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站務(wù)員服務(wù)心得體會(huì )（精選10篇）
當我們積累了新的體會(huì )時(shí)，就十分有必須要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。到底應如何寫(xiě)心得體會(huì )呢？以下是小編收集整理的站務(wù)員服務(wù)心得體會(huì )，希望對大家有所幫助。
站務(wù)員服務(wù)心得體會(huì ) 1
在這個(gè)星期中，一開(kāi)始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來(lái)許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發(fā)事件。
在跟崗實(shí)習的幾天中，我學(xué)習了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習，讓我們了解了整個(gè)地鐵車(chē)站的運作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對扶梯的運作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車(chē)站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實(shí)習中，讓我學(xué)習到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車(chē)的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車(chē)。在出現緊急時(shí)候，必須要與車(chē)控室取得聯(lián)系，按照指示工作。
在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現金，進(jìn)行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作。為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負責一天的票務(wù)工作，在對行車(chē)值班員的跟崗實(shí)習中，在這個(gè)崗位中主要負責車(chē)控室坐臺工作，可以通過(guò)車(chē)站的監控了解站臺的一切情況。負責車(chē)控室的設備操作，AFC設備的`運作狀態(tài)，負責車(chē)站內部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結行值是對行車(chē)的操作。在對客運值班員的跟崗實(shí)習中，學(xué)習到了這個(gè)崗位是主管車(chē)站客運站務(wù)管理，對車(chē)票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動(dòng)售票機管理，要對各類(lèi)單據填寫(xiě)，保管，需要協(xié)助值班站長(cháng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長(cháng)處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對TVM錢(qián)箱的替換取錢(qián)，最終對一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務(wù)的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經(jīng)過(guò)了這幾天對車(chē)站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習，自己也很快的投入到其中，適應了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車(chē)站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個(gè)崗位，只有自己用心去做，就一定會(huì )學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應社會(huì )，相信只要認真做到。自己一定會(huì )有所提高。
站務(wù)員服務(wù)心得體會(huì ) 2
這周實(shí)習 生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個(gè)星期的經(jīng)歷，一個(gè)個(gè)實(shí)習過(guò)的崗位：行車(chē)值班員(后文簡(jiǎn)稱(chēng)"行值")、客運值班員(后文簡(jiǎn)稱(chēng)"客值")、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車(chē)站運營(yíng)的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗 體會(huì )就顯得非常寶貴。
