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春運大客流的應急預案范文（精選22篇）
在日常學(xué)習、工作抑或是生活中，難免會(huì )發(fā)生一些不在自己預料之中的事件，為了控制事故的發(fā)展勢態(tài)，預先制定應急預案是必不可少的。那么你有了解過(guò)應急預案嗎？以下是小編為大家收集的春運大客流的應急預案范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
春運大客流的應急預案 1
為認真做好20xx年春運工作，保障道路、水路暢通和交通運輸安全，預防和最大限度地減少春運期間自然災害及突發(fā)性事件所造成的損失，特制定本預案。
一、指導思想
按照分類(lèi)管理、分級負責、條塊結合、屬地管理為主的應急管理機制，確保實(shí)現“安全、暢通、穩定、優(yōu)質(zhì)”的春運工作目標。
二、工作原則
(一)統一領(lǐng)導。在處置春運安全突發(fā)事件時(shí)，各部門(mén)和交通運輸企業(yè)要服從上級應急管理領(lǐng)導機構對應急設施、車(chē)輛、人員的調撥和安排。
(二)預防為主。堅持“安全第一、預防為主”，各級應急管理機構要建立完善應對春運期間突發(fā)事件預案、措施，并加強演練。
(三)以人為本。把保障人民群眾出行需要作為應急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。最大限度地減少由于考慮欠周、估計不足、處置不當甚至人為因素等原因而造成交通運輸中斷及車(chē)輛、旅客滯留的情況。
(四)就近保障。在應急處置突發(fā)公共事件的過(guò)程中，采取就近處置原則，由就近應急地管理機構迅速組織力量，實(shí)施應急救援保障，盡最大可能降低生命財產(chǎn)損失程度。
三、組織機構及工作職責
成立大栗港鎮春運應急管理領(lǐng)導小組，組長(cháng)、副組長(cháng)由鎮春運工作領(lǐng)導小組的組長(cháng)、副組長(cháng)兼任。派出所、交警中隊、交管所、鎮紀委、城鄉管理執法辦、黨政辦、各村（社區）主要負責人為成員，辦公地點(diǎn)設鎮城鄉管理執法辦。各部門(mén)要相應成立春運應急管理機構并履行如下職責：
(一)負責春運應急預案啟動(dòng)，指揮、協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作。
(二)研究制定公路、水路保暢，處置道路運輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障措施。
(三)研究制定突發(fā)性群體 事件處置對策和措施。
(四)接收上級應急指令，向上級應急指揮部門(mén)報送重大突發(fā)事件情況。
(五)協(xié)調、協(xié)助相關(guān)部門(mén)，應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、交通事故等造成的交通阻斷。
(六)應急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車(chē)輛、船舶等。
四、預警預防和信息報告
各部門(mén)要遵循早預防、早發(fā)現、早報告、早處置的原則，充分開(kāi)展隱患排查，監測并掌握可能導致春運突發(fā)事件的各種因素，及早采取預防和應對措施。要加強部門(mén)溝通協(xié)作，積極做好公路交通氣象預報以及公路路況出行信息發(fā)布工作，及時(shí)發(fā)布預報預警信息并提前進(jìn)行部署；要組織對所有參運車(chē)輛、船舶進(jìn)行安全技術(shù)檢查和維護保養，加強對車(chē)輛、船舶的動(dòng)態(tài)監管；要提早組織開(kāi)展公路、橋梁等的巡查、維護，備好砂石、草包、工業(yè)鹽等防凍防滑物料，合理安排公路養護施工作業(yè)計劃，通車(chē)公路施工路段在春運開(kāi)始要停止施工并做好保暢工作。
發(fā)生突發(fā)事件要按照有關(guān)規定及時(shí)報送信息，內容包括事件種類(lèi)、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的事項等。
五、應急處置
(一)客車(chē)在三級（含三級）以下山區公路達不到夜間安全通行條件的處置
對山區三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，客運經(jīng)營(yíng)者必須按照道路通行禁行時(shí)段的要求，合理安排運行時(shí)間，避開(kāi)禁止通行時(shí)間或改換線(xiàn)路。各責任部門(mén)在設置點(diǎn)上要有專(zhuān)人值班，配置通訊工具及有關(guān)設施。
(二)對大霧、冰雪等惡劣天氣下道路、橋梁受阻的處置
1.各部門(mén)要加強惡劣天氣條件下路面現場(chǎng)監管、預警。出現大霧、冰雪等惡劣天氣時(shí)，要派人提前檢查路況，在鎮人民政府的組織下積極配合交警，加強交通管制和車(chē)輛疏導，運輸企業(yè)要安排安全專(zhuān)干和車(chē)隊負責人跟車(chē)。達不到安全通行條件的.，嚴禁冒險通行，要做好旅客的思想穩控工作；道路、橋梁受阻，能實(shí)行分段接駁的分段接駁，不能接駁的，要制定繞行方案；尚能通行，但能見(jiàn)度不良、路況較差時(shí)，車(chē)輛必須開(kāi)啟警示標志，司乘人員必須小心駕駛，嚴加防范。
2.公路部門(mén)要備足工業(yè)鹽、粗砂和草包等防凍、防滑物資。橋梁和路面一旦冰凍，要迅速組織力量全力鏟雪除冰，努力確保橋面、路面暢通；鎮人民政府和有關(guān)部門(mén)要成立應急分隊，備足防凍、防滑物資，嚴加防范，及時(shí)搶通重大隱患地段。運輸單位要確�？瓦\車(chē)輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。
3.出現道路塌方、橋梁毀損等情況，交通中斷時(shí)，公路部門(mén)要組織力量全力搶修，盡快恢復通行。在未修通之前，要采取兩邊接運旅客的辦法，由承運單位負責組織接運。
4.在道路運輸組織上，由交管所及各道路運輸企業(yè)負責，靈活調度，做到長(cháng)短途排班合理，充分提高車(chē)輛運用效率。同時(shí)，交管所要協(xié)調各種運輸方式，緩解旅客疏運壓力。
(三)對冰凍、大風(fēng)、大霧天氣條件下水上交通及渡口渡運的處置
1.如遇冰凍、大風(fēng)、大霧天氣造成客運船舶停運或危及安全運行時(shí)，鎮人民政府、海事機構要作出快速反應，加強現場(chǎng)指揮，實(shí)行交通管制，搞好航標養護管理等果斷措施妥善處理。要加強對轄區水域春運安全監督管理，確保水上春運安全。
2.各汽車(chē)渡口要備足草袋、工業(yè)鹽等防凍防滑物資。如遇大風(fēng)、大霧，冰凍等在一定時(shí)間內不能渡運時(shí)，要堅決停渡，并維護好兩岸碼頭秩序。在風(fēng)停霧散或達到渡運條件時(shí)，增開(kāi)渡船，盡量減少車(chē)輛待渡時(shí)間。
3.因航道原因造成通航堵塞、中斷通航時(shí)，海事部門(mén)要負責督促組織全力搶修，盡快恢復通航。
(四)對出行高峰等重點(diǎn)時(shí)段，部分路段出現交通擁堵的處置
鎮人民政府、交管所要加強路面清障行動(dòng)，確保公路暢通，派出所、交警中隊要在重點(diǎn)路段、時(shí)段安排專(zhuān)門(mén)執法人員備勤值守，其它部門(mén)和鎮人民政府要密切配合公安交警部門(mén)強化路面監管。
(五)對交通中斷、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置
1.因運力不夠導致旅客滯留或者農村公共客運出現旅客滯留時(shí)，由交管所統一調度，及時(shí)疏運。
2.派出所、交警中隊、交管所要增派駐站和現場(chǎng)巡查人員，切實(shí)加強現場(chǎng)監管，維護運輸秩序，為廣大旅客和經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
3.客流高峰旅客驟增時(shí)，車(chē)站候車(chē)室要多備茶水和取暖設備，勤打掃車(chē)站衛生，提供良好服務(wù)和候車(chē)食宿等便利條件。并加大宣傳（廣播、電子屏等）力度，引導乘客消除顧慮、文明有序候車(chē)乘車(chē)。
六、工作要求
(一)各部門(mén)要制定相應的應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實(shí)到位，并組織演練，提高應急反應能力。
(二)各部門(mén)要認真落實(shí)責任，實(shí)行“誰(shuí)值班，誰(shuí)負責；誰(shuí)管理，誰(shuí)負責”的制度，接到緊急任務(wù)指令時(shí)，要認真、負責、冷靜、及時(shí)的開(kāi)展工作。
(三)各部門(mén)要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實(shí)”。
(四)實(shí)行責任追究制度。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。
春運大客流的應急預案 2
一、總則
�。ㄒ唬┚幹颇康�
為確保道路運輸突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能及時(shí)排除險情，組織調配運輸力量，確保各類(lèi)突發(fā)公共事件的及時(shí)處置，建立統一、高效、規范的道路運輸管理系統應對突發(fā)事件應急指揮保障體系，提高全區道路運輸應急管理能力，保障人民群眾安全便捷出行和生活重點(diǎn)物資運輸暢通高效，確保完成春運任務(wù)。
�。ǘ┚幹埔罁�
根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《阜陽(yáng)市人民政府突發(fā)公共事件總體應急預案》等有關(guān)法律法規，制定本預案。
�。ㄈ┻m用范圍
�。�、冰雪雨霧等惡劣天氣導致道路堵塞，車(chē)輛途中遇故障不能正常行駛，春運高峰旅客滯留、重要物資緊缺或發(fā)生重特大交通運輸事故時(shí)，需要及時(shí)疏通。
�。�、發(fā)生各類(lèi)突發(fā)公共事件需要組織調配道路運輸力量，以保證人員、物資運輸的應急行動(dòng)。
�。ㄋ模┕ぷ髟瓌t
�。�、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
�。�、預防為主。貫徹落實(shí)預防為主的思想，樹(shù)立常抓不懈的觀(guān)念，做好應對突發(fā)事件的思想準備、機制準備和工作準備。重點(diǎn)建立健全信息報告體系、科學(xué)決策體系。采用先進(jìn)的預測、預警、預防和應急處置技術(shù)，提高預防和應對突發(fā)事件的科技水平。
�。�、分級負責。在當地政府的領(lǐng)導下，實(shí)行屬地管理、條塊結合、分級響應、分級負責。根據突發(fā)事件的嚴重性、所需動(dòng)用的資源、影響范圍等因素，啟動(dòng)應急預案，落實(shí)崗位責任制，明確責任人及其指揮權限。與屬地有關(guān)部門(mén)密切協(xié)作，在依靠專(zhuān)業(yè)救助力量的同時(shí)，充分利用屬地應急資源，發(fā)揮各有關(guān)部門(mén)和社會(huì )公眾在應急處置中的重要作用。
二、組織機構及職責
�。ㄒ唬┙M織機構
潁東交通運輸分局成立春運突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組，負責全區范圍內道路運輸突發(fā)公共事件的應急處置工作。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局安全監督股，鄭偉兼辦公室主任，辦公室電話(huà)（傳真）：xx。
同時(shí)成立應急救援現場(chǎng)指揮部：
總指揮：由潁東交通運輸分局主要負責人擔任
副總指揮：由潁東交通運輸分局分管負責人擔任
成員：由潁東交通運輸分局機關(guān)相關(guān)股室負責人、局屬各單位主要負責人組成。
局屬各單位也要成立相應的事故災難應急救援指揮機構，處理本單位職責范圍內的事故災難。
�。ǘ⿷本仍I(lǐng)導小組職責
�。�、組織領(lǐng)導全區道路運輸系統應對惡劣天氣及突發(fā)事件應急救援工作。
�。�、做好與公安、衛生、應急管理、環(huán)保、行政執法、交警等部門(mén)在全區道路運輸應急救援方面的協(xié)調工作。
�。�、制定本系統應急救援目標管理責任制。
�。�、負責抗冰、雪、雨、霧等自然災害及突發(fā)事件道路運輸的組織工作。
�。�、保證應急救援資金到位，裝備齊全，人員編制合理。
�。ㄈ⿷本仍笓]部職責
�。�、遇到冰、雪、雨、霧等惡劣天氣及突發(fā)事件時(shí)，指揮部成員應及時(shí)趕赴現場(chǎng)，配合區政府、市交通運輸局組織指揮應急救援工作。
�。�、負責發(fā)布和解除應急救援命令。
�。�、組織指揮應急救援搶險隊趕赴現場(chǎng)，參與協(xié)調現場(chǎng)應急處置行動(dòng)的單位和部門(mén)，實(shí)施現場(chǎng)應急處置和救援行動(dòng)。
�。�、負責向上級有關(guān)部門(mén)和相關(guān)單位通報災情和交通事故信息，必要時(shí)向有關(guān)部門(mén)發(fā)出救援請求。
�。�、指導本系統各單位開(kāi)展災情及突發(fā)事件的調查，總結應急救援工作的經(jīng)驗和教訓。
�。ㄋ模⿷本仍k公室職責
�。�、應急救援辦公室受應急救援領(lǐng)導小組的直接領(lǐng)導，按照要求辦理相關(guān)事宜。
�。�、負責制定本系統應急救援預案及修訂工作。
�。�、負責冰、雪、雨、霧等惡劣天氣和突發(fā)事件的情況統計上報及應急救援信息的發(fā)布工作。
�。�、傳達和執行本級指揮機構的決定。
�。�、組織道路運輸突發(fā)事件應急培訓和演練。
�。ㄎ澹⿷眳f(xié)調機制與任務(wù)分工
�。�、分局安監股工作職責。負責制定及啟動(dòng)《潁東交通運輸局春運應急預案》；督促檢查各單位“春運”工作的準備及實(shí)施情況；協(xié)調處理有關(guān)“春運”工作的重大問(wèn)題。
�。�、運管所工作職責。負責安排部署、組織指導、督促檢查全區道路運輸工作；做好道路旅客流量、流向的調查、預測及分析，做好運力儲備、組織及調用；負責組織道路運輸市場(chǎng)的監督管理，打擊黑車(chē)非法營(yíng)運，保障合法營(yíng)運，維護市場(chǎng)秩序，提升服務(wù)質(zhì)量；組織全區道路運輸安全檢查和道路客運量的統計及有關(guān)信息的匯總上報工作。
�。�、縣鄉所工作職責。春運期間，負責安排部署、檢查全區縣級公路進(jìn)行巡查和養護工作，做好損毀路段的搶修工作，及時(shí)消除安全隱患，完善公路安全警示標志標線(xiàn)，保障公路安全暢通。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣安排養護公司及時(shí)對縣級公路和危橋險路積雪清掃工作，準備及拋灑除雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì)，保障公路安全暢通。
�。�、質(zhì)監站工作職責。負責對全區交通在建工程的安全管理，督促施工企業(yè)采取安全防護有效措施，對施工安全防護設施和臨時(shí)性工棚、建筑物等開(kāi)展安全隱患排查，對存在安全隱患的要及時(shí)消除，確保春運期間交通在建工程安全無(wú)事故。
�。�、交管站工作職責。負責轄區內道路運輸市場(chǎng)管理，維護運輸市場(chǎng)秩序，加大巡查力度，嚴厲打擊轄區內站外組客、異地經(jīng)經(jīng)營(yíng)等非法違法行為。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣負責轄區的道路、渡口進(jìn)行巡查，發(fā)現道路交通安全隱患及時(shí)上報當地政府。
�。�、執法中隊工作職責。負責春運期間道路運輸市場(chǎng)的監督管理，打擊黑車(chē)非法營(yíng)運，保障合法營(yíng)運，維護運輸市場(chǎng)秩序。加強執法力度，嚴厲打擊非法運輸、查處客運車(chē)輛不按審批線(xiàn)路運營(yíng)、倒客、甩客、宰客的違法違規行為。
�。�、運輸企業(yè)工作職責。負責本企業(yè)參加“春運”運輸車(chē)輛的安全技術(shù)檢查及保養，車(chē)輛技術(shù)狀況必須符合要求；對企業(yè)駕駛員進(jìn)行培訓教育，嚴格執行持證上崗制度；加強車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監管，確保車(chē)容整潔、文明服務(wù)、安全行車(chē)，嚴禁疲勞駕駛、超速超載行駛等，充分配合應急領(lǐng)導小組工作，備足應急運力。
�。�、汽車(chē)客運站工作職責。負責落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規定，嚴禁“三品”進(jìn)站上車(chē)，嚴禁不符合安全技術(shù)要求和超員車(chē)輛發(fā)車(chē)；合理安排滯留人員的有序乘車(chē)；負責做好售票工作，做好候車(chē)服務(wù)工作，保持站容站貌整潔衛生，及時(shí)提供便民服務(wù)。
�。�、各單位應當建立和完善突發(fā)公共事件的防范和應急責任制，保證突發(fā)事件應急處置工作的順利進(jìn)行。
三、應急響應
道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，事件發(fā)生地行業(yè)管理部門(mén)突發(fā)公共事件應急組織機構接到報警后，按照事件的種類(lèi)和性質(zhì)，立即組織調動(dòng)相關(guān)責任部門(mén)和應急救援人員趕赴現場(chǎng)，根據各類(lèi)專(zhuān)項應急預案的工作程序，組織開(kāi)展緊急處置行動(dòng)，及時(shí)控制事態(tài)的發(fā)展和蔓延，并將事件處置有關(guān)情況和事態(tài)發(fā)展情況及時(shí)報上級主管部門(mén)。
四、應急處置
�。ㄒ唬⿶毫犹鞖饧巴话l(fā)事件的預警及處理
根據氣象部門(mén)發(fā)布的冰、雪、雨、霧等自然災害的天氣預報，各單位在春運重點(diǎn)時(shí)段的旅客運輸高峰期，應做好應急救援準備和采取超常應急措施，加強安全現場(chǎng)管理和車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控，應急救援辦公室要及時(shí)掌握情況，做好信息傳送。
�。�、遇冰、雪、雨、霧等惡劣天氣時(shí)：
�。ǎ保⿷本仍笓]部接到信息后，根據受災情況，及時(shí)發(fā)布救援命令，啟動(dòng)應急預案，組織協(xié)調救援工作。
�。ǎ玻⿷本仍k公室按照要求，及時(shí)掌握天氣情況，準確做好信息傳送工作。
�。ǎ常└鶕鞖忸A報信息，運輸企業(yè)應及時(shí)調整班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間，加強對運輸車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監管和站區的安全管理，嚴格落實(shí)長(cháng)途客運駕駛人停車(chē)換人、落地休息制度及各種安全措施，所有營(yíng)運車(chē)輛都必須符合安全運營(yíng)要求。
