物流公司運輸應急預案（通用18篇）

　　在平凡的學(xué)習、工作、生活中，有時(shí)會(huì )出現一些意料之外的事件或事故，為了減小事故造成的危害，時(shí)常需要預先制定應急預案。我們該怎么去寫(xiě)應急預案呢？下面是小編為大家收集的物流公司運輸應急預案，歡迎大家分享。

　　物流公司運輸應急預案 1

　　一、編制目的

　　為規范危險品運輸事故應急處置程序，明確各所轄管理所、機關(guān)各科室在應急管理體系中的職責，及時(shí)、高效、有序的組織實(shí)施危險品運輸事故的應急救援、處置工作，最大限度減少交通事故傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )影響，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規的規定，結合所管轄路段火災事故應急處置的實(shí)際，制定本預案。

　　二、指導思想

　　以“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針為指導，堅持“以人為本、預防為主、分級管理、逐級負責”的基本原則，明確各管理所、機關(guān)各科室的應急管理、救援職責，強化搶救意識和大局觀(guān)念，統一指揮，明確分工，各盡其責，保證救援工作安全高效、快速有序進(jìn)行。事件處理堅持“安全第一，防范為主”的原則，以人員疏散為先，人員搶救為主，其次減少設備、財物損失，再次考慮障礙排除，維持交通秩序、車(chē)輛疏散及改道分流。

　　三、適用范圍

　　適用于載有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射等危險化學(xué)品的車(chē)輛在所管轄路段內發(fā)生的交通事故，可能造成嚴重后果的；車(chē)輛發(fā)生泄漏、爆炸、疏散等情況。

　　四、危險品運輸事故應急救援小組

　　為加強對危險品運輸事故應急救援工作，特成立危險品運輸事故應急救援領(lǐng)導小組，全面協(xié)調和指導危險化學(xué)品運輸事故應急救援、處置工作。

　　組長(cháng)：分公司經(jīng)理

　　副組長(cháng)：黨委副書(shū)記、分公司副經(jīng)理

　　成員：分公司各科室、管理所負責人

　　值班電話(huà)：

　　五、應急響應

　�。ㄒ唬┦鹿实膽�急處置以所轄路段主管單位響應為主，依托領(lǐng)導小組具體組織實(shí)施本路段內發(fā)生的危險化學(xué)品運輸事故的應急救援、處置工作，各管理所、直屬各單位的負責人是事故路段內應急處置領(lǐng)導小組的第一責任人。

　�。ǘ�）所轄各管理所監控室實(shí)行24小時(shí)值班制度，及時(shí)受理各類(lèi)突發(fā)性事件的報警，詳細了解突發(fā)性事件的發(fā)生時(shí)間、事故地點(diǎn)、車(chē)輛類(lèi)型、牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡(jiǎn)要情況并認真做好接警記錄，對接警后的處置情況也應認真做好記錄。

　�。ㄈ�）值班監控員在了解事故現場(chǎng)的具體位置及性質(zhì)后，及時(shí)通知值班領(lǐng)導、駐地交警、火警及路政值班人員趕赴火災現場(chǎng)。

　　如火災事故嚴重，人員傷亡較多時(shí)，救援應急小組在報請上級單位同意后應立即向當地政府、安監局報告，請求政府啟動(dòng)應急救援預案。

　�。ㄋ模┰诒匾�情況下，及時(shí)通知醫療、急救、公安及政府安監部門(mén)、上級機關(guān)趕赴現場(chǎng)協(xié)調指揮應急救援工作；涉及跨區域分流的，應及時(shí)與相鄰高速管理單位聯(lián)絡(luò )。

　　六、現場(chǎng)處置

　�。ㄒ唬┫绕诘竭_的值班領(lǐng)導與路政巡查人員在到達事故現場(chǎng)后，及時(shí)在事故現場(chǎng)設置警示標志、警示牌，規范放置救援車(chē)輛，劃定警戒區，及時(shí)查明現場(chǎng)情況（包括死傷人數、危險品種類(lèi)及損失情況）及時(shí)上報，在確認現場(chǎng)無(wú)安全隱患的前提下，盡快組織搶救傷員，減少損失；對于危險化學(xué)品泄漏等危險情況，不得盲目操作，應立即向領(lǐng)導報告，按指令啟動(dòng)應急預案，采取有效措施處理，以減少不必要的傷亡及損失。

　�。ǘ�）應急救援小組迅速組織，實(shí)施應急方案、組織救援：

　　1.現場(chǎng)保衛和交通疏導組以路政和交警為主，對現場(chǎng)進(jìn)行警戒或管制，應按照下列要求進(jìn)行：

　�。�1）協(xié)同有關(guān)部門(mén)劃定隔離區，封閉道路、疏散過(guò)往車(chē)輛、人員，禁止無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)。同時(shí)，根據需要采取臨時(shí)交通分流、交通管制措施，并安排交警在來(lái)車(chē)方向警戒，防止發(fā)生二次事故。

　�。�2）確保緊急救援通道暢通，引導指揮、消防、急救、勘查、搶險、環(huán)保等部門(mén)的車(chē)輛駛入現場(chǎng)依次停放在警戒線(xiàn)內的來(lái)車(chē)方向便于勘查、救援的位置（車(chē)輛應當開(kāi)啟警燈，夜間還應當開(kāi)啟危險報警閃光燈和示廓燈），指揮其他車(chē)輛迅速駛離現場(chǎng)。

　�。�3）指揮駕駛人、乘客等人員在路邊安全地帶等候，勸說(shuō)圍觀(guān)人員退離現場(chǎng)劃定范圍，防止發(fā)生意外。

　　2.危險品處置原則上以當地政府、安監、消防部門(mén)為主：

　�。�1）及時(shí)向駕駛人、押運人員及其他有關(guān)人員了解運載貨物的情況和可能造成的危害程度，隨時(shí)向應急指揮部報告；盡可能查清泄漏貨物的種類(lèi)、屬性和泄漏源，不要讓有毒和腐蝕性物質(zhì)沾在手上和皮膚上。

　�。�2）對流淌在地面的`泄漏物，不要隨意踐踏，可指導有關(guān)部門(mén)或有關(guān)人員用泥土筑圍攔截；現場(chǎng)如有容易被腐蝕、污染的物品，可指導有關(guān)部門(mén)或有關(guān)人員采取轉移、遮蓋等保護措施。

　�。�3）會(huì )同安監、消防、醫療、交通路政等部門(mén)根據現場(chǎng)情況，確定危險區域，疏散無(wú)關(guān)人員，進(jìn)行現場(chǎng)施救，處理、清理危險化學(xué)品。

　�。�4）在警戒區域內嚴禁吸煙、撥打手機、使用明火和能夠產(chǎn)生靜電的器材等可能引起燃燒、爆炸等嚴重后果的行為；一旦出現槽罐安全閥發(fā)出聲響或槽罐變色，要立即將現場(chǎng)警力和其他人員撤至警戒區域外；盡量選擇上風(fēng)口位置站立，避免吸入有毒氣體。

　�。�5）除發(fā)生爆炸、起火和其他原因，有人員需要救護的緊急情況外，路政人員一般不得靠近載物車(chē)；原則上營(yíng)救工作由受過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練的消防人員或其他專(zhuān)業(yè)人員承擔，路政人員予以協(xié)助。

　　3.事故現場(chǎng)須確保與監控中心信息暢通，及時(shí)向監控中心匯報事故現場(chǎng)情況，監控中心可采取可變情況板、收費站預警等方式向過(guò)往司乘人員告知事故情況，引導司乘人員繞行其他路段，避免因火災而再次發(fā)生惡性事故。

　�。ㄈ�）現場(chǎng)撤除及其他善后工作

　　事故救援處理完畢，現場(chǎng)路政人員及時(shí)撤去警示標志、警示牌和標志筒，通知養護部門(mén)及時(shí)清理事故現場(chǎng)，維修已損設施。并根據環(huán)保部門(mén)對�；�品遺留及危害情況的監測，確定是否恢復交通。事后按照上級要求寫(xiě)出事故書(shū)面報告，在24小時(shí)內上報上級主管部門(mén)。

　　七、其他要求及注意事項

　�。ㄒ唬┮�落實(shí)安全措施，確保自身安全。在沒(méi)有明確現場(chǎng)危險品名稱(chēng)、性質(zhì)的情況下，要處于現場(chǎng)上風(fēng)位置，一切行動(dòng)聽(tīng)從現場(chǎng)指揮員的指令，不能魯莽蠻干進(jìn)入事故現場(chǎng)，以免造成不必要的人員傷亡。

　�。ǘ�）處置過(guò)程中要以大局為重，不得因個(gè)人問(wèn)題與現場(chǎng)周?chē)�群眾或者當事人及家屬等發(fā)生摩擦，導致不穩定因素產(chǎn)生。

　�。ㄈ�）嚴格請示、報告制度。對發(fā)生的重、特大交通事故情況一律實(shí)行逐級上報，未經(jīng)領(lǐng)導小組許可任何人不得越級上報；所形成的事故相關(guān)材料必須經(jīng)領(lǐng)導小組審核通過(guò)后方可上報。

　�。ㄋ模﹪栏裥麄髦贫�。重特大事故和�；�品運輸事故的新聞報道，由應急領(lǐng)導小組確定新聞發(fā)言人，按照集團有關(guān)突發(fā)事件新聞報道的有關(guān)發(fā)布原則、內容、規范性格式，審查、確定發(fā)布方式和時(shí)機，向社會(huì )和媒體通報有關(guān)情況。未經(jīng)許可，任何個(gè)人不得以個(gè)人名義向外界宣傳有關(guān)信息，發(fā)生問(wèn)題從嚴追究有關(guān)責任。

　　物流公司運輸應急預案 2

　　本預案主要為了確保對化工產(chǎn)品及油類(lèi)等危險品發(fā)生火災/爆炸/泄漏等緊急情況做出響應，盡可能減少由于緊急情況或意外事故造成的損失和對環(huán)境造成的嚴重破壞。

　　1、組織機構及職責

　�。�1）組織機構

　　項目部成立應急情況領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理任組長(cháng)，項目部所有管理人員均為小組成員，由項目經(jīng)理統一指揮。

　�。�2）職責

　　1）組長(cháng)領(lǐng)導各關(guān)鍵人員針對潛在的緊急情況進(jìn)行檢查及發(fā)生緊急情況時(shí)的指揮工作。

　　2）各成員負責化學(xué)品、油類(lèi)等泄漏、爆炸與火災的應急響應工作，協(xié)助組長(cháng)在發(fā)生緊急情況時(shí)進(jìn)行指揮、指導、疏散、搶救工作。

　　3）組長(cháng)負責落實(shí)有關(guān)人員的培訓工作。

　　4）組長(cháng)負責落實(shí)對外聯(lián)系，針對工程所用的.物資及時(shí)收集每種物資對環(huán)境的潛在影響，并制定發(fā)生環(huán)境事故應采取有效的措施。

　　2、應急預案

　�。�1）倉庫管理員對儲備的化學(xué)品檢查時(shí)發(fā)現化學(xué)品泄漏，應采取措施攔截防止污染面擴大，并根據泄漏化學(xué)品的安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行清理，能回收的盡量回收。

　�。�2）氧氣、乙炔等壓縮氣體及液化氣體泄漏時(shí)，迅速撤離泄漏污染區人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴格限制出入，切斷火源，避免與可燃物或易燃物接觸，盡可能切斷泄漏源，合理通風(fēng)，加速擴散方法、漏氣容器妥善處理，修復、檢驗后再用。

　�。�3）酒精、乙二胺、丙酮等易燃液體泄漏時(shí)，迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進(jìn)行隔離，切斷火源，盡可能切斷泄漏源，防止進(jìn)入下水道、排洪溝等限制性區域。小量泄漏，用砂土或其他不燃材料吸附或吸收，也可用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水池，大量泄漏時(shí)，構筑圍堤或挖坑收容，用泡沫覆蓋，降低蒸汽災害。

　�。�4）硫酸、鹽酸等腐蝕化學(xué)品泄漏時(shí)，迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進(jìn)行隔離，嚴格限制出入，不要直接接觸泄漏物，盡可能切斷泄漏源，防止進(jìn)入下水道，小量泄漏，用砂土、干燥石灰或蘇打灰混合，也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水池。大量泄漏時(shí)，構筑圍堤或挖坑收容。

