工程機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì )（精選11篇）
當我們心中積累了不少感想和見(jiàn)解時(shí)，應該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣能夠培養人思考的習慣。一起來(lái)學(xué)習心得體會(huì )是如何寫(xiě)的吧，下面是小編精心整理的工程機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì )，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì ) 篇1
這一周是我們拆裝輔機的實(shí)訓課，從一開(kāi)始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會(huì )來(lái)之不易，平時(shí)都是對著(zhù)抱著(zhù)課本，念著(zhù)理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽(tīng)老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結合，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，虛心向我們的老師請教！
我們的指導老師是幾位有著(zhù)豐富實(shí)踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵減速器汽油發(fā)動(dòng)機鉆銑床等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設備。在每個(gè)設備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過(guò)程中，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權。一個(gè)機器，是有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動(dòng)機，它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問(wèn)題，終于成功了，當時(shí)心理真是難以形容的高興！原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè )，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì )更有成就感！
拆裝實(shí)訓前我們都事先料想會(huì )有一大部分同學(xué)因為怕臟怕冷而“袖手旁觀(guān)”，誰(shuí)知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時(shí)，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來(lái)了，生怕插不上手。就這樣，一個(gè)完整的機床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開(kāi)始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來(lái)容易，想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì )到了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動(dòng)結構開(kāi)始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來(lái)就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會(huì )有什么樣的功能；反過(guò)來(lái)，零件的功能給定，其機構也大致定下來(lái)了。順著(zhù)這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說(shuō)明，比如，齒輪能改變運動(dòng)方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動(dòng)方向的地方，以此類(lèi)推。
后來(lái)，在我們即將順利完成安裝時(shí)，我發(fā)現有一個(gè)螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒(méi)有發(fā)現裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進(jìn)行了講解，幫我們進(jìn)行了安裝，在此過(guò)程中，我們學(xué)會(huì )了獨立思考問(wèn)題，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
一周的拆裝實(shí)訓很快過(guò)去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細每一項都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車(chē)床、數控車(chē)床的結構豈不是嘆為觀(guān)止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。通過(guò)這次拆裝實(shí)訓，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。
當然這次實(shí)訓也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)訓使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到，通過(guò)這次的實(shí)訓，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì )好好的去發(fā)揚！
