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空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的心得體會(huì )（精選10篇）
當我們心中積累了不少感想和見(jiàn)解時(shí)，通常就可以寫(xiě)一篇心得體會(huì )將其記下來(lái)，這樣就可以總結出具體的經(jīng)驗和想法。那么寫(xiě)心得體會(huì )要注意的內容有什么呢？下面是小編精心整理的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的心得體會(huì )，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的心得體會(huì ) 1
這是一份特殊的職業(yè)，現實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習：一旦出現緊急情況會(huì )應用到的特殊用語(yǔ);飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當然對于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機處于緊急情況時(shí)的`用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當的熟練。
作為一名空乘也就代表著(zhù)一個(gè)公司、一個(gè)地區乃至于一個(gè)國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀(guān)察以及對學(xué)習的加強，這樣才會(huì )使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝?zhù)一些不相干的事情,這時(shí)旅客會(huì )對我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報刊雜志時(shí),旅客會(huì )感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì )非常認同我的努力，也會(huì )感到非常高興。
在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì )不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩定，有較好的觀(guān)察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的心得體會(huì ) 2
轉眼間飛行一年了，飛行時(shí)遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
可能是因為自己也是新乘務(wù)員吧，所以見(jiàn)到她們會(huì )感到很親切，自己的經(jīng)驗雖然很少，也不是她們學(xué)習的榜樣，但是我認為每項工作都嚴格按規定執行，要求自己也是對她們的一種影響吧！從她們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無(wú)法入睡的那份緊張……仿佛還能聽(tīng)到師傅帶我一起飛行時(shí)對我的諄諄教誨……仿佛還能回憶起自己當學(xué)員時(shí)在飛機上那副局促茫然的模樣以及周?chē)切┏藙?wù)員姐姐關(guān)切的面孔……雖然從開(kāi)始飛行到如今，也不過(guò)短短一年的時(shí)間，雖然自己現在已經(jīng)成為一名獨立的.乘務(wù)員，開(kāi)始有了自己應當承擔的責任與義務(wù)，雖然自己對于飛行這份工作還有太多太多做得不好甚至不懂的事情，雖然我深知，自己離一名真正合格的乘務(wù)員還有一大段的距離……可是我卻從這一年的飛行工作中學(xué)到了很多很多東西，除了將業(yè)務(wù)知識從培訓中心的理論課堂真正的付諸于實(shí)踐，更多的是一些在飛行過(guò)程中不管是對于服務(wù)，對于旅客，更是對于人生的一些感悟……
服務(wù)工作是講究技巧的，循規蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿(mǎn)意是很難的。常常講要微笑服務(wù)，說(shuō)起來(lái)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，誰(shuí)都可以做到，但是真正做好的沒(méi)有幾個(gè)，還記得自己當初帶飛時(shí)師傅說(shuō)我笑容不夠，說(shuō)不是表情自然就行而是要露出笑容，我當時(shí)覺(jué)得一個(gè)勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說(shuō)不夠好，后來(lái)慢慢發(fā)現只要自己心里是真的愿意去對每一位旅客笑，臉上自然會(huì )流露出真實(shí)親切的笑容。當我們面無(wú)表情的去服務(wù)時(shí)會(huì )覺(jué)得心情越來(lái)越煩躁，被動(dòng)的去服務(wù)旅客，但是當自己真心實(shí)意親切耐心的去為旅客服務(wù)時(shí)，會(huì )覺(jué)得自己的心情也會(huì )很好而且會(huì )從與旅客互動(dòng)中發(fā)現很多美好的事情。
有時(shí)候，當我們無(wú)法改變別人，更無(wú)法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會(huì )我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的心得體會(huì ) 3
轉眼間空中乘務(wù)員實(shí)習已悄然結束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習這段時(shí)間，令我感觸頗深！
空中乘務(wù)員實(shí)習開(kāi)始前學(xué)院領(lǐng)導和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓，通過(guò)幾天的培訓讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識培訓和實(shí)踐培訓，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習中提高，在磨練意志中成長(cháng)，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅實(shí)的基礎。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng )造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅持了下來(lái)。
