清除事故隱患筑牢安全防線(xiàn)演講稿（精選5篇）
演講稿是作為在特定的情境中供口語(yǔ)表達使用的文稿。在不斷進(jìn)步的時(shí)代，我們可以使用演講稿的機會(huì )越來(lái)越多，寫(xiě)起演講稿來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編精心整理的清除事故隱患筑牢安全防線(xiàn)演講稿（精選5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
清除事故隱患筑牢安全防線(xiàn)演講稿1
尊敬的各位領(lǐng)導、工友們：
大家好！
我叫xxx，是扎尼河露天礦一名普通的職工。作為一個(gè)煤礦人，我們應該知道這樣一個(gè)現實(shí)：我國每年開(kāi)采百萬(wàn)噸煤炭，平均死亡人數約為10人，相同產(chǎn)量，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人�？梢�(jiàn)，我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴峻。扎尼河露天礦自投產(chǎn)以來(lái)安全生產(chǎn)工作保持了平穩發(fā)展的態(tài)勢，實(shí)現了較長(cháng)的安全生產(chǎn)周期，但安全隱患和危險源一定存在，這些隱患時(shí)時(shí)威脅著(zhù)安全生產(chǎn)。下面我和大家一起分析和總結兩起露天煤礦發(fā)生的生產(chǎn)事故，希望以此帶給我們啟發(fā)和警示。
案例一準能集團黑岱溝露天煤礦“3·30”運輸卡車(chē)追尾事故
2013年3月30日凌晨5:40分，準能集團黑貸溝露天煤礦，運煤班呂某，駕駛卡車(chē)，從3#破碎站返回，途徑運煤坡道下坡段時(shí)，未能及時(shí)躲避周某停放在前方的故障卡車(chē)，造成卡車(chē)追尾事故。駕駛室及呂某墜落地面，約凌晨6:25分，傷者呂某被送至中心醫院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
通過(guò)事故經(jīng)過(guò)，我們可以知道造成這起事故的直接原因是，卡車(chē)司機呂某駕駛中注意力不集中。違反了《露天煤礦安全作業(yè)操作技術(shù)規程》第四章第一節第四條“操作人員班前必須充分休息，工作時(shí)間不得打盹睡覺(jué)”的規定。
經(jīng)過(guò)分析，造成這起事故的間接原因主要有以下幾個(gè)方面：
1、卡車(chē)司機呂某駕車(chē)行駛中對道路狀況沒(méi)有認真瞭望確認。違反了《露天煤礦安全作業(yè)操作技術(shù)規程》第七章第一節第三十八條“卡車(chē)行駛時(shí)，要注意道路上的障礙物”和第六十二條“要時(shí)刻注意其他設備的動(dòng)態(tài)”的規定。
2、卡車(chē)司機呂某應急處置不當，在未正確判斷是否滿(mǎn)足安全超車(chē)距離的情況下，采取剎車(chē)制動(dòng)、向右轉向超車(chē)，致使駕駛室亂碰至周某駕駛的卡車(chē)廂斗右后角。
3、周某對電制動(dòng)故障辨識不夠清晰，對崗位危險源辨識不到位、不仔細。在點(diǎn)檢時(shí)未發(fā)現電制動(dòng)故障。
4、管理上，安全教育培訓有死角，個(gè)別員工安全意識淡薄，應急處置能力差，出現違反安全操作規程，違章操作現象。
那么該如何防范此類(lèi)事故呢？
我們應當嚴格做好以下幾個(gè)方面：
一、操作人員班前必須充分休息，工作時(shí)間不得打盹睡覺(jué)
二、駕車(chē)行駛時(shí)時(shí)要做到注意力集中，時(shí)刻注意道路情況，設備動(dòng)態(tài)。
三、同向行駛時(shí)，正常情況下卡車(chē)之間的前后距離不得小于30米。
四、認真做好日常點(diǎn)檢維護保養工作，對日常發(fā)生的設備問(wèn)題要及時(shí)協(xié)調解決，嚴禁設備“帶病作業(yè)”。