工程機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì ) 篇2
設備拆裝實(shí)訓共十二周時(shí)間，地點(diǎn)在實(shí)驗樓5115室，共完成機械類(lèi)三個(gè)方向（cAm方向、機電一體化方向、模具方向、內汽、制冷以及熱工）的拆裝實(shí)訓。每個(gè)方向安排二周時(shí)間進(jìn)行機電設備的拆裝實(shí)訓，包括三相交流電機、單相交流異步電機、直流電機、電度表與繼電器共四個(gè)拆裝實(shí)訓項目。
整個(gè)實(shí)訓內容突出應用性和針對性，加強實(shí)踐技能的培養，突出工藝要領(lǐng)與操作技能，及增強學(xué)生對機電設備結構的感性認識，將知識點(diǎn)與能力緊密結合，注重培養學(xué)生的工程應用能力和現場(chǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，從事技術(shù)工作以及進(jìn)一步提高技能水平打下一定的基礎。通過(guò)實(shí)訓，加強學(xué)生對機電設備等基礎知識的學(xué)習和理解；在實(shí)訓過(guò)程中，通過(guò)四個(gè)項目的訓練，基本達到如下目的：
1、三相異步電機的拆裝方面
掌握三相異步電機拆卸及裝配過(guò)程、步驟及注意事項，掌握電機內部結構及工作原理，學(xué)會(huì )使用電機修理所用的專(zhuān)用工具。熟練掌握常用工具和儀表（如萬(wàn)用表、搖表等）的的用途、使用及在工藝中的作用，能夠檢測三相交流異步電動(dòng)機三相繞組之間對地的絕緣電阻，完成電動(dòng)機試運行前的測試工作，根據測試結果判斷電動(dòng)機故障并排除故障。能夠采用簡(jiǎn)易方法判斷三相交流異步電動(dòng)機定子繞組的首、尾端。三相異步電動(dòng)機的Y、△接法及正反轉控制。能夠能讀識各種電動(dòng)機定子繞組展開(kāi)圖，基本掌握定子繞組展開(kāi)圖、接線(xiàn)圖的繪制。
2、直流電機的拆裝方面
基本掌握了直流電機的拆裝步驟，直流電機的結構與工作原理，掌握萬(wàn)用表、搖表等的使用，絕緣電阻測試、空載運行電流測試等方法。學(xué)會(huì )測試電樞繞組電阻、絕緣電阻、空載電流等參數�；菊莆罩绷麟姍C常見(jiàn)故障及其檢修方法，并能實(shí)現直流電機的正反轉控制。部分學(xué)習用功的同學(xué)能夠繪制直流電機繞組展開(kāi)圖。
3、吊扇單相電機的拆裝方面
掌握單相異步電機的拆裝步驟，單相異步電機的結構與工作原理，單相異步電機繞組展開(kāi)圖的繪制，掌握萬(wàn)用表、搖表等的使用。能完成電動(dòng)機試運行前的測試工作，如繞組電阻、絕緣電阻的測試，以及空載運行電流測試等方法。并能完成單相異電機的正反轉的拆裝實(shí)訓。
4、電度表的拆裝與繼電器的拆裝方面
通過(guò)電度表的拆裝，掌握單相與三相電度表的內部機構和工作原理，了解電流線(xiàn)圈與電壓線(xiàn)圈的作用，掌握單相與三相電度表的接線(xiàn)圖。通過(guò)對繼電器的拆裝，使得同學(xué)們通過(guò)對電壓線(xiàn)圈、動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)等繼電器主要部件的觀(guān)察，掌握其結構與工作原理。并采用繼電器等完成三相異步電動(dòng)機的Y、△接法及正反轉控制。
總結與改進(jìn)措施
通過(guò)這次拆裝實(shí)訓，發(fā)現同學(xué)們對機電設備的拆裝表現出巨大的興趣，其中最感興趣的。為三相電機的三相繞組的頭尾判別、單相電機的正反轉接線(xiàn)、三相電機繞組展開(kāi)圖的識別與繪制等，忘我情況較好，難點(diǎn)為直流電機繞組展開(kāi)圖的繪制，需要加強實(shí)訓前的預習工作。同時(shí)可適當增加直流電機啟動(dòng)方面的實(shí)訓知識，以供同學(xué)的后續學(xué)習（如伺服電機的電流環(huán)）打下良好的基礎，積累相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗知識。
工程機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì ) 篇3
機械拆裝實(shí)訓轉眼就結束了，但留給我的收獲卻是巨大的�？偟膩�(lái)說(shuō)，這次實(shí)訓活動(dòng)是一次有趣的，且必給了我今后的學(xué)習工作上帶來(lái)重要的經(jīng)驗的一次經(jīng)歷。對我們來(lái)說(shuō)，機械拆裝實(shí)訓是一次很好的學(xué)習、鍛煉的機會(huì )，甚至是我們生活態(tài)度的`教育的一次機會(huì )！在這次實(shí)訓中，讓我體會(huì )最深的是理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無(wú)實(shí)踐的理論就是空談。
真正做到理論與實(shí)踐的相結合，將理論真正用到實(shí)踐中去，才能更好的將自己的才華展現出來(lái)。我以前總以為看書(shū)看的明白，也理解就得了，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓，我現在終于明白，沒(méi)有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話(huà)說(shuō)：“盡信書(shū)則不如無(wú)書(shū)”我們要讀好書(shū)，而不是讀死書(shū)。任何理論和知識只有與實(shí)訓相結合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書(shū)本，還必須到實(shí)踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng )新；去培養科學(xué)的精神，充分發(fā)揮自己的獨創(chuàng )，不斷地提高自己。
隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。機械拆裝實(shí)訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)訓達到了他的真正目的。
