汽車(chē)維修實(shí)習周記（精選10篇）
忙碌而又充實(shí)的一周又過(guò)去了，我們或多或少都學(xué)到了一些新東西，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)周記吧。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，下面是小編為大家整理的汽車(chē)維修實(shí)習周記，希望對大家有所幫助。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 1
20xx年9月15日
實(shí)習的第一個(gè)星期——“真誠”
今天非常的開(kāi)心，因為經(jīng)系安排到昌導汽車(chē)租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。我工作實(shí)習的第一天，我懷著(zhù)惴惴不安的心情，之前聽(tīng)過(guò)很多關(guān)于實(shí)習生的傳聞，說(shuō)他們在單位要么被當成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點(diǎn)擔心自己會(huì )和他們一樣。
踏進(jìn)辦公室，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的面孔。我微笑著(zhù)和他們打招呼。從那天起，我養成了一個(gè)習慣，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問(wèn)候。我總覺(jué)得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒(méi)有發(fā)生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說(shuō)是死板那是做事的程序必須遵守。事實(shí)是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業(yè)錯了可以一改再改!這就是我第一個(gè)星期的收獲。
20xx年9月23號
實(shí)習的第二個(gè)星期——“主動(dòng)出擊”
當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習單位的時(shí)候，都做過(guò)類(lèi)似復印打字的“雜活”�；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因為他們心中沒(méi)底，不知道你能做什么。
做“雜活”是工作的必需，卻無(wú)法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動(dòng)請纓”卻能為你贏(yíng)得更多的機會(huì )。只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做，就會(huì )有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來(lái)核銷(xiāo)、或者來(lái)辦理新合同的。我一有空就跑過(guò)去看看、并找適當的時(shí)機有問(wèn)題的就問(wèn)同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。
20xx年9月31
實(shí)習的第三個(gè)星期——“條理”
如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣�！白鍪裁词虑槎家袟l理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話(huà)。辦理合同，如果不講究條理，一定會(huì )讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來(lái)了，準備許多資料，如：營(yíng)業(yè)執照、企業(yè)證明、申請表等等。
我們必需一項的檢查過(guò)、計算過(guò)、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過(guò)這么一個(gè)故事：他當部門(mén)經(jīng)理時(shí)，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿(mǎn)信件。師兄說(shuō)，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理�！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個(gè)公司的運作變得有序，效率也提高了。養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
20xx年10月10號
實(shí)習的第四個(gè)星期——“敬業(yè)”
在這里大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習，邊學(xué)邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的'感覺(jué)。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進(jìn)。只有堅持學(xué)習新的知識，有一個(gè)熱愛(ài)工作的心才會(huì )使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個(gè)辦事人員都熱愛(ài)自己的崗位和工作。這是在學(xué)校里好難學(xué)到的，如果一個(gè)人不敬業(yè)的話(huà)，他的工作是不會(huì )長(cháng)久的，可能做幾個(gè)月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。
20xx年10月20日
今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無(wú)理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開(kāi)收音機調節心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒(méi)有變化。今天是昨天的復制品，明天又會(huì )是今天的重復。生命就這樣煙著(zhù)時(shí)間慢慢走向終點(diǎn)。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。我從不善于言談，從來(lái)都不是，我一直堅信“沉默是金”。
然而，現在我才知道，沉默的年代早已過(guò)去了。我與我所在的社會(huì )顯得格格不入。有時(shí)，望著(zhù)霓紅的燈光幻想：一覺(jué)醒來(lái)，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
歲月無(wú)情，當我從睡夢(mèng)中醒來(lái)，炎炎夏日早已過(guò)去，初秋拌著(zhù)愜意的微風(fēng)到來(lái)了。記得巴金先生曾說(shuō)過(guò)：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒(méi)有任何值的讓我留念的。沒(méi)有所謂的生活的多姿多彩，沒(méi)有歡言笑語(yǔ)。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無(wú)奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’�；蛟S，只是我太過(guò)于悲觀(guān)了吧!
20xx年11月20日
幾個(gè)星期已經(jīng)過(guò)了好幾天，我的實(shí)習周記還沒(méi)有寫(xiě)，剛才坐在網(wǎng)吧上網(wǎng)想著(zhù)想了一陣才在郵箱打起字來(lái)。實(shí)習已經(jīng)有兩個(gè)多月了，說(shuō)學(xué)習東西確實(shí)在企業(yè)有很多東西學(xué)，但是理論與實(shí)際脫節，讓學(xué)習也來(lái)的更加困難。
學(xué)習書(shū)本上的不實(shí)用，學(xué)習公司的又不夠全面。如果我會(huì )一直在這條路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通過(guò)自己對企業(yè)的理解真正為企業(yè)著(zhù)想，為客戶(hù)服務(wù)。實(shí)習應該學(xué)什么?
這是我一直在考慮的問(wèn)題。實(shí)習不應該是簡(jiǎn)單的操作，更重要的是學(xué)習業(yè)務(wù)工作的態(tài)度，對學(xué)習科室的整體合作，學(xué)習業(yè)務(wù)措施，培養自己的工作情操。銷(xiāo)售是一門(mén)非常嚴謹的科學(xué)，有著(zhù)認真的工作態(tài)度，與同事的協(xié)同合作，加上自己的工作能力與綜合素質(zhì)，這些才是實(shí)習要去努力做好的，也是想成為一名優(yōu)秀營(yíng)銷(xiāo)人員所要去做到的。
20xx年11月30日
我于20xx年9月10日通過(guò)招聘進(jìn)入昌導實(shí)業(yè)有限公司，進(jìn)入公司后經(jīng)過(guò)一星期的業(yè)務(wù)培訓，在昌導公司的自駕車(chē)租賃前臺開(kāi)始為期5個(gè)月的試用。在這5個(gè)月的工作中，我學(xué)習了很多關(guān)于汽車(chē)租賃方面的業(yè)務(wù)知識，也接觸到了很多客戶(hù)及業(yè)務(wù)，在與客戶(hù)的交流中體會(huì )到了這份工作的艱辛及收獲。學(xué)習到了很多在學(xué)校的時(shí)候無(wú)法學(xué)到的知識，也增加了自己的見(jiàn)識及社交面，對這5個(gè)月有著(zhù)深深的體會(huì )。
現將這些日子來(lái)的思想感受陳述如下。在剛入公司的時(shí)候，客服經(jīng)理對我們進(jìn)行了短期的培訓，主要培訓內容包括汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)、汽車(chē)檢修業(yè)務(wù)等。在培訓過(guò)程中我就認識到我們即將從事的工作是面對客戶(hù)進(jìn)行業(yè)務(wù)推銷(xiāo)，在這個(gè)過(guò)程中能否將我們的產(chǎn)品推銷(xiāo)給客人是最重要的環(huán)節，而這不僅僅意味著(zhù)你對業(yè)務(wù)的熟悉程度，也意味著(zhù)自己怎樣與人溝通。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 2
實(shí)習周記（一）
