鐵路演講稿 15篇
通過(guò)對演講稿語(yǔ)言的推究可以提高語(yǔ)言的表現力，增強語(yǔ)言的感染力。隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，在很多情況下我們需要用到演講稿，怎么寫(xiě)演講稿才能避免踩雷呢？以下是小編收集整理的鐵路演講稿 ，歡迎閱讀與收藏。
鐵路演講稿 1
“××”特別重大鐵路交通事故，造成×××人死亡，×××人受傷，中斷行車(chē)近×××個(gè)小時(shí)。其傷亡之巨大、損失之嚴重，影響之惡劣，是近二十年來(lái)罕見(jiàn)的。面對一個(gè)個(gè)鮮活生命猝然的離去，面對著(zhù)一張張落淚的面孔，面對著(zhù)狼藉而又慘烈的事故現場(chǎng)……作為一名鐵路人我的內心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！
我一下子沒(méi)有了春運期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強烈的恥辱感、負罪感籠罩在我的心頭。在我們不斷反思事故根源，檢查作業(yè)、思想漏洞的時(shí)候。我們不禁要思考這樣一個(gè)問(wèn)題：××事故離我們到底有多遠？我們的身邊會(huì )不會(huì )再發(fā)生類(lèi)似的慘��？
鐵路連續的大范圍提速，動(dòng)車(chē)組、“直”字列車(chē)的大范圍開(kāi)行，無(wú)疑給我們帶來(lái)了更大的挑戰。對于高速運行的列車(chē)，小小的一點(diǎn)問(wèn)題都可能導致巨大的事故，我們捫心自問(wèn)我們都準備好了嗎？××的各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎？?jì)H與××事故發(fā)生相隔6天之后，某站又發(fā)生了錯傳限速里程數的險性事件，將調度命令限速公里數312km下成372km。若不是在調度復檢中及時(shí)發(fā)現更改，那么又一個(gè)××就再次發(fā)生了！難道這就是安全了嗎？××離我們很近，近到可以觸手可及！
對于鐵路系統來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)具有格外重要的`意義。安全生產(chǎn)不僅意味著(zhù)標語(yǔ)、口號、保險帶、提示卡、大檢查……更意味著(zhù)要深入人心，形成一種意識，并能建立一套科學(xué)、規范的安全生產(chǎn)體系。安全生產(chǎn)首先要講科學(xué)，不能蠻干，不能想當然、憑感覺(jué)。我們鐵路的規章，沒(méi)有幾條是可有可無(wú)的，太多的規章卻是用鮮血書(shū)寫(xiě)的！
安全才能生產(chǎn)，生產(chǎn)必須規范。美國杜邦公司是一個(gè)生產(chǎn)炸藥的軍工企業(yè)，只要是一個(gè)小小的失誤就有可能把整個(gè)城市夷為平地；但杜邦的老板卻敢說(shuō)，在杜邦公司工作，比在馬路上散步還安全。因為它有一整套保證企業(yè)安全運轉的規則，并能保證每位員工規范執行，即使放一只桶都要放在指定的圓圈內，甚至工作中的每一個(gè)動(dòng)作都有專(zhuān)門(mén)的規定�？梢哉f(shuō)，只要嚴格按照依據科學(xué)規律制定的規則去做，再危險的工作也會(huì )變成安全的。
鐵路演講稿 2
小時(shí)候，我盼望著(zhù)有一天能坐上火車(chē)，去遠方……尋找那些遙遠的像夢(mèng)一樣的美麗地方。
時(shí)間在走，歲月在變。
從蒸汽，燃氣，電氣到動(dòng)車(chē)、磁懸浮，中國的鐵路夢(mèng)跨越了百年的滄桑，造就了一個(gè)又一個(gè)堪稱(chēng)傳奇的巨變，推動(dòng)了中國經(jīng)濟的騰飛。
而我，現在也成為了一名光榮的鐵路人，成為將鐵路延伸到神州大地廣袤土地上的一份子，我很感恩于這一份榮耀。
我知道，中國的鐵路夢(mèng)，承載著(zhù)幾代人艱辛的努力和默默奉獻，承載了歷史變遷里的風(fēng)風(fēng)雨雨。
鐵路夢(mèng)，也是我童年里最美的夢(mèng)。
直到現在，我的家鄉也還在等著(zhù)這個(gè)夢(mèng)可以延伸到那里。
我也知道，神州大地，還有許許多多美麗的地方在等著(zhù)這個(gè)夢(mèng)的延伸。
我堅信，在黨和政府的領(lǐng)導下，神州大地會(huì )實(shí)現這個(gè)最美的鐵路夢(mèng)！
作為一名鐵路工作者，我清楚自己身上所肩負的責任，時(shí)刻提醒自己“安全重于泰山”；作為一名鐵路工作者，我很慶幸自己可以加入鐵路大家庭，感恩于領(lǐng)導的悉心栽培教導，和同事的關(guān)心與幫助。
鐵路夢(mèng)，是我一生的夢(mèng)。
它激勵著(zhù)我努力的工作。
春夏秋冬，酷暑嚴寒，條件的艱辛更好地磨礪了我的.意志。
辛苦，疲勞，這些體會(huì )成為了我人生中一筆寶貴的財富。
每當看到旅客們臉上會(huì )心的微笑，看到每一輛火車(chē)安全的駛向遠方，想象著(zhù)乘客們和家人團聚的歡快場(chǎng)面，我的心里面便會(huì )涌出一種溫暖，一種滿(mǎn)足，一種快樂(lè )。
鐵路夢(mèng)，是我們中華民族的夢(mèng)。
世界在發(fā)展，中國在騰飛。
我們的鐵路交通日新月異，它正成為一張充滿(mǎn)力量的網(wǎng)，網(wǎng)住一個(gè)國家的凝聚力，網(wǎng)住56個(gè)民族的濃濃情，推動(dòng)中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展。
現在，我只想將我的青春，我的熱情，奉獻給我最美的鐵路夢(mèng)。
我相信，未來(lái)，在黨和國家的重視下，我們的鐵路夢(mèng)會(huì )綻放出最美的光彩，真正讓祖國強大，讓世界驚嘆。
鐵路演講稿 3
鐵路精神是凝聚力量的行業(yè)靈魂。從南到北，由西到東，神州大地密織的鐵路網(wǎng)上，共同的理想信念、價(jià)值追求和行為規范，讓千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路人永遠聽(tīng)從黨和人民的召喚，為了祖國的明天，他們卯足干勁，揮灑汗水，奉獻青春。鐵路精神是一首詩(shī)，但他們的生活卻不象詩(shī)一樣優(yōu)美。當我們踏出學(xué)校大門(mén)的那一刻起、從我們邁上工作崗位的那一瞬間始，我們就與鐵路結下了不解之緣，我們深知“哪里需要鐵路建設，就以哪里為家”是鐵路人的最大特點(diǎn)。但是在春暖花開(kāi)的時(shí)候，我們也會(huì )懷念以前節假日與朋友外出踏青的日子；在夏日炎炎的時(shí)候，我們也想和別人一樣坐在辦公室享受空調的清涼；在秋雨綿綿的時(shí)候，我們也想深深地想念家鄉的親人與舒適的家；在數九寒冬的時(shí)候，也許我們還要進(jìn)駐冰雪封路的大山……這就是鐵路人的生活�！捌У氖┕すさ�、枯燥的內業(yè)資料和數據處理……”這些應該與我們每一個(gè)人在學(xué)生時(shí)代的夢(mèng)想都相差甚遠把?這就是平凡的鐵路事業(yè),沒(méi)有鮮花的光環(huán)、沒(méi)有掌聲的相伴，只有飛塵和嚴寒酷暑的考驗。正是這平凡的崗位，升華了我們的生活，鑄就了我們的青春信念，萃取了我們人生的真諦。事業(yè)的追求和奮斗，可能是我們失去某些生活的幸福，但正是從事業(yè)的追求和奮斗中我們找到了更高層次的幸福源泉，只要我們用一顆真誠的心對待工作，對待生活，對待社會(huì )，對待人生，我們的青春就會(huì )在鐵路建設中神采飛揚！
在新中國的歷史上，有這樣一幫鐵漢，他們?yōu)榱诵轮袊F路的建設，含淚離開(kāi)自己的親人，將自己的青春和力量無(wú)私的`獻給了我國的鐵路建設，有的甚至早早的結束了自己的生命。
鐵路精神是攻堅克難的沖鋒號角。伴隨著(zhù)共和國成長(cháng)的歷史，無(wú)論是烽火連天的戰爭年代還是熱火朝天的和平建設時(shí)期，每一次需要鐵路運輸的緊要關(guān)頭與重要時(shí)刻，鐵路人都積極響應，全身投入。他們赤膽忠心，舍家為國，義無(wú)反顧。
鐵路作為國家國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈，擔負著(zhù)無(wú)與倫比的責任重擔。而那些為鐵路奉獻一生的人是可敬的，他們把自己最好的青春年華獻給了鐵路，獻給了國家。他們默默無(wú)聞地工作在每一個(gè)小的工作崗位，演繹著(zhù)不一樣的精彩人生。他們把每一件平凡的事當作不平凡來(lái)做，他們揮灑汗水與激情，化腐朽為神奇。鐵路人，鐵一般錚錚鐵骨；鐵路魂，是心的堅守。
鐵路演講稿 4
提起安全，我想大家一定對“4。28”記憶深刻！20xx年4月28日凌晨4時(shí)41分，膠濟鐵路事故永遠的成為教育我們最深刻的反面材料！在那一瞬間，72個(gè)鮮活生命的喪失，令人震驚，讓人悲痛！當本應下達的命令被文件代替時(shí)，我們可知道，將有多少親人因為這樣的工作疏忽而陰陽(yáng)永隔？當本應告知正確通行速度，卻因簡(jiǎn)化作業(yè)程序而沒(méi)有發(fā)出時(shí)，我們可聽(tīng)到那一聲聲來(lái)自天國的譴責？生命是寶貴的，在生命面前，一切話(huà)語(yǔ)都顯得蒼白；在痛不欲生的親人面前，再多的悔恨都顯得為時(shí)已晚。一起起事故的發(fā)生，一個(gè)個(gè)生命的遠去，用鮮血來(lái)喚醒對安全的珍視，這個(gè)代價(jià)實(shí)在太沉重了！逝者已去，生者難道不該長(cháng)思？這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的每一個(gè)安全制度，帶給了我們永遠抹不去的悲傷記憶！那多少的事故和眼淚，夾雜著(zhù)悔恨和淚水，讓我們隨之黯然；那多少的教訓和哭泣，伴隨著(zhù)心酸和痛楚，讓我們更加警醒，同時(shí)也讓我們更深刻地體會(huì )到只有關(guān)注安全，才有平安，才能幸福！雖然，在大地震面前顯現了人類(lèi)在自然災難面前的脆弱，那么，那些不講安全的血淚事故的隱患，則是純粹的人禍��！正是這些慘痛的事故，讓千萬(wàn)個(gè)家庭失去歡笑的`權利，讓無(wú)數個(gè)母親和孩子號啕哭泣！