我們知道，“機械拆裝實(shí)訓”是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，更加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養了工程素質(zhì)。
通過(guò)這次實(shí)訓使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)訓不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，加深了我們對模具，夾具內部原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。這不僅提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
與此同時(shí)，通過(guò)本期的拆裝實(shí)訓，讓我們認識到，要想使學(xué)生獲得良好的實(shí)訓效果，指導老師必須要有高度的責任心，要有對學(xué)生高度負責的態(tài)度；要有一定的專(zhuān)業(yè)知識及動(dòng)手能力，要有吃苦耐勞的精神；對學(xué)生要嚴格要求，要細致、耐心，要口傳身授，只有這樣才能使學(xué)生真正學(xué)到硬的本事。
總之，本次機械拆裝實(shí)訓確實(shí)讓我比以前提高了不少，尤其在實(shí)際操作方面，遺憾的是時(shí)間有些短。通過(guò)本次實(shí)訓我也發(fā)現了自己的不足，主要是繪圖能力及實(shí)踐經(jīng)驗方面有欠缺。希望在以后的日子里，我可以通過(guò)自己的努力，不斷克服自己的弱點(diǎn)，不斷提升自己。
工程機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì ) 篇4
通過(guò)這兩周的實(shí)訓使我懂得了學(xué)的知識必須于實(shí)際相結合。這次拆裝實(shí)訓不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。雖然在實(shí)訓中經(jīng)常遇到很多棘手的問(wèn)題，但是通過(guò)老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問(wèn)題都得到了解決。拆裝實(shí)訓中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車(chē)有了整體的而且是比較深刻的認識。
其次是對汽車(chē)“四大系統”中的變速器，同步器的工作原理及內部構造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來(lái)。在拆裝過(guò)程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個(gè)人的事情，也是一個(gè)人無(wú)法完成的，通過(guò)與他人的合作可以取長(cháng)補短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
工程機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì ) 篇5
為期一個(gè)星期的汽車(chē)拆裝實(shí)訓（發(fā)動(dòng)機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)訓�？偟膩�(lái)說(shuō)這次為期一周的實(shí)訓工作是有趣的，而且具有比較高挑戰性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)訓必將會(huì )影響到我今后的學(xué)習工作，也是我學(xué)習汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一個(gè)轉折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個(gè)學(xué)期的汽車(chē)構造知識理論課，終于迎來(lái)了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)訓機會(huì )，讓我深深的感受到“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會(huì )到了理論與實(shí)踐想結合的必要性和重要性。沒(méi)有實(shí)訓之前，只是在課堂上聽(tīng)老師介紹各種汽車(chē)構件的感性認識，有種“未見(jiàn)廬山真面目”的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書(shū)本上所描述的汽車(chē)構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車(chē)構件的工作原理。
本次實(shí)訓的第一個(gè)項目拆裝發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的“心臟”，也是汽車(chē)最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動(dòng)機，這可是名牌發(fā)動(dòng)機��！所以我覺(jué)得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動(dòng)機。
