高速公路心得體會(huì )
當我們經(jīng)過(guò)反思，有了新的啟發(fā)時(shí)，通常就可以寫(xiě)一篇心得體會(huì )將其記下來(lái)，這樣可以不斷更新自己的想法。那么你知道心得體會(huì )如何寫(xiě)嗎？以下是小編幫大家整理的高速公路心得體會(huì ) ，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
高速公路心得體會(huì ) 篇1
我是一名剛參加高速大路收費員隊伍僅僅幾天的實(shí)習生，實(shí)習操作中我也經(jīng)常由于不嫻熟，時(shí)不時(shí)的還會(huì )有小過(guò)失。相比那些老員工，他們長(cháng)期堅守在平凡崗位上，將他們自己暖和貼心的微笑和語(yǔ)言奉獻給來(lái)自天南地北的司乘人員，這使我受到感動(dòng)和教育。通過(guò)這幾天師傅和老員工的悉心教育，我由最初的緊急擔心到現在可以上手操作，感覺(jué)收獲許多。
收費站實(shí)行的是半軍事化治理，有著(zhù)嚴格的組織紀律和高標準的工作要求。收費效勞是展現高速大路良好職業(yè)形象的窗口，要求優(yōu)質(zhì)文明效勞，唱收唱付，文明用語(yǔ)，微笑效勞。微笑效勞是高速大路收費工作的重點(diǎn)，是提高窗口形象的'關(guān)鍵所在。在工作中始終保持微笑，既是對別人的敬重，也呈現了收費員們布滿(mǎn)暖和與真誠的工作美德。雖然有時(shí)候可能會(huì )面對出言不遜、滿(mǎn)腹牢騷的司乘人員，但他們依舊要保持平和的心態(tài)，用甜蜜的微笑和優(yōu)質(zhì)的效勞為廣闊司乘供應幫忙。但當一些司機用微笑點(diǎn)頭回應時(shí)，我更加深刻的了解到，微笑所代表的是一種溝通與理解。
在多少外人看來(lái)，高速大路收費人員有著(zhù)如意的工作崗位，有著(zhù)很好的工作條件，風(fēng)光又風(fēng)光，令人艷羨，殊不知這份工作也有自己的艱辛和不易。在我看來(lái)，收費員的工作其實(shí)就是日復一日地重復著(zhù)文明用語(yǔ)、忙于收費和發(fā)卡，每天呼吸著(zhù)大量汽車(chē)尾氣，還要面露微笑迎接著(zhù)五顏六色、各式各樣的車(chē)輛，在每天的“您好”、“再見(jiàn)”及“收你多少錢(qián)，找你多少錢(qián)”的唱收唱付中迎來(lái)送往著(zhù)天南地北的司乘人員。這份工作，意味著(zhù)傾心付出，急躁堅守，細心效勞，勞碌而又宏大。
在短短的實(shí)習期間我明白現在的自己離獨立合格的收費員還有一些差距，但我會(huì )積極努力向師傅學(xué)習工作閱歷，通過(guò)勤學(xué)多練不斷提高自己的業(yè)務(wù)力量，力爭早日做一名領(lǐng)導放心、司機滿(mǎn)足的合格收費員。
高速公路心得體會(huì ) 篇2
在我們?yōu)檫^(guò)往司乘文明服務(wù)的同時(shí)，隨著(zhù)開(kāi)展打擊偷逃費行為，堵漏增收工作的深入實(shí)施，在通行費征收過(guò)程中，司機與收費人員偶爾會(huì )因收費標準、服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)技能、車(chē)型劃分等發(fā)生爭議。如何處理好糾紛，大事化小，小事化了，按章收費，應收不漏，顆粒歸倉，確保正常的收費秩序。下面本人結合工作實(shí)際，談?wù)勈召M爭議產(chǎn)生的原因及如何避免或發(fā)生爭議后的解決辦法與大家分享，希望大家將平時(shí)解決糾紛的好例子也列出來(lái)，不妥之處，請批評指正。
�。ㄒ唬┦召M爭議主要分為以下四個(gè)情況
1、由于司機不理解收費政策。如對免征車(chē)輛（軍警車(chē)、防汛車(chē)）的認定不清楚、對收費類(lèi)別標準不明白、對“綠色通道”鮮活農品種優(yōu)惠范圍及行駛路線(xiàn)等方面有疑義的司機，此類(lèi)糾紛目前存在比較普遍，只要我們誠心向司機做好解釋工作，一般司機還是容易接受、理解的。對于明顯不在免費范圍的車(chē)輛，如各地方的.防汛車(chē)輛、救護車(chē)等。需主動(dòng)勸說(shuō)司機繳費，不能對方一提出免費要求，當班收費員就立即上報監控員請示收改免，這樣司機會(huì )認為可免可不免，容易給他們造成扯皮、打嘴巴官司的機會(huì )。牢記各類(lèi)收費政策和免費車(chē)范圍，準確把握車(chē)型劃分標準，避免出現索要相關(guān)證件才能判斷車(chē)型的現象。
2、因計重設備缺陷，同一車(chē)輛不同車(chē)速過(guò)磅秤重結果不一致，或是因私自加軸、加胎、安裝懸浮軸等車(chē)輛，各管理所操作不統一造成的糾紛。對于因秤重有異議的，耐心做好解釋工作，告知車(chē)輛只有以勻速直線(xiàn)5公里/時(shí)過(guò)磅，才能保證車(chē)輛稱(chēng)重的準備性。對于蠻不講理的司機，要保持心態(tài)平和，做到不卑不亢。對于軸型糾紛（私自加軸加胎、安裝為懸浮軸），由于不同收費站（甚至同一站點(diǎn)不同班組）將軸型更改不一致，有些不作更改，造成司機不滿(mǎn)，意見(jiàn)較大，對于此類(lèi)糾紛，建議各路段（站點(diǎn)）對特殊軸型要統一操作，形成一個(gè)統一的處理意見(jiàn)，以免造成不必要的麻煩。
3、對于司機有偷逃費嫌疑且證據確鑿的。如：違規過(guò)磅（沖磅、跳磅、走S形）、沖崗車(chē)、收費廣場(chǎng)上惡意堵道以及違規調頭U轉車(chē)等，對于此類(lèi)車(chē)輛需要向司機做好善意引導，講明我們的收費政策。同時(shí)需要兩人配合，“一人唱紅臉，另一人唱黑臉”，讓司機做個(gè)選擇不失為一個(gè)好辦法，只要掌握了足夠理由和證據，做到有理、有據，更要做到有節，做到得理且饒人，要給司機臺階下，讓司機快速按規定繳費，確保車(chē)道正常收費秩序。
4、高速交警、路政、地方公安的積極、靈活配合必不可少。對于不聽(tīng)勸告，惡意堵道的頑固份子，要誠心拿出有關(guān)文件作好政策宣傳、解釋?zhuān)⒓皶r(shí)報告監控指揮中心，爭取得到高速交警或地方派出所的協(xié)助處理。對惡意堵道的車(chē)主，善意引導，講明事理，如果交地方公安處理可以按擾亂收費秩序對其進(jìn)行治安條例方面的處罰；
高速交警可以查處惡意堵道車(chē)輛的車(chē)輛性能狀況、是否超載超限運輸等進(jìn)行罰款并扣分；
路政部門(mén)可以對其實(shí)施強制牽引并且收取相關(guān)費用。明白事理的司機，均能夠盡快繳費駛離車(chē)道�？傊屗麄儽M快按章繳費，保證正常收費秩序，是我們多方共同的心愿。
�。ǘ┯行П苊馐召M爭議、激化矛盾的三個(gè)前提條件
1、牢固樹(shù)立服務(wù)意識
“服務(wù)”現已成為高速公路收費窗口的本質(zhì)屬性，服務(wù)質(zhì)量好壞顯得格外重要，要通過(guò)熱情、文明的態(tài)度，快捷、熟練的技能，為司乘人員提供最大通行便利的過(guò)程。用快捷的收費、文明的服務(wù)，從心理上打消司乘人員隱藏的不滿(mǎn)意，用發(fā)自?xún)刃牡恼嬲\做好各項工作。
2、保持良好工作心態(tài)
緊張的生活、忙碌的工作都會(huì )給我們帶來(lái)許多心理壓力，因此，收費工作中與司乘人員打交道，什么樣脾氣秉性的人都可能遇到，要調整和控制好心態(tài)，如果我們能夠保持開(kāi)朗、不急不燥的心態(tài)，那么遇到突發(fā)情況時(shí)就會(huì )不被對方情緒所感染，用客氣的語(yǔ)言，消除司乘人員即將發(fā)作的不滿(mǎn)意。
