”養成教育為主線(xiàn)，以深化交通安全宣傳工作為重點(diǎn)項目，集中多種形式和內容的駕駛員交通安全教育活動(dòng)，營(yíng)造全社會(huì )駕駛員交通安全的`良好氛圍，切實(shí)加強和切實(shí)落實(shí)駕駛員黨務(wù)工作交通安全教育工作，進(jìn)一步提高大大提高駕駛員交通安全法制意識和自我保護能力，限于傳染病和減少涉及駕駛員的交通事故，消防工作維護公司各種組織工作的正常秩開(kāi)展，保證和促進(jìn)職工的安全意識。
二、具體計劃內容
1、宣傳發(fā)動(dòng)。各駕駛員學(xué)習有關(guān)文件精神，宣傳資料等，研究重點(diǎn)學(xué)習交通安全常識，并目前在我們生活中存在的種種交通安全陋習和隱患，明確這些隱患的危害性，提出整改意見(jiàn)。做好以下工作：
(1)各片區駕駛員對各自負責的車(chē)輛日常要做好保養和檢查。
(2)各駕駛員要按時(shí)參加鉆研各種交通安全的知識學(xué)習。
(3)各駕駛員要會(huì )車(chē)輛的基本故障和排除故障。
2、具體內容。
(1)組織開(kāi)展一次交通安全隱患整治。車(chē)輛亂停亂放、違規李澤中開(kāi)車(chē)現象進(jìn)行檢查、教育。
(2)組織駕駛員基本知識學(xué)習有關(guān)交通安全知識。
(3)每季度進(jìn)行一次車(chē)輛安全大排除交通安全事故。
(4)組織收看交通安全錄像和公安交警同志到公司上交通安全教育課。
以上內容各片區駕駛員要認真對待，相關(guān)部門(mén)負責人要做好監督，年底將其中撥歸駕駛員考核當中，盼望各駕駛員認真學(xué)習，提高交通安全，保障生命安全，安全行駛、文明駕駛。
交通安全知識培訓心得體會(huì )11
一、加強組織領(lǐng)導，落實(shí)安全工作責任制
黨、國務(wù)院非常重視安全工作，學(xué)�！疤岣哒J識，加強管理，以對學(xué)生極端負責的精神做好學(xué)校安全工作�！睘榇�，我校確定了安全工作的指導思想及總體目標：以樹(shù)立安全意識為主線(xiàn)，以強化層層管理責任制為核心，以落實(shí)具體措施為重點(diǎn)，及時(shí)全面排查、清理和整頓校園內安全隱患，努力創(chuàng )建一個(gè)管理有序、防控有力、整改迅速、環(huán)境安定、校風(fēng)良好的安全文明校園，確保學(xué)校在良好的教育教學(xué)秩序及生活秩序中穩步發(fā)展。
二、強化安全教育，樹(shù)立安全意識
安全工作的重點(diǎn)是及時(shí)消除隱患，加強全校師生的安全教育，防患于未然，為此我們提出要樹(shù)立六種意識、開(kāi)展“六防”教育、克服四種疏理、堅持“四不放過(guò)”、營(yíng)造“四講”氛圍。六種意識：即“大于天”意識、“責任”意識、“憂(yōu)患”意識、“第一”意識、“防范”意識、“共管”意識；開(kāi)展“六防”教育，即防盜、防火、防震、防溺水、防觸電、防交通事故教育活動(dòng)。營(yíng)造“四講”氛圍，即利用橫幅標語(yǔ)、校園廣播、班級黑板報、主題班會(huì )等多種形式進(jìn)行廣泛宣傳，營(yíng)造了一個(gè)“人人講安全，處處講安全、時(shí)時(shí)講安全、事事講安全”的濃厚氛圍。
三、建立各種報告制度，加強安全管理
全工作的開(kāi)展有了更的認識，針對培訓內容，利用短暫的培訓，我認真聽(tīng)課和做筆記，通過(guò)整個(gè)培訓，深刻理解、領(lǐng)悟幼兒園安全對整個(gè)社會(huì )，對學(xué)校教育的重要意義。自身對幼兒園安全思想認識得到進(jìn)一步提高。對安全培訓的意義，自己也有全方位領(lǐng)悟。幼兒園安全，無(wú)小事；安全責任，重泰山。通過(guò)學(xué)習培訓感觸最深的一點(diǎn)是幼兒園的`安全管理：關(guān)鍵在前期的預防工作，而在前期的預防工作中，除了物防、技防、人防外，更重要的是對幼兒的有效的安全教育。
交通安全知識培訓心得體會(huì )12
經(jīng)過(guò)了這次交通安全學(xué)習之后，我的思想意識覺(jué)悟得到龐大的提高，對交通安全有了更為深入到位的知道。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴格自覺(jué)地遵照道路交通安全是一個(gè)機動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保證國家、人民以及個(gè)人財產(chǎn)和生命安全的必要行動(dòng)。