為此，我想大聲說(shuō)：感謝安全！為了每一個(gè)孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你——安全；為了每一對甜蜜相依的戀人，我們要感謝你——安全；為了每一個(gè)幸福團圓的家庭，我們要感謝你—安全。
截止昨天，也就是6月3日18點(diǎn)我站實(shí)現了安全生產(chǎn)1215天，我很贊成一句話(huà)：“安全工作只有滿(mǎn)分，沒(méi)有及格”，在不斷刷新歷史記錄的同時(shí)我們更應謹言慎行，為創(chuàng )造新的安全記錄而恪盡職守！全局實(shí)施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行；規章它似航標，引導你迷途的風(fēng)帆；安全它是羅盤(pán)，校正你人生的航線(xiàn)！我們不能沒(méi)有安全，安全亦是我們必須承擔的責任，所以，我們應當牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再復述那一樁樁血淚史，因為再挖掘那些抹不掉的記憶是一種殘忍。安全應該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習慣，一種境界，一種習慣成自然后的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家！讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，共同努力，減少事故的發(fā)生！
親愛(ài)的朋友們，生命因安全而美麗，安全是你我幸�？鞓�(lè )的源泉，而這幸福是我們親手制造的，如果說(shuō)幸福是一首美妙的樂(lè )曲，安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環(huán)，串起這一片，常在的歡聲笑語(yǔ)；讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿(mǎn)；讓我們用安全的標桿，量出這一段，企業(yè)的興旺之路；行動(dòng)起來(lái)吧，用安全的音符譜寫(xiě)生命最美妙的樂(lè )曲，珍愛(ài)生命，遠離事故吧，把安全深深印腦海里，扎實(shí)貫徹于工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩！讓你我的快樂(lè )生活在安全的帶領(lǐng)下源源不斷，在�？菔癄�，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全！
鐵路演講稿 5
尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委、各位同仁：
大家好!我是一名鐵路工程師。很高興參加我局舉辦的“保安全、建精品、創(chuàng )信譽(yù)、促效益”主題演講。今天，我演講的題目是《誠信贏(yíng)市場(chǎng)人品創(chuàng )精品》。
我局擁有世界先進(jìn)、國內一流的隧道、橋梁、鋪架高等級鐵路路面和大型土石方機械化施工生產(chǎn)線(xiàn)。先后被授予“全國工程建設管理先進(jìn)單位”、“全國先進(jìn)建筑施工企業(yè)”、“全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”榮譽(yù)稱(chēng)號。
我們靠什么贏(yíng)得如此高的聲譽(yù)？靠什么創(chuàng )造如此輝煌的業(yè)績(jì)？靠的就是企業(yè)的價(jià)值觀(guān)：“誠信、創(chuàng )新永恒，精品、人品同在”。
企業(yè)價(jià)值觀(guān)是產(chǎn)業(yè)報國的引領(lǐng)旗幟，是職工思想行動(dòng)的方向指南，是企業(yè)可持續發(fā)展的固本基石，是行業(yè)競爭力的集中體現。作為一名中鐵人，我們必須牢記企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)并堅定不移、不折不扣地運用到實(shí)際工作中去全力做到“守誠信、求創(chuàng )新、講人品、鑄精品�！�
精品工程的鑄就，意味著(zhù)誠信、意味著(zhù)責任，更意味著(zhù)用智慧與汗水澆灌。踐行企業(yè)價(jià)值觀(guān)，與我們每一名職工的工作也都緊密相聯(lián)。
相傳，佛教創(chuàng )始人釋迦牟尼問(wèn)他的弟子：“一滴水怎樣才能不干涸？”弟子們面面相覷，無(wú)人回答。釋迦牟尼說(shuō)：“把他放到大海里去�！币粋�(gè)人再完美，也就是一滴水；一個(gè)團隊，一個(gè)優(yōu)秀的團隊才是大海。
回首我局多年來(lái)的發(fā)展歷程，可以發(fā)現，我局之所以能夠穩健發(fā)展，正是因為擁有一大批有高度責任感的員工在各自不同的崗位上不斷追求、不斷超越的結果。
他們用實(shí)際行動(dòng)去詮釋了責任。他們的各司其職，各盡其責，真誠奉獻，我局的一個(gè)又一個(gè)精品工程才得以鑄造！他們堅守著(zhù)“踐行企業(yè)價(jià)值觀(guān)，提升企業(yè)發(fā)展軟實(shí)力”和“我在企業(yè)有責任”的堅定信念，譜寫(xiě)了一曲曲用責任成就精品的動(dòng)人樂(lè )章！
作為一名一名技術(shù)資料管理人員，我在工作中嚴于律己，虛心向老同志學(xué)習，并利用自己學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識，潛心鉆研業(yè)務(wù)，努力研究工程技術(shù)難題，盡職盡責地做好本職工作。我積極參加專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)培訓，從書(shū)本上汲取檔案方面的知識，從理論到實(shí)踐，理論與實(shí)踐相結合，邊干邊學(xué)，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
技術(shù)資料管理是一項默默無(wú)聞的工作，更是一項不起眼的工作，單一枯燥、繁瑣乏味，年復一年，即使付出的再多，也不會(huì )轟轟烈烈。但工作量很大，各種工程、土建、設備驗收等資料要從施工單位一一接管過(guò)來(lái)，按照基本建設、文書(shū)、會(huì )計、地質(zhì)勘探、設備儀器、科學(xué)技術(shù)研究等類(lèi)別進(jìn)行整理。同時(shí)，還要將各單位上年度處理完畢的各類(lèi)文件、材料，收集齊全，然后根據它們的內容、性質(zhì)分門(mén)別類(lèi)，逐一進(jìn)行篩選、鑒別，按不同的利用價(jià)值劃分保管期限。上萬(wàn)份的文件，成堆的資料，一份份的查閱、一頁(yè)頁(yè)的核對，然后進(jìn)行分類(lèi)、組卷、擬寫(xiě)標題、編頁(yè)號，編寫(xiě)卷內目錄、全引目錄、案卷目錄，還要把文件、材料上的金屬釘一個(gè)個(gè)取下來(lái)，一本本裝訂編號，然后裝盒入柜。
有時(shí)，因工作繁忙，我常累得頭昏眼花、腰酸背痛，手磨起了水泡。
有人說(shuō)，技術(shù)資料管理干一輩子也沒(méi)有出息，有時(shí)和同學(xué)談起自己從事的.工作，內心還有一種自卑的感覺(jué)，為此我曾動(dòng)搖過(guò)。但我局在很多技術(shù)工程上，一次又一次成功地利用技術(shù)資料的事例深深地震撼了我，使我認識到了技術(shù)資料信息是一種潛在的財富與資源，利用好技術(shù)資料資料，對全局工作會(huì )產(chǎn)生不可估量的影響，起著(zhù)其他部門(mén)難以替代的作用。那是在我局的房改中，因涉及到老同志的工齡、年齡、職務(wù)、職稱(chēng)年限問(wèn)題，技術(shù)資料管理室先后共接待老干部關(guān)于工資生活待遇等歷史遺留問(wèn)題上訪(fǎng)35人次，查閱檔案50余卷，處理歷史遺留問(wèn)題20余件。事后此事的經(jīng)辦人員感慨地說(shuō)：“技術(shù)資料管理管理工作確實(shí)幫了大忙，如果找不到有關(guān)檔案文件，真不知道如何處理這些遺留問(wèn)題”。我從這件的成功利用檔案事例中看到了自己辛勤勞動(dòng)的成果，看到了自己工作和人生的價(jià)值。還有什么能比這樣更能激動(dòng)人心？又還有什么力量更能催人奮進(jìn)？我堅定了自己干好檔案工作，干一輩子檔案工作的信念。
在項目部我盡全力履行一名技術(shù)干部的職責，但在家里，我總卻是一個(gè)不合格的媽媽。為回憶這么多年來(lái)的工作歷程，有時(shí)我不知從何說(shuō)起。只知道在平凡的崗位上把工作搞好，心里才覺(jué)踏實(shí)。但在我的腦海里，永遠定格著(zhù)這樣一個(gè)場(chǎng)景——
“媽媽?zhuān)阋琰c(diǎn)回來(lái)呀，回來(lái)就帶我去放炮仗！”
“乖，媽媽一下車(chē)就回來(lái)啊，你在家要聽(tīng)爺爺奶奶的話(huà)”。多少年來(lái)，多少個(gè)除夕夜，我都是在這種依依惜別的場(chǎng)景中，看著(zhù)兒子不舍的眼神，踏上上班的旅程。
前幾年，兒子開(kāi)始上學(xué)，上學(xué)第一天，我恰巧在跑車(chē)，那一天我是在忐忑不安中渡過(guò)。因為我擔心他在學(xué)校里不習慣。當有閑時(shí)，我趕緊給婆婆打電話(huà)，了解孩子的情況。當得知他平安度過(guò)了一天時(shí)，我懸起的心才稍為平息。
