安全出行心得體會(huì )
當我們有一些感想時(shí)，不如來(lái)好好地做個(gè)總結，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣就可以通過(guò)不斷總結，豐富我們的思想。一起來(lái)學(xué)習心得體會(huì )是如何寫(xiě)的吧，以下是小編幫大家整理的安全出行心得體會(huì )，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
安全出行心得體會(huì )1
同學(xué)們，你們親眼目睹過(guò)車(chē)禍的發(fā)生嗎？那一幅幅觸目驚心的畫(huà)面，讓人不忍目睹。人們常說(shuō)：動(dòng)蕩年代可怕的是戰爭，和平年代可怕的是車(chē)禍。為了讓我校，以及全國各大、中小學(xué)生增強安全防范意識，我校隆重召開(kāi)了“珍愛(ài)生命，安全出行”交通安全教育會(huì )議。
下午兩點(diǎn)，大會(huì )準時(shí)開(kāi)始了。隨著(zhù)樂(lè )隊同學(xué)的運動(dòng)員進(jìn)行曲以及臺下如潮般的掌聲，交警隊和教育局的各大領(lǐng)導們進(jìn)入了會(huì )場(chǎng)，陣勢之大，更體現了國家對交通安全問(wèn)題的重視以及對新一代的`關(guān)心與愛(ài)護。
大會(huì )的議程主要有四項：第一項，為來(lái)賓佩戴紅領(lǐng)巾。伴著(zhù)歌唱祖國的歌聲，少先隊員一雙雙小手熟練又迅速地為來(lái)賓戴上飽含著(zhù)渴求和盼望的紅領(lǐng)巾，那紅領(lǐng)巾像一條莊嚴的圣帶在胸前飄揚。第二項由我校校長(cháng)為交警三大隊隊長(cháng)頒發(fā)聘書(shū)。朱校長(cháng)把那燙金字的聘書(shū)，帶著(zhù)學(xué)校安全的希望，頒發(fā)給交警叔叔，這可是學(xué)校安全的寄托，有了交警叔叔的保護，上、下學(xué)，同學(xué)和家長(cháng)心里更踏實(shí)了。第三項是交警隊領(lǐng)導為學(xué)校小警察佩戴警帽，授權給他們。小警察代表對他們的職責作了發(fā)言，表了決心，全校同學(xué)都會(huì )期待他們的表現的。最后一項，由交警叔叔做基本安全知識講座，他的講話(huà)字字如珠璣，句句比金石，從中我們學(xué)到了很多交通安全知識，也深刻體會(huì )到交通安全的重要性。
大會(huì )圓滿(mǎn)結束了，通過(guò)這次會(huì )議，同學(xué)們要更加關(guān)愛(ài)自己的生命，安全出行，交通安全從我做起，愿生命之花永遠綻放。
安全出行心得體會(huì )2
行，就是走路，我們要學(xué)會(huì )走路。有人也許會(huì )問(wèn)：走路從小就會(huì )了，難道還用學(xué)嗎？這樣理解就大錯特錯了。走路也有走路的規矩。上下樓梯靠右行，不能橫沖直撞，這樣很容易摔傷，有些人不是摔斷手，就是這里傷，那里傷；不能橫穿馬路，不能跨護欄，過(guò)馬路一定要走斑馬線(xiàn)。
過(guò)馬路要做到一停、二看、三通過(guò)，先要停下來(lái)，然后看看兩邊有沒(méi)有車(chē)，看時(shí)要用余光，先看左邊，再看右邊，如果沒(méi)有車(chē)才能通過(guò)。
未滿(mǎn)十二歲不能騎自行車(chē)，騎自行車(chē)要靠右行，不能在機動(dòng)車(chē)車(chē)道上行駛，要在非機動(dòng)車(chē)道上行駛，騎車(chē)時(shí)不能戴耳機聽(tīng)歌，這樣很容易使耳朵不靈，不能用一只手或放手騎，騎自行車(chē)不能在后架上載人，不能超速行駛。
過(guò)馬路時(shí)要看紅綠燈，紅燈停、綠燈行、有句名言說(shuō)的好：紅燈有無(wú)數次，但是生命只有一次，如果闖紅燈，有可能就會(huì )丟去生命。