在這一周里，我的主要工作還是對寶駿630汽車(chē)的保養進(jìn)行學(xué)習 ，在保養之前，師傅告訴我們保養寶駿630汽車(chē)的特別注意事項：寶駿630發(fā)動(dòng)機及變速箱總成保修期為5年或10萬(wàn)公里(以先達到者為準)。儲電池的質(zhì)量保證期為1萬(wàn)公里或12個(gè)月(以先達到者為準)。寶駿630首次保養為免費，車(chē)主必須在車(chē)輛行駛到5000公里或3個(gè)月(以先到者為準)前進(jìn)行首次保養，如車(chē)主未能按規定里程或時(shí)間內進(jìn)行首次保養，則喪失此免費權利。另外，第二次保養為車(chē)輛行駛到1萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行，隨后每1萬(wàn)公里或6個(gè)月(以先到者為準)進(jìn)行一次保養。這個(gè)是師傅告訴我們的寶駿保養常理知識。
首先每天都是重復對車(chē)主來(lái)的車(chē)經(jīng)行保養，其實(shí)我們公司有一本保養寶駿汽車(chē)的步驟以及保養內容的指導書(shū)，都能按其常識去保養與維修。
第一天師傅教我們如何保養汽車(chē)一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動(dòng)機油量檢查 方法：將車(chē)輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（ F）和（L）兩個(gè)標線(xiàn)之內，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（ F）位。這個(gè)方法和我們在學(xué)校實(shí)訓的時(shí)候都是一模一樣，還有發(fā)動(dòng)機冷卻液液面檢查 ，也是跟我們進(jìn)行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進(jìn)行工作，發(fā)動(dòng)機在熱機狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不要打開(kāi)散熱器蓋，否則可能會(huì )被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動(dòng)機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿(mǎn)位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過(guò)滿(mǎn)位。如發(fā)現短時(shí)間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說(shuō)得并不多，但是與我們在學(xué)校所學(xué)的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。
第二天早上是 教我們制動(dòng)液面的檢查 ，制動(dòng)也在高、低位之間則表示正常。如果制動(dòng)液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動(dòng)蹄片磨損過(guò)多，應及時(shí)到維修站進(jìn)行檢修。補加制動(dòng)液時(shí)，要注意加同一種型號的制動(dòng)液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。 最后幾天學(xué)了很多保養知識，但是我們的思路都很清晰，因為這些常識的保養都是在學(xué)校就能學(xué)到的，所以在原理上我們都能理解，只不過(guò)在保養操作過(guò)程中經(jīng)常會(huì )一頭霧水，但是帶我的師傅經(jīng)常給我指導。
在這周里我主要是工作還是做保養，還是主要去學(xué)習保養的知識，通過(guò)理論與實(shí)際操作運用結合。首先我們對新來(lái)的寶駿車(chē)進(jìn)行保養，當我還沒(méi)有能獨立操作時(shí)，就由車(chē)間的一些老練師傅帶領(lǐng)。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動(dòng)手去做了很多方面的保養。
比如離合器總泵液面的檢查 的方法：當離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線(xiàn)，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動(dòng)機運行狀態(tài)下將出現掛檔難或無(wú)法掛檔的現象，請即時(shí)到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養檢查 的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線(xiàn)時(shí)應及時(shí)補加電解液或蒸餾水至高位線(xiàn)。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時(shí)間較長(cháng)的車(chē)輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個(gè)月左右重新接線(xiàn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時(shí)充電。
然后在車(chē)間里經(jīng)常與同事交流保養注意哪些問(wèn)題，比如有經(jīng)驗的師傅告訴我們淋雨后的車(chē)車(chē)及時(shí)清洗。遇到大雨天氣時(shí)，車(chē)子返回后應進(jìn)行及時(shí)清洗，否則可導致車(chē)輛下側的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。還有車(chē)最重要的是底盤(pán)護理。 底盤(pán)是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個(gè)部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動(dòng)穿孔。因此，一定要注意汽車(chē)底盤(pán)的清潔防銹處理。做一次底盤(pán)防銹處理，防銹效果可保持3個(gè)月時(shí)間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車(chē)身及底盤(pán)，這樣會(huì )影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。
最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養，首先我們要知道空氣濾清器過(guò)臟會(huì )引起發(fā)動(dòng)機工作不良、油耗過(guò)大，損壞發(fā)動(dòng)機等，檢查空氣濾清器時(shí)，若發(fā)現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。過(guò)臟的空氣濾清器應及時(shí)更換。師傅們對我很好，我在很短的時(shí)間內就學(xué)會(huì )了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器；四輪維護、二級保養等，也學(xué)會(huì )了很多專(zhuān)業(yè)工具的使用及一些先進(jìn)設備的應用。例如：有診斷電腦的幾種型號設備，剎車(chē)油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
這周學(xué)到了很多汽車(chē)維修的儀器設備操作以及如何使用檢測。同時(shí)也收獲了很多維修方面知識積累。
實(shí)習周記（二）
這周是我在上汽通用五菱實(shí)習的兩個(gè)月，在這兩個(gè)月，實(shí)習時(shí)間雖然過(guò)得很快，但是我學(xué)到的'維修技術(shù)知識也有初步的了解，在修車(chē)這一行業(yè)來(lái)說(shuō)，我算是進(jìn)了門(mén)檻，總的來(lái)說(shuō)這兩個(gè)月的實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實(shí)踐的結合。從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，每天都按時(shí)上班、下班，參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽。
這周的我實(shí)習要點(diǎn)還是對汽車(chē)進(jìn)行保養工作，對五菱車(chē)進(jìn)行保養，比如機油保養。步驟：首先暖機，檢查發(fā)動(dòng)機艙內是否有機油泄漏。.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機并等待10分鐘。等車(chē)涼了，然后再擰開(kāi)放油螺絲，放油 記著(zhù)打開(kāi)加機油口，放完機油后，拆掉機油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里 加點(diǎn)機油（為了啟動(dòng)瞬間，發(fā)動(dòng)機不產(chǎn)生磨損）然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最后加注機油根據車(chē)型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機油蓋，插好機油尺。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機檢查機油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動(dòng)機1分鐘，再次抽出油齒，此時(shí)油位，在刻度中間，不足可以適當補充。完畢。這就是第一次換機油的步驟，雖然在操作過(guò)程手里都是機油，因為剛開(kāi)始比較生疏，所以沒(méi)有做到規范操作。 換機油的注意事項有：加注機油時(shí)，不要拔出機油尺。機油加注量隨機油溫度和放油時(shí)間的不同而異。始終要用機油尺檢查機油加注量是否合適。暖機，并檢查放油塞和機油濾清器周?chē)欠裼袡C油泄漏。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機并等待10分鐘。檢查機油液面高度。 不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車(chē)進(jìn)行保養，以保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。
這周的實(shí)習心得：我覺(jué)得這周的實(shí)習，雖然有很多在動(dòng)手維修的過(guò)程中出現很多錯誤，但是既然選擇了這一行，我就會(huì )堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著(zhù)時(shí)間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會(huì )成為一塊搶手的金子。短短的兩個(gè)月的實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)也要提高。
實(shí)習周記（三）
這周的實(shí)習安排工作還是對汽車(chē)維修檢測，主要內容是汽車(chē)啟動(dòng)出現問(wèn)題狀況進(jìn)行檢驗。
