鐵路安全的演講稿
演講稿的寫(xiě)法比較靈活，可以根據會(huì )議的內容、一件事事后的感想、需要等情況而有所區別。在不斷進(jìn)步的時(shí)代，越來(lái)越多地方需要用到演講稿，還是對演講稿一籌莫展嗎？以下是小編為大家收集的鐵路安全的演講稿，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路安全的演講稿1
各位領(lǐng)導、各位評委、來(lái)賓們、朋友們：
大家好！
陽(yáng)光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個(gè)臺上與大家說(shuō)說(shuō)安全。六月是全國的“安全生產(chǎn)月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個(gè)年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍Π踩睦斫夂驼J識。今天我要演講的題目是《安全是什么》。
安全是什么？安全就是一種責任。作為一名機車(chē)乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬(wàn)財產(chǎn)的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強烈的事業(yè)心、責任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點(diǎn)運送到目的地，才算一名合格的機車(chē)司機�！鞍踩熑沃赜谔┥健�，可見(jiàn)安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車(chē)乘務(wù)員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車(chē)，這樣就是一個(gè)好機車(chē)司機。有的人說(shuō)得一句話(huà)很刺耳，但是很實(shí)在：“保證不了安全的司機是無(wú)能的司機！”確實(shí)，我們可以不談平穩、不談?wù)c(diǎn)，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車(chē)誰(shuí)還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個(gè)火車(chē)司機義不容辭的責任。
安全是什么？安全就是一種態(tài)度。安全，對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語(yǔ)寫(xiě)的哪里都是，我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時(shí)每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒(méi)有什么的思想念頭出來(lái)的時(shí)候、在冒一次險不會(huì )出問(wèn)題的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說(shuō)法，血的教訓換來(lái)了我們的規章制度，我們靠規章制度來(lái)保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹(shù)立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經(jīng)驗，人類(lèi)之所以進(jìn)步，就是人類(lèi)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。我們也要善于在容易出現問(wèn)題的時(shí)候想一下，別人在處理這樣問(wèn)題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會(huì )不斷提高自己、完善自己。
安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。有的朋友很疑問(wèn)：“安全是什么榮譽(yù)？”甚至很不以為然，我這里可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！”在經(jīng)濟高度發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏(yíng)得了市場(chǎng)、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)以安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前出盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開(kāi)，正因為在座的各位嘔心瀝血、謹慎細心，風(fēng)里來(lái)、雨里去、不分白天黑夜、不分節假休息日安安全全的完成運輸任務(wù)，成績(jì)的取得對大家來(lái)說(shuō)難道不是一種榮譽(yù)嗎？
安全是什么？安全就是一切。有的同志說(shuō)了，這話(huà)說(shuō)得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒(méi)有安全，我們的生命有保障嗎？我們的企業(yè)效益有保障嗎？我們的隊伍穩定有保障嗎？我們的鐵路事業(yè)有保障嗎？說(shuō)得實(shí)在一點(diǎn)，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個(gè)人理想？我們xx機務(wù)段之所以現在在xx分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個(gè)分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現在的一切，我們才有美好的明天！
追根結底，安全就是我們機務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車(chē)的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)
現一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現我們的奮斗目標。另外，安全的目標也不是靠一個(gè)人、一天、一件事就能實(shí)現的，，這樣會(huì )有很多困難，這就靠我們長(cháng)期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰(shuí)也不敢說(shuō)會(huì )一輩子不出問(wèn)題，但是我們應該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結自身存在的問(wèn)題，找出容易出問(wèn)題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長(cháng)自己的安全周期，取得更好的安全成績(jì)，為我們xx機務(wù)段添光彩
鐵路安全的演講稿2
提起安全，我想大家一定對“4。28”記憶深刻！20xx年4月28日凌晨4時(shí)41分，膠濟鐵路事故永遠的成為教育我們最深刻的反面材料！在那一瞬間，72個(gè)鮮活生命的喪失，令人震驚，讓人悲痛！當本應下達的命令被文件代替時(shí)，我們可知道，將有多少親人因為這樣的工作疏忽而陰陽(yáng)永隔？當本應告知正確通行速度，卻因簡(jiǎn)化作業(yè)程序而沒(méi)有發(fā)出時(shí)，我們可聽(tīng)到那一聲聲來(lái)自天國的譴責？生命是寶貴的，在生命面前，一切話(huà)語(yǔ)都顯得蒼白；在痛不欲生的親人面前，再多的悔恨都顯得為時(shí)已晚。一起起事故的發(fā)生，一個(gè)個(gè)生命的遠去，用鮮血來(lái)喚醒對安全的珍視，這個(gè)代價(jià)實(shí)在太沉重了！逝者已去，生者難道不該長(cháng)思？這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的每一個(gè)安全制度，帶給了我們永遠抹不去的悲傷記憶！那多少的事故和眼淚，夾雜著(zhù)悔恨和淚水，讓我們隨之黯然；那多少的教訓和哭泣，伴隨著(zhù)心酸和痛楚，讓我們更加警醒，同時(shí)也讓我們更深刻地體會(huì )到只有關(guān)注安全，才有平安，才能幸福！雖然，在大地震面前顯現了人類(lèi)在自然災難面前的脆弱，那么，那些不講安全的血淚事故的隱患，則是純粹的人禍��！正是這些慘痛的事故，讓千萬(wàn)個(gè)家庭失去歡笑的權利，讓無(wú)數個(gè)母親和孩子號啕哭泣！
為此，我想大聲說(shuō)：感謝安全！為了每一個(gè)孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你——安全；為了每一對甜蜜相依的戀人，我們要感謝你——安全；為了每一個(gè)幸福團圓的家庭，我們要感謝你—安全。