　�。�5）危險品倉庫發(fā)生火災時(shí)，責任人應及時(shí)用滅火器進(jìn)行滅火，同時(shí)報告應急情況領(lǐng)導小組，火災較大時(shí)，應立即撥打“119”通知地方消防隊。

　　物流公司運輸應急預案 3

　　1、總則

　　1.1汛期道路運輸事件現狀

　　福州地區汛期經(jīng)常出現臺風(fēng)、暴雨、洪水、高潮等災害的侵襲，局部地區多發(fā)冰雹、雷暴、龍卷風(fēng)等短時(shí)強對流災害性天氣，對道路運輸的正常營(yíng)運和安全生產(chǎn)造成一定的影響。

　　1.2編制目的

　　為有效應對汛期災害天氣等引起的安全突發(fā)事件，最大限度地避免和減輕災害損失，全面提升我市道路運輸行業(yè)的防汛應急管理水平和綜合能力，結合行業(yè)實(shí)際情況，制定本預案。

　　1.3編制依據

　　《福建省防洪防臺風(fēng)應急預案》、《福州市防洪防臺風(fēng)應急預案》、《福州市交通運輸委員會(huì )防洪防臺風(fēng)應急預案》、《福州市道路運輸突發(fā)事件應急預案》。

　　1.4適用范圍

　　本預案適用于因汛期災害天氣對我市道路運輸行業(yè)引起的災害及次生、衍生災害。本預案實(shí)施的重點(diǎn)是保障道路運輸安全運營(yíng)，保障防汛應急物資運輸車(chē)輛儲備、調運、運輸工作，以及維護客、貨運輸市場(chǎng)秩序。

　　1.5工作原則

　　安全第一、預防為主，以人為本、力保安全，統一領(lǐng)導、分級負責，快速反應、加強聯(lián)動(dòng)。

　　2、組織體系

　　2.1領(lǐng)導機構

　　市處道路運輸突發(fā)事件應急工作領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“應急領(lǐng)導小組”）負責組織、指揮和協(xié)調我市道路運輸行業(yè)防汛防臺工作。由市處處長(cháng)任組長(cháng)兼總指揮，分管安全的處領(lǐng)導任副組長(cháng)兼常務(wù)副總指揮，其他處領(lǐng)導任副組長(cháng)，市處相關(guān)科室（隊、所）和四城區道管所負責人為成員。

　　2.2下設機構

　　應急領(lǐng)導小組下設應急辦（設在處安監科）、綜合協(xié)調小組、運輸保障小組、現場(chǎng)工作組、恢復重建小組、專(zhuān)家咨詢(xún)組、總結評估小組等7個(gè)機構，各機構各司其職，開(kāi)展相關(guān)應急工作。

　　3、預防和預警機制

　　3.1預防和預警信息

　　氣象、水文、海洋部門(mén)對臺風(fēng)、暴雨、洪水、風(fēng)暴潮、海浪、冰雹、雷暴、龍卷風(fēng)等的監測和預報信息。

　　3.2預案準備

　　各縣（市）區運管部門(mén)和各運輸企業(yè)應根據各自實(shí)際制定（修定）防汛預案并落實(shí)好對應措施。

　　3.3預防行動(dòng)

　　全市各級運管部門(mén)、各運輸企業(yè)周密安排部署，完善組織機構，加強人員培訓，開(kāi)展防汛宣傳，完善防汛預案，組建應急隊伍，儲備應急車(chē)輛和防汛物資，組織汛前檢查等。做到思想、組織、預案、隊伍、物資和措施六落實(shí)。

　　汛期期間，全市各級運管部門(mén)實(shí)行24小時(shí)值班，密切監視云情、雨情、水情、風(fēng)情，必要時(shí)實(shí)行加強值班，相互溝通，做好上傳下達。

　　3.4信息報送

　　3.4.1當發(fā)生道路運輸突發(fā)事件時(shí)，實(shí)行逐級上報

　�。�1）相關(guān)運輸企業(yè)應在第一時(shí)間報告所轄運管部門(mén)。報告內容包括事件發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數、事件初步性質(zhì)、影響范圍、發(fā)生的可能原因、已經(jīng)或準備采取的處置措施等。

　�。�2）各縣（市）區運管部門(mén)報告市處安監科，報告內容包括事件發(fā)生的基本情況、指揮協(xié)調情況等。

　�。�3）突發(fā)事件處置過(guò)程中，相關(guān)運輸企業(yè)及所轄運管部門(mén)要根據事件現場(chǎng)變化和處置情況分階段逐級續報。

　　3.4.2突發(fā)事件報告要求

　�。�1）事件發(fā)生時(shí)，運輸企業(yè)在事件發(fā)生1小時(shí)內報告，各縣（市）區運管部門(mén)在事件發(fā)生3小時(shí)內上報市處安監科，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。

　�。�2）事件處置結束后，相關(guān)單位應及時(shí)將事件處置結果、整改情況、責任追究等情況以書(shū)面形式報告市處安監科。

　　4、我市道路運輸行業(yè)應急響應

　　4.1響應級別

　　防汛、氣象等部門(mén)按洪水和臺風(fēng)的嚴重程度和范圍，將響應工作由低到高分為Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四級。

　　4.2Ⅳ級響應

　　4.2.1出現下列情況之一者，為防汛Ⅳ級響應

　�。�1）省氣象局（臺）發(fā)布暴雨黃色預警（6小時(shí)內降雨量將達50毫米以上），且暴雨可能對我市造成災害。

　�。�2）省氣象臺發(fā)布臺風(fēng)藍色預警，預計在未來(lái)72小時(shí)內熱帶氣旋可能登陸或影響我市；或近海出現熱帶低壓，預計24小時(shí)內可能登陸或影響我市。

　�。�3）省氣象臺發(fā)布雷電黃色預警，預計在6小時(shí)內可能發(fā)生雷電活動(dòng)，可能會(huì )造成雷電災害事故并伴有6-8級雷雨大風(fēng)。

　�。�4）閩江解放橋下有5.6米以上洪、潮水位；閩江下游干流發(fā)生5-10年一遇的一般洪水或出現險情；大中型水庫及福州城區三座水庫出現險情。

　　4.2.2應急響應行動(dòng)

　�。�1）當市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛防臺Ⅳ級響應指令后，我處立即進(jìn)入IV級應急響應狀態(tài)，并安排人員進(jìn)入值班崗位，密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對應措施，保持通訊暢通。

　�。�2）各縣（市）區運管部門(mén)應急值班人員進(jìn)入崗位，密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對應措施，保持通訊暢通，確障保正常的運輸經(jīng)營(yíng)秩序。及時(shí)向市處安監科報告有關(guān)情況。

　�。�3）通知、督促相關(guān)經(jīng)營(yíng)企業(yè)落實(shí)防范措施，搶險隊伍進(jìn)入應急準備狀態(tài)。

　�。�4）完成市交通委交辦的任務(wù)。

　　4.3Ⅲ級響應

　　4.3.1出現下列情況之一者，為防汛Ⅲ級響應

　�。�1）省氣象局（臺）發(fā)布暴雨橙色預警（3小時(shí)內降雨量將達50毫米以上），且暴雨已經(jīng)對我市造成較大災害。

　�。�2）省氣象臺發(fā)布臺風(fēng)黃色預警，預計在未來(lái)48小時(shí)內將有熱帶風(fēng)暴及以上等級的熱帶氣旋可能登陸或影響我市。

　�。�3）省氣象臺發(fā)布雷電橙色預警，預計在2小時(shí)內發(fā)生雷電活動(dòng)并伴有6-8級雷雨大風(fēng)的可能性很大，或者已經(jīng)受雷電活動(dòng)和雷雨大風(fēng)影響，且可能持續，出現雷電和大風(fēng)災害事故的可能性比較大。

　�。�4）閩江洪水流量達17000立方米/秒以上；閩江下游干流發(fā)生10-20年一遇的中等洪水或出現重大險情；我市小型水庫出現重大險情；市區重要路段發(fā)生較大程度內澇。

　�。�5）省氣象臺發(fā)布冰雹橙色預警信號，預計在6小時(shí)內可能出現冰雹天氣，并可能造成雹災。

　　4.3.2應急響應行動(dòng)

　�。�1）當市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛Ⅲ級響應指令后，我處立即進(jìn)入Ⅲ級應急響應狀態(tài)，市處應急領(lǐng)導小組副組長(cháng)兼常務(wù)副總指揮坐鎮指揮、協(xié)調、調度，應急值班人員進(jìn)入值班崗位，全天值班；密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對應措施，保持通訊暢通；掌握全行業(yè)防汛工作的整體情況；保障道路運輸安全運營(yíng)，維護機場(chǎng)、市區二級以上客運站等重要場(chǎng)所運輸安全秩序，發(fā)布相關(guān)運力調整信息；及時(shí)將有關(guān)情況向處領(lǐng)導和上級部門(mén)報送相關(guān)情況。

　�。�2）各縣（市）區運管部門(mén)負責人及相關(guān)人員進(jìn)入應急值班崗位，根據應急預案和職責分工，組織開(kāi)展防汛工作；密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對應措施，保持通訊暢通，及時(shí)向市處安監科報告有關(guān)情況。

　�。�3）市處相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)隨時(shí)了解掌握客、貨運輸情況，協(xié)助相關(guān)客運企業(yè)做好滯留旅客的安置工作，督促企業(yè)做好安全防范工作，應急、搶險隊伍進(jìn)入應急待命狀態(tài)。

　�。�4）完成市交通委交辦的任務(wù)。

　　4.4Ⅱ級響應

　　4.4.1出現下列情況之一者，為防汛Ⅱ級響應

　�。�1）省氣象局（臺）發(fā)布暴雨紅色預警（3小時(shí)內降雨量將達100毫米以上），且暴雨已經(jīng)對我市造成較嚴重災害。

　�。�2）省氣象臺發(fā)布臺風(fēng)橙色預警，預計在未來(lái)24小時(shí)內將有強熱帶風(fēng)暴或臺風(fēng)等級的熱帶氣旋可能登陸或嚴重影響我市。

　�。�3）省氣象臺發(fā)布雷電紅色預警，預計在2小時(shí)內發(fā)生雷電活動(dòng)并伴有8-10級以上雷雨大風(fēng)的可能性非常大，或者已經(jīng)有強烈的雷電活動(dòng)和雷雨大風(fēng)發(fā)生，且可能持續，出現雷電災害事故和雷雨大風(fēng)的可能性非常大。

　�。�4）閩江洪水流量達22000立方米/秒以上；閩江下游干流發(fā)生20-50年一遇的大洪水；千畝片以上堤防發(fā)生決口；市區重要路段發(fā)生嚴重內澇；大中型水庫及重要小型水庫出現重大險情。

　�。�5）省氣象臺發(fā)布冰雹紅色預警信號，預計在2小時(shí)內出現冰雹可能性極大，并可能造成重雹災。

　　4.4.2應急響應行動(dòng)

　�。�1）當市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛防臺II級響應指令后，我處立即進(jìn)入II級應急響應狀態(tài)，市處應急領(lǐng)導小組組長(cháng)坐鎮指揮，市處應急領(lǐng)導小組常務(wù)副總指揮和全體組員到崗到位，全天值班，指揮、協(xié)調防汛工作；視情召開(kāi)防汛防臺緊急會(huì )議，作出應急部署；密切關(guān)注汛情變化，落實(shí)對應措施，保持通訊暢通；組織人員深入重點(diǎn)企業(yè)檢查，督促落實(shí)各項防范措施；及時(shí)掌握客、貨運輸動(dòng)態(tài)，了解全行業(yè)防汛工作的整體情況，根據上級指令，督促企業(yè)落實(shí)有關(guān)停運、停業(yè)指令，保障道路運輸安全運營(yíng)；組織指揮搶險救災和物資的運輸工作；應急、搶險隊伍進(jìn)入應急待命狀態(tài)；及時(shí)將有關(guān)情況向上級部門(mén)報送相關(guān)情況。

　�。�2）市處各業(yè)務(wù)部門(mén)加強汛期安全監管。

　　客運科加強客運車(chē)輛安全監管，確保班線(xiàn)客車(chē)、農村客車(chē)、旅游客車(chē)和夜行客車(chē)運行安全，對受到臺風(fēng)影響的客運班線(xiàn)要視風(fēng)情、雨情和路況及時(shí)采取調班、停班措施。各駐站所維護機場(chǎng)、市區二級以上客運站運輸秩序，報告相關(guān)運力調整信息。