五、進(jìn)一步強化本安體系“落地”工作，開(kāi)展全面的危險源再辨識，重點(diǎn)查找過(guò)去辨識的盲區和疏漏。
通過(guò)這起事故暴露出的問(wèn)題告訴我們，班組加強崗位人員針對性培訓工作刻不容緩，區隊需進(jìn)一步加強日常培訓、演練工作，真正做到“干什么、學(xué)什么、缺什么、補什么、弱什么、強什么”，確保職工學(xué)有所用。時(shí)刻保持如臨深淵、如履薄冰的警惕性，以敬畏生命、敬畏法律、敬畏責任、敬畏規章之心對待安全生產(chǎn)工作。
案例二神華寶日希勒調試性能車(chē)輛運行相撞事故
2010年6月2日21時(shí)，廠(chǎng)家臨時(shí)雇用人員展召勤、黃保生對2205號空載磨合車(chē)兩側下半輪螺絲緊固后，需緊該車(chē)上半輪螺絲，示意朱瑞強配合，朱瑞強便將2212號車(chē)開(kāi)到2205號車(chē)正前方約20米左右停下，下車(chē)來(lái)到2205號車(chē)上，將車(chē)向前移動(dòng)3米左右，以便緊固上半輪螺絲。展召勤、黃保生剛要緊固螺絲，卻發(fā)現已經(jīng)停止運行的2205號車(chē)突然往前運行，馬上喊話(huà)：還沒(méi)有干活呢，怎么就走了？但車(chē)還是沒(méi)有停下，繼續往前走，直接撞到了停在前面的2212號車(chē)尾右后側，將司機朱瑞強擊傷致死。
經(jīng)過(guò)調查這是一起生產(chǎn)責任事故。
主要有以下幾個(gè)原因導致事故發(fā)生：
一、停車(chē)地點(diǎn)和位置不正確，2205號與2212號兩輛車(chē)間距約16米，且停在3-5度的斜坡上；
二、車(chē)輛調式管理混亂，安全管理存在漏洞；
三、設備管理不到位，從業(yè)人員培訓不到位。
發(fā)生在準能集團黑岱溝露天煤礦“3·30”運輸卡車(chē)追尾事故和神華寶日希勒調試性能車(chē)輛運行相撞事故告戒我們露天煤礦在安全上并非高枕無(wú)憂(yōu)，事故的發(fā)生有一定的必然性，也有一定的偶然性，每一起傷亡事故的背后都伴隨著(zhù)數十次、數百次甚至上千次的違章操作行為。因此，嚴格執行各工種、各崗位安全操作規程和作業(yè)場(chǎng)所安全質(zhì)量標準，規范好從業(yè)人員的安全行為，提高企業(yè)的安全保障能力，做到有章可依、有章必依、執章必嚴、違章必究。同時(shí)，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強化安全第一的思想意識。在風(fēng)險預控管理體系的基礎上，注重發(fā)揮安監機構和群監網(wǎng)員、青年監督崗等群眾組織的積極作用，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò )，消滅安全死角。
我想在安全問(wèn)題上，不管是領(lǐng)導干部還是職工群眾，都應該負有相同的責任，共同承擔應有的義務(wù)。在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實(shí)踐科學(xué)化的安全之路，以堅如磐石的力量托舉起大雁公司更加璀璨的明天！
清除事故隱患筑牢安全防線(xiàn)演講稿2
尊敬的xx：
“4.328”特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，中斷行車(chē)近22個(gè)小時(shí)。其傷亡之巨大、損失之嚴重，影響之惡劣，是近二十年來(lái)罕見(jiàn)的。面對一個(gè)個(gè)鮮活生命猝然的離去，面對著(zhù)一張張落淚的面孔，面對著(zhù)狼藉而又慘烈的事故現場(chǎng)……作為一名鐵路人我的內心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！