這一周的實(shí)習當中，我第一個(gè)跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監控整個(gè)車(chē)站的運作，主動(dòng)向本班值班站長(cháng)匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規定操作和監控行車(chē)設備，對當班行車(chē)組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應對。以及在沒(méi)有設置LOW監控時(shí)需要操作LOW的車(chē)站，兼任LOW監控人員的職責。學(xué)習崗位之后我的感想是：行值在沒(méi)有緊急情況發(fā)生的時(shí)候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點(diǎn)兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時(shí)間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的.工作任務(wù)后，我開(kāi)始了第二個(gè)崗位的實(shí)習--客值�？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲�(wù)管理工作負責，嚴格按照票務(wù)規章開(kāi)展票務(wù)工作。安排并監督站務(wù)員的票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時(shí)可以臨時(shí)頂崗，讓整個(gè)車(chē)站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場(chǎng)的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時(shí)不時(shí)的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個(gè)崗位的精髓。
之后我便開(kāi)始了票亭的跟崗實(shí)習。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫(xiě)當日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內的衛生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門(mén)保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時(shí)負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營(yíng)面對乘客的一個(gè)服務(wù)窗口，所以必須時(shí)刻打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢(qián)并幫助乘客解決一些疑問(wèn)。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿(mǎn)意。
最后的兩天，我跟崗學(xué)習了廳巡以及站務(wù)的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢(xún)問(wèn)，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現乘客攜帶超長(cháng)、超大、超重的物品時(shí)，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶"三品"進(jìn)站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)現可以人員時(shí)匯報車(chē)控室，必要時(shí)請求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時(shí)巡視出入口制止擺攤、賣(mài)藝等違規活動(dòng)。跟完崗我的感想是：廳巡其實(shí)責任重大，要留意整個(gè)非付費區的一個(gè)情況，在職責范圍內按規章執行一些緊急事故的處理。并不時(shí)的與乘客打交道幫助乘客解決一些問(wèn)題，是車(chē)站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費區內幫助乘客解決一些問(wèn)題。在列車(chē)進(jìn)站、停穩、站離站時(shí)通過(guò)對講機上報車(chē)空室，并站在緊急停車(chē)按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時(shí)可以馬上做出反應。在客流量大時(shí)，要組織乘客排隊，并分散客流至各個(gè)車(chē)門(mén)候車(chē)，阻止關(guān)門(mén)時(shí)還沖向列車(chē)的乘客上車(chē)，勸阻他們耐心等待下一班列車(chē)。
這一周的實(shí)習生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車(chē)站各個(gè)崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個(gè)開(kāi)始。在未來(lái)的實(shí)習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。
站務(wù)員服務(wù)心得體會(huì ) 3
時(shí)間飛逝，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的理論學(xué)習，我終于踏上了實(shí)習的崗位，并在其認真學(xué)習。
對于我個(gè)人而言通過(guò)層層選拔能被列入實(shí)習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過(guò)自己的努力不斷學(xué)習不斷進(jìn)步為實(shí)習生活畫(huà)上圓滿(mǎn)的句號。
在這幾個(gè)星期以來(lái)，雖然一開(kāi)始無(wú)論是從工作還是生活上都需要適應，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合都能融入在實(shí)習生活的氣氛中，這離不開(kāi)帶隊老師以及校領(lǐng)導的細心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會(huì )謹記在心，我會(huì )以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習工作。