兒子九歲時(shí)，不小心摔了一跤，額上被縫了5針。婆婆怕我擔心沒(méi)有跟我說(shuō)。當我回到家知道這事時(shí)，我的心情異常復雜，抱著(zhù)兒子，眼淚嘩啦啦地流了下來(lái)。
這些年，為了工作，我和家人總是聚少離多，而當兒子迫切需要我時(shí)，我又在哪里？
每當想到這些，我覺(jué)得虧欠孩子太多太多。我沒(méi)有盡到一個(gè)母親為孩子領(lǐng)航的責任，我來(lái)不及和他分享成長(cháng)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。我的心既疼痛又矛盾。更多的是想到過(guò)放棄。但在選擇的天平中，我還是把重心移向了我所熱愛(ài)的高速公路土建工作。因為我知道，從參加工作的那一天起，就注定我的人生與一沓沓技術(shù)資料息息相關(guān)。我深深地明白：鳥(niǎo)的理想是崇高的，翱翔蒼穹；鳥(niǎo)的事業(yè)是豪邁的，搏擊長(cháng)空，而我生活最大的能源就是為鐵建事業(yè)全力以赴。
誠信贏(yíng)市場(chǎng)，人品創(chuàng )精品！路雖遠，行則必至；事雖難，做則必成！“踐行企業(yè)價(jià)值觀(guān)，提升發(fā)展軟實(shí)力”是我們每一名職工都要肩負起自己的責任和使命，讓我們牢記中國鐵建“誠信、創(chuàng )新永恒，精品、人品同在”的價(jià)值觀(guān)，從本職崗位做起，從每一件小事做起，以誠信的態(tài)度，以創(chuàng )新的精神，用我們中鐵人的人品，去創(chuàng )建一個(gè)個(gè)精品工程，讓“中國鐵建”這個(gè)行業(yè)品牌走遍中國，走向世界！
各位同行，局是我們成就夢(mèng)想的平臺。在企業(yè)進(jìn)入攻堅沖刺階段，“保安全、建精品、創(chuàng )信譽(yù)、促效益”與其說(shuō)是一個(gè)演講主題，不如說(shuō)是積極鼓動(dòng)我們參戰的號角。我們每一位員工此時(shí)都應用實(shí)際行動(dòng)去擔當企業(yè)發(fā)展的那份責任，形成合力，共同駕馭我們局這艘旗艦長(cháng)風(fēng)破浪勇往直前！
我的演講完畢。謝謝大家！
鐵路演講稿 6
立足崗位做貢獻 銘記安全在心頭
在上世紀七十年代，荷蘭的著(zhù)名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美國科學(xué)促進(jìn)會(huì )上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時(shí)間是增長(cháng)而不是減弱，甚至有可能會(huì )在美國德克薩斯州引起一場(chǎng)龍卷風(fēng)。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應”之說(shuō)就不脛而走，名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說(shuō)明，這首民謠是這樣說(shuō)的：
丟失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵；
壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬；
折了一匹戰馬，傷了一位騎士；
傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰斗；
輸了一場(chǎng)戰斗，亡了一個(gè)帝國。
也許很多人會(huì )覺(jué)得這很不可思議，也許會(huì )說(shuō)它只是氣象學(xué)當中的一個(gè)學(xué)說(shuō)而已，但是在我看到這個(gè)學(xué)說(shuō)的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有著(zhù)多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì )丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長(cháng)期”效應卻是一個(gè)帝
國存與亡的根本差別，而安全生產(chǎn)中一件看似無(wú)關(guān)緊要的違章違紀的發(fā)生，如不及時(shí)加以制止，它的“長(cháng)期”效應就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)夸大其詞，但是有誰(shuí)能夠說(shuō)每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小漏洞沒(méi)有得以及時(shí)發(fā)現和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來(lái)說(shuō)，安全與否，決定著(zhù)鐵路的生存與發(fā)展。
如果說(shuō)“蝴蝶效應”這個(gè)詞對于我們來(lái)說(shuō)還比較陌生，但“防患于未然”這個(gè)詞聽(tīng)來(lái)卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時(shí)候，身邊的師傅總是會(huì )在我耳邊不厭其煩地叮囑我說(shuō)“要注意這個(gè)，要注意那個(gè)”，還經(jīng)常會(huì )提醒我很多瑣碎的東西，比如客車(chē)預告前一定要將進(jìn)路上的道岔定位，開(kāi)通客車(chē)線(xiàn)等。當時(shí)的我總覺(jué)得這些事情都是小事，是沒(méi)有必要的，甚至經(jīng)常會(huì )在心里嘀咕“上歲數的人就是愛(ài)婆婆媽媽”。直到有一次，前方站客車(chē)已經(jīng)開(kāi)過(guò)來(lái)了，但是我卻沒(méi)有按規定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位，結果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表示，最后造成了客車(chē)的.機外停車(chē)，我也因此受到了相應的處分。事后我想，如果當時(shí)我能把師傅們的教導聽(tīng)進(jìn)
心去，也就不會(huì )有這樣事情的發(fā)生，即便道岔過(guò)不來(lái)也是可以有足夠的時(shí)間去處理恢復的。這件事以后使我更加深刻的體會(huì )到“防患于未然”這個(gè)詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來(lái)總結出來(lái)的經(jīng)驗，并不是什么小題大做，而我們平時(shí)習以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習慣了的事情很難改變，而當你覺(jué)醒時(shí)，往往已是回天乏術(shù)了。我們習慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒(méi)有注意安全防護措施的落實(shí)。下雨的時(shí)候，雖然傘下的感覺(jué)不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實(shí)各項標準化作業(yè)，雖然程序有點(diǎn)復雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。大雨不會(huì )因為現在是晴空萬(wàn)里而不降臨，事故更不會(huì )因為現在的平安無(wú)事而暫停發(fā)生。其實(shí)我們仔細想一想，不難發(fā)現：安全就是一把傘，一把捍衛我們生命和生產(chǎn)的大傘。
有的人說(shuō)干鐵路工作離不開(kāi)“安全”這碗飯，是的，無(wú)論干什么事情都應該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位，我學(xué)的、懂得最多的法律法規是鐵路安全法律法規，學(xué)的最多的技術(shù)知識是鐵路安全技術(shù)知識，寫(xiě)的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話(huà)也是有關(guān)鐵路安全的話(huà)。因
為只有安全著(zhù)，我們才是健康的；只有工作著(zhù)，我們才是快樂(lè )的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長(cháng)。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時(shí)期，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著(zhù)深刻的變化，這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時(shí)期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無(wú)前，將青春奉獻給鐵路。讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量，為建設我局和職工美好家園，營(yíng)造健康、和諧、安全的環(huán)境。
鐵路演講稿 7
生命是塵世間最美好的事物，它如同明鏡里的鮮花一般動(dòng)人卻易凋零，它宛若清水中的明月一般皎潔卻易破碎。生命的燦爛光輝與支離破碎其實(shí)僅是一步之遙，因此我們應時(shí)刻珍愛(ài)生命。
