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團結奮進(jìn)新征程征文(精選6篇)
無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì )中,大家對征文都再熟悉不過(guò)了吧,借助征文人們可以反映客觀(guān)事物、表達思想感情、傳遞知識信息。寫(xiě)征文的注意事項有許多,你確定會(huì )寫(xiě)嗎?以下是小編為大家收集的團結奮進(jìn)新征程征文(精選6篇),歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
團結奮進(jìn)新征程征文1
以冰雪藍為基調,配以舞動(dòng)的白色飄帶,點(diǎn)綴若隱若現的`雪花和運動(dòng)元素……北京冬奧會(huì )期間,連通北京、延慶、張家口3個(gè)賽區的京張高鐵動(dòng)車(chē)組車(chē)身,換上“瑞雪迎春”的新裝。從北京清河站出發(fā),到延慶賽區僅需26分鐘,65分鐘即可到達位于張家口市的崇禮賽區。
近年來(lái),乘著(zhù)協(xié)同發(fā)展的東風(fēng),京津冀三省市以交通一體化作為率先突破重點(diǎn)領(lǐng)域,著(zhù)力推進(jìn)交通基礎設施建設和互聯(lián)互通,一條條線(xiàn)路、一項項工程建設從藍圖變?yōu)楝F實(shí)!败壍郎系木┙蚣健奔铀俦寂,讓三地發(fā)展脈搏同步跳動(dòng)。
2019年12月30日,世界首條時(shí)速350公里的智能高鐵——京張高鐵正式通車(chē)!熬⿵埜哞F運營(yíng)后,乘動(dòng)車(chē)組到崇禮滑雪成為越來(lái)越多人的休閑選擇,極大促進(jìn)張家口地區文化、旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展!敝袊F路北京局集團有限公司車(chē)輛部高級工程師賈潞說(shuō)。
除了京張高鐵,京津冀的“高鐵名單”還有一長(cháng)串:京津城際延長(cháng)線(xiàn)、京雄城際鐵路、石濟高鐵……2015年印發(fā)的《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規劃》,提出“四橫、四縱、一環(huán)”的交通重點(diǎn)線(xiàn)路圖,將華北平原打造成一個(gè)“大棋盤(pán)”。
2008年北京奧運會(huì )開(kāi)幕前夕,我國第一條高速鐵路——京津城際鐵路開(kāi)通運營(yíng)。李東曉作為0001號高鐵司機,駕駛高速動(dòng)車(chē)組完成首趟值乘任務(wù)。如今,李東曉所在單位中國鐵路北京局集團有限公司懷柔北機務(wù)段,再次承擔京張高鐵動(dòng)車(chē)組值乘任務(wù),參與服務(wù)和保障北京冬奧會(huì )!案哞F為京津冀協(xié)同發(fā)展插上了翅膀!崩顤|曉說(shuō)。
此外,以干線(xiàn)鐵路和城際鐵路為主骨架的多層級軌道交通網(wǎng)絡(luò )也已初具規模,公路交通網(wǎng)絡(luò )日益完善通暢,機場(chǎng)群、港口群發(fā)展達到國際先進(jìn)水平。