自從飛行了以后，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì )很不高興，這也讓我現在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿(mǎn)時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì )什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)〝謝謝〞時(shí)，當你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì )感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿(mǎn)滿(mǎn)的`
雖然實(shí)習時(shí)間不長(cháng)，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導，老師們對我們的培養。在以后的學(xué)習工作中我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現場(chǎng)實(shí)習的經(jīng)驗積累，我一定會(huì )將我的工作干的更加漂亮！
空中乘務(wù)員實(shí)習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟。穩重。少了一份幼稚。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習，我的人生觀(guān)。價(jià)值觀(guān)。世界觀(guān)也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅實(shí)的基礎，同時(shí)它更教會(huì )我們怎樣去生活。去奮斗。去對待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛(ài)這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作�，F實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標準與制度，認真快樂(lè )得去完成每一項任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利！相信自己！
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的心得體會(huì ) 4
作一名翱翔在藍天中的美麗空姐，是我從小到大的夢(mèng)想，從來(lái)沒(méi)有想到自己能有一天可以實(shí)現這個(gè)夢(mèng)想，很感謝天津航空給了我這個(gè)時(shí)機讓我坐在天津航空的培訓課上。
回想培訓之初，我們每個(gè)人都對空乘這份工作懷著(zhù)美好的憧憬，以為只要自己充滿(mǎn)熱情，懂得微笑，就可以勝任自己夢(mèng)想中空中乘務(wù)員的工作，而培訓，不過(guò)是一個(gè)學(xué)習理論的過(guò)程。
然而，真正開(kāi)始培訓學(xué)習后，我卻感到前所未有的壓力，空乘工作遠沒(méi)有我想象中的輕松容易，我們需要面對各種各樣的乘客和突發(fā)事件，這需要我們具有良好的心理素質(zhì)、效勞意識、還有處理應對緊急突發(fā)事件的能力；甚至，還需要我們熟練的掌握常用的商務(wù)英語(yǔ)和相關(guān)的航空法律知識。而這進(jìn)行到剛剛一半的培訓，我已經(jīng)深深的感到自己積累的將近六年的工作經(jīng)驗跟這個(gè)比起來(lái)是那么的`微缺乏道，所以我在課堂上如饑似渴的向老師學(xué)習，課下與同學(xué)們互相交流，模擬角色進(jìn)行實(shí)踐演練，知道自己的英文底子差所以利用別人休息的時(shí)間來(lái)努力的學(xué)習、提高自己的英語(yǔ)口語(yǔ)水平。身邊所有的朋友都在羨慕我找到了一份好的職業(yè)，不過(guò)在聽(tīng)了那么多堂課，了解那么多的空姐故事后，我更多感受到的是美麗背后的辛酸：整天重復簡(jiǎn)單、范文寫(xiě)作枯燥的工作，毫無(wú)變化的服飾，狹小的工作空間，時(shí)刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發(fā)脾氣的旅客、隨時(shí)都有可能出現突發(fā)事件等等。
這些似乎和之前的美好夢(mèng)想相差得太遠太遠，當然這也曾經(jīng)讓我有過(guò)放棄的念頭，但是我相信我會(huì )找到突破的方法，比方一般的乘務(wù)員只是為完成工作而工作，頭腦里對于效勞程序是十分清晰的，也知道每一步都該做什么，但她們還是很累，因為我發(fā)現她們還沒(méi)有找到工作的真正樂(lè )趣。
我們應該用心去發(fā)現一下乘務(wù)員這份辛苦工作的同時(shí)也是有很多樂(lè )趣的：比方在客艙中逗逗可愛(ài)的小朋友、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉開(kāi)上兩句玩笑的時(shí)候你會(huì )突然發(fā)現這份工作還是很快樂(lè )的。當我們不把它當作任務(wù)去完成的時(shí)候，所以也就不會(huì )感到那么累了，反而應該會(huì )更有意義！通過(guò)這段時(shí)間的培訓，自己的學(xué)習態(tài)度更加積極了，精神更加向上了。我發(fā)現不僅是我，變化的是我們整個(gè)集體，我們每一個(gè)學(xué)員。
我已深深的體會(huì )到，一個(gè)優(yōu)秀的空中乘務(wù)員不僅僅是穿著(zhù)美麗制服，儀表端莊整齊，微笑大方得體就可以了，內在的素質(zhì)、修養更為重要，要有一顆視乘客為上帝的心和發(fā)自?xún)刃牡膬?yōu)質(zhì)效勞。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習我知道，自己要學(xué)的還很多，我將在未來(lái)的工作實(shí)踐中不斷成長(cháng)成熟，完善和提高自己各方面的業(yè)務(wù)能力和心理素質(zhì)。在此也特別感謝這段時(shí)間來(lái)毫無(wú)保存、耐心教導我們的各位老師，你們辛苦了！你們讓我懂得，我身上肩負著(zhù)榮耀的責任，我們不僅代表自己，更代表著(zhù)公司的形象，在某種程度而言，甚至代表著(zhù)中國航空事業(yè)在世界上的形象，我們必須不斷學(xué)習，不斷進(jìn)步，嚴格要求自己，才能在今后的工作中游刃有余，做好各項效勞工作，讓乘客滿(mǎn)意。
通過(guò)短短兩個(gè)月的培訓學(xué)習，我覺(jué)得自己成熟了很多，同時(shí)收獲了很多無(wú)價(jià)的知識，雖然知道以后的路很艱辛，等待我的是充滿(mǎn)挑戰的工作，但是我對空中乘務(wù)員這份工作的熱愛(ài)和熱情不會(huì )改變，而我會(huì )把這股熱情帶到未來(lái)的工作中，帶到我熱愛(ài)的寬廣的藍天上，在學(xué)習中充實(shí)自己，在工作中磨練自己，做一名優(yōu)秀的空中乘務(wù)員，不辜負公司和教員們的辛勤栽培，為乘客帶去最好的效勞，為公司的良好形象奉獻自己的一份力量！