截止昨天，也就是6月3日18點(diǎn)我站實(shí)現了安全生產(chǎn)1215天，我很贊成一句話(huà)：“安全工作只有滿(mǎn)分，沒(méi)有及格”，在不斷刷新歷史記錄的同時(shí)我們更應謹言慎行，為創(chuàng )造新的安全記錄而恪盡職守！全局實(shí)施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行；規章它似航標，引導你迷途的風(fēng)帆；安全它是羅盤(pán)，校正你人生的航線(xiàn)！我們不能沒(méi)有安全，安全亦是我們必須承擔的責任，所以，我們應當牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再復述那一樁樁血淚史，因為再挖掘那些抹不掉的記憶是一種殘忍。安全應該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習慣，一種境界，一種習慣成自然后的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家！讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，共同努力，減少事故的發(fā)生！
親愛(ài)的朋友們，生命因安全而美麗，安全是你我幸�？鞓�(lè )的源泉，而這幸福是我們親手制造的，如果說(shuō)幸福是一首美妙的樂(lè )曲，安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環(huán)，串起這一片，常在的歡聲笑語(yǔ)；讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿(mǎn)；讓我們用安全的標桿，量出這一段，企業(yè)的興旺之路；行動(dòng)起來(lái)吧，用安全的音符譜寫(xiě)生命最美妙的樂(lè )曲，珍愛(ài)生命，遠離事故吧，把安全深深印腦海里，扎實(shí)貫徹于工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩！讓你我的快樂(lè )生活在安全的帶領(lǐng)下源源不斷，在�？菔癄�，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全！
鐵路安全的演講稿3
在上世紀七十年代，荷蘭的著(zhù)名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美國科學(xué)促進(jìn)會(huì )上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時(shí)間是增長(cháng)而不是減弱，甚至有可能會(huì )在美國德克薩斯州引起一場(chǎng)龍卷風(fēng)。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應”之說(shuō)就不脛而走，名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說(shuō)明，這首民謠是這樣說(shuō)的：
丟失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬；折了一匹戰馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰斗；輸了一場(chǎng)戰斗，亡了一個(gè)帝國。
也許很多人會(huì )覺(jué)得這很不可思議，也許會(huì )說(shuō)它只是氣象學(xué)當中的一個(gè)學(xué)說(shuō)而已，但是在我看到這個(gè)學(xué)說(shuō)的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有著(zhù)多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì )丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長(cháng)期”效應卻是一個(gè)帝國存與亡的根本差別，而安全生產(chǎn)中一件看似無(wú)關(guān)緊要的違章違紀的發(fā)生，如不及時(shí)加以制止，它的“長(cháng)期”效應就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)夸大其詞，但是有誰(shuí)能夠說(shuō)每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小漏洞沒(méi)有得以及時(shí)發(fā)現和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來(lái)說(shuō)，安全與否，決定著(zhù)鐵路的生存與發(fā)展。
如果說(shuō)“蝴蝶效應”這個(gè)詞對于我們來(lái)說(shuō)還比較陌生，但“防患于未然”這個(gè)詞聽(tīng)來(lái)卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時(shí)候，身邊的師傅總是會(huì )在我耳邊不厭其煩地叮囑我說(shuō)“要注意這個(gè)，要注意那個(gè)”，還經(jīng)常會(huì )提醒我很多瑣碎的東西，比如客車(chē)預告前一定要將進(jìn)路上的道岔定位，開(kāi)通客車(chē)線(xiàn)等。當時(shí)的我總覺(jué)得這些事情都是小事，是沒(méi)有必要的，甚至經(jīng)常會(huì )在心里嘀咕“上歲數的人就是愛(ài)婆婆媽媽”。
直到有一次，前方站客車(chē)已經(jīng)開(kāi)過(guò)來(lái)了，但是我卻沒(méi)有按規定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位，結果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表示，最后造成了客車(chē)的機外停車(chē)，我也因此受到了相應的處分。事后我想，如果當時(shí)我能把師傅們的教導聽(tīng)進(jìn)心去，也就不會(huì )有這樣事情的發(fā)生，即便道岔過(guò)不來(lái)也是可以有足夠的時(shí)間去處理恢復的。這件事以后使我更加深刻的體會(huì )到“防患于未然”這個(gè)詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來(lái)總結出來(lái)的經(jīng)驗，并不是什么小題大做，而我們平時(shí)習以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習慣了的事情很難改變，而當你覺(jué)醒時(shí)，往往已是回天乏術(shù)了。我們習慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒(méi)有注意安全防護措施的落實(shí)。下雨的時(shí)候，雖然傘下的感覺(jué)不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實(shí)各項標準化作業(yè)，雖然程序有點(diǎn)復雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。
大雨不會(huì )因為現在是晴空萬(wàn)里而不降臨，事故更不會(huì )因為現在的平安無(wú)事而暫停發(fā)生。其實(shí)我們仔細想一想，不難發(fā)現：安全就是一把傘，一把b^衛我們生命和生產(chǎn)的大傘。
有的人說(shuō)干鐵路工作離不開(kāi)“安全”這碗飯，是的，無(wú)論干什么事情都應該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位，我學(xué)的、懂得最多的法律法規是鐵路安全法律法規，學(xué)的最多的技術(shù)知識是鐵路安全技術(shù)知識，寫(xiě)的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話(huà)也是有關(guān)鐵路安全的話(huà)。因為只有安全著(zhù)，我們才是健康的；只有工作著(zhù)，我們才是快樂(lè )的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長(cháng)。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時(shí)期，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著(zhù)深刻的變化，這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時(shí)期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無(wú)前，將青春奉獻給鐵路。
讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量，為建設我局和職工美好家園，營(yíng)造健康、和諧、安全的環(huán)境。
鐵路安全的演講稿4
各位老師，各位同學(xué)：
大家好！今天我演講的題目是《珍愛(ài)生命，一生平安》。 我知道，同學(xué)們大多會(huì )吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報平安的歌曲；我相信，同學(xué)們都理解“平安是�！�、“平安是金”等話(huà)語(yǔ)所包含的對生命的思考；我斷定，同學(xué)們都曾用“平安、健康、幸福、順利”等吉祥詞語(yǔ)對父母、親戚、同學(xué)、朋友表達過(guò)良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它歷來(lái)都是個(gè)人、家庭、集體、社會(huì )最基本的生命線(xiàn)，更是維系個(gè)人享受生活和集體保持穩定的最重要的保障線(xiàn)。
當前，許多學(xué)校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個(gè)個(gè)觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。
鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學(xué)生來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì )說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ)；“安全”，一個(gè)多么古
老的話(huà)題；“幸�！币粋�(gè)多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永�；盍�，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問(wèn)題上，來(lái)不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在安全的問(wèn)題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行；必須要樹(shù)立高度的安全意識，人人講安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長(cháng)城。
無(wú)論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動(dòng)意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。
各位老師、同學(xué)們：我們都生活在一個(gè)由親情、道德、責任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當中。因此，個(gè)人就不僅只是個(gè)人。每一個(gè)人的現在都與未來(lái)相連，每一個(gè)人的自身都與家庭相連，每一個(gè)人的榮辱都與整體相連。為了個(gè)人的成長(cháng)，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長(cháng)城，做個(gè)好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。
鐵路安全的演講稿5
尊敬的各位領(lǐng)導、同事們：
大家好！
我是運轉車(chē)間××。鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì )說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話(huà)，把小事做細，做透，才能發(fā)現“細中見(jiàn)精，小中見(jiàn)天，寓偉大于平凡”的真理�！扒败�(chē)之鑒，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。從事運輸行業(yè)的我們，如果不樹(shù)立安全第一的思想。那么，不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡�，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。
從鐵路總公司每次下發(fā)的車(chē)務(wù)系統安全通報來(lái)看，總公司發(fā)生的事故，大多數與調車(chē)作業(yè)有關(guān)。吸取“6.29”龍川北站制動(dòng)員橫越線(xiàn)路未執行“一站、二看、三確認、四通過(guò)”及“眼看、手比、口呼”制度被T127次列車(chē)撞事故教訓，集團公司決定自即日起至12月31日，在車(chē)務(wù)系統開(kāi)展勞安專(zhuān)項整治活動(dòng)。
事故的發(fā)生往往是因為作業(yè)人員的“違章”操作，所以“違章就是殺人、違章就是犯罪”體現的格外明顯。如果多看一眼，多走一步，多想一下，多說(shuō)一句，嚴格一點(diǎn)就可以避免的。
這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無(wú)事或化險為夷，給我們的調車(chē)工作帶來(lái)方便。 在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實(shí)增強安全工作的危機感和緊迫感，落實(shí)“嚴”字，關(guān)注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們廣州站運轉車(chē)間明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。
鐵路安全的演講稿6
在上世紀七十年代，荷蘭的知名景象學(xué)家洛倫茲在一次美國迷信增進(jìn)會(huì )上的報告中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶然扇動(dòng)多少下翅膀，它所引起的幽微氣流對大氣的影響可能隨時(shí)光是增加而不是削弱，甚至有可能會(huì )在美國德克薩斯州引起一場(chǎng)龍卷風(fēng)。他的報告跟論斷給人們留下了極其深入的印象，從此當前，所謂“蝴蝶效應”之說(shuō)就不翼而飛，名聲遠揚。在西方傳播的一首民謠也對此作了形象的闡明，這首民謠是這樣說(shuō)的：
喪失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵；
壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬；
折了一匹戰馬，傷了一位騎士；
傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰斗；
輸了一場(chǎng)戰役，亡了一個(gè)帝國。
也許許多人會(huì )認為這很不堪設想，也許會(huì )說(shuō)它只是氣候學(xué)當中的一個(gè)學(xué)說(shuō)罷了，但是在我看到這個(gè)學(xué)說(shuō)的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應”與鐵路提倡“抓小防大”的安全理念是有著(zhù)如許殊途同歸之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì )丟失，本是初始前提非常渺小的變化，但其“長(cháng)期”效應卻是一個(gè)帝國存與亡的根本差異，而安全生產(chǎn)中一件看似無(wú)關(guān)緊要的違章違紀的發(fā)生，如不迭時(shí)加以禁止，它的“長(cháng)期”效應就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)言過(guò)其實(shí)，但是有誰(shuí)可能說(shuō)每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小破綻沒(méi)有得以及時(shí)發(fā)現和改正，與日俱增，由質(zhì)變發(fā)展到量變而終極釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來(lái)說(shuō)，安全與否，決議著(zhù)鐵路的生存與發(fā)展。
假如說(shuō)“蝴蝶效應”這個(gè)詞對咱們來(lái)說(shuō)還比擬生疏，但“防患于未然”這個(gè)詞聽(tīng)來(lái)卻并不新穎，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的平安工作當中。我是一名年青的鐵路職工，從入路那天起，我就深知本人已經(jīng)和保險工作結下了不解之緣。記得在我仍是一名交口站信號員的時(shí)候，身邊的師傅老是會(huì )在我耳邊不厭其煩地吩咐我說(shuō)“要留神這個(gè)，要注意那個(gè)”，還常常會(huì )提示我良多瑣碎的貨色，比方客車(chē)預報前必定要將進(jìn)路上的道岔定位，開(kāi)明客車(chē)線(xiàn)等。當時(shí)的我總感到這些事件都是小事，是不必要的，甚至時(shí)常會(huì )在心里嘀咕“上歲數的人就是愛(ài)婆婆媽媽”。