路通,則百通。交通一體化為京津冀協(xié)同發(fā)展鋪平道路,提升經(jīng)濟要素交流效率,降低發(fā)展成本。值得一提的是,京津冀作為全國區域協(xié)同發(fā)展改革引領(lǐng)示范區,通過(guò)改革創(chuàng )新不斷健全和完善協(xié)同發(fā)展機制,基本實(shí)現“規劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協(xié)同”,為交通一體化的.高質(zhì)量發(fā)展提供可持續保障。
“信息化服務(wù)”讓旅途更智能。隨著(zhù)京津冀交通一卡通不斷推廣使用,截至2020年底,3省市已發(fā)卡700余萬(wàn)張,與288個(gè)城市互聯(lián)互通。三地空間上的“一體化”已變成時(shí)間上的“同城化”。
展望未來(lái),京津冀三省市將繼續以北京城市副中心和雄安新區建設為重點(diǎn),加快建設“軌道上的京津冀”、世界一流智慧綠色港口,提升機場(chǎng)群綜合保障能力,努力打造安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合交通運輸體系,為加快構建現代化首都都市圈、建設以首都為核心的世界級城市群提供交通支撐。
團結奮進(jìn)新征程征文2
朋友們,你們去過(guò)祁連山余脈的烏鞘嶺嗎?你可知道,這里是河西走廊的咽喉之地;這里也是古代兵家必爭之地;這里是世界白牦牛唯一產(chǎn)地;這里是山嶺上終年覆蓋著(zhù)積雪、平均海拔超過(guò)2800米以上的高深山區;這里到處是崇山峻嶺,風(fēng)景如畫(huà);這里是畫(huà)家的天堂卻是工務(wù)人的傷心地;這里有武警戰士終年把守著(zhù)洞口的烏鞘嶺隧道群。在這里工作和生活著(zhù)一群為祖國大動(dòng)脈之一“蘭新鐵路”埋頭苦干,無(wú)怨無(wú)悔,默默無(wú)聞地奉獻著(zhù)青春和力量的“武工人”,正是他們,終年忍受著(zhù)強烈的紫外線(xiàn)輻射;對抗著(zhù)頭暈目眩的高原反應;忍受著(zhù)黑夜的孤獨和恐懼;呼吸著(zhù)有害砂礫粉塵;顛倒著(zhù)白天黑夜生活的工務(wù)人,他們默默無(wú)聞的付出才保障了蘭新鐵路這一段的平安穩定和暢通無(wú)阻。
蘭新線(xiàn)路比較繁忙,烏鞘嶺這一段的天窗期都在晚上。工務(wù)人必須在晚上加班加點(diǎn)的到隧道內去干活。由于設計原因列車(chē)在隧道內需要撒沙前進(jìn),沙粒經(jīng)過(guò)列車(chē)碾壓會(huì )產(chǎn)生大量的粉塵,且因通風(fēng)不良,在昏暗頭燈的照射下,肉眼可見(jiàn)空氣中到處彌漫著(zhù)灰蒙蒙的有害粉塵,曾記得我第一次從黑漆漆的隧道內出來(lái),看到大家一個(gè)個(gè)灰頭土臉、渾身沾滿(mǎn)了粉塵,想想自己今后要夜復一夜的到隧道內干活,這和我心儀的工作相去甚遠,我的心一下子涼了半截!灰頭土臉、滿(mǎn)身灰塵是我們工作的常態(tài),夜復一夜,在無(wú)盡黑暗的隧道一干就到天明,也是我們工作的常態(tài)。
干完晚上的天窗,下午我們還要出去巡線(xiàn)干活隨時(shí)清除路上路旁各類(lèi)安全隱患,工作繁忙緊張而又單調,這樣的工作生活打亂了我們原有正常的生活節奏,吃不香、睡不好、心煩氣躁各種不適應隨之而來(lái)。夏天汛期到來(lái),我們要根據汛情隨時(shí)做好防洪抗災保路準備,汛情就是命令,防控就是責任,所有雙休、節假日都必須無(wú)條件的犧牲或取消。隨著(zhù)鐵路技術(shù)的高速發(fā)展,高新技術(shù)不斷進(jìn)入工區,舊的`作業(yè)方式快速被淘汰,老一輩的工務(wù)人在學(xué)習新技術(shù)時(shí)已是力不從心,新一代的青年人必須承擔起學(xué)習應用新技術(shù)的責任,凡此種種,困難不以而足,一段時(shí)間后,一些年輕人因適應不了這樣的生活,終于逃離而去。