經(jīng)過(guò)理論的學(xué)習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實(shí)習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開(kāi)展。
實(shí)習是堅持努力學(xué)習不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習后的第二個(gè)星期，通過(guò)真實(shí)的實(shí)習學(xué)習我在車(chē)站，信號樓中都學(xué)習到更多理論課上學(xué)習不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習，對各個(gè)設備的了解認識，如何在實(shí)際崗位中具體的展開(kāi)工作都是我所學(xué)習到的地方，對實(shí)物的工作才能將自己的理論知識與實(shí)際結合，才能更好的發(fā)揮自己的.能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。
在車(chē)站的跟崗實(shí)習中我學(xué)習到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開(kāi)的工作，我都認真學(xué)習，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問(wèn)，在站臺崗中要確保乘客乘車(chē)安全以及列車(chē)進(jìn)站的安全�？椭地撠熎眲�(wù)工作，對戰臺的各種自動(dòng)票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學(xué)習車(chē)輛段內車(chē)輛進(jìn)出的信號控制以及各條線(xiàn)路列車(chē)的檢修情況。通過(guò)實(shí)習時(shí)以上車(chē)站運行的控制有一定的了解，加深車(chē)站的運作模式，對各個(gè)崗位都有很深的認識。
經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期的實(shí)習崗位培訓，對車(chē)站運作有一定的了解。也對整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，在整個(gè)實(shí)習中主要先對最淺層也是最重要的車(chē)站進(jìn)行學(xué)習，車(chē)站是服務(wù)乘客的平臺，能把現實(shí)學(xué)習放到理論相結合，更有助于學(xué)習知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習，不斷進(jìn)步。
總結，這幾個(gè)星期以來(lái)的實(shí)習成果，必須用心思考每一天的實(shí)習任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習過(guò)程，把接下來(lái)的實(shí)習工作任務(wù)當作正式工作來(lái)完成。
感知每一天的體會(huì )，發(fā)現存在的問(wèn)題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力，相信在接下來(lái)的實(shí)習生活中無(wú)論是工作還是生活上都會(huì )以一個(gè)更加積極向上，認真學(xué)習的態(tài)度去學(xué)習，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習工作打下良好的基礎，以認知的態(tài)度去學(xué)習，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實(shí)習工作。
站務(wù)員服務(wù)心得體會(huì ) 4
我很榮幸能夠通過(guò)面試，得到地鐵集團建設公司實(shí)習的機會(huì )，通過(guò)兩個(gè)多月的工作實(shí)踐，我感觸頗多。在這段時(shí)間內，我參加了新員工入職培訓;參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來(lái)，我就針對各項具體事宜，結合我的工作經(jīng)驗談一談我在工作中的體會(huì )，發(fā)現的不足以及一點(diǎn)建議。
一、新員工入職培訓：
通過(guò)4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而廣泛，包含了公司的各類(lèi)事項，通過(guò)之后的實(shí)習期的進(jìn)一步學(xué)習和親自實(shí)踐，現在已經(jīng)基本熟悉各項業(yè)務(wù)流程。入職培訓美中不足的是，形式過(guò)于單一，大家大部分時(shí)間在被動(dòng)接受，建議可以采用部分更加形象生動(dòng)的方式進(jìn)行入職體驗。
二、水電報裝類(lèi)工作：
在試用期內，我參與了洪山廣場(chǎng)、梅苑小區的自來(lái)水報裝。由于地鐵建設任務(wù)緊張，線(xiàn)路建設時(shí)采用了很多非常規程序和手段，收尾工作很多沒(méi)有完善，倉促收工撤場(chǎng)，導致有一些遺留問(wèn)題，在物業(yè)開(kāi)發(fā)時(shí)就體現了出來(lái)，如水電欠費，水電產(chǎn)權單位的設施遭到破壞，未能修復，水表井壓埋，電纜損壞等。這些問(wèn)題不得到解決的話(huà)，我們的后續工作往往就難以開(kāi)展，這是難點(diǎn)。
以洪山廣場(chǎng)為例，在以往施工過(guò)程中，由于當時(shí)公司和水務(wù)集團存在資金糾紛，水務(wù)集團沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行自來(lái)水施工，而后其他地鐵站點(diǎn)施工又埋了部分水表井，沒(méi)有及時(shí)恢復，并存在水費拖欠，園林單位已經(jīng)完成洪山廣場(chǎng)地上園林施工，在資金糾紛解決后，自來(lái)水施工需要對洪山廣場(chǎng)局部進(jìn)行重新挖掘，這就需要協(xié)調洪山廣場(chǎng)管理處、城管局、園林局、地鐵建設總部、水務(wù)集團等各家單位，推進(jìn)自來(lái)水安裝，在此過(guò)程中，我們積極推進(jìn)，爭取了各項工作的交叉同步進(jìn)行。