3、不斷提高業(yè)務(wù)技能
平時(shí)工作中，注意自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高，學(xué)習好的工作方法和特點(diǎn)，不斷分析和總結收費工作的技巧，同事之間多溝通，取長(cháng)補短。準確把握政策規定，對于已經(jīng)發(fā)生且自身無(wú)法解決的問(wèn)題，及時(shí)上報，請值班領(lǐng)導協(xié)助處理，不能一味孤行，擅自做主，做到因人而宜，有的放矢。
高速公路心得體會(huì ) 篇3
通過(guò)一段時(shí)間緊張的崗前培訓與軍訓，使我們了解了某省高速公路建設與管理的歷史概況，明確了基層高速公路工作的職業(yè)技能與素質(zhì)要求，增強了工作責任的責任感與使命感。
培訓期間在教會(huì )我們東西的同時(shí)，對我們的管理也非常嚴格嚴格。高速的領(lǐng)導對這次培訓工作是高度重視的，從培訓的一開(kāi)始就建立了嚴格的學(xué)習規范、生活規范，完全進(jìn)行軍事化的管理。每個(gè)學(xué)員也都十分珍惜這次培訓機會(huì )，都能迅速完成角色轉換，自覺(jué)遵守規章制度，認真學(xué)習，積極思考。
進(jìn)入了新的環(huán)境，接觸到了新的同事，我們要重視團隊精神。必須增強協(xié)作精神，提高團隊意識，態(tài)度要謙遜，互相協(xié)作，互相溝通，出現問(wèn)題及時(shí)解決。要真正做到相互幫助，相互支持，相互關(guān)心，構建和諧共事氛圍。
軍訓的目的，是著(zhù)力在錘煉專(zhuān)業(yè)技能，磨練意志，提高綜合素質(zhì)，培養大局意識與團隊精神，進(jìn)而提高工作辦事效率，并要求在訓練面前不講條件，不找借口，不怕吃苦雷厲風(fēng)行，令行禁止�？此坪�(jiǎn)單的要求都在一次轉體間，一次行進(jìn)與停止間體現出來(lái)。
軍訓不但培養人有吃苦耐勞的精神，而且能磨練人的意志。沒(méi)有付出就沒(méi)有收獲，所以我們要端正態(tài)度，擺正位置。一個(gè)完整的隊伍，訓練的每一個(gè)動(dòng)作，都讓我深深體會(huì )到了團結的力量，合作的力量，以及團隊精神的重要性。站軍姿，給我不屈脊梁的身體，也給了我無(wú)窮的毅力；練轉體，體現了敏捷的'思維，更體現了團隊意識。
通過(guò)本次培訓，總結出以下幾點(diǎn)：
一是要珍惜機會(huì )。在公務(wù)員考試競爭激烈、大中專(zhuān)畢業(yè)生分配形勢嚴峻的大背景下，社會(huì )就業(yè)壓力非常之大。各位學(xué)員能夠抓住機會(huì )，在眾多競爭者中脫穎而出，獲得現在的工作崗位，實(shí)屬不易，大家一定要倍加珍惜來(lái)之不易的大好機遇，作為人生的新起點(diǎn)。
二是要做好吃苦的準備。如果把高速公路比作工廠(chǎng)，那么車(chē)間就在城市與城市之間，是在荒郊野外，條件比較艱苦，而且大家從事的工作都是技術(shù)性崗位，不下苦功夫難于學(xué)會(huì )勝任工作的技能。
三是要認真參加培訓。這次培訓時(shí)間短，內容多，既有理論知識，又有實(shí)踐操作。希望大家抓住機會(huì )，認真聽(tīng)講，刻苦訓練，為順利步入新的工作崗位打好基礎。
四是要愛(ài)崗敬業(yè)。收費和路政工作處在高速公路服務(wù)的最前沿，是高速公路形象的重要塑造者。各位學(xué)員一定要樹(shù)立正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，腳踏實(shí)地，愛(ài)崗敬業(yè)，把青春奉獻給河北高速公路事業(yè)。
五是要廉潔自律。無(wú)論是收費作業(yè)，還是路政執法，平時(shí)和錢(qián)打交道較多，這就要求大家要緊繃廉潔自律這根弦，勿碰高壓線(xiàn)，牢記責任二字，用鐵的紀律約束自己，消除貪念，警鐘常鳴。
通過(guò)短短幾天的學(xué)習和訓練，我清楚的認識到自身的差距和不足。
在以后的工作學(xué)習中我會(huì )慢慢積累，加倍努力，做一名優(yōu)秀的高速人。
高速公路心得體會(huì ) 篇4
為深入開(kāi)展全區高速公路系統“微笑服務(wù)溫馨高速”活動(dòng)，全面提升全系統職工服務(wù)意識和服務(wù)水平，塑造良好形象，我有這幾點(diǎn)心得；
一、指導思想和基本目標
指導思想：以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，堅持以人為本的服務(wù)理念和我局“奉獻、求實(shí)、創(chuàng )新、高效”的核心價(jià)值理念，深入貫徹落實(shí)省廳、市局“微笑服務(wù)溫馨”活動(dòng)現場(chǎng)會(huì )精神，把“微笑服務(wù)溫馨交通”活動(dòng)作為強化管理、提升服務(wù)，規范執法的重要抓手，作為群眾性文明創(chuàng )建的重要內容，充分調動(dòng)局屬各單位的積極性和創(chuàng )造性，進(jìn)一步提高交通運輸行業(yè)服務(wù)水平和運政執法人員整體素質(zhì)，推進(jìn)公司事業(yè)快速健康發(fā)展。
基本目標：以提升服務(wù)水平、提高服務(wù)質(zhì)量、拓寬服務(wù)渠道、重塑公司形象、打造微笑服務(wù)為重點(diǎn)，按照“內強素質(zhì)、外樹(shù)形象”的總體要求，在一個(gè)月時(shí)間內，力求“微笑服務(wù)溫馨司乘人員’活動(dòng)初見(jiàn)成效，并形成制度化、規范化的長(cháng)效機制。
二、活動(dòng)內容
大力開(kāi)展“一笑、二禮、三心、四創(chuàng )、五建”活動(dòng)。
一笑：即微笑服務(wù)。微笑，可傳達友誼，縮短距離，創(chuàng )造愉快和諧氛圍，使人際關(guān)系在良性互動(dòng)中進(jìn)一步融洽。我們的生活中離不開(kāi)微笑，工作中離不開(kāi)微笑。微笑服務(wù)是優(yōu)質(zhì)服務(wù)不可缺少的，我們的政務(wù)窗口、服務(wù)窗口工作人員，要有發(fā)自?xún)刃牡�、真誠的微笑。在微笑服務(wù)中讓別人和自己快樂(lè )起來(lái)。
二禮：即收費過(guò)程中行舉手禮，服務(wù)窗口工作人員在接待來(lái)人行注目禮。在收費過(guò)程中，要求對方出示證件、應當使用文明用語(yǔ)，并且做到精神飽滿(mǎn)，表情自然，微笑服務(wù)。不論是行舉手禮還是注目禮都是基本要素。
三心：即熱心問(wèn)候，精心服務(wù)，衷心祝愿。窗口服務(wù)人員在收費時(shí)必須要說(shuō)普通話(huà)，使用“請、您好、再見(jiàn)”等文明用語(yǔ)。要做到來(lái)有迎聲、走有送聲，態(tài)度熱情，誠懇服務(wù)。