直到有一次，前方站客車(chē)已經(jīng)開(kāi)過(guò)來(lái)了，但是我卻沒(méi)有按劃定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位，成果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表現，最后造成了客車(chē)的機外泊車(chē)，我也因而受到了相應的處罰。事后我想，如果當時(shí)我能把師傅們的教誨聽(tīng)進(jìn)心去，也就不會(huì )有這樣事情的發(fā)生，即使道岔過(guò)不來(lái)也是能夠有足夠的時(shí)間去處置恢復的。這件事以后使我更加深刻的領(lǐng)會(huì )到“防患于未然”這個(gè)詞的意思，它讓我清楚了師傅們的循循教導都是多年來(lái)總結出來(lái)的教訓，并不是什么小題大做，而我們平時(shí)司空見(jiàn)慣的工作方式，興許就是最危險的工作方法，因為習慣了的事情很難轉變，而當你覺(jué)悟時(shí)，往往已是無(wú)法復生了。我們習慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為懼怕受到人身?yè)p害和裝備喪失，事故發(fā)生了，才懊悔自己沒(méi)有注意安全防護辦法的落實(shí)。下雨的時(shí)候，固然傘下的感到不是很天然，但最最少我們不必淋雨；落實(shí)各項尺度化功課，雖然程序有點(diǎn)龐雜，然而卻能保障我們的工作和身心安全不受損害。
大雨不會(huì )因為當初是晴空萬(wàn)里而不來(lái)臨，事變更不會(huì )因為現在的安然無(wú)恙而暫停發(fā)生。實(shí)在我們細心想一想，不難發(fā)明：安全就是一把傘，一把？衛我們性命和出產(chǎn)的大傘。
有的人說(shuō)干鐵路工作離不開(kāi)“安全”這碗飯，是的，無(wú)論干什么事情都應當銘刻安全在心。如今，我抉擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位，我學(xué)的、理解最多的法律法規是鐵路安全法律法規，學(xué)的最多的技巧常識是鐵路安全技術(shù)知識，寫(xiě)的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話(huà)也是有關(guān)鐵路安全的話(huà)。由于只有安全著(zhù)，我們才是健康的；只有工作著(zhù)，我們才是快活的，安全使我一直受益，伴我茁壯成長(cháng)。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越�，F在，恰是鐵路逾越式發(fā)展的全新時(shí)期，中國鐵路的面孔正在產(chǎn)生著(zhù)深刻的變更，這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪淘沙、好漢輩出的時(shí)代。如果你是一名真的壯士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將豪情貢獻給鐵路；如果你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、勇往直前，將青春奉獻給鐵路。
讓我們將青春的激情縱情揮灑，破足崗位做奉獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力氣，為建設我局和職工美妙家園，營(yíng)造健康、協(xié)調、安全的環(huán)境。
鐵路安全的演講稿7
安全為本，落在實(shí)處縱觀(guān)世界鐵路的發(fā)展歷史，無(wú)不以安全為本。沒(méi)有安全，就沒(méi)有一切，安全就是生命，安全重于泰山。安全與效益相輔相成，鐵路企業(yè)唯有加倍努力，確保安全生產(chǎn)，才能在謀求效益與發(fā)展！
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命！安全就像捧在手中的飯碗，是我們生產(chǎn)與發(fā)展的前提和保障：戰戰兢兢，如履薄冰，如臨深淵，稍縱即逝，我們必須牢牢的把它握在手中。安全就是榮譽(yù)，是我們所有鐵路人共同追求的榮譽(yù)，我們必須將這份榮譽(yù)烙在心中，時(shí)時(shí)刻刻銘記！在工作中樹(shù)立安全第一的思想意識，從每一分一秒開(kāi)始，從每一次作業(yè)開(kāi)始，堅定信念，團結拼搏，不懈努力追求屬于我們的安全榮譽(yù)，確保我們的勞動(dòng)成果不被安全事故所盜��！
在經(jīng)濟高速發(fā)達的今天，鐵路作為出行的首要交通工具，國家、人民的生命財產(chǎn)安全皆系于鐵路，作為一名鐵路人，怎敢不擔起安全重任，怎敢有絲毫怠慢！應將安全意識時(shí)刻銘記于心，以高度的責任感、使命感和嚴謹的作風(fēng)立足于自己的工作崗位，努力執行作業(yè)標準和崗位要求，確保人身作業(yè)安全，真正有力的確保國家和人民的生命財產(chǎn)安全！安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)于廣大旅客、貨主！
作為一名車(chē)務(wù)段職工，應當具備高度的責任感和敬業(yè)感，牢固樹(shù)立安全第一的思想意識，熟悉掌握崗位技術(shù)要求和作業(yè)標準：了解孰知車(chē)站安全風(fēng)險點(diǎn)，并掌握排除安全隱患的作業(yè)方法。列如分路不良區段，執行要道還道，加強進(jìn)路、信號確認以及專(zhuān)用線(xiàn)、盡頭線(xiàn)取送車(chē)作業(yè)辦法和注意事項等等。細節決定成敗，在調車(chē)作業(yè)中，不能有絲毫的馬虎和懈怠，必須在每一個(gè)作業(yè)環(huán)節中多看、多問(wèn)，善于發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題，使事故消除在萌芽之中�？偨Y四個(gè)字：落在實(shí)處，每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節都將作業(yè)標準落在實(shí)處，牢固安全意識，用一絲不茍的工作態(tài)度嚴格把關(guān)，搞好自控、互控、他控，真正有力的保障鐵路的安全暢通，安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)廣大人民群眾！
安全就是生命，安全就是希望！有了安全，我們才能過(guò)上安居樂(lè )業(yè)的生活；有力安全，我們才能實(shí)現自己的人生理想和抱負；有了安全我們鐵路事業(yè)才能像今天這樣蒸蒸日上！
鐵路安全的演講稿8
鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì )說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話(huà)，把小事做細，做透，才能發(fā)現“細中見(jiàn)精，小中見(jiàn)天，寓偉大于平凡”的真理�！扒败�(chē)之鑒，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。從事運輸行業(yè)的我們，如果不樹(shù)立安全第一的思想。那么，不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡�，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢……？是沒(méi)有嚴在每一道作業(yè)程序，沒(méi)有嚴在每一個(gè)工作崗位上，沒(méi)有嚴在管理環(huán)節，安全意識還沒(méi)有真正的深入到我們的思想中，沒(méi)有真正的深入到我們的心中。
就拿而言……………………還會(huì )造成這樣的錯誤嗎？ 而對于…………來(lái)說(shuō)，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問(wèn)題，而是要多看一眼，多走一步，
多想一下，多說(shuō)一句，嚴格一點(diǎn)就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂(lè )觀(guān)？這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無(wú)事或化險為夷，給我們的調車(chē)工作帶來(lái)方便。
在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實(shí)增強安全工作的危機感和緊迫感，落實(shí)“嚴”字，關(guān)注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。
鐵路安全的演講稿9
尊敬的各位領(lǐng)導、親愛(ài)的同事們： 大家下午好!