去外面游玩時(shí)一定不能乘坐三輪摩托車(chē)和龍馬車(chē)，因為三輪摩托車(chē)和龍馬車(chē)的的后廂是用來(lái)裝貨物的，而不是用來(lái)載人的，有些三輪摩托車(chē)沒(méi)有安裝鏡子，坐在上面很危險。坐兩輪摩托車(chē)一定要戴好安全帽，只能載一個(gè)人。乘坐公共汽車(chē)不能擁擠，要先讓車(chē)上要下的人先先下來(lái)，然后才可以上，乘坐公共汽車(chē)要系好安全帶，雙手扶穩，不能把頭或手伸出窗外，不能往外面扔垃圾，不能站在上下門(mén)邊上，不能帶易燃燒物品上車(chē)，比如爆竹、煙花之類(lèi)的易燃燒物品上車(chē)，不能乘坐一些不正規的車(chē)，沒(méi)有合格證的車(chē)。在車(chē)內不能看書(shū)，這樣很容易成近視眼。
生命對每個(gè)人都是平等的。無(wú)論是衣著(zhù)鮮艷的達官貴人，還是衣衫丑陋的街頭乞丐，無(wú)論是知識深淵的秀才，還是目不識丁的.文盲，無(wú)論是年老的老者，還是未經(jīng)世事的兒童，在生命面前都平等的。在生命面前，我們要努力奮斗，有句話(huà)說(shuō)得好：好好活著(zhù)便沒(méi)有不幸。認真對待生命的每一分鐘，生命便會(huì )向你綻放最美麗的笑容。
一個(gè)人活著(zhù)比死更需要勇氣，死只是一時(shí)的沖動(dòng)，活著(zhù)卻要一世的膽識。生命對于每個(gè)人都是平等的，所以我們更要珍愛(ài)
安全出行心得體會(huì )3
城市交通環(huán)境和秩序是城市文明的窗口，以遵章守法、安全有序、暢通快捷為主要取向的交通文明建設，是文明城市建設的重要組成部門(mén)。打造交通文明，是交巡警部門(mén)的職責所在，也是一項社會(huì )工程。
打造交通文明，首先要著(zhù)力營(yíng)造一個(gè)良好的社會(huì )氛圍。隨著(zhù)城市化進(jìn)程加快，城市建成區面積逐步擴大，但為數不少的城市居民是“洗腳上岸”的農民，交通安全意識相對較差。應當以這部分群體以及車(chē)輛集中單位、學(xué)校、企業(yè)和城市周邊的鄉村為重點(diǎn)，通過(guò)交通安全知識講座、案例分析、警示宣傳、創(chuàng )建交通安全村等形式，強化交通行為人的文明意識。
打造交通文明，需要嚴格執法與文明執法的`有機結合。我們認為，交通文明建設必須防止宣傳教育與嚴格執法“兩張皮”傾向。據調查，95%以上的交通違章行為，都是行為人在明知違章的情況下發(fā)生的。對這種“習慣性違章”，教育的作用雖然有效，但是也很有限。應當打破“法不責眾”的慣例，按照交通法規規定的處罰上限執罰，以形成相應的威懾力。同時(shí)，應當加強對交巡警隊網(wǎng)伍的教育管理，以理服人，以法服人，文明管理，以良好的執法形象樹(shù)立執法權威。
打造交通文明，離不開(kāi)必要的物質(zhì)投入特別是交通管理設施投入�！痢两ㄊ幸詠�(lái)，城市框架拉開(kāi)很快，公路密度成倍增加，但交通管理設施建設比較滯后，我們多方籌資，投入320萬(wàn)元，先后在市區8個(gè)主要道口增設了“電子警察”、多相位信號燈等設施，提升了管理設施建設檔次，為交通文明建設提供了必要的物質(zhì)支撐。
安全出行心得體會(huì )4
現代交通的發(fā)達雖然給人們帶來(lái)了無(wú)盡的便利，但同時(shí)也增加了許多安全隱患。我曾經(jīng)看過(guò)一則報道：“全國每六分鐘就會(huì )有一人死于車(chē)輪底下”�？上攵踩鲂惺嵌嗝吹闹匾�。
公安部交管局統計顯示，20xx年全國共發(fā)生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自20xx年以來(lái)，道路交通事故死亡人數首次回落到9萬(wàn)人以下，共造成89455人死亡。
其中發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以來(lái)的歷史最低點(diǎn)，造成558人死亡。據介紹，20xx年發(fā)生的道路交通事故中，機動(dòng)車(chē)駕駛人交通違法違規導致死亡人數明顯下降，造成76350人死亡，下降16。2%。小型客車(chē)、重型貨車(chē)事故導致死亡人數也分別有所下降。