四創(chuàng )：即創(chuàng )文明職工標兵。創(chuàng )文明窗口，創(chuàng )文明行業(yè)，創(chuàng )溫馨高速公路、人民滿(mǎn)意高速公路�！八膭�(chuàng )”是遞進(jìn)的關(guān)系，個(gè)人爭創(chuàng )文明職工標兵，團體爭創(chuàng )文明窗口，系統爭創(chuàng )文明行業(yè)。不論單位還是個(gè)人都要樹(shù)立執法為民、求真務(wù)實(shí)、公正收費清正廉潔的新政風(fēng)。通過(guò)每個(gè)人的努力，提升窗口服務(wù)水平，把個(gè)人愿景和團隊愿景有機結合起來(lái)，從而帶動(dòng)單位乃至整個(gè)行業(yè)服務(wù)能力和服務(wù)水平的提升，達到文明行業(yè)的.整體效果，最終創(chuàng )建溫馨、人民滿(mǎn)意的高速公路。
五建：建立微笑文明服務(wù)規范、服務(wù)窗口微笑文明服務(wù)規范、文明服務(wù)標準化建設規范，從而整體提升全系統微笑服務(wù)，努力打造溫馨滬寧高速公路的整體水平。
在工作中過(guò)程中，我也許有的地方還做的不夠，我會(huì )盡我自己最大的努力做好“微笑服務(wù)溫馨高速"的活動(dòng)！
高速公路心得體會(huì ) 篇5
高速公路安全事故學(xué)習心得體會(huì ) 巴達高速公路BDJ1-2駐地高監 李文革 提起施工生產(chǎn)安全，人們都知道它的重要性，但近年來(lái)工程行業(yè)發(fā)生的一例例人身安全生產(chǎn)傷亡事故卻令人痛心，一個(gè)鮮活的生命剎那間化為烏有，給個(gè)人、家庭、企業(yè)帶來(lái)巨大損失。通過(guò)學(xué)習《安全事故典型案例分析》后，靜下心來(lái)想一想，任何事故無(wú)外乎以下幾點(diǎn)種原因。
1、案例中事故充分暴露出來(lái)的問(wèn)題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹(shù)立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、施工作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線(xiàn)，無(wú)安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、安全管理制度的缺失，現場(chǎng)安全監督管理的缺位。嚴不起來(lái)，落實(shí)不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂(yōu)，平時(shí)對設備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、安全風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現場(chǎng)操作不按要求執行，危險點(diǎn)控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，現場(chǎng)施工管理與作業(yè)人員安全意識，安全學(xué)習流于形式。通過(guò)學(xué)習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《公路工程安全工作規程》，結合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓和反事故演練，對設備進(jìn)行全過(guò)程管理，認真學(xué)習事
故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無(wú)小事，筑牢防線(xiàn)，長(cháng)抓不懈，警鐘長(cháng)鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。
如何在加強工程項目安全生產(chǎn)管理，確保施工現場(chǎng)的安全生產(chǎn)，在安全管理上，堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的.方針，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，堅決貫徹國家安全生產(chǎn)的法律法規，認真組織宣傳教育，落實(shí)安全生產(chǎn)的各項規章，通過(guò)安全生產(chǎn)“有組織、有目標、有布置、有措施”的“四重”保障體系，實(shí)現了安全生產(chǎn)零事故，本人認為應該從以下幾點(diǎn)抓起
一、建立健全標準化安全生產(chǎn)管理體系。
按照國家《安全生產(chǎn)法》的要求，安全生產(chǎn)的主體責任單位施工方要建立了以項目經(jīng)理為第一責任人的標準化安全生產(chǎn)責任體系，配備了專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理員，項目經(jīng)理和安全員均需取得安全生產(chǎn)合格證。
二、是安全生產(chǎn)有目標。
建設單位與施工單位簽訂了安全生產(chǎn)合同，將安全生產(chǎn)作為重要考核指標，與生產(chǎn)質(zhì)量、進(jìn)度目標掛鉤，與經(jīng)濟獎懲掛鉤。
三、是安全生產(chǎn)監督活動(dòng)開(kāi)展有效。
為促進(jìn)施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)，每月應組織了一次施工安全專(zhuān)項檢查，將檢查和整改要求在全線(xiàn)發(fā)布通報。同時(shí)召開(kāi)生產(chǎn)調度會(huì )，把安全生產(chǎn)與工程計劃一同部署、一同檢查、一同考核,提高施工單位的安全生產(chǎn)的積極性。
四、是安全生產(chǎn)有措施有保障。
一方面與施工單位簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，明確安全生產(chǎn)職責，對安全生產(chǎn)措施經(jīng)費實(shí)行單列管理，對各種高風(fēng)險的施工生產(chǎn)活動(dòng)建立標準化安全施工指南或規程，并在現場(chǎng)強制執行，確保安全管理、安全防護措施投入到位。另一方面將安全生產(chǎn)納入季度評比標準，定期組織有關(guān)部門(mén)進(jìn)行安全隱患排查。同時(shí)還積極開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，增強全員安全意識。通過(guò)人員保證、措施保證、管理循環(huán)保證來(lái)保證現場(chǎng)施工生產(chǎn)安全。
高速公路心得體會(huì ) 篇6
轉眼我已經(jīng)在板橋收費站愉快的工作了快4個(gè)月了，離開(kāi)學(xué)校，走出社會(huì )，的確有很大的不同。在家里有父母的關(guān)心和呵護，在學(xué)校有老師的看管和照顧，而出來(lái)工作，只能靠自己了，獨立自主，自力更生。最大的不同，是自己多了一份責任。
我知道收費員的形象是代表了整個(gè)板橋收費站的形象，所以每次都按照要求著(zhù)裝整齊的上崗，工作時(shí)我時(shí)刻注意自己的服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語(yǔ)。工作中接觸到的司機形形色色，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機交那么多錢(qián)自然很不情愿，那是一肚子怨氣，滿(mǎn)腹牢騷、怪話(huà)、有的還罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是耐心的去解釋?zhuān)M自己最大的.能力去化解，處理不了的時(shí)候就請班長(cháng)、內保解決。自己從中學(xué)習，最后使司機同志們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。后來(lái)出來(lái)外面當內保，由于板橋站車(chē)流量大，特殊事件、突發(fā)狀況多，也發(fā)生過(guò)一系列的沖突，但是我知道選擇了這份職業(yè)就應當去面對，去適應，在面和和適應的過(guò)程中學(xué)習到該與大車(chē)司機解釋、理論，如何處理如何應對。