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的心得體會(huì ) 5
空乘禮儀和形體訓練是空乘專(zhuān)業(yè)人才培養中一部分重要的內容，其以豐富的科學(xué)理論入手，結合系統的實(shí)操訓練和多種教學(xué)手段，讓空乘人員的個(gè)人形象得到外塑的同時(shí)具有良好的內在素養。
一、學(xué)生身心素質(zhì)方面的影響和培養
1.身體素質(zhì)的影響
對于空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的身體素質(zhì)培養來(lái)說(shuō)，空乘禮儀和形體訓練的開(kāi)展，可以讓學(xué)生的體魄得到增強，塑造學(xué)生的形體美，讓學(xué)生的身體素質(zhì)可以滿(mǎn)足空乘工作環(huán)境的各項具體要求，并且讓學(xué)生具有良好的形象美�？茖W(xué)的進(jìn)行訓練，對不良姿態(tài)進(jìn)行校正，讓學(xué)生線(xiàn)條優(yōu)美，身體各器官功能增強，整體神經(jīng)系統的功能得到改善，保持良好的身體姿態(tài)。
2.心理素質(zhì)的影響
空乘人員服務(wù)的對象，來(lái)自于世界各地、各行各業(yè)，有著(zhù)不同的文化、信仰、習俗、性格和語(yǔ)言等背景。這就要求他們應具有廣博的社會(huì )知識和良好的心理素質(zhì)。禮儀修養可培養學(xué)生如下心理品質(zhì)：樂(lè )觀(guān)而穩定的情緒。在客艙服務(wù)和生活中既充滿(mǎn)活力，又心態(tài)平靜，言行規范，舉止得體，既能充分認識自己且正確對待自己的得失，又能客觀(guān)、公正地評價(jià)他人，有較強的事業(yè)心和公眾意識，在具體的工作過(guò)程中計劃和步驟較切合實(shí)際。意志堅韌，并善于自我克制。人格健全，有鮮明且較完善的個(gè)性�；磉_寬容，自尊尊人，言行一致。樂(lè )于交往，建立并保持和諧的人際關(guān)系，個(gè)人行為同組織行為和公眾利益能協(xié)調一致。在復雜變化的工作環(huán)境中能保持良好的心理狀態(tài)。
二、學(xué)生職業(yè)技能方面的影響和培養
從外在的角度看來(lái)，空乘禮儀與形體訓練與學(xué)生職業(yè)能力方面的成長(cháng)關(guān)系并不大。但是，空乘禮儀與形體訓練的進(jìn)行，也是構成學(xué)生職業(yè)能力培養中的關(guān)鍵一環(huán)，是提高學(xué)生職業(yè)技能水平中至關(guān)重要的一部分�？粘巳藛T本身要具有專(zhuān)業(yè)的飛行服務(wù)職業(yè)技能的同時(shí)，要有良好的應對能力和社會(huì )關(guān)系的處理能力。在遇到突發(fā)事件、困難和矛盾中，要具有良好的處理應對能力。通過(guò)空乘禮儀與形體訓練，可以讓學(xué)生以良好的言行舉止，向乘客傳遞良好的職業(yè)形象，構建一個(gè)更加和諧的氛圍，讓乘客更好地配合各項工作，提高信息和質(zhì)量的傳遞效率，這從另一方面也促進(jìn)了各項服務(wù)工作的有效開(kāi)展。另外，空乘禮儀與形體訓練的應用，也將一些社會(huì )、人文科學(xué)中的內容進(jìn)行了融入，讓學(xué)生在合作交流中更好地獲得理解、支持與信任。這對于提高空乘服務(wù)人員的綜合素質(zhì)水平來(lái)說(shuō)是非常重要的，同時(shí)也是現代社會(huì )對于復合型人才需求理念下所不可或缺的一部分內容。
三、學(xué)生職業(yè)行為方面的影響和培養
空乘禮儀與形體訓練的開(kāi)展，應與日常教學(xué)工作進(jìn)行有效的結合，進(jìn)而達到對學(xué)生職業(yè)能力和行為的有效培養�？粘巳藛T職業(yè)本身具有一定的特殊性，其教學(xué)過(guò)程中實(shí)踐性?xún)热葺^多，教師要針對這一特點(diǎn)，采取科學(xué)的方式對各項教學(xué)與訓練環(huán)節進(jìn)行設計和組織，讓學(xué)生在實(shí)踐的過(guò)程中得到成長(cháng)。而空乘禮儀與形體訓練的應用，可以更好地讓學(xué)生的職業(yè)道德規范轉化為對自身行為的約束。在空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生入學(xué)初期，就應該將空乘禮儀與形體訓練進(jìn)行滲透和融入，提高整個(gè)訓練過(guò)程教育功效的發(fā)揮，讓學(xué)生更加自覺(jué)的遵守學(xué)校的各類(lèi)規章制度，培養良好的生活、學(xué)習習慣。教師在進(jìn)行禮儀知識教學(xué)的過(guò)程中，要重視對學(xué)生人生觀(guān)與價(jià)值觀(guān)的引導，讓學(xué)生養成誠實(shí)守信、愛(ài)崗敬業(yè)、奉獻社會(huì )的良好意志品質(zhì)。在進(jìn)行形體訓練的.過(guò)程中，也要讓學(xué)生掌握一定的運動(dòng)鍛煉知識和營(yíng)養學(xué)知識，為其身體素質(zhì)的良好發(fā)展奠定基礎。
四、現代禮儀與形體訓練對空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)素養的影響
職業(yè)人格素養，是在基本的思想道德品質(zhì)素養基礎之上形成的職業(yè)情感、職業(yè)意識和職業(yè)行為。
1.啟迪培養學(xué)生美的情感意識�，F代禮儀教育從培養學(xué)生良好道德品質(zhì)和高尚情操出發(fā)，教會(huì )學(xué)生講究?jì)x表美、儀態(tài)美、言談美、舉止美。形體訓練是以骨骼形態(tài)、肌肉豐滿(mǎn)、體形勻稱(chēng)、體態(tài)優(yōu)美、舉止穩健、精神飽滿(mǎn)等為標準進(jìn)行培養和訓練的，是學(xué)生外塑未來(lái)職業(yè)形象的重要手段�，F代禮儀教育與形體訓練結合，既符合空乘專(zhuān)業(yè)未來(lái)職業(yè)的要求，也使學(xué)生認識到美的道德情操與美的儀表儀態(tài)對自己未來(lái)職業(yè)的影響，豐富了學(xué)生的審美內容，提高了學(xué)生對儀表美、儀態(tài)美、舉止美、言談美的感受、鑒賞、表現和創(chuàng )造能力。禮儀與形體訓練的結合，使對空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的情感教育有了實(shí)在的內容。
2.鍛煉學(xué)生良好的職業(yè)意志和職業(yè)品質(zhì)�？粘藢�(zhuān)業(yè)必須對學(xué)生進(jìn)行很強的職業(yè)性教育，培養目標非常明確，即為航空運輸和航空服務(wù)培養所需要的高級應用型人才�？粘藢�(zhuān)業(yè)學(xué)生走向服務(wù)第一線(xiàn)工作時(shí)，會(huì )遇到各種困難、痛苦，甚至危險，通過(guò)禮儀與形體訓練的綜合教育，可使學(xué)生學(xué)會(huì )尊重、寬容、理解、真誠、鎮定、堅強等人格素質(zhì)，在碰到困難和危險、遇到緊急情況或某些特殊時(shí)刻、事件時(shí)，能運用禮儀的交往知識和方法，正確、及時(shí)地解決應急突發(fā)事件，從而對自己的職業(yè)充滿(mǎn)信心。