　　公交科和出租車(chē)大隊要強化公交車(chē)和出租車(chē)運行安全。市區主要道路易受強降雨影響，出現路面滯水，導致出現交通不暢，五四路、六一北路、湖東路、華林路、北二環(huán)路、隧道、涵洞等易出現內澇，要確保滯水、內澇路段運行安全。要督促公交企業(yè)排查每條線(xiàn)路易積水路段，根據路面積水的實(shí)際情況及時(shí)向公交車(chē)駕駛員進(jìn)行安全提示，提醒駕駛員安全通行。對水深超過(guò)25厘米的路面以及對路面水深情況不清楚的，一律要求駕駛員將車(chē)輛停駛或繞線(xiàn)行駛，堅決杜絕駕駛員盲目涉水，強行通過(guò)。出租車(chē)要避免前往城區外受臺風(fēng)嚴重影響地區，要做好各公交（場(chǎng)）站和站外停車(chē)場(chǎng)�？寇�(chē)輛安全。

　　貨運科要督促在省內運行的危貨車(chē)輛、中長(cháng)途貨車(chē)避免行經(jīng)可能引起泥石流、山體滑坡、塌方、水淹等路段，盡量減少臺風(fēng)嚴重影響地區出行，嚴禁冒險駕駛、冒險運輸。

　　駕訓科、維修科要督促各駕校、維修企業(yè)和檢測站要做好培訓場(chǎng)所、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的防臺防澇工作，對臺風(fēng)天氣嚴重影響教學(xué)和維修業(yè)務(wù)的，及時(shí)采取停課、停業(yè)等防范應對措施。

　�。�3）各縣（市）區運管部門(mén)主要領(lǐng)導進(jìn)入指揮崗位。一旦發(fā)生險情，及時(shí)組織力量搶險，及時(shí)向市處安監科報告有關(guān)情況告。

　�。�4）完成市交通委交辦的.任務(wù)。

　　4.5Ⅰ級響應

　　4.5.1出現下列情況之一者，為汛級Ⅰ防響應

　�。�1）省氣象局（臺）發(fā)布暴雨紅色預警（3小時(shí)內降雨量將達100毫米以上，），且暴雨已經(jīng)對我市造成較嚴重災害。

　�。�2）省氣象臺發(fā)布臺風(fēng)紅色預警，預計在未來(lái)24小時(shí)內將有強臺風(fēng)及以上等級的熱帶氣旋可能登陸或嚴重影響我市。

　�。�3）閩江洪水流量達22000立方米/秒以上；閩江下游干流發(fā)生50年一遇以上的特大洪水；閩江下游干流重要堤段發(fā)生決口；水庫發(fā)生跨壩。

　　4.5.2應急響應行動(dòng)

　�。�1）當市交通委發(fā)布啟動(dòng)防汛防臺I級響應指令后，我處立即進(jìn)入I級應急響應狀態(tài)，市處應急領(lǐng)導小組組長(cháng)坐鎮指揮，市處應急領(lǐng)導小組常務(wù)副總指揮和全體組員到崗到位，全天值班，全面落實(shí)和強化II級應急響應措施，指揮、協(xié)調全市運輸行業(yè)全力投入防汛工作。

　�。�2）全行業(yè)各級應急保障、搶險隊伍進(jìn)入應急狀態(tài)，全力組織應急運輸和搶險工作。

　�。�3）完成市交通委交辦的任務(wù)。

　　4.6響應級別調整或終止

　　當應急響應條件變化時(shí)，我處根據市交通委調整防汛防臺應急響應級別的指令，立即調整響應級別；

　　當應急響應條件消失時(shí)，我處根據市交通委終止防臺風(fēng)應急響應的指令，立即終止防洪應急響應。

　　5、善后處置

　　運輸保障小組、恢復重建小組組織力量全面開(kāi)展災情核定工作，對受災情況、人員補償、征用物資補償、重建能力等做出評估，制定補償標準和災后恢復計劃，并迅速實(shí)施。

　　總結評估小組分析事故發(fā)生的原因、發(fā)展趨勢、事故后果，對事件進(jìn)行全面評估，形成評估報告，并在10日內將評估報告報市處應急領(lǐng)導小組，市處應急領(lǐng)導小組據此報告，提出改進(jìn)工作的要求。

　　6、應急保障

　　6.1物資、設備保障

　　各級運管部門(mén)、重點(diǎn)運輸企業(yè)儲備一定數量的應急運輸車(chē)輛，以滿(mǎn)足汛期突發(fā)事件的應急運輸需求。

　　重點(diǎn)運輸企業(yè)要合理調配、適度儲備各種防汛物資，寧可備而不用，不可用而無(wú)備。確保出現險情時(shí)，能調得出、用得上迅速投入使用。

　　6.2隊伍保障

　　各級運管部門(mén)、重點(diǎn)運輸企業(yè)建立健全防汛搶險隊伍，通過(guò)演練等手段，提高相關(guān)人員的應急處置能力。

　　7、培訓與演練

　　7.1教育與培訓

　　市處對本處相關(guān)人員開(kāi)展教育培訓。各級運管部門(mén)、各運輸企業(yè)根據各自職責，開(kāi)展對相關(guān)人員的教育培訓。

　　7.2演練

　　市處根據平戰結合原則，建立演練機制，定期組織實(shí)施突發(fā)事件應急處置綜合演練，提高實(shí)戰處置能力。

　　各級運管部門(mén)、各運輸企業(yè)根據各自的實(shí)際情況和需要，按照防汛突發(fā)事件的級別和處置要求，組織不定期的應急處置演練，以保障應急預案的有效實(shí)施，提高應急反應系統的實(shí)戰能力。

　　8、附則

　　8.1預案制定

　　本預案由福州市道路運輸管理處制定，由安監科負責解釋與組織實(shí)施�？h、區級運管部門(mén)和各運輸企業(yè)按照本預案的規定履行職責，并制定相應的應急預案。

　　8.2預案修訂

　　適時(shí)對本預案進(jìn)行修訂，原則上每?jì)赡晷抻喴淮巍?/p>

　　8.3預案實(shí)施

　　本預案自發(fā)布之日起實(shí)施。

　　物流公司運輸應急預案 4

　　一、指導思想和目的

　　為認真做好xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽(yáng)市公路運輸管理處xx年道路春運應急預案》要求，結合我縣實(shí)際特制定本預案。

　　本預案適用于以下情況：

　　1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時(shí)，及時(shí)調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

　　2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時(shí)的迅速疏散。

　　3、用于旅客集散地點(diǎn)的運力支援及其他應急之需。

　　4、其中需要緊急疏散動(dòng)力等情況。

　　二、成立安全春運應急運力儲備領(lǐng)導小組

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　　辦公室設在春運值班室，電話(huà)：xx。領(lǐng)導小組在春運領(lǐng)導小組領(lǐng)導下開(kāi)展工作。

　　三、全春運應急運輸儲備領(lǐng)導小組工作職責

　　1、辦公室負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時(shí)啟動(dòng)應急預案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

　　2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據公路通行條件，及時(shí)發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場(chǎng)秩序。

　　3、客運企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災害、客車(chē)停開(kāi)要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時(shí)調整運力，疏散滯留旅客。

　　4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專(zhuān)門(mén)聯(lián)絡(luò )人員要將聯(lián)系電話(huà)上報并保持24小時(shí)開(kāi)機。

　　四、應急保障車(chē)輛和人員

　　按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團xx分公司組織客車(chē)10輛（其中5輛本地車(chē)輛、5輛外調車(chē)輛），運輸公司和xx集團xx分公司的應急車(chē)輛負責長(cháng)途旅客的應急工作。一運公司組織客車(chē)8輛，負責縣內旅客的應急工作。由xx縣交通局車(chē)隊組織貨車(chē)10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車(chē)10輛。

　　各運輸企業(yè)抽調車(chē)輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時(shí)能及時(shí)聯(lián)系，做好應急保障工作。

　　應急車(chē)輛的駕駛人員應該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，保證及時(shí)運送專(zhuān)業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時(shí)送達。

　　五、嚴明紀律，令行禁止。

　　1、各單位要建立和完善情報信息的'收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實(shí)”。

　　2、統一領(lǐng)導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

　　3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實(shí)際制定工作預案。

　　4、實(shí)行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個(gè)人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。

　　應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現不足現象時(shí)，有xx運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車(chē)輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時(shí)能及時(shí)調動(dòng)，做到人在崗、車(chē)在位，一聲令下，立即出動(dòng)。

　　物流公司運輸應急預案 5

　　為認真貫徹執行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實(shí)保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關(guān)法律、法規的規定，根據本公司產(chǎn)品運輸特點(diǎn)，特制定本預案。

　　一、適用范圍

　　凡道路危險貨物運輸、裝卸過(guò)程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的，適用于本預案。

　　二、組織領(lǐng)導

　　公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領(lǐng)導小組。

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　　公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時(shí)聽(tīng)取事故情況報告，立即召集領(lǐng)導小組成員研究制定處置對策，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關(guān)部門(mén)的報告工作。

　　三、事故報告制度

　�。ㄒ唬┑缆肺ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110、119、120電話(huà)外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話(huà)報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時(shí)內書(shū)面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門(mén)報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時(shí)內按照事故報告內容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門(mén)報告。

　�。ǘ�）事故發(fā)生單位應在事故發(fā)生后6小時(shí)內將事故簡(jiǎn)要情況書(shū)面上報安全主管，事故書(shū)面報告的'主要內容有：

　　1、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

　　2、事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡人數和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；

　　3、事故發(fā)生的初步原因；

　　4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

　　5、事故報告單位及聯(lián)系電話(huà)。

　�。ㄈ�）事故現場(chǎng)情況發(fā)生變化，傷亡人員數量發(fā)生變化時(shí)，事故發(fā)生單位應及時(shí)補報。

　　四、現場(chǎng)處置程序

　�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現場(chǎng)，并保護好現場(chǎng)，協(xié)調配合有關(guān)部門(mén)做好事故現場(chǎng)的處置和善后及后勤保障工作。

　�。ǘ�）事故發(fā)生單位要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時(shí)控制危險源，防止事故的進(jìn)一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。

　�。ㄈ�）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應及時(shí)組織力量，趕赴事故現場(chǎng)救援，事故情況初步調查和事故的應急善后工作。

　　五、事故處理制度

　�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，公司應成立由車(chē)隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見(jiàn)，報總經(jīng)理室。

　�。ǘ�）危險貨物運輸事故經(jīng)過(guò)調查核實(shí)后，除交警、安監、公管、消防等部門(mén)按法律法規已結案處理外，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關(guān)規定作出相應處理。

　�。ㄈ�）危險貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場(chǎng)的，按照事故行政責任追究規定，對有關(guān)單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責任。

　　本預案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規和規章制度執行。本預案自發(fā)文之日起施行。

　　物流公司運輸應急預案 6

　　為做好通達運輸集團有限責任公司旅客運輸應急處理工作，最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失，根據上級的有關(guān)規定，結合公司實(shí)際制定本預案。

　　一、緊急運輸組織機構

　　總指揮：

　　副指揮：

　　現場(chǎng)總指揮：值班值宿領(lǐng)導

　　滅火組：

　　組長(cháng)：

　　組員：安全股全體

　　搶救組：

　　組長(cháng)：

　　組員：客車(chē)隊全體

　　保衛組：

　　組長(cháng)：

　　組員：綜合股全體

　　通訊組：

　　組長(cháng)：

　　組員：財務(wù)股、人事股全體

　　二、應急運輸職責、措施

　�。ㄒ唬�應急總指揮：組織指揮緊急運輸救援行動(dòng)，準確掌握事故與事件情況變化，及時(shí)調配、部署、協(xié)調救援行動(dòng)，組織好公司各工作組間的協(xié)調行動(dòng)；在實(shí)踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動(dòng)，平時(shí)組織好公司的`預案訓練；加強公司的思想、組織、業(yè)務(wù)建設，提高搶險救援技能。

　�。ǘ�）應急副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導下工作，協(xié)助總指揮做好應急運輸救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下履行指揮的職責。

　�。ㄈ�）應急通訊組：負責求救外部救援的聯(lián)絡(luò )組織，負責有關(guān)的信息收集，確保同上級、鄰友單位信息網(wǎng)絡(luò )暢通，認真做好記錄，向全體員工發(fā)出警報，負責與上級保持聯(lián)絡(luò )。