在解決類(lèi)似此類(lèi)問(wèn)題的過(guò)程中，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權單位的工作流程及相關(guān)負責人員，這就為以后類(lèi)似問(wèn)題的解決提供了便利，我們可以在物業(yè)開(kāi)發(fā)項目開(kāi)展之初，就同相關(guān)方主動(dòng)聯(lián)系溝通，看是否有線(xiàn)路建設的遺留問(wèn)題，會(huì )影響后續工作開(kāi)展的，如果有，我們就提前介入，予以解決，不能及時(shí)解決的，也爭取得到產(chǎn)權單位的諒解，爭取各項工作的同步推進(jìn)，不致影響我們建設工作的進(jìn)展。
三、施工圖設計管理工作：
在這段時(shí)間內，我根據各項目的目標節點(diǎn)，同相應項目業(yè)主代表溝通，確定了個(gè)項目施工圖出圖時(shí)間，然后將其反饋至設計院，要求其按要求時(shí)間節點(diǎn)提供相關(guān)圖紙及技術(shù)文件，分析排查過(guò)程中如發(fā)現前期規劃、環(huán)評、安評等工作會(huì )影響出圖的`，則督促相關(guān)部門(mén)人員完成相關(guān)工作。我在管理過(guò)程中發(fā)現，目前急需公司大力解決的是相關(guān)土地轉性以及后續規劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒(méi)有土地證及規劃證導致當前所有工作基本都在按非常規流程進(jìn)行，但這終究不應該作為一個(gè)長(cháng)久的制度流程。
我在施工圖設計管理過(guò)程中發(fā)現的另外一個(gè)大問(wèn)題是，設計合同良莠不齊，存在很多未明確的事項，導致了一些投資的浪費，設計服務(wù)不到位的情況，例如約定的設計文件份數不足，未規定設計現場(chǎng)服務(wù)，未規定設計限額等問(wèn)題。對此，我建議我們要加強設計合同管理，首先，要進(jìn)行限額設計，這對投資控制是非常重要的;其次，要對設計服務(wù)加以明確，如設計人員的現場(chǎng)服務(wù)時(shí)間內容;第三，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度。
另外，建設公司應該盡快成立檔案室，進(jìn)行包含設計文件在內的各類(lèi)檔案的建檔存儲管理。
四、工程管理：
在實(shí)習期內，我認真學(xué)習了集團公司的相關(guān)規定，對于工程管理，規定涉及到的面比較廣，為我們管理提供了一個(gè)框架，我建議在細節上應該進(jìn)行補充，編制一些具體的規則文件進(jìn)行支撐，這樣可以做到按章管理，避免混亂。比如質(zhì)量管理方面，應該編制質(zhì)量控制點(diǎn)計劃，細化到工程中的各項，明確質(zhì)量目標，根據相關(guān)規范確定質(zhì)量合格/不合格標準，規定不合格項的整改流程，制定獎懲措施，按不同項目及問(wèn)題大小設置不同的獎懲金額標準等。對于安全、進(jìn)度同樣可以編制具體的文件來(lái)支撐綱領(lǐng)性的文件，用于指導對監理及施工單位的管理。這樣做的好處在于，讓管理有據可依，讓新員工快速熟悉工程管理，讓監理及施工單位提前知道違規的后果而進(jìn)行提前預防，避免工程管理出現混亂。
以上是我個(gè)人的一些心得和體會(huì )，對自身工作的總結及展望，以及對一些工作的建議，同時(shí)，我會(huì )努力學(xué)習，提高自己，對自身存在的不足進(jìn)行補充，讓自身具備較強的專(zhuān)業(yè)能力，能夠在管理過(guò)程中，被監理、設計及施工人員信服，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領(lǐng)導斧正。
站務(wù)員服務(wù)心得體會(huì ) 5
站務(wù)員的工作質(zhì)量決定著(zhù)車(chē)站這扇“窗口”的形象。由于站務(wù)人員接觸的人員比較復雜，本身的文化水平和素質(zhì)參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著(zhù)一定差異，如何在復雜的環(huán)境下做好站務(wù)人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類(lèi)消極因素的影響，端正工作態(tài)度，提升服務(wù)質(zhì)量，是當今站務(wù)管理中的迫切課題。本人結合目前xxx站務(wù)管理工作實(shí)際談?wù)勛约旱膸c(diǎn)心得體會(huì )。
一、做好班子成員的思想教育工作
作為基層行政正職，首先應該得到本單位班子成員的認可，他們是你的左膀右臂，是支撐你工作的堅強力量，得不到他們的支持，你的工作將很難開(kāi)展。對他們的引導教育既要以會(huì )議形式提出硬性要求，給他們施加壓力，還要與他們進(jìn)行個(gè)別的溝通交流，取得理解，更要尊重他們的意見(jiàn)，絕不能獨斷專(zhuān)行，我行我素。每個(gè)人都有其個(gè)性特點(diǎn)，還有其缺點(diǎn)，俗話(huà)說(shuō)人無(wú)完人，作為領(lǐng)導不能只看到其缺點(diǎn)，而應該看他們每個(gè)人的優(yōu)點(diǎn)和長(cháng)處，加以正確地引導和利用，使他們樹(shù)立正確的崗位責任心和企業(yè)利益觀(guān)，從而調動(dòng)他們的工作積極性和工作熱情。得到他們的認可，這樣他們傳播下去的言論會(huì )是積極的一面，是對領(lǐng)導與公司肯定的一面，對他們的正確本站引導和教育應該是行政正職的責任，公司領(lǐng)導也應給予全力的.支持。
二、重視值班站長(cháng)的教育溝通
