有關(guān)國際海上運輸合同
隨著(zhù)法律知識的普及，合同的法律效力與日俱增，簽訂合同也是避免爭端的最好方式之一。相信很多朋友都對擬合同感到非�？鄲腊�，以下是小編為大家整理的有關(guān)國際海上運輸合同，希望對大家有所幫助。
有關(guān)國際海上運輸合同1
日 期：
訂單號：
買(mǎi)方：
賣(mài)方：
買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：
�。�1）品名及規格________
�。�2）數量________
�。�3）單價(jià)________
�。�4）金額________
合計________
允許溢短裝____％
�。�5）包裝：
�。�6）裝運口岸：
�。�7）目的口岸：
�。�8）裝船標記：
�。�9）裝運期限： 收到可以轉船及分批裝運之信用證____天內裝出。
�。�10）付款條件： 開(kāi)給我方100％保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運日期后15天內議付有效。
�。�11）保 險： 按發(fā)票110％保全險及戰爭險。________由客戶(hù)自理。
�。�12）買(mǎi)方須于____年____月____日前開(kāi)出本批交易信用證，否則，售方有權：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買(mǎi)方對本約未執行的全部或一部，或對因此遭受的損失提出索賠。
�。�13）單 據： 賣(mài)方應向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商品檢驗局或工廠(chǎng)出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗局出具的數量／重量簽定書(shū)；如果本合同按ｃｉｆ條件，應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。
�。�14）凡以ｃｉｆ條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110％，投保險別以本售貨合同中所開(kāi)列的為限，買(mǎi)方如要求增加保額或保險范圍，應于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險費由買(mǎi)方負責。
�。�15）質(zhì)量、數量索賠： 如交貨質(zhì)量不符，買(mǎi)方須于貨物到達目的港30日內提出索賠；數量索賠須于貨物到達目的港15日內提出。對由于保險公司、船公司和其它轉運單位或郵政部門(mén)造成的損失賣(mài)方不承擔責任。
�。�16）本合同內所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。
�。�17）仲裁： 凡因執行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執，應由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中國國際經(jīng)濟貿易仲裁委員會(huì )根據該仲裁機構的仲裁程序規則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。仲裁也可在雙方同意的第三國進(jìn)行。
�。�18）買(mǎi)方在開(kāi)給售方的信用證上請填注本確認書(shū)號碼。
�。�19）其它條款：
賣(mài)方：
買(mǎi)方：
有關(guān)國際海上運輸合同2
甲方： 乙方：
地址： 地址：
郵編： 郵編：
電話(huà)： 電話(huà)：
法定代表人(委托代理人)： 法定代表人(委托代理人)：
開(kāi)戶(hù)行： 開(kāi)戶(hù)行：
帳戶(hù)： 帳戶(hù)：
甲乙雙方為攜手合作，促進(jìn)發(fā)展，滿(mǎn)足利益，明確責任，依據中華人民共和國有關(guān)法律之相關(guān)規定，本著(zhù)誠實(shí)信用，互惠互利原則，結合雙方實(shí)際，協(xié)商一致，特簽訂本合同，以求共同恪守：
第一條 運輸方法
乙方調派 噸位船舶一艘(船舶 吊貨設備)，應甲方要求由 港運至 港，按現行包船運輸規定辦理。
第二條 貨物集中
甲方應按乙方指定時(shí)間，將 貨物于 天內集中于 港，貨物集齊后，乙方應在五天內派船裝運。
第三條 裝船時(shí)間
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)，裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起 小時(shí)內裝完貨物。
第四條 運到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續時(shí)起于 小時(shí)內將貨物運到目的`港。否則按貨規第三條規定承擔滯延費用。
第五條 起航聯(lián)系
乙方在船舶裝完畢起航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引領(lǐng)員領(lǐng)航，費用由 方負擔。
第六條 卸船時(shí)間
甲方保證乙方船舶抵達 港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響時(shí)間裝貨作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
第七條 運輸質(zhì)量
乙方裝船時(shí)，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好船，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對運送 貨物的數量的質(zhì)量均由甲方自行負責。
第八條 運輸費用
按 水運貨物一級運價(jià)率以船舶載重噸位計貨物運費 元，空駛費按運費的50%計 ，全船的運費的 元，一次計收。
港口裝船費用，按 港口收費規則有關(guān)費率計收，卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
第九條 費用結算
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用 元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方依次結算，多退少補。
第十條 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份;副本一式 份，交 等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照 交通廳海上運輸管理的有關(guān)規定充分協(xié)商，做出補充規定。補充規定與本合同具有同等效力。本合同提交 公證處公證(或工商行政管理機關(guān)簽證)。
甲方 (蓋章)
法定代表人(或委托代理人)： (簽章)
開(kāi)戶(hù)銀行：
帳號：
乙方 (蓋章)
法定代表人(或委托代理人)： (簽章)
開(kāi)戶(hù)銀行：
帳號：
年 月 日訂立
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