3.有助于學(xué)生建立團隊合作的精神品質(zhì)。學(xué)會(huì )尊重他人、尊重自己，增強個(gè)人交往的自信心和自尊心，有助于空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生構建自己與他人合作的團隊精神品質(zhì)。這是空乘職業(yè)對學(xué)生主體品質(zhì)的一種重要要求。良好的禮儀品質(zhì)和形體素養，能夠使個(gè)人在與別人溝通、合作時(shí)得到切實(shí)有效的幫助，加速信息傳遞，快捷地進(jìn)行團隊性合作，獲得社會(huì )的認可。尤其在空中運輸過(guò)程中遇到強氣流、惡劣氣候等緊急情況下，這種合作是確保生命安全的關(guān)鍵因素。因此，現代禮儀與形體訓練，是空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生構建自主與合作的精神品質(zhì)的基礎所在。
結束語(yǔ)
總而言之，空乘專(zhuān)業(yè)人才培養的過(guò)程中，空乘禮儀與形體訓練的重要性是毋庸置疑的。在教學(xué)工作中，要從不同角度入手，對空乘禮儀與形體訓練進(jìn)行深化和重視，更好地培養學(xué)生的身心素質(zhì)、職業(yè)技能、職業(yè)品質(zhì)，規范學(xué)生的職業(yè)行為。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的心得體會(huì ) 6
教育系統工程是以教育科學(xué)為基礎理論，應用現代系統的原理和方法來(lái)分析與研究教育領(lǐng)域中各種事務(wù)的一門(mén)新興學(xué)科。其特點(diǎn)是把所研討的事務(wù)視為一個(gè)系統，把構成事務(wù)的各個(gè)方面視為系統的要素，從而用系統思想來(lái)分析和研討各要素之間的關(guān)系和聯(lián)系，找出使系統發(fā)展為良好系統的理論和方法。文章擬從教育系統的視角，探討空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養教育問(wèn)題與方略。
一、空乘專(zhuān)業(yè)發(fā)展建設的現狀——機遇與問(wèn)題
1.機遇。1978年，中國民航在國際民航組織的排名是第37位。而今，中國航空運輸總周轉量已居世界第二位，中國正由“民航大國”向“民航強國”轉化。中國民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規劃期間，全行業(yè)投資將達到1.5萬(wàn)億以上，機場(chǎng)數量將從175座增至231座，旅客運輸量4.5億人，機隊規模將達到4500架以上。中國民航在國民經(jīng)濟強有力的拉動(dòng)下必將發(fā)生巨大變化。不少高校敏銳地抓住這一歷史機遇，紛紛開(kāi)設空乘專(zhuān)業(yè)。這其中也不乏一些院校在沒(méi)有充分調研和市場(chǎng)分析的前提下簡(jiǎn)單克隆，一窩蜂上馬，從而導致辦學(xué)質(zhì)量參差不齊，盲目熱潮背后也隱藏著(zhù)問(wèn)題。
2.問(wèn)題。首先，辦學(xué)條件相對匱乏，畢業(yè)生難達市場(chǎng)要求。多數院校缺乏專(zhuān)業(yè)的師資隊伍尤其是擁有一線(xiàn)航空工作經(jīng)驗、同時(shí)又具較高理論素養的教師。此外，作為實(shí)踐性、操作性強的專(zhuān)業(yè)，需要大量的實(shí)訓教學(xué)條件，如模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設備、各種應急設備、服務(wù)設施甚至各種機型的飛機。高額的教學(xué)成本令不少學(xué)校無(wú)力承擔，必要的實(shí)訓教學(xué)條件嚴重缺失。因此，在此條件下培養出來(lái)的學(xué)生必然很難符合市場(chǎng)的需要。其次，供過(guò)于求比例失衡，就業(yè)渠道有待疏通。據業(yè)內人士預測，每年空乘人員的需求量約3000～4000人。據不完全統計，我國開(kāi)設空乘專(zhuān)業(yè)各級各類(lèi)院校達300多所。按每校每年平均招生50人計算，每年畢業(yè)生就在1.5萬(wàn)人左右，將近5?1的供需比例奠定了航空公司買(mǎi)方市場(chǎng)的絕對優(yōu)勢和話(huà)語(yǔ)權。因此，諸多空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的藍天夢(mèng)必然落空。再次，招生競爭愈演愈烈，生源數量急劇下滑。資料顯示，南京旅游職業(yè)學(xué)院往年報名的人數都在千人左右。最高峰時(shí)，招生計劃120人，報名者1300多人，但從2009年開(kāi)始生源突然少了。這種現象并非偶然，就連民航直屬的5所正規空乘院校之一的中國民用航空學(xué)院的招生也遭遇報名人數銳減的情況。一些專(zhuān)家解釋說(shuō)，除了一些老牌名�；蚴怯泻娇展颈尘暗膶W(xué)校，畢業(yè)生想上機是不容易的，有的學(xué)生甚至花上10～20萬(wàn)找中介運作。就業(yè)前景不容樂(lè )觀(guān)，再加上一年不低于1萬(wàn)元的昂貴學(xué)費，人們清醒地認識到空乘專(zhuān)業(yè)本身的含金量并沒(méi)有期待的那樣高。
二、空乘專(zhuān)業(yè)人才培養是一項教育系統工程
面對空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)發(fā)展與建設的境況，亟待思考與解決的是人才培養的問(wèn)題。如果我們把空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養當成一個(gè)系統，把學(xué)生、教師、管理者、教材、設備、課程設置、合作辦學(xué)企業(yè)、用人單位等視作此系統的諸要素，既挖掘每個(gè)要素的潛能，又重視諸要素之間的關(guān)系與聯(lián)結，把它們合理而又和諧地組合在一起，使其構成一個(gè)整體功能大于各部分功能總和的良好系統，即1+1＞2，那么，我們就有望揭示空乘專(zhuān)業(yè)人才培養系統的本質(zhì)與結構，闡明其功能與發(fā)展的規律性，并尋求出解決問(wèn)題的方略。
三、對空乘專(zhuān)業(yè)人才培養若干問(wèn)題的思考與建議
1.應用系統思想的相關(guān)性和滿(mǎn)意性研討“以教學(xué)帶管理”。目前，全國開(kāi)設空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的高校中，不同程度存在著(zhù)該專(zhuān)業(yè)學(xué)生“學(xué)風(fēng)不正”“紀律散漫”的.現象，部分教師甚至外教不愿接受該專(zhuān)業(yè)的教學(xué)任務(wù)�！皩W(xué)生厭學(xué)、老師厭教”的情況正說(shuō)明我們教育教學(xué)及管理尚存努力的空間。