作為鐵路職工，珍愛(ài)生命最好的辦法就是遵章守紀、按標違章；只要我們拒絕違章，我們就能確保安全。想想“10.6”事故中因為違章作業(yè)而永遠逝去的四條鮮活的生命，想想“7.30”事故中因為違章作業(yè)而飽嘗斷臂之痛的雍林，想想那血腥四濺、致人斷腸、讓人膽戰心驚的悲慘場(chǎng)面，這一切的一切都十分驚醒的警示著(zhù)我們——珍愛(ài)生命，杜絕違章！
規章制度并不是空話(huà)、白花、套話(huà)，而是前輩師傅們幾十年鐵路工作的心得體會(huì )，是他們眼睜睜的看著(zhù)自己同事遭受慘痛事故后總結出來(lái)的經(jīng)驗教訓。遵守紀律、恪守制度，在我們的人生旅途中，在我們的職業(yè)生涯中，它將永遠的伴隨著(zhù)我們！在我們人生的道路上一直要依賴(lài)這根“拐杖”，沒(méi)有它，我們就會(huì )摔跤；沒(méi)有它，我們就會(huì )受傷。我們在外工作，親戚朋友最大的'愿望就是“平安無(wú)事”，為了做到這一點(diǎn)，我們務(wù)必要拒絕違章，按標作業(yè)。
“珍愛(ài)生命，拒絕違章”是每一個(gè)鐵路人都應該做的事情，“確保安全，防患于未然”是鐵路的重點(diǎn)工作，必須時(shí)時(shí)抓、事事抓、長(cháng)期抓，永不懈��！鐵路工作不能存在絲毫的僥幸心理、點(diǎn)滴的疏忽大意，不然將釀成不可估量的后果。做鐵路工作必須做到認真負責，心細如發(fā)，遵守每一條規章制度，遵守每一條紀律明文，將規章紀律落實(shí)到作業(yè)中去。一些看似簡(jiǎn)單的工作，如果不遵守規章制度，不按照標準化作業(yè)程序來(lái)做，就有可能犯下錯誤，甚至可能葬送寶貴的生命。所以在工作中，千萬(wàn)不要怕繁瑣，不要怕流汗，流汗總比流血好；因此作業(yè)中一定要遵守規章制度，一定要按照標準化來(lái)做，這看似死板的工作方法和態(tài)度，但都是前輩師傅們用血淋淋的身軀換來(lái)的教訓。
不論是“7.30”事故還是“10.6”事故，都是因為作業(yè)人員安全知識匱乏，安全意識淡薄，不遵守規章制度，不按照標準化作業(yè)程序來(lái)做所釀成的惡果�！扒败�(chē)之鑒，后事之師”。如果作業(yè)中不遵守規章制度就可能失職，就可能釀成嚴重的后果，這既是對自己的不負責任，也是對同事的不負責任，更是對家庭、對單位的不負責任。一念之差，圖一時(shí)之快，違章違紀，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設想！
生命沒(méi)有回頭路，生命沒(méi)有倒行車(chē)，失去安全，任何代價(jià)都換不回逝去的生命！那一次次血淋淋的慘痛事故足以讓我們警醒，讓我們增強安全防范意識，讓我們自覺(jué)查處安全漏洞，讓我們認真貫徹落實(shí)“強設備、滅‘兩違’、嚴管理、保安全”的方針政策。
莫道生命千金，忽視安全等于零。
鐵路演講稿 8
同學(xué)們，老師們：
你們好！
我很高興跟我們的師生進(jìn)行一次關(guān)于“鐵路交通安全”的演講。 鐵路是國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈，隨著(zhù)高速鐵路的建成通車(chē)，列車(chē)時(shí)速也由原來(lái)的120公里/小時(shí)提高到了300公里/小時(shí)，相當于每秒鐘跑83米，緊急剎車(chē)后，列車(chē)還將向前滑行20xx米才會(huì )停下來(lái)。由于動(dòng)車(chē)速度快，列車(chē)兩側會(huì )產(chǎn)生吸力，當列車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)時(shí)，一不注意就會(huì )把人吸進(jìn)去，造成人身傷亡或引起鐵路安全事故。在列車(chē)速度提高的同時(shí)，鐵路安全的要求也越來(lái)越高。
然而，許多孩子對鐵路尤其是高鐵、動(dòng)車(chē)組充滿(mǎn)著(zhù)無(wú)限好奇，很多孩子還沒(méi)有意識到鐵路上的危險性。時(shí)有好奇的孩子，撿石塊砸向飛奔的列車(chē)、有的學(xué)生放學(xué)后在鋼軌上壓釘子做玩具、或放障礙物、或常跑到鐵路上玩耍、坐臥、放風(fēng)箏，根本無(wú)法認識到飛快行駛的列車(chē)會(huì )造成的危害性。由于火車(chē)的行駛速度很快，當我們由于頑皮向火車(chē)扔一顆石子，豈不知，這小小的一塊石子就猶如一顆子彈射向火車(chē)，對火車(chē)的傷害是致命的`。我們經(jīng)常聽(tīng)到有的學(xué)生因為在鐵路上玩耍，失去了寶貴的生命。
接下來(lái)我給你們講解愛(ài)路護路小常識：
第一、四要：
要愛(ài)護鐵路設備設施；
要做遵紀守法的公民；
要積極維護鐵路運輸安全；
要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為。
第二、九不準：
不準在鐵路線(xiàn)路安全保護區內建造建筑物、構筑物；
不準在鐵路線(xiàn)路安全保護區內取土、挖砂、挖溝；
不準在鐵路下實(shí)施采空作業(yè)；
不準在鐵路線(xiàn)路安全區堆放、懸掛物品；
不準在鐵路兩側種植影響鐵路線(xiàn)路安全和行車(chē)了望的樹(shù)木及其他植物；
不準盲人、聾人、學(xué)齡前兒童、行動(dòng)不便的老人、傷殘人員和精神病患者獨自穿越鐵路，通過(guò)鐵路時(shí)必須有人護送；
不準在鐵路兩側燒荒；
不準在鐵路線(xiàn)路安全保護區內放養牲畜；
不準向鐵路線(xiàn)路安全保護區排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。
同學(xué)們，我們學(xué)校邊上就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學(xué)都有責任和義務(wù)愛(ài)路護路，并對此項工作進(jìn)行宣傳，那么我們該怎么做呢？
今后，希望同學(xué)們做到以下幾點(diǎn)：
1、不在鐵路上行走、坐臥。因為火車(chē)速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。
2、嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線(xiàn)，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導線(xiàn)，避免因高壓電觸電造成傷亡。電氣化鐵路的電壓為2、75萬(wàn)伏，是我們家用照明電220伏的120多倍,人體一旦被它擊中，必死無(wú)疑，后果不堪設想。
3、愛(ài)護列車(chē)和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車(chē)和擊打鐵路信號燈等設備�！惰F路法》明確規定，在鐵路線(xiàn)路上放置障礙物，或者故意向列車(chē)投擲物品的；處五日以上十日以下拘留，并處五百元以上罰款。
4、不要扒停在道軌上的列車(chē)，不要在車(chē)下鉆來(lái)鉆去。不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品。不可擅動(dòng)扳道、信號等設施，不可擰動(dòng)鐵軌上的鏍絲。不得翻越護欄橫穿鐵路；不在鐵路上擺放障礙物。
5、不讓車(chē)輛隨意上站臺；不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；不用石塊擊打列車(chē)。
6、不扒車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)；不搶越道口、翻越鐵路；不在鐵路上壓鐵絲和釘子；在火車(chē)路兩旁人行道上行走的同學(xué)，火車(chē)通過(guò)時(shí)要立即臥倒，以防被火車(chē)帶起的風(fēng)刮倒；不偷盜鐵路運輸物品。以上十點(diǎn)就是愛(ài)護鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！
同學(xué)們，保護鐵路，人人有責，讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，參與到愛(ài)路、護路的行動(dòng)中吧！讓我們樹(shù)立一個(gè)愛(ài)路護路的良好氣氛，使列車(chē)暢通無(wú)阻地駛向祖國的四面八方。
謝謝大家！
鐵路演講稿 9
曾經(jīng)有人問(wèn)，世界上最美麗的花朵是什么?有人說(shuō)是玫瑰，有人說(shuō)是牡丹，有人說(shuō)是杜鵑，有人說(shuō)是水仙。但我說(shuō)，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那么蒼白，是生命創(chuàng )造了無(wú)數的奇跡，是生命豐富了人間，是生命生動(dòng)了世界。
安全是什么?安全是天。有的師傅說(shuō)了，你這話(huà)說(shuō)得大了吧，安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細想想：沒(méi)有安全，我們的生命有保障嗎?我們機務(wù)段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠的不說(shuō)，20xx年春運××段發(fā)生了"1.25"調車(chē)一般D3類(lèi)事故發(fā)生后，路局扣除我們段春運獎勵93萬(wàn)元，人均扣除局安全300天獎勵20元，全段職工人均損失就達260元!加之因事故受到的其他考核，扣分，給全段造成的各種間接、直接經(jīng)濟損失達200萬(wàn)元以上!"安全就是效益"這不是一句空話(huà)，安全與每名職工的利益息息相關(guān)，保證安全就是在保證每個(gè)職工的切身利益。