　�。ㄎ澹�應急救護組：組織或參與地方醫療部門(mén)對受傷人員的救護工作和群眾疏散工作，參加應急后續與善后工作。

　�。�六）應急保障組：負責應急救援物資的供應工作，負責救援和遇險人員飲食、住宿按排。

　　物流公司運輸應急預案 7

　　切實(shí)做好雨雪冰凍災害中的道路運輸應急工作，全面提高應對雨雪冰凍災害的應急處置能力，保證配合密切，行動(dòng)統一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕雨雪冰凍災害的影響，確保全區春運期間道路運輸暢通、安全，特制定本方案。

　　一、基本原則

　　遵循統一領(lǐng)導、分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實(shí)提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，嚴格落實(shí)職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開(kāi)展應急處置工作。重點(diǎn)抓好“一抗二�！惫ぷ�(即：抗災害、保暢通、保安全，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全)，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，確保道路運輸安全暢通，維護社會(huì )穩定，促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )持續健康發(fā)展。

　　二、組織領(lǐng)導

　　益陽(yáng)市交通運輸局直屬事務(wù)中心成立由xx主任為組長(cháng)，副主任xx為副組長(cháng)，辦公室、人事財務(wù)股、綜合運輸股、計劃建養股等科室主要負責人為成員的2022年雨雪冰凍天氣道路運輸應急工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組辦公室設在綜合運輸股。應急工作領(lǐng)導小組統一部署、指導全區道路運輸行業(yè)雨雪冰凍等惡劣天氣及道路冰凍期間旅客大面積滯留情況下突發(fā)事件的應急處置工作。

　　三、職責分工

　　(一)應急領(lǐng)導小組辦公室：根據上級和有關(guān)部門(mén)要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車(chē)輛通行等情況，及時(shí)通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類(lèi)信息，制定工作預案，指揮協(xié)調春運保暢通和安全運輸工作，加強督促檢查，積極協(xié)調處置各種應急事項。并收集整理道路運輸系統應對雨雪冰凍等惡劣天氣相關(guān)情況，及時(shí)通報應急措施和工作開(kāi)展情況，做好宣傳報道和維穩工作。

　　(二)中心各股室、二級機構：跟蹤了解轄區內雨雪冰凍嚴重地區公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時(shí)調整行車(chē)計劃，加強在途車(chē)輛的.安全監管和信息預警，確保安全行車(chē)，必要時(shí)停運或中途停車(chē)休息；準備應急運輸車(chē)輛，做好應急運力儲備，科學(xué)合理調度，及時(shí)疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導、教育各運輸企業(yè)駕駛員開(kāi)好安全車(chē)；及時(shí)向運輸企業(yè)公告封道線(xiàn)路，按時(shí)向應急領(lǐng)導小組辦公室匯報轄區道路通行及停班停運等工作情況。

　　(三)道路運輸企業(yè)：根據天氣和道路暢通狀況，及時(shí)調整行車(chē)計劃；加強對運營(yíng)車(chē)輛的安全監管和信息預警，必要時(shí)采取停運等措施，確保行車(chē)安全；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力確保雨雪冰凍天氣道路運輸安全。加強對運營(yíng)車(chē)輛的安全監管和信息預警，及時(shí)調整行車(chē)計劃；加強駕駛員安全教育，加強區域道路巡查，組織人員及時(shí)除雪，確保線(xiàn)路暢通，車(chē)輛運行安全。

　　四、應急準備

　　1.組織做好值班備勤，實(shí)時(shí)關(guān)注低溫雨雪冰凍等惡劣天氣變化情況，每日實(shí)時(shí)掌握我區與相鄰地區低溫雨雪冰凍等惡劣天氣信息。研判對道路通行的影響，確定惡劣天氣影響的重點(diǎn)區域和通行道路。

　　2.根據低溫雨雪冰凍等惡劣天氣對道路運輸的影響，及時(shí)向相關(guān)運輸企業(yè)發(fā)布惡劣天氣息和春運道路通行信息，建議企業(yè)合理調整客運班線(xiàn)、班次，安裝防滑鏈，避免夜間通行道路結冰路段。提示、引導廣大駕駛人合理選擇出行方式、時(shí)間和路線(xiàn)，減少駕車(chē)出行。

　　3.完善應急救援保障人員、車(chē)輛及物資，按屬地管理原則，各轄區要迅速健全應急保障救援分隊，完善運輸保障車(chē)輛計劃(應急運輸保障車(chē)輛見(jiàn)附件)，檢查補充各類(lèi)抗大雪及冰凍所需要的物資、器材。

　　五、工作要求

　　各單位要進(jìn)一步提高對做好雨雪冰凍災害防范工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實(shí)實(shí)做好各項應對處置工作。

　　一是要加強與氣象部門(mén)的密切聯(lián)系，及時(shí)掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長(cháng)期預報，宣傳防范應對措施，增強道路運輸系統干部職工的防災避險意識和能力。

　　二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況科學(xué)制定應急預案，落實(shí)應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。

　　三是要抓好各類(lèi)安全隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發(fā)生。

　　四是要切實(shí)做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災害或出現交通中斷、堵塞現象，及時(shí)向市道路運輸雨雪冰凍等惡劣天氣應急工作領(lǐng)導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。

　　五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實(shí)領(lǐng)導帶班制，保持24小時(shí)電話(huà)暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時(shí)關(guān)注天氣變化，及時(shí)了解災情信息，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時(shí)處理的同時(shí)迅速報告。益陽(yáng)市交通運輸局直屬事務(wù)中心應急辦公室每天匯總有關(guān)道路通行情況，及時(shí)向市道路運輸服務(wù)中心應急辦報告。

　　物流公司運輸應急預案 8

　　一、裝卸

　　1、搬運、裝卸違反安全操作規程，摔、碰、拖拉、翻滾、野蠻操作或使用不合格的裝卸工具等，會(huì )引起火災、爆炸、中毒、化學(xué)灼傷事故。

　　2、裝卸易燃易爆危險化學(xué)品時(shí)，沒(méi)有劃定禁火區，作業(yè)人員違章吸煙或動(dòng)用明火，會(huì )引起火災、爆炸事故。

　　二、運輸

　　1、運輸危險化學(xué)品車(chē)輛行駛中違章行為造成交通事故，發(fā)生翻車(chē)、撞車(chē)，會(huì )引起火災、爆炸、中毒、化學(xué)灼傷事故。

　　2、危險化學(xué)品包裝不合格或堆垛過(guò)高不穩，發(fā)生倒塌，在行駛途中發(fā)生泄漏，會(huì )引起火災、爆炸事故。

　　3、混裝混運互為禁忌物料，運輸中由于貨物相互擠壓致包裝破漏，二種化學(xué)性質(zhì)相抵觸的物料混合，會(huì )引發(fā)著(zhù)火，爆炸事故。

　　三、撲救不當發(fā)生火災時(shí)

　　因不熟悉危險化學(xué)品的性質(zhì)和滅火方法，使用不適當的滅火器材，致使火災擴大，造成更大危險。

　　四、儲存

　　1、危險化學(xué)品的儲存過(guò)程中的著(zhù)火源控制不嚴，各庫房周?chē)�的明火作業(yè)、吸煙、汽車(chē)排氣管火星、煙囪飛火等外來(lái)火種；內部設備不良、操作不當引起的'電火花等，會(huì )發(fā)生火災、爆炸事故。

　　2、雷擊。危險品倉庫或露天的儲罐遭受雷擊，發(fā)生火災事故。

　　3、產(chǎn)品變質(zhì)。有些危險化學(xué)品長(cháng)期不用，仍廢置在倉庫中，又不及時(shí)處理，往往因變質(zhì)而引起事故。

　　4、養護管理不善。倉庫建筑條件差不適應所存物品的要求，如不采取隔熱措施，使物品受熱；因保管不善，倉庫漏雨進(jìn)水使物品受潮；盛裝的容器破漏，使物品接觸空氣或易燃物品蒸氣擴散和積聚等均會(huì )引起著(zhù)火或爆炸。

　　5、違反操作規程。搬運危險化學(xué)品沒(méi)有輕裝輕卸；或者堆垛過(guò)高不穩，發(fā)生倒塌；或在庫內改裝打包，風(fēng)焊修理等違反安全操作規程造成事故。

　　6、建筑物不符合存放要求。危險品庫房建筑設施不符合要求，造成庫內溫度過(guò)高，通風(fēng)不良，濕度過(guò)大，漏雨進(jìn)水，陽(yáng)光直射，使物品達不到安全儲存的要求而發(fā)生火災。

　　物流公司運輸應急預案 9

　　一、危險化學(xué)品泄漏應急處理措施

　　一旦化學(xué)品泄漏，要迅速采取有效措施消除或減少泄漏的危險、危害。處理泄漏根據具體情況應從以下方面采取措施：

　　1、疏散有關(guān)人員，隔離泄漏區。

　　根據泄漏量和泄漏物的特征而定。

　　2、切斷火源。

　　泄漏易燃易爆、有毒物料時(shí)，立即停止泄漏區周?chē)�一切可以產(chǎn)生明火的作業(yè)，嚴禁火種。

　　3、處理人員的個(gè)體防護。

　　根據泄漏物料的理化性質(zhì)，選擇適當的呼吸器、防護服、橡膠長(cháng)靴、膠皮手套等防護用品進(jìn)行防護。

　　4、堵漏。

　　在確保安全的前提下，盡可能切斷泄漏源，如堅固包裝容器桶蓋，在漏點(diǎn)打卡子，包裝桶底部滲漏時(shí)倒置等。

　　5、用惰性材料吸附。

　　小量泄漏用砂土或不燃性材料吸附或吸伙。

　　6、利用圍堤火容。

　　大量泄漏構筑圍堤或挖坑收容，防止泄漏范圍擴大。

　　7、沖洗。

　　對能溶于水或能與水混合的`物質(zhì)，用水大量沖洗，并收集廢水，使之流入污水處理系統或集中處理。

　　8、轉移回火。

　　在保證安全的前提下，運用適當器具對泄漏物進(jìn)行回火。

　　二、火災事故處理措施

　　1、火災撲救。

　　裝卸、運輸中發(fā)生起火事故，組織現場(chǎng)人員根據著(zhù)火物料的特性采用相適應的滅火器材進(jìn)行撲救和控制。

　　2、報警。

　　向當地公安消防部門(mén)報警。

　　3、人員緊急撒離或轉移。

　　火災發(fā)生時(shí)，組織現場(chǎng)人員和周?chē)�人員向逆風(fēng)向安全地帶轉移。滅火人員在火災熱輻射超過(guò)或估計超過(guò)人體的安全限度時(shí)，要采取緊急避難或人員撒離。

　　4、防止火災擴大，防止爆炸。在可能情況下，組織人員將火場(chǎng)附近的危險化學(xué)品物料，盡快運出，遠離火災現場(chǎng)。

　　對無(wú)法搬走的易燃易爆桶裝物料，用水冷卻，防止爆炸。

　　5、堵截流淌火。

　　火場(chǎng)上如果有液體流淌火，用黃沙、泥土等，構筑起堤壩進(jìn)行堵截，阻止火勢蔓延。

　　6、消防隊到達現場(chǎng)后，向消防人員介紹燃燒物料名稱(chēng)、數量、危險性、有無(wú)毒性等情況，積極配合消防隊滅火。

　　三、各類(lèi)危險化學(xué)品著(zhù)火應急措施

　　1、壓縮氣體和液化氣體

　�。�1）撲救氣體火災切忌盲目滅火，即使在撲救周?chē)�火勢以及冷卻過(guò)程中不小心把泄漏處的火焰撲滅了，在沒(méi)有確定可以采取措施阻止泄漏的情況下，也必須立即用長(cháng)點(diǎn)火棒將火點(diǎn)燃，使其恢復穩定燃燒，否則，大量可燃氣體泄漏出來(lái)與空氣形成爆炸性或毒性混合氣體，此時(shí)遇火源會(huì )發(fā)生爆炸，從而帶來(lái)更大的災害。因此，在停止泄漏之前，首先應對容器進(jìn)行有效的冷卻，在條件成熟能夠設法有效停止泄漏時(shí)，才能將火撲滅。

　�。�2）首先應撲滅外圍被火源引燃的可燃物火勢，切斷火勢蔓延途徑，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員。

　�。�3）如果火勢中有壓力容器或有受到火焰幅射威脅的壓力容器，能疏散的氣瓶壓力容器移至安全距離以外，不能疏散的應用水槍進(jìn)行冷卻保護。

　　為防止容器爆裂傷人，進(jìn)行冷卻的人員應盡量采取低姿射水或利用現場(chǎng)堅實(shí)的掩體防護。對臥式貯罐，冷卻人員應選擇貯罐四側角作為射水陣地。