從上面的統計看來(lái)，“安全出行”已經(jīng)已經(jīng)引起了大家的'注意，但是還是有這么的交通事故，因此，我們應當學(xué)會(huì )保護自己，要養成文明行車(chē)，文明走路的習慣。
“人的生命只有一次”，“人，最寶貴的是生命”，這一次次血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規，真正做到“珍惜生命，安全出行”。
安全出行心得體會(huì )5
人讓車(chē)，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車(chē)讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)社會(huì )中，有人情味，有煙火氣息，卻一樣不少法則與規矩的支持，沒(méi)有法律意識，社會(huì )也不會(huì )安寧。但仍然有著(zhù)不少隱患，在這個(gè)看似平靜的生活，交通事故的引發(fā)卻是一波未平，一波又起，只有遵守法律交通，才能減少死亡人數，更好地珍惜生命。
如今，活生生的例子卻不得不為我們生活敲響警鐘：有人酒駕，致使身亡，一幕幕白發(fā)人送黑發(fā)人的事例不在少數;有的超速超載，無(wú)證駕駛，每一項迎來(lái)的都是無(wú)盡的哭泣與鮮血的洗禮……多少幕慘不忍睹的例子就在身邊悄無(wú)聲息的發(fā)生，多少條鮮活的生命就在不動(dòng)聲色中被死神拉走。這樣令人心寒的數據卻在持續發(fā)生著(zhù)。
其中，一個(gè)小女孩的人生就在一個(gè)不留神之間徹底改變：錢(qián)某，四歲的小女孩，純真又討人喜歡。一天，小小年紀的她便隨著(zhù)小伙伴去給媽媽送忘帶的`鑰匙。過(guò)馬路了，還小不懂事的她就毫無(wú)顧忌的朝對路過(guò)去，可一輛卡車(chē)卻無(wú)情地向她撞去，就在那一刻，女孩從此失去了雙腿，行走的工具變成了籃球。小女孩的生命在這一刻布上了陰影。這血的教訓又何嘗不是在警告著(zhù)眾人，警告著(zhù)社會(huì )?
人的生命只有一次，請珍惜它。為了親人，為了朋友，為了自己，請切記：關(guān)愛(ài)生命，安全出行。
安全出行心得體會(huì )6
每次坐媽媽的車(chē)，她總是一遍一遍的對我說(shuō)，“開(kāi)車(chē)要小心，要慢”、“不能開(kāi)斗氣車(chē)，能讓就讓”、“開(kāi)車(chē)心態(tài)要好，不能急”……久而久之，耳朵起了老繭，也就把這些話(huà)當成了耳旁風(fēng)了。但是，當我經(jīng)歷了一件事情以后，就改變了對這些話(huà)的認識。
那是一個(gè)周六的中午，媽媽載著(zhù)我到外婆家里去吃飯。當我們開(kāi)到小學(xué)附近的時(shí)候，后面有一輛不停地在按喇叭，媽媽說(shuō)，后面的'那輛車(chē)要超車(chē)，我們往旁邊讓讓。說(shuō)著(zhù)，她就減慢車(chē)速，并且往右邊靠了靠。
我們這邊剛靠了點(diǎn)邊，一輛白色的小轎車(chē)“嗖”地一聲從我們車(chē)旁邊竄過(guò)去。這時(shí)，前面叉路口有一輛黑色的小轎車(chē)想要開(kāi)上大馬路，剛把車(chē)頭駛上馬路，白色轎車(chē)來(lái)不及避讓?zhuān)?zhù)黑色轎車(chē)就開(kāi)了上去，只聽(tīng)見(jiàn)“咚”地一聲，兩個(gè)車(chē)的車(chē)頭撞在了一起，白色轎車(chē)因為車(chē)速太快，方向失控，伴隨著(zhù)刺耳的剎車(chē)聲從我們車(chē)前面橫穿馬路，開(kāi)到馬路右邊路基下面，又撞到了一根電線(xiàn)桿才停了下來(lái)。
我們連忙靠邊停車(chē)，這時(shí)再看白色轎車(chē)，前面的引擎蓋已經(jīng)撞爛了，駕駛座上的安全氣囊也已經(jīng)打開(kāi)，司機被卡在駕駛座上不能動(dòng)彈。