系統思想的相關(guān)性說(shuō)明：系統的各要素之間有相互制約和依賴(lài)的關(guān)系；如果一個(gè)要素改變了，就會(huì )使其他要素及系統本身發(fā)生相應的變化。面對以上問(wèn)題，如果我們能夠主動(dòng)地分析主客觀(guān)情況，使某個(gè)或某些要素先發(fā)生變化，那么，系統將可能向良好的方向發(fā)展。
眾所周知，在所有專(zhuān)業(yè)的錄取中，空乘專(zhuān)業(yè)的分數幾乎是最低的。這也從某種角度說(shuō)明了為什么學(xué)生沒(méi)有足夠的學(xué)習基礎和動(dòng)力。在部分高職高專(zhuān)甚至本科院校的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)里，一些學(xué)生在外語(yǔ)學(xué)習上跟不上，而由于師資設備等原因，學(xué)生在專(zhuān)業(yè)學(xué)習上吃不飽。因此，學(xué)校應有組織有規劃地為差生補習英語(yǔ)，當學(xué)生的基礎稍微扎實(shí)一些后，后續的英語(yǔ)精讀、口語(yǔ)、語(yǔ)音、聽(tīng)力、英文廣播等教學(xué)才能順利開(kāi)展；在教學(xué)內容的設計及教學(xué)進(jìn)度的控制上也要尊重學(xué)生的實(shí)際接受能力，讓他們在課堂上聽(tīng)得懂、跟得上，學(xué)生才能樂(lè )學(xué)。古語(yǔ)講“欲速則不達”，為該專(zhuān)業(yè)學(xué)生補習英語(yǔ)看似很慢，較難速見(jiàn)成效，但是，我們認為，這才是長(cháng)足進(jìn)步的根基�？粘藢�(zhuān)業(yè)相對提高了外語(yǔ)水平，對其就業(yè)是相當重要的。畢業(yè)生可以提高就業(yè)目標，甚至可以嘗試應聘外航；與此同時(shí)，再輔以往屆學(xué)生成功的先例，展示給他們典型的、清晰的成長(cháng)路徑，他們就會(huì )主動(dòng)勤奮學(xué)習，為自己的目標奮斗。而從某種程度上講，紀律與風(fēng)氣的問(wèn)題就可相應解決。
此外，中國民航局“十二五”規劃的目標之一就是培養一支高素質(zhì)的教師隊伍，通過(guò)出國進(jìn)修、到民航企業(yè)實(shí)踐鍛煉、參觀(guān)學(xué)習等途徑提高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)與能力。目前，國內很多開(kāi)設空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校專(zhuān)業(yè)教師相對匱乏，在崗位上負責教學(xué)的教師也不是完全熟悉和了解專(zhuān)業(yè)。學(xué)院管理者應積極創(chuàng )造條件培訓已有師資，教師才能充滿(mǎn)熱情地教，學(xué)生才能興致勃勃地學(xué)。進(jìn)步的核心力量是快樂(lè )，快樂(lè )教學(xué)的核心指導原則是系統思想的滿(mǎn)意性原則。即主觀(guān)上（學(xué)生）能做到，客觀(guān)上（老師）能接受，在主客觀(guān)都滿(mǎn)意時(shí)，教師、學(xué)生才會(huì )有成就感，從而才有快樂(lè )感和動(dòng)力感。我們的教學(xué)就應力求符合滿(mǎn)意性原則，才能使學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習為主動(dòng)學(xué)習，變教師沉悶教學(xué)為快樂(lè )教學(xué)。
2.應用系統思想的目的性研討“以外援帶建設”。每個(gè)系統的出現和存在一定有特定的目標。本專(zhuān)業(yè)旨在培養具備良好的職業(yè)道德、掌握扎實(shí)的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)基礎知識和技能及在空中乘務(wù)和民航商務(wù)活動(dòng)環(huán)境下的外語(yǔ)交流能力、富有創(chuàng )新精神和實(shí)踐能力、能夠從事國內外航空運輸企業(yè)的空中乘務(wù)工作、機場(chǎng)地面服務(wù)、航空運輸管理工作以及現代服務(wù)業(yè)高端服務(wù)的高級技術(shù)應用型專(zhuān)業(yè)人才。明確了這個(gè)目的，人才培養模式便清晰了：以職業(yè)崗位要求為目標，以職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)能力訓練為主線(xiàn)的工學(xué)結合、校企全程合作的人才培養模式。
具體而言：
�。�1）可以考慮與具有校企聯(lián)合辦學(xué)資質(zhì)、穩定就業(yè)渠道的航空培訓公司合作辦學(xué)。此類(lèi)公司往往具有多年航空服務(wù)經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)教師、能提供設備先進(jìn)的模擬客艙，并配備cbt計算機模擬教學(xué)軟件等。
�。�2）訂單式培養模式值得重視與推廣。本專(zhuān)業(yè)訂單式培養的成果慢慢被社會(huì )認可與接收。相關(guān)經(jīng)驗告訴我們，空中乘務(wù)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的課程開(kāi)發(fā)、師資建設、實(shí)訓基地建設以及教學(xué)實(shí)施、畢業(yè)生反饋都必須讓企業(yè)參與其中，而且要使企業(yè)與學(xué)校形成長(cháng)期的戰略合作伙伴關(guān)系。
�。�3）由于航空乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的特殊性和行業(yè)性的限制，航空乘務(wù)專(zhuān)業(yè)現成可使用的專(zhuān)業(yè)教材較少，可以充分借助行業(yè)背景，利用各學(xué)院的自身優(yōu)勢，鼓勵專(zhuān)家與教師根據專(zhuān)業(yè)特色和學(xué)生的實(shí)際情況共同編寫(xiě)教材，并在使用中進(jìn)一步調整，逐漸形成緊扣培養目標、實(shí)用性強、因材施教的教材體系。
3.應用系統思想的環(huán)境適應性研討“以英語(yǔ)帶二外”。任何一個(gè)系統都不是孤立存在的，而是存在于某個(gè)特定的環(huán)境中。系統與包圍它的環(huán)境之間有物質(zhì)、能量、信息等的交換�？粘藢�(zhuān)業(yè)的學(xué)科建設只有在適應航空公司等用人單位的需求以及社會(huì )大環(huán)境的進(jìn)步才有生存和發(fā)展的空間。未來(lái)幾年，中國民航局力爭擴大國際航空運輸，大力發(fā)展以樞紐化運作為支撐的國際旅客運輸，優(yōu)化國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，增加歐美航線(xiàn)航班密度，開(kāi)辟連接南美、非洲的國際航線(xiàn)，提高國際中轉旅客比重。這預示著(zhù)外語(yǔ)能力較強的空乘人員一定在新時(shí)期下備受青睞和重視。