　�。�4）如果是氣瓶或輸氣管道泄漏著(zhù)火，應首先設法關(guān)閉氣源閥門(mén)，火勢就會(huì )自動(dòng)熄滅。

　�。�5）貯罐或管道泄漏關(guān)閥無(wú)效時(shí)，應根據火勢大小判斷氣體壓力和泄漏口的大小及形狀，準備好相應的堵漏材料（如軟木塞、橡皮塞、氣囊塞、粘合劑、彎管工具等）。

　�。�6）堵漏工作準備就緒后。

　　物流公司運輸應急預案 10

　　1、總則

　　1.1編制目的

　　建立健全道路運輸突發(fā)事件應急機制，高效、有序組織必需的應急運力，保障妥善處理各類(lèi)道路運輸突發(fā)事件，維護社會(huì )穩定。

　　1.2編制依據

　　《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《湖南省道路運輸條例》、交通運輸部《道路運輸突發(fā)事件應急預案》、《湖南省突發(fā)事件總體應急預案》、《湖南省交通運輸突發(fā)事件總體應急預案》等法律、法規和有關(guān)規定。

　　1.3適用范圍

　　本預案適用于本省行政區域道路運輸突發(fā)事件的防范和應急處置。

　　1.4工作原則

　　以人為本，預防為主；統一領(lǐng)導，分級負責；快速反應，運轉高效。

　　2、應急指揮體系及職責

　　2.1應急指揮機構

　　省交通運輸廳設立湖南省道路運輸突發(fā)事件應急指揮部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)應急指揮部），由省交通運輸廳廳長(cháng)任指揮長(cháng)，分管副廳長(cháng)、省道路運輸管理局局長(cháng)任副指揮長(cháng)，廳運輸處、廳安全監督處主要負責人及省道路運輸管理局分管負責人、相關(guān)部門(mén)負責人為指揮部成員。應急指揮部辦公室設在省道路運輸管理局，由省道路運輸管理局局長(cháng)兼任辦公室主任。

　　2.2應急指揮機構職責

　　2.2.1應急指揮部

　　統一指揮、協(xié)調全省道路運輸突發(fā)事件和相關(guān)突發(fā)事件處置工作；組織實(shí)施本預案，并根據道路運輸突發(fā)事件的發(fā)展趨勢，及時(shí)調整應急行動(dòng)或適時(shí)宣布應急結束；負責評估、報告和通報道路運輸突發(fā)事件；做好道路運輸突發(fā)事件的信息發(fā)布工作；組織應急演練和其他相關(guān)重大事項。

　　2.2.2應急指揮部辦公室

　　貫徹落實(shí)省道路運輸應急指揮部的各項工作部署；制定道路運輸突發(fā)事件的應急處置工作程序和工作細則；檢查督促相關(guān)部門(mén)（單位）和市（州）、縣（市、區）運管機構落實(shí)道路運輸突發(fā)事件的各項應急處置工作，及時(shí)有效地控制事態(tài)發(fā)展，防止事態(tài)蔓延；負責受理、核實(shí)、報告道路運輸突發(fā)事件信息；承辦省道路運輸應急指揮部的指令下達、記錄和督查以及預案執行情況的收集、匯總和上報等工作。

　　2.2.3現場(chǎng)指揮機構

　　湖南省道路運輸交通突發(fā)事件應急現場(chǎng)指揮機構由事發(fā)地政府、交通運輸主管部門(mén)或責任單位負責成立現場(chǎng)應急指揮部。

　　3、監測預警與信息報告

　　3.1預防預警信息

　　向以下部門(mén)聯(lián)動(dòng)獲取信息：各級道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構、氣象、公安、經(jīng)濟和信息、商務(wù)、國土資源、水利、地震、衛生等部門(mén)，以及公眾舉報和反映可能發(fā)生道路運輸突發(fā)事件的信息。

　　3.2預防預警行動(dòng)

　　各級運管機構有關(guān)人員應注意接收預警信息，根據不同預警級別，采取相應的防范措施。各級道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構，應根據預警信息，有針對性地做好應急準備。

　　3.3預警支持系統

　　3.3.1建立全省道路運輸突發(fā)事件應急處置信息網(wǎng)絡(luò )。開(kāi)展道路運輸、客貨運站和危險化學(xué)品貯運情況等方面調查，掌握地區分布情況和動(dòng)態(tài)，做好運輸生產(chǎn)工作。

　　3.3.2建立資源數據庫。對道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構體系，應急人員、隊伍、車(chē)輛、設施設備等進(jìn)行有效管理，以便各級應急指揮機構能隨時(shí)掌握、調閱、檢查這些資源的地點(diǎn)、數量、性能、狀態(tài)等信息情況。

　　3.4信息報告

　　3.4.1報告程序

　　值班員值班發(fā)現或接到道路運輸突發(fā)事件報告時(shí)，及時(shí)與事發(fā)地有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，迅速確認突發(fā)事件性質(zhì)和等級，并向上級應急機構報告。

　　3.4.2報告內容

　　應急情況報告應快捷、準確、直報、續報。突發(fā)事件快報及續報應當包括以下內容：

　�。�1）事件單位的名稱(chēng)、負責人、聯(lián)系電話(huà)和地址；

　�。�2）事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；

　�。�3）事件造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數、直接經(jīng)濟損失；

　�。�4）事件的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，已采取的措施；

　�。�5）其他需上報的有關(guān)事項。

　　4、應急響應

　　4.1事件分級

　　道路運輸突發(fā)事件按其可控性、嚴重程度和影響范圍，分為一般道路運輸突發(fā)事件（Ⅳ級）、較大道路運輸突發(fā)事件（Ш級）、重大道路運輸突發(fā)事件（Ⅱ級）、特別重大道路運輸突發(fā)事件（Ⅰ級）四級。

　　4.1.1一般道路運輸突發(fā)事件（Ⅳ級）

　　可能發(fā)生下列情況之一的：

　�。�1）道路客、貨運輸站場(chǎng)發(fā)生一次1人及以上、3人以下死亡，或者造成直接經(jīng)濟損失1000萬(wàn)元以下的；

　�。�2）劇毒品運輸泄漏可能造成直接經(jīng)濟損失1000萬(wàn)元以下，或嚴重影響人民群眾生產(chǎn)生活的；

　�。�3）因市場(chǎng)商品短缺及物價(jià)大幅波動(dòng)可能引起搶購和市場(chǎng)混亂事件，急需縣級交通主管部門(mén)組織實(shí)施緊急物資運輸的。

　�。�4）需要發(fā)出道路運輸Ⅳ級預警的其他特殊情況。

　　4.1.2較大道路運輸突發(fā)事件（Ⅲ級）

　　可能發(fā)生下列情況之一的：

　�。�1）市內兩個(gè)及以上縣（市、區）已同時(shí)啟動(dòng)Ⅳ級應急響應的；

　�。�2）道路客、貨運輸站場(chǎng)發(fā)生一次3人及以上、10人以下死亡，或者造成直接經(jīng)濟損失1000萬(wàn)元及以上、5000萬(wàn)元以下的；

　�。�3）劇毒品運輸泄漏可能造成直接經(jīng)濟損失1000萬(wàn)元及以上、5000萬(wàn)元以下，或嚴重影響人民群眾生產(chǎn)生活的；

　�。�4）因市場(chǎng)商品短缺及物價(jià)大幅波動(dòng)可能引起搶購和市場(chǎng)混亂事件，急需市級交通主管部門(mén)組織實(shí)施緊急物資運輸。

　�。�5）需要發(fā)出道路運輸Ⅲ級預警的其他特殊情況。

　　4.1.3重大道路運輸突發(fā)事件（Ⅱ級）

　　可能發(fā)生下列情況之一的：

　�。�1）省內兩個(gè)及以上市（州）已同時(shí)啟動(dòng)Ш級應急響應的；

　�。�2）重要城市人口密集地區4.0級及以上地震級；或者震級未達到上述標準但可能造成10人及以上、30人以下死亡和重大財產(chǎn)損失或嚴重影響的；

　�。�3）道路客、貨運輸站場(chǎng)發(fā)生一次10人及以上、30人以下死亡，或者造成直接經(jīng)濟損失5000萬(wàn)元及以上、1億元以下的；

　�。�4）劇毒品運輸泄漏可能造成直接經(jīng)濟損失5000萬(wàn)元及以上、1億元以下，或嚴重影響人民群眾生產(chǎn)生活的；

　�。�5）因市場(chǎng)商品短缺及物價(jià)大幅波動(dòng)可能引起搶購和市場(chǎng)混亂事件，急需省級交通主管部門(mén)組織實(shí)施緊急物資運輸；

　�。�6）其他需要發(fā)出道路運輸Ⅱ級預警的特殊情況。

　　4.1.4特別重大道路運輸突發(fā)事件（Ⅰ級）

　　可能發(fā)生下列情況之一的：

　�。�1）國家防汛抗旱應急預案、國家處置破壞性地震應急預案等國家專(zhuān)項應急預案發(fā)布Ⅰ級預警響應時(shí)；

　�。�2）大中城市或人口密集地區發(fā)生6.5級及以上地震，造成30人及以上死亡（失蹤），或造成直接經(jīng)濟損失1億元及以上的；

　�。�3）道路客、貨運輸站場(chǎng)發(fā)生嚴重威脅群眾生命財產(chǎn)安全事故，造成30人及以上死亡（失蹤），或危及50人及以上生命安全的；

　�。�4）劇毒品運輸泄漏可能造成道路環(huán)境污染和生態(tài)破壞使區域生態(tài)功能喪失，對相關(guān)地區正常生產(chǎn)、生活可能造成重大影響、重大人員傷亡和巨大經(jīng)濟損失，或瀕危物種生存環(huán)境遭到嚴重破壞；

　�。�5）影響大，波及范圍廣，涉及人數多，出現大量病人或多便死亡病例，影響和危害嚴重的公共衛生事件；

　�。�6）因市場(chǎng)商品短缺及物價(jià)大幅波動(dòng)可能引起搶購和市場(chǎng)混亂事件，急需交通部負責組織實(shí)施國家緊急物資運輸；

　�。�7）需要發(fā)出道路運輸Ⅰ級預警的其他特殊情況。

　　4.2分級響應

　　4.2.1Ⅳ級響應

　　一般道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，縣（市、區）道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構立即啟動(dòng)Ⅳ級響應，并組織實(shí)施應急工作，同時(shí)將有關(guān)情況報告市（州）道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構。

　　4.2.2Ш級響應

　　較大道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，市（州）道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構立即啟動(dòng)Ш級響應，并組織實(shí)施應急工作，同時(shí)將有關(guān)情況報告省道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構。

　　4.2.3Ⅱ級響應

　　重大道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，省道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構立即啟動(dòng)Ⅱ級響應，并組織實(shí)施應急工作，同時(shí)將有關(guān)情況報告省人民政府和國家級道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構。

　　4.2.4Ⅰ級響應

　　發(fā)生特別重大道路運輸突發(fā)事件后，省道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構立即向省人民政府和國家級道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構報告情況，并提請國家級道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構啟動(dòng)Ⅰ級響應。省道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構在國家級道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構的指導下進(jìn)行應急工作。

　　4.3應急處置

　　省道路運輸應急指揮部應快速反應，迅速行動(dòng)，啟動(dòng)有關(guān)道路運輸的應急方案，保障物資、旅客的及時(shí)運輸，為處置各類(lèi)突發(fā)事件提供公路運輸保障。根據突發(fā)事件狀況，組織人員趕赴現場(chǎng)，指導和幫助做好道路運輸突發(fā)事件應急處置。

　　4.4信息發(fā)布

　　道路運輸突發(fā)事件信息發(fā)布遵循實(shí)事求是、及時(shí)準確的原則。按照有關(guān)規定，做好信息發(fā)布工作。

　　4.5應急結束

　　道路運輸突發(fā)事件應急結束應同時(shí)具備如下條件：道路運輸應急任務(wù)完成；現場(chǎng)搶救活動(dòng)（包括人員搜救、處置、火災爆炸危險或危險隱患的排除等）已經(jīng)結束；道路運輸突發(fā)事件所造成的大規模污染損害基本得到控制和消除；受危險威脅人員已安全離開(kāi)危險區并得到妥善安置。

　　確定符合應急結束條件后，由啟動(dòng)應急響應的'機構及時(shí)研究決定終止應急響應。

　　5、善后工作

　　5.1善后處置

　　道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，道路運輸管理部門(mén)在當地人民政府領(lǐng)導、組織下開(kāi)展有關(guān)工作。