我叫王冠，是淮安南站一名助理值班員，非常榮幸能夠代表淮安車(chē)間參加今天的演講，共同唱響安全在我心中這個(gè)主題。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻安全警鐘在心頭! 涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無(wú)不處，時(shí)時(shí)聞?wù)f(shuō)有沉淪。這是唐代詩(shī)人杜荀鶴的一首詩(shī)《涇溪》，大意是說(shuō)涇溪石險水急，人們路過(guò)的時(shí)候非常小心謹慎所以終年都不會(huì )聽(tīng)到有人不小心掉到水里淹死的消息。反而是在水流緩慢的無(wú)驚無(wú)險之處，常常聽(tīng)到有人淹死的消息。是啊，能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中那粒細小的砂石，看似小小的瑕疵，留給人的卻是無(wú)情的震撼。不幸和災難往往就發(fā)生在短暫的一瞬，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸將是殘與缺，生與死，血與淚的現實(shí)。站在安全防線(xiàn)的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)�？僧斈憧邕^(guò)這道安全防線(xiàn)，那就意味著(zhù)痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。4.8職工重傷事故應當說(shuō)給我們留下的印象再深不過(guò)了。一個(gè)血淋淋、活生生的違章作業(yè)造成的人身傷害事故應當說(shuō)已經(jīng)給我們上了一堂及其深刻的教育課。這起事故致使一個(gè)健康的身體因為自己的違章作業(yè)造成終身致殘，給自己、家庭、單位帶來(lái)的傷害有多大，我想不言而喻。通過(guò)車(chē)務(wù)段、車(chē)間和淮安南站反復進(jìn)行事故案例分析，對我觸動(dòng)頗大，受益匪淺。 我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起我就深知自己已經(jīng)和安全工作結下了不解之緣。記得我還是一名學(xué)習連結員的時(shí)候，師傅總是在我耳邊不厭其煩的叮囑我說(shuō)注意這個(gè)，注意那個(gè)，還經(jīng)常提醒我很多瑣碎的東西。比如，上車(chē)頂做人力制動(dòng)機防溜要把安全帶扣好、扣牢，雨天注意上下車(chē)梯防滑，連掛車(chē)輛前一度停車(chē)，注意觀(guān)速觀(guān)距等等。當時(shí)我總覺(jué)得這些都是一些小事沒(méi)有必要，甚至有時(shí)候心里還想年紀比我還小，無(wú)非比我早工作兩年，怎么這么婆婆媽媽!直到
5.25沭陽(yáng)站調車(chē)事故的發(fā)生，讓我終于明白了師傅的苦口婆心，諄諄教誨。我就是5月25日沭陽(yáng)站調車(chē)事故的主要責任人。干連結員期間，由于自己工作態(tài)度的松懈，作業(yè)前準備不充分，未按規定試驗電臺，以至于整批作業(yè)電臺沒(méi)電，在進(jìn)貨場(chǎng)推送領(lǐng)車(chē)時(shí)，觀(guān)速觀(guān)距不到位，在手信號作業(yè)中未能準確及時(shí)顯示距離信號，導致車(chē)輛撞土擋，構成一般D類(lèi)事故。事后自己很害怕，時(shí)刻的反省自己，如果能多用心，如果能多聽(tīng)師傅的教誨，如果能作業(yè)前充分準備，多看一眼，多走一步，多想一下，多說(shuō)一句，就有可能避免這次事故的發(fā)生。
鐵路安全的演講稿10
生命是塵世間最美好的事物，它如同明鏡里的鮮花一般動(dòng)人卻易凋零，它宛若清水中的明月一般皎潔卻易破碎。生命的燦爛光輝與支離破碎其實(shí)僅是一步之遙，因此我們應時(shí)刻珍愛(ài)生命。
作為鐵路職工，珍愛(ài)生命最好的辦法就是遵章守紀、按標違章；只要我們拒絕違章，我們就能確保安全。想想“10.6”事故中因為違章作業(yè)而永遠逝去的四條鮮活的生命，想想“7.30”事故中因為違章作業(yè)而飽嘗斷臂之痛的雍林，想想那血腥四濺、致人斷腸、讓人膽戰心驚的悲慘場(chǎng)面，這一切的一切都十分驚醒的警示著(zhù)我們——珍愛(ài)生命，杜絕違章！
規章制度并不是空話(huà)、白花、套話(huà)，而是前輩師傅們幾十年鐵路工作的心得體會(huì )，是他們眼睜睜的看著(zhù)自己同事遭受慘痛事故后總結出來(lái)的經(jīng)驗教訓。遵守紀律、恪守制度，在我們的人生旅途中，在我們的職業(yè)生涯中，它將永遠的伴隨著(zhù)我們！在我們人生的道路上一直要依賴(lài)這根“拐杖”，沒(méi)有它，我們就會(huì )摔跤；沒(méi)有它，我們就會(huì )受傷。我們在外工作，親戚朋友最大的愿望就是“平安無(wú)事”，為了做到這一點(diǎn)，我們務(wù)必要拒絕違章，按標作業(yè)。
“珍愛(ài)生命，拒絕違章”是每一個(gè)鐵路人都應該做的事情，“確保安全，防患于未然”是鐵路的重點(diǎn)工作，必須時(shí)時(shí)抓、事事抓、長(cháng)期抓，永不懈��！鐵路工作不能存在絲毫的僥幸心理、點(diǎn)滴的疏忽大意，不然將釀成不可估量的后果。做鐵路工作必須做到認真負責，心細如發(fā)，遵守每一條規章制度，遵守每一條紀律明文，將規章紀律落實(shí)到作業(yè)中去。一些看似簡(jiǎn)單的工作，如果不遵守規章制度，不按照標準化作業(yè)程序來(lái)做，就有可能犯下錯誤，甚至可能葬送寶貴的生命。所以在工作中，千萬(wàn)不要怕繁瑣，不要怕流汗，流汗總比流血好；因此作業(yè)中一定要遵守規章制度，一定要按照標準化來(lái)做，這看似死板的工作方法和態(tài)度，但都是前輩師傅們用血淋淋的身軀換來(lái)的教訓。
不論是“7.30”事故還是“10.6”事故，都是因為作業(yè)人員安全知識匱乏，安全意識淡薄，不遵守規章制度，不按照標準化作業(yè)程序來(lái)做所釀成的惡果�！扒败�(chē)之鑒，后事之師”。如果作業(yè)中不遵守規章制度就可能失職，就可能釀成嚴重的后果，這既是對自己的不負責任，也是對同事的不負責任，更是對家庭、對單位的不負責任。一念之差，圖一時(shí)之快，違章違紀，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設想！
生命沒(méi)有回頭路，生命沒(méi)有倒行車(chē)，失去安全，任何代價(jià)都換不回逝去的生命！那一次次血淋淋的慘痛事故足以讓我們警醒，讓我們增強安全防范意識，讓我們自覺(jué)查處安全漏洞，讓我們認真貫徹落實(shí)“強設備、滅‘兩違’、嚴管理、保安全”的方針政策。
莫道生命千金，忽視安全等于零。
鐵路安全的演講稿11
鐵路是人民經(jīng)濟的命脈，它在我國建設中有重要的作用，我們應該愛(ài)護鐵路，如果沒(méi)有這些動(dòng)脈，我們的生活將會(huì )受到很大影響。
我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開(kāi)火車(chē)運輸，我們出去旅游時(shí)也要乘坐火車(chē)，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關(guān)的，并且隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步，我們國家的鐵路事業(yè)也在蒸蒸日上的發(fā)展著(zhù)。