因此，建議如下：
�。�1）開(kāi)展基本功過(guò)關(guān)比賽，強化英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力。我們在多年的教學(xué)中積累了相關(guān)經(jīng)驗，認為強化訓練并按照適度標準考核能有效提升學(xué)生的英語(yǔ)水平。例如，第一學(xué)期安排學(xué)生“語(yǔ)音過(guò)關(guān)”；第二學(xué)期安排“中英文機上廣播詞過(guò)關(guān)”；第三學(xué)期安排“客艙服務(wù)用語(yǔ)過(guò)關(guān)”“英文演講”“口語(yǔ)大賽”等。結合相應的活動(dòng)和比賽，刺激和鼓勵英語(yǔ)的學(xué)習，全面提升能力與素質(zhì)。
�。�2）組織師資力量對pets、托業(yè)橋、大學(xué)英語(yǔ)四六級等考試進(jìn)行考前輔導，甚至內定目標，對成績(jì)優(yōu)異者獎勵、宣傳，為全體學(xué)生樹(shù)立榜樣，創(chuàng )造良好的學(xué)習氛圍，延續優(yōu)良的傳統。
�。�3）在英語(yǔ)基本功扎實(shí)的基礎上帶動(dòng)二外的提高。大韓航空、德國漢莎航、日本全日空等航空公司幾乎每年都在華招聘空乘。有二外的語(yǔ)言能力不僅對空乘人員的長(cháng)遠職業(yè)生涯規劃大有裨益，還能更好地完成國內部分航空公司國際航線(xiàn)的服務(wù)工作。從長(cháng)遠角度講，該專(zhuān)業(yè)學(xué)生英語(yǔ)和二外的水平提升對自身就業(yè)和用人單位而言都是大有裨益的。
4.應用系統思想的整體性研討“以素能帶就業(yè)”。有效刺激招生的重要因素之一就是就業(yè)，以就業(yè)帶招生應該是每一個(gè)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展路徑。如何搞好本專(zhuān)業(yè)的就業(yè)？應該提高學(xué)生綜合素質(zhì)能力、培養復合型人才，力爭適應發(fā)展變化的社會(huì )環(huán)境。
培養全面發(fā)展的空乘人才是一個(gè)系統，又分為專(zhuān)業(yè)技能、外語(yǔ)、體能、職業(yè)道德、外貌形象等各個(gè)要素組成。一個(gè)在德、智、體、美、技各個(gè)方面都有良好表現的學(xué)生，就會(huì )表現出一種優(yōu)秀的素質(zhì)，這就是系統的整體功能，這種功能顯然不是各部分功能的簡(jiǎn)單綜合，它大于各部分功能之和，是一種質(zhì)變和升華。具體建議如下：
�。�1）鼓勵學(xué)生在校期間到相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域實(shí)習、見(jiàn)習，積累經(jīng)驗，鍛煉能力，認識和了解自我的職業(yè)興趣，從而準確定位、回到學(xué)校有針對性地學(xué)習和補充。
�。�2）我國民航從空軍脫胎而來(lái)，這個(gè)團隊一直保持部隊的優(yōu)良傳統與作風(fēng)。為了適應未來(lái)工作的需要并融入組織文化，建議對該專(zhuān)業(yè)實(shí)行半軍事化管理，以及增加“戶(hù)外拓展訓練”的教學(xué)內容，該課程對營(yíng)造團隊氛圍、培養合作精神、認識自我與團隊的關(guān)系、對未來(lái)工作性質(zhì)的理解等都有重要的意義和價(jià)值。
�。�3）一個(gè)系統在結構上是否完善，也就是評價(jià)其各個(gè)要素或好或差的標準，不在于孤立地看此要素是否優(yōu)良，而在于看此要素的存在是否能優(yōu)化整體功能。
�。�4）建立優(yōu)秀青年教師教學(xué)科研獎勵計劃、完善“雙師型”教師、專(zhuān)業(yè)帶頭人與骨干教師培養工程，從而激勵優(yōu)秀教師脫穎而出，建立一支高素質(zhì)、高水平的教師隊伍，以提高本專(zhuān)業(yè)的人才培養質(zhì)量和整體科研水平。
四、結語(yǔ)
本文在教育系統工程思想的指導下，擬在本專(zhuān)業(yè)的人才培養方面探討新的視角與突破口，希望在一定的高度與深度下有更準確的契合點(diǎn)。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的心得體會(huì ) 7
這些日子洋一直處在上躥下跳的狀態(tài)，除了在上海上躥下跳一周后，回到德國48小時(shí)后便參加了培訓加一個(gè)小考。心里想著(zhù)給大家回復評論，就是還沒(méi)能集中精力和時(shí)間開(kāi)始動(dòng)手哈。
今天去上了這個(gè)空乘培訓課，是有關(guān)于飛行中多種安全方面的培訓。這個(gè)課每年都有，而今年分配給洋的有點(diǎn)與眾不同，這次不是和中國同事及其他外國地區同事一起上，而是和德國同事一起上。
很少用德語(yǔ)聽(tīng)課，一開(kāi)始覺(jué)得有點(diǎn)忐忑，不過(guò)很快就適應了，兩位老師人很好，我要求筆試還是要考英文的，因為我的書(shū)和全部準備的資料全是英文的。老師全力支持，結果他一激動(dòng)竟從辦公室抱錯了卷子，全班同事都被發(fā)了英文卷子，哈哈，結果他還要再跑一趟，才抱來(lái)了其他德國同事需要的德語(yǔ)卷子。
和亞洲同事一起上英文的課，感覺(jué)一般大家都不愛(ài)講話(huà)，日本人，韓國人，中國人在一起，好像各個(gè)都比賽誰(shuí)能更少舉手發(fā)言。當然除了印度同事外。印度人都很活潑，有他們在，班里的氣氛很熱鬧，老師心情也好，最后都能皆大歡喜過(guò)關(guān)。不過(guò)印度同學(xué)上課問(wèn)的什么問(wèn)題，洋一般也聽(tīng)個(gè)半懂，這印度英文還真有咖喱的個(gè)性哈。
德國同事們上課，原來(lái)是非常放松的，老師說(shuō)到那里，他們也會(huì )把話(huà)題跟到哪里，坐在那里想說(shuō)什么就說(shuō)什么，渴了就喝，餓了就吃，老師也會(huì )停下來(lái)傾聽(tīng)附和，有的`同學(xué)會(huì )問(wèn)些很不能再簡(jiǎn)單的問(wèn)題，老師都很有耐心地講解。這就應了德文里的一個(gè)諺語(yǔ)，“沒(méi)有愚蠢的問(wèn)題，只有愚蠢的答案�！�
老師有時(shí)候也會(huì )有遇到不是很確信的話(huà)題，就索性問(wèn)起班里來(lái)上課的唯一個(gè)機長(cháng)。機長(cháng)同學(xué)好像成了班里的第三個(gè)老師，也很耐心地饒有興趣根據他的經(jīng)驗分享一些經(jīng)歷。
這一整天，洋覺(jué)得大家好像都在互相聊天，總之，沒(méi)有任何緊張的感覺(jué)。大家來(lái)上課，就是來(lái)討論和學(xué)東西的。
西方的教育是的寬松和自由，今天洋也算又開(kāi)了眼界。和我們小時(shí)候講究的，腰坐直，手背后，問(wèn)問(wèn)題要舉手氣力回答有著(zhù)天壤之別哈。
這里的老師并沒(méi)有把自己放在高高在上俯瞰全世界的位置，相反，他們都更加愿意更需要傾聽(tīng)同學(xué)們的反饋。