在重重困難面前,一度時(shí)期我作為一名剛入職的大學(xué)生新職工,也曾灰心過(guò),迷茫過(guò)、膽怯過(guò)甚至也產(chǎn)生過(guò)逃離不想干的念頭,此情此景,班組長(cháng)以及車(chē)間領(lǐng)導看在眼里急在心里,從那時(shí)起他們對我們青工開(kāi)始了無(wú)微不至的關(guān)懷和幫助,他們在生活上關(guān)心、噓寒問(wèn)暖,工作上為我們選配了技術(shù)過(guò)硬、愛(ài)崗敬業(yè)的好師傅,給我們傳幫帶,車(chē)間黨團組織及時(shí)召開(kāi)各種豐富多彩的座談會(huì )、茶話(huà)會(huì )以及文藝活動(dòng)并進(jìn)行心理輔導,利用業(yè)余時(shí)間組織我們去古浪八步沙觀(guān)摩學(xué)習六老漢的先進(jìn)事跡。
社會(huì )在發(fā)展,人民在進(jìn)步,時(shí)代在召喚我們,科教興國,交通強國,鐵路先行的號角已經(jīng)吹響,這一號召,歷史的責任落在了我們鐵路人身上,作為一名青工,不忘初心,不辱使命,做心有責任,勇敢逐夢(mèng),保障鐵路暢通無(wú)阻的堅強衛士,既是我們奮斗的理想,更是我們義不容辭的責任和義務(wù),聽(tīng)黨的話(huà),永遠跟黨走,堅定理想信念,培養高尚品格,扎根雪域高原,苦練技能本領(lǐng),迅速把自己從一個(gè)剛入職的菜鳥(niǎo)成長(cháng)為技術(shù)熟練的崗位達人,把昔日的傷心地,變成今日建功立業(yè)的風(fēng)水寶地,是我們的錚錚誓言和堅強決心,今后我們要積極參加單位組織的立功競賽,加入青年突擊隊,帶領(lǐng)大家沖鋒在前攻堅克難,增強身體素質(zhì),磨礪堅強意志,投身實(shí)踐課堂,強化實(shí)踐鍛煉,培養奉獻擔當精神,培養團隊協(xié)作力量,歷練艱苦奮斗品格,努力把自己培養成一個(gè)思想品德好、專(zhuān)業(yè)技術(shù)強、愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻的新一代“武工人”,為祖國鐵路事業(yè)的更好更快發(fā)展不斷貢獻自己的青春和力量!
團結奮進(jìn)新征程征文3
凌晨三點(diǎn),是一個(gè)普通人睡熟的時(shí)候。而有那么一個(gè)地方,恰恰相反,是一切開(kāi)始的時(shí)候。從凌晨三點(diǎn)開(kāi)始,時(shí)不時(shí)從門(mén)縫里傳來(lái)一陣陣鈴聲響徹整個(gè)樓道。平時(shí)聽(tīng)起來(lái)很優(yōu)美的歌曲在此時(shí)卻是那么刺耳。細細碎碎的穿衣聲夾雜著(zhù)幾句抱怨。然而,從門(mén)里走出來(lái)的卻是穿著(zhù)整整齊齊的工作服、戴著(zhù)黃色小竹帽的“精神小伙”。這個(gè)地方叫山丹維修工區,是我工作的地方。那些“精神小伙”當中就有我。