從培訓到現在的正式上班，一路走來(lái)，經(jīng)歷了很多。三班倒，尤其是夜班，過(guò)著(zhù)日夜顛倒的生活，有點(diǎn)苦，有點(diǎn)累。但我不怕，年青人嘛，吃點(diǎn)苦也是為今后的工作打下基礎。我相信，先苦后甜。在崗亭收費，起初，真有點(diǎn)手忙腳亂，判斷錯車(chē)型、長(cháng)短款，都是發(fā)生過(guò)的事情；遇到特殊情況不會(huì )處理，也會(huì )緊張得不知所措。頻頻出錯，讓我備受壓力。雖然作為新工，出錯只扣分不扣錢(qián)，但我真的很在乎。出錯后，我感到愧疚與自責，怎能不在乎，我要對自己負責。每天上班，總會(huì )遇到各種各樣的情況。有時(shí)動(dòng)作過(guò)慢，耽誤了司機的時(shí)間，被司機嘮叨、投訴，甚至大聲呵斥，這是我工作必須要面對和承受的，也是我工作的一部分，因此我一直笑而不語(yǔ)，微笑服務(wù)，養成了很好的工作態(tài)度。
上班已有一段時(shí)間了，現在已經(jīng)熟悉這份工作，和同事之間的關(guān)系也越來(lái)越深厚了。帶我的師傅和班長(cháng)很熱情，經(jīng)常主動(dòng)的幫我這個(gè)新工，悉心教導我如何去操作，如何去處理問(wèn)題，讓我學(xué)到了很多，我真的非常感謝他們，在他們的幫助和我的努力下，我逐漸有了進(jìn)步。雖然我進(jìn)站工作的時(shí)間并不長(cháng)，但在這里我收獲了很多。雖然我只是一名普通的員工，但我愿在平凡的崗位與板橋站同進(jìn)步，共成長(cháng)，用青春的激情，奮斗的汗水，勤勞的雙手描繪我站更加美好的藍圖。
高速公路心得體會(huì ) 篇7
全省高速公路收費系統片區聯(lián)網(wǎng)的成功啟動(dòng)，昭示著(zhù)河北省高速公路運營(yíng)管理有了跨時(shí)代的飛躍。作為主陸路大通道的京石高速公路，為了便于收費管理，采用了集中監控的運營(yíng)模式。集中監控的運行帶來(lái)了一個(gè)新的管理崗位—值班調度長(cháng)。顧名思義，值班調度長(cháng)就是當班期間調度、指揮的負責人。如何充分發(fā)揮調度、指揮職能，是擺在各級管理者和現任調度長(cháng)們面前的一個(gè)重要問(wèn)題�，F結合半年多的實(shí)際工作，談?wù)勎覀儗φ{度長(cháng)崗位的理解和職責發(fā)揮方面的粗淺認識，不足之處請批評指正。
履行好崗位職責，做一名合格的調度長(cháng)，應從以下幾方面展開(kāi)工作：
一、樹(shù)立五個(gè)意識；
二、做好兩個(gè)加強；
三、準確把握三個(gè)及時(shí)；
四、巡視工作到位。
樹(shù)立五個(gè)意識即樹(shù)立責任意識、服務(wù)意識、形象意識、安全意識、團隊意識。
責任意識—是一個(gè)人在其所屬的群體中共同活動(dòng)表現出行為規范的自覺(jué)性和對所承擔任務(wù)的態(tài)度。作為一名調度長(cháng)應時(shí)刻把責任意識放在首位，具有強烈的責任感和事業(yè)心，這是做好工作的前提條件，也是一個(gè)人至關(guān)重要的'人格品質(zhì)。
形象意識—監控中心是內、外部信息反饋的直接部門(mén)，是各項命令和信息傳遞的關(guān)鍵環(huán)節，是與收費站口同等重要的窗口單位。石家莊監控分中心不僅負責轄區內的監控管理工作，還承擔著(zhù)全路段的設備管理和信息上傳下達工作，調度長(cháng)的一言一行直接影響著(zhù)冀星公司的整體形象，這就要求我們必須牢固樹(shù)立我就是冀星、我代表冀星的形象意識。
服務(wù)意識—指的是員工參與企業(yè)客戶(hù)管理活動(dòng)，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的指導思想。監控中心面對內部和外部?jì)蓚�(gè)客戶(hù)群體，由于他們的需求不同，因此，服務(wù)的方式也不同，內部事項要細心傾聽(tīng)，果斷處理；外部事項要態(tài)度端正、服務(wù)熱情、耐心解釋。遇有不能處理的要及時(shí)上報。
安全意識—安全生產(chǎn)是企業(yè)的生命。牢固樹(shù)立安全意識，包含著(zhù)自身和所帶班組成員的人身、財產(chǎn)安全，也包含著(zhù)工作用電和設備管理的安全，調度長(cháng)的頭腦中應時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這跟弦，不斷學(xué)習安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，加強安全檢查，做到常抓不懈。
團隊意識—一個(gè)人的力量是有限的，集體的力量是無(wú)窮的，調度長(cháng)應挖掘和發(fā)揮所帶班組人員的優(yōu)勢，充分調動(dòng)大家的主觀(guān)能動(dòng)性，工作上形成合力，同時(shí)自己應身先士卒，以身作則。注重與班組成員的溝通和交流，用誠心換真心。在職則范圍內積極協(xié)調、化解各種小糾紛，營(yíng)造寬松、愉快、默契的團隊氛圍。
做好兩個(gè)加強即加強政治理論學(xué)習、加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習。
加強理論學(xué)習—思想意識決定行為方式，欲在平凡的崗位做出不平凡的業(yè)績(jì)，必須有深厚的理論基礎，這就要求我們注重和加強政治理論知識的學(xué)習，不斷提高思想認識和覺(jué)悟，自覺(jué)以“八榮八恥”為指針，以“始于客戶(hù)需求，終于客戶(hù)滿(mǎn)意”為宗旨，按照公司 “八項目標”的總體要求，認認真真、踏踏實(shí)實(shí)做好各項工作。
加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習—業(yè)務(wù)知識的掌握程度決定工作質(zhì)量的優(yōu)劣，只有精通業(yè)務(wù)，才能正確判斷，處事果斷。工作中應加強新知識、新業(yè)務(wù)的學(xué)習，多思考、勤總結，不懂的事項不恥下問(wèn)，及時(shí)請教。
準確把握三個(gè)及時(shí)即及時(shí)記錄、及時(shí)反饋、及時(shí)處理。
及時(shí)記錄—監控工作的顯著(zhù)特點(diǎn)是記錄多，每天面對各種各樣的特殊情況，需要我們以良好的心態(tài)，高度負責的精神，認真處理并做好記錄。準確、清晰的記錄能夠為公司運營(yíng)決策提供依據，使收費管理對癥下藥。
及時(shí)反饋—遇重大、緊急事件和不能處理的工作事項，及時(shí)按照程序上報和匯總。對上級領(lǐng)導和部門(mén)提出的工作要求及時(shí)學(xué)習、傳達，并嚴格執行。工作中及時(shí)向上級提出合理化建議。