我一下子沒(méi)有了春運期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強烈的恥辱感、負罪感籠罩在我的心頭。在我們不斷反思事故根源，檢查作業(yè)、思想漏洞的時(shí)候。我們不禁要思考這樣一個(gè)問(wèn)題：4.28事故離我們到底有多遠？我們的身邊會(huì )不會(huì )再發(fā)生類(lèi)似的慘��？
鐵路連續的大范圍提速，動(dòng)車(chē)組、“直”字列車(chē)的大范圍開(kāi)行，無(wú)疑給我們帶來(lái)了更大的挑戰。對于高速運行的列車(chē)，小小的一點(diǎn)問(wèn)題都可能導致巨大的事故，我們捫心自問(wèn)我們都準備好了嗎？4.28的各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎？?jì)H與4.28事故發(fā)生相隔6天之后，某站又發(fā)生了錯傳限速里程數的險性事件，將調度命令限速公里數312km下成372km。若不是在調度復檢中及時(shí)發(fā)現更改，那么又一個(gè)4.28就再次發(fā)生了！難道這就是安全了嗎？4.28離我們很近，近到可以觸手可及！
對于鐵路系統來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)具有格外重要的意義。安全生產(chǎn)不僅意味著(zhù)標語(yǔ)、口號、保險帶、提示卡、大檢查……更意味著(zhù)要深入人心，形成一種意識，并能建立一套科學(xué)、規范的安全生產(chǎn)體系。安全生產(chǎn)首先要講科學(xué)，不能蠻干，不能想當然、憑感覺(jué)。我們鐵路的規章，沒(méi)有幾條是可有可無(wú)的，太多的規章卻是用鮮血書(shū)寫(xiě)的！
安全才能生產(chǎn)，生產(chǎn)必須規范。美國杜邦公司是一個(gè)生產(chǎn)炸藥的軍工企業(yè)，只要是一個(gè)小小的失誤就有可能把整個(gè)城市夷為平地；但杜邦的老板卻敢說(shuō)，在杜邦公司工作，比在馬路上散步還安全。因為它有一整套保證企業(yè)安全運轉的規則，并能保證每位員工規范執行，即使放一只桶都要放在指定的圓圈內，甚至工作中的每一個(gè)動(dòng)作都有專(zhuān)門(mén)的規定�？梢哉f(shuō)，只要嚴格按照依據科學(xué)規律制定的規則去做，再危險的工作也會(huì )變成安全的。
謝謝大家！
清除事故隱患筑牢安全防線(xiàn)演講稿3
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事：
大家早上好！
六月艷陽(yáng)當空照，安全生產(chǎn)掀高潮。俗話(huà)說(shuō)：“安全您我他，幸福千萬(wàn)家”。當我們跨出家門(mén)的那一刻起，家人就無(wú)時(shí)無(wú)刻不在牽掛著(zhù)我們，期盼我們平安歸來(lái)。而對于這濃濃的親情，我們無(wú)以為報，唯有平安、健康。
安全，對于企業(yè)，對于每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)不朽的話(huà)題。沒(méi)有它，陽(yáng)光不再燦爛；失去它，生活不再和諧。作為我們井下行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全是天！沒(méi)有天，哪有地？沒(méi)有地，哪有您？沒(méi)有您，家？何其為家？
請容許我為大家講述一個(gè)真實(shí)的故事吧！20xx年2月28日上午，本還是新年的開(kāi)始，威遠煤礦發(fā)生一起運輸事故，由于平巷里的17型刮板輸送機斷鏈，其斷鏈一端卡在另一臺30型刮板輸送機的刮板上，斷裂鏈條繞在17型刮板輸送機的及頭上。17型刮板輸送機的機頭移位，將死者冉擠在巷道的上幫，由于傷勢過(guò)重，未能搶救成功，一條活生生的生命就這樣瞬間消逝。
再讓歷史的鏡頭追溯到去年的11月7日的清晨，敘永煤礦由于臨時(shí)支護不到位，發(fā)生了一起頂板事故。操作工發(fā)現采煤工作面有一根單體液壓支柱漏液，且頂板還在掉砂。為了消除隱患，在該采煤工作面作業(yè)的三名職工一同處理問(wèn)題時(shí)，由于自主保安互助保安不到位，沒(méi)有考慮周全，導致其中一名職工被掉落的一塊矸石活活壓死。造成了慘不忍睹的一幕。