這天有個(gè)車(chē)主打電話(huà)給我們師傅說(shuō)他的車(chē)在回到家的時(shí)候壞了，啟動(dòng)不了，需要人去幫忙，師傅說(shuō)讓他把車(chē)拖到修理廠(chǎng)再修（因為老板知道這輛車(chē)不好修），但是由于路的問(wèn)題，不好拖，所以就推說(shuō)，現在廠(chǎng)里很忙，最后還是車(chē)主把他的車(chē)送到我們的廠(chǎng)里。
當我打開(kāi)車(chē)前蓋的時(shí)候，我真的不知道無(wú)從下手，因為我沒(méi)修過(guò)這款宏光的車(chē)型。有那么一段時(shí)間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學(xué)校的實(shí)訓課，老師教過(guò)我們的方法去檢驗，
所以我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過(guò)三個(gè)多小時(shí)的排查，最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發(fā)動(dòng)機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發(fā)動(dòng)機就不點(diǎn)火、不噴油了，汽車(chē)表現出來(lái)的征兆就是沒(méi)有高壓電、不噴油、打不著(zhù)車(chē)。然后我對曲軸位置傳感器進(jìn)行性能測試，看電阻值是否在標準范圍，否則進(jìn)行更換即可。
然后我還發(fā)現發(fā)動(dòng)機下面有時(shí)候少量的漏油。不過(guò)在幫這輛宏光檢驗時(shí)還出現過(guò)幾次帶檔踩理合減速時(shí)自動(dòng)熄火（我踩下的離合絕對踩到底了）。宏光出現過(guò)幾次帶檔踩離合減速時(shí)自動(dòng)熄火。我就找問(wèn)題做檢查。首先檢測發(fā)動(dòng)機是否存在怠速不穩的情況。如果存在，說(shuō)明自動(dòng)熄火是發(fā)動(dòng)機怠速不穩造成的。解決辦法：測量氣缸壓力。如果各缸壓力數值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節氣門(mén)即可解決問(wèn)題。
最后車(chē)主還給我們說(shuō)一個(gè)問(wèn)題就是五菱宏光高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)是什么原因，車(chē)子開(kāi)到時(shí)速100以上的時(shí)候，踩剎車(chē)方向盤(pán)抖得厲害，但是車(chē)速降到時(shí)速100以下的時(shí)候就沒(méi)有了。更換了剎車(chē)盤(pán)，做了4輪定位。都沒(méi)有解決怎么辦？這個(gè)問(wèn)題是師傅幫我解決的，師傅跟車(chē)主說(shuō)這些想象是由于此種故障是屬于剎車(chē)盤(pán)不平的原因，即使更換了新的剎車(chē)盤(pán)，某些情況下也將會(huì )出現上述現象。因此，建議對剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行檢查，也就是八個(gè)點(diǎn)位置的檢測，否則進(jìn)行加工即可。 這周的實(shí)習工作雖然并不忙多少，但是對這周遇到的問(wèn)題我一直徘徊中，因為現在自己的維修水平還是更加有待提升。
實(shí)習周記（四）
這周的實(shí)習內容是空調維修和換機油保養，雖然我們都在學(xué)校實(shí)訓時(shí)掌握到空調的檢修方法，但是感覺(jué)在廠(chǎng)里的汽車(chē)空調維修的問(wèn)題特別的多。與學(xué)校所學(xué)到的內容還要多還要詳細。
首先剛開(kāi)始的時(shí)候，我對空調的維修就是老師在實(shí)訓課教我們的方法去解決，當制冷不足時(shí)，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們再檢測系統壓力，如不吸合檢測各個(gè)開(kāi)關(guān)。如果電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發(fā)器的狀況。如果系統壓力不正常，那就要補充制冷液，并先排出系統中的空氣。還有對制冷功能的檢測，空調系統的檢測等內容。 但是在廠(chǎng)里的空調維修先是：先看一下各個(gè)風(fēng)機是否運轉正常，若有不轉的，檢查空調電控盒，看保險絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒(méi)有則檢查不轉的風(fēng)機是否已燒壞。若風(fēng)機運轉正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿(mǎn)了灰塵沙土，是會(huì )極大影響散熱的。用清水沖洗干凈，清洗時(shí)關(guān)閉空調。請注意，您應該經(jīng)常清洗冷凝器及蒸發(fā)器的回風(fēng)窗。 自己檢查一下各個(gè)管接頭處有沒(méi)有黑色污漬，有的話(huà)說(shuō)明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細檢查一遍，確認是不是真的漏，漏的話(huà)需換掉密封圈再連接起來(lái)。還有，空調一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換干燥過(guò)濾器。 若空調開(kāi)關(guān)打開(kāi)后沒(méi)有反應，檢查電控盒保險絲是否完好，線(xiàn)束接插件是否松掉。若開(kāi)關(guān)開(kāi)后過(guò)一會(huì )兒就停止工作，首先看冷凝風(fēng)機是否有不轉的，有不轉的就檢查電控盒保險絲。若風(fēng)機都正常再檢查系統內壓力是否異常，過(guò)高說(shuō)明冷媒過(guò)多或是堵或冷凝器散熱不良，過(guò)低說(shuō)明冷媒不足或系統泄漏。凝器為了保證整個(gè)空調系統能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，應經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng),空氣濾網(wǎng)應每周清洗一次，以免車(chē)內的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。
這周動(dòng)手的檢修空調比較累，但是卻明白了很多空調技術(shù)和構造知識，發(fā)現五菱汽車(chē)空調系統常見(jiàn)故障是冷氣不足，產(chǎn)生該故障的原因也有很多，診斷起來(lái)也比較煩瑣。維修起來(lái)也比較麻煩，但是還是能修理好。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 3
實(shí)習周記(一)(4月6日至4月12日)
今天是我來(lái)一汽豐田有限責任公司實(shí)習的第一天，首先在正式實(shí)習前，公司安排了專(zhuān)人對我們進(jìn)行了培訓，分有公司級別的培訓，廠(chǎng)部級別的培訓，車(chē)間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠(chǎng)安全教育的培訓。只有通過(guò)入廠(chǎng)安全教育培訓考核合格后才能正式實(shí)習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠(chǎng)依據市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時(shí)刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠(chǎng)里的會(huì )議室進(jìn)行的安全教育。廠(chǎng)里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的.鋪墊。
然后到第四天是進(jìn)行入廠(chǎng)安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過(guò)入廠(chǎng)安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車(chē)間看現場(chǎng)的設備，以及需要學(xué)習很多在熟悉車(chē)間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的PPE(個(gè)人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車(chē)的儀器，沒(méi)有師傅的指導下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)維修常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車(chē)間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車(chē)間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn),以免造成安全事故.在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測汽車(chē)儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱(chēng)和用途。
總結：在第一周里，我的所實(shí)習到的就是公司給我們一周的入廠(chǎng)安全知識教育的培訓，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來(lái)的實(shí)習期間，我會(huì )不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。
實(shí)習周記(二)(4月13日至4月19日)
這一周是我被分配到乘用車(chē)寶駿工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場(chǎng)管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場(chǎng)管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。
通過(guò)一周對5S的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。
體會(huì )：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)維修的操作運用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過(guò)這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 4
【1】