凌晨三點(diǎn)的鈴聲,它不僅叫醒我們不讓我們遲到,也是對我們每一個(gè)鐵路人的鞭策,鈴聲響了,我們就要打起精神,專(zhuān)心工作,它提醒著(zhù)我們,不要忘記我們的職責。去年十二月二十五日,我背上行李,坐上火車(chē)去往一個(gè)我從未踏足的陌生之地——武威工務(wù)段。這是我人生的一個(gè)新起點(diǎn),我告別了學(xué)校、老師和同學(xué),告別了家庭、父母和朋友。剛剛入職的我是一個(gè)內心無(wú)限憧憬美好生活的懵懂少年?墒菦](méi)過(guò)多久,我發(fā)現一切和我想的并不一樣,什么都變了,身份變了,職責變了,思想也變了。我不得不重新省視自己,如何適應這個(gè)全新的社會(huì )。我是一名鐵路人,作為一名熱血青年,我深知身上的責任與肩負的使命就是線(xiàn)路安全暢通。每天看著(zhù)腳下那兩條消失于天際的鋼軌,看著(zhù)一列又一列安全通過(guò)的列車(chē),這是對我們工作最好的認可。我值得驕傲與自豪,因為這些都少不了我們每一位鐵路職工付出的艱辛與汗水。
凌晨三點(diǎn)的鈴聲,也讓我記住了一點(diǎn),要想將自己的工作干得再好一點(diǎn),就必須付出百分之百的努力。三點(diǎn)響起的鈴聲一點(diǎn)都不晚,但總有個(gè)別在三點(diǎn)之前就響起來(lái)?傆腥吮任腋,入職大半年了,看到的不是鐵路的發(fā)展有多快,更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的一絲不茍、那份執著(zhù)堅定、那份沉甸甸的責任感。以前覺(jué)得自己在學(xué)校里學(xué)到了很多很多,來(lái)到現場(chǎng)竟然寸步難行。那些師傅前輩們將自己的青春年華給了事業(yè),給了鐵路,工作了一輩子,學(xué)習了一輩子,卻仍然在努力。我又有什么退縮的'理由呢?
一個(gè)人無(wú)論做什么事情,要做就要做到最好,做不到最好,我們就要做到更好。線(xiàn)路工是鐵路中工作環(huán)境和勞動(dòng)強度最為惡劣的工種,搬著(zhù)沉重的機械,一年三百六十五天在線(xiàn)路上,頂酷暑、冒嚴寒,經(jīng)受著(zhù)風(fēng)雨雷電的洗禮。我要在這平凡而艱苦的鐵路線(xiàn)路維修崗位上腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出一串串閃光的青春足跡,做其他線(xiàn)路工的楷模。我會(huì )用我自身的行動(dòng)來(lái)詮釋作為一名新時(shí)代線(xiàn)路工的責任和義務(wù)。
凌晨三點(diǎn)的鈴聲響了,不以事小而不為,不以事難而不做,做好每一天,認真負責,為成為一名新時(shí)代優(yōu)秀鐵路職工而努力奮斗。
團結奮進(jìn)新征程征文4
春回大地,萬(wàn)象一新,過(guò)了新年,我們添了新歲,以新的心境回到學(xué)校,又踏上了新的征程。新,就是與舊不一樣;新,就是變化,新,就是進(jìn);新,就是發(fā)展;新,就是創(chuàng )造。
回過(guò)頭審視一下自我,我們的確都是煥然一新的,充滿(mǎn)生機與活力,既漫長(cháng)又短暫的一學(xué)期過(guò)去了,成功也好,失落也罷,都已成為了昨日風(fēng)景。榮譽(yù)的光環(huán)就讓它隨著(zhù)時(shí)光的流逝而漸淡光澤。創(chuàng )傷的陰霾更讓它被明媚的陽(yáng)光驅散,我們的身心必須會(huì )感受到全新的一片藍天,去開(kāi)啟生命的另外一扇窗。
那些記憶中的酸甜苦辣,都被鐫刻在我們成長(cháng)的足跡中,我們所以往受的磨礪也都成為一筆財富積累在我們日益豐滿(mǎn)的身軀里,茁壯成長(cháng)的不只是我們的身體,它還囊括了一種堅韌不拔的,正直向上的精神。應對全新的生活,我們更應當將這種精神發(fā)揚光大,滲透到我們的心中,努力付諸實(shí)踐,來(lái)創(chuàng )造新的佳績(jì)。
