飛機應急逃生常識
生活中我們應該多學(xué)習一些自救、急救常識。以便我們自身或他人遇到危險時(shí)，可以爭取時(shí)間贏(yíng)得更多的生存機會(huì )。下面和小編一起來(lái)看飛機應急逃生常識，希望有所幫助！
1.出現緊急情況，旅客應充分信任機上乘務(wù)員，并聽(tīng)從乘務(wù)員的安全指令從相應的逃生口撤離，緊急撤離時(shí)要保持冷靜，保持客艙秩序。同時(shí)應謹記緊急撤離時(shí)不可攜帶任何行李。緊急撤離時(shí)間緊迫，如果此時(shí)還從行李箱內取行李會(huì )十分耽誤時(shí)間，且拎著(zhù)行李逃生，行李會(huì )堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。跳滑梯時(shí)，行李會(huì )劃破滑梯，滑梯漏氣，造成的傷害會(huì )更大。
2.客艙如失火出現濃煙，產(chǎn)生的有毒氣體威脅極大，旅客需謹記不要大聲呼叫，不要打開(kāi)通風(fēng)口，這樣會(huì )加大對煙霧的吸入。也不要驚慌失措全部涌向飛機的某一部分，會(huì )使得飛機重心失衡，離開(kāi)失火部位4排以上座位即可。逃生時(shí)要盡量放低身態(tài)，屏住呼吸，或用濕毛巾、衣物堵住口鼻，防止有毒氣體的吸入，這一點(diǎn)和平時(shí)火災中逃生類(lèi)似。飛機著(zhù)火嚴重可能發(fā)生爆炸，旅客在離開(kāi)滑梯后要迅速逃離飛機100米開(kāi)外。
3.采取正確的跳滑梯姿勢。正常人從滑梯撤離，應雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂(也可雙手抱頭)，從艙內跳出落在梯內時(shí)手臂的位置不變，雙腿及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，站立跑開(kāi)。抱小孩的旅客要把孩子抱在懷中，坐著(zhù)滑下飛機。兒童、老人和孕婦也應坐著(zhù)滑下飛機，但在梯面的姿勢與正常人相同。傷殘旅客根據自身的情況坐滑或由援助者協(xié)助坐滑撤離。援助者包括乘坐飛機的機組人員、航空公司的雇員、軍人、警察、消防人員、身強力壯的男性旅客。跳滑梯時(shí)必須聽(tīng)從乘務(wù)員的口令一個(gè)接一個(gè)有序往下跳，不可推擠。
4.褪去身著(zhù)的堅硬物品。高跟鞋、眼鏡、絲襪等都可能妨礙逃生，要及時(shí)除去。如果，機組已經(jīng)發(fā)生了迫降預警，旅客們首先要做的是，確認安全帶是否扣好系緊。如果飛機發(fā)生事故時(shí)，會(huì )產(chǎn)生強大的沖擊力，這也會(huì )對旅客的身體產(chǎn)生致命傷害。而安全帶在這時(shí)就會(huì )發(fā)揮出重要作用。當然，等到飛機著(zhù)陸或者停穩后，順利的解開(kāi)安全帶也頗為關(guān)鍵。建議旅客登機入座后，可以重復幾次系、解安全帶的動(dòng)作，以防后患。