發(fā)動(dòng)機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合；起動(dòng)機用于開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機的運轉；分電器和高壓線(xiàn)圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序；拆開(kāi)汽缸蓋之后就感覺(jué)這臺發(fā)動(dòng)機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很?chē)烂�，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動(dòng)機的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過(guò)程中也遇到了一些問(wèn)題，我們所遇到的問(wèn)題就是拆下來(lái)容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對整個(gè)發(fā)動(dòng)機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類(lèi)似的這些問(wèn)題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問(wèn)題，收獲到更多的知識。
本次實(shí)訓的第二個(gè)項目是拆裝變速器，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。其實(shí)，自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的原理都是相類(lèi)似的，自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級品。剛拆開(kāi)變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來(lái)很復雜不知從哪里開(kāi)始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來(lái)龍去脈。隨后我們便很順利地拆開(kāi)所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置，組員之間也討論學(xué)習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過(guò)這次實(shí)訓，不但提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來(lái)工作之路上的，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
工程機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì ) 篇6
為了更加適應時(shí)代變化的需求，為了更好的服務(wù)社會(huì )，我決定利用暑期的空閑時(shí)間到社會(huì )中去實(shí)習去鍛煉我。作為一名數控專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我把實(shí)習地選在了xx工程機械配件廠(chǎng)。
20xx年7 月23 日10上午我到達了機械廠(chǎng)，在工廠(chǎng)廠(chǎng)房我找到了廠(chǎng)長(cháng)室，對他說(shuō)明來(lái)意并經(jīng)過(guò)一番商討后，他同意我在這里實(shí)習一周實(shí)習內容包括參觀(guān)工廠(chǎng)，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。
出了廠(chǎng)長(cháng)辦公室，我通過(guò)詢(xún)問(wèn)師傅了解了廠(chǎng)子布局及工件形成的基本流程：繪圖、備料、初步成型、精車(chē)、檢驗、運輸。
下午我自行參觀(guān)了車(chē)間，車(chē)間內雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺(jué)是雜而不亂。寬大的弓形棚內分成若干區：機床區、鉆床區及鍛床區。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車(chē)間內工作去和非工作區用黃色警示線(xiàn)分開(kāi)，體現了工廠(chǎng)對安全的重視。寫(xiě)有“質(zhì)量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質(zhì)量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車(chē)間透露出一種嚴謹的氣氛。
24—27日除了打零工外我的實(shí)習內容還包括：
一、參觀(guān)焊接車(chē)間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚(yú)鱗狀，然后在師傅的指導下動(dòng)手實(shí)習，取得很大進(jìn)步。
二、觀(guān)看師傅操作普通車(chē)床并了解像急停按鈕、三角卡盤(pán)的作用。師傅給我介紹了車(chē)削的過(guò)程和注意事項。
三、親自操作了一下砂輪切割。
四、近距離觀(guān)看了師傅操作數控機床，并在同師傅的交流中知道了一些車(chē)削技巧和車(chē)削方法。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！备嬖V我們實(shí)習的重要性。為期五天的實(shí)習短暫而又充實(shí)，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收獲。
在這里我體會(huì )了工廠(chǎng)的氣氛，嘈雜的環(huán)境，體會(huì )到了工廠(chǎng)單調枯燥的生活，體會(huì )到了工廠(chǎng)對質(zhì)量和安全的重視，這一切都是我以后要面對的。幾天的實(shí)習，熱情的工人雜而不亂的車(chē)間，都給我留下了深刻的印象。
但是最讓我記憶深刻的是他們的數控機床，那是在沈陽(yáng)機床廠(chǎng)的普通機車(chē)接了一個(gè)廣州數控的控制中心，我有些吃驚，后來(lái)詢(xún)問(wèn)廠(chǎng)長(cháng)才知道那是經(jīng)濟性車(chē)床價(jià)格低，但不好用，好的機床買(mǎi)不起。從這里我看到了中國機械制造業(yè)的現狀，中國數控產(chǎn)業(yè)的落后。數控機床為什么那么貴？因為核心技術(shù)掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發(fā)奮學(xué)習盡自己最大的力量去改變這種現狀。