看到這一幕，我不由地心里一緊，心撲通撲通地直跳。假如剛才我們沒(méi)有讓道，假如剛才我們沒(méi)有減速慢行，假如……一想到這些我感到一陣后怕。
媽媽重新發(fā)動(dòng)汽車(chē)，她說(shuō)：“剛才發(fā)生的一幕真是可怕。我每次開(kāi)車(chē)都和你說(shuō)一些安全行駛的話(huà)，一是告誡你，二也是提醒我自己要小心駕駛。我們每個(gè)人的生命只有一次，安全文明的駕駛，是對自己負責，對他人負責，也是對社會(huì )負責”。
安全出行心得體會(huì )7
為進(jìn)一步壓實(shí)道路交通事故預防“減量控大”工作,保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和“安全、有序、暢通”的道路交通環(huán)境。從20xx年7月1日起,攀枝花市鹽邊縣公安局有序推進(jìn)“道路交通安全百日集中整治行動(dòng)”。行動(dòng)中,通過(guò)采取突出整治重點(diǎn),錯時(shí)勤務(wù)、交叉勤務(wù)、大隊領(lǐng)導包片流動(dòng)執法等方式,嚴查嚴管,有力震懾了各類(lèi)交通違法行為,收到良好整治效果。截止目前,鹽邊縣公安局“道路交通安全百日集中整治行動(dòng)”現場(chǎng)查處各類(lèi)道路交通違法行為共計11005起,其中:酒醉駕36起,無(wú)證駕駛51起,非機動(dòng)車(chē)違法1501起,摩托車(chē)違法2725起,貨車(chē)超載99起,客車(chē)超員79起。自開(kāi)展行動(dòng)以來(lái),該縣沒(méi)有發(fā)生較大以上道路交通事故,道路交通事故零死亡。
強化組織領(lǐng)導。及時(shí)制定了《鹽邊縣公安局20xx年道路交通安全“百日整治”行動(dòng)工作方案》,并專(zhuān)題召開(kāi)道路交通安全“百日整治”行動(dòng)工作部署大會(huì ),成立了領(lǐng)導小組,明確目標,壓實(shí)責任,全力推進(jìn)“百日整治”工作開(kāi)展。
強化工作措施。此次行動(dòng)按照“全面整治、統籌兼顧、重點(diǎn)突出”的原則,統籌城市道路、普通國省道、農村公路三個(gè)戰場(chǎng),明確以執法服務(wù)站、城市行人違法路口為重點(diǎn)部位,以“兩客一危一貨”及摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)等為重點(diǎn)車(chē)輛,以酒駕、醉駕、毒駕、亂停車(chē)、亂變道、亂掉頭、闖紅燈、闖禁行、騎乘摩托車(chē)不戴安全頭盔,以及行人、非機動(dòng)車(chē)等易致亂致堵致禍的`交通違法行為重點(diǎn)違法,以突出交叉檢查、規范路面執法、做好安全防護、開(kāi)展現場(chǎng)督導、強化宣傳曝光為重點(diǎn)措施。通過(guò)嚴格落實(shí)各項措施,確保整治效果立竿見(jiàn)影。
強化執法檢查。采取大隊領(lǐng)導包片工作長(cháng)效機制,定期不定期進(jìn)轄區進(jìn)行交通安全整治。會(huì )同交通運輸部門(mén)開(kāi)展公路隱患治理,深入排查事故多發(fā)點(diǎn)段,完善護欄、標志標線(xiàn)、“一盔一帶”等交通安全設施;充分發(fā)揮農村交通安全勸導站作用,發(fā)動(dòng)勸導員開(kāi)展集中勸導活動(dòng),嚴防違法超員、違法載人的車(chē)輛出村上路,大力推動(dòng)“警保合作”勸導站建設工作;統籌推進(jìn)派出所、交警中隊開(kāi)展違法查處工作,補齊農村道路交通管理戰線(xiàn)長(cháng)、管理力量薄弱的短板。同時(shí)結合路面實(shí)際,配合轄區中隊“白+黑”開(kāi)展錯時(shí)檢查,大隊警力在轄區實(shí)行交叉檢查,切實(shí)提升檢查效果;各行動(dòng)小組配齊配全執勤裝備,全體參戰民輔警規范佩戴和使用執法記錄儀,注意執法策略和方式方法,對查處的交通違法行為全程留痕,并及時(shí)錄入交管綜合應用平臺,確保執法規范、公正、嚴明,努力實(shí)現法律效果、政治效果和社會(huì )效果的有機統一。