5.乘客需按客艙乘務(wù)員的示范做好防沖擊姿勢。成年人旅客應身體前傾，頭貼雙膝，雙手緊抱雙腿，兩腳平放用力蹬地，系緊安全帶；或兩臂伸直交叉緊抓前面座椅靠背，頭俯下，兩腳用力蹬地。懷抱嬰兒的旅客應將嬰兒斜抱在懷里，嬰兒頭部不得與過(guò)道同側面朝上，彎下腰俯下身雙腳用力蹬地；或一手抱緊嬰兒，一手抓住前面的椅背，低下頭，雙腳用力蹬地。特殊旅客(肥胖、孕婦、高血壓、高大者)應雙手抓緊座椅扶手，或雙手抱頭，同時(shí)收緊下顎，兩腿用力蹬地。對于雙腳不能著(zhù)地的兒童，可采取將雙手壓在雙膝下，手心向上，彎下腰的方式。
6.每個(gè)航班起飛前，乘務(wù)員都會(huì )播放安全須知錄像，目的是讓旅客學(xué)會(huì )正確使用機上應急設備和了解應急出口的位置及逃生方法，有助于旅客在緊急情況下正確、迅速地采取有效行動(dòng)。旅客應仔細聆聽(tīng)，以備在發(fā)生意外時(shí)可有效地安全處置。每個(gè)座椅的背后也放有安全須知手冊，旅客也需仔細閱讀。
7.逃離飛機后迎風(fēng)快跑，順風(fēng)跑動(dòng)的幸存者可能會(huì )受到二次傷害。如有你成功逃離的`失事的飛機，迎風(fēng)快速逃離現場(chǎng)。飛機發(fā)生意外時(shí)，往往伴隨濃煙失火甚至爆炸。濃煙和火焰會(huì )隨著(zhù)風(fēng)勢蔓延。因此，順風(fēng)跑動(dòng)的幸存者可能會(huì )受到二次傷害。逃離飛機后，旅客應該判斷當時(shí)的風(fēng)勢，盡可能的遠離飛機，確保最大的安全。
飛機失事安全常識
應急反應：事故瞬間反應要快
是否有過(guò)這樣的經(jīng)歷?當迎面一輛汽車(chē)飛馳而來(lái)，我們當中很多人腦中瞬間一片空白，下意識的反應不是馬上跳開(kāi)，而是僵立原地等著(zhù)車(chē)子撞。這種“來(lái)不及反應”，是人面對突發(fā)事件的正常反應，飛機爆炸前，機上旅客坐以待斃的事也確有記錄。因此旅客首先要鍛煉自己的是第一時(shí)間跳出大腦空白狀態(tài)，冷靜地做出選擇。
如果飛機正在緊急迫降，要按乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿向后收，頭部前傾盡量貼近膝蓋。這個(gè)姿勢可以降低旅客被撞昏或者脊椎受傷的風(fēng)險。有嬰兒的父母不要把嬰兒抱在懷中，因為嬰兒可能在沖擊下被拋離;且墜機時(shí)父母往往身體前傾，壓住孩子。
飛機成功迫降后，旅客要立刻解開(kāi)安全帶逃離。迅速解安全帶這條建議乍聽(tīng)下有些可笑，但在緊急狀態(tài)中，即使是機組人員也會(huì )犯下解不開(kāi)安全帶的錯誤。下一步就是盡快離開(kāi)飛機。如果有空乘人員組織疏散，一定要聽(tīng)從安排，一股腦兒地涌向出口極有可能堵死求生通道。
成功離開(kāi)飛機后，哪怕?lián)臋C內的家人，也不要留在飛機附近。飛機即使不爆炸，也會(huì )因為燃燒產(chǎn)生有毒氣體，旅客應馬上跑到飛機殘骸的上風(fēng)頭。
自救措施：絕地逃生 抓緊黃金90秒!
飛機失事后的90秒，是逃生的黃金時(shí)間。在“黃金90秒”里，人們該做些什么?