每一位鐵路職工，于自身家庭大都是家中的'頂梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，為家撐起一片晴天，是對家的責任;于單位，又是千百個(gè)勞動(dòng)者中的一份子，為生產(chǎn)安全奉獻出自己一份力量，是對自身崗位的責任。同時(shí)，安全也是鐵路運輸穩定和暢通的基礎和生命線(xiàn)，因此每一位鐵路人都應該苛己敬崗，守護安全，往大里說(shuō)，這是對國家和單位負責，往小里說(shuō)是對家庭和自身負責。追根結底，安全就是我們機務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車(chē)的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)現一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現我們的奮斗目標。
千里之堤，潰于蟻穴。歷年來(lái)發(fā)生的重大安全事故，無(wú)不是由現場(chǎng)規章不執行、作業(yè)標準不落實(shí)等所謂"小問(wèn)題"引發(fā)的。違章者大多數是"經(jīng)驗主義者",認為自己在本職崗位干了好多年，對安全風(fēng)險一清二楚。不自覺(jué)地產(chǎn)生了懶惰和僥幸心理，將安全風(fēng)險隱患置之腦后，忽視了標準化作業(yè)，放棄了自控、互控、聯(lián)控，最終導致"小問(wèn)題"引發(fā)連鎖反應，轉化成了"大事故".有人說(shuō)浪費自己的時(shí)間是慢性死亡，那習慣性違章就是用生命，正是一次次的僥幸而滋長(cháng)了習慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。引用我們師傅的一句話(huà)："我們不能拿血的代價(jià)去驗證安全的嚴肅性和重要性。"
企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體，雙方通過(guò)簽訂《勞動(dòng)合同》，企業(yè)組織職工完成上級下達的運輸生產(chǎn)任務(wù)，獲取經(jīng)濟效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護職工合法權益;職工通過(guò)履行崗位職責，保障運輸安全、穩定，依法合規獲取勞動(dòng)報酬，享受正當權益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟關(guān)系，更具有相互履責、互為支持、共同擔當的緊密聯(lián)系。對于鐵路這個(gè)特殊的運輸企業(yè)，只有堅持按標作業(yè)，保證運輸生產(chǎn)安全有序，才是對企業(yè)貢獻了價(jià)值，也只有運輸安全得以保證，職工的價(jià)值才會(huì )獲得回報。因此，我們每一位職工要有"南機發(fā)展我受益，南機停滯我受損"的主人翁責任意識，立足本職、干好工作、確保安全，只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的發(fā)展，才是保障自身權益最有效的途徑。
作為一名新入職的大學(xué)生，更要不斷增強安全風(fēng)險意識、認清崗位安全風(fēng)險，熟練掌握安全風(fēng)險控制措施和基本要求，養成"在崗必盡責，作業(yè)必達標"的職業(yè)操守和作業(yè)習慣，自覺(jué)把安全"三點(diǎn)共識""三個(gè)重中之重"落實(shí)到實(shí)際工作中。我們總說(shuō)"內發(fā)于心，外踐于行",一個(gè)人發(fā)自?xún)刃牡膿饙徫恢�，遇事也就自然地以此為己任，�?wù)求解決或做到最好。我們機務(wù)工作也應該是這樣，當我們從心底里擔當起了機車(chē)乘務(wù)的責任，也就會(huì )理所當然地把保安全做為行車(chē)工作中最起碼的標尺來(lái)要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控，牢固樹(shù)立安全意識，真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
我們每天都希望看到的是藍天、白云和陽(yáng)光下那一張張可愛(ài)的笑臉，"高高興興上班來(lái)，平平安安回家去"承載著(zhù)多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會(huì )的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。
鐵路演講稿 10
尊敬的各位領(lǐng)導、同事們：
大家好！
激情四月、陽(yáng)光燦爛，生命如同飛火流螢一樣美麗！祝愿我們衡水供電段，也如同這火熱的季節，蒸蒸日上、興旺發(fā)達！我是來(lái)自辛集供電車(chē)間藁城網(wǎng)電運行工區的王永帥，今天要演講的題目是《安全鋪就幸福路》。
對于鐵路來(lái)說(shuō)，安全屬于“飯碗工程”。入路以來(lái)，領(lǐng)導強調最多，師傅要求最多，我們學(xué)習最多的就是安全規章標準。安全是幸福的基石。人只有安全著(zhù)，才是健康的；只有健康著(zhù)，才是快樂(lè )的，只有快樂(lè )著(zhù)，才是幸福的。
認真分析近年來(lái)鐵路發(fā)生的幾起安全事故，背后都有安全意識薄弱、安全管理不嚴、作業(yè)防護失責、信息溝通不暢等原因。究其根源，何嘗不是僥幸心里，思想麻痹，慣性“兩違”在作祟……我在作業(yè)現場(chǎng)也看到過(guò)這樣的現象：一些職工作業(yè)中隨便摘下安全帽；高空作業(yè)時(shí)安全帶不鎖閉到位，上班時(shí)間隨意脫崗……我們有“千里之堤，潰于蟻穴”的古訓，有“嚴是愛(ài)，松是害”的清醒認知，但總有一些人漠視規章、忽視標準。當安全鏈條因疏忽突然斷裂，生命花朵瞬間枯萎，那種“一失足成千古恨”的疼痛如何緩解？
生命誠可貴，安全價(jià)更高，只有讓安全成為永恒主題，真正變“要我安全”為“我要安全”，才能從本質(zhì)上保證安全，才能實(shí)現“安全一個(gè)人，幸福全家人！”
哪一個(gè)人不愿笑語(yǔ)常在，哪一個(gè)家庭不愿幸福永駐，哪一個(gè)企業(yè)不愿持續前進(jìn)，哪一個(gè)國家不愿繁榮昌盛。每個(gè)人若能時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，安全從細微處做起，成為一種習慣，一種風(fēng)氣，一種文化，安全的屏障就會(huì )不斷鞏固，家人的`幸福就會(huì )歷久彌新。安全就是七彩絲線(xiàn)，串起一個(gè)個(gè)美好的愿望，構建起一個(gè)穩定、和諧、五彩繽紛的美好世界。
有了安全，我們才能帶著(zhù)閑適的心情走在晨曦里，懷著(zhù)愜意的心境漫步夕陽(yáng)下，淺吟低唱 “采菊東籬下，悠然見(jiàn)南山”；有了安全，我們才能去攀登人生更高的階梯，放聲高歌“長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，直掛云帆濟滄�！�；有了安全，我們的衡供才能象三春的桃李紅紅火火；有了安全，我們的國家才能在實(shí)現中華民族偉大復興中國夢(mèng)的道路上闊步前行。安全就像太陽(yáng)光芒四射，照亮我們整個(gè)人生；又如紐帶綿延不絕，聯(lián)系著(zhù)我們的生死存亡。
安全，流動(dòng)在戀人含情的眼神里，蘊涵在妻子溫柔的笑臉上，流連在兒女依依的期待中，埋藏在父母虔誠的祈禱里，它是一種希望，一種寄托，一種期盼，來(lái)自生命最本能，最真切的呼喚！
安全，對于我們來(lái)講，意味著(zhù)出入平安、水電通暢，還意味著(zhù)千家萬(wàn)戶(hù)的幸福與安康。安全工作沒(méi)有終點(diǎn)，只有起點(diǎn)。你聽(tīng)，責任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳！你看，從機關(guān)到車(chē)間、班組，所有干部職工正堅守崗位，以段興在實(shí)的精神，認真負責的態(tài)度，勤奮工作、努力進(jìn)取著(zhù)。安全是火，點(diǎn)燃了生命之燈！安全是燈，照亮了生命之路！安全是路，引領(lǐng)著(zhù)我們向著(zhù)夢(mèng)想前進(jìn)！
安全靠什么？安全靠責任心。在崗一分鐘，盡職六十秒。只有循規蹈矩、踏踏實(shí)實(shí)做人做事，生產(chǎn)的安全才不受威脅，人身的安全才有保障，成長(cháng)成才的道路才會(huì )平坦，也才能真正實(shí)現“強基達標，提質(zhì)增效”的主題教育活動(dòng)目標。
安全靠人，要求我們具備牢固的安全意識，高尚的道德修養、強烈的崗位責任和過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)；安全靠制度，要用科學(xué)的規章標準規范行為；安全靠機制，需要建立健全獎懲機制，逐級落實(shí)安全責任，實(shí)行重獎重罰；安全靠管理，構建安全管理體系，重視過(guò)程控制，實(shí)現規范管理。
安全是系統工程，需要長(cháng)抓不懈；安全是永恒主題，需要你我他自覺(jué)踐行；安全是長(cháng)鳴警鐘，思想上不容絲毫懈怠。讓我們一年四季里，天天都是安全標準日，月月都是“安全生產(chǎn)月”，讓每名職工都做“安全員”！從現在開(kāi)始，從自身做起，牢固樹(shù)立“安全第一，關(guān)愛(ài)生命”理念，牢記安全責任，自覺(jué)杜絕“兩違”行為！努力創(chuàng )造幸福，由衷珍惜生命，盡情享受生活，攜手向著(zhù)“爭創(chuàng )一流業(yè)績(jì)，共建美麗衡供”的美好愿景繼續前進(jìn)！