及時(shí)處理—根據職責權限，按照首問(wèn)負責制、一次性告之制度快速處理各項事物，不斷提高工作效率，注重辦事效果。
巡視工作到位—石家莊監控分中心負責著(zhù)路中心設備的安全管理工作，設備運轉的好壞，直接影響公司和整個(gè)聯(lián)網(wǎng)路段收費數據、監控圖像的正常傳輸。確保用電安全和路中心各項設備正常運轉責任重大，管理處制定的調度長(cháng)每小時(shí)巡視一次設備并填寫(xiě)記錄的規定具有較強的可操作性，執行效果明顯。巡視內容主要有：
1、查看ups有無(wú)報警顯示；
2、查看機房設備有無(wú)報警；
3、ups和機房溫度是否保持在23℃左右；
4、ups和機房設備上是否塵土過(guò)多；
5、回放硬盤(pán)錄像，查看錄象機運轉是否正常等。
高速公路心得體會(huì ) 篇8
是大廣高速九連山中心站的一名收費員，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)快一年了，在這段時(shí)間我收獲了不僅僅是業(yè)務(wù)上的知識，還好收獲了許多的友誼，大廣就像我的第二個(gè)家一樣，溫暖的守護著(zhù)我們每一個(gè)人。
收費員的工作是很枯燥的，每天重復著(zhù)同樣的工作，呼吸著(zhù)大量的汽車(chē)尾氣，風(fēng)塵仆仆，微笑效勞著(zhù)每一位司乘人員。如何成為一名出色的收費員，更好的效勞司乘人員，我覺(jué)得以下幾點(diǎn)非常重要：
1．首先要有過(guò)硬的收費技能熟練掌握各種車(chē)型，收費過(guò)程中點(diǎn)鈔、識鈔、找錢(qián)、給票動(dòng)作迅速快捷。
2．嚴格的紀律觀(guān)念。收費員在小小的收費亭里面臨的`不單單是枯燥的工作，還會(huì )面臨金錢(qián)的誘惑，我們要時(shí)刻做好自己，嚴格遵守公司的規章制度。
3．做好優(yōu)質(zhì)效勞。收費過(guò)程中與車(chē)主接觸時(shí)，必須使用文明禮貌，實(shí)行微笑效勞，要有耐心，細心，熱心，誠心。對每一位車(chē)主都要做到一張笑臉相迎，一聲問(wèn)候傳情。
高速開(kāi)通到現在，我都認真努力做好這個(gè)崗位，認真判斷車(chē)型，細心收費，雖然我的收費金額沒(méi)有到達百萬(wàn)無(wú)過(guò)失，但是到現在我很慶幸沒(méi)有出現過(guò)收費差異。我會(huì )繼續努力做好這個(gè)崗位。即使是平凡的崗位，只要通過(guò)努力，同樣能做出一番成績(jì)，干一行，愛(ài)一行，專(zhuān)一行，精一行。
只要我們用一顆真誠的心對待工作，對待生活，對待社會(huì )，對待人生，我們的青春年華就一定會(huì )在高速路上迎風(fēng)飛揚。
高速公路心得體會(huì ) 篇9
20xx年3月，我有幸成為公司組織的“路況評定培訓”的一員，通過(guò)這次培訓，我對公路養護工作有了進(jìn)一步的認識，對我所從事工作能力提高的一次良機。為今后立足本職工作，更好的服務(wù)于“公路養護”的工作大局打下了良好的基礎。對此，我有以下幾個(gè)方面的體會(huì )：
一、公司領(lǐng)導對員工的關(guān)懷
在培訓期間，公司總經(jīng)理和公司主管養護的副總經(jīng)理
***到培訓現場(chǎng)，和大家一起認真聽(tīng)講參加了培訓。公司領(lǐng)導的這種帶頭學(xué)習勁頭，給了在座培訓員工對此次培訓工作的新的認識和自覺(jué)性。
在培訓后***總做了總結發(fā)言，在講話(huà)中對大家提出了殷切的希望和嚴格的要求，希望大家刻苦學(xué)習，學(xué)好本領(lǐng)，更好的服務(wù)于社會(huì )和公司。
二、重視企業(yè)文化的建立和綜合素質(zhì)的提高
現代企業(yè)說(shuō)實(shí)際了，就是人才的競爭，如何建立學(xué)習型企業(yè)，不斷提高企業(yè)的競爭力就成為擺在公司領(lǐng)導面前的重點(diǎn)和難點(diǎn)。通過(guò)這一天的培訓，我們得知，先進(jìn)的企業(yè)文化它就如同一條紐帶，一頭系著(zhù)企業(yè)一頭系著(zhù)員工，兩者協(xié)調形成了巨大的力量，能夠帶領(lǐng)企業(yè)在激烈的`競爭中立于不敗之地。
通過(guò)一天的培訓，對我來(lái)講，對公路養護工作有了新的認識，對各種公路病害有了直觀(guān)的了解和病害形成的原因。理論水平和業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，也學(xué)到了以往學(xué)習學(xué)不到的知識，個(gè)人知識有了很大的提高。
三、重視基礎理論知識和基本技能的掌握
公路路況評定是公路養護工作的基礎，是為上級領(lǐng)導的決策提供數據支持，這次培訓的形式和以往的培訓有了很大的不同，利用現代化辦公系統圖文并茂，直觀(guān)的讓大家認識了什么樣的形式是什么樣病害，了解了病害形成的原因。對之后的路況調查起到了扎實(shí)的理論支持。
四、夯實(shí)理論基礎，實(shí)踐中提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
光有理論知識是無(wú)法從事公路養護工作，實(shí)踐才能真知。三月上旬和中旬，我們參加培訓人員對所轄路段進(jìn)行徹底調查并造表統計。為今年的養護工作重點(diǎn)的決策提供真實(shí)數據支持。
在整個(gè)培訓中，我們不僅對路況評定的工作要點(diǎn)有了了解，更重要的是對我們工作態(tài)度給予了校正，這將對我們的將來(lái)的工作受益匪淺。
千里之行，始于足下，一天的培訓雖然短暫，但對我來(lái)講則非常充實(shí)。今后我要從點(diǎn)滴做起，從小事做起。向著(zhù)自己的目標前進(jìn)。
高速公路心得體會(huì ) 篇10
《兩棵樹(shù)》的故事雖小，但意味深長(cháng)，現實(shí)工作中，我們不難發(fā)現‘原形’，從中我領(lǐng)悟到了深刻的道理，那就是做人、做事都不能急于求成，打好基礎，認真地走好每一步才能取得成功……這是近日小河所開(kāi)展第六期員工思想教育活動(dòng)時(shí)一名普通職工的發(fā)言。
為了加強員工的職業(yè)素質(zhì)教育，使員工立足崗位實(shí)現全面發(fā)展，正確引導員工樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)的工作態(tài)度，長(cháng)期以來(lái)，小河所不斷創(chuàng )新員工思想教育工作方法，建立員工思想教育長(cháng)效機制，以聽(tīng)故事、談感想活動(dòng)為切入點(diǎn)，用小故事講大道理，激活員工工作熱情。
自去年5月份以來(lái)，小河所以讀一個(gè)故事、談一次體會(huì )、寫(xiě)一篇心得的形式先后共開(kāi)展了六期員工思想教育活動(dòng)，一改以往領(lǐng)導說(shuō)、員工聽(tīng)的.說(shuō)教式、灌輸式教育方式，讓員工圍繞哲理故事，自發(fā)的就職業(yè)道德、敬業(yè)精神、做人的品質(zhì)、做事的能力等方面進(jìn)行積極討論發(fā)言。