很多業(yè)內人士認為，飛機失事后一分半鐘內是逃生的“黃金”時(shí)間。
能否在飛機失事的瞬間逃生，不僅僅取決于你的臨場(chǎng)反應夠不夠快。澳大利亞教授蓋里爾研究了1983年到2000年間105次墜機事件、2000多名幸存者的受訪(fǎng)記錄，也總結出了6條自救方法。
1、別與家人分開(kāi)
蓋里爾說(shuō)，50%%的乘客都是結隊旅行，所以他的第一個(gè)勸告是：“如果你與家人一道旅行，應該堅持不讓航空公司將你們分開(kāi)。原因很簡(jiǎn)單，如果你們坐在機艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團聚，而這是很危險的�！睂σ粋�(gè)4口之家來(lái)說(shuō)，他們應該坐在一起，并準備好分別逃生�！耙苍S你們約定了一名成人照顧一個(gè)孩子，那么你們是兩組人，每一組應該準備好從不同的出口逃生�！�
2、學(xué)會(huì )解安全帶
這聽(tīng)起來(lái)可能有些可笑，但卻是非常重要的。蓋里爾的研究顯示，在發(fā)生緊急事件時(shí)，甚至機組人員也會(huì )在這一問(wèn)題上出錯�！爱斈阋忾_(kāi)安全帶時(shí)，會(huì )下意識地想到解開(kāi)汽車(chē)上安全帶的方法，你會(huì )去按按鈕，但在飛機上，你需要打開(kāi)插銷(xiāo)。如果你不能解開(kāi)安全帶，逃生的機會(huì )就很渺茫了�！�
3、距離逃生口近
專(zhuān)家說(shuō)，最重要的是，事先搞清楚最近的緊急出口位置。上飛機后，數一數自己的座位與出口之間隔著(zhù)幾排。蓋里爾在評估了2000名幸存者的座位后得出了一些經(jīng)驗法則。他說(shuō)：“幸存者在逃生時(shí)要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個(gè)范圍內就座。你還要數一下距離最近的兩個(gè)逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。為什么還要再選一個(gè)逃生口呢?因為距離你最近的逃生口不一定可用�！�
調查發(fā)現，在飛機起火燃燒時(shí)，生存幾率最高的座位是緊急出口處及其前后各一排的座位。在距離緊急出口兩排至五排座位之內的乘客，生還幾率高于平均幾率。最危險的座位則是距離緊急出口6排以及6排以上的'座位。
調查報告稱(chēng)，飛機起火燃燒時(shí)，坐在飛機機艙前部的乘客逃生機會(huì )為65%;而坐在后部的乘客逃生機會(huì )則降低為53%。坐在靠過(guò)道座位的乘客的生存機會(huì )為64%，其他座位上乘客的逃生機會(huì )則為58%。
4、背朝飛行方向
如果飛機的座位都是面向后的，乘客會(huì )更加安全，但蓋里爾說(shuō)：“問(wèn)題是，大部分乘客都不愿意背對著(zhù)飛行方向�！痹谲娛嘛w機上，座位的安排常常是面向后的。蓋里爾坐火車(chē)旅行時(shí)通常坐在對面沒(méi)有人的座位上。他說(shuō)：“因為在發(fā)生沖撞事件時(shí)，坐在我前面的人會(huì )撞到我的身上，使我受傷�！�
5、帶上防煙頭罩
如果你能從沖撞中幸存，下面要面對的就是大火和煙霧�！盁熿F含有有毒氣體，過(guò)多地吸入將導致死亡�！鄙w里爾在旅行時(shí)會(huì )帶上一個(gè)防煙頭罩，但他警告說(shuō)，如果你也想帶上這樣的用具，就需要學(xué)會(huì )如何使用，否則會(huì )為戴上它而浪費時(shí)間。飛機著(zhù)陸時(shí)大火和有毒氣體可能很快充滿(mǎn)整個(gè)機艙，所以，飛機停下后，應盡快從安全出口離開(kāi)飛機。
6、聽(tīng)乘務(wù)員講解
登機后要認真聽(tīng)取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)生墜機前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量向后收，超過(guò)膝蓋垂線(xiàn)以?xún)?頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。蓋里爾說(shuō)：“防沖擊姿勢是乘客要學(xué)會(huì )的一個(gè)重要方法，它可以減少你被撞昏的風(fēng)險�！�
7、逃離時(shí)不要穿高跟鞋和高筒絲襪
乘坐飛機要注意著(zhù)裝。高跟鞋等在空難中不僅可能妨礙逃生，而且會(huì )制造額外的危險。高筒絲襪會(huì )在遇火時(shí)迅速燃燒蔓延。
8、采取正確姿勢防止沖擊
巨大的沖擊往往是對乘客的第一次考驗。如果不幸遭遇空難，要立即按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢——小腿盡量向后收，超過(guò)膝蓋垂線(xiàn)以?xún)?保護住頭部，向前傾，頭部盡量貼近膝蓋。專(zhuān)家表示：“正確的防沖擊姿勢是乘客要學(xué)會(huì )的一個(gè)重要方法，這樣的姿勢可以有效減少你被撞昏的風(fēng)險�！�
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