工程機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì ) 篇7
20xx年8月25日，我懷著(zhù)一身愉悅的心情坐車(chē)去參觀(guān)xx水工機械廠(chǎng)，它給我的第一印象就是寬闊平坦，潔凈。不禁有些期待今日的實(shí)習了。我此行的目的是為了學(xué)習關(guān)于水工機械的一些基本內容，通過(guò)工程實(shí)習，使自己鞏固、印證、加深、擴大已學(xué)過(guò)的基礎理論和部分專(zhuān)業(yè)知識；了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基本的生產(chǎn)實(shí)際知識，為后續專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習打下基礎。同時(shí)也了解工廠(chǎng)的組織情況，管理方法及生產(chǎn)車(chē)間和有關(guān)科室的關(guān)系，使學(xué)生對工廠(chǎng)組織管理機構有一初步認識。
先介紹一下xx水工機械廠(chǎng)吧，xx水工機械有限公司前身為xx水工機械廠(chǎng)，成立于1955年，是部屬大型骨干企業(yè)，外貿進(jìn)出口自營(yíng)企業(yè)，是為水利水電、城建交通等建設工程生產(chǎn)制造施工機械、金屬結構和永久設備的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家。xx水工機械有限公司始終把提高產(chǎn)品質(zhì)量放在企業(yè)管理的首位，產(chǎn)品曾獲得國家質(zhì)量金質(zhì)獎一枚，銀質(zhì)獎四枚；多次獲部、省級質(zhì)量管理獎；1995年11月通過(guò)iso—9002國際質(zhì)量體系認證；1999年被中國質(zhì)協(xié)評為全國推行全面質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)。20xx年榮獲水利部“大禹獎”；20xx年6月國家知識產(chǎn)權局對我公司生產(chǎn)的混凝土攪拌樓、站骨料倉頒發(fā)了新型專(zhuān)利證書(shū)。在激烈的市場(chǎng)競爭中，企業(yè)發(fā)揮產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢和質(zhì)量?jì)?yōu)勢，先后為三峽、小浪底、葛洲壩、萬(wàn)家寨、二灘、龍灘、漫灣、李家峽，拉西瓦等幾十個(gè)國家重點(diǎn)水電、火電工程提供優(yōu)質(zhì)的設備和服務(wù)。自上個(gè)世紀八十年代起連續取得了四項“國家重大技術(shù)裝備研制科技攻關(guān)項目”成果，主要有：三峽工程4×4.5立方特大型預冷微控混凝土攪拌樓、龍灘工程2×6立方超大型預冷微控混凝土攪拌樓等項目，并通過(guò)了國家級技術(shù)鑒定及驗收。產(chǎn)品覆蓋全國30個(gè)省、市、自治區并出口亞非、中東等世界各地。在水利水電系統享有較高的知名度，為我國水電建設做出了突出的貢獻�，F混凝土攪拌設備在國內城建商品混凝土市場(chǎng)上占有重要地位。
在我進(jìn)入水工機械廠(chǎng)的一剎那，我忽然有種異樣的感覺(jué)，感覺(jué)和前幾天去過(guò)的廠(chǎng)子不是很一樣，然后自己忽然明白了，原來(lái)水工機械廠(chǎng)不是和很吵，相對于前幾個(gè)廠(chǎng)子它則顯得更為寧靜，好似讓我以為進(jìn)入了辦公場(chǎng)所一般。隨著(zhù)工作人員一邊帶隊一邊介紹儀器和產(chǎn)品，我已經(jīng)進(jìn)入了水工機械廠(chǎng)的裝配車(chē)間。工作人員首先給我們介紹了廠(chǎng)子的典型產(chǎn)品，那就是固定式卷?yè)P機，也稱(chēng)為啟閉機，是通過(guò)轉動(dòng)卷筒，將纏繞在卷筒上的鋼絲產(chǎn)生牽引力的起重設備�？梢源怪碧嵘�、水平或傾斜拽引重物。卷?yè)P機分為手動(dòng)卷?yè)P機和電動(dòng)卷?yè)P機兩種�，F在以電動(dòng)卷?yè)P機為主�？赐昃�?yè)P機，我們又看到了邊上的滾筒，就是輸送帶下的滾筒，做工精細，雖然已經(jīng)生銹，但是還是看得出其較高質(zhì)量。工作人員同時(shí)介紹了一些外國產(chǎn)品，雖說(shuō)進(jìn)口產(chǎn)品精度確實(shí)是高，但是不適用魚(yú)于我國國內，原因在于進(jìn)口設備一旦壞損就不便維修，維修費用昂貴不說(shuō)，而且還得返廠(chǎng)，耗時(shí)耗錢(qián)；然而國產(chǎn)產(chǎn)品價(jià)格低廉，維修比較方便，基本無(wú)重大問(wèn)題，成本不高，隨時(shí)可以更換。工作人員還提到廠(chǎng)子的4×4.5立方特大型預冷微控混凝土攪拌樓，其攪拌量為4.5立方，4個(gè)攪拌樓同時(shí)工作。
接著(zhù)我在成品發(fā)運車(chē)間也看到學(xué)到了很多內容。攪拌樓在現代水利中使用頻繁，用途廣泛。主要應用于混凝土攪拌等混凝土機械工程建設，高質(zhì)量的攪拌性能主機采用意大利技術(shù)雙臥軸強制式攪拌機，運轉平穩，攪拌能力強，對干硬性、半干硬性、塑性及各種配比混凝土可實(shí)現裹石方式攪拌工藝，大大提高混凝土質(zhì)量。另外，聽(tīng)工作人員介紹了弧形工作門(mén)，其為水電站必備，無(wú)論三峽還是小浪底，都不可缺少，它需要合理分節。我們還在車(chē)間看到了水工機械廠(chǎng)自己生產(chǎn)的起重機，起重機的優(yōu)點(diǎn)在于覆蓋面積大，無(wú)死角，能夠較容易地搬運重大物件到指定地點(diǎn)。但是其體積龐大，占用面積光。它是靠地下電纜傳輸電能運作的。
