關(guān)于《放飛夢(mèng)想,揚帆起航》優(yōu)秀演講稿
夢(mèng)想是什么，夢(mèng)想就是一種讓你感到堅持就幸福的東西;夢(mèng)想是什么，夢(mèng)想就是一種讓你在失敗中尋找勝利的東西;夢(mèng)想是什么，夢(mèng)想就是一種讓你在絕望中尋求希望的東西。尊敬的各位領(lǐng)導、朋友們，大家好，今天，我演講的題目是《放飛夢(mèng)想，揚帆起航》。
每一個(gè)民族都有自己的夢(mèng)，中國夢(mèng)是什么?中國夢(mèng)不是莊周夢(mèng)蝶，更不是南柯一夢(mèng)，而是幾代中國人前仆后繼，有血和生命追求的強國夢(mèng)。在19世紀中國夢(mèng)是天下興亡，匹夫不責，是趕走侵略守衛家園;在20世紀中國夢(mèng)是實(shí)現民族復興，是實(shí)現國家自強;在21世紀的今日中國夢(mèng)是國家繁榮昌盛，是屹立在世界之林不可撼動(dòng)的地位。而我們是懷揣著(zhù)21世紀中國夢(mèng)的主力軍，我們?yōu)?1世紀的中國夢(mèng)奉獻自己的青春和汗水!
斑斕的中國的遠景，一條條動(dòng)脈澎湃不止，鐵路持之以恒，從零起步，一步一步成立了燦爛的圖景。說(shuō)到“中國夢(mèng)”，作為一名北京局的青年職工，我不禁想起了百年的京張鐵路和中國鐵路第一人——詹天佑的“中國夢(mèng)”。面對外界重重質(zhì)疑和層層阻撓，詹天佑以他強烈的愛(ài)國熱情，用他大無(wú)畏氣概，率領(lǐng)全體筑路人員，知難而進(jìn)，齊心為國爭光。他們用生命化成匍匐在華夏大地上的一根根鐵軌，讓那個(gè)夢(mèng)想在短短四年間變成了現實(shí)。由詹天佑組織修建的這條京張鐵路全長(cháng)約200千米，它完全由我們中國人自行修建，是完全屬于中國人自己的鐵路，從此，中國可以真正的印上中國制造的烙印，中國人擁有了自己的鐵路夢(mèng)想。
時(shí)至今日，中國鐵路深化改革，政企分開(kāi)，北京局成立六大貨運中心，從此走向外拓市場(chǎng)、創(chuàng )新發(fā)展的道路，鐵路人仍堅定不移地跟隨改革的步伐，有了自己新的夢(mèng)想：到2020年，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到12萬(wàn)公里以上，基本形成布局合理、結構清晰、功能完善、銜接暢通的鐵路網(wǎng)絡(luò )，運輸能力滿(mǎn)足國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達到或接近國際先進(jìn)水平，規劃“四縱四橫”等客運專(zhuān)線(xiàn)以及經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區城際客運系統;完善路網(wǎng)布局和西部開(kāi)發(fā)性新線(xiàn);發(fā)展現代物流，打造高速、快捷的全程服務(wù)體系。這些是日日夜夜堅守在崗位上的辛勤工作鐵路人共同的“中國夢(mèng)”。
中國鐵路事業(yè)從零起步到如今的輝煌業(yè)績(jì)，應該能準確地折射出百年前中國從貧弱到富強的發(fā)展足跡，這其中承載著(zhù)先人的.精神。我們從昨天走到今天，中國鐵路正由短缺型向基本適應型轉變，面對新的規劃、新的困難、新的挑戰、新的開(kāi)始，中國鐵路事業(yè)任重而道路遠。
而作為一名年輕的鐵路人，我深知國家的興旺與鐵路交通有不可切斷的羈絆，如今鐵路為了發(fā)展改革了，我更加堅定自己心中的鐵路夢(mèng)，并要做到與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng )新自我，并一心一意做好本職工作，為鐵路高速發(fā)展打好夯實(shí)的基礎，這就是我的夢(mèng)。
“海闊憑魚(yú)躍，天高任鳥(niǎo)飛”，每個(gè)人都懷揣著(zhù)屬于自己的夢(mèng)想，熱情奔放，激情燃燒。而我們，作為中國鐵路建設的普通一員，從內心深處感受到無(wú)比的驕傲和自豪。因為，我們肩負著(zhù)中國鐵路建設，為人民修建幸福大道的重任，我們正在為實(shí)現偉大的中國夢(mèng)而努力奮斗。
讓我們齊心協(xié)力，匯聚力量，放飛夢(mèng)想，響應時(shí)代的號召，用我們的雙手，發(fā)揚“打拼”精神，迎難而上，為實(shí)現我們的個(gè)人夢(mèng)想、鐵路夢(mèng)、中國夢(mèng)，揚帆起航。
我的演講完畢!
謝謝大家!
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