強化督導宣傳。行動(dòng)中,該局主要領(lǐng)導帶領(lǐng)分管領(lǐng)導、交通警察大隊負責人深入各執勤點(diǎn)指揮督導,要求全體參戰人員認真履職,規范文明執法,確保行動(dòng)效果最大化。大隊領(lǐng)導分別帶領(lǐng)各執勤小組深入各轄區路面,對過(guò)往車(chē)輛做到逢車(chē)必查,對查獲的交通違法行為一律依法現場(chǎng)快速處理。同時(shí),及時(shí)通過(guò)公安內網(wǎng)、微信、微博等加大專(zhuān)項整治宣傳和交通違法曝光力度。
安全出行心得體會(huì )8
制度形同虛設，操作就會(huì )亂來(lái)，自然而然安全事故就會(huì )臨門(mén)。道路安全關(guān)系到人民群眾生命、財產(chǎn)安危的頭等大事，切實(shí)保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現了最廣大人民群眾的根本利益。每一個(gè)駕駛員一定要把道路安全作為一項長(cháng)期艱巨的任務(wù)，警鐘長(cháng)鳴，充分認識加強安全重要意義和自身的責任，努力做到“尊重生命，安全第一”。
牢固樹(shù)立安全行車(chē)法制意識。一個(gè)合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應該具有良好的.駕駛作風(fēng)：遵章守紀，安全第一。遵守道路交通法規和安全操作規章，確保車(chē)輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中，機車(chē)三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅固)，事故隱患消滅在萌芽中。服務(wù)主動(dòng)、熱情、周到、耐心，文明行車(chē)，禮讓三分。嚴格遵守“一慢二看三通過(guò)”，時(shí)刻謹記“寧停三分，不搶一秒”，不開(kāi)英雄車(chē)、冒險車(chē)，不開(kāi)“賭氣車(chē)”、“帶病車(chē)”，主動(dòng)減速，鳴號，靠右行，爭當文明駕駛員;顧全大局，團結協(xié)作。服從交通指揮和調度，遇有事故幫助救護傷員，遇有追逃等特殊情況，主動(dòng)配合，顧全大局，集體行車(chē)不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應牢記謹慎駕駛三條原則：集中注意力、文明行車(chē)，平安出行。
安全出行心得體會(huì )9
珍愛(ài)生命，就是要珍惜不可多得的有限時(shí)光;珍愛(ài)生命，就是要好好利用這寶貴的時(shí)間，去勇敢地開(kāi)拓、不斷地創(chuàng )新;珍愛(ài)生命，就是要保護好自己，不讓風(fēng)華正茂的生命悄然離去;珍愛(ài)生命，就是要遵守交通規則，永記珍愛(ài)生命，安全出行。所以，我們要更好地了解交通安全知識，遵守交通規則，時(shí)時(shí)處處做到關(guān)愛(ài)生命，安全出行。
你知道交通信號燈的作用嗎?在繁忙的十字路口，四面都懸掛著(zhù)紅、黃、綠，三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個(gè)方向來(lái)的車(chē)都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰(shuí)先走，這就要聽(tīng)從紅綠燈的指揮。紅燈亮，行或左轉彎，在不礙行人和車(chē)輛的`情況下，允許車(chē)輛右轉彎;綠燈亮，準許車(chē)輛直行或轉彎;黃燈亮，停在路口停止線(xiàn)或人行橫道線(xiàn)以?xún)�，已�?jīng)繼續通行;黃燈閃爍時(shí)，警告車(chē)輛注意安全。