朋友們，這樣慘痛的事故在我們井下行業(yè)可以說(shuō)是數不勝數，正是因為這些事故讓破碎的家庭痛失了歡樂(lè )的權利，讓無(wú)數的妻兒老小失去了親人。這些慘痛的事故，無(wú)一不突顯操作者對生命的蔑視，無(wú)一不暴露出無(wú)知違章人對制度的淡漠。
敢問(wèn)如今還在違章操作、逞能蠻干的朋友們，那些一幕幕令人心痛的場(chǎng)面是否還浮現在您的眼前。您是否還記得在20xx年12月3日的云南曲靖井噴事故，一位被毒氣傷了雙眼的小孩哭天喊地的無(wú)助；您是否還記得在20xx年3月1日得駱駝山透水事故中，一位老母親飽嘗白發(fā)人送黑發(fā)人的痛苦。此刻的您是否有一種揪心的痛，此時(shí)的您心里正在想著(zhù)什么呢？也許您正在為平時(shí)違章沒(méi)有造成事故而感到慶幸；也許您正在為自己的違章操作而感到懊悔。
親愛(ài)的朋友們，“對一個(gè)世界來(lái)說(shuō)您是一個(gè)生命，但是，對一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)您是一個(gè)世界”。誰(shuí)沒(méi)有父母姊妹？誰(shuí)沒(méi)有親朋好友？而當這樣的災難就在我們身邊時(shí)，又有誰(shuí)能無(wú)動(dòng)于衷呢？無(wú)數次的震撼和災難讓我們深深地懂得：只有安全，我們才能幸福。只要我們每一名職工的作業(yè)操作都嚴格按規程作業(yè)，這些類(lèi)似的悲劇就不會(huì )歷歷重演。
最后，我祝愿我們的生產(chǎn)、生活，像這六月的天，細雨潤物，生機盎然，讓我們全體蓉興人齊心協(xié)力，盡職盡責，共同描繪我們蓉興化工安全和諧而美好的藍圖！
清除事故隱患筑牢安全防線(xiàn)演講稿4
親愛(ài)的同志們：
大家好！
今天是2月24日，這是一個(gè)什么樣的日子？在公司啟動(dòng)“開(kāi)展愛(ài)心活動(dòng)，實(shí)施平安工程”活動(dòng)的大會(huì )上，公司安監部部長(cháng)宣布：“解除公司一級安全預警！”11月8日，公司的時(shí)間表在這一天似乎停住，整個(gè)公司震驚了，大家都在無(wú)不痛心地嘆息，如果他把安全帶系好，那該多好��！
我們不能忘記！也許這只是一時(shí)疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章，給他、他的家庭和我們的企業(yè)帶來(lái)無(wú)法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂(lè )，讓原本充滿(mǎn)生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，還要靠別人來(lái)照顧他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！我們不能忘記！在公司發(fā)展史上，發(fā)生過(guò)的8次重大安全事故。每當我們翻開(kāi)公司的歷史，每當我們回憶起許多的老前輩，每當我們查閱公司的檔案資料，心情是何等的沉痛！因為我們不僅看到了老前輩們不畏困難，艱苦奮斗的拼搏精神，還看到了那幾個(gè)熟悉的名字，看到了那幾個(gè)美好的生命、美麗的青春在無(wú)謂的違章操作中白白的葬送，不光是我們，相信誰(shuí)都會(huì )因此痛心疾首！此時(shí)此刻，請大家捫心自問(wèn)：在您數百次的線(xiàn)路巡視維護中有沒(méi)有省去一個(gè)安全步驟地一次？在您一千次登桿工作過(guò)程中有沒(méi)有安全措施不完善的一回？在我們許多老師傅一生中有沒(méi)有僥幸免于災難的經(jīng)歷？