同學(xué)們，我們學(xué)校的`西北面就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學(xué)都有責任和義務(wù)愛(ài)路護路，并對此項工作進(jìn)行宣傳，那么我們該怎么做呢？
1、不在鐵路上擺放障礙物；
2、不讓車(chē)輛隨意上站臺；
3、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；
4、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；
5、不用石塊擊打列車(chē)；
6、不扒車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)；
7、不搶越道口、翻越鐵路；
8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子；
9、在火車(chē)路兩旁人行道上行走的同學(xué)，火車(chē)通過(guò)時(shí)要立即臥倒，以防被火車(chē)帶起的風(fēng)刮倒；
10、不偷盜鐵路運輸物品。
以上十點(diǎn)就是愛(ài)護鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！同學(xué)們，保護鐵路，人人有責，讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，參與到愛(ài)路、護路的行動(dòng)中吧！讓我們樹(shù)立一個(gè)愛(ài)路護路的良好氣氛，使列車(chē)暢通無(wú)阻地駛向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會(huì )主義現代化強國而努力奮斗吧！謝謝大家！
鐵路安全的演講稿12
各位家長(cháng)、老師，各位同學(xué)：
大家好，下午好！首先非常感謝各位家長(cháng)能夠在百忙之中來(lái)參加旭光學(xué)校20xx年秋季學(xué)期第一次ppts論壇，今天我要給大家談?wù)劇墩鋹?ài)生命，一生平安》。
當前，許多學(xué)校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個(gè)個(gè)觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。
鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學(xué)生來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì )說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ)；“安全”，一個(gè)多么古老的話(huà)題；“幸�！币粋�(gè)多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永�；盍�，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的
紐帶。在安全的問(wèn)題上，來(lái)不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在安全的問(wèn)題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行；必須要樹(shù)立高度的安全意識，人人講安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長(cháng)城。
無(wú)論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動(dòng)意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。
各位家長(cháng)：我們都生活在一個(gè)由親情、道德、責任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當中。因此，個(gè)人就不僅只是個(gè)人。每一個(gè)人的現在都與未來(lái)相連，每一個(gè)人的自身都與家庭相連，每一個(gè)人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長(cháng)，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長(cháng)城，做個(gè)好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。
謝謝大家！
鐵路安全的演講稿13
各位領(lǐng)導、各位同事：
大家好!
很榮幸能夠參加今天的演講會(huì )。我叫梁建，是北京客運段城際車(chē)隊太原二組的一名列車(chē)員，我所演講的題目是“安全在我心中”
安全是老生常談，又是不得不談的話(huà)題，安全是家庭幸福、社會(huì )進(jìn)步以及企業(yè)發(fā)展永恒的主旋律。它就像自己的影子，時(shí)刻跟隨在我們身邊，你把它當朋友，它會(huì )時(shí)刻給你勸告，讓你遠離危險，你把它看作絆腳石，那么直到有一天，父母的呼喚沒(méi)有了回答，兒女的期盼成為泡影，你再去找它，它早已經(jīng)隨你遠去。眾所周知安全是鐵路運輸永恒的主題，確保安全是所有鐵路人不懈的追求。
“孩子，慢點(diǎn)跑小心摔倒”這是母親在孩子蹣跚學(xué)步時(shí)的一句指點(diǎn)�！爱斝穆飞系钠�(chē)”這是父親在孩子上學(xué)時(shí)的叮嚀，當我們離開(kāi)母親的攙扶、父親的叮嚀，搖晃著(zhù)走在人生道路上時(shí)，“安全”就成為了我們依賴(lài)的拐杖。安全的意義我們再熟悉不過(guò)了，有了安全才有家庭的美滿(mǎn)和幸福，有了安全才有社會(huì )的和諧與繁榮!所以安全就在我心中。
說(shuō)到這里，不由想起了前不久發(fā)生的汶川地震。當災難發(fā)生，部隊和武警指戰員在第一時(shí)間沖到前線(xiàn)，冒死沖進(jìn)災區，連續急行軍十幾個(gè)小時(shí)，強度已經(jīng)非常人所能承受，面前是坍塌的道路和暴雨，山崖的落石緊隨身后，他們沒(méi)有猶豫，沒(méi)有退縮，災情就是命令。人民子弟兵正是用他們這種不拋棄，不放棄的信念創(chuàng )造著(zhù)一個(gè)又一個(gè)生命的奇跡，在這個(gè)和平時(shí)期，當人民遇到困難和危險的時(shí)候，他們毫不畏懼，挺身而出，堅守住了他們的崗位，堅守住了他們的陣地，更堅守了人民軍隊的尊嚴。
還有一些人，我不知道他們的姓名，當災難降臨，面對死神他們沒(méi)有猶豫，展開(kāi)臂膀緊緊地護住了學(xué)生……其實(shí)他們有機會(huì )逃生，但在面對自己和孩子的生死抉擇面前，他們選擇了孩子。這是一種多么勇敢的行為，他們用生命譜寫(xiě)著(zhù)壯麗篇章!此刻死神望而卻步，他不忍踐踏眼前人民教師用生命所捍衛的花朵。當救援人員強忍悲痛，含著(zhù)淚水不得不鋸斷老師堅硬的臂膀時(shí)，所有在場(chǎng)的人員再也無(wú)法平靜，他們?yōu)檠矍八l(fā)生的一切而震撼。在網(wǎng)上我看到這樣一句話(huà)“折斷我的翅膀讓你飛翔”，還有什么更能說(shuō)明這些英雄是如何用實(shí)際行動(dòng)去教育他的學(xué)生?甚至給全國人民都深深的上了一課。無(wú)數感人的故事不斷沖刷著(zhù)我們每個(gè)國人的心。他們在各自的崗位上做著(zhù)不平凡的事跡，如果說(shuō)他們感動(dòng)著(zhù)中國，那么一個(gè)團結友愛(ài)、自強不息的民族，更使我感到驕傲和自豪。面對這樣可愛(ài)可敬的同胞們，我們還需要說(shuō)什么?