路,還是昨日的路,但里程碑是新的`;歌,還是昨日的歌,但今日的旋律更動(dòng)聽(tīng)。新的學(xué)期我們高一的同學(xué)選擇了自我的學(xué)科,又邁上了一個(gè)更高更遠的臺階,又從一個(gè)新的起跑線(xiàn)上開(kāi)始大家新的征途?赡軙(huì )由于一些客觀(guān)的因素束縛了前進(jìn)的步伐,這時(shí)我們更應當拷問(wèn)一下自我,我們的夢(mèng)是否依然完美我們的心是否依舊飛揚為了心中那個(gè)孜孜以求的夢(mèng)想,我們必須要立即從這種不適應中解脫出來(lái),重整行裝,蓄勢待發(fā)。明天無(wú)論遇到怎樣的狂風(fēng)暴雨,坎坷泥濘,我們都要學(xué)會(huì )用一顆真誠的無(wú)畏的心來(lái)戰勝困難,享受新一輪的挑戰。
作為頤中的莘莘學(xué)子,我們有著(zhù)“做最好的自我,創(chuàng )最佳的班級”的口號,有著(zhù)“力爭第一”的目標,頤和中學(xué)已經(jīng)成為我們精神上的樂(lè )土,在這片知識的海洋中我們永不滿(mǎn)足,我們要緊張嚴明的紀律,我們也要活躍開(kāi)闊的課堂,我們緊張,因而我們能保證專(zhuān)注每一分鐘;我們活躍,所以我們笑對一切困難與坎坷,用一種從容淡定的心態(tài)應對一切。
新的一年,新的機遇,新的挑戰。我們用努力編制成的期望會(huì )為我們的生活添光增彩。新的征程我們邁開(kāi)新的步伐,我們努力,我們踏實(shí),我們淡定,我們從容。陽(yáng)光下,得意的我們大步駛向成功彼岸,擁抱我們即將來(lái)臨的勝利。
古人云:天行健,君子以自強不息。就讓我們在這新的一輪朝陽(yáng)升起的時(shí)刻,為了我們光輝燦爛的明天,共同努力吧!
團結奮進(jìn)新征程征文5
歲月的年輪滾滾向前,經(jīng)過(guò)建設和改革的風(fēng)雨洗禮,祖國在飛速發(fā)展,如今我們上九天攬月,下五洋捉鱉,特別是交通方面,鐵路四通八達,創(chuàng )造了浩瀚偉業(yè)。有人說(shuō),偉業(yè)出自偉人,是這樣的嗎?
雜交水稻之父袁隆平,也曾是一名普通的農校教員;共和國勛章獲得者鐘南山,也曾是千萬(wàn)醫務(wù)人員中的一名。偉大其實(shí)最初都出自平凡的人,正因為我們每個(gè)鐵路人“不忘初心,牢記使命”像釘子一樣堅守奮斗在艱苦平凡的崗位上,才確保了這西部鐵路大動(dòng)脈的安全暢通。
特別在我們武威工務(wù)段,地處兩嶺地區,夏天酷熱冬天極寒,一線(xiàn)工作環(huán)境的艱苦不言而喻。在困難面前,我們秉承先輩們“高坡不滑坡,高寒不畏寒”的烏嶺精神,我們用一年四季365天每天24小時(shí)的輪班待命,用一點(diǎn)一滴輸送著(zhù)絲綢之路的發(fā)展與繁華。
一次,在等夜間天窗的時(shí)候,工區的一位老師傅問(wèn)一名上班不久的青工:跟著(zhù)我們這群人干活要力氣還要經(jīng)常上夜班的,你覺(jué)得累嗎?青工沒(méi)正面回答,因為這個(gè)問(wèn)題他也一直在思考,讀了那么久的專(zhuān)業(yè),難道只是為了成為一個(gè)一線(xiàn)工人,每天干著(zhù)一眼看的到頭的工作嗎?這個(gè)年輕人找不到最合適直接的答案,而是反問(wèn)了老師傅:“您干了這么多年了,不覺(jué)得累嗎?”