在這里，面對為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導、同事、家人，我不能斷然作出否定的回答。因為之所以會(huì )出現疏漏，發(fā)生事故，不是安全思想教育工作沒(méi)有做到位，而是沒(méi)有將“安全”二字時(shí)刻放在心中。生命無(wú)疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
作為一名普通的電力職工，我們在工作中一定要牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，通過(guò)平時(shí)的工作和學(xué)習不斷提高自身的`安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態(tài)度，高度的責任感，來(lái)體現人生的價(jià)值，保證人身和電網(wǎng)的安全，實(shí)現我們公司的跨越式發(fā)展。
安全，讓我怎么能忘記！現在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽戴了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？絕緣鞋穿上了嗎？接地線(xiàn)掛好了嗎？一顆心里帶著(zhù)警覺(jué)嗎？
我的演講完畢，謝謝大家！
清除事故隱患筑牢安全防線(xiàn)演講稿5
各位領(lǐng)導、同事們：
一年一度的六月“安全生產(chǎn)月”即將到來(lái)，面對火紅的六月，我們知道安全責任重于泰山；面對安全生產(chǎn)月的主題“治理隱患、防范事故”，它讓我們清醒地知道安全生產(chǎn)月在為各行各業(yè)繼續敲警鐘。
安全第一，重在預防，綜合治理是關(guān)鍵，綜合治理就是運用經(jīng)濟手段、法律手段、安全教育培訓以及責任追究等，建立安全長(cháng)效機制，真正做到以人為本，保障平安。
生命，怕的是不會(huì )珍惜；安全，怕的是不去關(guān)注；綜合治理怕的是“執法不嚴、工作不實(shí)、業(yè)務(wù)不精、作風(fēng)不硬”的態(tài)度。2日8時(shí)30分左右，位于國道314線(xiàn)庫車(chē)境內762公里處，一輛拉煤車(chē)和一輛大客車(chē)相撞，兩車(chē)均嚴重變形，導致二十多人死亡，十多人受傷。這是一個(gè)慘痛的教訓，頓時(shí)間有這么多個(gè)家庭要面對失去親人的痛苦與無(wú)奈，有的孩子將失去父母成為孤兒，有的老人要承受白發(fā)人送黑發(fā)人的痛苦。20多個(gè)人的生命，就這樣一瞬間化為烏有。如果司機們注意安全，這一切都可以避免。魯迅說(shuō)過(guò)：“幸福永遠存在于人類(lèi)不安的追求中，而不存在于和諧與穩定中�！闭娴�，在人生道路上，并不是鋪滿(mǎn)鮮花，我們每個(gè)人都要做好自己的安全工作，我們只有居安思危，才會(huì )關(guān)注安全，也也才會(huì )保障一家人平安幸福。
有了對安全的關(guān)注，才有平安是福。然而，有多少事故就在這一瞬間發(fā)生，一次次教訓，一聲聲哭泣讓我們實(shí)為痛心。事故的發(fā)生，慘不忍睹的事故現場(chǎng)，伴著(zhù)親人的心酸和痛楚，讓我們更加警醒，讓我們更加深刻體會(huì )到關(guān)注安全才會(huì )平安。平安是福，平安是親人的期盼，平安是快樂(lè )的源泉，平安是生命的保證，平安一生就是人生最大的幸福��！
雖然我們在地震、崩塌、滑坡、泥石流、洪水等自然災害面前顯得渺��；但是，我們可以獻出一份愛(ài)心，一份真情來(lái)攜手災區人民共建家園。而對那些不講安全所造成血和淚的事故，“治理隱患、防范事故”就顯得尤為重要，這正是給予那些無(wú)視安全的人敲響的警鐘，安全是家庭的期盼，安全是親人的叮囑，安全是人性的展示，只有關(guān)注安全，才能讓我們遠離痛苦與哀傷；只有關(guān)注安全，才能讓我們得到快樂(lè )，得到平安幸福。
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