�。ǎ矗┌凑铡靶袠I(yè)指導、條塊結合、以塊為主”的方針，應急救援搶險隊組織人員加強對道路險段、危橋的檢查，協(xié)調道路沿線(xiàn)鄉鎮，督促地方政府組織人員清掃道路積雪，對險段、危橋、渡口要采取鋪設沙石、草袋、干草，對積雪較多的路段要鋪撒工業(yè)用鹽，加快積雪融化，必要時(shí)調用救援搶險機械設備清掃積雪路障，確保道路、水路暢通。
�。ǎ担┥娑山还苷疽訌妼Χ煽诘亩讲�，督促渡口管理員必須堅守一線(xiàn)，采取旁站式管理，死看硬守，抓好源頭，對渡口兩岸上下坡要采取防滑措施，嚴禁違規冒險航行，堅決落實(shí)“七禁八不開(kāi)”制度。
�。�、遇到大霧能見(jiàn)度較低的天氣時(shí)：
根據能見(jiàn)度情況，運管部門(mén)要督促運輸企業(yè)嚴格控制班車(chē)進(jìn)出站，在條件允許時(shí)，應急救援指揮部要協(xié)調公安交警在重要路段可采取警車(chē)、運政執法車(chē)開(kāi)道、引導的方法，保障車(chē)輛運行，所有上路車(chē)輛都必須打開(kāi)防霧燈，控制好車(chē)速、車(chē)距；能見(jiàn)度較低時(shí)，渡船應停航，待能見(jiàn)度達到規定要求時(shí)，方能啟航。
�。ǘ袈每蛻碧幹�
�。�、因大雪、雨、冰凍、大霧等惡劣天氣出現旅客滯留情況。
�。ǎ保┢�(chē)客運站要立即啟動(dòng)本單位應急預案。采取超常應對措施，妥善處理滯留旅客，搞好服務(wù)保障，滯留旅客要求換乘其他交通工具出行的，要分別匯總滯留旅客出行方向，并及時(shí)向火車(chē)站通報情況，盡量滿(mǎn)足旅客需求，縮短旅客滯留時(shí)間。
�。ǎ玻⿲o(wú)意換乘其他交通工具的滯留旅客做好安置工作。車(chē)站要保障好飲食生活及防寒等工作，最大限度地給旅客提供方便，同時(shí)加強天氣信息和道路通行信息的收集，及時(shí)向旅客發(fā)布天氣信息和道路通行信息。及時(shí)調整班車(chē)，在安全的基礎上，確保車(chē)輛運行。
�。�、春運高峰時(shí)滯留旅客應急處置
運管所要指導運輸企業(yè)提前預測，科學(xué)制定應急預案，春運開(kāi)始前要和旅客流向大的地區企業(yè)合作，簽訂加班包車(chē)協(xié)議。根據旅客的.流量、流向、流時(shí)，制定運輸方案，迅速調用儲備車(chē)輛，及時(shí)調整班次密度，盡量縮短旅客候車(chē)時(shí)間，嚴禁班車(chē)脫班停班。高峰時(shí)各單位要２４小時(shí)值班，客運站要安排領(lǐng)導現場(chǎng)值班，強化現場(chǎng)管理，保證旅客走得了，走得安全。
�。ㄈ┲靥卮蠊方煌ㄊ鹿实膽碧幹�
�。�、車(chē)輛在轄區發(fā)生重大交通運輸事故后：駕駛員或乘客要迅速報警，保護好現場(chǎng)，并及時(shí)采取自救。動(dòng)態(tài)監控系統發(fā)現情況，迅速報告運輸企業(yè)（公司）和應急救援辦公室，應急救援指揮部要迅速趕到現場(chǎng)指揮，同時(shí)根據事故等級及時(shí)向市主管部門(mén)和安監部門(mén)報告，運管部門(mén)協(xié)同公安維護好事故現場(chǎng)秩序，聯(lián)系１２０安排傷員救護。應急救援保障組應及時(shí)掌握情況，協(xié)同相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。
�。�、車(chē)輛在轄區外發(fā)生重大交通運輸事故時(shí)：分局應急救援辦公室接到信息后，根據事故等級，及時(shí)向市局和區應急管理部門(mén)報告，分管領(lǐng)導組織運管部門(mén)、運輸企業(yè)迅速趕往事故現場(chǎng)指揮，應急救援指揮部迅速與當地運管、交警部門(mén)取得聯(lián)系，指導當地運管、交警迅速開(kāi)展傷員救治，保護好事故現場(chǎng)，將損失最大限度降低，并組織應急救援保障隊協(xié)助相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。
五、預防和應急準備
�。ㄒ唬└鲉挝粦Y合管轄范圍內的實(shí)際情況，制定突發(fā)公共事件應急處置預案，落實(shí)安全責任制。
�。ǘ└鲉挝粦凑胀话l(fā)公共事件應急預案的要求，保證突發(fā)公共事件應急運力和有關(guān)物資儲備。
�。ㄈ└鲉挝粦凑沼嘘P(guān)規定，配備必要的設施、設備并保持良好的技術(shù)狀態(tài)，要定期組織預案的演練，提高處置突發(fā)事件的水平。
�。ㄋ模└鲉挝粦_(kāi)展突發(fā)公共事件應急知識的宣傳教育，增強全體職工和人民群眾對突發(fā)事件的防范意識和應對能力。
�。ㄎ澹⿷鳖A案啟動(dòng)后，各單位應根據突發(fā)事件的類(lèi)型，立即啟動(dòng)相應的應急處置預案，并向社會(huì )公布。各單位應緊急調用有關(guān)人員、車(chē)輛以及相關(guān)設施、設備。被調用的單位和個(gè)人必須確保完成有關(guān)人員和緊急運輸任務(wù)，不得延誤和推諉。
�。┩话l(fā)事件發(fā)生后，各單位應采取措施保證突發(fā)公共事件應急處理所需運輸的人員以及突發(fā)公共事件應急處理所需的藥品、食品、設施、設備等緊急物資的及時(shí)運輸。
六、應急信息報告
�。ㄒ唬└鲉挝粦⑼话l(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話(huà)，保證突發(fā)事件應急信息暢通。
�。ǘ└鲉挝粦皶r(shí)向分局春運應急領(lǐng)導小組報告下列突發(fā)公共事件的情況：
�。�、突發(fā)公共事件的實(shí)際發(fā)生情況；
�。�、預防、控制和處理突發(fā)公共事件的情況；
�。�、運輸緊急物資的情況；
�。�、突發(fā)公共事件應急的其他有關(guān)情況。
�。ㄈ└鲉挝唤拥酵话l(fā)公共事件的報告后，應及時(shí)向分局應急領(lǐng)導小組報告。同時(shí)，要組織人員對報告事項進(jìn)行調查、核實(shí)、取證。
�。ㄋ模┤魏螁挝缓蛡�(gè)人不得隱瞞、緩報、遲報、謊報道路、水路運輸突發(fā)公共事件。
七、監督管理
�。ㄒ唬┓志执哼\應急領(lǐng)導小組負責對全區公路突發(fā)公共事件交通應急處置工作的指導和督查。
�。ǘ├酶鞣N方式，廣泛宣傳應急法律法規和預防、避險、自救、互救、減災等常識，增強公眾的憂(yōu)患意識、社會(huì )責任意識和自救、互救能力。
�。ㄈ⿲t報、謊報、瞞報或漏報突發(fā)公共事件重要情況或者應急管理工作中有其他失職、瀆職行為的，追究有關(guān)人員責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
春運大客流的應急預案 3
一、指導思想
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，積極應對春運可能出現的大規模惡意停運、突發(fā)客流高峰嚴重滯客、車(chē)輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發(fā)事件或車(chē)輛事故的.影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿(mǎn)意，確保我市春運工作安全有序暢通。
二、組織領(lǐng)導
為及時(shí)處置春運突發(fā)事件，局成立春運突發(fā)事件應急處置領(lǐng)導小組，由劉德英局長(cháng)任組長(cháng)，俞之偉副局長(cháng)任副組長(cháng)，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運輸企業(yè)主要負責人為成員。應急處置領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發(fā)情況組織、協(xié)調、處置等工作。
春運突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動(dòng)本應急預案，領(lǐng)導小組主要成員要在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，實(shí)施組織指揮、協(xié)調處置。
三、突發(fā)事件預測
我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點(diǎn)，可能會(huì )出現以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運和公交線(xiàn)路沿途旅客乘車(chē)難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無(wú)法通車(chē)或公路受阻情況。三是個(gè)別春運車(chē)輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個(gè)別線(xiàn)路或出租車(chē)因各種原因，出現大規模惡意停運、停運現象。五是春節前后，正值各級“兩會(huì )”召開(kāi)之際，客運場(chǎng)站、公交車(chē)輛是恐怖的分子襲擊的目標，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營(yíng)運車(chē)輛運行。七是春運正值人員流動(dòng)高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。
四、應急車(chē)輛及物資準備
公路搶險應急車(chē)輛及物資由市公路段負責落實(shí)；道路運輸應急運力由市運管所協(xié)調有關(guān)運輸企業(yè)落實(shí)解決，其中，應急客車(chē)20輛，應急貨車(chē)10輛。
五、應急處置措施
1.客流高峰期部分客運和公交線(xiàn)路出現旅客滯留現象。一旦發(fā)生旅客滯留現象，市運管所立即協(xié)調有關(guān)客運和公交企業(yè)，調度相應客運車(chē)輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時(shí)，立即啟用應急機動(dòng)運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據需求做好公交車(chē)輛接駁工作。
責任單位：市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)
2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無(wú)法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實(shí)無(wú)法通車(chē)，為確保安全，應及時(shí)封道，停開(kāi)客運車(chē)輛。市公路段道路應急搶修中心及時(shí)組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關(guān)運輸企業(yè)停開(kāi)班車(chē)，并密切關(guān)注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車(chē)，力爭短時(shí)間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時(shí)進(jìn)行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車(chē)免費通行政策影響，如在高速公路進(jìn)出口出現車(chē)輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調交警部門(mén)疏通道路，確保道路安全暢通；如在風(fēng)景區周邊出現游客、車(chē)輛受阻情況，由市運管所協(xié)助交警部門(mén)疏通道路，安排運力疏運游客。
春運大客流的應急預案 4
一、總則
為及時(shí)應對20xx年春運期間可能出現的各種突發(fā)事件，確保旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，維護社會(huì )穩定，根據南春運發(fā)〔20xx〕3號文件要求，制定本預案。
二、組織機構和職責
�。ㄒ唬┙M織機構
鎮春運工作領(lǐng)導小組負責春運應急工作的組織領(lǐng)導。鎮春運工作領(lǐng)導小組辦公室負責春運應急工作的日常工作。鎮民工有序流動(dòng)管理辦公室負責外出農民工有序流動(dòng)工作的組織、協(xié)調與監督。
�。ǘ┲饕氊�
鎮春運工作領(lǐng)導小組各成員單位負責春運應急工作的具體實(shí)施，具體職責分工如下:
1、鎮春運工作領(lǐng)導小組。負責應急預案的'啟動(dòng)、指揮、協(xié)調，督促、檢查有關(guān)部門(mén)執行應急預案的工作情況。
2、各村委會(huì )。負責轄區內應急工作的組織領(lǐng)導，及時(shí)向鄉春運工作領(lǐng)導小組報告信息，協(xié)調組織對滯留人員的安置和救助工作。
3、派出所。負責維護主要交通路口的治安管理，組織警力確保旅客進(jìn)出客運站通道暢順和旅客生命財產(chǎn)安全，特別是做好防爆防火防恐等突發(fā)事件的應急處置工作，在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，及時(shí)增派警力迅速到達指定區域。
4、安監站、村鎮站。負責主要交通路口及周邊道路的交通疏導。在實(shí)施應急預案的情況下，做好滯留旅客的疏運和應急物資的運輸工作。
5、鎮城管中隊隊。負責集鎮街道的整治，對亂擺亂放、亂停亂占行為予以制止，規范集鎮秩序，保障集鎮的暢通。
6、黨政綜合辦。負責春運政策、法規、安全知識的宣傳報道工作;在接到實(shí)施應急預案的指令后，及時(shí)發(fā)布相關(guān)春運動(dòng)態(tài)，引導旅客理性出行；充分發(fā)揮宣傳引導和輿論監督作用，增進(jìn)人民群眾對春運服務(wù)的獲得感和認同感。
7、衛生院。在春運期間準備好醫療救護應急力量;做好各類(lèi)流行疾病的防疫工作;接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，及時(shí)派遣醫療救護隊進(jìn)駐客運站及旅客緊急疏散點(diǎn)，搶救傷病人員;做好傷員救護工作;做好突發(fā)公共衛生事件的預防和救治工作，負責客運站的消毒和防疫工作。
8、民政辦。負責安排各交通樞紐流浪乞討人員的救助工作。
9、人社中心。負責對農民工流動(dòng)情況進(jìn)行有效監控，積極引導農民工有序流動(dòng)。
10、水利站。搞好自來(lái)水廠(chǎng)技術(shù)維護，保障群眾用水穩定安全。
三、應急響應行動(dòng)
�。ㄒ唬┊斠蚪煌顩r導致旅客、車(chē)輛大量滯留，正常秩序出現嚴重堵塞的緊急情況時(shí)，采取以下應急措施:
1、執勤人員立即向鎮春運辦報告，并立即實(shí)施本單位應急預案。鎮春運辦加強24小時(shí)值班，各成員單位隨時(shí)待命，并定時(shí)向縣春運辦通報情況。
2、鎮春運辦組織力量指揮旅客向指定場(chǎng)所疏散，協(xié)調有關(guān)部門(mén)維護現場(chǎng)秩序，對車(chē)站地區及各進(jìn)出道路實(shí)行交通管制。
3、鎮春運辦負責調配公路應急運力，緊急疏運滯留旅客。
�。ǘ┌l(fā)生群體性騷亂事件情況時(shí):
1、如運輸長(cháng)時(shí)間受阻，滯留旅客聚集鬧事，現場(chǎng)執勤人員要及時(shí)做好勸導和秩序維護工作，并要立即向鎮春運辦報告，由春運領(lǐng)導小組組織鎮干部、公安、交通等部門(mén)迅速增派力量前往現場(chǎng)組織處置。對鬧事人員和其余故意破壞人員，要立即予以扣留，并移交縣有關(guān)部門(mén)審查處理。
2、當出現不法分子趁亂進(jìn)行打 砸搶等違法犯罪活動(dòng)時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要堅決制止，公安干警應將首犯抓獲并迅速帶離現場(chǎng)。公安部門(mén)要負責對不法分子進(jìn)行監控、取證，為事后依法處理提供依據。
四、責任追究
執行應急任務(wù)的有關(guān)單位、人員必須無(wú)條件執行命令，對執行上級命令不堅決，因貽誤時(shí)機沒(méi)有按時(shí)完成任務(wù)造成后果的單位負責人和相關(guān)責任人，要依法依規嚴肅處理。
五、附則
本預案自發(fā)布之日起實(shí)施。
春運大客流的應急預案 5
按照國家統一部署，20xx年春運從1月26日起至3月6日結束，共40天。為認真貫徹落實(shí)國家、省、市、縣春運工作安排部署，做好20xx年春運工作，確保春運期間安全，保證生產(chǎn)、生活物資正常運輸，營(yíng)造健康、有序、安全的春運工作氛圍，現結合我鄉實(shí)際，擬定20xx年春運工作應急預案如下：
一、指導思想
堅持“以人為本，客貨兼顧，安全便捷”的原則，把春運及道路交通安全作為當前一項緊迫的工作和重要政治任務(wù)來(lái)抓，確保春運期間安全，保障社會(huì )穩定，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。
二、工作目標
春運期間，杜絕重、特大交通事故，力爭不發(fā)生交通事故，有效防止道路交通堵塞，確保全鄉人民過(guò)一個(gè)祥和的新春佳節。
三、具體措施
�。ㄒ唬�、成立魚(yú)泉鄉春運工作領(lǐng)導小組，負責全鄉春運工作的組織領(lǐng)導。領(lǐng)導小組下設辦公室在鄉交管辦，聯(lián)系電話(huà)7387502。各村、各企事業(yè)單位要成立相應的機構，抽調專(zhuān)人負責，加強對春運工作及道路交通安全工作的'管理。
魚(yú)泉鄉春運工作領(lǐng)導小組名單如下：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
聯(lián)系人：
電話(huà):
�。ǘ�、為營(yíng)造濃厚的春運氛圍，進(jìn)一步增強廣大運輸業(yè)主和群眾的安全意識，我鄉將張貼、懸掛宣傳標語(yǔ)30幅，散發(fā)宣傳資料700份，召開(kāi)專(zhuān)門(mén)會(huì )議3次，并逢場(chǎng)進(jìn)行廣播宣傳。
�。ㄈ�、按照屬地管理原則，配合縣級各部門(mén)積極做好轄區內道路、客運等方面安全檢查和安全監控，及時(shí)排查和處置各類(lèi)危及春運的安全隱患，加強對本轄區范圍內客運業(yè)主的安全教育，認真落實(shí)監管責任，加強對本鄉客運的監管，發(fā)現客運“三超”及非法客運等行為及時(shí)向相關(guān)部門(mén)舉報和協(xié)助查處，確保轄區內春運的有序和平安。
�。ㄋ模�、在1月26日至2月7日開(kāi)展一次道路交通安全大檢查，對查出的安全隱患將落實(shí)責任人進(jìn)行限時(shí)整改。
�。ㄎ澹�、對各危險路段落實(shí)鄉、村干部實(shí)施重點(diǎn)監控。
四、紀律要求
�。ㄒ唬�、各村組、各企事業(yè)單位務(wù)必高度重視，認真進(jìn)行安排部署，扎實(shí)開(kāi)展工作，將責任落實(shí)到人頭，將各項監控措施具體落實(shí)到位。