　　征用物資、運輸車(chē)輛的補償，按國家相關(guān)法律法規給予補償。

　　5.2調查評估

　　道路運輸突發(fā)事件應急結束后，省道路運輸應急指揮部辦公室會(huì )同事發(fā)地道路運輸管理機構對道路運輸突發(fā)事件成因、應急處置措施等方面進(jìn)行調查分析，編寫(xiě)《道路運輸突發(fā)事件總結評估報告》，通過(guò)總結評估，找出預警和處置環(huán)節中的經(jīng)驗和教訓，逐步完善應急機制，提高預警和應急處置能力。對責任事故，事發(fā)單位應找出管理上的漏洞和不足，提高管理水平，避免類(lèi)似事件再次發(fā)生。

　　6、應急保障

　　6.1人力保障

　　根據車(chē)輛數量和國家有關(guān)規定，配備專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員、駕駛人員。道路運輸人員一般由駕駛員、押運安全員和帶隊負責人員組成。駕駛人員應具有駕駛相應車(chē)輛的從業(yè)資格證。

　　6.2財力保障

　　道路運輸應急資金根據有關(guān)規定，由各級財政部門(mén)按照分級負擔原則予以承擔和保障。

　　6.3通信保障

　　各級道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構和道路運輸管理機構及運輸企業(yè)應配置專(zhuān)用電話(huà)，電話(huà)同步錄音裝置、傳真機、電腦、互聯(lián)網(wǎng)終端，充分利用現有通信資源，當現有通信能力不能滿(mǎn)足需求時(shí)，應啟動(dòng)備用通信系統，保障通信聯(lián)絡(luò )暢通。

　　6.4交通運輸保障

　　各級道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構應按標準，配備車(chē)輛運力，建立省、市、縣三級運輸應急保障數據庫，確定保障車(chē)輛的提供單位、數量、駕駛員名冊等。車(chē)輛應保持良好的技術(shù)狀況。應急儲備運力單位、運力數量、類(lèi)型及人員數量應逐級報備。

　　7、監督管理

　　7.1宣傳、培訓與演練

　　道路運輸管理機構和道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構應加大道路運輸突發(fā)事件應急法律、法規和應對常識的宣傳，加強道路運輸管理工作人員、應急處置專(zhuān)業(yè)隊伍的業(yè)務(wù)培訓，促使其熟練掌握道路運輸突發(fā)事件應急處置的知識和技能。

　　各級道路運輸突發(fā)事件應急指揮機構應定期和不定期地組織道路運輸突發(fā)事件應急預案的演練，提高實(shí)戰能力。

　　7.2責任追究

　　對玩忽職守且造成重大損失的，有關(guān)部門(mén)（單位）要依法給予責任人行政處分，違反法律的，依法追究法律責任。

　　8、附則

　　8.1預案管理與更新

　　省交通運輸廳根據情況變化，對本預案進(jìn)行修訂完善。

　　8.2預案制定與實(shí)施

　　本預案由湖南省交通運輸廳制定，自印發(fā)之日起施行。

　　物流公司運輸應急預案 11

　　作為物流企業(yè)，消防應急預案的制定和實(shí)施是非常重要的一項工作，關(guān)系到企業(yè)的安全生產(chǎn)和穩定發(fā)展。下面我將就物流企業(yè)消防應急預案進(jìn)行詳細介紹。

　　一、消防應急預案的必要性

　　物流企業(yè)是一個(gè)物流產(chǎn)品的收、發(fā)、裝、卸、運輸、倉儲、配送等全過(guò)程服務(wù)的企業(yè)，涉及到的環(huán)節多，安全生產(chǎn)風(fēng)險高。一旦出現火災等火災事故，不僅會(huì )造成辦公環(huán)境的破壞和電力設施的毀損，還會(huì )浪費大量的人力、財力和物力。因此，建立和完善消防應急預案是必需的。

　　二、消防應急預案的制定原則

　　1、規范性原則

　　消防應急預案必須依照國家有關(guān)法律、法規和標準的要求制定，嚴格遵守消防安全管理制度，確保預案制定的規范性。

　　2、靈活性原則

　　消防應急預案應當根據物流企業(yè)的特點(diǎn)、實(shí)際情況和災害風(fēng)險性質(zhì)，靈活采取不同的技術(shù)和管理措施，確保應急預案的靈活性。

　　3、便捷性原則

　　消防應急預案應當采用簡(jiǎn)單、明晰、易操作的'方式，使各級消防員工能夠快速評估情況、判斷狀況、采取措施。

　　三、物流企業(yè)消防應急預案的主要內容

　　1、消防隊伍建設

　　物流企業(yè)應建立一支有素質(zhì)、懂技能、勇于承擔任務(wù)的消防隊伍，定期對消防隊伍進(jìn)行培訓，增強隊員的消防安全意識和消防安全素質(zhì)。

　　2、物品管理

　　物流企業(yè)應嚴格執行防火防爆規程，實(shí)行管理便捷、防火防爆的詳細清單，對易燃、爆炸和其他有害物質(zhì)加以管制，嚴防火災事故。

　　3、火災預防

　　物流企業(yè)要加強日常防火防爆知識教育和宣傳，全面落實(shí)企業(yè)火災預防措施，防止事故的發(fā)生，保障企業(yè)的正常生產(chǎn)。

　　4、火災應急響應

　　物流企業(yè)應當建立一套應急預案，制定實(shí)際可行的應急措施，全面采取積極有效措施，保護人員安全，減少經(jīng)濟損失，降低社會(huì )影響。

　　5、應急演練

　　經(jīng)常組織消防、搶險演練，提高核心員工和安保人員防火防爆技能和應變能力。

　　四、消防應急預案的實(shí)施與檢查

　　物流企業(yè)應對實(shí)施情況進(jìn)行監督和計劃，定期對預案進(jìn)行修訂，以保障消防應急預案的長(cháng)期有效性。

　　物流企業(yè)消防應急預案乃企業(yè)安全生產(chǎn)保障和發(fā)展的重要保證。物流企業(yè)應密切關(guān)注安全生產(chǎn)，落實(shí)相關(guān)規章制度，注重預防和應急措施，提高應急處置能力，促進(jìn)消防、安全、穩定發(fā)展的良好局面。

　　物流公司運輸應急預案 12

　　一、目的

　　倉庫發(fā)生安全事故，為確保人財物得到及時(shí)救治，防止和控制事故蔓延，使事故損失降到最低，制定本應急預案。

　　二、組織機構

　　總指揮：xxx

　　副總指揮：xxx

　　滅火組：xxx

　　通信聯(lián)絡(luò )組：xxx

　　安全防護組：xxx

　　救護組：xxx

　　成員：xxx

　　三、報警程序

　　1、無(wú)論任何部門(mén)（人員）發(fā)現火災應立即向公司保衛部聯(lián)系（xx）和向公安消防隊報警（119）。

　　2、報警時(shí)要沉著(zhù)冷靜，應向消防隊“119”接警人員講清楚以下幾個(gè)內容：

　�。�1）報警人的姓名、住址、工作單位、聯(lián)系電話(huà)；

　�。�2）失火的準確地理位置；

　�。�3）能夠了解失火的情況，如起火時(shí)間、燃燒特征、火勢大小、有無(wú)被困人員、有無(wú)重要物品、失火周?chē)�有何重要建筑、行�?chē)路線(xiàn)、消防車(chē)和消防隊員如何方便地進(jìn)入或接近火災現場(chǎng)等等；

　�。�4）耐心回答“119”接警人員的詢(xún)問(wèn)；

　�。�5）打完電話(huà)，應組織人員到各個(gè)路口等待消防車(chē)的到來(lái)，以便引導消防車(chē)和消防隊員快速進(jìn)入火災現場(chǎng)。同時(shí)報告相關(guān)部門(mén)負責人，做好滅火前的必要準備工作，及時(shí)記錄火災情況。

　�。�6）安全防護組及時(shí)切斷著(zhù)火部位的電源；

　�。�7）門(mén)衛值班人員在火災事故期間，嚴格控制出入車(chē)輛和人員。

　　四、應急疏散組織程序和措施

　　疏散引導組在發(fā)生火災時(shí)，先疏散被火勢圍困的人員，其次在進(jìn)行火勢周?chē)�的物資疏散，同時(shí)要注意疏散人員自己的安全，疏散后的物資要放在不影響消防車(chē)通道和利于火災撲救的安全地點(diǎn)，物資的放置點(diǎn)要留有1至2名人員看守，防止疏散后有物資形成新的火點(diǎn)。

　　1、在疏散時(shí)，要先疏散容易起火物資和貴重物資。

　　2、消防隊到達火場(chǎng)后，應聽(tīng)從公安消防人員的指揮進(jìn)行疏散工作。

　　五、撲救初期火災的`程序和措施

　　1、報警后，滅火組應迅速趕往失火地點(diǎn)，聽(tīng)從總指揮的統一指揮實(shí)施滅火。在總指揮未到達的情況下，就近利用消防水源和滅火器材迅速撲救火災，防止火勢蔓延。

　　2、滅火組人員到達火災現場(chǎng)時(shí)，如發(fā)現有人員被火勢周?chē)�，應先救人，后救火，如發(fā)現有易燃易爆危險物品受到火勢威脅時(shí)，應迅速組織人員將易燃易爆危險物品轉移到安全地點(diǎn)。

　　3、如起火物為化學(xué)藥品或易燃易爆危險物品時(shí)，應在確定無(wú)爆炸危險的情況下，用干粉滅火器、沙子等物品進(jìn)行撲救，用水將周?chē)�的可燃物品淋濕，但嚴禁用水撲救化學(xué)藥品或易燃易爆危險物品火災；如不能確定有無(wú)爆炸危險的，應在安全地點(diǎn)做好準備。

　　4、在公安消防隊到達火場(chǎng)后，應聽(tīng)從公安消防部門(mén)指揮人員的指揮，配合滅火工作。

　　六、通信聯(lián)絡(luò )、安全防護、救護的程序和措施

　　1、通信聯(lián)絡(luò )組

　�。�1）通信聯(lián)絡(luò )組在報警后，立即通知公司保衛部和各小組成員到達火災現場(chǎng)；

　�。�2）根據總指揮的指令，將破拆、停電、供水、車(chē)輛調配等滅火指令傳達到火災現場(chǎng)的各小組；

　�。�3）將火場(chǎng)的進(jìn)展情況及時(shí)反饋給消防隊，保障火災現場(chǎng)與外界的信息暢通。

　　2、安全防護組

　�。�1）安全防護組接到火警后，應首先控制車(chē)輛和無(wú)關(guān)人員廠(chǎng)區，同時(shí)迅速通知有關(guān)人員清理火災區周?chē)�停放的�?chē)輛開(kāi)出廠(chǎng)區；

　�。�2）派一名人員到路口引導消防車(chē)和消防隊員快速進(jìn)入火災現場(chǎng)；

　�。�3）火災撲滅后，要全面檢查現場(chǎng)，消滅陰然火種，并派人保護好火災現場(chǎng)，等待公安消防部門(mén)的監督檢查，協(xié)助對火場(chǎng)進(jìn)行現場(chǎng)調查。

　　3、救護組

　�。�1）救護組接到通知后，要迅速組織醫護人員準備好搶救器械、藥品、救護車(chē)等，迅速趕赴火災現場(chǎng)，一旦有人受傷緊急實(shí)施搶救；

　�。�2）如有人受傷或中毒，應根據傷勢情況處理，必要時(shí)撥打120救護。

　　物流公司運輸應急預案 13

　　隨著(zhù)春節臨近，物流公司春運應急預案已經(jīng)成為備受關(guān)注的話(huà)題。為了確保春運期間貨物的安全和準時(shí)送達，物流公司必須制定相應的應急預案。以下是我所在物流公司的春運應急預案：