在結構車(chē)間我們一行人目睹了南水北調產(chǎn)品，精度在±1mm，難以想象如此龐大的物件擁有如此高的精度。疊梁門(mén)是最原始的形式，每一疊有一定位裝置，比較可靠，安全性能好。接著(zhù)我們看到了等離子下料機，顧名思義利用等離子下料，它是針對有色金屬的，是數控設備，精度高�？赐甑入x子下料機，工作人員將我們領(lǐng)到七滾平板機前面，七滾平板機是將鋼板壓平用的機器，一般鋼板會(huì )起弧，所以利用平板機加以修正。邊上的鉚焊車(chē)間是冷做工，現在一般只是焊，不鉚了。刨邊機是將鋼板邊緣處理的設備，這樣做是為了利于焊接。液壓矯正機是為了消除焊接變形的設備，以利于加工。銑頭機是專(zhuān)門(mén)加工需光潔頭部的產(chǎn)品。
在沒(méi)有實(shí)習之前我對水工機械產(chǎn)品的生產(chǎn)不是很了解，以為生產(chǎn)水利設施就是生產(chǎn)大壩所需的產(chǎn)品。當我進(jìn)入xx水利機械廠(chǎng)參觀(guān)后，我發(fā)現我的認識是多門(mén)膚淺。這次實(shí)習讓我從很多方面了解了水工機械的產(chǎn)品和生產(chǎn)方式和一些設備。我親眼看到了生產(chǎn)出來(lái)的真實(shí)的產(chǎn)品，而不再是網(wǎng)上所泛泛的照片或模型之類(lèi)的東西，這樣就加深了我對產(chǎn)品的認識。而且我也看到了了解了一些水工機械設備的信息，這樣對自己以后走進(jìn)工作崗位打好了基礎，給了自己小小的鋪墊。為期一個(gè)半小時(shí)的實(shí)習時(shí)短暫的，但是有時(shí)收獲頗多發(fā)人深思的一次實(shí)習。我明白了企業(yè)的基層工作的基本情況，原來(lái)要做的一切是那么的實(shí)際具體。要想進(jìn)入企業(yè)的高層，就得從企業(yè)的基層做起。
總之，這次實(shí)習我受益匪淺，十分感謝學(xué)校給我這次實(shí)習的機會(huì )。
工程機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì ) 篇8
在學(xué)校，主要是學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，利用每次活動(dòng)的機會(huì )表現自己，增長(cháng)自己的經(jīng)驗。但我深知在學(xué)校學(xué)到的經(jīng)驗遠不足以將來(lái)在社會(huì )上立足，所以我要利用寒假時(shí)間到社會(huì )中實(shí)習，積累更多的.經(jīng)驗，進(jìn)一步提高和完善自己。
放假回到家除夕將至，雖然給予我的空閑時(shí)間不多，但是我不會(huì )浪費這些寶貴的時(shí)間。經(jīng)朋友介紹，我來(lái)到了一家當地私人開(kāi)的機械廠(chǎng)尋求機會(huì )，這個(gè)工廠(chǎng)是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)小四輪的。因為春節將至，廠(chǎng)里的工作都基本停止，若想進(jìn)到他們的生產(chǎn)一線(xiàn)了解他們的工作情況是有一定難度的，而且我發(fā)現，這個(gè)工廠(chǎng)里的員工大部分都是男工。廠(chǎng)里的負責人知道我的來(lái)意后他自己為我的這種精神所感動(dòng)，但是他不能安排我到一線(xiàn)的崗位上讓我體驗工人們的辛苦，但他可以帶我去參觀(guān)他們各個(gè)崗位的工作。雖說(shuō)當時(shí)得知不能下到崗位上實(shí)踐心里是有點(diǎn)失落，但老板的熱情和幫助我又從新振奮起來(lái)。
來(lái)到生產(chǎn)車(chē)間，一眼望去都是清一色的男工，女工寥寥無(wú)幾。而且，車(chē)間里都是一股機油味，工人們都躺在車(chē)床下工作，身上的衣服都沾滿(mǎn)了黑漆漆的油漆和機油。我這下才明白為什么這個(gè)廠(chǎng)里男工居多。他們并沒(méi)注意到我們的到來(lái)，全身心的投入到工作中。聽(tīng)負責人說(shuō)，他們都是從離工廠(chǎng)比較遠的地方來(lái)的，最遠的有將近100公里。為了養家糊口，他們無(wú)從選擇，早上8點(diǎn)鐘上班，他們5、6點(diǎn)鐘就得從家里出發(fā)，從沒(méi)發(fā)現遲到現象。而晚上大概有8點(diǎn)鐘才回到家，他們從沒(méi)向廠(chǎng)里抱怨過(guò)。他們工作認真，不怕苦不怕累，熱愛(ài)自己的職業(yè)、熱愛(ài)自己的崗位。我聽(tīng)完負責人的講述不禁對他們產(chǎn)生敬愛(ài)之情，他們是我學(xué)習的好榜樣。他們憑借自己勤勞的雙手創(chuàng )造生活，追求自己想要的生活，不畏艱辛，風(fēng)里來(lái)雨里去，堅守自己的崗位，也許會(huì )有些迫不得已，但他們從不厭煩這種生活，厭煩這種工作。這正是我需要向他們學(xué)習的地方，出了社會(huì )以后，一定要吃得苦，從一線(xiàn)開(kāi)始做起，熱愛(ài)自己所從事的職業(yè)。
因為工廠(chǎng)還是在生產(chǎn)，所以我們不可以停留太久。我們便走出了生產(chǎn)基地，當時(shí)，負責人的話(huà)久久的在我的耳邊回蕩，腦海里浮現出他們風(fēng)里來(lái)與離去的情形，他們給我的啟示實(shí)在很大。在準備離開(kāi)的時(shí)候，負責人語(yǔ)重心長(cháng)地對我說(shuō)了一些話(huà)，他叫我努力學(xué)習，珍惜學(xué)習的機會(huì )，有了文化知識出來(lái)工作就相對輕松一些，一定要肯吃苦，能放得下自己的架子，勇敢的面對生活帶給我們的挑戰。
這次實(shí)習是我在學(xué)校里學(xué)習學(xué)不到的，我會(huì )牢記這一次實(shí)踐，記住勤勞的工人們，記住負責人的話(huà)，我會(huì )把他們的這種精神帶到學(xué)習中來(lái)，努力的提高自己。
工程機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì ) 篇9
我叫粱xx，32歲，是工程機械處的一名操作手，xx年加入工程機械處，先后參加過(guò)一些國內和國外的管道工程。