�。ǘ�、鄉政府將落實(shí)人員做好春運期間值班，各村、各企事業(yè)單位也要落實(shí)人員進(jìn)行春運期間值班，嚴格執行領(lǐng)導帶班和工作人員值班制度，加強信息報送，及時(shí)報告和處置各類(lèi)突發(fā)事件和險情。
�。ㄈ�、春運期間，鄉政府將對春運工作進(jìn)行檢查，對工作不落實(shí)，特別是因失職行為導致事故的，將嚴格責任追究，一查到底，對相關(guān)責任人進(jìn)行嚴肅查處。
春運大客流的應急預案 6
為確保旅客運輸安全、有序、高效運行，積極應對可能出現的各種突發(fā)事件，根據《中華人民共和國突發(fā)事件應急法》等相關(guān)法律、法規，結合我縣交通運輸實(shí)際情況，特制定《靖州縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《應急預案》）。
一、組織領(lǐng)導
成立靖州縣交通運輸局20xx年春運應急保障領(lǐng)導小組。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時(shí)、順利完成。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設局安全股，由肖帆兼任辦公室主任。值班電話(huà)：xx。
二、應急程序
�。ㄒ唬┮蚵每痛罅繙�，汽車(chē)客運站正常秩序出現混亂的緊急情況時(shí)，采取以下應急措施：
1、立即報告。汽車(chē)客運站立即向運管所報告，運管所向局春運辦報告，局春運辦向市春運辦報告。
2、開(kāi)通廣播。汽車(chē)客運站開(kāi)通廣播，講明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無(wú)票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時(shí)辦理退票手續。
3、疏運旅客。運管所負責調配客運車(chē)輛疏運旅客。運管所、運輸企業(yè)增派人員維護客運秩序。
4、維護秩序�，F有管理力量難以維持汽車(chē)客運秩序時(shí)，立即向縣政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。
�。ǘ┢�(chē)客運站出現突發(fā)事時(shí)，應采取以下應急措施：
1、發(fā)現可疑爆炸物品，現場(chǎng)執勤人員（包括駐站辦、運輸企業(yè)、客運站等管理人員）要迅速疏散群眾，控制現場(chǎng)，及時(shí)向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告，并移交公安部門(mén)處理。
2、發(fā)生爆炸事件時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實(shí)施搶救，維持現場(chǎng)秩序。同時(shí)，立即向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告。
3、發(fā)生恐怖襲擊事件時(shí)，汽車(chē)客運站、客運車(chē)輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場(chǎng)秩序，及時(shí)向春運辦和有關(guān)部門(mén)報告，運管部門(mén)、運輸企業(yè)等迅速調派力量前往現場(chǎng)，協(xié)助公安等部門(mén)實(shí)施救護。
4、汽車(chē)客運站、客運車(chē)輛發(fā)生火災事故時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并立即向春運辦報告，運管、企業(yè)要增派力量，協(xié)助公安消防等部門(mén)維持現場(chǎng)及周邊的交通秩序。
5、發(fā)生突發(fā)公共衛生事件時(shí)，應立即采取隔離措施，同時(shí)向衛生部門(mén)和局春運辦報告，并就近當地及時(shí)隔離，運管部門(mén)、運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站一旦發(fā)現來(lái)自疫區的禽類(lèi)及其產(chǎn)品，要立即暫扣，并請衛生防疫部門(mén)按規定進(jìn)行處理。
�。ㄈ┧洗�、浮動(dòng)設施遇險時(shí)，所有人、經(jīng)營(yíng)人及時(shí)向海事部門(mén)報告，海事部門(mén)必須立即組織力量救助，同時(shí)向局春運辦和上級海事部門(mén)報告，局春運辦向市春運辦報告，同時(shí)組織各方力量積極參與救助。遇險現場(chǎng)和附近的船舶人員，由海事部門(mén)統一指揮和調度。
�。ㄋ模┰庥霰┑茸匀粸暮Χ率构方煌ㄖ袛�，公路管理機構要及時(shí)修復，同時(shí)報告局春運辦。公路部門(mén)難以及時(shí)修復時(shí)，局春運辦立即向市春運辦報告，同時(shí)組織局各應急救援隊伍進(jìn)行搶修。如有必要報告市春運辦，請求部隊支援。
三、部門(mén)職責
局春運辦負責《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調工作。各單位負責組織具體實(shí)施，并按各自職能制定本單位的'春運應急預案。
�。ㄒ唬┚执哼\辦
1、負責春運《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調。
2、督促、檢查各單位執行《應急預案》的工作情況。
�。ǘ┑缆愤\輸管理所
1、嚴格管理汽車(chē)客運站，維護道路客運秩序。
2、及時(shí)掌握各汽車(chē)客運站動(dòng)態(tài)，并及時(shí)向局春運辦報告。
3、負責安排應急客運車(chē)輛。在實(shí)施《應急預案》的情況下，要及時(shí)調配客運車(chē)輛，疏運汽車(chē)客運站滯留旅客。
�。ㄈ┛瓦\辦
負責全縣范圍內各類(lèi)突發(fā)公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運輸運力協(xié)調和保障，確保全縣公共交通的暢通。
�。ㄋ模┕饭芾砭�
1、準備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì)，同時(shí)，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時(shí)。
2、及時(shí)維修鏟土車(chē)等各類(lèi)重型機械，保持公路搶修設備的良好狀況。
3、在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣公路搶修人員到達指定點(diǎn)，實(shí)施公路搶修，確保道路交通暢通。
�。ㄎ澹┖Ｊ虏块T(mén)
1、準備好救生衣、救生圈等救生工具。
2、及時(shí)維修水上交通應急船舶，保持應急船舶的良好狀況。
3、造冊登記全縣水上客貨船舶經(jīng)營(yíng)戶(hù)的通信聯(lián)系方式，以備突發(fā)事件時(shí)，就近征用。
4、在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)要及時(shí)派遣海事人員趕赴現場(chǎng)，實(shí)施水上救援。
�。┚謱倨渌鲉挝�
在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣人員迅速到達指定區域。
四、保障措施
�。ㄒ唬┩ㄐ疟Ｕ�
各單位建立應急機構成員名冊及通信聯(lián)系方式，并設立值班電話(huà)。
�。ǘ┭b備保障
各單位配備應急救援物資、設備，要明確類(lèi)型、數量、性能和存放位置，指定相應的管理制度。
�。ㄈ╆犖楸Ｕ�
各單位建立應急處置隊伍，規定召集、出動(dòng)程序，并明確增援組織與保障預案，確保救援搶險快速反應和持續保障能力。
以上各項保障措施報局春運辦備案。
春運大客流的應急預案 7
為確保道路運輸突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能及時(shí)排除險情，組織調配運輸力量，確保春運期間道路運輸突發(fā)事件的及時(shí)處置，建立統一、高效、規范的應急指揮保障和防備體系，提高全區道路運輸管理行業(yè)應對各類(lèi)突發(fā)事件的能力，以人為本，最大限度減少人員傷亡及財產(chǎn)損失，最大限度縮短旅客滯留時(shí)間，最大限度保障區內道路暢通。根據我區春運工作實(shí)際，制定本預案。
一、適用范圍
1、春運期間因冰、雪、雨、霧等惡劣天氣導致道路堵塞，車(chē)輛途中遇故障不能正常行駛，春運高峰旅客滯留、區內道路、橋梁損毀或發(fā)生重特大交通事故時(shí)，需要及時(shí)疏通。
2、春運期間發(fā)生各類(lèi)突發(fā)公共事件需要組織調配道路運輸力量，以保證人員、物資運輸的應急行動(dòng)。
二、工作原則
1、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
2、預防為主。貫徹預防為主的思想，樹(shù)立常備不懈的觀(guān)念，做好應對春運期間突發(fā)事件的思想準備、機制準備和工作準備。重點(diǎn)建立健全信息報告制度，提高預防和應對突發(fā)事件的處理水平。
3、分級負責。根據突發(fā)事件的嚴重性、所需動(dòng)用的資源、影響范圍等因素，啟動(dòng)應急預案，落實(shí)崗位責任制，明確責任人及其指揮權限。局屬各部門(mén)在依靠專(zhuān)業(yè)救助力量的同時(shí)，充分利用屬地應急資源，發(fā)揮各相關(guān)部門(mén)和社會(huì )公眾在應急處置中的重要作用。
三、組織機構及職責
(一)組織機構
為確保春運期間道路旅客運輸市場(chǎng)秩序和社會(huì )穩定，成立惠陽(yáng)區交通運輸局春運應急工作領(lǐng)導小組，成員如下：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在交管總站，由邱愛(ài)良同志兼任辦公室主任。
�。ǘ┲蛋嗦�(lián)系電話(huà)：
局辦公室：
執法局辦公室：
交管總站：
地方公路局：
站場(chǎng)所：
安全股：
(三)應急工作領(lǐng)導小組職責
1、遇到冰、雪、雨、霧等惡劣天氣、惠陽(yáng)汽車(chē)客運總站、惠州南站大量旅客滯留、地方公路損毀等突發(fā)事件時(shí)，領(lǐng)導小組成員應及時(shí)趕赴現場(chǎng)，配合區政府組織指揮應急救援工作。
2、負責發(fā)布和解除應急救援命令。
3、組織指揮應急救援搶險隊趕赴現場(chǎng)，參與協(xié)調現場(chǎng)應急處置行動(dòng)的單位和部門(mén)，實(shí)施現場(chǎng)應急處置和救援行動(dòng)。
4、負責向區委、區政府和上級有關(guān)部門(mén)通報災情和交通事故信息，必要時(shí)向有關(guān)部門(mén)發(fā)出救援請求。
5、指導局屬各單位開(kāi)展災情及突發(fā)事件的調查，總結應急救援工作的經(jīng)驗和教訓。
四、應急響應
道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，應急工作領(lǐng)導小組成員接到報警后，按照事件的種類(lèi)和性質(zhì)，立即組織調動(dòng)相關(guān)責任部門(mén)和應急救援人員趕赴現場(chǎng)，根據各類(lèi)專(zhuān)項應急預案的工作程序，組織緊急處置行動(dòng)，及時(shí)控制事態(tài)的'發(fā)展和蔓延，并將事件處置有關(guān)情況和事態(tài)發(fā)展情況及時(shí)報上級主管部門(mén)。
五、應急處置
(一)惡劣天氣及突發(fā)事件的預警及處理
根據氣象部門(mén)發(fā)布的冰、雪、雨、霧等自然災害的天氣預報，各部門(mén)在春運旅客運輸高峰期，應做好應急救援準備或采取超常應急措施，加強安全現場(chǎng)管理和GPS監控，春運應急領(lǐng)導小組辦公室要及時(shí)掌握情況，做好信息傳送。
1、遇冰、雪、雨、霧等惡劣天氣時(shí)：
(1)應急救援領(lǐng)導小組接到信息后，根據受災情況，及時(shí)發(fā)布救援命令，啟動(dòng)應急預案，組織協(xié)調救援工作。
(2)應急領(lǐng)導小組辦公室按照要求，及時(shí)掌握天氣情況，準確做好信息傳送工作。
(3)根據天氣預報信息，運輸企業(yè)應及時(shí)調整班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間，加強客運站場(chǎng)和惠州南站的安全管理，落實(shí)各種安全措施，所有營(yíng)運車(chē)輛嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規定，各客運站場(chǎng)必須嚴格落實(shí)各項安全運營(yíng)要求。
2、遇到大霧能見(jiàn)度較低的天氣時(shí)：
根據能見(jiàn)度情況，運管部門(mén)要督促運輸企業(yè)嚴格控制班車(chē)進(jìn)出站，在條件允許時(shí)，春運應急領(lǐng)導小組要協(xié)調公安交警在重要路段可采取警車(chē)、運政執法車(chē)開(kāi)道、引導的方法，保障車(chē)輛運行，所有上路車(chē)輛都必須打開(kāi)防霧燈，控制好車(chē)速、車(chē)距，待能見(jiàn)度達到規定要求時(shí)，方能啟航。
(二)滯留旅客應急處置
1、因大雪、雨、冰凍、大霧等惡劣天氣出現旅客滯留情況。
(1)各汽車(chē)客運站要立即啟動(dòng)本單位應急預案。采取超常應對措施，妥善處理滯留旅客，搞好服務(wù)保障，滯留旅客要求換乘其他交通工具出行的，要分別匯總滯留旅客出行方向，并及時(shí)向市交通運輸局通報情況，盡量滿(mǎn)足旅客需求，縮短旅客滯留時(shí)間。
(2)對無(wú)意換乘其他交通工具的滯留旅客做好安置工作。車(chē)站要保障好飲食生活及防寒等工作，最大限度的給旅客提供方便，同時(shí)加強天氣信息和道路通行信息的收集，及時(shí)向旅客發(fā)布天氣信息和道路通行信息。及時(shí)調整班車(chē)，在安全的基礎上，確保車(chē)輛運行。
2、春運高峰時(shí)滯留旅客應急處置
運管部門(mén)要指導運輸企業(yè)提前預測，科學(xué)制定應急預案，春運開(kāi)始前要和旅客流向大的地區運輸企業(yè)簽訂加班包車(chē)協(xié)議。根據旅客的流量、流向、流時(shí)，制訂運輸方案，迅速調用應急車(chē)輛，及時(shí)調整班次密度，盡量縮短旅客候車(chē)時(shí)間，嚴禁班車(chē)脫班停班。高峰時(shí)各單位要24小時(shí)值班，客運站、惠州南站要安排領(lǐng)導現場(chǎng)值班，強化現場(chǎng)管理，保證旅客走得了，走得安全。
(三)重特大公路交通事故的應急處置
1、車(chē)輛在轄區內發(fā)生重大交通事故后：駕駛員或乘客要迅速報警，保護好現場(chǎng)，并及時(shí)采取自救。GPS監控系統發(fā)現情況，迅速報告運輸企業(yè)(公司)和交通管理部門(mén)，春運應急領(lǐng)導小組成員要迅速趕到現場(chǎng)指揮，同時(shí)根據事故等級及時(shí)向區主管部門(mén)和安監部門(mén)報告，運管部門(mén)協(xié)同公安維護好事故現場(chǎng)秩序，聯(lián)系120安排傷員救護。應急救援保障組應及時(shí)掌握情況，協(xié)同相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。
2、車(chē)輛在轄區外發(fā)生重大交通事故時(shí)：春運應急領(lǐng)導小組辦公室接到信息后，根據事故等級，及時(shí)向區委、區政府、安監部門(mén)和市交通運輸局報告，分管領(lǐng)導組織運管部門(mén)、運輸企業(yè)迅速趕往事故現場(chǎng)指揮，應急救援領(lǐng)導小組迅速與當地運管、交警部門(mén)取得聯(lián)系，協(xié)助當地運管、交警部門(mén)迅速開(kāi)展傷員救治，保護好事故現場(chǎng)，將損失最大限度降到最低點(diǎn)，并組織應急救援保障隊協(xié)助相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。
(四)地方公路橋梁損毀應急處置
發(fā)現地方公路水毀事件發(fā)生后，地方公路管理局應當立即派人趕赴現場(chǎng)，組織開(kāi)展應急救援工作，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，并及時(shí)向區春運辦和上級主管部門(mén)報告。同時(shí)，要按照職責和規定的程序啟動(dòng)相關(guān)應急預案，及時(shí)有效地開(kāi)展應急處置工作�，F場(chǎng)設置警示標志，及時(shí)分流車(chē)輛，并根據事件實(shí)際情況，可向突發(fā)事件現場(chǎng)派出工作組或現場(chǎng)設立指揮機構。
六、預防和應急準備
(一)各部門(mén)應當結合管轄范圍內的實(shí)際情況，落實(shí)工作責任制。
(二)各部門(mén)應當根據春運工作應急預案的要求，保證突發(fā)公共事件應急運力和有關(guān)物資儲備。
(三)各部門(mén)應按照有關(guān)規定，配備必要的設施、設備并使各種車(chē)輛狀況保持良好的技術(shù)狀態(tài)，要定期組織預案的演練，提高處置突發(fā)事件的水平。
(四)各部門(mén)應當開(kāi)展春運應急知識的宣傳教育，增強全體干部職工和人民群眾對突發(fā)事件的防范意識和應對能力。
(五)應急預案啟動(dòng)后，各部門(mén)應緊急調用有關(guān)人員、車(chē)輛以及相關(guān)設施、設備。被調用的單位和個(gè)人必須確保完成有關(guān)人員和緊急運輸任務(wù)，不得延誤和推諉。
(六)突發(fā)事件發(fā)生后，各部門(mén)應當采取措施保證突發(fā)事件應急處理所需運輸的人員以及突發(fā)事件應急處理所需的藥品、食品、設施、設備等緊急物資的及時(shí)運輸。
七、應急信息報告
(一)各部門(mén)應當建立突發(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話(huà)，保證突發(fā)事件應急信息暢通。
(二)各單位應當及時(shí)向區春運應急領(lǐng)導小組報告下列突發(fā)事件的情況；
1、突發(fā)事件的實(shí)際發(fā)生情況；
2、預防、控制和處理突發(fā)事件的情況；
3、運輸緊急物資的情況；
4、突發(fā)事件應急的其他有關(guān)情況。
(三)春運期間各單位接到突發(fā)事件的報告后，應及時(shí)向區交通運輸局春運應急領(lǐng)導小組報告。同時(shí)，要組織人員對報告事項進(jìn)行調查核實(shí)、取證。
(四)任何單位和個(gè)人不得隱瞞、緩報、遲報、謊報道路運輸突發(fā)事件。
八、監督管理
(一)局春運應急領(lǐng)導小組負責對春運期間全區道路運輸應急處置工作的指導和督察。
(二)利用各種方式，廣泛宣傳應急法律法規和預防、避險、自救、互救、減災等常識，增強公眾的憂(yōu)患意識、社會(huì )責任意識和自救、互救能力。