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有 經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有 用處， 比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的， 還有用處， 比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的， 有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的， 有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接 兩套工具 頭，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán) 總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)， 總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一 個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器， 診斷電腦 5052A， 在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 ，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測， 都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用 到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的， 到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機是用來(lái)清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
【2】
換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換， 換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換， 但實(shí)際用到五、 六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的， 有些日系車(chē)的火花塞甚至可 但實(shí)際用到五、 六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的， 萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了， 以堅持到 10 萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了，再考慮 換個(gè)火花塞吧。 這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法： 自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞， 換個(gè)火花塞吧。 這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法： 自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞， 幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、 幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著(zhù)給裝上。 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著(zhù)給裝上。 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上。 修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上。 修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法， 換機油就是一個(gè)機會(huì )。 修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法， 換機油就是一個(gè)機會(huì ) 一般捷達車(chē)大約需 升左右。
要機油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右。標準是 將機油加注到油尺彎區上限。 將機油加注到油尺彎區上限。 但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置， 但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見(jiàn) 為實(shí)。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、 為實(shí)。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候。比如捷達， 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候。比如捷達， 這樣在注入新機油的時(shí)候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機油的時(shí)候，就可以省下半升 了，誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢。 誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢。 對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了。 對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了。除非我們活 到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了。 到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了。
【3】
這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池。 目前， 車(chē)用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車(chē)也 可啟動(dòng)。一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護， 可啟動(dòng)。一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手。 -買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池。
買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池。 買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母 現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的， 現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的， 年免維護的 所以電池過(guò)了兩年就應該換了不 過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間。 過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間。 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既 然它們起的是過(guò)濾作用， 臟了就換是理所應當的.。 很多車(chē)都是每 7500 然它們起的是過(guò)濾作用， 臟了就換是理所應當的。 公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾。 公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾。我們 愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 所以 愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 就每次都換了。 就每次都換了。 實(shí)際上， 公里換一次，就是說(shuō)， 實(shí)際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說(shuō)，保養時(shí)隔一次 - 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)。當然， 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)。
當然， 換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的， 還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢。 換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的， 還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好， 他們總會(huì )偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好， 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。
【4】
我們已經(jīng)實(shí)習了一個(gè)月，這周是我們公司重新對崗位實(shí)習進(jìn)行調整，我被分配到另個(gè)車(chē)間去做維修，其實(shí)就是輪崗，到另個(gè)車(chē)間去做維修和保養車(chē)輛方面的的知識。
在新的車(chē)間，感覺(jué)第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車(chē)間里有很多在汽車(chē)維修方面的維修規定，作為維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)習生在汽車(chē)維修規定方面的知識應該是必不可少的必修課。
在汽車(chē)維修方面維修規定有主要的六點(diǎn):
(1)維修作業(yè)時(shí)必須穿工作服，戴工作手套;
(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤(pán)及座位保護套;
(3)不得在修車(chē)輛內睡覺(jué)、閑坐、聽(tīng)收音機，吃東西，隨意拿動(dòng)車(chē)內物品;
(4)對車(chē)輛漏油、漏水應及時(shí)處理干凈，保證出廠(chǎng)車(chē)輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;
(5)維修作業(yè)時(shí)禁止在車(chē)上放置任何工具;