在一天的課程結束后，兩位老師問(wèn)大家對課上內容的感受。很多同事都大力贊揚，說(shuō)今天的課上氣氛很好很河蟹~~不過(guò)也有一個(gè)同事說(shuō)，她們再做一個(gè)小組練習時(shí)，女老師的音調有點(diǎn)高，差點(diǎn)把一個(gè)女同事給說(shuō)哭了。
女老師面部表情不然扭得很驚訝，她邊聽(tīng)邊記，說(shuō)，“我不會(huì )為這個(gè)解釋什么，我會(huì )記錄下來(lái)的�！�
洋沒(méi)有和他們小組一起練習，不太清楚到底發(fā)生了什么，不過(guò)老師的這種高姿態(tài)的平常心在洋看來(lái)，真挺好的。學(xué)員提意見(jiàn)，自己有責改之無(wú)則加勉。這樣的老師洋還從未見(jiàn)過(guò)。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的心得體會(huì ) 8
轉眼間空中乘務(wù)員（兼職）實(shí)習已悄然結束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習這段時(shí)間，令我感觸頗深！
在沒(méi)接觸這個(gè)行業(yè)之前就知道他們可以到處飛可以全國各地的飛。他們的工作都是帶著(zhù)光鮮亮麗的光環(huán)，每天可以到處去玩，而且每個(gè)月都有不菲的收入，但是自從我在客艙乘務(wù)六分部工作半年之后對空乘工作又有了全新的認識和了解�？罩谐藙�(wù)員也有辛苦和勞累的時(shí)候，這是一份特殊的職業(yè)，現實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。每天面對著(zhù)無(wú)數的旅客有著(zhù)說(shuō)不明白的心情。所謂一份耕耘一份收獲！
第一次飛行時(shí)的心情令我至今都難以忘懷。緊張、憧憬、小心翼翼。在我飛行工作中我深刻認識到了以下幾點(diǎn)：
第一，身為一名空中安保人員，應該認識責任兩個(gè)字，應該知道作為一個(gè)安全員必須有什么樣的責任，也就是首先要樹(shù)立責任意識。沒(méi)有責任就沒(méi)有工作的動(dòng)力，也就沒(méi)有了工作的方向。
第二，應該認識到工作的難度。安全員是一個(gè)非常復雜的系統工程，是一個(gè)長(cháng)期而艱巨的工作。
第三，有了以上的認識和思想上、心理上的準備，我想應該制定一個(gè)切合實(shí)際的看的見(jiàn)摸得著(zhù)的工作目標。根據這個(gè)目標制定我年度的季度的甚至是每月的工作計劃。這樣，工作就有了具體的指導方向，實(shí)現目標也就有了時(shí)間表。
第四，身為一名空中安保人員，應該有有一套正確的思想理念。我的認為，我的行為只是思想和理念的支撐。然而，還有個(gè)執行度的問(wèn)題，這全靠現場(chǎng)安全員的智慧。人的意識的提高，是一個(gè)循序漸進(jìn)的`過(guò)程，非一日之工。老員工和新員工不一樣，大學(xué)生和初中生不一樣，有經(jīng)驗的和沒(méi)有經(jīng)驗也不一樣，不同的對象有不同的管理方法，不能一概而論。
自從飛行了之后，我養成了很多良好的生活習慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加頻繁與自然，到哪里都是習慣性地把用過(guò)的東西整理好，方便后續有人使用，良好的生活習慣帶給我的是滿(mǎn)滿(mǎn)的正能量。服務(wù)工作是講究技巧的，循規蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿(mǎn)意是很難的。我盡量做到服務(wù)好每一位旅客，但是我現在更加深刻地了解到作為一名合格的乘務(wù)員是有多么的不易。明白了并不只是給一位乘客服務(wù)到位就大功告成了，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是有高難度的工作。這也讓我懂得了在以后的工作道路中，當對別人感到不滿(mǎn)時(shí)，先站到別人的立場(chǎng)考慮問(wèn)題，了解別人的難處，才能學(xué)會(huì )什么叫做體諒與包容。雖然很辛苦，但是當旅客非常感激地跟你說(shuō)聲“謝謝”時(shí)，當你的服務(wù)得到別人的認可時(shí)，當一個(gè)老年人對你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的。真的，只有在那個(gè)時(shí)候感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里。頓時(shí)，所有的辛苦煙消云散。那一刻，我的心已被愛(ài)填的滿(mǎn)滿(mǎn)。
有時(shí)候，當我們無(wú)法改變別人，更無(wú)法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。這份工作教會(huì )我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！現在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì )不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，努力做一名合格的空乘。通過(guò)這半年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的心得體會(huì ) 9
經(jīng)過(guò)10天的培訓學(xué)習之后，我對空乘專(zhuān)業(yè)和空乘服務(wù)已經(jīng)有了一個(gè)全新的認識。我所關(guān)注的已不再是那些表面的光環(huán)，客艙中的他們不只是為旅客提供餐食的服務(wù)者，也是老年旅客的女兒，兒童旅客的姐姐，生病旅客的護士，外出旅客的向導，遇到火情時(shí)奮勇滅火的消防員，緊急情況下帶領(lǐng)旅客逃生的指揮者，水上救援時(shí)的救生員�？粘�，就是一個(gè)集多重職業(yè)于一體的萬(wàn)能服務(wù)人員。這就要求我們在今后的教學(xué)活動(dòng)中，要不斷的.要求學(xué)生在刻苦學(xué)習中提高，在磨練意志中成長(cháng)，在勤奮工作中完善。
如果說(shuō)培訓部初始培訓讓我對空乘這個(gè)行業(yè)有了基本的認識，那么培訓教師王穎、王紅月等讓我對空姐有了更加全面而又深入的體會(huì )。她們的端莊優(yōu)雅和悉心教導，授予我們專(zhuān)業(yè)技能，做人之道，使我明白了怎樣才能勝任每一個(gè)角色，怎樣才能真正成為客艙的主人。從服務(wù)語(yǔ)言的溝通技巧，到真誠真摯真心的細節服務(wù);從客艙乘務(wù)人員管理手冊，到帶飛每一個(gè)細節的學(xué)習，10天將3個(gè)月的課程濃縮、提升，緊湊而充實(shí)，讓我們對所學(xué)知識有了進(jìn)一步的鞏固和體會(huì )。