(三)對春運期間道路運輸突發(fā)事件應急管理工作中做出突出貢獻的先進(jìn)集體和個(gè)人給予表彰和獎勵。
(四)對遲報、謊報、瞞報或漏報春運期間道路運輸突發(fā)事件重要情況或者應急管理工作中有其他失職、瀆職行為的，追究有關(guān)人員責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
春運大客流的應急預案 8
根據上級有關(guān)部門(mén)對20xx年道路春運工作的統一部署和安排，為確保春運期間我市出租汽車(chē)行業(yè)運輸安全、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)、暢通、有序地進(jìn)行，滿(mǎn)足廣大市民的出行需求，結合行業(yè)實(shí)際，制定本方案。
一、工作目的
以春運為契機，進(jìn)一步加強出租汽車(chē)行業(yè)管理，繼續做好“三超一疲勞”等違法違章行為的整治工作，深入開(kāi)展以春運為主題的行業(yè)精神文明創(chuàng )建活動(dòng)，提高安全保障措施，完善服務(wù)設施，規范經(jīng)營(yíng)行為，增強和提高從業(yè)人員文明服務(wù)意識和服務(wù)水平，讓乘客過(guò)個(gè)安全年、舒適年。
二、組織機構
為保證春運工作順利開(kāi)展，特成立春運工作領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組辦公室設在安全科，兼任辦公室主任，電話(huà)：（夜間）。
三、工作措施及要求
1、深入宣傳，全面動(dòng)員。各出租汽車(chē)企業(yè)要在春運前召開(kāi)駕駛員動(dòng)員會(huì )，加強宣傳教育，組織司機學(xué)習關(guān)于春運的注意事項，扎實(shí)細致地做好思想動(dòng)員工作，使廣大出租汽車(chē)駕駛員充分認識春運的重大意義，營(yíng)造出租汽車(chē)行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的氛圍，增強駕駛員的責任感。
2、制定措施，加強管理。制定具體的工作方案，明確工作要
求和工作方法，特別是按照文明城市測評指數要求和出租汽車(chē)行業(yè)“五規范”、“五不要”文明經(jīng)營(yíng)服務(wù)規范要求，加強對駕駛員文明行車(chē)、規范服務(wù)的.管理，樹(shù)立行業(yè)新風(fēng)尚。
3、開(kāi)展車(chē)容車(chē)貌、服務(wù)設施大檢查。公司將嚴格執行出租汽車(chē)月檢制度，并結合行業(yè)考核標準，組織人員對車(chē)輛進(jìn)行自查自糾，發(fā)現不達標的車(chē)輛要及時(shí)糾正、及時(shí)處理，確保營(yíng)運車(chē)輛車(chē)況良好，整潔衛生，服務(wù)設施齊全有效，為乘客提供一個(gè)文明舒適、和諧的乘車(chē)環(huán)境。
4、落實(shí)安全目標責任。明確各自職責，確保每個(gè)單位、每輛出租汽車(chē)在春運期間安全運輸，加大對違規、違章行為的檢查、處罰力度，盡職盡責，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
5、加強路檢路查。公司組織人員對自己所轄車(chē)輛進(jìn)行檢查，通過(guò)自檢自查，提高出租汽車(chē)的安全性能和經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。并把檢查結果在行業(yè)內通報。
6、加強重點(diǎn)場(chǎng)所監查。公司組織人員對汽車(chē)客運站、佳樂(lè )家及銀座商城等重點(diǎn)場(chǎng)所進(jìn)行暗訪(fǎng)，對進(jìn)場(chǎng)運營(yíng)的出租汽車(chē)進(jìn)行監督，重點(diǎn)查處拒載、議價(jià)、拼客問(wèn)題。同時(shí)，對進(jìn)入重點(diǎn)場(chǎng)所的非法運營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行舉報。
7、依靠先進(jìn)科技，加強車(chē)輛監控。公司充分利用GPS衛星定位系統，加強對出租汽車(chē)的監控，在春運期間，每天向出租汽車(chē)滾動(dòng)發(fā)送工作信息，提醒出租汽車(chē)駕駛員文明行車(chē)、規范服務(wù)。同時(shí)，通過(guò)GPS平臺保障行業(yè)、企業(yè)、司機之間的信息互通，保持行動(dòng)一致。
8、制定應急預案，保障行業(yè)穩定。要高度重視、積極排查本單位的不穩定因素，制定防范措施，確保行業(yè)穩定。同時(shí)，要制定突發(fā)事件應急預案，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要立即啟動(dòng)應急措施，及時(shí)處理，及時(shí)匯報。
9、嚴管重罰，強化教育。重點(diǎn)查處群眾反映強烈的出租汽車(chē)
拒載、繞道、拼客、議價(jià)等違章經(jīng)營(yíng)行為和出租汽車(chē)司機不文明行為，對經(jīng)營(yíng)者的違法、違章行為要依托行業(yè)主管部門(mén)依法重罰，企業(yè)要對有拒載、拼客、議價(jià)多收費等違法、違章行為性質(zhì)惡劣、情節嚴重、造成不良影響的，解除承包經(jīng)營(yíng)合同，并在行業(yè)信息中心平臺上通報。
10、落實(shí)值班制度，做好后勤保障工作。要落實(shí)具體工作措施，安排24小時(shí)專(zhuān)人值班，保持通信暢通，及時(shí)為駕駛員排憂(yōu)解難，并安排專(zhuān)人受理乘客投訴及失物查找、返還工作。
春運大客流的應急預案 9
為切實(shí)做好春運應急保障工作，及時(shí)妥善處置春運期間突發(fā)性事件，營(yíng)造安全、有序、暢通的春運環(huán)境，確保春運工作順利進(jìn)行�，F結合交通運輸工作實(shí)際，制定本應急預案。
一、工作原則
按照“安全第一，保障有力、安全便捷、服務(wù)至上”的要求，堅持“安全、順暢、優(yōu)質(zhì)、和諧、有序”的原則，針對春運期間可能出現突發(fā)客流高峰,重大交通事故,大雪、大霧、冰凍等極端天氣造成路阻、嚴重滯客等緊急情況，各單位要從大局出發(fā)，服從統一安排，以最快速度，盡最大努力，妥善進(jìn)行處置，消除突發(fā)事件，及時(shí)疏散旅客，確保春運工作安全、平穩、有序進(jìn)行。
二、應急機構
為及時(shí)處置春運突發(fā)事件，成立春運工作應急處置領(lǐng)導小組。具體負責春運期間應急管理工作。
組長(cháng)：縣交通運輸局局長(cháng)
副組長(cháng):縣交通運輸局副局長(cháng)
成員：
應急領(lǐng)導小組辦公室設在運管所，張連文兼任辦公室主任，負責督促檢查各單位春運應急管理工作，協(xié)調處理各種突發(fā)事件。各成員單位要分別成立相應的應急工作機構，及時(shí)處理職責范圍內突出事件。
三、領(lǐng)導小組主要職責
�。ㄒ唬┴撠煛洞哼\突發(fā)事件應急預案》的啟動(dòng)，指揮、協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作。
�。ǘ┭芯恐贫ù哼\突發(fā)重大事故應急處置以及緊急運輸保障措施。
�。ㄈ┭芯恐贫ㄍ话l(fā)性群體的事件處置對策和措施。
�。ㄋ模┭芯恐贫◥毫犹鞖�、人為破壞、交通事故造成交通應急處置對策和措施。
�。ㄎ澹┙邮苌霞墤敝笓]部指令，向上級應急領(lǐng)導小組報送交通部門(mén)重大突發(fā)事件處置情況。
四、應急處置
�。ㄒ唬┚洲k公室：及時(shí)傳達、報送春運期間各類(lèi)突發(fā)事件信息，組織應急會(huì )議、擬辦應急文件，協(xié)調應急后勤保障、督辦應急處置方案、措施落實(shí)工作。
�。ǘ┛h道路運輸管理所：負責突發(fā)應急事件處置運輸保障。根據應急方案中的客貨運輸保障任務(wù)，及時(shí)調配客貨運輸車(chē)輛，組織、維護運輸秩序，滿(mǎn)足各類(lèi)突發(fā)事件處置運輸需要。
�。ㄈ┛h公路管理段：負責轄養道路搶修，清楚現場(chǎng)路障，開(kāi)通應急迂回通道，確保應急道路暢通，維護應急道路、現場(chǎng)秩序。
�。ㄋ模┛瓦\企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災害、客車(chē)停開(kāi)要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時(shí)調整運力，疏散滯留旅客。
五、工作要求
�。ㄒ唬┙y一思想認識，切實(shí)加強春運應急工作的'組織領(lǐng)導。各單位務(wù)必高度重視，統一思想認識，健全組織機構，明確工作職責，制定春運工作應急方案，認真組織，科學(xué)謀劃，確保春運工作有條不紊進(jìn)行。
�。ǘ┙∪晟茟碧幹霉芾碇贫�。各單位應建立健全突發(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話(huà)，保證突發(fā)事件應急信息暢通。認真落實(shí)值班責任，實(shí)行“誰(shuí)值班、誰(shuí)負責；誰(shuí)管理、誰(shuí)負責”的制度，接到緊急任務(wù)指令時(shí)，要認真、負責、冷靜、及時(shí)的開(kāi)展工作。
�。ㄈ﹪烂C工作紀律，確保春運各項工作有序開(kāi)展。接到應急任務(wù)安排的單位必須無(wú)條件執行，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉的有關(guān)單位領(lǐng)導、直接負責人將依法處理；對執行任務(wù)中因工作不力或措施不當，貽誤時(shí)機，未能及時(shí)完成任務(wù)的單位領(lǐng)導和責任人將依法依規嚴肅處理。
春運大客流的應急預案 10
為有效預防全鎮春運道路交通安全事故發(fā)生，防止一般事故杜絕重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，確保萇池鎮春運道路交通安全、暢通，特制定《萇池鎮20xx年春運安全生產(chǎn)應急預案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)預案)。
一、基本原則
�。ㄒ唬╊A防為主，常抓不懈。各片各包村干部、各村、各有關(guān)部門(mén)要認真排查道路交通安全隱患，加大整改力度，采取預防措施，防范事故發(fā)生
�。ǘ┙y一領(lǐng)導，協(xié)調聯(lián)動(dòng)。各片各村、包村干部、各有關(guān)站所要在鎮政府的統一領(lǐng)導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調聯(lián)動(dòng)，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
�。ㄈ┓磻杆�，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村、各有關(guān)部門(mén)應及時(shí)做出反應，果斷采取措施，迅速實(shí)施搶險，全力控制事態(tài)。
二、適用范圍
本預案適用于我鎮轄區內道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應急救援工作。
�。ㄒ唬┨厥馓鞖�。霧、雪天氣，車(chē)輛不能正常運行或車(chē)輛不能通行。
�。ǘ﹪乐囟萝�(chē)。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續堵塞時(shí)間超過(guò)2小時(shí)。
�。ㄈ┙煌ㄊ鹿�。發(fā)生一次死亡1人及以上或一次重傷2人及以上的重特大交通事故。
三、情況報告
�。ㄒ唬┌l(fā)生緊急情況時(shí)，現場(chǎng)司機或群眾可撥打報警電話(huà)110向盂縣交警隊報告。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話(huà)120。
�。ǘ┰诎l(fā)現或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地村委會(huì )必須立即向鎮政府報告。
�。ㄈ╂傉拥綀蟾婧�，按照鎮長(cháng)或分管領(lǐng)導的指示，在規定時(shí)間內將有關(guān)情況向縣政府報告，相關(guān)部門(mén)對口上報。
四、組織領(lǐng)導
�。ㄒ唬╂傉闪⒌缆方煌ò踩珣本仍笓]部，指揮長(cháng)由鎮長(cháng)擔任，副指揮長(cháng)由分管安全副鎮長(cháng)擔任，指揮部成員由各村、安監站、衛生院、派出所等部門(mén)組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鎮交通道路安全情況；督導職能部門(mén)加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預防事故的`發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策；決定啟動(dòng)或終止應急預案；統一領(lǐng)導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問(wèn)題；及時(shí)向上級報告事故應急處理情況；適時(shí)發(fā)布公告，指定報道負責人。
�。ǘ┲笓]部?jì)仍O現場(chǎng)處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯(lián)系組、事故調查組和后勤保障組。
(1)現場(chǎng)處置組:
組長(cháng):
副組長(cháng):
成員:派出所民警
職責:根據現場(chǎng)情況制定應急方案，報領(lǐng)導小組審定，并按領(lǐng)導小組的決定，并采取措施，平息事態(tài)。
(2)突擊搶險組:
組長(cháng):
副組長(cháng):
職責:按照領(lǐng)導小組的決定，迅速趕到現場(chǎng)，維護秩序，排除險情控制事態(tài)。
(3)醫療救護組:
組長(cháng):
副組長(cháng):
成員:衛生院工作人員
職責:擬定緊急救援方案，確定專(zhuān)人、專(zhuān)車(chē)和專(zhuān)用器材，隨時(shí)接受領(lǐng)導小組的調動(dòng)，隨時(shí)準備對受傷人員實(shí)施救援。
(4)通信聯(lián)系組:
組長(cháng):
副組長(cháng):
職責:掌握現場(chǎng)情況，及時(shí)中轉領(lǐng)導小組與各小組工作情況信息，保證信息聯(lián)絡(luò )暢通，并通過(guò)廣播、電視及時(shí)做好宣傳。
(5)事故調查組：
組長(cháng):
副組長(cháng):
成員:派出所工作人員
職責:及時(shí)趕赴現場(chǎng)展開(kāi)事故調查、取證，并做好筆錄登記。
(6)后勤保障組:
組長(cháng):
副組長(cháng):
職責:負責應急處理過(guò)程中所需車(chē)輛、物品的調度和所需費用的籌集、發(fā)放。
五、預案啟動(dòng)
啟動(dòng)預案由鎮政府鎮長(cháng)或鎮長(cháng)指定的領(lǐng)導決定。預案啟動(dòng)后，按照預案要求，迅速組成應急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調組通知有關(guān)成員單位和各工作組立即趕赴現場(chǎng)。
六、應急措施
�。ㄒ唬╂傊笓]部到達現場(chǎng)后，現場(chǎng)處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯(lián)系組、事故調查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預案開(kāi)展工作，應急救援工作有序展開(kāi)。
�。ǘ┡沙鏊�、綜治辦加強現場(chǎng)安全保衛、治安管理和交通疏導預防和制止各種破壞活動(dòng)，維護社會(huì )治安。
�。ㄈ┬l生院立即組織急救，及時(shí)提供急救藥品、器材，全力救護。
�。ㄋ模└鞑块T(mén)和單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。
七、其他事項
�。ㄒ唬┘哟舐访婵刂屏Χ�。派出所要嚴格查處無(wú)證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車(chē)、超速、超載；夜間不按規定使用燈光；夜間違法停車(chē)、強超強會(huì )、客車(chē)超員；農用車(chē)、拖拉機、面包車(chē)違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車(chē)、“帶病車(chē)”上路行駛，確保車(chē)輛安全行駛。各村要做好鄉村公路的養護及管理等工作，確保交通道路安全。
�。ǘ┘訌娊煌ò踩麄�。交警八中隊、派出所、安監站、學(xué)校要將宣傳道路交通法律法規等常識納入日常工作，認真做好預防春運道路交通安全事故工作，確保全鎮春節穩定祥和。
春運大客流的應急預案 11
為認真貫徹落實(shí)咸輝主席在20XX年自治區安委會(huì )第五次全體(擴大）會(huì )議上的講話(huà)精神，為做好春運期間全縣水陸交通運輸工作，確保自治區兩會(huì )、春運期間安全生產(chǎn)工作“平安、和諧、有序”進(jìn)行，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，確保水陸交通安全，特制定本預案。
一、組織機構
成立縣交通運輸局春運應急領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，由李潤寧任辦公室主任，負責辦公室日常工作（聯(lián)系電話(huà)：XXX）。
二、主要工作
�。ㄒ唬┴撠煷哼\應急預案啟動(dòng)，指揮、協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作。
�。ǘ┭芯恐贫☉碧幚淼缆愤\輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸情況下的保障措施。
�。ㄈ┙邮苌霞墤敝笓]部的指令，向上級應急指揮部門(mén)報送交通部門(mén)重大突發(fā)事件情況。
�。ㄋ模⿷碧幹靡蛴�、雪、霧等惡劣天氣或水毀等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，水上交通發(fā)生安全事故時(shí)，快速排除險情和障礙，并協(xié)調、協(xié)助相關(guān)部門(mén)做好處置工作。
�。ㄎ澹⿷碧幹猛话l(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需要的車(chē)輛、船舶運輸力量。
三、任務(wù)分工
�。ㄒ唬┕范�
負責春運期間公路、橋梁的搶修，準備搶修及救援的物資和機具。融冰融雪劑50件、鹽50噸，組建并訓練好搶修隊伍（人員名單報局春運工作應急救援領(lǐng)導小組辦公室），參與具體應急救援工作。制定惡劣天氣（大霧、冰凍、雨雪）造成公路通行困難具體應急處置的方案。