我的演講結束了，謝謝大家！
鐵路演講稿 11
職工朋友們，大家好！我叫趙子龍，來(lái)自武昌南運用車(chē)間，是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前，大家可能覺(jué)得我很稚嫩。走上工作崗位的時(shí)候，我也覺(jué)得鐵路行業(yè)收入穩定、工作體面、前途無(wú)量，自己輕輕松松就能勝任。但是短短幾個(gè)月實(shí)習期的所見(jiàn)所聞、各種違章違紀現象的屢禁不止、各種安全事故發(fā)生后的怵目驚心，尤其是通過(guò)"安全風(fēng)險管理大家談"活動(dòng)對安全事故案例的深入學(xué)習，讓我感到鐵路工作崗位并不是那么簡(jiǎn)單，讓我認識到按標作業(yè)、遵章守紀的極端重要性。今天借這個(gè)機會(huì )，我把自己對安全風(fēng)險的理解和認識與大家一起分享。我分享的題目是《安全風(fēng)險無(wú)處不在，遵章守紀贏(yíng)得未來(lái)》。
什么是安全風(fēng)險？盡管相關(guān)文件資料給了我們很完整、很規范的定義，但是我覺(jué)得，對于機車(chē)乘務(wù)員來(lái)說(shuō)，無(wú)視規章制度的行為就是最大的安全風(fēng)險！如果我們不執行規章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身于無(wú)處不在的安全風(fēng)險之中。
我們大家都有過(guò)馬路的經(jīng)歷，也反復教育自己的子女過(guò)馬路時(shí)要做到"紅燈停、綠燈行"，有的開(kāi)了私家車(chē)的師傅們在馬路上飛馳的時(shí)候，也必須遵守這樣的規定�？梢哉f(shuō)，"紅燈停、綠燈行"是維護交通秩序、確保交通安全的制度和標準。如果無(wú)視這個(gè)標準，就會(huì )威脅到路人的生命安全，造成車(chē)毀人亡的慘劇。這個(gè)標準可以說(shuō)是婦孺皆知。然而，在我們手握機車(chē)閘把、肩負安全責任的機車(chē)乘務(wù)員中，就有人不看信號就敢盲目啟動(dòng)列車(chē)，最終釀成調車(chē)脫線(xiàn)事故。那是四年前的×月××日，調車(chē)司機蘇某和學(xué)習司機王某一起值乘DF7—108機車(chē)，擔當武南一場(chǎng)推峰任務(wù)。9時(shí)28分，該機班在2道駝峰輔助信號機未開(kāi)放的情況下，沒(méi)有確認和呼喚信號機顯示狀態(tài)，僅憑調車(chē)長(cháng)徒手顯示的起動(dòng)手信號就盲目啟動(dòng)、加速。車(chē)列越過(guò)關(guān)閉的駝峰輔助信號機，走行247米，擠壞道岔，前方第1位、第4位車(chē)輛脫軌，構成了一般D2類(lèi)鐵路交通事故！望著(zhù)脫線(xiàn)后傾覆在線(xiàn)路邊的車(chē)廂和散落的配件，想著(zhù)將要面臨難以承擔的責任追究，那天的秋風(fēng)未寒，但吹在兩個(gè)人身上的時(shí)候，卻讓他們感到陣陣錐心刺骨的寒意。
是啊，作為手握國家財產(chǎn)和人民生命安全的火車(chē)司機，任何一次違章蠻干，都有可能造成國家財產(chǎn)的巨大損失，都有可能使自己和他人脆弱的生命處于極度危險的境地。
可能大家會(huì )覺(jué)得那起事故只是個(gè)特殊情況，自己再怎么樣也不會(huì )愚蠢到那個(gè)地步。但是我想請大家認真想一想，自己在工作過(guò)程中有沒(méi)有"無(wú)知者無(wú)畏式"的違章蠻干過(guò)？有沒(méi)有雖然沒(méi)有造成嚴重后果，但是回想起來(lái)仍然心有余悸的經(jīng)歷？有沒(méi)有違章違紀不算什么的僥幸心理和對嚴格管理的抵觸情緒？那些在待班休息時(shí)偷偷玩手機導致待班質(zhì)量不好的違章、運行途中接打電話(huà)以及在作業(yè)過(guò)程中打盹睡覺(jué)的行為、還有簡(jiǎn)化作業(yè)流程切除保安設備的違章違紀，這些五花八門(mén)、形形色色的安全風(fēng)險無(wú)時(shí)無(wú)刻不在我們的作業(yè)現場(chǎng)上演。待班玩手機，導致不能進(jìn)入深度睡眠，夜班精力很難充沛；運行中接打電話(huà)分散注意力，容易判斷失誤錯失良機，極有可能造成嚴重事故；運行中打盹睡覺(jué)無(wú)疑是將自己的生命交給了脫韁的野馬，把安全責任當作兒戲……這些道理非常淺顯易懂，然而我們中的有些人卻不以為然，覺(jué)得小錯不斷、大錯不犯就可以了。要知道，一件D類(lèi)違章，考核30元，但是一件D類(lèi)違章可能導致事故的損失卻是難以估量的。
所以，親愛(ài)的師傅們、朋友們，遵章守紀是我們的職責所在，才能讓我們把家庭、事業(yè)、命運和未來(lái)牢牢地掌控在自己手里。
如果每一名機車(chē)乘務(wù)員都能夠把自己從事的職業(yè)當做為之奮斗終生的事業(yè)，把確保安全的本職要求當做必須履行的神圣天職，何愁沒(méi)有安全的長(cháng)治久安，何愁沒(méi)有國家和社會(huì )的和諧發(fā)展，何愁沒(méi)有食可果腹、衣可遮體的幸福生活，何愁沒(méi)有妻賢子孝、侍奉雙親、享之不盡的天倫之樂(lè )呢？
只有真正認識到安全風(fēng)險的存在，大家才會(huì )主動(dòng)防范安全風(fēng)險、有效化解安全風(fēng)險。不懂安全風(fēng)險、無(wú)視安全風(fēng)險，哪怕是一個(gè)不起眼的小細節，就能中斷車(chē)機工電輛各系統的正常運轉秩序；不顧安全風(fēng)險、不怕安全風(fēng)險，哪怕只是千分之一秒的一念之差，就能讓一個(gè)個(gè)鮮活的、無(wú)辜的生命處于危險境地。
朋友們，身為機務(wù)人，我們心系安全，安全就在我們的一念之間，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福！要知道，我們的手里握著(zhù)的，不僅僅是自己的生命和家庭責任，更承載著(zhù)千千萬(wàn)萬(wàn)人的`生命、千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的幸福；我們的肩膀上扛著(zhù)的，不僅僅是一家老小的生計和希望，更是鐵路事業(yè)的未來(lái)和中華民族偉大復興的中國夢(mèng)！
朋友們，正是確保了安全，才能讓我們的鐵路事業(yè)不斷的走向發(fā)展和壯大，讓我們的國家總理有底氣在全世界面前推銷(xiāo)我們的高鐵技術(shù)，為鐵路代言；也正是確保了安全，才能讓我們擁有幸福的家庭、穩定的工作和快樂(lè )的生活。
"安全大于天、責任重于山"的誓言在提醒我們，"質(zhì)高無(wú)上、永當先行"的南機理念在啟示我們，"安全優(yōu)質(zhì)、興路強國"的新時(shí)期鐵路精神在召喚我們！讓我們攜起手來(lái)，共同創(chuàng )造一個(gè)安全、現代、進(jìn)取、精細、文明的美好未來(lái)！
鐵路演講稿 12
尊敬的各位領(lǐng)導，同事：
大家好，我是來(lái)自調度車(chē)間的職工趙鎮，今天我演講的題目是《流轉的旋律——安全管理》
這是中國人創(chuàng )造的"等式"：在這個(gè)等式里
5年=40年；3小時(shí)=11小時(shí)； 1種=4種；……
5年，走完國際上40年高速鐵路發(fā)展歷程；3小時(shí)，跑完武廣間曾需要11個(gè)小時(shí)的路途；集世界最先進(jìn)的4種技術(shù)，中國人創(chuàng )造出獨一無(wú)二的中國高鐵品牌。
當世界驚詫于中國速度，各國輿論疑惑：中國高鐵似乎在一夜之間完成華麗轉身，從一個(gè)不起眼的追趕者變成了世人關(guān)注的領(lǐng)跑者。
可是在這些美麗的數字背后，我們不得不再翻開(kāi)一個(gè)并不陌生的數字7。23！
20xx年7月23日，那個(gè)雷電交加，大雨磅礴的夜晚，4節車(chē)廂從橋上直挺挺的墜落了下來(lái)，那聲巨響，轟然震動(dòng)了整個(gè)中國。
當所有的稱(chēng)贊聲瞬間變?yōu)榱速|(zhì)疑聲時(shí)，我們又反思中國的高鐵為什么這么脆弱？被鐵道部曾經(jīng)聲稱(chēng)擁有世界領(lǐng)先的"動(dòng)車(chē)防追尾系統"到哪里去了？負債萬(wàn)億建造出來(lái)的高鐵就是這樣的嗎？答案當然不是，似乎中國鐵路缺少了一種有效的安全管理體系。
我僅僅參加工作一年多，但是"安全"這兩個(gè)字早已牢記我心，每次班前點(diǎn)名都會(huì )有人強調，干活別著(zhù)急，安全要看住了！雖然我在大廳工作，沒(méi)有人身安全，但領(lǐng)導總提醒我們，干活想著(zhù)點(diǎn)現場(chǎng)，安全是首要的。我記不清這些話(huà)說(shuō)過(guò)多少遍了，但是我牢牢記住了兩個(gè)字安全。從鐵路部門(mén)的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，安全兩個(gè)字早已經(jīng)融入了鐵路人的骨血，安全早已經(jīng)成了凌駕于業(yè)務(wù)水平之上的重中之重。
再先進(jìn)的設備總有瑕疵，再高端的技術(shù)總有漏洞，再敬業(yè)的員工總有失誤之時(shí)。當鐵路的新技術(shù)、新設備不斷推陳出新，鐵路現有的技術(shù)規章、人員素質(zhì)等諸多因素已跟不上時(shí)代潮流之時(shí)，安全風(fēng)險管理變成為了鐵路改革中的必修課。
鐵路將安全風(fēng)險管理引進(jìn)來(lái)，這是一個(gè)創(chuàng )舉，一個(gè)傳統與現代科技的緊密結合，一個(gè)行業(yè)蓬勃發(fā)展的決心。