誰(shuí)都料不到,師傅是這樣回答的,他說(shuō):“累當然是累的,但是想到整個(gè)地方的鐵路網(wǎng)從開(kāi)始的一條線(xiàn)到現在的多條線(xiàn)通車(chē)我都參與了建設,這里的每一處發(fā)展與繁華都是我送的,心里就會(huì )挺美的,而且想想下了班后,能吃上一口熱乎飯,看著(zhù)孩子便也不覺(jué)得累了……”聽(tīng)到這里,老一輩鐵路人在從一縷青絲到白發(fā)的時(shí)間里始終堅守崗位,不忘初心的精神,不僅感動(dòng)了這個(gè)年輕人,也打動(dòng)了在一旁的我!
每個(gè)人都曾青春年少。青春,讓生活充滿(mǎn)精彩;讓平凡孕育偉大,但前提是需要一顆堅忍不拔的心、一雙勤奮努力的雙手、和一個(gè)擁抱純粹美好的胸懷。說(shuō)起我們負責養護建設鐵路線(xiàn)路工作的`發(fā)展,那可是相當重要的,不管是經(jīng)濟的發(fā)展還是人們的生活都離不開(kāi)鐵路線(xiàn)路安全可靠,從人拉肩扛到機器幫助,從跨越大江大河到跨越海峽,我國鐵路建設從改革開(kāi)放到現在突飛猛進(jìn),這些離不開(kāi)每一個(gè)鐵路工務(wù)人的努力。
點(diǎn)燃生命的青春之火,雖然可能僅僅是一個(gè)轉瞬即逝的過(guò)程;可能短暫得如天穹中的一顆的流星,然而這并沒(méi)有關(guān)系,鐵路人早已把鐵路事業(yè)當作了我們一生所追求的事業(yè),世界上并沒(méi)有很多大人物的,多的是在基層普通工作但又閃閃發(fā)光的基層工作者。不管是老一代還是新一代的鐵路人,對于個(gè)人,我們每一個(gè)人都是平凡的;但對于整個(gè)單位,我們的英雄工務(wù)人卻又是偉大的。生命偉大的關(guān)鍵在于:你在短暫的一生中,留下過(guò)什么?一個(gè)人可以平凡,但不可以平庸,只要心中裝著(zhù)夢(mèng)想,機會(huì )發(fā)出明媚的陽(yáng)光,綻放人生的精彩。
點(diǎn)燃青春之火,爭做時(shí)代鐵路人。堅守夢(mèng)想,我們就要在自己平凡的崗位中,勇敢的挑戰,努力的進(jìn)取,才能在平凡中創(chuàng )造出偉大!