(6)維修竣工車(chē)輛應由維修技工負責交車(chē)前的衛生處理及車(chē)內物品復位。 然后我們這周都是對汽車(chē)進(jìn)行保養，其實(shí)保養差不多跟我們在實(shí)訓課差不多，只是在學(xué)校保養的時(shí)候，我們只學(xué)到了一點(diǎn)理論的內容，其實(shí)在車(chē)間的保養可以說(shuō)是很多方面的保養，比如有:更換機油、齒輪油(手動(dòng)變速器);更換機油、檢查變速器油(自動(dòng)變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動(dòng)有無(wú)異常;檢查各種液位，并視情況按規定標準補充;檢查各安全緊固件并調整;排除用戶(hù)反應的其他故障。
發(fā)動(dòng)機機艙中的油包括剎車(chē)油、助力泵油、變速箱油等。同時(shí)，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類(lèi)，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車(chē)的安全性，應把接觸到水的接頭拔開(kāi)，并進(jìn)行除銹、防銹的處理汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習工作周社會(huì )實(shí)踐報告
汽車(chē)底盤(pán)的保養著(zhù)重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤(pán)進(jìn)行除銹的處理，并檢查底盤(pán)是否存在刮花、螺絲脫落等現象。此外，還應全面檢查一下剎車(chē)系統，對其進(jìn)行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統性能正常。定期進(jìn)行四輪定位。汽車(chē)跑的公里多了，有時(shí)會(huì )出現跑偏現象，這時(shí)要及時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行四輪定位。
【5】
這一周是我被分配到乘用車(chē)寶駿工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場(chǎng)管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場(chǎng)管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是通過(guò)一周對5S的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。
體會(huì ):這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)維修的操作運用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過(guò)這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 5
周記（一）
實(shí)習第一周，我懷揣著(zhù)對汽車(chē)維修行業(yè)的好奇與期待踏入了實(shí)習單位。初來(lái)乍到，這里的一切對我來(lái)說(shuō)既陌生又充滿(mǎn)吸引力。
周一，我在師傅的帶領(lǐng)下，首先對維修車(chē)間進(jìn)行了全面的參觀(guān)熟悉。各種型號的汽車(chē)維修工具整齊地排列在工具架上，不同功能的檢測設備也一應俱全，這讓我大開(kāi)眼界。師傅耐心地給我介紹了每一種工具和設備的名稱(chēng)及用途，像扳手、千斤頂、萬(wàn)用表等，我都認真地記在心里，深知這些工具將是我日后維修工作的得力助手。
周二至周四，我開(kāi)始跟著(zhù)師傅學(xué)習一些基礎的汽車(chē)保養工作。我協(xié)助師傅為車(chē)輛更換機油和機油濾清器�？此坪�(jiǎn)單的操作，卻有著(zhù)嚴格的步驟和規范。在放掉舊機油時(shí)，要確保機油排放干凈，安裝新濾清器時(shí)也要注意密封，防止漏油。同時(shí)，我還學(xué)習了如何檢查汽車(chē)的輪胎氣壓、剎車(chē)片磨損情況以及各種液位是否正常等。通過(guò)這些基礎保養工作的學(xué)習，我明白了汽車(chē)日常維護的重要性，只有做好這些小細節，才能保證車(chē)輛的安全行駛和良好性能。
周五，師傅給我講解了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的基本構造和工作原理。他拿著(zhù)發(fā)動(dòng)機模型，詳細地指出了各個(gè)部件的名稱(chēng)和位置，如氣缸、活塞、曲軸等，并解釋了它們是如何協(xié)同工作，將燃油的化學(xué)能轉化為機械能，從而驅動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的。雖然有些原理理解起來(lái)還有些困難，但我通過(guò)反復提問(wèn)和查閱相關(guān)資料，也逐漸有了更清晰的認識。
這一周的實(shí)習讓我深刻體會(huì )到汽車(chē)維修行業(yè)的專(zhuān)業(yè)性和復雜性。我也意識到自己要學(xué)習的知識和技能還有很多，不過(guò)我有信心在接下來(lái)的實(shí)習中不斷積累經(jīng)驗，逐步提升自己。
周記（二）
進(jìn)入實(shí)習的第二周，我逐漸適應了維修車(chē)間的工作節奏，也開(kāi)始接觸到一些更具挑戰性的維修任務(wù)。
周一，一輛汽車(chē)被拖進(jìn)車(chē)間，車(chē)主反映車(chē)輛啟動(dòng)困難且行駛時(shí)動(dòng)力不足。師傅首先對車(chē)輛進(jìn)行了初步檢查，使用故障診斷儀讀取了車(chē)輛的故障碼，發(fā)現是點(diǎn)火系統出現了問(wèn)題。隨后，我在師傅的指導下，協(xié)助他拆卸了火花塞進(jìn)行檢查。我看到火花塞的電極已經(jīng)磨損嚴重，積碳也較多，這會(huì )影響點(diǎn)火效果。師傅一邊操作一邊給我講解火花塞的工作原理以及如何根據其狀態(tài)判斷故障原因。我們更換了新的火花塞后，再次啟動(dòng)車(chē)輛，故障明顯改善。
周二至周三，我參與了一輛汽車(chē)制動(dòng)系統的維修工作。在檢查過(guò)程中，發(fā)現制動(dòng)片磨損嚴重，幾乎到了需要更換的程度。師傅帶著(zhù)我仔細地拆卸了制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)片，讓我觀(guān)察制動(dòng)片的磨損情況，并告訴我如何判斷制動(dòng)片是否需要更換的標準。在安裝新制動(dòng)片時(shí)，要注意調整好間隙，確保制動(dòng)效果良好。同時(shí)，我們還對制動(dòng)液進(jìn)行了檢查和更換，學(xué)習了制動(dòng)液的更換周期和正確的更換方法。
周四，車(chē)間來(lái)了一輛發(fā)動(dòng)機有異響的汽車(chē)。師傅和我一起仔細傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)的聲音，根據經(jīng)驗判斷可能是發(fā)動(dòng)機內部的某個(gè)部件出現了松動(dòng)或磨損。為了確定具體故障點(diǎn)，我們需要對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行拆解。這是一個(gè)復雜而精細的工作，我在旁邊小心翼翼地協(xié)助師傅，記錄下每個(gè)部件的拆卸順序和安裝位置。在拆解過(guò)程中，我看到了發(fā)動(dòng)機內部的精密結構，對其工作原理有了更直觀(guān)的認識。
周五，在完成了部分發(fā)動(dòng)機拆解工作后，師傅給我講解了汽車(chē)電路系統的基本知識。他通過(guò)實(shí)際的電路原理圖，向我介紹了汽車(chē)電路的組成部分，包括電源、用電設備、導線(xiàn)和各種控制開(kāi)關(guān)等，并講解了一些常見(jiàn)的電路故障及排查方法，如短路、斷路等。
這一周，我通過(guò)參與實(shí)際維修工作，不僅提高了自己的動(dòng)手能力，還對汽車(chē)的各個(gè)系統有了更深入的了解，收獲頗豐。
周記（三）
第三周的實(shí)習生活緊張而充實(shí)，我在汽車(chē)維修技能上又有了新的進(jìn)步，同時(shí)也對維修工作中的團隊協(xié)作有了更深的體會(huì )。
周一，我們繼續上周那輛發(fā)動(dòng)機有異響車(chē)輛的維修工作。在發(fā)動(dòng)機拆解后，經(jīng)過(guò)仔細檢查，發(fā)現是曲軸軸承磨損導致了異響。師傅向我詳細介紹了曲軸軸承的作用和工作環(huán)境，以及它磨損的原因。我們更換了新的曲軸軸承，并按照正確的順序和扭矩要求重新組裝了發(fā)動(dòng)機。在組裝過(guò)程中，我深刻體會(huì )到了每一個(gè)部件的安裝精度都對發(fā)動(dòng)機的性能有著(zhù)至關(guān)重要的影響。
周二，一輛汽車(chē)因空調制冷效果不佳被送來(lái)維修。我首先學(xué)習了汽車(chē)空調系統的工作原理，它主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等部件組成，通過(guò)制冷劑的循環(huán)來(lái)實(shí)現制冷。師傅和我一起使用壓力表檢測了空調系統的.壓力，發(fā)現制冷劑壓力不足。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現是空調管路有一處輕微泄漏。我們對泄漏點(diǎn)進(jìn)行了修復，然后補充了制冷劑，空調制冷效果恢復正常。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了如何使用空調維修工具和檢測設備，以及如何判斷空調系統的故障。
周三至周四，我參與了一輛事故車(chē)輛的維修工作。這輛車(chē)的車(chē)身有多處變形，需要進(jìn)行鈑金修復和噴漆。我協(xié)助鈑金師傅對車(chē)身變形部位進(jìn)行了拉拔和校正，使用各種鈑金工具將凹陷的部位修復平整。然后，噴漆師傅教我如何調配車(chē)漆顏色，以及噴漆的技巧和工藝。我在一旁認真觀(guān)察學(xué)習，了解到噴漆工作不僅需要技術(shù)，還需要耐心和細心，才能使修復后的車(chē)身顏色與原車(chē)身顏色一致，達到美觀(guān)的效果。
周五，在完成了本周的維修任務(wù)后，師傅組織我們維修團隊進(jìn)行了一次工作總結和經(jīng)驗交流。大家分享了自己在本周維修工作中的心得體會(huì )、遇到的問(wèn)題以及解決方法。通過(guò)這次交流，我學(xué)到了很多其他師傅的寶貴經(jīng)驗，也明白了團隊協(xié)作在汽車(chē)維修工作中的重要性。每個(gè)師傅都有自己的專(zhuān)長(cháng)和經(jīng)驗，大家相互學(xué)習、相互幫助，才能更高效地完成維修任務(wù)。
這一周的實(shí)習讓我在汽車(chē)維修技術(shù)的多個(gè)方面都得到了鍛煉和提升，也讓我更加熱愛(ài)這個(gè)充滿(mǎn)挑戰和技術(shù)含量的行業(yè)。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 6