安全風(fēng)險管理，重點(diǎn)不是安全，不是風(fēng)險，而是管理。傳統的安全管理側重于問(wèn)題分析，注重各級領(lǐng)導干部的安全包保、監督檢查和考核，比較重視責任追究，而安全風(fēng)險管理強調問(wèn)題的超前防范，重視安全隱患問(wèn)題的辨識。"推行安全風(fēng)險管理，不是脫開(kāi)現有的安全管理工作另搞一套，而是在繼承鐵路安全管理成功經(jīng)驗做法的基礎上，在更高層面上，對安全意識的強化、安全理念的提升。"
這是先輩們建筑的萬(wàn)里長(cháng)城，他曾被給予抵御外敵，保國安全的夢(mèng)。
我們先穿越千古，去思考那段祖先寄予安全的愿景，去窺視那座長(cháng)城的曉夢(mèng)。
但使將軍能百戰，不叫天子筑長(cháng)城。盛唐巍巍馬壯兵強，何須筑城以戍之？唐人相信與其把山河永固的愿景寄予死物之上，不如與子同袍，修我戈矛。于是，長(cháng)城猶如莊園的籬笆，鑲嵌在青山綠野間，悠也閑哉。
大清朝重新分封。長(cháng)城，乃八旗子弟游戲的圍場(chǎng)�？滴踟撌终居诨瘦浿�，輕輕淺淺一點(diǎn)，我朝不修長(cháng)城，乃使蒙古為我長(cháng)城也。
這是祖先的智慧，這同樣也是祖先對于安全的深思，哪怕大興徭役，長(cháng)城的磊磊青磚看似堅不可摧，但都不如與子同袍修我戈矛，都不及以蒙古為長(cháng)城的'愿景牢固，而我們現在來(lái)看，這正是兩位千古皇帝對安全風(fēng)險的管理之道。
近年來(lái)鐵路的發(fā)展過(guò)于快速，人員素質(zhì)、行車(chē)設備等短板效應已日益顯現，給鐵路安全、持續、穩定發(fā)展構成了嚴重的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規律，確立安全風(fēng)險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，已成為鐵路安全發(fā)展的重中之重。
回首蘇站，從幾大戰役至今，安全問(wèn)題一直都是蘇站開(kāi)展日常工作的重中之重，當我去了解、學(xué)習蘇站對于安全是如何管理的時(shí)候，我看到了傳統管理方法的精華，更看到蘇站早已邁出了對先進(jìn)安全管理的步伐。短短兩年前提出的理念，蘇站竟然落實(shí)的華麗而又踏實(shí)。當我們?yōu)槲艺镜倪\輸效率，人文環(huán)境感到自豪的時(shí)候，不要忘記蘇家屯站的安全風(fēng)險管理理念同樣走在全路的前沿。每日早晚交班，披星戴月，分析問(wèn)題，綜合治理。日常的安全培訓，注重思路與理念的拔高。每月的安委會(huì )，更是把安全風(fēng)險意識根植于每一位路職工的思想深處，使安全第一的思想貫穿到運輸生產(chǎn)的全過(guò)程。09年成立的調度大廳，八樓合一，開(kāi)沈局之先河，精簡(jiǎn)、高效， CIPS系統用先進(jìn)的技術(shù)消滅安全問(wèn)題隱患。 14年的監控大廳，立體，智能，把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài)，牢牢掌握了安全工作的主動(dòng)權。
蘇家屯站從不做時(shí)代的注腳，站區文化，運輸效率，安全問(wèn)題都是鐵路在這個(gè)時(shí)代的榜樣，這靠的是每一位職工在平凡的崗位上辛勤的工作，每一位管理者兢兢業(yè)業(yè)的付出著(zhù)。他們在無(wú)怨無(wú)悔中演繹自己絢爛的人生，蘇站同樣靠著(zhù)他們譜寫(xiě)中國鐵路的新詩(shī)篇。
彈指一揮間，回望過(guò)去已是崢嶸歲月。年輪與四季一樣守時(shí)，鐵路與年輪一樣流轉。從上海的淞滬鐵路至今，永傳不老的旋律，依然能刻下歲月記憶的，那便是鐵路人對安全的追求。每一個(gè)時(shí)代都有屬于自己的旋律，而安全的旋律是鐵路建設者用血與汗鑄就而成，這種旋律不會(huì )隨歲月的流失而逝去，而只會(huì )在年華的飄零中長(cháng)長(cháng)記起。
鐵路演講稿 13
尊敬的各位領(lǐng)導、評委和職工朋友：
我演講的題目是：用激情撐起鐵路安全一片天
今天，車(chē)站演講比賽的主題是“安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)”？ 當看到這個(gè)題目時(shí)，我想每個(gè)人的心里都有一份答案。安全生產(chǎn)到底依靠誰(shuí)，有些人會(huì )說(shuō)，安全生產(chǎn)依靠上級的監管，依靠管理制度的完善，有些人會(huì )說(shuō)，安全生產(chǎn)依靠安全第一的思想教育，依靠基礎裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運輸生產(chǎn)戰線(xiàn)上的一名普通員工，我認為，安全生產(chǎn)就是依靠我們年輕一代對鐵路事業(yè)為之奮斗的激情。
激情是什么？激情是生命的一種存在形式，激情與生命同在。電視劇《激情燃燒的歲月》您也許看過(guò)，細細品味其中，您是否和我一樣，從那漫漫硝煙、從那血與肉的拚殺、從那如火如荼的場(chǎng)面中，感受到一種激情，一種軍人的.激情，一種為國家、為民族、為事業(yè)燃燒不息的激情？
戰爭雖然離我們遙遠，但那種為國家，為民族浴血奮戰的激情卻永遠延續下去，它延續在和平年代里，延續在鐵路發(fā)展中，延續在安全生產(chǎn)上。激情無(wú)處不在。一代代鐵路人胸中無(wú)限澎湃的激情，伴隨著(zhù)我們行進(jìn)在安全生產(chǎn)的漫漫歷程中，走過(guò)春夏秋冬、走過(guò)酸甜苦辣、走向成長(cháng)、走到今天。
今天，我們不禁要問(wèn)，安全與激情到底有著(zhù)怎樣的聯(lián)系？安全為什么依靠激情，我想說(shuō)：
安全依靠激情，因為激情可以迸發(fā)責任感。責任是天，是鐵路安全生產(chǎn)賴(lài)以生存的源源動(dòng)力；責任是我，是我用無(wú)限激情時(shí)刻保持的高度警惕；責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因為有責任，我們才足以從微小的細節中發(fā)現事故的隱患；因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問(wèn)題上積累進(jìn)步的經(jīng)驗。
安全依靠激情，因為激情可以激發(fā)事業(yè)心。因為有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望，因為對事業(yè)的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。
安全依靠激情，因為激情可以歷練高素質(zhì)。只有高素質(zhì)才能堅強我們的意志，只有高素質(zhì)，才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。
安全依靠激情，因為激情可以讓我們在平凡的崗位上閃耀光輝。我們只是鐵路運輸生產(chǎn)戰線(xiàn)上一個(gè)平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無(wú)法創(chuàng )造出輝煌的價(jià)值。但是我們有激情，激情如花，綻放出青春的風(fēng)采；激情似火，升華出生命的價(jià)值！驚天動(dòng)地固然壯美，潤物無(wú)聲更具回味。一個(gè)微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里，不用光芒萬(wàn)丈，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點(diǎn)點(diǎn)光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。
朋友們，安全生產(chǎn)需要我們的激情，安全生產(chǎn)更加依靠我們的激情，激情可以迸發(fā)勇氣、激情可以迸發(fā)責任、激情可以迸發(fā)出更大的力量，讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式發(fā)展大潮中，再次燃燒激情吧：于無(wú)聲處創(chuàng )造自我價(jià)值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春激情撐起鐵路安全一片明媚的天空。
我的演講完了，謝謝！
鐵路演講稿 14
尊敬的各位領(lǐng)導：
大家好！
今天我為大家演講的題目是《弘揚職業(yè)道德，爭當服務(wù)標兵》，主題是《平凡中的不平凡》。
9月16號，我穿上了南岳門(mén)票處的工作服，從那一刻起，我的生活揭開(kāi)了新的一頁(yè)。南岳人的風(fēng)采，南岳人的精神，從我和我的同伴身邊開(kāi)始延伸，這是一種職業(yè)，是一種精神，更是一種榮譽(yù)。
康德說(shuō)過(guò)：這世界上只有兩種東西能引人深深震動(dòng)，一個(gè)是我們頭上燦爛的星空，另一個(gè)是我們心中崇高的道德。顯然，這是對職業(yè)的要求，對道德的推崇。盡管我參加工作還不久，但這份工作賦予我神圣的使命，奉獻將與我的理想和生活結下不解之緣。身為南岳門(mén)票處的一員，我深深地明白，門(mén)票工作看似簡(jiǎn)單，但要做好是要付出艱辛的努力，從上班的那一刻開(kāi)始，我暗暗的對自己說(shuō)，無(wú)論工作多么平凡，多么辛苦，我都要用最好的心態(tài)來(lái)面對。不懈怠，不厭倦，不冷漠，不小看，因為我們每一個(gè)細微的動(dòng)作都代表著(zhù)南岳人的形象，天下南岳，我們是第一呵護人。