災難早已過(guò)去，但我們要銘記歷史，永遠記住那些在平凡崗位做出不平凡事跡的同胞們。我身為一名客運一線(xiàn)的普通職工，所要做的，同樣是堅守住自己的崗位，為國家和人民盡力做出最大貢獻。這一切都需要建立在安全的前提下，才可能創(chuàng )造出對社會(huì )有用的價(jià)值。一次事故不緊會(huì )對自身造成傷害，更會(huì )對家庭及社會(huì )造成不可挽回的影響。我讓我們把安全裝在心中，我們可以用心去鎖閉好車(chē)門(mén)，我們可以用心整理好車(chē)廂內的行李架，我們可以用心了解車(chē)內的情況、提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同事們，大家有沒(méi)有想過(guò)，當你勸阻了一位吸煙旅客時(shí)，你其實(shí)已經(jīng)杜絕了一場(chǎng)火災事故：當你鎖閉好每一個(gè)車(chē)門(mén)時(shí)，你其實(shí)已經(jīng)保障了旅客的安全;當你把行李擺放整齊時(shí)，你其實(shí)已經(jīng)避免了一場(chǎng)意外;當你攙扶一位老人去洗手間時(shí)，你其實(shí)已經(jīng)給了老人安全的拐杖……
安全會(huì )為我們撐起一把傘、一片天!引導熱愛(ài)生命的你走向幸福。我們聽(tīng)著(zhù)美妙的音樂(lè )，看著(zhù)孩子們快樂(lè )在草坪嬉戲，老人們攜手漫步在花叢中，微風(fēng)輕輕撫過(guò)，鳥(niǎo)兒在枝頭歌唱。多美的畫(huà)面，想得到它并不需要我們付出太多的代價(jià)，只要我們健康的存在著(zhù)，這一切就在身邊，請將安全放在我們心中，更加去熱愛(ài)生命，也更加去懂得享受生活。讓我們用心去感受美好的一切……
鐵路安全的演講稿14
用青春讀懂安全 用歲月踐行安全
峰尾車(chē)間 白宇璠
伴著(zhù)氣溫逐漸升高，我才發(fā)現：不知不覺(jué)中已經(jīng)在北站度過(guò)近一年的時(shí)光了。一年里，我感覺(jué)非常的充實(shí)，忙碌的工作也讓我覺(jué)得踏實(shí)許多。剛來(lái)北站時(shí)的失落，早已不復存在；曾經(jīng)浮躁的心，也已日漸沉淀。這或許就是所謂的“家”的感覺(jué)！一年的磨練，我對調車(chē)工作有了些許認識——是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分，是實(shí)現列車(chē)編組計劃，加速車(chē)輛周轉，質(zhì)量良好地完成運輸任務(wù)的重要環(huán)節。一年的成長(cháng)，我基本上掌握調車(chē)作業(yè)流程與技術(shù)標準，對安全第一的理解有了自己的體會(huì )，那就是——用青春讀懂安全用歲月踐行安全！
鐵路工作天天是和火車(chē)進(jìn)行親密接觸。編組站的職工更是如此，每天穿行在鋼鐵森林里，稍有不慎，便是青一塊紫一塊。面對無(wú)情的車(chē)輛，我們所能做的就是保證自己的安全。然而，什么是我們的安全衛士呢？曾幾何時(shí)，懵懂的我以為是敏捷的伸手、老練的經(jīng)驗�？墒�，工作中漸漸發(fā)現：總有些事，老師傅們就是再大膽再熟練也不會(huì )去做。比如，明明從車(chē)下過(guò)去很快，也老老實(shí)實(shí)按規定來(lái)；明明機車(chē)距自己很遠，還可以過(guò)去，也按照規定來(lái)操作；明明有著(zhù)很多偷懶的地方，也按標準作業(yè)？后來(lái)，才明白保證安全的衛士不是別的，而是規章和標準。正如同編組場(chǎng)宣傳標語(yǔ)所言——經(jīng)驗不能代替標準，習慣不能代替規章！
記得班組翟光華師傅給我們年輕人講過(guò)這樣一段話(huà)：從事調車(chē)工作三十年如一日，能偷懶的法子，大家都想得出來(lái)，為什么沒(méi)有做呢？那是因為，身邊有血的教訓！干活就像在懸崖峭壁上行走，一邊是山，一邊是崖，走好腳下的道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得頭破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，老師傅這樣給我們講，我們卻還總認為他們上了年紀，反應沒(méi)有年輕人塊；總覺(jué)得這工作看著(zhù)簡(jiǎn)單，哪有那么多需要交代的。
可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低�！笆褂门鲱^鉤處理器千萬(wàn)不能一下撬開(kāi)�！碑斘冶磺斯骺ㄔ谲�(chē)上的時(shí)候，才想起實(shí)作培訓時(shí)師傅交給我的話(huà)。好在師傅當時(shí)在身邊，立馬將我扯了出來(lái)。人雖然沒(méi)有受傷，但確實(shí)驚出一身冷汗。這不正印證了墨菲定律嘛——任何事情都沒(méi)有看起來(lái)這么簡(jiǎn)單；會(huì )出問(wèn)題的事情總會(huì )出問(wèn)題；如果擔心會(huì )有最壞的情況發(fā)生，那它更有可能發(fā)生。
從那以后，我真正把師父交代的話(huà)放到了心上，把規章規定的落實(shí)到了行動(dòng)上。從那以后，我才知道，不是他們膽小，是我太膽大，不把自己安全當回事�！叭绻虑橛凶儔牡目赡�，不管多小，它總會(huì )發(fā)生�！币幷驴雌饋�(lái)雖然死板，卻把所有的安全隱患都考慮周全了，不給任何危險可乘之機。從那以后，我才改變了態(tài)度從要我安全，到現在的我要安全。每次作業(yè)前先把作業(yè)流程過(guò)一遍，充分做好安全預想。此外，不僅要求自己嚴格遵章守紀，加強對各類(lèi)事故的防控，對班組人員的違章做法和現象也敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。