20xx年起，我主要負責工程機械處廊外設備的運維工作。為了使完成整修的完好設備始終保持在較高的技術(shù)狀態(tài)，定期的運維工作是十分必要的，也是細致、繁雜的。運維過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )遇到機、電、液等各種各樣的問(wèn)題，雖然我自詡經(jīng)驗豐富，但"泥腿子"出身的我在一些原理性問(wèn)題面前仍顯得"捉襟見(jiàn)肘"，而每個(gè)運維小組往往只有3—4個(gè)人，不會(huì )像整修隊伍那樣配備各種各樣的技術(shù)人才，所以每當困難出現在我面前時(shí)，我都會(huì )迫切的渴求知識。為此我積極參加處里舉辦的各種培訓，但是大班培訓時(shí)老師講課速度很快，有些地方我還沒(méi)有搞明白，課程就過(guò)去了，如果死摳這個(gè)環(huán)節不放，又會(huì )錯過(guò)更多的課程，為此我也感到十分苦惱。
20xx年，我處升級了培訓模式，改系統龐大的大班為機動(dòng)靈活的小班，一個(gè)老師帶幾個(gè)學(xué)生，老師還是自己兄弟，不僅授課內容靈活實(shí)用，溝通交流起來(lái)也十分方便。課程內容更是涵蓋了機械、電氣和液壓等所有我想學(xué)習的部分，為此我感到十分興奮。但誰(shuí)曾想報名的時(shí)候，問(wèn)題出現了……
由于每班學(xué)員人數不多，所以就需要優(yōu)中選優(yōu)，為此要舉行一個(gè)叫"入學(xué)考試"的東西，而"泥腿子"出身的我就是被這么個(gè)看似不起眼的東西，絆倒了一次又一次……
劉廣仁經(jīng)理說(shuō)過(guò)："有限的資金，只會(huì )投放給優(yōu)勢資源。"現在市場(chǎng)一片寒潮，公司卻仍然堅持拿出錢(qián)來(lái)搞培訓，這就說(shuō)明能夠參加培訓班的人才一定就是"優(yōu)勢資源"。如果我連一個(gè)培訓班都上不了，那豈不是成了"劣勢資源"要坐等淘汰？萬(wàn)幸，和我同寢室的張奎士就是駐班老師，在我的軟磨硬泡和奎士的悉心教導下，我終于通過(guò)了考試，加入了"操作組長(cháng)班"，成為了張勇、羅素華、張衛凱、頓雪川這些擁有響當當名字的人的同學(xué)。
培訓班剛開(kāi)始的時(shí)候，我也輕敵過(guò)，因為講課內容都是實(shí)際工作中來(lái)的案例，而我的工作經(jīng)驗也不比別人少。于是，我華麗的倒在了"畫(huà)圖"和"表測"這兩座大山面前。我問(wèn)身邊的同學(xué)："你咋會(huì )這么難的東西��？"同學(xué)告訴我："我在電工基礎班里學(xué)的。"是啊，電工基礎班我也報名了，誰(shuí)讓咱沒(méi)考上呢……
還好有晚自習，雖然因為學(xué)習進(jìn)度慢而被分到了慢班，但至少慢班里的人水平都是和我差不多的。我通過(guò)不懈努力，終于把慢班里的所有同學(xué)，都變成了我的老師，搬到了"畫(huà)圖"這座大山。但是萬(wàn)用表測量這一項，據說(shuō)沒(méi)有什么訣竅，只能依靠反復練習。白天課上時(shí)間有限，晚自習焦距數量有限，怎么辦？當我發(fā)現培訓班的教具每天晚上不還回庫房時(shí)，一個(gè)大膽的計劃在我心里萌生了出來(lái)。
由于我體形較胖，平時(shí)穿的衣服都比較寬松，于是在某天下班的時(shí)候，我悄悄的把一套啟動(dòng)電路回路中的幾個(gè)元件包進(jìn)了衣服里，晚自習也不上了，直奔公寓，沒(méi)人，房門(mén)反鎖，準備好紙筆。我把每個(gè)元件相繼串聯(lián)，依次測量數據。再相繼并聯(lián)后再測量，記錄下結果和教材比對，以此來(lái)檢驗我的測量方法。正當我量得不亦樂(lè )乎的時(shí)候，門(mén)突然開(kāi)了，奎士回來(lái)了。原來(lái)不知不覺(jué)間3個(gè)小時(shí)過(guò)去了，當奎士吃驚的質(zhì)問(wèn)我為什么當"小偷"時(shí)，我也只好再次使出軟磨硬泡的功夫求他教我。在奎士和同學(xué)們無(wú)私的幫助下，我終于打通了"畫(huà)圖"和"表測"這"任督二脈"。
以后的日子里，隨著(zhù)日子一天天過(guò)去，我的理論知識也在從無(wú)到有的積累，學(xué)習的過(guò)程中我發(fā)現了自身的缺點(diǎn)，彌補了知識的缺陷，更學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和技巧，洗凈了"泥腿子"的我感覺(jué)連腳丫子都充滿(mǎn)了智慧，更讓我嘗到了"學(xué)習"所帶來(lái)的無(wú)與倫比的樂(lè )趣和成就感。結業(yè)考試已經(jīng)結束了，現在的我相比從前，已經(jīng)不再看重考試的成績(jì)，因為我學(xué)到了知識，更學(xué)會(huì )了學(xué)習的方法，更讓我明白了學(xué)習是快樂(lè )的、是有成就感的。學(xué)習不但可以打開(kāi)進(jìn)步的門(mén)，更能夠鋪平成功的路。
工程機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì ) 篇10
曾經(jīng)心潮澎湃，曾經(jīng)滿(mǎn)懷激情，曾經(jīng)翹首等待那為期一周的實(shí)訓學(xué)習現在已經(jīng)結束了。這是我們升入大學(xué)以來(lái)第一次外出實(shí)訓可以說(shuō)在這次實(shí)訓中我們每個(gè)人都有了自己的收獲，收獲了心中的那份精力、那份感受、那份回憶！
經(jīng)過(guò)為期一個(gè)星期的實(shí)訓讓我多民航運輸的實(shí)際業(yè)務(wù)流程有了一個(gè)初步的了解。在這次實(shí)訓中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西。將書(shū)本上的理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了時(shí)間是檢驗真理的唯一標準。只有到實(shí)際中去，才能真正認識和體會(huì )其中的意義。實(shí)訓的過(guò)程是繁瑣的，但這對于我們來(lái)說(shuō)是一次的歷練，使自己交通運輸專(zhuān)業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解，感謝學(xué)校能為我們提供這次實(shí)訓機會(huì )，這必定對我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎�？偠灾m然這次實(shí)訓時(shí)間短暫，但對于我而言依然是受益匪淺，它讓我的課本知識再度升華，從感性認識上升為理性認識了。