周記（一）
實(shí)習的第一周，我懷揣著(zhù)緊張與期待踏入了汽車(chē)維修車(chē)間。面對那些復雜的汽車(chē)機械結構，我起初感到有些不知所措。
在師傅的帶領(lǐng)下，我首先學(xué)習了維修車(chē)間的安全規范和各種工具的使用方法。安全問(wèn)題被著(zhù)重強調，比如在操作舉升機時(shí)，必須確保車(chē)輛固定穩妥，人員站位安全。我認真聆聽(tīng)并牢記每一個(gè)要點(diǎn)，深知安全是一切工作的前提。
接著(zhù)，我開(kāi)始協(xié)助師傅進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的車(chē)輛檢查工作，如檢查機油液位、輪胎氣壓和制動(dòng)液的情況�？此坪�(jiǎn)單的任務(wù)，卻需要我細致入微地觀(guān)察和操作。在檢查機油液位時(shí)，我學(xué)會(huì )了如何正確拔出機油尺，擦凈后再插入測量，通過(guò)機油尺上的刻度判斷機油量是否合適。
這一周里，我深刻體會(huì )到汽車(chē)維修工作需要極大的耐心和細心。每一個(gè)小細節都可能關(guān)乎車(chē)輛的安全和性能。雖然我只是做一些基礎的輔助工作，但也從中收獲了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識和經(jīng)驗，對汽車(chē)維修行業(yè)有了更直觀(guān)的認識，也讓我對接下來(lái)的實(shí)習充滿(mǎn)了期待，渴望能學(xué)到更多深入的維修技能。
周記（二）
進(jìn)入實(shí)習的`第二周，我逐漸適應了維修車(chē)間的工作節奏，開(kāi)始接觸一些更具挑戰性的任務(wù)。
師傅開(kāi)始教我如何更換汽車(chē)的空氣濾清器和空調濾清器。他詳細地講解了濾清器的作用以及臟污的濾清器會(huì )對車(chē)輛產(chǎn)生的不良影響。在更換過(guò)程中，我小心翼翼地打開(kāi)濾清器的蓋子，取出舊的濾清器，對比新舊濾清器的差異，清晰地看到舊濾清器上布滿(mǎn)了灰塵和雜質(zhì)。按照師傅的指導，我將新的濾清器正確安裝到位，并確保蓋子密封良好。
我還參與了一次汽車(chē)制動(dòng)系統的檢查工作。師傅用專(zhuān)業(yè)的工具測量了制動(dòng)片的厚度，向我展示了如何判斷制動(dòng)片是否需要更換。我們還檢查了制動(dòng)管路是否有泄漏情況，在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)習到了制動(dòng)系統對于汽車(chē)安全的極端重要性，任何一點(diǎn)小的疏忽都可能引發(fā)嚴重的后果。
這一周的實(shí)習讓我對汽車(chē)的各個(gè)系統有了更深入的了解，我不僅學(xué)會(huì )了一些實(shí)際的維修操作技能，還明白了各個(gè)系統之間相互關(guān)聯(lián)、相互影響的關(guān)系。每一次成功的操作都給我帶來(lái)巨大的成就感，也激勵著(zhù)我不斷努力學(xué)習，提升自己的維修水平。
周記（三）
第三周的實(shí)習生活讓我在汽車(chē)維修技能上又有了新的突破。
我開(kāi)始跟著(zhù)師傅學(xué)習汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的基本檢修知識。師傅打開(kāi)一輛汽車(chē)的引擎蓋，詳細地為我講解了發(fā)動(dòng)機的各個(gè)部件，如火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈、進(jìn)氣歧管等的位置和功能。我第一次近距離地觀(guān)察發(fā)動(dòng)機的內部結構，才發(fā)現它是如此的復雜而精密。
在師傅的指導下，我嘗試著(zhù)協(xié)助檢查發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火系統。我們使用專(zhuān)業(yè)的檢測儀檢查火花塞的點(diǎn)火情況，當看到檢測儀上顯示出正常的點(diǎn)火波形時(shí)，我心中充滿(mǎn)了喜悅。同時(shí)，我們還檢查了發(fā)動(dòng)機的皮帶是否有松動(dòng)或老化的現象，師傅教我如何通過(guò)調整張緊輪來(lái)調整皮帶的松緊度。
此外，我還參與了一次汽車(chē)故障診斷的過(guò)程。一輛汽車(chē)出現了怠速不穩的情況，師傅帶著(zhù)我逐步排查可能的原因，從空氣流量計到節氣門(mén)，從噴油嘴到氧傳感器，我們通過(guò)讀取故障碼、檢查數據流等方法，最終確定是節氣門(mén)積碳過(guò)多導致的故障�？粗�(zhù)師傅熟練地清洗節氣門(mén)，我在一旁認真學(xué)習，暗下決心要盡快掌握這些技能，成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技師。這一周的經(jīng)歷讓我對汽車(chē)維修有了更深的熱愛(ài)和敬畏之心，也讓我明白要成為一名專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修人員還有很長(cháng)的路要走。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 7
周記（一）
這是我在xx汽車(chē)維修廠(chǎng)實(shí)習的第一周，心情既緊張又興奮。
剛到維修廠(chǎng)，師傅先帶我熟悉了工作環(huán)境，給我介紹了維修廠(chǎng)的各個(gè)區域，包括維修車(chē)間、配件倉庫、洗車(chē)區等。我了解到這里維修的汽車(chē)類(lèi)型多種多樣，有常見(jiàn)的家用轎車(chē)，也有一些商務(wù)車(chē)。
在第一天，我主要是幫忙整理工具和打掃維修車(chē)間的衛生。雖然這些工作看起來(lái)簡(jiǎn)單，但我深知這是一個(gè)了解維修工具和場(chǎng)地布局的好機會(huì )。我認真地將各種工具分類(lèi)擺放整齊，熟悉它們的名稱(chēng)和用途，如扳手、螺絲刀、千斤頂等。同時(shí)，我也仔細地清掃地面上的油污和雜物，確保工作環(huán)境的整潔。
第二天開(kāi)始，我便跟著(zhù)師傅學(xué)習一些基本的汽車(chē)檢查知識。師傅打開(kāi)一輛汽車(chē)的引擎蓋，給我講解了發(fā)動(dòng)機的各個(gè)部件，像火花塞、空氣濾清器、機油濾清器等，并告訴我如何檢查它們是否正常工作。我看著(zhù)師傅熟練地操作，心中滿(mǎn)是敬佩，也努力地將每一個(gè)步驟和要點(diǎn)記在心里。例如，檢查機油液位時(shí)，要先拔出機油尺，擦干凈后再插入，然后取出查看機油的高度是否在正常范圍內。
這一周里，我還遇到了一位客戶(hù)因為汽車(chē)啟動(dòng)困難而前來(lái)維修。師傅帶著(zhù)我一起對車(chē)輛進(jìn)行了初步檢查，發(fā)現是電池電量不足。師傅熟練地使用電瓶檢測儀對電池進(jìn)行檢測，然后給電池充電，并檢查了充電系統是否正常。在這個(gè)過(guò)程中，我在一旁協(xié)助師傅遞工具，同時(shí)仔細觀(guān)察他的操作方法和解決問(wèn)題的思路。
通過(guò)這一周的實(shí)習，我對汽車(chē)維修有了初步的認識，也感受到了這個(gè)行業(yè)的嚴謹性和復雜性。我知道自己還有很多東西要學(xué)，但我已經(jīng)迫不及待地想要在接下來(lái)的實(shí)習中繼續探索和成長(cháng)了。
周記（二）
實(shí)習進(jìn)入第二周，我逐漸適應了維修廠(chǎng)的工作節奏，也開(kāi)始接觸到更多實(shí)際的汽車(chē)維修任務(wù)。
這周我主要跟著(zhù)師傅學(xué)習汽車(chē)制動(dòng)系統的維修與保養。制動(dòng)系統對于汽車(chē)的安全至關(guān)重要，所以師傅格外強調每一個(gè)細節。我們首先對一輛汽車(chē)的制動(dòng)片進(jìn)行了檢查，師傅告訴我，制動(dòng)片的厚度會(huì )隨著(zhù)使用而逐漸變薄，如果厚度低于一定標準，就需要更換。他使用專(zhuān)業(yè)的測量工具測量制動(dòng)片的厚度，并給我講解了正常的厚度范圍以及如何判斷制動(dòng)片是否磨損不均勻。
在檢查過(guò)程中，我們發(fā)現一輛車(chē)的制動(dòng)片已經(jīng)磨損嚴重，需要更換。于是我跟著(zhù)師傅學(xué)習了更換制動(dòng)片的整個(gè)流程。首先要使用千斤頂將車(chē)輛抬起，然后拆卸車(chē)輪，接著(zhù)小心地拆卸舊的制動(dòng)片，并清理制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鉗上的灰塵和雜物。在安裝新制動(dòng)片時(shí)，要注意正確的安裝位置和方向，并且要確保制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)之間的`間隙合適。師傅一邊操作一邊給我講解每一個(gè)步驟的要點(diǎn)和可能出現的問(wèn)題，我也認真地幫忙遞工具、拿零件，努力學(xué)習。
除了制動(dòng)片的更換，我們還對制動(dòng)液進(jìn)行了檢查和更換。制動(dòng)液的質(zhì)量直接影響制動(dòng)效果，師傅教我如何使用折射儀檢測制動(dòng)液的沸點(diǎn)，以判斷其是否需要更換。如果制動(dòng)液含水量過(guò)高，沸點(diǎn)降低，在制動(dòng)時(shí)就可能產(chǎn)生氣泡，導致制動(dòng)失效。在更換制動(dòng)液時(shí)，要先將舊的制動(dòng)液從制動(dòng)系統中排出，然后加入新的制動(dòng)液，并進(jìn)行排氣操作，以確保制動(dòng)系統中沒(méi)有空氣殘留。
這一周的實(shí)習讓我深刻認識到汽車(chē)制動(dòng)系統的重要性和復雜性，也讓我在實(shí)際操作中掌握了一些基本的維修技能。我明白，汽車(chē)維修不僅需要扎實(shí)的理論知識，更需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗和嚴謹的工作態(tài)度，我會(huì )繼續努力學(xué)習，提高自己的維修水平。
周記（三）
第三周的實(shí)習生活依舊充實(shí)而忙碌，我在汽車(chē)維修技能上又有了新的進(jìn)步。
本周重點(diǎn)學(xué)習了汽車(chē)電氣系統的故障診斷與維修。汽車(chē)的電氣系統包括電池、發(fā)電機、起動(dòng)機、點(diǎn)火系統、照明系統等多個(gè)部分，它們相互關(guān)聯(lián)，任何一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題都可能導致汽車(chē)無(wú)法正常運行。師傅首先給我講解了電氣系統的基本原理和電路圖的閱讀方法，這對于診斷故障至關(guān)重要。