　　一、應急組織

　　1.物流公司要做好應急領(lǐng)導小組組建，明確各部門(mén)職責。

　　2.各部門(mén)應視情況及時(shí)應急，并分別啟動(dòng)應急預案，嚴格按照預案執行。

　　二、人員及設備安排

　　1.物流公司要派出專(zhuān)人負責春運期間的應急管理工作。

　　2.搜集到貨物運輸過(guò)程中的各種信息，并隨時(shí)提供安全監管數據。

　　3.吸納更多安全技術(shù)人員，加強安全事故的分析和處理。

　　4.采購先進(jìn)的物流運輸設備和工具，對工具設備的安全防護和檢修進(jìn)行嚴格控制。

　　三、運輸安全

　　1.嚴格落實(shí)車(chē)輛安全、貨物安全監管制度，對每一趟車(chē)進(jìn)行必要的安全檢測，堅決杜絕安全隱患。

　　2.對重點(diǎn)區域和關(guān)鍵路段進(jìn)行安全監管，確保貨物安全運輸。

　　3.嚴格落實(shí)貨物發(fā)運質(zhì)量檢測，確保每一筆貨物的正常運輸。

　　四、突發(fā)事件處理

　　1.如出現不可抗力因素的突發(fā)事件，物流公司應在最短的時(shí)間內啟動(dòng)應急預案，迅速組織執法力量、搶險隊伍和相關(guān)部門(mén)共同處置。

　　2.如受到惡劣天氣的影響，物流公司應及時(shí)通知貨主并采取相應措施。

　　本應急預案在春運期間將進(jìn)行全面執行，以確保貨物安全運輸，實(shí)現快速配送服務(wù)，并確保社會(huì )各界利益。同時(shí)，還將對該應急預案進(jìn)行評估，完善春運應急管理機制。

　　五、危機公關(guān)

　　在春運期間，物流公司需要做好危機公關(guān)工作。一旦發(fā)生失誤或者事故，物流公司必須迅速應對，及時(shí)發(fā)布公告，并積極采取建設性措施。例如，如果出現物流配送延誤，物流公司應當第一時(shí)間與客戶(hù)溝通，并盡可能的排解客戶(hù)的擔憂(yōu)，同時(shí)與相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)人員合作，推出惠民型的服務(wù)，以此獲得客戶(hù)的諒解和認可。萬(wàn)一發(fā)生突發(fā)事件，物流公司應高度重視，第一時(shí)間調配備用資源，啟動(dòng)應急預案，及時(shí)向各方面人員、客戶(hù)和媒體發(fā)布相關(guān)信息，做好事故公關(guān)。

　　六、員工安全

　　物流公司春運期間的員工安全問(wèn)題是應急預案中一個(gè)不可忽視的方面。要在春運期間加強對員工安全的培訓，在車(chē)輛運輸過(guò)程中切實(shí)做好安全防范措施，嚴格教育車(chē)隊司機安全行駛，確保員工的身心健康。物流公司同時(shí)要認真制定并落實(shí)員工休息、飲食等生活福利制度，為員工創(chuàng )造更安全、更健康的工作環(huán)境。

　　七、信息安全

　　隨著(zhù)數字化時(shí)代的到來(lái)，物流公司在春運期間要注意信息安全。應建立數據信息備份系統和災害隔離機制，做好數據和信息安全的管理，從而確保物流公司的主要數據和信息不會(huì )因為技術(shù)故障等因素而丟失，保證各種業(yè)務(wù)信息的正常運作。

　　八、總結

　　物流企業(yè)春運期間的應急預案制定和執行

　　，對于保障貨物的安全運輸以及提高用戶(hù)服務(wù)質(zhì)量具有至關(guān)重要的意義。在預案制定過(guò)程中，要充分考慮春運期間出現的各種情況和變故，制定切實(shí)可行的應急計劃，并不斷完善應急預案。在預案實(shí)施過(guò)程中，要各司其職，切實(shí)落實(shí)責任到人，確保安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量，衷心為廣大用戶(hù)提供高品質(zhì)的物流服務(wù)。九、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

　　春節期間是物流企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的絕佳時(shí)機。物流企業(yè)可以通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)手段，如精準定位、資訊傳播、促銷(xiāo)活動(dòng)等，在春節期間吸引更多的客戶(hù)和市場(chǎng)份額。例如，物流企業(yè)可以結合春節氛圍，推出相應的春節活動(dòng)，如春節特惠，春節包裹寄送服務(wù)和春節送貨服務(wù)等，以此吸引更多的客戶(hù)。物流企業(yè)還可以通過(guò)社交媒體、微信公眾號等新媒體手段，積極與用戶(hù)互動(dòng)，提高品牌關(guān)注度和美譽(yù)度。

　　十、經(jīng)營(yíng)策略

　　春節期間是物流企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)策略調整的時(shí)機。企業(yè)可以結合消費者的需求，根據實(shí)際情況制定恰當的策略，以提高整體銷(xiāo)售額。如對庫存的管理，要根據春節期間物流市場(chǎng)的`需求情況做出相應的變動(dòng)，及時(shí)調整貨品庫存，并且要調整好產(chǎn)品的價(jià)格策略，滿(mǎn)足消費者的需求，同時(shí)保證物流企業(yè)的利益。

　　總而言之，春節期間是物流企業(yè)的重要業(yè)務(wù)時(shí)段，需要企業(yè)做好應急預案、員工安全和信息安全等方面的工作，同時(shí)也是一個(gè)挖掘市場(chǎng)潛力、進(jìn)行經(jīng)營(yíng)策略調整和開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的良好機會(huì )。物流企業(yè)需要根據實(shí)際情況進(jìn)行靈活調整和創(chuàng )新改善，以確保安全生產(chǎn)，提高服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng )造更大的市場(chǎng)價(jià)值。春節期間是物流企業(yè)的重要業(yè)務(wù)時(shí)段。物流企業(yè)需要在春節期間做好應急預案、員工安全和信息安全等方面的工作。針對春節期間的物流具體情況，物流企業(yè)需要進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，并進(jìn)行經(jīng)營(yíng)策略調整；削減成本，加強倉庫管理，提高倉庫利用率，以應對春節期間的快速增長(cháng)的消費需求。此外，物流企業(yè)還需要科學(xué)規劃投放物流優(yōu)先路線(xiàn)，調整配送時(shí)間，保證到貨時(shí)間的準確性。最后，物流企業(yè)需要充分準備人員、物資和技術(shù)裝備等，以確保安全生產(chǎn)、提高服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng )造更大的市場(chǎng)價(jià)值。春節期間，物流企業(yè)要緊緊把握機遇，加強業(yè)務(wù)管理和營(yíng)銷(xiāo)，提高行業(yè)競爭力和市場(chǎng)影響力，為推動(dòng)中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出積極貢獻。

　　物流公司運輸應急預案 14

　　一、總則

　　1.1目的：為了防范和應對各類(lèi)意外事故，保障物流運輸的安全順暢進(jìn)行，制定本應急預案。

　　1.2適用范圍：適用于本公司所有物流運輸活動(dòng)。

　　1.3預案等級：本預案為一級預案，由物流部門(mén)負責實(shí)施。

　　1.4預案責任人：物流部經(jīng)理為預案的總負責人，各部門(mén)負責人為具體執行人。

　　1.5預案評審：本預案每年進(jìn)行一次評審，必要時(shí)進(jìn)行修訂。

　　二、應急預案流程

　　2.1事故通報：一旦發(fā)生意外事故，駕駛員應立即向物流部經(jīng)理報告，并同時(shí)通知相關(guān)部門(mén)和責任人。

　　2.2危險品處理：如遇危險品泄漏或火災事故，駕駛員應根據所學(xué)知識和經(jīng)驗，盡量采取相應措施控制事故，并迅速通知消防部門(mén)和有關(guān)單位。

　　2.3救援與應急處置：物流部經(jīng)理應及時(shí)組織相關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故調查，保證事故現場(chǎng)安全，并指導駕駛員進(jìn)行救援和事故處置工作。

　　2.4信息報送：事故發(fā)生后，物流部經(jīng)理應向公司領(lǐng)導班子報告，同時(shí)將事故相關(guān)信息報送給地方交通運輸局和公安機關(guān)。

　　2.5事故調查：事故處理結束后，物流部經(jīng)理應召集相關(guān)人員開(kāi)展事故調查和分析，并制定相應的.整改措施。

　　三、應急預案措施

　　3.1人員及車(chē)輛安全：駕駛員在行駛過(guò)程中應始終保持安全駕駛，不超速、不疲勞駕駛，確保人員和車(chē)輛的安全。

　　3.2裝載安全：對于危險品和易燃易爆物品，要嚴格按照相關(guān)要求進(jìn)行包裝和裝載，確保運輸過(guò)程中不發(fā)生泄漏或火災。

　　3.3交通狀況監控：物流部門(mén)應加強對交通狀況的監控，在道路擁堵或天氣惡劣時(shí)，及時(shí)調整運輸路線(xiàn)，以確保貨物及時(shí)送達。

　　3.4現場(chǎng)應急處置：在事故發(fā)生時(shí)，駕駛員應及時(shí)采取措施控制事故現場(chǎng)，撥打應急電話(huà)報警，并迅速通知物流部門(mén)和相關(guān)部門(mén)。

　　3.5事故調查與分析：對于發(fā)生的事故，物流部門(mén)應及時(shí)開(kāi)展調查和分析，總結經(jīng)驗教訓，改進(jìn)工作機制，以防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。

　　四、應急預案演練

　　4.1演練時(shí)間：每年至少進(jìn)行一次應急演練，具體時(shí)間根據實(shí)際情況確定，并及時(shí)進(jìn)行模擬演練。

　　4.2演練內容：演練內容包括應急響應、危險品處理、現場(chǎng)處置和事故調查等。

　　4.3演練評估：演練結束后，物流部門(mén)負責人應當對演練進(jìn)行評估，提出改進(jìn)意見(jiàn)和建議，并在下一次演練時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。

　　四、附則

　　本預案自頒布之日起施行，解釋權歸物流部門(mén)所有，如有問(wèn)題，請隨時(shí)與物流部經(jīng)理聯(lián)系。

　　物流公司運輸應急預案 15

　　隨著(zhù)物流業(yè)的不斷發(fā)展壯大，物流企業(yè)也日益增多。然而，在物流企業(yè)的發(fā)展中，安全問(wèn)題也日益凸顯。消防應急預案成為了重要的一環(huán)，而對于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，消防應急預案的編制和實(shí)施至關(guān)重要。

　　一、消防應急預案的重要性

　　在物流企業(yè)中，火災等突發(fā)事件難以避免。特別是在倉庫等儲存場(chǎng)所，由于儲存的物品及其數量、質(zhì)量等變化，一旦爆發(fā)火災，將會(huì )給企業(yè)造成嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，制定一份完善的消防應急預案是至關(guān)重要的。

　　消防應急預案可以提供緊急情況下的操作步驟，使企業(yè)員工能夠快速有效地逃離現場(chǎng)，并避免消防事故的發(fā)生。此外，消防應急預案還可以規范員工的行為，建立安全文化，提高企業(yè)的'整體安全水平。

　　二、消防應急預案的編制要點(diǎn)

　　1、明確責任人和分工合作

　　制定消防應急預案，首先要明確責任人，并對責任人進(jìn)行培訓，讓他們掌握和了解消防應急預案的內容和執行步驟。同時(shí)，要確定各個(gè)崗位的職責，明確每個(gè)職能部門(mén)在應急情況下的分工合作，形成整個(gè)企業(yè)全員參與的消防應急預案體系。

　　2、評估風(fēng)險和制定防范措施

　　企業(yè)應對自身特點(diǎn)進(jìn)行全面評估，并根據評估結果制定預防和控制措施。針對不同風(fēng)險進(jìn)行分類(lèi)，確定重點(diǎn)防范對象，并根據風(fēng)險等級確定防范重點(diǎn)和主要防范措施。

　　3、制定逃生及救援方案

　　制定逃生及救援方案，明確人員轉移和救援措施。要注意逃生方案及路線(xiàn)的設計和標識，尤其是在儲存區或倉庫中，要公開(kāi)標識出路標，確保員工能夠快速有效地撤離現場(chǎng)。

　　三、消防應急預案實(shí)施注意事項

　　1、定期演練

　　企業(yè)應定期對消防應急預案進(jìn)行演練，特別是在員工易集中的地方和較復雜的工作環(huán)境中，要加強演練次數和質(zhì)量，提高員工的應變能力。

　　2、加強培訓

　　對所有員工進(jìn)行消防安全知識培訓，提高員工的消防意識，使每位員工能夠形成防范火災、避免火災的安全文化和思想觀(guān)念。

　　3、實(shí)施防火檢查

　　企業(yè)要定期對場(chǎng)所、設施、器具等進(jìn)行防火檢查，排除隱患，確保消防設施設備完好有效。特別是在儲存區或倉庫中的易燃物品，要嚴格按照規定進(jìn)行分類(lèi)儲存，對儲存過(guò)程中出現的火源或其他安全隱患要及時(shí)排查和處理。