你知道如何安全走路嗎?說(shuō)到走路，誰(shuí)不會(huì )呢?其實(shí)不然。如果我們不注意交通安全，普普通通、平平常常的走路也會(huì )闖禍。因此，我們每天上學(xué)讀書(shū)、放學(xué)回家、節假日外出時(shí)，走在人來(lái)車(chē)往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。走路要走在人行道(斑馬線(xiàn))上。在沒(méi)有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書(shū)，不能三五成群并排行走，不要亂闖馬路，更不能追趕車(chē)輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。一旦被來(lái)往車(chē)輛撞倒，后果非常嚴重……交通安全知識還有很多很多，這些都是非常重要的，稍有不慎，死神就會(huì )把你或你的家人帶走。在現實(shí)的生活中，還有很多不遵守交通規則或是不了解交通規則的人，他們常常為此付付出了慘重的代價(jià)!
如1995年5月7日6時(shí)許，江北區新村小學(xué)一年級學(xué)生陳浩豪，男，9歲。他在上學(xué)的途中見(jiàn)一大貨車(chē)正緩緩的朝他行駛過(guò)來(lái)，這時(shí)，陳浩豪眼珠子一轉，就出了一個(gè)餿主意。他決定和一個(gè)同學(xué)扒吊在腳踏板上，以便更快到校。等到了校門(mén)口，他瞄準時(shí)機，跳下了車(chē)，沒(méi)想到一晃兒，倒地了，司機沒(méi)發(fā)現，于是陳浩豪被車(chē)后輪碾壓，經(jīng)搶救無(wú)效死亡……像這樣的案例舉不勝舉，這都是他們對交通安全知識不掌握才造成的。因此，作為一個(gè)小學(xué)生，我們一定要認真學(xué)習交通法規、交通知識，增強交通安全意識，學(xué)會(huì )自我保護。
同學(xué)們，我們要時(shí)時(shí)刻刻敲響安全的警鐘，時(shí)時(shí)做到珍愛(ài)生命，安全出行!
安全出行心得體會(huì )10
現代交通的發(fā)達雖然給人們帶來(lái)了無(wú)盡的便利，但同時(shí)也增加了許多安全隱患。我曾經(jīng)看過(guò)一則報道：“全國每六分鐘就會(huì )有一人死于車(chē)輪底下”�？上攵踩鲂惺嵌嗝吹闹匾�。
公安部交管局統計顯示，20xx年全國共發(fā)生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自20xx年以來(lái)，道路交通事故死亡人數首次回落到9萬(wàn)人以下，共造成89455人死亡。
其中發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以來(lái)的歷史最低點(diǎn)，造成558人死亡。據介紹，20xx年發(fā)生的.道路交通事故中，機動(dòng)車(chē)駕駛人交通違法違規導致死亡人數明顯下降，造成76350人死亡，下降16。2%。小型客車(chē)、重型貨車(chē)事故導致死亡人數也分別有所下降。
從上面的統計看來(lái)，“安全出行”已經(jīng)已經(jīng)引起了大家的注意，但是還是有這么的交通事故，因此，我們應當學(xué)會(huì )保護自己，要養成文明行車(chē)，文明走路的習慣。
“人的生命只有一次”，“人，最寶貴的是生命”，這一次次血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規，真正做到“珍惜生命，安全出行”。
我們作為一名中學(xué)生，更加要有自我保護意識，珍惜生命，安全出行，做一個(gè)遵守交通的人。
車(chē)行萬(wàn)里路，走好每一步，但愿人長(cháng)久千里路暢通！
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