為保證員工思想教育活動(dòng)達到理想效果，在每次開(kāi)展活動(dòng)前，管理所會(huì )結合近期員工思想和工作上的不良勢頭，有針對性的選擇公布一個(gè)短小精悍的職業(yè)哲理故事，要求員工圍繞故事提前做好發(fā)言準備，讓每位員工在員工大會(huì )上輪流發(fā)言�；顒�(dòng)完后，管理所還會(huì )將員工的心得匯編成精致的書(shū)冊，將精彩言論發(fā)布在管理所網(wǎng)站上，便于員工間更加深入的學(xué)習、交流。每一期的故事雖小，但都能讓員工心靈和思想上獲得不一樣的感受和啟發(fā)。
通過(guò)長(cháng)期以來(lái)員工思想教育活動(dòng)的持續開(kāi)展，已讓大部分員工的工作心態(tài)有了較大轉變，并幫助了員工正確認識自我，鍛煉溝通表達能力，提升職業(yè)素養，在全所范圍內形成了正確的、主流的、有力的職業(yè)價(jià)值導向，使每一位員工都敬業(yè)、樂(lè )業(yè)、勤業(yè)、精業(yè)，在平凡的崗位上創(chuàng )出不平凡的業(yè)績(jì)。
高速公路心得體會(huì ) 篇11
隨著(zhù)沈海復線(xiàn)與廣東界高速公路的接通，沈海復線(xiàn)交通車(chē)流量日益增長(cháng)，伴隨著(zhù)高速公路各項設施使用頻率的增加，高速公路各種病害日益顯現，公路的設施也出現不同程度的損壞，及時(shí)發(fā)現并有效修復這些病害是我們公路養護人的首要職責。
對此，我談?wù)勱P(guān)于如何做好高速公路日常養護工作的一些感想。
一、提升隊伍素質(zhì)，提高團隊戰斗力
俗話(huà)說(shuō)：“工欲善其事，必先利其器”，同樣的道理，要做好日常養護工作，擁有一支素質(zhì)高的專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員以及戰斗力強的養護工人是最為必要的條件，在公路日常養護工作中，要有這么一支隊伍，應當做好：
1、加強技能培訓。
專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員要不斷地提升自身的服務(wù)意識以及業(yè)務(wù)能力，以滿(mǎn)足日常養護技術(shù)需要，同時(shí)對養護工人進(jìn)行養護技能培訓及交流學(xué)習，通過(guò)理論學(xué)習和現場(chǎng)技術(shù)交流，加強養護工人的專(zhuān)業(yè)水平，打造高技能隊伍。
2、提升隊伍工作積極性。
加強公路養護管理，結合公路日常養護的實(shí)際情況，針對員工制定一個(gè)完善的考核制度，并切實(shí)的執行。
考核制度可以包括出勤、養護實(shí)績(jì)等，明確、嚴格檢查，加大獎懲力度；
同時(shí)結合員工間互相考評制度，由養護中心組織，按固定頻率對養護站所有人員單獨進(jìn)行不記名互評考評，獲得每個(gè)人人均得分，最終確定每個(gè)人的'加權平均得分。
連續兩次考評得分最低人員采取片區流動(dòng)拓展方式到外片區進(jìn)行拓展訓練，以此來(lái)鼓動(dòng)員工工作積極性。
二、加強高速公路預防性養護與維修，降低養護成本
加強公路預防性養護，是延長(cháng)公路使用壽命、保持公路良好使用功能的前提。
在日常養護工作中，我們應按照“準確預判、未壞先補”的原則在路面尚未發(fā)生破壞或剛出現病害跡象時(shí)采取預防性保養措施，將病害消滅在萌芽狀態(tài)，降低養護維修費用。
1、針對路面裂縫、路面與橋梁伸縮縫砼接縫處等病害，應按照“有縫必灌、灌必達標”的原則進(jìn)行路面灌縫技術(shù)措施，防止雨水侵入路面，對路基結構造成破壞。
2、加強路面與路肩、路肩與邊坡護面墻交接處的裂縫灌漿勾縫，及時(shí)有效的防止雨水灌入路基，導致邊坡沖刷、護坡砌體沖毀等大水毀產(chǎn)生。
3、加強高邊坡巡查，及時(shí)發(fā)現邊坡開(kāi)裂、位移等隱患，及時(shí)采取有效措施將隱患消除，防止危害進(jìn)一步擴大。
通過(guò)路面預防性養護，實(shí)現高速公路橋頭無(wú)跳車(chē)、路面無(wú)坑槽、基本無(wú)裸縫的良好路況，為司乘人員提供舒適、暢通的通行環(huán)境。
三、保持排水系統完好順暢是保證良好路基的前提
路基絕大部分病害和水的作用有關(guān)，所以路基病害的預防和整治主要是搞好排水、防水和治水的工作。
1、日常養護工作中，應及時(shí)疏通、清理淤積、堵塞的排水系統，保障排水系統充分發(fā)揮自身的使用功能，同時(shí)對排水溝不順接進(jìn)行接通接順；
2、汛前對路基薄弱段落及沿線(xiàn)排水設施進(jìn)行認真、細致的檢查，及時(shí)發(fā)現各種不安全隱患并處理；
3、加大汛期的巡查力度，及時(shí)修復路基水毀、流水槽損壞、邊坡攔水梗塌陷等路基病害。
加強對攔水帶、收水口、流水槽、邊溝等集中排水設施的維護維修，是降低路基發(fā)病頻率、做好路基預防性養護的具體工作。
四、做好日常橋涵隧養護，確保橋涵隧暢通、安全
為了保證橋涵隧結構經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，滿(mǎn)足承載能力和通行能力的要求，日常養護中必須做好橋涵隧的經(jīng)常性檢查和定期檢查。
1、在平常的日常養護中，要保持橋面干凈、泄水孔疏通、排水設施良好、支座完好無(wú)脫空現象、及時(shí)修復損壞的橋梁欄桿與伸縮縫；
2、及時(shí)清除錐坡雜草、清理橋涵進(jìn)、出水口垃圾和堆積雜物等，確保橋涵空間暢通、安全。
3、及時(shí)對隧道內各項消防設施進(jìn)行巡查，及時(shí)更換隧道損壞燈具，確保各項消防設施完善，洞內行車(chē)燈光效果良好。
五、保持各項設施功能完善，規范作業(yè)保障暢通
保持沿線(xiàn)設施功能完善是日常養護工作的一項重要內容。
1、針對護欄板、隔離柵的維修工作，必須嚴格按照維修時(shí)限進(jìn)行作業(yè)，嚴格控制維修質(zhì)量，確保修復后恢復其原來(lái)的使用功能；
2、加強重點(diǎn)防控部位巡查及維修，對經(jīng)常人為破壞或動(dòng)物出沒(méi)的重點(diǎn)部位進(jìn)行巡查，確保交安設施等各項交安設施功能完善；
3、防眩板設施要保持齊全完好、隨損隨修，整體達到整齊劃一的視覺(jué)效果。
4、要定期進(jìn)行主線(xiàn)及互通區的輪廓標擦洗工作，保持其反光效果良好，加強夜間巡查，對檢查出反光效果差的路段增加清洗頻率，對老化或損壞的輪廓標及時(shí)進(jìn)行補裝。
5、標志、標線(xiàn)要齊全醒目，清晰完整，公路各部件設施都要保持充分發(fā)揮其使用功能。
在日常的養護維修作業(yè)中，要確保做到規范施工、安全施工，落實(shí)規范化標準，嚴格按作業(yè)流程和作業(yè)標準執行，并在施工中確保施工人員的安全，以高度的責任感和使命感為司乘人員保駕護航。
六、加強綠化管護，保持路容靚麗
綠化美化是高速公路養護的重要內容之一，它是防止水土流失，穩固路基，降低噪聲，保護環(huán)境，營(yíng)造美觀(guān)、舒適行車(chē)環(huán)境的重要因素，也是高速公路一道亮麗的風(fēng)景。
1、根據樹(shù)木生產(chǎn)需要和公路交通的特殊要求，及時(shí)采取澆水、施肥、整形修剪、防治病蟲(chóng)害、刷白等技術(shù)措施，使綠化物保持良好的生長(cháng)狀態(tài)。
2、對綠化植物進(jìn)行維護、清除雜物、防止其他原因所造成的損傷，適時(shí)進(jìn)行補缺，提高苗木的成活率和保存率，實(shí)現其生態(tài)功能和景觀(guān)效果。