調車(chē)作業(yè)不能大意，時(shí)時(shí)刻刻想想自己頭上懸著(zhù)的達摩克利斯之劍，想想自己的家人。以后我也要一直把安全的弦繃緊，把規章制度放在心頭。給大家分享一段調車(chē)安全歌：
調車(chē)工作有特點(diǎn)，天地人車(chē)貨聚全
選閘試閘不可少，穩妥全靠基本功
點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)面又寬，安全要靠大家管
扒乘位置要適當，上車(chē)下車(chē)莫慌張
班前充分休息好，安全預想要周到
有電區域要提防，當心空中接觸網(wǎng)
規定著(zhù)裝備品全，心明眼亮有精神
進(jìn)入鉤檔作業(yè)前，先把防護信號按
作業(yè)計劃要吃透，明確分工不亂鉤
調整鉤位莫大意，車(chē)輛靜止再去移
計劃變更須復誦，停輪傳達要記清
作業(yè)用語(yǔ)有規范，呼喚應答不閑談
動(dòng)輪先把信號看，重點(diǎn)把好進(jìn)路關(guān)
貨物堆放不侵限，雙面檢查仔細看
原路返回要小心，領(lǐng)車(chē)之前先確認
車(chē)輛停留防溜逸，惡劣天氣更注意
線(xiàn)路檢查須徹底，車(chē)輛貨物看仔細
手閘鐵鞋止輪器，采取撤除必登記
發(fā)現異狀快處理，消除隱患不猶豫
調車(chē)工作非兒戲，僥幸臆測是大忌
鐵路安全的演講稿15
各位領(lǐng)導、同事:
大家好！我演講的題目是：清晰作業(yè)，把握細節。
安全是鐵路永恒的話(huà)題，安全是命，質(zhì)量是魂，沒(méi)有安全就沒(méi)有了一切。作為一名接觸網(wǎng)工，我認為要確保安全，保證列車(chē)正常供電就得清晰作業(yè)，把握細節。下面就從這兩個(gè)方面來(lái)談?wù)劊?/p>
第一個(gè)方面，清晰作業(yè)：首先得思想清晰，
第一，明白本次作業(yè)的具體內容，作業(yè)要點(diǎn)，作業(yè)的具體方式方法；
第二，明白本次作業(yè)相關(guān)的安規檢規；
第三，明白作業(yè)過(guò)程中所用到的各種工具、材料的類(lèi)型及使用方法；
第四、明白作業(yè)總體的具體干法、不能想當然的干，而應該有計劃有目的的干。只有思想清晰了，才能準確快速地完成檢修作業(yè)，極大地利用天窗；然后得配合清晰，接觸網(wǎng)作業(yè)大多是群體作業(yè)，一個(gè)復雜的作業(yè)，得由幾名接觸網(wǎng)工共同配合才能完成，所以得清楚自己在本次作業(yè)所擔當的角色，所要求完成的任務(wù)。以線(xiàn)岔檢調為例：工作領(lǐng)導人負責操控作業(yè)平臺、指揮具體作業(yè)并卡控作業(yè)組人員的安全；上網(wǎng)人員負責檢調不合的吊弦、并檢查網(wǎng)上設備；測量人員對完成的內容進(jìn)行測量、復核，及時(shí)反饋給工作領(lǐng)導人；接地防護人員做好防護工作；要令人員卡控作業(yè)進(jìn)度等。
第二個(gè)方面，把握細節。細節決定成敗，在鐵路上顯得更為重要，一個(gè)小小的疏忽就有可能造成極大事故，許多事故的發(fā)生并不是什么“高、精、尖”的問(wèn)題而是細節上的疏忽。大家都知道，鐵路上的規則很多，其中關(guān)于安全的就更多了，這些安規和安規細則，許多都是為了卡控作業(yè)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節，有的根據以前發(fā)生的事故而制定的，就是為了杜絕該類(lèi)事故再次發(fā)生。以接地防護為例：很多人說(shuō)接地防護很簡(jiǎn)單，其實(shí)不然，要做好接地防護，并不易，得從細節入手。首先接地人員在出工前，領(lǐng)取接地桿、對講機、驗電筆、信號旗（燈）并且堅持其狀態(tài)是否良好；接地人員到達指定的接地位置后，觀(guān)察接地位置的狀態(tài)，待坐臺要令人進(jìn)入運轉室防護后，及時(shí)做好接地前的地面工作，并報告給工作領(lǐng)導人，其中接地鉤位置鋼軌得用刷子除銹、接地鉤得安緊，接地桿接好后不得侵入限界，影響行車(chē)。得到工領(lǐng)人命令接地時(shí)，必須先驗電后接地，接地完成后用繩索綁在支柱上，使之不侵入限界，接地完成后，身體不可接觸接地線(xiàn)。然后到達指定的防護地點(diǎn)進(jìn)行行車(chē)防護。防護人員得堅守崗位，思想集中，要認真、及時(shí)、準確地與作業(yè)組保持聯(lián)系和顯示各種信號。
清晰作業(yè)、把握細節不是相互獨立的，而是相輔相成，均是為了安全作業(yè)。我認為安全風(fēng)險提示卡就做的很好，它根據接觸網(wǎng)日常檢修工作的關(guān)鍵環(huán)節和注意事項以及各個(gè)接觸網(wǎng)崗位的不同有針對性制作而成，其中有接觸網(wǎng)工；接觸網(wǎng)接地防護人員；接觸網(wǎng)巡視人員；接觸網(wǎng)工作領(lǐng)導人和接觸網(wǎng)駐站聯(lián)絡(luò )員（要令人）等安全風(fēng)險提示卡。除了這些還得加強學(xué)習業(yè)務(wù)知識，總結經(jīng)驗教訓，提高自己各方面的能力�？傊�，在日常檢修工作中，只有清晰作業(yè)，把握細節，才能切實(shí)有效的杜絕事故的發(fā)生。
【鐵路安全的演講稿】相關(guān)文章：
鐵路安全的演講稿05-27
鐵路安全精選演講稿07-12
鐵路安全生產(chǎn)演講稿11-05
鐵路安全生產(chǎn)演講稿模板07-12
鐵路安全生產(chǎn)月演講稿11-26
鐵路生產(chǎn)安全演講稿范文07-15
鐵路安全職工演講稿01-19
鐵路安全演講稿(15篇)01-20
鐵路安全征文03-19