《安全，時(shí)刻銘記于心》個(gè)人演講稿
演講稿是在一定的場(chǎng)合，面對一定的聽(tīng)眾，演講人圍繞著(zhù)主題講話(huà)的文稿。在我們平凡的日常里，演講稿與我們的生活息息相關(guān)，那么一般演講稿是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編幫大家整理的《安全，時(shí)刻銘記于心》個(gè)人演講稿，歡迎閱讀與收藏。
在座的各位領(lǐng)導、各位同事：
大家上午好！我是來(lái)自地面保障部的XXX，今天我想和大家分享的演講題目是《安全，時(shí)刻銘記于心》。
在我的演講開(kāi)始前,我想先請大家在心中提出一個(gè)問(wèn)題，我是航空安全的局外人么？下面和大家分享銘刻在美國波士頓猶太人屠殺紀念碑上的一段短詩(shī)。
“在德國，起初他們追殺共產(chǎn)主義者，我沒(méi)有說(shuō)話(huà)——因為我不是共產(chǎn)主義者；
接著(zhù)他們追殺猶太人，我沒(méi)有說(shuō)話(huà)——因為我不是猶太人；
后來(lái)他們追殺工會(huì )成員，我沒(méi)有說(shuō)話(huà)——因為我不是工會(huì )成員；
此后他們追殺天主教徒，我沒(méi)有說(shuō)話(huà)——因為我是新教教徒；
最后他們奔我而來(lái)，卻再也沒(méi)有人站起來(lái)為我說(shuō)話(huà)了�！边@段詩(shī)是德國新教牧師馬丁·尼莫拉的懺悔詩(shī)。盡管寫(xiě)的是自己，卻警醒世人忽視與自己無(wú)關(guān)的團體會(huì )造成的結果。
那么回到最初的問(wèn)題，我是航空安全的局外人么？這個(gè)問(wèn)題是之前我參加培訓的時(shí)候，一位中國民航科學(xué)技術(shù)研究院老師提問(wèn)我們的。當時(shí)還有部分行政人員也參與培訓，當老師提問(wèn)我們一線(xiàn)班組人員不接觸飛行區的行政人員是否也與航空安全有關(guān)，我淺薄的頭腦首先聯(lián)想到的是安檢與運輸作為安全進(jìn)出守門(mén)員的一絲不茍，是機務(wù)與監護機下的寸步不離，是塔臺調度的指揮若定，是場(chǎng)務(wù)人員巡視繞場(chǎng)的.持之以恒，是公安，消防，醫療等各個(gè)保障部門(mén)默默無(wú)聞的堅實(shí)可靠。卻沒(méi)有在短時(shí)間內聯(lián)想到行政人員與航空安全的關(guān)系。老師說(shuō)：實(shí)際上他們與航空安全的重要性不亞于一線(xiàn)工作的我們，有時(shí)甚至更加重要。因為招聘，資金，集團政策與項目推動(dòng)等等都有他們的付出和勞動(dòng)，這些也是航空安全的一部分。我們每一名民航人都與航空安全息息相關(guān)。
人一生最寶貴的是什么？是生命！因為我們有了生命而感受到家庭的幸福，感受到世界的精彩與美好......而對于我們民航企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是我們的生命。
航班穿梭的天空，縱橫交錯的電網(wǎng)，燈光燦爛的跑道，這一切的美好都是我們助航燈光電工眼中最美好的風(fēng)景。當我們注視著(zhù)變電站里的設備安全運行時(shí)，當我們看見(jiàn)藍天上飛行軌跡勾勒出的一幅幅美麗的圖畫(huà)時(shí)，我們可曾想過(guò)如果稍有疏忽，安全意識哪怕是一剎那離開(kāi)我們的腦海，那可怕的瞬間就會(huì )出現在我們眼前；
火光電閃處，一切的美好都可能化為烏有!即使是人生最美好的生命也不例外。
據事故資料統計分析，在事故發(fā)生的各類(lèi)原因中，人為因素造成的事故約占事故總數的80%。就我們變電運行來(lái)說(shuō)，其主要任務(wù)是電力設備和助航燈光設備的運行操作和維護管理工作。其特點(diǎn)是維護的設備多，出現異常和障礙的幾率大；
工作繁瑣乏味，容易造成人員思想上的松懈，一旦發(fā)生變電事故，輕則造成經(jīng)濟上的損失，重則危及設備、人身甚至飛行安全。所以強化安全意識，是實(shí)現安全生產(chǎn)的重要保證�；鶎�、基礎和基本功是民航安全的力量之源、發(fā)展之基。推進(jìn)“三基”建設，必須加強一線(xiàn)班組建設，做到安全教育到班組、風(fēng)險防控到班組、技能培訓到班組、手冊執行到班組，這樣我們才能牢牢把握安全工作的主動(dòng)權。
“千里之堤，潰于蟻穴”，是出自《韓非子·喻老》中的一句話(huà)，后來(lái)廣為流傳，并演變成為今天的哲理名言。這句話(huà)深刻揭示了千里長(cháng)堤雖然看起來(lái)十分牢固，可卻會(huì )因為一個(gè)小小的蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過(guò)程，當存在微小的安全隱患時(shí)，如果不能給予足夠的重視和正確及時(shí)處理的方法，就會(huì )留下無(wú)窮的后患。隱患險于明火，防范勝于救災。我們要秉持“對安全隱患零容忍”，做到居安思危，全方位開(kāi)展隱患排查，發(fā)現隱患立即整改，不解決不罷休。萬(wàn)米高空，生死關(guān)頭，臨危不亂，挺身而出，這是5.14川航班組的英雄事跡。危機出英雄，而英雄機組的背后是川航安全運行體系的支撐，是風(fēng)險管理、安全隱患排查治理的管理基石，是持續監督、責任落實(shí)的執行作風(fēng)。也激勵和鼓舞著(zhù)我們每一名民航人。
“前事不忘后事之師�！卑踩ぷ髦挥衅瘘c(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)。對于我們助航燈光電工來(lái)說(shuō)，忽視安全，哪怕是輕輕的一碰，就會(huì )使保護裝置誤動(dòng)作、誤跳閘；
不懂安全，哪怕只是跑道上一個(gè)小小的螺絲釘也會(huì )釀成大禍；
不顧安全，哪怕只是一點(diǎn)麻痹的意念，就會(huì )讓生命處于危險境地。
莫道生命值千金，忽視安全人生寒。安全服務(wù)在我心中，并不是一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的口號，只有牢固樹(shù)立安全意識，并將這種意識融入我們的一言一行，銘記于心，安全才有了存在的可能，才有了意義。我沒(méi)有豐富的工作經(jīng)驗，可能講的內容并不全面，可是站在這里我想我已經(jīng)給大家傳遞了我所能感受到的安全。
謝謝大家！
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