團結奮進(jìn)新征程征文6
《踏上新征程,建功新時(shí)代》這本書(shū)講述了建國以來(lái)一些人的奮斗故事,他們是各時(shí)代的追夢(mèng)者,也是各時(shí)代的代表者,其中有一個(gè)人的故事讓我印象深刻,他就是“故宮男神”王津?赐陼(shū)后,我繼續追了一部紀錄片——《我在故宮修文物》,它從另一個(gè)角度向我們呈現了文化的傳承。
這部紀錄片是故宮九十周年院慶的獻禮片,短短3集,重點(diǎn)記錄了故宮書(shū)畫(huà)、青銅器、宮廷鐘表、木器、陶瓷、漆器、百寶鑲嵌、宮廷織繡等領(lǐng)域的稀世珍奇文物的修復過(guò)程和修復者的生活故事,這些“給這個(gè)國家最頂級的文物治病的醫生”他們的手藝傳承了千年的溫度,穿越古今,與這些文物進(jìn)行直接的對話(huà),相遇而相知。
王津,宮廷鐘表修復專(zhuān)家,新晉故宮男神。有一個(gè)片段是他望著(zhù)櫥窗里自己剛剛修復了幾個(gè)月的鐘表,身后是來(lái)來(lái)往往的游客。有些事,一做就是一輩子,一個(gè)修復者,一生可能只能遇見(jiàn)一兩件十分珍貴的文物,看著(zhù)自己的作品,也是跟自己的人生對話(huà)的過(guò)程。當破損嚴重的銅鍍金鄉村音樂(lè )水法鐘,在傾盡了他八個(gè)月時(shí)間的修復后,栩栩如生地恢復表演功能時(shí),那一刻,就是純粹的“燃”,感動(dòng)到淚目。
因為對生活的熱愛(ài),讓這些修復者們賦予文物新的`生命,而除去紛繁復雜的專(zhuān)業(yè)修復場(chǎng)景,他們也有著(zhù)生動(dòng)有趣的故宮生活!坝值搅丝梢猿孕幼拥臅r(shí)節了”,這句話(huà)旁白平淡的說(shuō)出,卻隱隱透著(zhù)一種滿(mǎn)溢出來(lái)的歡欣與雀躍,木器組靠著(zhù)得天獨厚的地理優(yōu)勢,打著(zhù)幌子,挪用蓋文物的公紙接下打的杏子。在去北院考察的大巴上,他們也調侃自己,青銅組手上是銹,漆器組是漆,書(shū)畫(huà)組是漿糊,木器就是鰾,不同組的手都不一樣。
耐得住寂寞,做到極致,這些人身上有著(zhù)這個(gè)時(shí)代泱泱大國的匠人精神,雖千萬(wàn)人吾往矣!白鰪椭破,必須得跟原物的方位都得一樣,有時(shí)那顏色調不出來(lái),一個(gè)禮拜都調不出來(lái),難受死了”、“就是這兒,說(shuō)實(shí)在的,我覺(jué)得和當代挺脫節的……一進(jìn)那個(gè)大宮墻,之后外面什么聲音都聽(tīng)不到了,就感覺(jué)到另外一個(gè)世界似的,靜得我都不敢說(shuō)話(huà)你知道嗎?”不同的世界,也許我們無(wú)法體會(huì )到這是一個(gè)怎樣的世界,或許就是靜安先生所說(shuō)的“衣帶漸寬終不悔,為伊消得人憔悴”的人生第二境吧。
每個(gè)人的性情和對佛的理解,都造成刻出的佛像各不相同。在屈峰的一段獨白中,很直接的感受到了一名文物修復者對文物保護的心聲,他隨手刻著(zhù)佛頭,一邊說(shuō),“文物其實(shí)跟人是一樣的,中國古代人講究格物,就是以自身來(lái)觀(guān)物,又以物來(lái)觀(guān)自己!备裎锒笾轮,文物的修復,并不只是讓文物這個(gè)物件存在于世,而是將自己的感受融入修復的文物中,讓它能夠繼續保留和傳播文化,才有意義和價(jià)值。
對技藝的傳承,一門(mén)手藝,體現出對自然的熱愛(ài),那是心中深遠處的理念支撐。當一件件負載文化的孤品能夠在工匠的雙手上再現生機、訴說(shuō)歷史,無(wú)他,唯手熟爾。我想,有一流的心性,必有一流的技術(shù)。
我們作為新時(shí)代鐵路人的同時(shí),也是一名小小的匠者,我們的每一次提速、每一次新線(xiàn)的開(kāi)通、每一次國外鐵路的援建都傾注了我們特有的專(zhuān)注,就如同文物修復一樣,它承載著(zhù)一個(gè)時(shí)代的變遷也追憶著(zhù)幾輩人勤懇的付出。作為后來(lái)人,我們也定將發(fā)揚工匠精神,用真心的付出灌注并記錄屬于我們新時(shí)代鐵路人的風(fēng)采,擇一事,終一生。
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