空中乘務(wù)工作是一個(gè)國家的窗口，也是航空公司的窗口，是公司運營(yíng)的一個(gè)重要環(huán)節，在一定意義上，它就是競爭力、客座率，就是效益，我們的服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。我們要用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高旅客的忠誠度、提高航班的客座率、提高公司的效益。所以，我們日后培育的學(xué)生的方向如下：
1、首先要培養學(xué)生愛(ài)崗敬業(yè)的精神，熱愛(ài)我們這份事業(yè)。正如李教員在課程中所說(shuō)，只有真正熱愛(ài)我們所從事的職業(yè)，培養高度的責任心，并以在這個(gè)崗位上為千萬(wàn)旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為自豪，才會(huì )讓我們有工作激情和動(dòng)力，才能真正做好服務(wù)工作。
2、其次不斷充實(shí)自己，勤奮好學(xué)，從王教員的“服務(wù)語(yǔ)言溝通技巧”中我發(fā)現真實(shí)的客艙服務(wù)中還需要我們更多的知識與工作經(jīng)驗、案例。這些都需要我們多學(xué)習、多積累、多開(kāi)拓應用。我們現在知道的東西太少，還需要不斷學(xué)習、汲取知識，認真學(xué)習乘務(wù)員手冊，熟練廣播詞的朗讀，業(yè)務(wù)熟悉了，才能靈活運用，深入淺出。
3、最后嚴格要求自己，開(kāi)拓進(jìn)取�？粘藢�(zhuān)業(yè)并不是簡(jiǎn)單的端茶送水，我們需要嫻熟的服務(wù)技巧和強烈的服務(wù)意識，更需要嚴格要求自己，并且持之以恒工作�！犊团摮藙�(wù)員管理手冊》規范了我們的工作標準，對我們工作中不規范的個(gè)人行為做出嚴格的處理，同時(shí)也會(huì )對我們的閃光點(diǎn)給予肯定。只有對自己工作標準高一些，對自己要求嚴一些，才能讓我們的工作更加完善。
培訓課程即將結束，我們20xx級學(xué)員滿(mǎn)載著(zhù)教員們的囑托和期待即將開(kāi)始真正的空乘教師生活，我們深知這份工作的不易與辛勞，我們更知其中的責任與義務(wù)，我們一定會(huì )用專(zhuān)業(yè)的知識，真誠的微笑，和全部的熱情去面對我們的這份工作。
站在新的起跑線(xiàn)上，我們要雕刻努力成長(cháng)的足跡。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的心得體會(huì ) 10
做一名翱翔在藍天中的美麗空姐，是我從小到大的夢(mèng)想，從來(lái)沒(méi)有想到自己能有一天可以實(shí)現這個(gè)夢(mèng)想，很感謝天津航空給了我這個(gè)機會(huì )讓我坐在天津航空的培訓課上。
回想培訓之初，我們每個(gè)人都對空乘這份工作懷著(zhù)美好的憧憬，以為只要自己充滿(mǎn)熱情，懂得微笑，就可以勝任自己夢(mèng)想中空中乘務(wù)員的工作，而培訓，不過(guò)是一個(gè)學(xué)習理論的過(guò)程。然而，真正開(kāi)始培訓學(xué)習后，我卻感到前所未有的壓力，空乘工作遠沒(méi)有我想象中的輕松容易，我們需要面對各種各樣的乘客和突發(fā)事件，這需要我們具有良好的心理素質(zhì)、服務(wù)意識、還有處理應對緊急突發(fā)事件的能力;甚至，還需要我們熟練的掌握常用的商務(wù)英語(yǔ)和相關(guān)的航空法律知識。而這進(jìn)行到剛剛一半的培訓，我已經(jīng)深深的感到自己積累的將近六年的工作經(jīng)驗跟這個(gè)比起來(lái)是那么的微不足道，所以我在課堂上如饑似渴的向老師學(xué)習，課下與同學(xué)們互相交流，模擬角色進(jìn)行實(shí)踐演練，知道自己的英文底子差所以利用別人休息的時(shí)間來(lái)努力的學(xué)習、提高自己的英語(yǔ)口語(yǔ)水平。
身邊所有的朋友都在羨慕我找到了一份好的職業(yè)，不過(guò)在聽(tīng)了那么多堂課，了解那么多的空姐故事后，我更多感受到的是美麗背后的辛酸：整天重復簡(jiǎn)單、枯燥的'工作，毫無(wú)變化的服飾，狹小的工作空間，時(shí)刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發(fā)脾氣的旅客、隨時(shí)都有可能出現突發(fā)事件等等。這些似乎和之前的美好幻想相差得太遠太遠，當然這也曾經(jīng)讓我有過(guò)放棄的念頭，但是我相信我會(huì )找到突破的方法，比如一般的乘務(wù)員只是為完成工作而工作，頭腦里對于服務(wù)程序是十分清晰的，也知道每一步都該做什么，但她們還是很累，因為我發(fā)現她們還沒(méi)有找到工作的真正樂(lè )趣。我們應該用心去發(fā)現一下乘務(wù)員這份辛苦工作的同時(shí)也是有很多樂(lè )趣的：比如在客艙中逗逗可愛(ài)的小朋友、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉開(kāi)上兩句玩笑的時(shí)候你會(huì )突然發(fā)現這份工作還是很快樂(lè )的。當我們不把它當作任務(wù)去完成的時(shí)候，所以也就不會(huì )感到那么累了，反而應該會(huì )更有意義!
通過(guò)這段時(shí)間的培訓，自己的學(xué)習態(tài)度更加積極了，精神更加向上了。我發(fā)現不僅是我，變化的是我們整個(gè)集體，我們每一個(gè)學(xué)員。我已深深的體會(huì )到，一個(gè)優(yōu)秀的空中乘務(wù)員不僅僅是穿著(zhù)美麗制服，儀表端莊整齊，微笑大方得體就可以了，內在的素質(zhì)、修養更為重要，要有一顆視乘客為上帝的心和發(fā)自?xún)刃牡膬?yōu)質(zhì)服務(wù)。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習我知道，自己要學(xué)的還很多，我將在未來(lái)的工作實(shí)踐中不斷成長(cháng)成熟，完善和提高自己各方面的業(yè)務(wù)能力和心理素質(zhì)。在此也特別感謝這段時(shí)間來(lái)毫無(wú)保留、耐心教導我們的各位老師，你們辛苦了!你們讓我懂得，我身上肩負著(zhù)光榮的責任，我們不僅代表自己，更代表著(zhù)公司的形象，在某種程度而言，甚至代表著(zhù)中國航空事業(yè)在世界上的形象，我們必須不斷學(xué)習，不斷進(jìn)步，嚴格要求自己，才能在今后的工作中游刃有余，做好各項服務(wù)工作，讓乘客滿(mǎn)意。
通過(guò)短短兩個(gè)月的培訓學(xué)習，我覺(jué)得自己成熟了很多，同時(shí)收獲了很多無(wú)價(jià)的知識，雖然知道以后的路很艱辛，等待我的是充滿(mǎn)挑戰的工作，但是我對空中乘務(wù)員這份工作的熱愛(ài)和熱情不會(huì )改變，而我會(huì )把這股熱情帶到未來(lái)的工作中，帶到我熱愛(ài)的寬廣的藍天上，在學(xué)習中充實(shí)自己，在工作中磨練自己，做一名優(yōu)秀的空中乘務(wù)員，不辜負公司和教員們的辛勤栽培，為乘客帶去最好的服務(wù)，為公司的良好形象貢獻自己的一份力量!
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