競選運輸管理處駕管副主任演講稿
20xx年在全省機動(dòng)車(chē)駕駛、教練員大比武期間，帶領(lǐng)我市參賽隊伍獲得優(yōu)秀組織獎和較好的名次，依靠自己的豐富工作經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，被聘為大會(huì )裁判工作組成員，出色完成了各項工作任務(wù)，受到省局領(lǐng)導的好評。
我競聘的職務(wù)是駕管副主任，我自身的優(yōu)勢主要有：
（一）具有較高的政治素質(zhì)和理論水平。
我認真學(xué)習鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，響應處黨委的號召，以一名合格的道路運輸管理者嚴格要求自己，以廣大駕駛員的合法利益為重，發(fā)揮好管理服務(wù)的作用。
（二）具有豐富的管理經(jīng)驗和較強的管理能力。
任駕管辦副主任以來(lái)，我主要負責駕校行業(yè)管理和從業(yè)資格證管理工作，在行業(yè)管理中，我和其他同事認真制訂駕校管理辦法，經(jīng)常深入駕校指導工作，聽(tīng)取各駕校好的培訓經(jīng)驗，在全區進(jìn)行推行，保證了全區9縣（市）駕校的正常發(fā)展，為繁榮駕駛員培訓市場(chǎng)，保證培訓質(zhì)量做出了自己的努力。
（三）精通駕管辦業(yè)務(wù)。
我在駕管辦工作已有3年，主要負責日常管理，上下協(xié)調，緊急處理各種事務(wù)等工作，對以上工作駕輕就熟。
（四）具有求真務(wù)實(shí)、敬業(yè)奉獻的精神。
營(yíng)運駕駛員培訓、考核、發(fā)證統一歸口駕管辦管理后，我們在沒(méi)有培訓經(jīng)驗的情況下，帶領(lǐng)駕管辦全體工作人員，奔赴×××，××等地認真學(xué)習好的做法，制定出適應我市實(shí)際情況，起點(diǎn)較高的一整套的培訓考核服務(wù)方案。
首先是把好培訓機構資質(zhì)關(guān)。營(yíng)運駕駛員職業(yè)培訓機構的資質(zhì)，直接關(guān)系到培訓質(zhì)量。我們從市場(chǎng)準入制入手，著(zhù)眼于事先控制、額度控制，以全市營(yíng)運和年度新增的車(chē)輛數、全市駕校平均招收規模為基礎，測算出每年新增營(yíng)運駕駛員的比例、數量，初步確定第一批進(jìn)入職業(yè)培訓市場(chǎng)的駕校數量，然后對申請培訓的駕校按《機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓業(yè)戶(hù)開(kāi)業(yè)條件》嚴格審核，資質(zhì)條件不夠的堅決不準參與營(yíng)運駕駛員職業(yè)培訓。促進(jìn)了職業(yè)培訓市場(chǎng)的公平競爭，引導各駕校加大投入、上規模、上檔次，提高培訓質(zhì)量。
其次是把好培訓教學(xué)質(zhì)量關(guān)。培訓質(zhì)量好與壞直接影響到從業(yè)駕駛員今后的`職業(yè)能力，為了防止培訓工作流于形式，關(guān)鍵要規范從業(yè)培訓的管理。以落實(shí)教學(xué)計劃和教學(xué)大綱為重點(diǎn)，確保教學(xué)質(zhì)量。按照教學(xué)大綱要求，我們制定了詳細的教學(xué)初稿計劃，規定不同車(chē)型營(yíng)運駕駛員每期培訓的平均天數，要求職業(yè)培訓駕校嚴格按照實(shí)施計劃執行。
做好考核方面的服務(wù)工作。對年齡偏大、理解能力差、文化程度低甚至不會(huì )寫(xiě)字的學(xué)員，從事?tīng)I運駕駛是他們賴(lài)以生存的職業(yè)，所以我們沒(méi)有置他于不顧，也沒(méi)有降低對他們的要求，而是努力創(chuàng )造條件，單獨安排培訓班，采用適合的教學(xué)模式，增加課后輔導，因材施教。在考核時(shí)，對個(gè)別學(xué)員由考核員在專(zhuān)門(mén)設立的考場(chǎng)進(jìn)行口試，一道題一道題的念給學(xué)員，由學(xué)員做出選擇和判斷后得出成績(jì)，一場(chǎng)考試下來(lái)，口干舌燥，但當看到學(xué)員通過(guò)考試的喜悅和感激之情，心里感到很欣慰。
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