如果說(shuō)最好的大學(xué)時(shí)社會(huì )，那實(shí)踐便是最好的老師了。通過(guò)本次的實(shí)訓，我們對自己的專(zhuān)業(yè)有了更深的了解與體會(huì )。 “紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行！”在短暫的實(shí)訓過(guò)程中讓我深深的感覺(jué)到自己在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間對有些東西感到無(wú)從下手，茫然不知所措這讓我感到非常的著(zhù)急。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是那么的少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“書(shū)到用時(shí)方恨少”得含義。
總言之，通過(guò)這次實(shí)訓，在各個(gè)方面我感覺(jué)自己都有了一定的收獲。實(shí)訓主要是為了我們今后在學(xué)習上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。這次實(shí)訓周使我向更深的層次邁進(jìn)，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)訓是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我想這次實(shí)訓結束的同時(shí)對自己以后的學(xué)習便是一個(gè)新的開(kāi)始，爭取精益求精，更上一層樓。
我面前的路還是很漫長(cháng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好�！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”我相信自己在以后的學(xué)習中會(huì )不斷地完善，不求最好只求更好！在這個(gè)弱肉強食的社會(huì )里只有強者才有出路，才能在高手如云的環(huán)境中脫穎而出，占有一席之地我堅信通過(guò)這為期一周的實(shí)訓，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益，為實(shí)現自我的理想和光明的前程增加了更多信心。
工程機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì ) 篇11
經(jīng)過(guò)一個(gè)月的努力，我終于將機械設計課程設計做完了。在這次作業(yè)過(guò)程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足。剛開(kāi)始在機構設計時(shí)，由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調試好了�？墒俏覐牟煌臋C架位置得出了不同的結果，令我非�？鄲�。后來(lái)在錢(qián)老師的指導下，我找到了問(wèn)題所在之處，將之解決了。
同時(shí)我還對四連桿機構的運動(dòng)分析有了更進(jìn)一步的了解。在傳動(dòng)系統的設計時(shí)，面對功率大，傳動(dòng)比也大的情況，我一時(shí)不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動(dòng)和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過(guò)計算，發(fā)現蝸輪尺寸過(guò)大，所以只能從頭再來(lái)。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動(dòng)筆之前，先征求了錢(qián)老師的意見(jiàn)，然后決定采用帶傳動(dòng)和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計。至于畫(huà)裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一周，在此期間，我還得到了許多同學(xué)和老師的幫助。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。
盡管這次作業(yè)的時(shí)間是漫長(cháng)的，過(guò)程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執行機構和帶傳動(dòng)以及齒輪，蝸桿傳動(dòng)機構的設計步驟與方法；也不僅僅對制圖有了更進(jìn)一步的掌握；matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來(lái)說(shuō)，收獲最大的。是方法和能力。那些分析和解決問(wèn)題的方法與能力。
在整個(gè)過(guò)程中，我發(fā)現像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗，沒(méi)有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實(shí)際脫節�？傮w來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得做這種類(lèi)型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學(xué)過(guò)的相關(guān)知識都系統地聯(lián)系起來(lái)，從中暴露出自身的不足，以待改進(jìn)。
有時(shí)候，一個(gè)人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會(huì )更完美！
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