七、保證生產(chǎn)安全
高速公路日常養護工作一般都是在車(chē)高速通行的狀態(tài)下進(jìn)行的，屬高危險作業(yè)，所以必須重視對養護人員的安全教育，安全生產(chǎn)。
養護人員在施工時(shí)要穿標志工作服及勞保用鞋（禁止拖鞋），并規范擺放交通標牌和相關(guān)設施，施工作業(yè)的車(chē)輛也要設置一些安全警示標志，嚴禁車(chē)輛帶病上路，避免在施工過(guò)程出現事故。
做好高速公路的日常養護工作，不僅能夠增強公路的服務(wù)能力，對于公路的使用壽命也具有重要的意義，我們要不斷地探索新的養護管理思路，提升養護隊伍的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，為司乘人員提供一個(gè)安全、舒適的行車(chē)環(huán)境，為漳州高速公路又好又快的發(fā)展盡自己的一份綿薄之力。
以上是個(gè)人一些淺見(jiàn)，若有不妥之處請批評指正、交流。
高速公路心得體會(huì ) 篇12
通過(guò)本次繼續教育知識更新培訓學(xué)習，尤其專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習，結合工作實(shí)際，我更深刻的認識了所學(xué)專(zhuān)業(yè)，尤其對于高速公路損壞原因的分析，游了較深刻的認識，現淺談我的一點(diǎn)看法：
國早期高速公路路基、路面的損壞有多種形式，也是由多種不同原因引起的，其中對路面使用性能和使用壽命影響最大的是結構性破壞、水破壞和嚴重轍槽。
一、高速公路路面破壞的特征及成因
引起早期高速公路半剛性基層瀝青混凝土路面的破壞有多種原因，表現為多種形式。
1、變形類(lèi)
填土路堤上的路面竣工后以及開(kāi)放交通后，路基會(huì )產(chǎn)生不均勻沉降，導致其上路面頂面產(chǎn)生波浪式的不平整。在未填筑路堤之前，地基處于平衡狀態(tài)。填筑路堤后，地基受到動(dòng)靜荷載的共同作用產(chǎn)生固結形變，直到達到新的平衡狀態(tài)為止。地基產(chǎn)生固結形變的大小，既與填土高度有關(guān)，又與地基內部各層土的壓縮系數有關(guān)。填土路堤地基存在橫向承載能力顯著(zhù)不均勻的特性，兩側地基的承載力小，中部承載力大，路堤產(chǎn)生不均勻沉降，路堤兩側邊部產(chǎn)生外傾式沉降，將路面和路基掰開(kāi)，在路面上產(chǎn)生寬度較大的縱向裂縫，其特點(diǎn)是上寬下窄。
軟土基層沉降是由于軟土地基引起路面產(chǎn)生很大的不均勻沉降，使路面縱斷面產(chǎn)生大的變形。主要原因是施工期太短，在軟基還沒(méi)有固結沉降達到基穩定時(shí)就鋪設瀝青路面；另一重要原因是復合地基處理深度和置換率小。
2、松散類(lèi)
由水破壞產(chǎn)生松散變形類(lèi)病害尤其廣泛，主要表現為幾種不同情況：第一種是由于雨水較快的透入空隙率較大的瀝青混凝土表面層后，由于其下層比較密實(shí)，在進(jìn)入表面層的水還未來(lái)得及往下層滲透前，表面層就開(kāi)始產(chǎn)生水破壞。表現為瀝青路面的表面層產(chǎn)生圓形坑洞。第二種情況是由于透入表面層的水較快滲入中面層，滯留在中面層的水因難于或來(lái)不及透過(guò)中面層進(jìn)入底面層之前，中面層瀝青混凝土強度變弱，瀝青剝落，甚至松散，導致表面層首先在行車(chē)道底輪跡帶上產(chǎn)生網(wǎng)裂形變，有的甚至產(chǎn)生明顯轍槽。第三種是由于透入表面層的水透過(guò)中面層進(jìn)入底面層，如果在底面層表面有粘結防水層，或有質(zhì)量好的下封層，同時(shí)進(jìn)入的水量不大，則滯留在底面層的水會(huì )使底面層瀝青混凝土強度減弱，進(jìn)而瀝青剝落，甚至瀝青混凝土松散，導致瀝青混凝土路面表面產(chǎn)生網(wǎng)裂形變。在基層頂面沒(méi)有粘結防水層，或雖做了下封層但質(zhì)量不好的情況下，進(jìn)入底面層的水將直接滯留在基層頂面。行車(chē)荷載生的水壓力，使滯留水首先沖刷基層表面的水泥細料或二灰細料，接著(zhù)向下沖刷并形成白漿，在行車(chē)荷載的泵吸作用下，白漿被唧到面層表面層，漿被唧出的過(guò)程中，沿途的瀝青混凝土碎石上的瀝青剝落，輕者表面產(chǎn)生網(wǎng)裂變形，重者很快產(chǎn)生坑洞，碎石被甩出洞外，洞中積水。瀝青混凝土面層的表面層、中面層和底面層都不能讓水侵入和滯留，只要水能侵入任一層并滯留在該層就會(huì )產(chǎn)生水破壞。
3、車(chē)轍
車(chē)轍、擁包等流動(dòng)變形損壞當高速公路車(chē)輛渠道化以后，車(chē)轍問(wèn)題逐漸成為主要病害。由于我國普遍采用半剛性基層瀝青路面的結構，基層本身的變形不是主要的，多數都是瀝青混和料產(chǎn)生的流動(dòng)性車(chē)轍。其主要成因是路面在高溫情況下勁度模量大幅度降低，抗剪切變形能力不足以抵抗超載和重載車(chē)作用下的剪應力，尤其是在長(cháng)大縱坡上坡路段，由于重載車(chē)車(chē)況差、爬坡車(chē)速降低，更為嚴重。嚴重車(chē)轍的內因是由于瀝青混凝土的'礦料級配不合適。我國已通車(chē)的多數高速公路都使用規范中的連續式密集配。瀝青混凝土的高溫抗形變能力較差，不能承受重載交通的反復作用，容易產(chǎn)生嚴重轍槽。有的為避免產(chǎn)生水破壞，有意在瀝青混凝土中多用細集料和瀝青。自由水進(jìn)入并長(cháng)期滯留在中面層內，使中面層瀝青混凝土強度顯著(zhù)減弱、瀝青剝落直到松散，表面開(kāi)始產(chǎn)生較嚴重轍槽、轍槽兩側鼓起。
4、裂縫類(lèi)
瀝青路面開(kāi)裂是國際上最普遍的損壞現象之一，只不過(guò)是裂縫發(fā)生的早晚、多少及裂縫的類(lèi)型有所不同。我國瀝青路面的裂縫有橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂、沉降裂縫等。
橫向裂縫是由于在寒冷季節氣溫驟降和反復的溫度變化后，因疲勞而產(chǎn)生的溫縮裂縫；半剛性基層的干縮和冷縮開(kāi)裂造成的瀝青路面的反射性裂縫；或者兩者綜合作用產(chǎn)生的裂縫。溫縮裂縫至今國際上并沒(méi)有有效的根治措施，不屬于早期公路破壞。
第二種是反射裂縫。近年來(lái)國際上對瀝青路面自上而下的表面裂縫研究甚多，發(fā)現當瀝青層較厚時(shí)，由于路表面瀝青容易老化，瀝青混和料的自愈能力逐漸喪失，極限拉伸應變不斷減小，在車(chē)載荷載直接作用下，在輪跡部位產(chǎn)生大的拉應力或剪應力，導致路面產(chǎn)生開(kāi)裂。但我國瀝青路面的表面裂縫有相當部分與由于瀝青層的層間污染沒(méi)有很好粘結成為整體，首先使表面層或上、中層壓碎有關(guān)。
第三種是自下而上的疲勞裂縫。由于我國路面的瀝青層較薄，高速公路瀝青路面的縱向裂縫和網(wǎng)裂比較普遍，其原因是路面承載能力不足，導致路面的結構性損壞�；鶎咏Y構松散，尤其在有雨水的不利季節，承載能力不足于承受超載車(chē)和繁重交通的作用，造成路面大面積損壞�；鶎铀缮⒌脑蛏贁凳鞘┕r(shí)沒(méi)有成型，大部分是由于半剛性基層在施工過(guò)程中水泥劑量過(guò)高，強度過(guò)高，收縮嚴重開(kāi)裂，使整層的半剛性基層分裂為大塊，在使用過(guò)程中又逐漸破碎為小塊，最后成為碎塊。