有一輛汽車(chē)出現了燈光異常的問(wèn)題，我和師傅一起對其進(jìn)行檢查。我們先從簡(jiǎn)單的方面入手，檢查了燈泡是否損壞，發(fā)現燈泡正常。然后，師傅使用萬(wàn)用表對電路進(jìn)行了檢測，測量了各個(gè)連接點(diǎn)的電壓和電阻，通過(guò)分析數據來(lái)確定故障點(diǎn)。經(jīng)過(guò)一番排查，我們發(fā)現是一個(gè)保險絲燒斷了，導致部分電路斷路。師傅更換了保險絲后，燈光恢復正常。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了如何正確使用萬(wàn)用表進(jìn)行電路檢測，以及如何根據測量結果判斷故障原因。
另外，我們還對一輛汽車(chē)的電池進(jìn)行了深度保養。除了檢查電池的電量和電壓外，還對電池的電極進(jìn)行了清潔和緊固，確保電極與電纜連接良好。師傅告訴我，電池的保養對于汽車(chē)的啟動(dòng)和電氣系統的正常運行都有著(zhù)重要的意義。
在這周的實(shí)習中，我還參與了一些日常的維修保養工作，如更換機油、機濾、空濾等。我逐漸能夠獨立完成一些簡(jiǎn)單的任務(wù)，這讓我感到很有成就感。同時(shí)，我也意識到自己在面對復雜的汽車(chē)故障時(shí)，還需要更多的經(jīng)驗和知識積累。我會(huì )在今后的實(shí)習中更加努力，不斷提升自己的汽車(chē)維修能力，為將來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 8
實(shí)習周記（一）
這是我在[汽車(chē)維修廠(chǎng)名稱(chēng)]實(shí)習的第一周，內心充滿(mǎn)了期待與緊張。
第一天踏入維修廠(chǎng)，我就被那一排排待修的汽車(chē)和各種專(zhuān)業(yè)維修工具所吸引。師傅先帶我熟悉了維修廠(chǎng)的整體環(huán)境，包括各個(gè)維修工位、工具存放區以及配件倉庫等�？粗�(zhù)那些擺放整齊、琳瑯滿(mǎn)目的汽車(chē)配件，我深刻感受到汽車(chē)維修行業(yè)的專(zhuān)業(yè)性和復雜性。
隨后，師傅開(kāi)始給我講解汽車(chē)維修的基本安全知識和操作規程。他特別強調在維修過(guò)程中一定要佩戴好安全防護裝備，如手套、護目鏡等，并且要嚴格按照操作流程進(jìn)行作業(yè)，避免因操作不當引發(fā)安全事故。我認真聆聽(tīng)，將這些要點(diǎn)牢記心中。
在接下來(lái)的幾天里，我主要是在一旁協(xié)助師傅進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的維修工作。比如，幫師傅遞工具、拿配件，在師傅更換汽車(chē)輪胎時(shí)，我幫忙固定千斤頂，學(xué)習如何拆卸和安裝輪胎。雖然這些工作看似簡(jiǎn)單，但我卻不敢有絲毫懈怠，因為我知道每一個(gè)環(huán)節都關(guān)系到維修的質(zhì)量和安全。
通過(guò)這一周的實(shí)習，我對汽車(chē)維修有了初步的認識，也明白了這個(gè)行業(yè)需要耐心、細心和高度的責任心。我渴望在接下來(lái)的實(shí)習中能夠學(xué)到更多實(shí)用的維修技能，逐漸成長(cháng)為一名合格的汽車(chē)維修技師。
實(shí)習周記（二）
實(shí)習進(jìn)入第二周，我開(kāi)始接觸到一些更具挑戰性的維修任務(wù)，這讓我既興奮又有些緊張。
這周師傅開(kāi)始教我如何進(jìn)行汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的基本檢查。他先打開(kāi)一輛汽車(chē)的引擎蓋，詳細地給我介紹了發(fā)動(dòng)機的各個(gè)部件，如氣缸、活塞、曲軸等，并講解了它們的工作原理和相互之間的關(guān)系。我才發(fā)現，原來(lái)發(fā)動(dòng)機內部的結構如此復雜，每一個(gè)零件都像是一個(gè)精密的小儀器，它們協(xié)同工作才能讓汽車(chē)正常行駛。
在師傅的指導下，我學(xué)會(huì )了使用一些基本的檢測工具，如萬(wàn)用表、氣缸壓力表等。我嘗試著(zhù)用萬(wàn)用表檢測汽車(chē)電路的電壓和電阻，用氣缸壓力表檢查氣缸的壓力是否正常。當我第一次獨立完成這些檢測操作并得到準確的結果時(shí)，內心充滿(mǎn)了成就感。
此外，我還參與了一次汽車(chē)故障診斷。一輛汽車(chē)出現了啟動(dòng)困難的問(wèn)題，師傅帶著(zhù)我逐步排查可能的故障原因。我們先檢查了燃油系統，看是否有燃油泄漏或油泵故障；接著(zhù)又檢查了點(diǎn)火系統，查看火花塞是否正常工作。在這個(gè)過(guò)程中，師傅一邊操作一邊給我講解每一個(gè)步驟的判斷依據和排查方法，讓我受益匪淺。
這一周的實(shí)習讓我深刻體會(huì )到汽車(chē)維修不僅需要扎實(shí)的理論知識，更需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗和敏銳的觀(guān)察力。我也意識到自己還有很多東西需要學(xué)習，在接下來(lái)的實(shí)習中我要更加努力，不斷提升自己的技能水平。
實(shí)習周記（三）
第三周的實(shí)習生活依舊忙碌而充實(shí)，我在汽車(chē)維修技術(shù)上又有了新的'進(jìn)步。
師傅開(kāi)始讓我獨立完成一些簡(jiǎn)單的汽車(chē)保養工作，比如更換機油和機油濾清器。我先將汽車(chē)升起來(lái)，找到放油螺栓，小心翼翼地擰開(kāi)，讓舊機油緩緩流出。在這個(gè)過(guò)程中，我時(shí)刻注意著(zhù)機油的流量和顏色，判斷發(fā)動(dòng)機的磨損情況。放完機油后，我更換了新的機油濾清器，并按照規定的容量加入新的機油。完成這些操作后，我啟動(dòng)汽車(chē)，檢查機油壓力是否正常，確保保養工作沒(méi)有問(wèn)題。
在維修一輛汽車(chē)的制動(dòng)系統時(shí)，我遇到了一些困難。制動(dòng)系統關(guān)乎汽車(chē)的行駛安全，所以我格外謹慎。在拆卸制動(dòng)鼓時(shí)，由于生銹等原因，我費了好大的力氣才將其拆下來(lái)。師傅在一旁耐心地指導我，告訴我一些拆卸的技巧和注意事項。我仔細檢查了制動(dòng)片的磨損情況，發(fā)現制動(dòng)片已經(jīng)磨損到了極限，需要更換。在更換制動(dòng)片的過(guò)程中，我嚴格按照操作規范進(jìn)行安裝和調試，確保制動(dòng)系統能夠正常工作。
通過(guò)這一周的實(shí)習，我不僅提高了自己的維修技能，還更加深刻地認識到汽車(chē)維修工作的嚴謹性和重要性。每一個(gè)維修環(huán)節都容不得半點(diǎn)馬虎，只有這樣才能保證汽車(chē)的安全行駛，讓車(chē)主放心。我期待在后續的實(shí)習中能夠遇到更多的挑戰，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 9
實(shí)習周記（一）
實(shí)習的第一周，我懷揣著(zhù)緊張與期待踏入了汽車(chē)維修車(chē)間。這里擺滿(mǎn)了各種各樣的汽車(chē)工具和設備，機油味彌漫在空氣中，師傅們忙碌的身影穿梭其中，一切都顯得既陌生又充滿(mǎn)吸引力。
周一，師傅首先給我介紹了維修車(chē)間的布局和基本的安全規范。他強調在汽車(chē)維修過(guò)程中，安全是重中之重，任何時(shí)候都不能掉以輕心。比如，在使用舉升機時(shí)，必須確保車(chē)輛被牢固地固定，并且周?chē)鷽](méi)有人或障礙物。接著(zhù)，我開(kāi)始學(xué)習一些簡(jiǎn)單的工具使用方法，像扳手、螺絲刀等。師傅手把手地教我如何正確地握住工具，如何施力才能既高效又不會(huì )損壞工具或零件。
周二和周三，我跟著(zhù)師傅進(jìn)行車(chē)輛的日常保養工作。這包括更換機油、機油濾清器、空氣濾清器等。我看著(zhù)師傅熟練地將車(chē)輛升起，找到放油螺栓，慢慢地放出舊機油。他一邊操作，一邊給我講解機油在發(fā)動(dòng)機中的重要作用，以及為什么要定期更換。在更換濾清器時(shí)，師傅告訴我要注意濾清器的安裝方向和密封性，否則會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的性能。我在一旁幫忙遞工具，雖然只是一些輔助性的工作，但我也全神貫注，生怕出一點(diǎn)差錯。
周四和周五，我學(xué)習了如何檢查汽車(chē)的輪胎。包括輪胎的氣壓、磨損情況以及輪胎花紋深度。師傅教我使用胎壓計測量氣壓，并告訴我不同車(chē)型的輪胎標準氣壓是不一樣的。對于輪胎的磨損情況，要觀(guān)察輪胎的兩側和中間是否磨損均勻，如果出現偏磨，可能是車(chē)輛的懸掛系統或四輪定位有問(wèn)題。我還親自嘗試了使用輪胎花紋深度尺測量花紋深度，了解到當花紋深度低于一定數值時(shí)，輪胎的抓地力和排水性能會(huì )大大下降，就需要更換輪胎了。
這一周的實(shí)習讓我對汽車(chē)維修有了初步的認識，雖然只是一些基礎的工作，但我已經(jīng)感受到了這個(gè)行業(yè)的嚴謹性和專(zhuān)業(yè)性。我深知自己還有很多東西要學(xué)，期待在接下來(lái)的實(shí)習中能夠不斷進(jìn)步。
實(shí)習周記（二）
第二周的實(shí)習生活開(kāi)始了，經(jīng)過(guò)第一周的適應，我對維修車(chē)間的環(huán)境和工作流程已經(jīng)有了一定的熟悉度，這周我開(kāi)始接觸一些更深入的汽車(chē)維修知識和技能。
周一，師傅開(kāi)始教我汽車(chē)電路系統的基本知識。他給我展示了汽車(chē)的電路圖，密密麻麻的線(xiàn)路和各種電器元件讓我眼花繚亂。師傅耐心地給我講解了電路的基本原理，如電流的走向、電壓的'分配以及各個(gè)電器元件在電路中的作用。他還告訴我，汽車(chē)電路故障是維修中比較棘手的問(wèn)題，因為電路的復雜性，一個(gè)小故障可能會(huì )引發(fā)一系列的問(wèn)題。
周二，我跟著(zhù)師傅進(jìn)行了一次汽車(chē)電路故障的排查。一輛汽車(chē)的車(chē)燈出現了問(wèn)題，有時(shí)亮有時(shí)不亮。師傅首先檢查了保險絲，發(fā)現保險絲沒(méi)有熔斷。然后，他使用萬(wàn)用表對電路進(jìn)行了分段測試，逐步縮小故障范圍。在測試過(guò)程中，師傅教我如何正確地使用萬(wàn)用表，如何讀取測量數據。經(jīng)過(guò)一番排查，最終發(fā)現是一個(gè)電線(xiàn)接頭松動(dòng)導致了接觸不良。師傅將接頭重新固定好后，車(chē)燈恢復了正常。這次經(jīng)歷讓我深刻體會(huì )到了汽車(chē)電路維修的復雜性和挑戰性，也讓我明白了理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗相結合的重要性。
周三到周五，我學(xué)習了汽車(chē)制動(dòng)系統的維修。制動(dòng)系統是汽車(chē)安全行駛的關(guān)鍵部分，容不得半點(diǎn)馬虎。師傅先給我講解了制動(dòng)系統的組成和工作原理，包括制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片等部件。我了解到，當駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)總泵會(huì )將制動(dòng)液壓力傳遞到各個(gè)制動(dòng)分泵，使制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)接觸，產(chǎn)生摩擦力，從而使車(chē)輛減速或停止。在實(shí)際操作中，我跟著(zhù)師傅一起更換了制動(dòng)片。這需要先將車(chē)輛的輪胎卸下，然后拆卸制動(dòng)分泵，取出舊的制動(dòng)片，安裝新的制動(dòng)片，并調整好制動(dòng)分泵的間隙。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了很多關(guān)于制動(dòng)系統維修的技巧和注意事項，比如在安裝制動(dòng)片時(shí)要注意其方向和位置，不能裝反；在調整制動(dòng)分泵間隙時(shí)要嚴格按照規定的數值進(jìn)行操作，否則會(huì )影響制動(dòng)效果。