�。ǘ┑缆愤\輸管理所
主要負責春運工作突發(fā)事件的應急救援工作中車(chē)輛的調集和安排，確定更改臨時(shí)客運線(xiàn)路，維護現場(chǎng)秩序，指揮現場(chǎng)交通，轉移乘客等工作。制定惡劣天氣（大霧、冰凍、雨雪）應急處置的具體預案，根據全縣營(yíng)運客車(chē)總數的5%預留機動(dòng)運力，將應急車(chē)輛的單位、駕駛員姓名、車(chē)號、座位數等情況登記造冊。在運輸高峰時(shí)段，按照應急客貨運輸的要求，及時(shí)調配車(chē)輛，預留客貨車(chē)輛各10臺作為緊急搶險運力，滿(mǎn)足各類(lèi)道路交通運輸突發(fā)公共事件處置的需要。
�。ㄈ┻\輸企業(yè)
1、發(fā)生重大事件第一時(shí)間上報應急領(lǐng)導小組辦公室，隨時(shí)報告事件動(dòng)態(tài)。
2、全力維護車(chē)站秩序，保障救援工作有序開(kāi)展。
3、發(fā)生旅客大量滯留時(shí)，為旅客提供必要的生活物資保障。
4、在遇惡劣天氣（大霧、雪災）等情況時(shí)，做好關(guān)閉車(chē)站及旅客的`輸送工作，并配合運管部門(mén)加強對客運公司未進(jìn)站車(chē)輛的監管。
�。ㄋ模┖Ｊ虏块T(mén)
1、春運期間，深化 “救生衣行動(dòng)”、安全常識等相關(guān)法規為重點(diǎn)的宣傳活動(dòng)，提高水上從業(yè)人員及人民群眾安全意識，確保春運水上交通安全。
2、制定惡劣天氣（大霧、冰凍、雨雪）應急處置的具體預案，參與具體應急救援工作，根據天氣情況及時(shí)發(fā)布航行警（通）告。
3、發(fā)生重大事件第一時(shí)間上報應急指揮辦公室，隨時(shí)報告事件動(dòng)態(tài)。全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開(kāi)展。
四、應急處置
�。ㄒ唬┕方煌ㄍ话l(fā)事件應急處理
1、突發(fā)事件發(fā)生后，啟動(dòng)公路應急預案，應急領(lǐng)導小組人員和路政人員迅速趕往現場(chǎng)，成立臨時(shí)指揮小組，研究制定處置方案。
2、出現雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時(shí)，協(xié)調交警部門(mén)采取交通管制措施，對造成公路阻斷的地段立即組織人員進(jìn)行處理和搶修。
�。ǘ┑缆愤\輸突發(fā)事件應急處理
1、在突發(fā)事件中，需要調集運輸車(chē)輛保障力量時(shí)，啟動(dòng)道路運輸應急預案及行車(chē)安全應急預案。
2、組織應急預備車(chē)輛，進(jìn)入緊急狀態(tài)，加緊進(jìn)行檢修，隨時(shí)聽(tīng)候調遣。
3、根據實(shí)際情況，科學(xué)合理安排運輸力量，在最短時(shí)間內到達指定地點(diǎn)、搶運緊急物資。
�。ㄈ┧辖煌ㄍ话l(fā)事件應急處理。
轄區水上出現一般險情時(shí)，啟動(dòng)水上運輸應急預案，按照預案程序開(kāi)展各項工作。發(fā)生特別重大事件時(shí)，在上報局應急領(lǐng)導小組辦公室的同時(shí)，上報縣政府及上級有關(guān)部門(mén)。
春運期間，各單位要建立嚴格的值班備勤制度，實(shí)行領(lǐng)導帶班，增設值班電話(huà)，實(shí)行24小時(shí)值班制度，確保信息的報送準確無(wú)誤。
各單位于1月31日前將春運應急工作預案，應急工作領(lǐng)導小組名單、聯(lián)系電話(huà)和應急值班名單表報送交通運輸局安全運輸監督股（聯(lián)系電話(huà)：XXX）。
春運大客流的應急預案 12
20xx年春運2月1日開(kāi)始至3月12日結束，共計40天，為加強春運的組織和保障工作，進(jìn)一步提高應對和處置春運期間各類(lèi)突發(fā)事件的能力，維護群眾生命財產(chǎn)安全和社會(huì )穩定，保障春運工作平穩順利進(jìn)行，根據廉江市交通運輸局（廉交發(fā)〔20xx〕11號）《關(guān)于做好20xx年春運工作的通知》，結合我鎮實(shí)際，制定本應急方案。
一、指導思想
堅持以鄧小平理論、科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神。以“為民務(wù)實(shí)”為主線(xiàn)，堅持“以人為本，安全第一”的方針，在全鎮范圍內建立一個(gè)統一、科學(xué)、高效的應急指揮體系，一旦發(fā)生突發(fā)事件，能夠以最快速度，高效做好春運的應急組織、救援、保障工作，保障春運工作的順利開(kāi)展，維護好廣大旅客的生命財產(chǎn)安全與保障重要生產(chǎn)物資的運輸。
二、適用范圍
在春運期間，因各種自然災害、交通事故或超載、市場(chǎng)供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活物資不能安全、及時(shí)運輸的突發(fā)事件。
三、組織機構和職責
各單位應建立相應的組織機構，制定本單位的應急預案，明確職責與任務(wù)，按照“統一指揮、分級負責、資源共享、條塊結合”的原則，開(kāi)展春運應急保障工作。
�。ㄒ唬╂偞哼\辦應急組織機構職責
1、統一領(lǐng)導全鎮春運應急保障工作，制定本鎮春運應急預案。
2、負責啟動(dòng)本鎮春運應急預案，指揮和調配鎮內突發(fā)事件的救援和保障工作。
3、完成上級下達的其他應急救援和保障任務(wù)。
�。ǘ└鞔澹ň樱┪瘧苯M織機構職責
1、統一領(lǐng)導本行政區域內的春運應急救援行動(dòng)，根據上級布置，結合當地實(shí)際情況，制定本級春運應急預案。
2、負責啟動(dòng)本級春運應急預案，指揮和調配轄區內春運和保障工作。
3、根據鎮春運辦的指令，完成上級下達的應急救援和保障任務(wù)。
�。ㄈ┏蓡T單位、企業(yè)應急組織機構職責
1、按照鎮春運辦的.要求和本部門(mén)、本單位的實(shí)際情況，制定本部門(mén)、本單位的應急預案，并報鎮春運辦備案。
2、當本部門(mén)、單位發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)應急預案，如本部門(mén)、單位不能解決時(shí)，應及時(shí)報鎮春運辦請求啟動(dòng)鎮春運辦應急預案給予支援。
3、加強本部門(mén)、單位員工有關(guān)應急預案的宣傳教育工作，切實(shí)提高員工對突發(fā)事件的防范意識和應急能力。
四、應急運力落實(shí)和調度
�。ㄒ唬⿷边\力計劃和落實(shí)
1、道路旅客運輸應急運力計劃和落實(shí)
協(xié)調湛江汽運集團507車(chē)隊調度解決。
2、應急運力有關(guān)要求
應急運力企業(yè)要建立春運期間24小時(shí)全天候聯(lián)絡(luò )渠道，在春運前制訂應急預案。
�。ǘ⿷鳖A案啟動(dòng)
當鎮內發(fā)生因各種自然災害、交通事故或超載、市場(chǎng)供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活生產(chǎn)物資不能安全、及時(shí)運輸的突發(fā)事件，成員單位、運輸企業(yè)等應當按照本單位應急預案，立即組織救援，如本單位不能解決時(shí)，應及時(shí)向鎮春運辦報告并申請支援。
五、應急保障措施
�。ㄒ唬﹫绦羞\輸應急任務(wù)的車(chē)輛，按照當時(shí)行業(yè)收費標準給予資金補助。
�。ǘ┘訌娡ㄓ嵭畔蟾�。各單位要建立24小時(shí)通訊聯(lián)絡(luò )渠道，保證準確，及時(shí)報送信息，不得瞞報、緩報、謊報。
�。ㄈ╂們劝l(fā)生各種自然災害造成旅客滯留突發(fā)事件的情況下，為了提供旅客的方便，安置在高橋中學(xué)。
�。ㄋ模┘訌姴块T(mén)協(xié)調。在鎮春運辦統一協(xié)調下，各部門(mén)、單位要明確各自職責，加強信息溝通，落實(shí)春運工作相關(guān)部署，制度好本部門(mén)相關(guān)制度、方案，切實(shí)做好春運應急保障工作。
春運大客流的應急預案 13
一、指導思想和目的
為認真做好20xx年春運期間全市道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全。結合我公司實(shí)際特制定本預案。
本預案適用于以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時(shí)，及時(shí)調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時(shí)的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點(diǎn)的運力支援及其他應急之需。
4、其中需要緊急疏散動(dòng)力等情況。
二、成立安全春運應急運力儲備領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
春運值班室電話(huà)：
三、安全春運應急運輸儲備領(lǐng)導小組工作職責
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導小組的`有關(guān)決定，通知下屬從業(yè)人員及時(shí)啟動(dòng)應急預案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。
2、加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據公路通行條件，及時(shí)上報給有關(guān)上級部門(mén)，聽(tīng)從上級部門(mén)的統一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場(chǎng)秩序。
3、及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災害、出租車(chē)需停開(kāi)要提前利用廣播、告示等形式向駕駛員通報災情，及時(shí)調整運力，疏散滯留旅客。
4、要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。春運期間指定的專(zhuān)門(mén)聯(lián)絡(luò )人員要將聯(lián)系電話(huà)上報并保持24小時(shí)開(kāi)機。
四、應急保障車(chē)輛和人員
按照需要常備應急運力儲備12輛為應急車(chē)輛。應急車(chē)輛的駕駛人員應該要求業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，保證及時(shí)到達現場(chǎng)，保障運力的充足。
五、嚴明紀律，令行禁止
1、要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實(shí)”。
2、統一領(lǐng)導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。
春運大客流的應急預案 14
為做好20xx年全區交通運輸春運工作，積極應對春運期間可能出現的極端惡劣天氣和各種突發(fā)情況，確保為廣大乘客提供安全、優(yōu)質(zhì)的出行環(huán)境，按照各部門(mén)春運工作分工，結合工作實(shí)際，現制定20xx年春運工作應急預案如下。
一、指導思想
緊緊圍繞全面貫徹落實(shí)黨的十九大精神，充分認識和認真把握新時(shí)代人民對春運美好出行的新要求，以“新時(shí)代、新春運、新風(fēng)貌”為工作主題，以“安全春運、有序春運、和諧春運”為目標，積極采取有效措施，主動(dòng)應對可能出現的惡劣天氣、突發(fā)客流高峰嚴重滯客、車(chē)輛事故、路阻及自然災害侵襲等各類(lèi)突發(fā)事件，做到突發(fā)事件發(fā)生時(shí)指揮到位、人員到位、責任到位、物質(zhì)到位、施救及時(shí)，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿(mǎn)意，確保春運期間交通運輸安全、有序、暢通、便捷。
二、組織領(lǐng)導
為及時(shí)處置春運突發(fā)事件，區交通運輸局成立春運突發(fā)事件應急處置領(lǐng)導小組，由胡佳東局長(cháng)任組長(cháng)，蔣寧東、高洪奎、王軍副局長(cháng)任副組長(cháng)，局辦公室、法制科、綜合科、路政科、區交通運輸、區公路運輸管理所、線(xiàn)路車(chē)客運管理所、出租車(chē)管理所及各交通運輸管理所負責人，兗州汽車(chē)站、兗州公交公司、兗州宏達公司主要負責人為成員。應急處置領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在區公路運輸管理所，具體負責春運突發(fā)情況的匯報、傳達、組織協(xié)調等工作，各成員單位分工負責職責范圍內突發(fā)事件的應急處置工作。
春運突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動(dòng)本應急預案，領(lǐng)導小組主要成員要在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，實(shí)施組織指揮、協(xié)調處置。
三、突發(fā)事件預測
我區轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點(diǎn)，可能會(huì )出現以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運和公交線(xiàn)路沿途旅客乘車(chē)難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無(wú)法通車(chē)或公路受阻情況。三是個(gè)別春運車(chē)輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個(gè)別線(xiàn)路或出租車(chē)因各種原因，出現停運現象。五是春節前后，客運場(chǎng)站、公交車(chē)輛人員密集，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。
四、應急車(chē)輛及物資準備
公路搶險應急物資由局路政科負責落實(shí);道路運輸應急運力由區公路運輸管理所、局線(xiàn)路車(chē)客運管理所協(xié)調有關(guān)運輸企業(yè)落實(shí)解決，其中，應急貨車(chē)5輛，應急客車(chē)10輛。
五、應急處置措施
1.客流高峰期部分客運和公交線(xiàn)路出現旅客滯留現象。一旦發(fā)生旅客滯留現象，局線(xiàn)路車(chē)客運管理所立即協(xié)調有關(guān)客運和公交企業(yè)，調度相應客運車(chē)輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時(shí)，立即啟用應急機動(dòng)運力，確保旅客運輸零滯留。
責任單位：局線(xiàn)路車(chē)客運管理所、各有關(guān)運輸企業(yè)
2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無(wú)法通行，各單位應嚴格按照各自惡劣天氣應急預案執行。如遇惡劣天氣影響不具備通行條件時(shí)，局線(xiàn)路車(chē)客運管理所通知相關(guān)運輸企業(yè)停開(kāi)班車(chē)，并密切關(guān)注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車(chē)，力爭短時(shí)間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由局路政科組織應急搶修人員及時(shí)進(jìn)行處置，保障道路安全暢通。
責任單位：局線(xiàn)路車(chē)客運管理所、局路政科、各有關(guān)運輸企業(yè)
3.車(chē)輛發(fā)生安全生產(chǎn)事故或因肇事造成旅客滯留。由局綜合科及時(shí)了解事故情況、按相關(guān)要求及時(shí)上報，并組織協(xié)調相關(guān)單位做好事故處理工作。如事故造成旅客滯留由局線(xiàn)路車(chē)客運管理所負責安排運力，在短時(shí)間內趕赴事發(fā)地疏運、分流旅客。
責任單位：局綜合科、局線(xiàn)路車(chē)客運管理所、各有關(guān)運輸企業(yè)
4.個(gè)別客運線(xiàn)路或出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者出現停運等現象。由區公路運輸管理所組織運輸企業(yè)和相關(guān)人員，及時(shí)了解情況，做好車(chē)主、司乘人員思想工作，并及時(shí)向上級報告情況，確保道路運輸安全穩定。根據需求向有關(guān)運輸企業(yè)調用客車(chē)，必要時(shí)安排應急客車(chē)，應急疏運沿線(xiàn)旅客。區交通運輸局配合區公路運輸管理所維護行業(yè)秩序穩定，各有關(guān)運輸企業(yè)做好相應的`配合疏運工作。
責任單位：區公路運輸管理所、區交通運輸局、各相關(guān)運輸企業(yè)
5.客運場(chǎng)站、車(chē)輛發(fā)生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發(fā)生危害社會(huì )秩序及公眾生命財產(chǎn)的道路運輸行業(yè)恐怖襲擊事件時(shí)，要立即上報應急領(lǐng)導小組組長(cháng)，應急領(lǐng)導小組在區政府統一指揮下，具體組織恐怖襲擊事件應急處置有關(guān)行動(dòng)，各部門(mén)及各運輸企業(yè)密切配合，按照上級要求，及時(shí)妥善地開(kāi)展各項應急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產(chǎn)損失。
責任單位：領(lǐng)導小組相關(guān)成員單位
春運期間，各成員單位要按照責任分工，制定并細化相應的應急預案。節日期間要加強值班巡查，一旦遇到突發(fā)事件或車(chē)輛安全生產(chǎn)事故，要第一時(shí)間報告本單位主要負責人，并向應急處置領(lǐng)導小組辦公室報備，同時(shí)要時(shí)刻關(guān)注事態(tài)走勢，保持通信聯(lián)絡(luò )和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋及時(shí)、措施得當、處置有力，盡快處置平息突發(fā)事件或車(chē)輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。
春運大客流的應急預案 15
為確保 “春運”工作規范化、制度化，提高應對春運期間惡劣天氣的應變能力，保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障合安高速公路安全暢通，確保春節運輸工作安全、優(yōu)質(zhì)、有序、暢通地進(jìn)行，結合本單位實(shí)際情況，制定本應急預案:
一、成立“春運”工作領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理?yè)谓M長(cháng)，領(lǐng)導小組各成員。
二、“春運”工作實(shí)行領(lǐng)導負責制，主要領(lǐng)導負主責，各班長(cháng)負責分管范圍內的領(lǐng)導責任。層層建立“春運”工作責任制，層層落實(shí)，一級對一級負責。并加強與高速交警支隊、養護中心及收費站的溝通與聯(lián)系，共享資源、互通信息、相互協(xié)作、緊密配合，切實(shí)做好春運安全保障工作。
三、充分做好“春運”的各項準備工作，在“春運”開(kāi)始前合安高速公路進(jìn)行認真細致的檢查。對易積雪、結冰的路段和縱坡較大橋梁，應準備好砂石和工業(yè)鹽等材料，以備不良天氣時(shí)急需，對掃雪、除冰的機具設備作進(jìn)一步維修檢查，并進(jìn)入崗位待命。
四、按照養護中心的規定，加大力度巡查，對影響行車(chē)暢通的各種突發(fā)事件，做到早發(fā)現、早處理，防止因公路設施原因，造成車(chē)輛長(cháng)時(shí)間堵滯事件的`發(fā)生。特別要對高邊坡、
高擋墻、橋梁、等重要設施進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現安全隱患，及時(shí)采取有效措施，對出現塌方的路段要迅速組織力量清理、搶修。
五、“春運”開(kāi)始日期的10天以前，按照“春運”工作要求完成大中修工程的施工、各項準備措施的檢查，對存在的安全隱患應盡快予以整改；建立完善“春運”指揮和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò )。
六、進(jìn)入“春運”期間，嚴格執行值班制度，堅持24小時(shí)值班，認真做好交接班和值班記錄。注意收聽(tīng)氣象消息，如遇雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣，應立即緊急部署工作，并迅速通知搶險人員、機械和車(chē)輛等進(jìn)入待命狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)候調遣，采取有效措施，確保高速公路的安全暢通。
七、“春運”期間，路段原則上要禁止熱補。但是如果出現大的安全隱患的地方我們將首先向養護分中心上報，然后在專(zhuān)業(yè)人員的帶領(lǐng)下進(jìn)行臨時(shí)快速修復，期間我們將于交警和路政溝通，并設立醒目的反光施工標志牌和安全設施，并落實(shí)專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行管理，力求做到車(chē)輛雙向通行。
八、要加強巡查，如發(fā)生路段積雪、結冰、水毀、塌方路阻等情況，或發(fā)現路面病害、設施受損，巡查人員要在第一時(shí)間通知養護中心。
春運大客流的應急預案 16
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現根據春運期間的客流特點(diǎn)，制定《2014年汽車(chē)客運站春運應急預案》，以確保我站扎實(shí)、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事件。
一、應急求援
1．應急救援機構的設置
本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領(lǐng)導小組”，領(lǐng)導小組由總經(jīng)理、部門(mén)負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。
2．應急救援指揮領(lǐng)導小組
應急救援指揮領(lǐng)導小組由總指揮、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室、班車(chē)緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車(chē)組組成。
3、應急救援指揮部小組職責
�。�1）應急救援指揮領(lǐng)導小組職責
及時(shí)處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。
�。�2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行，若總指揮不在站內，由副組長(cháng)負責統籌。
�。�3）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報告，并及時(shí)向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò )救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現場(chǎng)救援工作，保障救援工作各個(gè)環(huán)節緊湊、及時(shí)、有效。
�。�4）、班車(chē)緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問(wèn)題。
�。�5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場(chǎng)管工作人員疏散導場(chǎng)內車(chē)輛，保障車(chē)輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位工作人員疏導人流，指引逃生路線(xiàn)，保障旅客安全有序地撤離現場(chǎng)。
�。�6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確�？土鞲叻咫娔X系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。
�。�7）、消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時(shí)間、最大限度地撲救災情，減少損失。
�。�8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場(chǎng)的發(fā)班情況。
�。�9）、醫療救護組：負責現場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
�。�10）、設施搶修組：負責站場(chǎng)設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
�。�11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線(xiàn)工作不受影響。
�。�12）、小車(chē)組：負責緊急情況下，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
二、突發(fā)事件應急措施
1、旅客大量滯留應急措施：
�。�1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時(shí)報告應急救援指揮部。
�。�2）、總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，根據實(shí)際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。
�。�3）、需外借運力的，由班車(chē)緊急調配組統籌，調度員協(xié)助，聯(lián)系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車(chē)輛。
�。�4）、業(yè)務(wù)、調度員延長(cháng)辦工時(shí)間，聯(lián)系運力，調度車(chē)輛，或組織服務(wù)員為需退票的`旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車(chē)輛，及時(shí)妥善解決工作人員滯留。
�。�5）、開(kāi)通廣播，耐心解說(shuō)旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩定旅客情緒。
�。�6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續。
�。�7）、開(kāi)放站內的臨時(shí)候車(chē)室、辦公場(chǎng)所、餐廳等室內場(chǎng)地供旅客候車(chē)，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。
�。�8）、將旅客安排到用于應急的廣場(chǎng)、臨時(shí)候車(chē)室或工作人員宿舍暫避。購買(mǎi)大量干糧，以及與飯堂或附近的餐館聯(lián)系，向場(chǎng)內旅客派發(fā)食物、食水�？傊磺袕穆每托枰胧�，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時(shí)間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
�。�9）、由聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實(shí)反映，請求春運辦向有關(guān)部門(mén)申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
�。�10）、當以上援助力量進(jìn)站后，客運站一切工作人員、設施均無(wú)條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動(dòng)協(xié)助市公安、武警工作人員了解車(chē)站地形、維護客運秩序。
�。�11）、及時(shí)報告上級主管部門(mén)，由主管部門(mén)根據滯留時(shí)間的長(cháng)短和滯留工作人員的多少，啟用后備的安置場(chǎng)所，減緩車(chē)站的壓力。
�。�12）、速請電信部門(mén)進(jìn)場(chǎng)增加臨時(shí)的公用電話(huà)或通訊設備，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施
�。�1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動(dòng)后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。
�。�2）、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統維護組聯(lián)系。
�。�3）、若某一區域的網(wǎng)絡(luò )不通，可即時(shí)啟用備用干線(xiàn)恢復該區域的網(wǎng)絡(luò )連接；若某處的網(wǎng)絡(luò )不通，就近嫁接集線(xiàn)器，臨時(shí)拉線(xiàn)進(jìn)行連接。
�。�4）、若一線(xiàn)的電腦損壞，可從非主要崗位暫時(shí)調換使用，避免這一線(xiàn)工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災事故應急措施
�。�1）、在災情附近崗位的工作人員，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場(chǎng)。
�。�2）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場(chǎng)。
�。�3）、消防撲救組到達現場(chǎng)后，火速調查火災的起因：是線(xiàn)路引起還是火源引起的。如果斷定是線(xiàn)路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險工作人員的安全。
�。�4）、義務(wù)消防隊隊長(cháng)迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響工作人員眾寡。過(guò)程必須實(shí)時(shí)向總指揮報告。
�。�5）、如果火勢較輕，沒(méi)有波及旅客安全，財物無(wú)大損失，待義務(wù)消防工作人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場(chǎng)的救援小組，隨后必須要總結此次經(jīng)驗教訓。
�。�6）、如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內工作人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時(shí)，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到
現場(chǎng)救助中，
�。�7）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門(mén)分管領(lǐng)導，請求救援，確認聯(lián)系后，應急指揮部安排專(zhuān)人到路口接應消防車(chē)、救護車(chē)。
�。�8）、消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場(chǎng)，阻止旅客誤闖造成工作人員傷亡。在消防工作人員到來(lái)之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
�。�9）、工作人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點(diǎn)，不要互相推擠；要求場(chǎng)內工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場(chǎng)，指揮旅客有序地向空曠的廣場(chǎng)逃離，避免工作人員傷亡。
�。�10）、車(chē)輛疏散指揮組調動(dòng)當班場(chǎng)管員把守各條通道、各個(gè)出口，手執紅旗，指揮車(chē)輛離場(chǎng)。
�。�11）、醫療救護組對受傷的工作人員及時(shí)救治，對重傷者重點(diǎn)照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車(chē)未能在短時(shí)間內趕到接收重傷員時(shí)，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車(chē)組，送重傷工作人員往附近大醫院就醫。
�。�12）、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點(diǎn)購買(mǎi)。小車(chē)組配合運送物資。
�。�13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門(mén)隨時(shí)做好應急準備。
�。�14）、當消防車(chē)輛和工作人員到達現場(chǎng)滅火以及醫療部門(mén)實(shí)施現場(chǎng)救護后，總站所有應急小組及工作人員均接受以上部門(mén)調配。
�。�15）、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場(chǎng)保護工作。協(xié)助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門(mén)調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過(guò)程的記錄和存檔。
春運大客流的應急預案 17
為切實(shí)做好20xx年春運安全工作，保障春運安全、有序、暢通，特制定春運安全應急處置預案。
一、極端惡劣天氣和突發(fā)事件公路安全保暢應急預案
�。ㄒ唬┏闪⒖h交通運輸局應對惡劣天氣和突發(fā)事件公路安全保暢處置工作領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組辦公室設在縣公路段，值班電話(huà)：xx、xx，蔣正堅兼辦公室主任，電話(huà)：xx，手機：xx。主要職責：負責應對極端惡劣天氣及突發(fā)事件公路安全保暢工作信息的收集、匯總、分析、評估，協(xié)調處理應急處置中的有關(guān)問(wèn)題，做好信息報送和宣傳工作。
�。ǘ└咚俜獾兰巴话l(fā)事件車(chē)輛分流方案
1.高速公路封道分流措施。遇極端惡劣天氣高速封道時(shí)，應及時(shí)做好車(chē)輛引導分流工作，路政協(xié)助交警部門(mén)進(jìn)行疏導，做好交通指揮工作，確保公路安全暢通。
�。�1）鄭家塢高速出口下高速的車(chē)輛，前往諸暨、義烏方向的車(chē)輛通過(guò)S103杭金線(xiàn)引導分流，前往蘭溪、桐廬方向的車(chē)輛通過(guò)通過(guò)黃鄭線(xiàn)再經(jīng)S210桐義線(xiàn)引導分流。
�。�2）黃宅高速出口下高速的車(chē)輛，前往義烏方向的車(chē)輛通過(guò)S210桐義線(xiàn)引導分流，前往蘭溪、桐廬方向的車(chē)輛通過(guò)S210桐義線(xiàn)進(jìn)行分流。
2.縣域內鄉村旅游景點(diǎn)擁堵疏導措施。遇鄉村旅游景點(diǎn)堵車(chē)情況，路政協(xié)助交警部門(mén)在各個(gè)路口進(jìn)行車(chē)輛引導，做好交通指揮疏導工作，并及時(shí)告知過(guò)往車(chē)輛前方通行情況和可以繞行的線(xiàn)路。
3.公路突發(fā)事件疏導措施。如一般交通事故、公路塌方等情況，路政養護應快速啟動(dòng)應急聯(lián)動(dòng)，配合交警做好交通疏導工作，并規范擺置標志標牌，確保公路安全暢通。
�。ㄈ┯鰳O端惡劣天氣公路安全保暢應急預案
遇冰雪、洪災等極端惡劣天氣情況的公路安全保暢。搶險原則：先主干線(xiàn)、后支線(xiàn)，確保省道和重要縣道等交通主干道暢通。
1.應急搶險隊
�。�1）桐義線(xiàn)、杭柿線(xiàn)、侯蒲線(xiàn)，由段領(lǐng)導蔣正堅負責，搶險責任人陳龍庭，隊長(cháng)陳常青，應急搶險第一小分隊29人，配備搶險車(chē)輛3輛，裝載機加載推雪板1臺，在易發(fā)生冰凍、雪阻地段準備有防滑砂石料15立方米，融雪劑5噸，下薛宅公路站內備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發(fā)生路阻，及時(shí)在起止點(diǎn)通告封閉道路，并將車(chē)輛向指定暢通道路疏通。
�。�2）浦蘭線(xiàn)、浦施線(xiàn)、郭上線(xiàn)、下塘線(xiàn)、浦橫線(xiàn)、毛亞線(xiàn)，由段領(lǐng)導黃文進(jìn)負責，搶險責任人黃增衛，隊長(cháng)趙基興，應急搶險第二小分隊28人，配備搶險車(chē)輛3輛，裝載車(chē)加載推雪板1臺，在易發(fā)生冰凍、雪阻地段準備有防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸，浦江公路站內備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發(fā)生路阻，及時(shí)在起止點(diǎn)通告封閉道路，并將車(chē)輛向指定暢通道路疏通。