二、高速公路路基病害的特征及成因
1、基層
高速公路的半剛性基層厚度多在20cm左右，采用水泥穩定碎石（或礫石）或石灰粉煤灰穩定碎石（或礫石）半剛性底基層厚20—40cm，采用的材料有石灰土、水泥土、二灰土、二灰砂、二灰和水泥石灰土等。半剛性材料層的總厚度通常不超過(guò)60cm，最薄為40cm。
半剛性材料路面的承載能力取決于半剛性材料層的質(zhì)量和厚度因素，如果基層或底基層質(zhì)量不好或不均勻性大，不
能形成一個(gè)完整的整體，容易導致瀝青路面產(chǎn)生局部破損。在路面設計和施工都符合要求的情況下，半剛性路面的結構性破壞常發(fā)生在行車(chē)道的輪跡帶上。在輪跡帶上先產(chǎn)生縱向細小裂縫，爾后產(chǎn)生通過(guò)輪跡帶的橫向裂縫，最后發(fā)展成網(wǎng)裂和形變。
2、巖土地基填土路堤
路基產(chǎn)生縱向不均勻沉降，使路面頂面產(chǎn)生波滾式的不平整。其產(chǎn)沉降的原因：一是原土地基產(chǎn)生固結變形，在填筑路堤之后，地基收到加載作用，產(chǎn)生壓縮變形。二是路堤本身產(chǎn)生固結變形，是與填土高度、土的性質(zhì)和壓實(shí)度密切相關(guān)。
路基壓實(shí)度不夠產(chǎn)生的縱向裂縫由于地基和填土在槽向不可避免的不均勻性，特別是在有表面水滲入地基的情況下，瀝青路面和水泥混凝土路面或早或遲都會(huì )產(chǎn)生一些細而短的縱向裂縫。
橋頭跳車(chē)是由路基路面沉降引起的，是路基路面縱向變形最嚴重的一種形式。它是由于橋頭填土較厚，路基路面容易產(chǎn)生大的沉降，而橋頭的沉降量很小，從而產(chǎn)生錯臺高差。這種現象在軟基路段、濕陷性黃土地區尤為嚴重。
3、特種土層的路基
淤泥質(zhì)黏土、紅粘土等軟土地基往往因固結沉降穩定時(shí)間長(cháng)，或是因修路微型水文地質(zhì)條件發(fā)生了改變，從而引起路面沉陷。濕陷性黃土路基：在地下水的作用下老的空穴增大，并發(fā)生新的空穴。
4、不良地質(zhì)現象對路基穩定的影響
地基位于（或存在）不良地質(zhì)體，如滑坡、空穴，由于高速公路的修建改變了微地貌環(huán)境，水地質(zhì)條件、工程地質(zhì)條件均發(fā)生了變化，在持續動(dòng)荷載作用下，原有的不利地質(zhì)條件被進(jìn)一步激發(fā)、擴大，從而引起路面沉陷、裂縫，甚至大范圍的路基塌滑。高速公路位于滑坡體上，路基的一部分位于滑動(dòng)面上，在動(dòng)載荷作用下，引發(fā)路基邊坡大范圍失穩和路基深部的空穴，在路基填土的壓力和車(chē)輛動(dòng)荷載作用下發(fā)生沉陷，引起路面沉陷。
綜上所述，將路面破損和路基病害成因類(lèi)型對應分析，能夠發(fā)現它們相互作用、相互影響。路基病害會(huì )引起路面破損，而路面破損又加快了路基病害的產(chǎn)生和發(fā)展，表現為路基壓實(shí)度減小、含水量增大、裂縫松散體的產(chǎn)生。路面破損往往是路基病害的表現形式。通過(guò)以上早期公路破損的原因分析，為目前高等級公路建設質(zhì)量保障提供一個(gè)借鑒作用。
高速公路心得體會(huì ) 篇13
經(jīng)過(guò)一星期的軍訓后，我被分配到**收費站學(xué)習，相比于最初的緊張不安，在師傅的悉心教導下，我現在已經(jīng)可以熟練操作收費程序，在這段期間，雖然有苦有累，但是我也受益匪淺。
在這期間，我們要熟練掌握各種車(chē)型的繳費性質(zhì)，在收費過(guò)程中判車(chē)型、點(diǎn)鈔、識錢(qián)、找錢(qián)、給票這一系列動(dòng)作須迅速敏捷。此外，收費員在小小的崗亭里面面臨的不單單是機械枯燥的工作，有時(shí)還面臨金錢(qián)的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢(qián)的誘惑時(shí)，我們要把好個(gè)人關(guān)，嚴格遵守管理規定，不準只收錢(qián)不給票或者少給票，不私吞車(chē)主扔下的現金及票據，不準濫用職權，損公肥私，謀取私利或接受車(chē)主宴請，在面臨人情困擾時(shí)切實(shí)做到按章收費。當我們在收費過(guò)程中與車(chē)主接觸時(shí)，必須使用文明用語(yǔ)，實(shí)行微笑式服務(wù)，要有耐心、細心、熱心、誠心，對每一位車(chē)主做到“一張笑臉相迎，一聲問(wèn)候傳情”“切實(shí)做到來(lái)有迎聲，問(wèn)有答聲，走有送聲”。
在很多外人看來(lái)，高速公路收費人員有著(zhù)如意的工作崗位，有著(zhù)很好的工作條件，體面又風(fēng)光，令人羨慕而神往。殊不知也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實(shí)行的是半軍事化管理，有著(zhù)嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開(kāi)征費崗位，上廁所不能超時(shí)。再者，收費站是服務(wù)窗口，是展示高速公路良好職業(yè)形象的窗口，要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語(yǔ)，微笑服務(wù)，我們心甘情愿! 然而在我看來(lái)，收費員其實(shí)都是日復一日地重復著(zhù)文明用語(yǔ)、忙于收費和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著(zhù)大量汽車(chē)尾氣，還要面露微笑迎接著(zhù)五顏六色、各式各樣的車(chē)輛，迎來(lái)送往著(zhù)天南地北的司乘人員。在每天的'“您好”、“再見(jiàn)”等用語(yǔ)及“收你多少錢(qián)，找你多少錢(qián)”的唱收唱付中度日。
微笑服務(wù)是高速公路窗口形象的重點(diǎn)，是提高窗口服務(wù)的關(guān)鍵所在，收費員在工作保持微笑，這既是對別人的尊重，也是對愛(ài)心的和誠心的一種品德美得表現。每天上班要和各種各樣的的司機打交道，有時(shí)遇到不理智的司機對收費標準感到不滿(mǎn)，出言不遜、滿(mǎn)腹牢騷時(shí)，我也會(huì )有埋怨，從來(lái)都沒(méi)被人這么罵過(guò)，但依然要保持平和的心態(tài)、甜美的微笑和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)向司機耐心解釋一切，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們工作。當然如果遇到有些素質(zhì)高的司乘人員，哪怕只是一聲簡(jiǎn)單的問(wèn)候，也是對我工作的肯定和鼓勵。
在這一個(gè)月的實(shí)習中，我明白了要做一名出色的收費員，不但要有過(guò)硬的收費技能、嚴明的紀律觀(guān)念、優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度、高度的工作熱情外，還應該有一種奉獻精神，要通過(guò)自己的實(shí)際行動(dòng)奉獻社會(huì )，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務(wù)對待工作。
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