這一周的實(shí)習讓我在汽車(chē)維修知識和技能方面有了很大的提升，我對汽車(chē)的電路系統和制動(dòng)系統有了更深入的了解，也更加堅定了我在這個(gè)行業(yè)繼續學(xué)習和發(fā)展的信心。
實(shí)習周記（三）
第三周的實(shí)習繼續進(jìn)行，我逐漸適應了汽車(chē)維修工作的節奏和強度，也開(kāi)始嘗試獨立完成一些簡(jiǎn)單的維修任務(wù)。
周一，師傅讓我對一輛汽車(chē)進(jìn)行全面的檢查，包括發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、懸掛、轉向等系統。這是我第一次獨立進(jìn)行如此全面的檢查，雖然有些緊張，但我還是按照師傅教我的方法和步驟認真地進(jìn)行著(zhù)。我先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙，檢查了發(fā)動(dòng)機的機油液位、冷卻液液位、皮帶的張緊度等。然后，我使用千斤頂將車(chē)輛升起，檢查底盤(pán)的各個(gè)部件，如懸掛系統的減震器、彈簧、球頭，轉向系統的拉桿、球頭，以及制動(dòng)系統的制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)片等。在檢查過(guò)程中，我仔細觀(guān)察每個(gè)部件的外觀(guān)是否有損壞、變形或滲漏的情況，并記錄下發(fā)現的問(wèn)題。
周二，根據周一檢查的結果，我對發(fā)現的一些小問(wèn)題進(jìn)行了處理。例如，發(fā)現發(fā)動(dòng)機的皮帶有些松弛，我使用工具對皮帶的張緊度進(jìn)行了調整。在調整過(guò)程中，我小心翼翼地操作，生怕調整過(guò)度或不足。調整好后，我啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，觀(guān)察皮帶的運轉情況，確保沒(méi)有異常。
周三和周四，我參與了一輛汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障的維修。這輛車(chē)出現了發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)、動(dòng)力不足的問(wèn)題。師傅和我一起對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了全面的檢查，包括火花塞、高壓線(xiàn)、噴油嘴、節氣門(mén)等部件。我們首先檢查了火花塞，發(fā)現其中幾個(gè)火花塞的電極磨損嚴重，需要更換。在更換火花塞時(shí)，我學(xué)會(huì )了如何正確地拆卸和安裝火花塞，以及如何選擇合適的火花塞型號。接著(zhù)，我們檢查了高壓線(xiàn)，發(fā)現有一根高壓線(xiàn)存在漏電的情況，也進(jìn)行了更換。然后，我們對噴油嘴進(jìn)行了清洗，使用專(zhuān)業(yè)的清洗劑和設備，將噴油嘴內的積碳和雜質(zhì)清除干凈。最后，我們對節氣門(mén)進(jìn)行了清洗和匹配，確保發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量正常。經(jīng)過(guò)一番維修后，發(fā)動(dòng)機的抖動(dòng)明顯減輕，動(dòng)力也恢復了正常。
周五，我對本周的實(shí)習工作進(jìn)行了總結和回顧。我意識到自己在汽車(chē)維修方面還有很多不足的地方，比如對一些復雜故障的診斷能力還不夠強，對汽車(chē)零部件的了解還不夠深入等。但通過(guò)這一周的實(shí)習，我也取得了不少進(jìn)步，能夠獨立完成一些簡(jiǎn)單的維修任務(wù)，對汽車(chē)各個(gè)系統的工作原理和維修方法有了更深入的理解。我知道，要成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技師，還有很長(cháng)的路要走，我將繼續努力學(xué)習，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技能。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 10
實(shí)習周記（一）
在汽車(chē)維修廠(chǎng)實(shí)習的第一周，我懷揣著(zhù)對汽車(chē)維修領(lǐng)域的好奇與熱情踏入了這個(gè)充滿(mǎn)機油味與金屬碰撞聲的工作環(huán)境。
第一天，我被安排跟著(zhù)李師傅熟悉維修車(chē)間的布局和各類(lèi)工具的存放位置。李師傅非常耐心，他一邊帶我穿梭在各個(gè)工位之間，一邊詳細地介紹著(zhù)各種大型設備如舉升機、輪胎拆裝機的操作規范和安全注意事項�？粗�(zhù)那些擺放整齊、功能各異的扳手、螺絲刀、萬(wàn)用表等工具，我才意識到汽車(chē)維修是一門(mén)多么需要精細操作與專(zhuān)業(yè)知識的手藝。
接下來(lái)的幾天，我開(kāi)始協(xié)助師傅進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的車(chē)輛保養工作。在更換機油的過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了如何正確地使用放油螺栓放出舊機油，并且小心翼翼地拆卸和更換機油濾清器，確保安裝后沒(méi)有滲漏。同時(shí)，我還參與了檢查汽車(chē)輪胎氣壓和清理輪胎花紋中的石子等工作，師傅告訴我這些看似微不足道的檢查對于車(chē)輛的行駛安全和輪胎的使用壽命有著(zhù)至關(guān)重要的影響。
這一周，我深刻體會(huì )到了汽車(chē)維修工作的嚴謹性和細致性。每一個(gè)步驟、每一個(gè)數據都容不得半點(diǎn)馬虎，否則可能會(huì )給車(chē)輛帶來(lái)潛在的安全隱患。雖然我只是做了一些基礎的輔助工作，但我已經(jīng)感受到了自己知識的.匱乏，我渴望在接下來(lái)的實(shí)習中能夠學(xué)到更多的專(zhuān)業(yè)技能，真正地深入到汽車(chē)維修的核心領(lǐng)域。
實(shí)習周記（二）
進(jìn)入實(shí)習的第二周，我逐漸適應了維修廠(chǎng)的工作節奏，也開(kāi)始接觸到一些更具挑戰性的維修任務(wù)。
周一，一輛汽車(chē)因為發(fā)動(dòng)機故障被拖進(jìn)了車(chē)間。李師傅憑借多年的經(jīng)驗，初步判斷可能是火花塞或者點(diǎn)火線(xiàn)圈出現了問(wèn)題。在他的指導下，我協(xié)助他拆卸了發(fā)動(dòng)機的火花塞進(jìn)行檢查。我看到那些被積碳覆蓋的火花塞，明白了定期保養的重要性。經(jīng)過(guò)清洗和測試，我們發(fā)現其中有兩個(gè)火花塞已經(jīng)損壞，需要更換。在這個(gè)過(guò)程中，我不僅學(xué)會(huì )了如何正確地拆卸和安裝火花塞，還了解到不同型號的汽車(chē)對于火花塞的規格要求是不一樣的。
周三，又有一輛車(chē)出現了制動(dòng)系統故障，剎車(chē)時(shí)會(huì )發(fā)出尖銳的噪音并且制動(dòng)效果不佳。我們首先對制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行了檢查，發(fā)現制動(dòng)片已經(jīng)磨損到了極限。在更換制動(dòng)片的過(guò)程中，我學(xué)習到了制動(dòng)系統的工作原理以及如何調整制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)之間的間隙，以確保制動(dòng)的靈敏度和安全性。
這一周，我通過(guò)參與實(shí)際的維修任務(wù)，對汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機和制動(dòng)系統有了更深入的了解。我發(fā)現汽車(chē)維修不僅僅是簡(jiǎn)單地更換零件，更需要對汽車(chē)的整體結構和工作原理有透徹的理解，這樣才能準確地診斷出故障并進(jìn)行有效的修復。我也意識到自己在理論知識方面還有很多需要補充的地方，于是我利用業(yè)余時(shí)間開(kāi)始查閱相關(guān)的汽車(chē)維修書(shū)籍，希望能夠更好地武裝自己。
實(shí)習周記（三）
第三周的實(shí)習生活讓我在汽車(chē)維修技能上又有了新的提升，同時(shí)也讓我對汽車(chē)維修行業(yè)有了更深的認識。
周一，車(chē)間來(lái)了一輛汽車(chē)，車(chē)主反映車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì )出現異常抖動(dòng)。李師傅和我一起對車(chē)輛進(jìn)行了全面的檢查，包括檢查輪胎的平衡、懸掛系統的部件以及傳動(dòng)軸等。經(jīng)過(guò)一番仔細的排查，我們發(fā)現是傳動(dòng)軸的十字軸磨損嚴重導致了車(chē)輛抖動(dòng)。在更換十字軸的過(guò)程中，我親身體驗到了汽車(chē)傳動(dòng)系統的精密性，一個(gè)小小的部件出現問(wèn)題就可能影響到整個(gè)車(chē)輛的行駛性能。
周四，我參與了一輛汽車(chē)的電路系統維修。這輛車(chē)的車(chē)燈出現了閃爍不定的情況，我們首先檢查了保險絲，發(fā)現保險絲正常。然后，使用萬(wàn)用表對電路進(jìn)行了檢測，最終確定是某個(gè)電線(xiàn)接頭松動(dòng)，導致接觸不良。在處理這個(gè)問(wèn)題的過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了如何使用萬(wàn)用表來(lái)檢測電路故障，以及如何正確地修復電線(xiàn)接頭，確保電路的穩定性。
這一周的實(shí)習經(jīng)歷讓我明白，汽車(chē)維修是一個(gè)綜合性很強的行業(yè)，它涉及到機械、電子、液壓等多個(gè)領(lǐng)域的知識和技能。作為一名汽車(chē)維修實(shí)習生，我不僅要掌握扎實(shí)的理論知識，更要通過(guò)不斷地實(shí)踐來(lái)提高自己的實(shí)際操作能力。在接下來(lái)的實(shí)習中，我將繼續努力學(xué)習，積累更多的經(jīng)驗，為將來(lái)成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技師打下堅實(shí)的基礎。
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