�。�3）杭金線(xiàn)、黃鄭線(xiàn)、白同線(xiàn)、浦后線(xiàn)、七鄭線(xiàn)、黃大線(xiàn)黃宅至巖頭段，由段領(lǐng)導吳猛大負責，搶險責任人張正大，隊長(cháng)楊心強，應急搶險第三小分隊28人，配備搶險車(chē)輛3輛，裝載車(chē)加載推雪板1臺，防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸，黃宅公路站內備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發(fā)生路阻，及時(shí)在起止點(diǎn)通告封閉道路，并將車(chē)輛向指定暢通道路疏通。
�。�4）后佛線(xiàn)、黃大線(xiàn)大畈至巖頭段、外會(huì )線(xiàn)、城大線(xiàn)路段，由段領(lǐng)導楊繼孟負責，搶險責任人陳龍庭，隊長(cháng)邵云山，應急搶險第四小分隊27人，搶險車(chē)輛3輛,配備“山貓”多功能路面施工養護設備1臺，以及足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發(fā)生路阻，及時(shí)在起止點(diǎn)通告封閉道路，并將車(chē)輛向指定暢通道路疏通。
�。�5）浦義二線(xiàn)、東黃線(xiàn)、下石線(xiàn)、石吳線(xiàn)，由段領(lǐng)導黃明光負責，搶險責任人黃增衛，隊長(cháng)陳洪興，應急搶險第五小分隊28人，配備搶險車(chē)輛3輛，裝載機加載推雪板1臺，防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸，岳塘應急搶修中心備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發(fā)生路阻，及時(shí)在起止點(diǎn)通告封閉道路，并將車(chē)輛向指定暢通道路疏通。
2.機動(dòng)力量準備
成立機動(dòng)分隊，作為機動(dòng)力量統一調配使用。帶隊領(lǐng)導潘新標（xxx），從交通局機關(guān)、運管局、質(zhì)監站、運輸企業(yè)抽調人員40人，輸送車(chē)輛由各單位提供。
3.應急物資保障
�。�1）岳塘應急搶險中心配備搶險機械4臺，砂石料100噸，融雪劑30噸，以及足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、警示標志等物資，并配備駕駛員及機械維修人，由樓忠信負責并統一調度，隨時(shí)調配，及時(shí)到達。
�。�2）杭口嶺隧道管理組備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志、融雪劑等物資。
�。�3）公路段農村科負責督促各鄉鎮（街道）農村公路管理站備好處理冰凍災害的相關(guān)材料和安全標志。
4.應急預案啟動(dòng)
本預案在極端惡劣天氣災害達到三級響應時(shí)啟動(dòng)。一般惡劣天氣災害發(fā)生后，公路段要及時(shí)向局應對惡劣天氣和突發(fā)事件公路安全保暢處置工作領(lǐng)導小組辦公室匯報，由辦公室向局應對惡劣天氣和突發(fā)事件公路安全保暢處置工作領(lǐng)導小組領(lǐng)導和相關(guān)成員報告，啟動(dòng)應急預案，及時(shí)組織力量進(jìn)行搶險處置，并通報運輸企業(yè)。預案啟動(dòng)期間，各單位要堅持24小時(shí)值班和領(lǐng)導帶班值班制度，做到堅守崗位，信息暢通。
運管局督促客運企業(yè)迅速啟動(dòng)應急預案，對通車(chē)班線(xiàn)路面進(jìn)行現場(chǎng)查看，對不具備通車(chē)安全條件的路段，實(shí)行停班處理，做好停班公告、旅客（經(jīng)營(yíng)者）的宣傳解釋、積壓旅客的后勤保障工作，并及時(shí)上報局春運辦。公路搶通后，經(jīng)現場(chǎng)查勘具備通車(chē)安全條件的，方以恢復通班。
�。ㄋ模﹪栏裥畔蟾�
應急搶險信息報送員應在每天上午7：30、下午15：30、晚上19：30前向領(lǐng)導小組辦公室（縣公路段）報送應急處置工作情況，做好值班記錄和上呈下達工作。領(lǐng)導小組辦公室應在當天7：30、下午15：30、晚上19：30前把應急搶險情況報送金華市公路管理局和縣交通運輸局辦公室，電話(huà)：xx。同時(shí)要加強與縣道路運輸管理局、各客運企業(yè)的溝通協(xié)調，及時(shí)向客運企業(yè)通報路阻等情況，防止災情擴大。
二、道路客運應對極端惡劣天氣等突發(fā)事件安全處置預案
據氣象部門(mén)預測，今年春運期間極端惡劣天氣較多，將對春運帶來(lái)較大的影響，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，結合實(shí)際，特制訂本預案，并制訂分方案。
�。ㄒ唬┚殖闪⒌缆房瓦\應對極端惡劣天氣等突發(fā)事件處置工作領(lǐng)導小組。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組全面負責行車(chē)事故等突發(fā)事件的調處、極端惡劣天氣的.應對、運力調度、滯留旅客安置等工作。
應急指揮用車(chē)：浙GY9910、浙GY2076、浙GH0052、浙GHB215
�。ǘ┐_保信息暢通。一旦發(fā)生行車(chē)事故等突發(fā)事件，各運輸企業(yè)、客運站必須及時(shí)向領(lǐng)導小組匯報，及時(shí)啟動(dòng)春運突發(fā)事件應急預案，隨時(shí)掌握氣候動(dòng)態(tài)，及時(shí)將氣候變化信息傳達到管理人員、經(jīng)營(yíng)者、司乘人員和從業(yè)人員。
�。ㄈ┳龊脩蔽镔Y準備。運輸企業(yè)、客運站應備好抗冰凍、雨雪物資及清障工具。
�。ㄋ模╊A案啟動(dòng)。一旦出現冰凍、雨雪天氣，運輸企業(yè)應迅速啟用應急預案，提前對通車(chē)班線(xiàn)路面進(jìn)行現場(chǎng)巡查，對不具備通車(chē)安全條件的路段，實(shí)行停班處理，并將巡查結果報告運管所春運辦。同時(shí)，客運企業(yè)、客運站應公示停班公告，做好經(jīng)營(yíng)者和旅客的宣傳解釋工作，客運站及時(shí)做好積壓旅客的后勤保障工作。
�。ㄎ澹┳龊煤罄m工作。經(jīng)有關(guān)部門(mén)現場(chǎng)巡查，具備通車(chē)安全條件的，報請春運辦同意，及時(shí)予以恢復班車(chē)通行。
三、春運道路旅客疏運應急分預案
春運期間客流量大，流時(shí)集中，特別是節后，客流量高度集中。為確保旅客不滯留，讓旅客走得了、走得好、走得安全、走得舒心，過(guò)上祥和快樂(lè )的春節，特制訂本預案。
�。ㄒ唬┏闪⑦\力調配組，負責春運期間疏運旅客運力調度。具體名單如下：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
�。ǘ┳龊脩边\力儲備。汽運總公司所屬26輛省際旅游包車(chē)、運輸公司2輛縣內班車(chē)為機動(dòng)運力。
聯(lián)系人：
聯(lián)系人：
�。ㄈ╅_(kāi)足現有班次。各客運站應開(kāi)足現有班次，并根據客流高峰變化，在確保安全的前提下，適時(shí)適度進(jìn)行班次加密疏運旅客。
�。ㄋ模⿲土鬏^大線(xiàn)路增加加班運力和班次。加班疏運要嚴格按照交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《浙江省道路運輸條例》等，安排與企業(yè)資質(zhì)、車(chē)型、道路通行條件相符合的車(chē)輛加班。
�。ㄎ澹�(shù)立全局觀(guān)念。各單位要服從春運安全大局出發(fā)，樹(shù)立全局觀(guān)念，確保旅客不滯留。
四、春運客車(chē)搶修應急分預案
為保證春運客運車(chē)輛能及時(shí)搶修、修復，確�？瓦\車(chē)輛的技術(shù)狀況良好和安全運行，特制訂本應急預案。
�。ㄒ唬┏闪⒖蛙�(chē)應急搶修領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組全面負責春運客運車(chē)輛搶修指揮工作，并實(shí)行24小時(shí)值班，值班電話(huà)12328
應急指揮用車(chē)：浙GY9629
�。ǘ┞鋵�(shí)應急搶修責任修理廠(chǎng)
汽運總公司修理廠(chǎng)
責任人：
�。ㄈ┞鋵�(shí)搶修責任人
責任修理廠(chǎng)必須落實(shí)應急搶修人員，實(shí)行24小時(shí)值班，做到搶修、修復及時(shí)到位，確保按時(shí)搶修和保質(zhì)修復。
�。ㄋ模⿷睋屝迣�(zhuān)用車(chē)由汽運總公司修理廠(chǎng)提供。
春運大客流的應急預案 18
一、組織機構與責任落實(shí)
�。ㄒ唬┙M織機構
新津縣交通局組建由晏文萬(wàn)局長(cháng)為組長(cháng)，分管副局長(cháng)為副組長(cháng)、相關(guān)業(yè)務(wù)科室（所）負責人為成員的應急救援指揮小組。機構設置如下：
組 長(cháng)：
副組長(cháng)：
成 員：
應急救援指揮小組下設辦公室：
辦公室主任：
副主任：
成 員：
�。ǘ┴熑温鋵�(shí)
行政執法大隊、交管所、客運站和客運企業(yè)應于20**年1月22日前制定本單位應急預案，分解責任，落實(shí)人員。并將各單位應急預案作為子方案報新津縣交通局應急救援指揮小組辦公室。
安監科負責組織交通行業(yè)重特大安全生產(chǎn)事故應急救援工作和事故調查處理。組織協(xié)調交通行業(yè)社會(huì )治安綜合治理和維護穩定工作。
交通設施及養護管理科負責全縣道路交通工程設施及農村公路的檢查，養護管理工作。
規劃建設管理科負責全縣公路和水路在建工程建設管理，并監督項目實(shí)施和施工安全的監督工作。
交管所負責相關(guān)協(xié)調運力的牌證保證，施救網(wǎng)絡(luò )正常運作和調用緊急運力工作。
行政執法大隊（路政管理大隊）負責依法維護全縣境內道路運輸市場(chǎng)執法檢查和源頭安全監督管理及道路運輸違法違章行為的.投訴、調查及行政罰處工作。負責全縣境內公路相關(guān)業(yè)務(wù)（包括占用、挖掘、跨越、穿越公路及架設埋設管線(xiàn)、電纜；在公路上增設平面交叉道口、非公路標志、標牌設置、鐵輪車(chē)、履帶車(chē)上路行駛、車(chē)輛超限運輸、砍伐公路行道樹(shù)管理和處理工作）。
新津縣交通局應急救援指揮小組辦公室根據各單位子方案制定完善新津縣公路運輸應急救援聯(lián)絡(luò )體系。
二、對不同類(lèi)型的突發(fā)情況處置預案
�。ㄒ唬┯鏊�、泥石流、突發(fā)交通事故等情況致使道路阻斷類(lèi)型突發(fā)情況的處置：
1、各運輸企業(yè)（公司）、客運中心站及時(shí)將路阻路斷情況報應急救援指揮辦公室。并于半小時(shí)內制定改道運行方案報班線(xiàn)所屬交管所。
2、交管所于半小時(shí)內審核改道運行方案，同意后報應急指揮辦公室，辦公室于半小時(shí)內審核無(wú)誤后報市交委交管處。
3、請求市交委交管處協(xié)調相關(guān)市（州）運管部門(mén)，下達改道指令。
4、交管所按照改道指令要求客運站發(fā)布公告，更改客車(chē)途經(jīng)點(diǎn)售票，組織運力疏運積壓客源。
5、局規劃建設管理科及路政管理大隊密切銜接各公路部門(mén)，在道路恢復暢通后告知應急救援指揮辦公室，由應急救援指揮辦公室完成班線(xiàn)調整回原線(xiàn)路運行事宜。
6、從接報之時(shí)起，交管所就應聯(lián)系當地公安部門(mén)，協(xié)調轄區派出所做好站內秩序維護工作；客運站做好旅客安撫工作，必要時(shí)開(kāi)辟新的候車(chē)區域并提供食宿。
�。ǘ┯龃笥�、大霧等道路雖未阻斷，但運行困難的突發(fā)情況的處置：
1、各運輸企業(yè)（公司）、客運站及時(shí)將緊急情況報應急救援指揮辦公室。
2、應急救援指揮辦公室立即銜接公安交警等部門(mén)，啟動(dòng)警車(chē)開(kāi)道、客車(chē)成建制放行的預案。
3、交管所從接報之時(shí)起，就應聯(lián)系當地治安部門(mén)，協(xié)助轄區派出所做好站內秩序維護工作；客運站做好旅客安撫工作，必要時(shí)開(kāi)辟新的候車(chē)區并提供食宿。
4、各運輸企業(yè)管理干部到車(chē)站和各主要公路路口，負責協(xié)助車(chē)輛出站秩序維護，以及在主要公路路口編隊工作。
5、局安監科、交管所、行政執法大隊人員到達車(chē)站和公路入口，協(xié)助做好站內秩序維護、協(xié)助公安交警用警車(chē)引導客車(chē)從車(chē)站開(kāi)往公路入口、以及在公路入口的編隊工作。
�。ㄈ┮虻缆犯脑旎蚱渌话l(fā)事件導致市內交通阻塞情況的處置：
1、各運輸企業(yè)和客運站及時(shí)將路阻路斷情況報應急救援指揮辦公室。
2、應急救援指揮辦公室立即銜接公安交警等部門(mén)，啟動(dòng)疏堵預案。
3、交管所從接報之時(shí)起，應立即聯(lián)系當地治安部門(mén)，協(xié)助轄區派出所做好站內秩序維護工作；客運站做好旅客安撫工作，必要時(shí)開(kāi)辟新的候車(chē)區域并提供食宿；各運輸企業(yè)管理干部到場(chǎng)，協(xié)助秩序維護和旅客安撫工作。
�。ㄋ模┏霈F不可預知突發(fā)情況的處置：
1、新津縣交通局應急救援指揮小組各成員單位，在獲知突發(fā)情況的第一時(shí)間，上報應急救援指揮辦公室。
2、應急救援指揮辦公室將情況及時(shí)上報縣政府和告之相關(guān)部門(mén)，并提供應急解決辦法。
3、新津縣交通局應急救援指揮小組各成員單位負責人到達現場(chǎng)，指揮處置工作，并與相關(guān)部門(mén)、單位銜接。
春運大客流的應急預案 19
一、指導思想和目的
本預案適用于以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時(shí)，及時(shí)調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時(shí)的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點(diǎn)的運力支援及其他應急之需。
4、其中需要緊急疏散動(dòng)力等情況。
二、成立安全春運應急運力儲備領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
辦公室設在春運值班室，電話(huà)：xx-xx，xx。領(lǐng)導小組在春運領(lǐng)導小組領(lǐng)導下開(kāi)展工作。
三、全春運應急運輸儲備領(lǐng)導小組工作職責
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時(shí)啟動(dòng)應急預案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據公路通行條件，及時(shí)發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場(chǎng)秩序。
3、客運企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災害、客車(chē)停開(kāi)要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時(shí)調整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專(zhuān)門(mén)聯(lián)絡(luò )人員要將聯(lián)系電話(huà)上報并保持24小時(shí)開(kāi)機。
四、應急保障車(chē)輛和人員
按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，然后xx集團xx分公司組織客車(chē)10輛（其中5輛本地車(chē)輛、5輛外調車(chē)輛），運輸公司和xx集團xx分公司的應急車(chē)輛負責長(cháng)途旅客的應急工作。一運公司組織客車(chē)8輛，負責縣內旅客的應急工作。由xx縣交通局車(chē)隊組織貨車(chē)10輛，然后xx縣第一運輸公司組織貨車(chē)10輛。
各運輸企業(yè)抽調車(chē)輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時(shí)能及時(shí)聯(lián)系，做好應急保障工作。
應急車(chē)輛的駕駛人員應該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。然后在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，保證及時(shí)運送專(zhuān)業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時(shí)送達。
五、嚴明紀律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實(shí)”。
2、統一領(lǐng)導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，然后嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本預案的.職責分工，結合單位實(shí)際制定工作預案。
4、實(shí)行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個(gè)人。然后對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。
應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現不足現象時(shí)，有xx運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車(chē)輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時(shí)能及時(shí)調動(dòng)，做到人在崗、車(chē)在位，一聲令下，立即出動(dòng)。
春運大客流的應急預案 20
為應對春運期間可能出現的突發(fā)性情況，及時(shí)疏運和分流因各種情況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市的緊急疏運任務(wù)，特制定本預案。
一、組織領(lǐng)導
成立珠海市交通局20xx年春運應急保障領(lǐng)導小組。
二、職責分工
領(lǐng)導小組：主要職責是統籌春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作，確保旅客應急運輸工作安全，及時(shí)，有序，圓滿(mǎn)完成。
辦公室：主要職責是及時(shí)了解掌握春運運力的供求情況，擬定應急運輸保障方案，受理應急運力的申請，辦理應急運力有關(guān)手續，組織協(xié)調應急運輸保障方案實(shí)施過(guò)程中的有關(guān)事宜，完成領(lǐng)導小組交辦的其他任務(wù)。
值班電話(huà)：(24小時(shí)值班電話(huà))。投訴電話(huà)：傳真：