我們更應當珍愛(ài)生命，杜斷交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，建立起正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會(huì )，實(shí)現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價(jià)值。
為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴格遵照道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢建立安全駕駛的.意識，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行動(dòng)。同時(shí)我也要以身作則，引導和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐Ｗo好道路交通安全，切實(shí)為建設和諧社會(huì )奉獻自己的氣力。
交通安全知識培訓心得體會(huì )13
近年來(lái)，我國的交通事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。交通基礎設施建設不斷獲得新成績(jì)，運輸保證能力得到進(jìn)一步的提高。至20xx年底，我國的公路里程已到達357.3萬(wàn)公里，高速公路到達5.36萬(wàn)公里，穩居世界第二位。我國的公路建設只用10余年的時(shí)間就走過(guò)西方發(fā)達國家幾十年的發(fā)展歷程，成績(jì)斐然。但是與西方發(fā)達國家一樣，隨著(zhù)公路建設的突飛猛進(jìn)、機動(dòng)化水平的迅速提高和駕駛員數量的大幅增長(cháng)，我國道路交通的事故也居高不下。1990年，全國有49271人死于道路交通事故，到了20xx年，首次超過(guò)10萬(wàn)人，到達105930人。其間尤以20xx和20xx年增長(cháng)最多，每年增幅超過(guò)1萬(wàn)人。20xx年，死亡人數的增速雖然有所降落，但由于基數較大，總量仍高達109381人，到達歷史上的最高峰。截至20xx年6月，我國目前機動(dòng)車(chē)保有量為152807598輛，僅占全球汽車(chē)保有量的'2％；而每年死于交通事故的人數卻占全球的15％－20％。目前，我國公路交通死亡人數世界第一，嚴重影響了公路交通的可連續健康發(fā)展。因此，安全有效的交通安全保證設施為保證出行安全從而減少交通事故產(chǎn)生的概率具有極大的必要性。
交通安全設施在作用上，第一應當引誘駕駛員的視野。在視覺(jué)上給予駕駛員充足的道路、環(huán)境信息，提高駕駛員辨識道路輪廓的能力，使其在規定的車(chē)道內保持安全行駛。視野引誘設檀越要包括輪廓標、線(xiàn)形引誘標、路鈕、示警墩和崛起路標。這些設施沿行車(chē)道兩側布置，向駕駛員傳遞道路線(xiàn)形、方向、行車(chē)道邊界及危險路段位置等信息。為了提高這些標志的視認性，改進(jìn)信號傳播成效，各種標志牌的材質(zhì)均要求具有反光物質(zhì)，可以全天候引導駕駛員視野，表明道路輪廓，保證行車(chē)安全。
其次是交通安全設施需要提早告知該路段的線(xiàn)形條件，為安全通行做好準備工作。視野引誘設施只有在行駛該路段時(shí)才能祈禱作用，在信息傳遞上缺少前瞻性�；诖�，在危險路段之前豎立交通竟是標志牌進(jìn)行預告成為交通安保工程的第二階段反感，可以有力地補充主動(dòng)引誘不足。這些標志想駕駛者提供充分的道路信息，引導駕駛者順利，會(huì )計，安全的到達目的地。交通警示和預告標志包含急彎警告標志，陡坡警告標志、連續彎道警告標志、長(cháng)下坡警告標志、限速標志、路面圖文標志等等。
交通安全知識培訓心得體會(huì )14
通過(guò)對交通安全的學(xué)習，交通事故的頻繁再現，無(wú)數條生命的“貢獻”。違規駕駛的代價(jià)，喜怒哀樂(lè )無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體認到生命的脆弱，生存的渴望。從上世紀初至今，交通帶給我們創(chuàng )造很大很小的便利，更肯定的說(shuō)，給我們帶來(lái)了第二次生命，與革命，古代文明為人類(lèi)文明的發(fā)展起到積極的作用，為人類(lèi)寫(xiě)下不朽的篇章。