值班站長(cháng)是在領(lǐng)導與員工之間起著(zhù)上傳下達的中間紐帶作用，是領(lǐng)導與員工之間的信息傳遞主要渠道。她們在每天的巡查工作中，及時(shí)了解掌握員工的心理狀態(tài)，及時(shí)的發(fā)現矛盾，及時(shí)的化解矛盾，及時(shí)向領(lǐng)導反饋各種信息，傳達領(lǐng)導的要求和上級的文件精神是她們的工作職責，對員工的正確教育引導，她們應負有主要責任，她們的言論直接影響到每個(gè)員工的言行，僅依靠組長(cháng)對員工進(jìn)行教育是不夠的。領(lǐng)導與值班站長(cháng)保持良好的思想溝通和信息傳遞關(guān)系，工作會(huì )減少很多麻煩，也會(huì )很輕松。行政正職和分管領(lǐng)導對她們的教育負有不可推卸的責任，教育還應該堅持長(cháng)期性。能力與責任心不強、心態(tài)不端正的決不能讓其擔任值班站長(cháng)的職務(wù)。
三、采用不同的方式主動(dòng)進(jìn)行員工教育
我們對員工教育的方式一般都采用會(huì )議的形式。但大的會(huì )議召開(kāi)很困難，召開(kāi)的次數也很少，效果不是很好，小組會(huì )議領(lǐng)導參與的又很少，僅靠組長(cháng)傳達，有時(shí)不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認為除了要求值班站長(cháng)直接參與小組會(huì )議外，領(lǐng)導也可以抽出一些時(shí)間與一線(xiàn)員工直接交流，把“說(shuō)教式”變?yōu)椤耙龑健焙汀凹ぐl(fā)式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛(ài)護人，以情感培養人，具體方式有以下幾種：
聊天：以關(guān)心的方式主動(dòng)找他們聊天，往往會(huì )產(chǎn)生一般開(kāi)會(huì )、宣講所沒(méi)有的效果，這種方式能讓職工感覺(jué)到你的誠意，感覺(jué)到你和他之間的平等、無(wú)間、隨意，感覺(jué)到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開(kāi)心扉，交談中做思想工作的效果會(huì )更佳。
感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應盡量少“以權壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發(fā)揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問(wèn)題，領(lǐng)導應該給予關(guān)心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發(fā)生理想的轉化。
疏導：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實(shí)踐證明錯了的意見(jiàn)。對此，不能進(jìn)行“封堵”而應該進(jìn)行積極疏導，即先讓組員把話(huà)講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽(tīng)不同意見(jiàn)就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見(jiàn)中的合理成份，甚至造成關(guān)系緊張，影響其工作熱情。
掛鉤：可以量化的崗位盡量以量化的方式與考核績(jì)效掛鉤，這樣更有說(shuō)服力，以此調動(dòng)員工的積極性，為單位也為自己創(chuàng )造更多效益。
四、合理評價(jià)，以樹(shù)形象教育人
員工很重視領(lǐng)導對自己的每年度的年終評價(jià)，都希望領(lǐng)導對自己一年中工作成績(jì)予以肯定，如果得到正確的評價(jià)，會(huì )激發(fā)員工的工作熱情，增強工作責任心。如果不能正確的得到評價(jià)，可能影響其工作信心，起到反效果。每年的明星選舉是全公司的大事，應該高度重視，設法采取更趨合理的方法，把真正好的榜樣員工選出來(lái)，還要選出年輕的、有能力、有責任心同志，逐步推到領(lǐng)導的崗位上，以此機會(huì )為公司選拔后備人才，才能達到樹(shù)形象教育人，樹(shù)形象引導人，樹(shù)形象激勵人的目的。
站務(wù)員服務(wù)心得體會(huì ) 6
自3月26日至今，我來(lái)到BRT公司工作已經(jīng)將近一個(gè)月了，工作的主要任務(wù)是監督投幣和疏導。作為BRT站務(wù)員，我們每天會(huì )接觸不同的乘客，我們都用一種方式對待，那就是微笑服務(wù)!一抹微笑能化解人與人之間的疏離與尷尬，一抹微笑，能傳遞心與心互聯(lián)的溫暖與親切。
因為BRT是城市名片，所以我們的服務(wù)理念是微笑服務(wù)，以人為本!在實(shí)習時(shí)，我深刻體會(huì )到微笑服務(wù)的魔力!在乘客因錯過(guò)一班車(chē)而急躁發(fā)火時(shí)，劉芳師傅用微笑安慰他們，不要著(zhù)急，車(chē)很快就來(lái)了;在乘客因坐錯車(chē)而苦惱時(shí)，朱琳師傅微笑著(zhù)幫他們指引線(xiàn)路，這樣減少了他們的`焦躁;在遇到有些乘客態(tài)度惡劣時(shí)，王師傅微笑面對他們，避免事情嚴重化，這些都是微笑服務(wù)帶來(lái)的改變。
通過(guò)吳經(jīng)理的培訓，我掌握了該崗位的工作職責，對自己的工作負責，也是對每一位乘客的安全負責!經(jīng)過(guò)這近一個(gè)月的工作和學(xué)習，我明白無(wú)論做什么工作都要有持之以恒的毅力、積極向上的態(tài)度，在做好自己本職工作的同時(shí)，經(jīng)營(yíng)好與同事的關(guān)系，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量，我很感謝我的同事們對我的幫助和照顧!
在單獨頂崗之后，我會(huì )把工作努力做得更好，認真負責的履行自己的工作職責，為集團公司的發(fā)展貢獻出一份力量!