運輸企業(yè)：根據領(lǐng)導小組下達的應急任務(wù)，及時(shí)有效組織運力和人員及物資器材，負責旅客疏運分流具體的組織實(shí)施。
三、應急運力的組織與任務(wù)分工
(一)支援對口城市疏運旅客的應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司，拱北汽車(chē)運輸責任有限公司，海洲汽車(chē)運輸實(shí)業(yè)有限公司，德益運輸有限公司共同負責。
(二)因違法違章卸載分流旅客的應急運力按《關(guān)于加強道路旅客卸載轉運管理工作的通知》(珠交字〔2012〕300號)文執行。
(三)拱北口岸旅客應急疏運任務(wù)由岐關(guān)車(chē)路有限公司珠海分公司負責。
(四)因突發(fā)事件或其他情況，需要緊急疏運本市區域內旅客的任務(wù)，由市公共汽車(chē)公司和市信禾西部公汽公司負責(應急運力分配及任務(wù)分工見(jiàn)附表)。
四、應急準備
(一)運力，人員準備。擔負應急任務(wù)的相關(guān)企業(yè)，應按要求落實(shí)好應急運力。應急車(chē)輛必須是車(chē)輛技術(shù)狀況達一級以上，且XX年以后登記上牌，具有跨省運輸能力，技術(shù)性能良好的營(yíng)運車(chē)輛。不得把未按規定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車(chē)確定為應急車(chē)輛。執行應急任務(wù)的`駕駛員，應技術(shù)全面，思想穩定，并具有跨省運輸和夜間駕駛經(jīng)驗。確定為應急的車(chē)輛，應安排在珠三角范圍內進(jìn)行短線(xiàn)運輸，保證一旦受領(lǐng)任務(wù)，能按時(shí)到達指定地點(diǎn)。
(二)物資器材準備。運輸企業(yè)，客運站要做好應對春運惡劣天氣等突發(fā)情況所需應急物資器材的準備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準備，以便應急時(shí)使用。
(三)應急知識培訓。對執行應急任務(wù)駕駛員及客運站相關(guān)人員進(jìn)行應急知識，旅客疏導，救援技能的培訓或演練，提高各類(lèi)人員處置應急情況的能力。
(四)通訊聯(lián)絡(luò )及報告制度。春運運期間，各單位要加強值班，密切關(guān)注春運相關(guān)情況，如發(fā)現大面積旅客滯留車(chē)站或運輸途中受阻以及其他突發(fā)情況應及時(shí)報告，并采取有效措施，安置疏導分流旅客。執行應急任務(wù)時(shí)，應保證通訊聯(lián)絡(luò )暢通，及時(shí)報告有關(guān)情況。
(五)完善機制，制定方案。擔負應急任務(wù)的運輸企業(yè)，應根據本方案并結合單位實(shí)際，制定春運應急預案，完善應急機制，明確任務(wù)，落實(shí)責任。
五、應急響應
(一)當啟動(dòng)應急預案時(shí)，各小組成員和賦有應急任務(wù)的相關(guān)單位要反應迅速，立即進(jìn)入緊急狀態(tài)，保持手機信號24小時(shí)暢通，隨時(shí)候令。
(二)執行應急任務(wù)時(shí)，要沉著(zhù)應對，領(lǐng)導要親自組織，靠前指揮，加強協(xié)調配合。執行重要應急任務(wù)時(shí)，應指定相應領(lǐng)導跟車(chē)隨行保障，以保證應急任務(wù)圓滿(mǎn)完成。
(三)應急臨時(shí)運輸證由市交通局綜合運輸科根據上級有關(guān)規定核發(fā)，與應急派車(chē)通知書(shū)或省廳支援指令同時(shí)使用，不定單位和車(chē)號，省內外通行。
(四)有關(guān)應急車(chē)輛的調用程序及運費結算參照《關(guān)于進(jìn)一步加強春運期間超載客車(chē)管理工作的通知》(粵春運辦[1999]11號)文執行。
(五)對執行應急保障任務(wù)的車(chē)輛，除發(fā)現有明顯安全隱患外，各轄區運政管理機構應給予通行上的方便。
承擔應急運輸保障任務(wù)的單位，在2012年1月6日前將春運應急相關(guān)信息(附表1，2，3)報市交通局綜合運輸科。
春運大客流的應急預案 21
為做好春運期間的旅客運輸，認真貫徹落實(shí)各級春運工作會(huì )議精神，按照“科學(xué)組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運指導原則，精心組織、密切協(xié)作、齊抓共管，確保20xx年春運工作任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。我們要認真組織，科學(xué)謀劃，全力做好春運期間的運輸工作。為確保廣大旅客及時(shí)、安全、有序運輸，杜絕各類(lèi)道路運輸安全事故發(fā)生，特制定20xx年“春運”運輸計劃如下：
認真落實(shí)交通運輸部、省廳和市局關(guān)于春運安全生產(chǎn)工作的決策部署，深入開(kāi)展春運安全生產(chǎn)大檢查。突出重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節，查隱患、抓整改、強督查、嚴問(wèn)責，堵塞安全監管漏洞，強化安全生產(chǎn)措施，增強安全生產(chǎn)意識，落實(shí)企業(yè)主體責任，切實(shí)做到“三不、一到位”，即檢查不留死角、整改不留后患、全程不走過(guò)場(chǎng)、制度健全到位，確保春運期間行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩定。
一、加強領(lǐng)導、落實(shí)責任
為加強節日運輸管理工作，公交公司成立了以xx為組長(cháng)的工作領(lǐng)導小組，全面負責節日運輸工作。副組長(cháng)xx、xx負責運輸工作的具體實(shí)施。成員：xx、xx負責掌握客流動(dòng)向及疏導，深入各條公交線(xiàn)路，加強公交車(chē)輛營(yíng)運秩序管理情況。組織人員加強現場(chǎng)指揮、現場(chǎng)調度，根據情況，統一布署，增派人員幫助維護秩序，保證旅客有序疏導，確保節日運輸工作順利有序開(kāi)展。
二、做好安全行車(chē)預防工作、嚴格車(chē)輛管理
我公司在節前將組織安全、機務(wù)、例保相關(guān)人員開(kāi)展一次安全大檢查，結合春運情況組織開(kāi)展專(zhuān)項督查，采取“四不兩直”方式，上路、上線(xiàn)現場(chǎng)暗查對暗訪(fǎng)排查出來(lái)的隱患和漏洞，及時(shí)填寫(xiě)春運安全生產(chǎn)大檢查整改通知書(shū)，落實(shí)整改措施和具體時(shí)限，進(jìn)一步強化安全監管。
按照“三關(guān)一監督”的行業(yè)管理要求，扎實(shí)抓好安全工作：
1、根據駕駛員多的實(shí)際情況，在節前對駕駛員開(kāi)展一次安全警示教育，加強職工的安全教育培訓情況。對駕乘人員分期進(jìn)行崗位培訓，提高綜合素質(zhì)，提高安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；并對交通法規進(jìn)行學(xué)習，提高駕駛員安全意識和應急處置能力。
2、突出車(chē)輛燈光、剎車(chē)、方向、滅火器、和車(chē)輛內外衛生的檢查，發(fā)現檢查不合格的車(chē)輛，立即通知修復，未修復的車(chē)輛，節日期間一律停班。
3、利用車(chē)載監控及行車(chē)記錄儀加強車(chē)輛的動(dòng)態(tài)管理及車(chē)速控制，按照監控管理制度，及時(shí)處理各種違法、違規行為。
4、加強安全預防工作和危險品的檢查力度，嚴禁危險品上車(chē)，安排專(zhuān)人在下客區對易燃、易爆等物品檢查，加強對可疑人員可疑物品的識別防控。全體駕乘人員在營(yíng)運工作中做到三個(gè)必查“攜帶物品與身份不符必查；大宗包裹必查；溶器液體物品必查”，對不配合檢查的.乘客可以拒絕上車(chē)，對無(wú)理取鬧報公安部門(mén)處理；做好車(chē)輛及下客區衛生工作，從源頭上防止扼制不安全苗頭的發(fā)生，消除安全隱患。查出的隱患問(wèn)題要及時(shí)整改到位，防治出現新的隱患問(wèn)題等。
嚴格執行“早送、中值、晚迎”的值班制度，做到事事有記錄，件件有交待落實(shí)，重、特大事件逐級匯報，保證上下暢通，信息流暢。加強各線(xiàn)路車(chē)輛的監督管理和車(chē)輛例保制度的落實(shí)，確保車(chē)輛技術(shù)狀況處于良好的狀態(tài)，堅決杜絕故障車(chē)上路，保證車(chē)輛的正常運營(yíng)和旅客的乘車(chē)安全；配合公安、交通管理人員的檢查。
三、現場(chǎng)調度、指揮，確�！按哼\”運輸工作順利進(jìn)行
“春運”運輸工作是交通運輸工作的重要組成部分。
�。�1）針對節日期間運輸客流激增的情況，領(lǐng)導小組成員要深入一線(xiàn)進(jìn)行現場(chǎng)指揮和調度，采取流水發(fā)車(chē)和定時(shí)發(fā)車(chē)相結合的方法，盡全力最大程度的減少客源流失，確保20xx年全年生產(chǎn)任務(wù)順利完成；
�。�2）針對“春運”期間人員流動(dòng)大的情況，組織人員重點(diǎn)加強1路、5路城區段以及8、910路的客流疏導。確�？土鞯挠行蚴鑼�，保證人民群眾的生命財產(chǎn)安全，突出跨區域的19路公交及青東線(xiàn)的動(dòng)態(tài)監管；
�。�3）針對6路公交在春運節前開(kāi)通的情況，要提前做好各項準備工作；
�。�4）車(chē)場(chǎng)、公交站點(diǎn)安排專(zhuān)人值班，負責對危險品檢查，杜絕危險品上車(chē)；
�。�5）為確保節日運輸工作的順利開(kāi)展，在不影響正常營(yíng)運班次的基礎上，安排應急車(chē)輛，合理安排好加班。加快車(chē)輛周轉，提高實(shí)載率，充分利用有限運力，使經(jīng)營(yíng)效益最大化。
四、應急響應
應急響應啟動(dòng)后，各車(chē)屬單位實(shí)行干部值班制度，及時(shí)發(fā)現客流變化情況，做好相關(guān)應急響應工作，并根據突發(fā)情況及時(shí)與車(chē)站取得聯(lián)系啟動(dòng)加班、停班、復班應急指令。
組織車(chē)輛安全檢查和節前車(chē)輛維護保養。節日期間組織人員在客流高峰時(shí)間段上路上線(xiàn)和旅客轉換乘集中的站臺引導疏導乘車(chē)工作，城區站點(diǎn)發(fā)車(chē)區域派員指揮和疏導乘車(chē)。機動(dòng)運力和人員在崗在位，隨時(shí)應對突發(fā)客流高峰。
五、信息報送和應急處置
應急辦應快速反應，迅速行動(dòng)，啟動(dòng)有關(guān)運輸的應急或搶修方案，保障旅客的及時(shí)運輸，為處置各類(lèi)突發(fā)公共事件提供道路運輸保障。并根據突發(fā)公共事件狀況，組織成員單位、相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員趕赴現場(chǎng)，幫助做好道路運輸事件應急處置。相關(guān)信息在核實(shí)確認發(fā)生后，由應急辦將信息向上級報告。
六、信息發(fā)布
道路運輸突發(fā)公共事件信息發(fā)布遵循實(shí)事求是、及時(shí)準確的原則。將按有關(guān)規定，做好信息發(fā)布工作。
七、開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)
在做好安全生產(chǎn)的同時(shí)，努力樹(shù)立公交新品牌，打造客運新模式，教育廣大駕駛員樹(shù)立“為民服務(wù)、愛(ài)崗敬業(yè)”的思想。提高服務(wù)質(zhì)量、改善服務(wù)方式、規范服務(wù)行為，做到文明駕駛、禮貌用語(yǔ)。
我們將以20xx年“春運”運輸工作為契機，打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，引領(lǐng)公交公司的安全生產(chǎn)和文明服務(wù)水平得到整體提升。讓人民群眾平安回家、開(kāi)心過(guò)節，營(yíng)造良好的節日氛圍。
春運大客流的應急預案 22
為切實(shí)提高春運期間道路旅客運輸應急處置能力，確保春運工作平穩有序，根據相關(guān)法律法規的規定，結合我市實(shí)際，制訂本預案。
一、總體目標和要求
建立全區統一協(xié)調、信息暢通、反應快速的道路旅客應急運輸保障機制，及時(shí)有效疏運旅客和處置春運期間的突發(fā)事件，最大限度避免大規模旅客積壓，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障春運工作平穩順利。
二、工作原則
�。ㄒ唬﹫猿职踩谝�；
�。ǘ﹫猿旨皶r(shí)性和有效性；
�。ㄈ﹫猿謱俚毓芾砗头旨壺撠�；
�。ㄋ模﹫猿诸A防為主，做到提前預防處置。
三、組織機構與職責
為確保預案順利實(shí)施，成立20xx年春運道路旅客運輸應急保障指揮部。
總指揮：
副指揮：
成員：
指揮部職責：全面領(lǐng)導春運道路旅客運輸應急工作；下達啟動(dòng)應急預警預案的指令；深入現場(chǎng)，靠前指揮。春運期間，指揮部成員手機要24小時(shí)開(kāi)通，保持信息渠道暢通。
春運應急指揮部下設辦公室在局安法科（以下簡(jiǎn)稱(chēng)局春運應急辦），查偉同志任辦公室主任，朱軍輝同志任辦公室副主任。辦公室職責：負責指揮部日常工作；收集、匯總并向指揮部匯報春運動(dòng)態(tài)及各種突發(fā)情況；督促各單位完善春運應急運輸保障預案、落實(shí)各項保障措施；在指揮部領(lǐng)導下，執行各項應急處置指令；向社會(huì )宣傳、公布有關(guān)情況。
四、應急處置
�。ㄒ唬┬畔⒈O測與報告。各客運站在春運客流高峰期間要隨時(shí)向市局春運應急辦報告旅客疏運和積壓情況，市交通綜合執法支隊要安排好春運期間執法人員駐站值班工作，要全面掌握旅客運輸動(dòng)態(tài)。嚴格執行《宿遷市突發(fā)事件信息報告十條規定》，如遇突發(fā)情況要及時(shí)了解、處理，并向市局春運應急辦報告。
�。ǘ╊A警級別�？瓦\站因惡劣天氣或路況等原因導致發(fā)班車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間和旅客積壓，視情況將預警級別分為一般（IV級）、較重（III級）、嚴重（II級）和特別嚴重（I級）四級，依次用藍色、黃色、橙色和紅色表示。
1、藍色預警（IV級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間1個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客達到正常疏運量的10%至20%時(shí)。
2、黃色預警（III級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間2個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客達到正常疏運量的20%至40%時(shí)。
3、橙色預警（II級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間3個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客達到正常疏運量的40%至60%時(shí)。
4、紅色預警（I級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間4個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客超過(guò)60%以上時(shí)。
�。ㄈ⿷表憫�。在啟動(dòng)應急預案時(shí)，客運站嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加強站內停車(chē)場(chǎng)和發(fā)班場(chǎng)地的監督管理，站內設立臨時(shí)的上車(chē)點(diǎn)，采取隔離帶等措施，明確劃分車(chē)輛運行線(xiàn)路和人員通行線(xiàn)路，避免人車(chē)混雜，造成人為的安全事故。
1、IV級應急響應行動(dòng)。
按照需求調用客運企業(yè)應急運力；通知轄區車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；向市局春運應急辦報告有關(guān)情況。
2、III級應急響應行動(dòng)。
按照需求調用客運企業(yè)全部應急運力并按需求調用部分外地支援運力；通知所屬車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；對運行普通線(xiàn)路并符合技術(shù)標準的客車(chē)，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時(shí)間；向市局春運應急辦報告有關(guān)情況；應急辦負責人到一線(xiàn)組織指揮。
3、II級應急響應行動(dòng)。
區春運應急辦立即向市局春運應急辦報告有關(guān)情況，調用轄區全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；對運行普通線(xiàn)路并符合技術(shù)標準的客車(chē)，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時(shí)間；客運站停止售票，做好宣傳解釋工作；應急辦負責人到一線(xiàn)指揮。
4、I級應急響應行動(dòng)。
區春運指揮部立即向市局春運指揮部報告有關(guān)情況，調用轄區全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；對運行普通線(xiàn)路并符合技術(shù)標準的`客車(chē)，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時(shí)間；對嚴重積壓線(xiàn)路，動(dòng)員轄區所有客運企業(yè)運行該方向的應急運力、支援運力參加運行；客運站做好宣傳、解釋、安撫等工作；春運應急指揮部負責人到一線(xiàn)指揮。
五、應急運輸安全保障措施要求
�。ㄒ唬┻\輸服務(wù)中心要采取切實(shí)有效措施保障惡劣天氣下應急運力及時(shí)調度到位；要突出對超長(cháng)途客車(chē)、旅游包車(chē)應急運力的監管力度。
�。ǘ┕肥聵I(yè)發(fā)展中心要加強對公路、橋梁等公路設施的檢查和維護，消除安全隱患，切實(shí)改善春運期間公路通行條件，確保春運惡劣天氣車(chē)輛安全有序通行。
�。ㄈ┻\輸服務(wù)中心要督促運輸企業(yè)制定應急保障預案，明確分工職責、保障措施和具體運力安排；要加強車(chē)輛和人員監管，對投入春運的營(yíng)運車(chē)輛認真開(kāi)展自查活動(dòng)。
�。ㄋ模⿷敝笓]部要做好運力統一調度工作，各客運站要解決好停車(chē)場(chǎng)地和駕駛員食宿等問(wèn)題。
�。ㄎ澹└鲉挝灰⑾鄳膽睓C構，明確職責，落實(shí)責任，制訂本單位應急預案，并隨時(shí)保持與局春運應急辦信息對接。
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