在有限的時(shí)間里使我們有更多時(shí)間全身心去投入工作中去，很多變短地方縮短了時(shí)間上的浪費。也帶動(dòng)了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰略。在不久以前很幸運的成小了一門(mén)產(chǎn)業(yè)――運輸業(yè)。運輸業(yè)的興起、發(fā)展。證明了一個(gè)國家在文化、科技、經(jīng)濟的發(fā)展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說(shuō)交通運輸是不可或缺的交通運輸工具。
與此同時(shí)，在不同程度上，也給人類(lèi)產(chǎn)生災難，交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的安全、財產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想見(jiàn)到的.，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。管理條例這些都是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全政策法規，所帶來(lái)的禍根是不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便，但也給我們生命帶來(lái)靈魂的危險。
在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使現代人在生命線(xiàn)駐扎。此時(shí)此刻，締造了人類(lèi)的脆弱與不幸。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規，明天的交通需要一路平安。讓我們一起來(lái)呼吁吧!珍惜自己的生命，不要讓交通事故奪取一條條無(wú)辜美麗的生命讓血一次次沾染美麗的世界所以，在路上時(shí)，無(wú)論你是上車(chē)還是坐車(chē)，請都深深銘記：你的生命不單單只屬于你自己一個(gè)人，你的生命更更為深深地牽連著(zhù)你的家人遵守交通規則，人人有責。
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交通文明是現代文明的一種，也在一定程度上反應了一座城市的文明程度，同時(shí)也是人民素養的一種體現。在當下的日常生活中，我們常常能看到一些不文明的交通行動(dòng)。比如行人闖紅燈、駕駛人不禮讓斑馬線(xiàn)、開(kāi)車(chē)打手機等等。對于我們學(xué)生來(lái)說(shuō)在馬路上追逐打鬧、騎自行車(chē)上機動(dòng)車(chē)道、翻越交通圍欄等都是不文明行動(dòng)的表現。
近期，學(xué)校組織展開(kāi)的交通安全學(xué)習中的一些案例就給我上了生動(dòng)的一課。案例中的那些觸目驚心的交通事故真的讓人看了懼怕。印象最深的就是騎車(chē)佩戴安全頭盔的兩個(gè)例子，是否佩戴這個(gè)小小的安全頭盔在事故產(chǎn)生時(shí)真的決定了兩個(gè)人不同的命運。佩戴頭盔的男子在事故產(chǎn)生后由于頭盔的保護僥幸脫險，而另外一個(gè)沒(méi)有佩戴頭盔的人卻搶救無(wú)效死亡。因而可知，騎車(chē)佩戴安全頭盔是多么的重要。一些不文明的駕駛習慣也是導致交通事故產(chǎn)生的主要因素。比如：不系安全帶，開(kāi)車(chē)打手機，不正確使用燈光等，其中最嚴重的就是我們常常說(shuō)的`“開(kāi)車(chē)不飲酒，飲酒不開(kāi)車(chē)”，據數據統計全國每天因酒后駕駛產(chǎn)生的交通事故高達196起，這些血淋淋的數字無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提示著(zhù)我們“交通事故猛如虎”�？粗�(zhù)這些偶然產(chǎn)生的交通事故，其實(shí)背后都有其必定性。正確、文明的交通行動(dòng)是保證我們自身安全的重要手段。
最后，我想說(shuō)“創(chuàng )建文明城市，我們都是參與者，每一個(gè)人都是文明的主角。遵照交通規則，安全文明出行，是我們每一個(gè)人都可以做到的事情，也是我們?yōu)閯?chuàng )建文明城市做出的奉獻”。
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