站務(wù)員服務(wù)心得體會(huì ) 7
地鐵站作為城市公共交通的重要組成部分，在日常交通中發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。作為地鐵站的員工，我們的工作就是確保乘客安全、方便地到達目的地。在實(shí)踐中，我總結了一些工作心得體會(huì )，希望能夠與大家分享。
工作心得
首先，我認為作為一名地鐵站員工，要時(shí)刻保持警覺(jué)，注意觀(guān)察周?chē)沫h(huán)境和乘客的行為。遇到突發(fā)情況時(shí)，需要迅速采取行動(dòng)，保持冷靜并組織乘客有序疏散。此外，在高峰期間，要勇于擔當，協(xié)助管理人員疏導人流，避免擁堵。
其次，服務(wù)態(tài)度也是地鐵站員工非常重要的素質(zhì)之一。面對不同的乘客，要有親和力和耐心，解答他們的問(wèn)題并提供幫助。在乘客有意見(jiàn)和投訴時(shí)，更應積極傾聽(tīng)，耐心解決，以期提高服務(wù)質(zhì)量。
最后，對于工作的細節和規范，員工也要非常重視。例如，要嚴格把控出入口的管理，保證能夠有效維護乘客的安全和秩序。另外，對于宣傳資料、安全告知等相關(guān)信息，都要及時(shí)更新和質(zhì)量保證�？傊�，盡心盡職，細致認真做好自己的工作是地鐵站員工的職責所在，也是提高服務(wù)質(zhì)量的重要保障。
工作中的問(wèn)題
盡管我們在工作中經(jīng)常面對不同的挑戰，但是一些問(wèn)題經(jīng)常被反饋。其中，網(wǎng)絡(luò )故障、換乘信息不準確、車(chē)站設施老化等是最為突出的問(wèn)題。這些問(wèn)題不僅會(huì )影響到乘客的出行體驗，也會(huì )對我們的管理工作造成一定的困擾。因此，需要與管理團隊一起解決這些問(wèn)題，讓地鐵站能夠更好地為廣大乘客服務(wù)。
服務(wù)提升
為了不斷提升地鐵站的'服務(wù)質(zhì)量和形象，我們需要不斷探索改進(jìn)的方法。首先，可以加強技能和知識的培訓，提升員工的服務(wù)水平和專(zhuān)業(yè)素養。其次，可以與周邊社區、商戶(hù)合作，共建經(jīng)濟互利的地鐵站城市群。此外，可以通過(guò)科技手段，提供更加智慧化的出行服務(wù)，為廣大乘客帶來(lái)更加便捷和舒適的出行體驗。
結語(yǔ)
作為一名地鐵站員工，我們肩負著(zhù)為廣大市民提供便捷、安全出行的使命。通過(guò)工作中的實(shí)踐和總結，我深刻認識到提升地鐵站服務(wù)質(zhì)量的重要性，也更加明確自己的工作方式和方法。希望所有地鐵站的員工和管理人員都能夠秉承服務(wù)至上、責任為先的宗旨，為廣大市民提供更好的出行體驗。
站務(wù)員服務(wù)心得體會(huì ) 8
作為一名站務(wù)員，我的日常工作充滿(mǎn)了挑戰與收獲，這段經(jīng)歷不僅鍛煉了我的職業(yè)素養，也讓我深刻體會(huì )到了服務(wù)行業(yè)的核心價(jià)值——以客為尊，用心服務(wù)。以下是我對站務(wù)員服務(wù)工作的一些心得體會(huì )：
微笑是最好的名片：在車(chē)站這個(gè)人來(lái)人往的地方，每一天都可能有成千上萬(wàn)的乘客經(jīng)過(guò)。我發(fā)現，一個(gè)簡(jiǎn)單的微笑，能夠迅速拉近與乘客之間的距離，讓他們感受到溫暖和尊重。微笑不僅是對乘客的友好表示，也是自我情緒調節的一種方式，讓我在忙碌的工作中保持積極的心態(tài)。
耐心傾聽(tīng)，細心解答：面對乘客的各種詢(xún)問(wèn)，無(wú)論是關(guān)于路線(xiàn)、時(shí)間還是購票方式，我都學(xué)會(huì )了耐心傾聽(tīng)，確保完全理解他們的'需求后，再給予準確、清晰的解答。有時(shí)候，乘客可能因為著(zhù)急而顯得有些不耐煩，這時(shí)更需要我們用平和的態(tài)度去安撫他們，讓每一位乘客都能滿(mǎn)意而歸。