都說(shuō)要弘揚職業(yè)道德，很多人就會(huì )問(wèn)，門(mén)票員工的職業(yè)道德是什么？我認為很簡(jiǎn)單，也很樸實(shí)，就是熱愛(ài)自己的崗位，盡心盡力地履行好職責，自覺(jué)遵守門(mén)票征管制度。把文明，禮貌當作我們的修養，把進(jìn)取，團結當作我們的精神，把笑迎天下客，滿(mǎn)意在南岳，微笑服務(wù)，熱情大方，當作我們的宗旨。一遍一遍清理地上的垃圾，耐心解答客人的疑問(wèn)，用微笑對待每一位游客，把親人當游客，把游客當親人。我們就這樣，年復一年，日復一日的從事著(zhù)相同的工作，看似平凡，但也許只有我們自己才知道其中的酸甜苦辣。也許別人不知道，大年三十晚上，當所有人都在與家人享受著(zhù)合家團圓的幸福吃著(zhù)熱騰騰的火鍋熱鬧非凡的時(shí)候，我們還在崗位上堅守著(zhù)，只能在心里悄悄的跟家人說(shuō)一聲，對不起，今年又不能和你們一起看春晚了，因為單位需要我。八月初一，中秋節，國慶節，元旦節，這些讓人一聽(tīng)就很開(kāi)心的節日，我們雖然不能休假，但當我們看到如潮水般涌向南岳的香客游客時(shí)，我很開(kāi)心，因為這是南岳的旅游旺季，南岳需要我們。的確，我們的門(mén)票征管工作人員都是服務(wù)標兵。
世間手藝勞雜，七十二行，行行出狀元，優(yōu)秀售票員——李素麗，中國雜交水稻之父——袁隆平，藍領(lǐng)專(zhuān)家——孔祥瑞，她們都是平凡的人，干著(zhù)平凡的事業(yè)，平凡的崗位，不平凡的是一顆奉獻的心，閃耀著(zhù)鮮活的人格魅力。
今年是優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升年，我們班在積極服務(wù)這個(gè)宗旨的同時(shí)，還用行動(dòng)來(lái)證明了我們做好服務(wù)工作的決心�！澳�，請出示您的門(mén)票“，“對不起，我們要求使用環(huán)保香“，“請您帶好自己的小孩，以免走散“，“不用謝，這是我們應該做的，希望您玩的愉快“這些溫馨的話(huà)語(yǔ)，讓游客朋友們真正感受到賓至如歸。
可以說(shuō)，職業(yè)道德是璀璨的陽(yáng)光，它的光芒普照大地，職業(yè)道德是無(wú)垠的大地，它的胸懷承載山川，職業(yè)道德是秀麗神奇的山川，它的`壯麗凈化人的心靈，職業(yè)道德是最圣潔的心靈，它讓人問(wèn)心無(wú)愧，心胸坦蕩。
朋友們，我們的工作要面對各種各樣的人，會(huì )遇到千奇百怪的事，所以，更要求我們要有一顆持之以恒的心，有良好的職業(yè)道德，讓我們弘揚職業(yè)道德，認真對待每一天的工作，微笑面對每一位游客朋友！
朋友們，最后我想以一副對聯(lián)結束我今天的演講，希望與大家共勉，苦心人，天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳，南岳門(mén)票人好樣的，歲月長(cháng)流，把我們錘煉，我們都會(huì )成為服務(wù)旅游，服務(wù)游客的標兵，我們有百倍的信心，我們會(huì )做千倍的努力，在平凡的崗位中做不平凡的事！
我的演講結束，謝謝大家！
鐵路演講稿 15
各位領(lǐng)導、各位評委、來(lái)賓們、朋友們：
大家好！
陽(yáng)光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個(gè)臺上與大家說(shuō)說(shuō)安全。六月是全國的“安全生產(chǎn)月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個(gè)年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍Π踩睦斫夂驼J識。今天我要演講的題目是《安全是什么》。
安全是什么？安全就是一種責任。作為一名機車(chē)乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬(wàn)財產(chǎn)的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強烈的事業(yè)心、責任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點(diǎn)運送到目的地，才算一名合格的機車(chē)司機�！鞍踩熑沃赜谔┥健�，可見(jiàn)安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車(chē)乘務(wù)員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車(chē)，這樣就是一個(gè)好機車(chē)司機。有的人說(shuō)得一句話(huà)很刺耳，但是很實(shí)在：“保證不了安全的司機是無(wú)能的司機！”確實(shí)，我們可以不談平穩、不談?wù)c(diǎn)，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車(chē)誰(shuí)還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個(gè)火車(chē)司機義不容辭的責任。
安全是什么？安全就是一種態(tài)度。安全，對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語(yǔ)寫(xiě)的哪里都是，我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時(shí)每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒(méi)有什么的思想念頭出來(lái)的時(shí)候、在冒一次險不會(huì )出問(wèn)題的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說(shuō)法，血的教訓換來(lái)了我們的規章制度，我們靠規章制度來(lái)保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹(shù)立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經(jīng)驗，人類(lèi)之所以進(jìn)步，就是人類(lèi)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。我們也要善于在容易出現問(wèn)題的時(shí)候想一下，別人在處理這樣問(wèn)題是怎么做的，我這樣做的'后果是什么？這樣我們才會(huì )不斷提高自己、完善自己。
安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。有的朋友很疑問(wèn)：“安全是什么榮譽(yù)？”甚至很不以為然，我這里可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！”在經(jīng)濟高度發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏(yíng)得了市場(chǎng)、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)以安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前出盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開(kāi)，正因為在座的各位嘔心瀝血、謹慎細心，風(fēng)里來(lái)、雨里去、不分白天黑夜、不分節假休息日安安全全的完成運輸任務(wù)，成績(jì)的取得對大家來(lái)說(shuō)難道不是一種榮譽(yù)嗎？
安全是什么？安全就是一切。有的同志說(shuō)了，這話(huà)說(shuō)得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒(méi)有安全，我們的生命有保障嗎？我們的企業(yè)效益有保障嗎？我們的隊伍穩定有保障嗎？我們的鐵路事業(yè)有保障嗎？說(shuō)得實(shí)在一點(diǎn)，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個(gè)人理想？我們xx機務(wù)段之所以現在在xx分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個(gè)分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現在的一切，我們才有美好的明天！
追根結底，安全就是我們機務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車(chē)的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)
現一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現我們的奮斗目標。另外，安全的目標也不是靠一個(gè)人、一天、一件事就能實(shí)現的，，這樣會(huì )有很多困難，這就靠我們長(cháng)期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰(shuí)也不敢說(shuō)會(huì )一輩子不出問(wèn)題，但是我們應該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結自身存在的問(wèn)題，找出容易出問(wèn)題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長(cháng)自己的安全周期，取得更好的安全成績(jì)，為我們xx機務(wù)段添光彩
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