　　四、結語(yǔ)

　　物流企業(yè)消防應急預案的制定和實(shí)施是企業(yè)保障員工生命安全和財產(chǎn)安全的重要一環(huán)。企業(yè)要根據自身特點(diǎn)制定完善的消防應急預案，并廣泛宣傳和貫徹到實(shí)際操作中，增強員工的安全意識和應變能力，從而確保企業(yè)安全生產(chǎn)、安全運營(yíng)。

　　物流公司運輸應急預案 16

　　隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流業(yè)的重要性也日益凸顯。物流企業(yè)消防應急預案是物流企業(yè)日常安全管理的重要一環(huán)，其逐漸完善和規范對于確保人員財產(chǎn)安全無(wú)疑具有十分重要的意義。在本文中，我將以專(zhuān)業(yè)人士的視角，從預案編制、應急演練和應急處理方面，對物流企業(yè)消防應急預案進(jìn)行詳細闡述。

　　一、預案編制

　　預案編制是物流企業(yè)消防安全的重要保障。首先，物流企業(yè)應該以消防部門(mén)制定的最低要求為基礎，結合自身公司的'經(jīng)營(yíng)情況、機構設置、結構特征等情況制定公司消防應急預案。預案編制的標準要嚴格，完整無(wú)漏。要考慮到一旦發(fā)生災害事件，預案能夠積極應對，并能夠隨時(shí)更新修訂。

　　預案編制要遵循科學(xué)、合理、實(shí)用的原則，確定組織機構、應急響應程序、指揮體系、應急資源等內容。同時(shí)要注重信息公開(kāi)和宣傳，使員工及時(shí)了解相關(guān)知識，增強對應急情況的認識和應對能力。

　　二、應急演練

　　預案制定完成后，應該進(jìn)行應急演練。應急演練是檢驗預案有效性、提高員工應急技能的重要手段。首先，應清楚的范圍界定，制定嚴密的計劃和演練方案。在演練過(guò)程中，需要充分考慮實(shí)際情況，進(jìn)行模擬真實(shí)的災害環(huán)境，要充分利用現場(chǎng)設備和資源，調動(dòng)應急資源，盡可能真實(shí)模擬應急場(chǎng)景。

　　應急演練是系統性、全面性的活動(dòng)，要從組織、時(shí)間、內容、場(chǎng)所等方面精心安排。在演練過(guò)程中，摸清了災難全貌和具體情況，方便制定詳細應急預案和方案，從而對于公司災情應對工作具有積極意義。

　　三、應急處理

　　在應急中，物流企業(yè)應根據預案和現場(chǎng)實(shí)際情況，迅速啟動(dòng)應急預案并展開(kāi)應急處置工作。此時(shí)，應急指揮中心要做好力量調度和任務(wù)分配，安全人員要快速行動(dòng)、科學(xué)規范地提供應急救援和服務(wù)。

　　在應急處理中，要時(shí)刻關(guān)注災情演變和相關(guān)人員安全情況，做到以人為本、保障安全。同時(shí)，要注意排除風(fēng)險隱患，防止災情擴散，并積極開(kāi)展事故調查，查清災因，以便做到持續不斷地完善應急預案。

　　綜上所述，物流企業(yè)消防應急預案編制和應急處置是保障企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)和員工人身安全的重要內容，預案編制要考慮到各種情況的可能性，應急演練要充分模擬真實(shí)災害場(chǎng)景，延伸到各個(gè)層面來(lái)打磨演練方案，并在實(shí)際災害事件中根據預案及時(shí)啟動(dòng)應急處置工作，最終完善應急預案。物流企業(yè)應該不斷通過(guò)實(shí)際演習、模擬災情、技術(shù)創(chuàng )新等方式提升物流行業(yè)安全技術(shù)水平，為行業(yè)穩步健康發(fā)展提供強有力支撐。

　　物流公司運輸應急預案 17

　　一、應急預案目的

　　為了防范和應對突發(fā)事件，保障物流運輸的正常進(jìn)行，制定本應急預案。

　　二、適用范圍

　　本應急預案適用于本公司的物流運輸活動(dòng)。

　　三、應急預案等級

　　本應急預案為一級預案，由物流部門(mén)負責實(shí)施。

　　四、應急預案責任人

　　1.物流部經(jīng)理為本預案的總負責人，負責組織指導應急工作。

　　2.各部門(mén)負責人為具體執行人，負責組織本部門(mén)的.應急工作。

　　五、應急預案流程

　　1.事故發(fā)生后，駕駛員應立即向物流部門(mén)報告，同時(shí)通知相關(guān)部門(mén)和責任人。

　　2.物流部門(mén)負責組織相關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故調查和處置工作。

　　3.物流部門(mén)應及時(shí)向公司領(lǐng)導報告，同時(shí)將事故情況報送給相關(guān)部門(mén)和單位。

　　4.物流部門(mén)負責召集相關(guān)人員進(jìn)行事故調查和分析，制定整改措施。

　　六、應急預案措施

　　1.要求駕駛員始終保持安全駕駛，不超速、不疲勞駕駛，確保人員和車(chē)輛的安全。

　　2.對危險品和易燃易爆物品，要嚴格按照相關(guān)規定進(jìn)行包裝和裝載，確保運輸過(guò)程中不發(fā)生泄漏或火災。

　　3.物流部門(mén)應加強對交通狀況的監控，及時(shí)調整運輸路線(xiàn)，以確保貨物及時(shí)送達。

　　4.物流部門(mén)應組織培訓，提高員工的應急意識和應急處置能力。

　　七、應急預案演練

　　1.每年至少進(jìn)行一次應急演練，模擬各種突發(fā)事件，提高應急響應能力。

　　2.演練內容包括應急響應、現場(chǎng)處置和事故調查等。

　　3.演練結束后，物流部門(mén)負責人應對演練進(jìn)行評估，提出改進(jìn)意見(jiàn)和建議，并在下一次演練時(shí)加以改進(jìn)。

　　八、附則

　　本預案自頒布之日起執行，解釋權歸物流部門(mén)所有，如有問(wèn)題，請隨時(shí)與物流部經(jīng)理聯(lián)系。

　　物流公司運輸應急預案 18

　　20XX年春運時(shí)間從1月10日起至2月18日結束。為應對春運期間可能出現的因各種突發(fā)性事件導致大量旅客滯留和群體性的事件等情況，及時(shí)、妥善采取處置措施，確保春運工作安全、有序、高效地進(jìn)行，結合我市交通運輸行業(yè)實(shí)際，特制定本預案。

　　一、春運工作應急指揮機構

　　指揮長(cháng)：

　　副指揮長(cháng)：

　　成員：

　　應急指揮部下設辦公室，辦公室設在市局安監科，鄭遠超同志兼任辦公室主任，王海軍、劉立軍任副主任。具體負責督促檢查各單位春運應急工作開(kāi)展情況，協(xié)調處理各類(lèi)突發(fā)事件。各縣區交通運輸局、市公路事業(yè)發(fā)展中心、市道路運輸服務(wù)中心、市農村處、市交通運輸局執法處、市海事局及市運輸總公司、市公交公司、迅達運輸公司要分別成立相應的突發(fā)事件應急領(lǐng)導機構，處理職責范圍內的突發(fā)應急事件。

　　二、應急指揮機構主要工作

　�。ㄒ唬┴撠煷哼\應急預案啟動(dòng)，指揮、協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作。

　�。ǘ�）研究制定應急處理公路、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。

　�。ㄈ�）研究制定突發(fā)性群體性的事件處置對策和措施。

　�。ㄋ模┙邮丈霞墤�急指揮部指令，向上級應急指揮部門(mén)報送交通部門(mén)重大突發(fā)事件情況。

　�。ㄎ澹�應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路、水路交通發(fā)生安全事故時(shí)，快速排除險情和障礙，并協(xié)調、協(xié)助相關(guān)部門(mén)做好處置工作。

　�。�六）應急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車(chē)輛、船舶等。

　�。ㄆ撸�應急處置突發(fā)事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。

　　三、各相關(guān)單位主要工作任務(wù)

　�。ㄒ唬└骺h（區）交通運輸局：負責組織本轄區突發(fā)應急事件的處置。

　�。ǘ�）市公路事業(yè)發(fā)展中心、市農村處、市交通運輸局執法處：因雨、雪、霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時(shí)，及時(shí)組織人員、機械、物資進(jìn)行搶修保通，保障公路暢通。

　�。ㄈ�）市道路運輸服務(wù)中心：根據全市營(yíng)運客車(chē)總數的5%預留機動(dòng)運力，將應急車(chē)輛的單位、駕駛員姓名、車(chē)號、座位數等情況登記造冊。在運輸高峰時(shí)段，按照應急客、貨運輸的要求，及時(shí)調配車(chē)輛，滿(mǎn)足各類(lèi)道路交通運輸突發(fā)公共事件處置的需要。

　�。ㄋ模┦泻Ｊ戮郑贺撠熕�上交通事故（險情）的應急救援工作，根據天氣情況及時(shí)發(fā)布航行警（通）告，特殊情況下采取停航、封航等措施。

　�。ㄎ澹┻\輸企業(yè)：

　　1、發(fā)生重大突發(fā)事件時(shí)，第一時(shí)間上報市局應急指揮辦公室，隨時(shí)報告事件動(dòng)態(tài)。

　　2、全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開(kāi)展。

　　3、發(fā)生旅客大量滯留時(shí)，為旅客提供必要的生活物資保障。

　　4、預留一定數量的客、貨車(chē)輛作為應急搶險運力。

　　四、應急處置

　�。ㄒ唬┕�路發(fā)生突發(fā)事件應急處理

　　1、突發(fā)事件發(fā)生后，啟動(dòng)公路應急預案，公路部門(mén)應迅速開(kāi)展工作，成立臨時(shí)指揮小組，研究制定處置方案，第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)實(shí)施救援處置。

　　2、出現雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時(shí)，協(xié)調交警部門(mén)采取交通管制措施，對造成公路阻斷的路段立即組織人員進(jìn)行處理和搶修，必要時(shí)開(kāi)辟繞行線(xiàn)路。

　�。ǘ�）道路運輸突發(fā)事件應急處理

　　1、在突發(fā)事件中，需要調集車(chē)輛等運輸保障力量時(shí)，運輸部門(mén)立即開(kāi)展工作，啟動(dòng)道路運輸應急預案及行車(chē)安全應急預案。

　　2、組織應急預備車(chē)輛，進(jìn)入緊急狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)候調遣。

　　3、根據實(shí)際情況，科學(xué)合理安排運輸力量，在最短時(shí)間內到達指定地點(diǎn)、搶運緊急物資。

　　4、確保運輸安全有序，最大程度地預防和減少不確定性事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響。

　�。ㄈ�）水上交通應急處理

　　轄區水上出現一般險情時(shí)，啟動(dòng)水上運輸應急預案，按照預案程序開(kāi)展各項工作。發(fā)生特別重大事件時(shí)，在上報局應急辦公室的'同時(shí)，上報市安全生產(chǎn)應急中心。

　�。ㄋ模┬侣勑麄鲬�急處理

　　突發(fā)事件或緊急情況發(fā)生后，事發(fā)單位經(jīng)確認后要第一時(shí)間向市局報告有關(guān)情況，市局將按有關(guān)規定，遵循實(shí)事求是、準確及時(shí)的原則，做好信息發(fā)布工作。

　　各單位要建立突發(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話(huà)，保證突發(fā)事件應急信息暢通。

　　各單位請于20XX年1月10日前將各單位春運應急工作預案、應急工作領(lǐng)導小組名單、聯(lián)系電話(huà)和應急值班人員表報送局應急辦公室。

　　五、工作要求

　�。ㄒ唬└鲉挝灰�按制定的相應應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實(shí)到位，并組織演練，提高應急反應能力。

　�。ǘ�）各單位要認真落實(shí)責任，按照“誰(shuí)值班，誰(shuí)負責；誰(shuí)管理，誰(shuí)負責”的要求，接到緊急任務(wù)指令時(shí)，要認真、負責、冷靜、及時(shí)的開(kāi)展工作。

　�。ㄈ�）接到應急任務(wù)安排的單位必須無(wú)條件執行任務(wù)，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉的有關(guān)單位的領(lǐng)導、直接責任人將依法追究責任；對執行任務(wù)中作風(fēng)散漫、貽誤時(shí)機、未能及時(shí)完成任務(wù)的單位領(lǐng)導和責任人將按上級規定依法依規嚴肅處理。

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