靈活應變，解決問(wèn)題：車(chē)站是一個(gè)動(dòng)態(tài)的環(huán)境，突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生，如列車(chē)延誤、設備故障等。在這些情況下，迅速反應、靈活應對顯得尤為重要。我學(xué)會(huì )了在緊急情況下保持冷靜，根據應急預案迅速采取措施，同時(shí)有效溝通，及時(shí)向乘客傳遞信息，減少他們的不安和不滿(mǎn)。
團隊合作，共創(chuàng )和諧：站務(wù)工作不是單打獨斗，它需要一個(gè)團隊的緊密配合。無(wú)論是與同事之間的換班協(xié)作，還是與其他部門(mén)（如安檢、保潔）的溝通，良好的團隊合作都是確保車(chē)站高效運行的關(guān)鍵。我深刻體會(huì )到，只有大家齊心協(xié)力，才能為乘客創(chuàng )造一個(gè)安全、舒適、便捷的乘車(chē)環(huán)境。
持續學(xué)習，提升自我：隨著(zhù)科技的進(jìn)步和車(chē)站服務(wù)標準的不斷提高，我意識到持續學(xué)習的重要性。無(wú)論是學(xué)習新的服務(wù)技巧，還是掌握最新的車(chē)站信息，都能幫助我更好地服務(wù)于乘客，提升工作效率。通過(guò)參加培訓、閱讀相關(guān)書(shū)籍和資料，我不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)能力和服務(wù)水平。
總之，作為一名站務(wù)員，每一天的工作都是對“服務(wù)”二字的深刻詮釋。這份工作讓我學(xué)會(huì )了如何在壓力下保持微笑，如何在復雜情況中保持冷靜，更重要的是，它教會(huì )了我如何用真心去關(guān)懷每一位乘客，讓他們的旅途因我們的服務(wù)而更加美好。這段經(jīng)歷將成為我職業(yè)生涯中寶貴的財富，激勵我在未來(lái)的道路上繼續前行，不斷追求卓越。
站務(wù)員服務(wù)心得體會(huì ) 9
作為一名站務(wù)員，我的日常工作充滿(mǎn)了挑戰與收獲，每一天都在與人交流、解決問(wèn)題、提供服務(wù)的過(guò)程中度過(guò)。這份工作不僅讓我深刻體會(huì )到了服務(wù)行業(yè)的不易，也讓我學(xué)會(huì )了如何以更加積極、耐心和專(zhuān)業(yè)的態(tài)度去面對每一位乘客。以下是我作為站務(wù)員的一些心得體會(huì )：
溝通的藝術(shù)：在車(chē)站這個(gè)小小的社會(huì )縮影中，每天都會(huì )遇到形形色色的人，他們有著(zhù)不同的需求、情緒和背景。我學(xué)會(huì )了傾聽(tīng)乘客的'需求，無(wú)論是詢(xún)問(wèn)路線(xiàn)、幫助搬運行李，還是處理緊急狀況，有效的溝通都是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。保持微笑，用清晰、禮貌的語(yǔ)言交流，能夠讓乘客感受到溫暖和尊重，也大大提高了工作效率。
耐心與細心：面對重復的問(wèn)題、緊急的求助或是偶爾的不理解，保持耐心至關(guān)重要。有時(shí)候，一個(gè)簡(jiǎn)單的指引或提醒，就能避免乘客的困惑和不便。同時(shí)，細心觀(guān)察周?chē)h(huán)境，及時(shí)發(fā)現并處理潛在的安全隱患，確保每一位乘客的安全，是我們的基本職責。
團隊協(xié)作的力量：車(chē)站是一個(gè)需要團隊緊密合作的地方。無(wú)論是與同事之間的交接班，還是面對突發(fā)事件時(shí)的快速響應，團隊之間的默契配合總能讓我們更加高效地完成任務(wù)。我學(xué)會(huì )了在團隊中發(fā)揮自己的優(yōu)勢，同時(shí)也積極學(xué)習他人的長(cháng)處，共同進(jìn)步。
應變能力：車(chē)站工作充滿(mǎn)了不確定性，從天氣變化影響到列車(chē)延誤，再到乘客突發(fā)疾病等緊急情況，每一次考驗都是對我們應變能力的鍛煉。通過(guò)不斷學(xué)習和實(shí)踐，我學(xué)會(huì )了如何在壓力下保持冷靜，迅速做出判斷并采取行動(dòng)，確保乘客的安全和滿(mǎn)意。
自我反思與成長(cháng)：每天工作結束后，我都會(huì )花時(shí)間回顧一天的工作，思考哪些地方做得好，哪些地方可以改進(jìn)。這種自我反思的習慣讓我不斷成長(cháng)，學(xué)會(huì )了更加靈活地處理各種情況，也提升了我的職業(yè)素養和服務(wù)質(zhì)量。
總之，作為站務(wù)員，我深刻體會(huì )到這份工作不僅是簡(jiǎn)單的服務(wù)提供，更是人與人之間情感交流的橋梁。它教會(huì )了我如何在快節奏的工作環(huán)境中保持耐心與熱情，如何在復雜多變的情況下保持冷靜與高效。每一次幫助到乘客，看到他們滿(mǎn)意的笑容，都是對我工作最大的肯定和鼓勵。這份經(jīng)歷，無(wú)疑是我職業(yè)生涯中寶貴的財富。
站務(wù)員服務(wù)心得體會(huì ) 10
作為一名站務(wù)員，我的日常工作充滿(mǎn)了挑戰與收獲，這段經(jīng)歷不僅鍛煉了我的職業(yè)素養，也讓我深刻體會(huì )到了服務(wù)行業(yè)的真諦。以下是我作為站務(wù)員的一些心得體會(huì )：
服務(wù)意識的重要性：在車(chē)站這個(gè)小小的社會(huì )縮影中，每一位乘客都是我們的服務(wù)對象。我意識到，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不僅僅在于解決乘客的實(shí)際問(wèn)題，如指引路線(xiàn)、提供購票幫助等，更在于那份從心底發(fā)出的關(guān)懷與尊重。一個(gè)微笑、一句溫馨的話(huà)語(yǔ)，往往能極大地提升乘客的出行體驗，讓他們感受到溫暖和舒適。
溝通與耐心：面對形形色色的乘客，溝通成為了我們工作的核心。從解答疑問(wèn)到處理突發(fā)情況，良好的溝通技巧是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。我學(xué)會(huì )了更加耐心地傾聽(tīng)乘客的需求，用簡(jiǎn)潔明了的語(yǔ)言給予回應，確保信息準確無(wú)誤地傳達。同時(shí)，面對情緒激動(dòng)或不滿(mǎn)的乘客，保持冷靜和同理心，耐心解釋?zhuān)苡行Щ饷�，維護良好的服務(wù)氛圍。
團隊協(xié)作的`力量：車(chē)站是一個(gè)復雜而高效的運作系統，站務(wù)員之間的緊密合作是確保車(chē)站秩序井然的前提。無(wú)論是日常的值班交接、應急演練，還是在高峰期的人流疏導，我都深刻體會(huì )到了團隊合作的重要性。大家相互支持、密切配合，共同面對挑戰，這種團隊精神讓我深感自豪。
應變能力：車(chē)站工作中，突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生，如乘客突發(fā)疾病、設備故障等。這些經(jīng)歷鍛煉了我的應變能力和解決問(wèn)題的能力。我學(xué)會(huì )了在緊急情況下迅速判斷形勢，按照應急預案操作，同時(shí)保持冷靜，有效安撫乘客情緒，確保事件得到妥善處理。
持續學(xué)習與自我提升：隨著(zhù)科技的發(fā)展和社會(huì )的進(jìn)步，車(chē)站服務(wù)也在不斷升級。我意識到，只有不斷學(xué)習新知識、新技能，才能更好地適應崗位需求，提升服務(wù)質(zhì)量。無(wú)論是學(xué)習新的票務(wù)系統操作，還是掌握最新的安全知識，我都保持著(zhù)一顆學(xué)習的心，不斷提升自己。
總之，作為一名站務(wù)員，這份工作讓我學(xué)會(huì )了責任、耐心、溝通與團隊合作，更讓我明白了服務(wù)的真諦在于用心。每一次幫助乘客解決問(wèn)題后的那句“謝謝”，都是對我工作最大的肯定和鼓勵。我將繼續秉持著(zhù)這份熱忱與專(zhuān)業(yè)，為每一位乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
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