愛(ài)港如家興港有責大討論心得體會(huì )

　　從某件事情上得到收獲以后，將其記錄在心得體會(huì )里，讓自己銘記于心，這樣我們可以養成良好的總結方法。那么如何寫(xiě)心得體會(huì )才能更有感染力呢？以下是小編收集整理的愛(ài)港如家興港有責大討論心得體會(huì )，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

愛(ài)港如家興港有責大討論心得體會(huì )1

　　面對一系列新挑戰與新機遇。今后我們一方面要積極應對新挑戰，另一方面還要努力思考如何抓住新機遇。

　　下一步，要主動(dòng)對接并積極服務(wù)于國家發(fā)展戰略，結合各自港口條件，深入研究如何更好地對接國家“一帶一路”戰略。我國港口應采取進(jìn)一步有力舉措，不斷推進(jìn)轉型發(fā)展、協(xié)調發(fā)展。

　　首先，推進(jìn)港口集群化發(fā)展。在思想理念層面，我們要深刻認識到全球經(jīng)濟的變化以及中國經(jīng)濟進(jìn)入新常態(tài)后的深刻變化，在服務(wù)于經(jīng)濟新常態(tài)，尤其是引領(lǐng)新常態(tài)方面，港口發(fā)展領(lǐng)域可以率先做出探索和努力。在港口競爭的新格局下，航運的全球聯(lián)盟化趨勢初見(jiàn)端倪。我們要瞄準這種港口之間、航運公司之間的聯(lián)盟趨勢，率先推進(jìn)港口的`集群化發(fā)展。

　　第二，推進(jìn)港口智能化發(fā)展。要深度運用好信息技術(shù)，來(lái)推進(jìn)港口的智能化，打造智慧港口，將物流、信息流、資金流等有效整合起來(lái)。今后我國港口應對信息技術(shù)保持一種高度敏感，大膽積極地擁抱新技術(shù)革命。

　　第三，推進(jìn)港口產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，要超越物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展本身，以港口為依托，發(fā)展與物流業(yè)相適合的制造業(yè)、服務(wù)業(yè)，實(shí)現港城融合，通過(guò)將臨港產(chǎn)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)更加有機地相結合，真正形成港口經(jīng)濟。同時(shí)，還要依托港口，發(fā)展海洋經(jīng)濟。未來(lái)海洋產(chǎn)業(yè)將成為重要的新興產(chǎn)業(yè)，其未來(lái)發(fā)展空間同樣巨大。

　　第四，要深化改革，積極探索通過(guò)體制創(chuàng )新來(lái)適應集群化、智能化、產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展方向。其中，既要有監管部門(mén)的體制創(chuàng )新，也要有港口本身在產(chǎn)業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)管理、公司運作等方面進(jìn)行的制度創(chuàng )新，為新發(fā)展提供制度性保障。

愛(ài)港如家興港有責大討論心得體會(huì )2

　　隨著(zhù)信息通訊技術(shù)的發(fā)展，依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺構建的“互聯(lián)網(wǎng)+傳統行業(yè)”發(fā)展模式已經(jīng)滲透到國民經(jīng)濟的各個(gè)領(lǐng)域。20xx年6月，交通運輸部下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)港口轉型升級的指導意見(jiàn)》，強調要大力推進(jìn)新一代信息通信技術(shù)在港口的推廣應用，促進(jìn)智慧港口的建設。在此背景下，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在港口生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展成果與港口運行深度融合，打造“互聯(lián)網(wǎng)+港口”模式的智慧港口，已經(jīng)成為新時(shí)期港口轉型發(fā)展的必然趨勢。

　　互聯(lián)網(wǎng)與港口業(yè)務(wù)的“有機結合”

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”像電能一樣，它能把一種新的能力或DNA注入各行各業(yè)，使各行業(yè)在新的環(huán)境中實(shí)現新生。這種創(chuàng )新發(fā)展模式就是運用互聯(lián)網(wǎng)平臺和大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息通訊技術(shù)，把互聯(lián)網(wǎng)與傳統產(chǎn)業(yè)結合起來(lái)，創(chuàng )造經(jīng)濟新生態(tài)�；ヂ�(lián)網(wǎng)與港口行業(yè)的結合可以有效整合物流資源，優(yōu)化運作流程，提高生產(chǎn)效率，保障港口的穩定、健康、高效、可持續發(fā)展。

　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統港口業(yè)務(wù)的“有機結合”，具體來(lái)說(shuō)，就是依托互聯(lián)網(wǎng)信息傳遞速度快、數據共享方便、能夠實(shí)時(shí)交互、易于實(shí)現個(gè)性化服務(wù)產(chǎn)品、能夠對數據進(jìn)行深度分析等特點(diǎn)，結合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)港口信息傳感設備，實(shí)時(shí)采集港口運行關(guān)鍵節點(diǎn)的參數信息，構建可以實(shí)時(shí)連接港口內所有設備與人員的巨大網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現港口運行數據的分散采集與集中管理以及運行決策的智能化。

　　在港口內部的聯(lián)系上，將互聯(lián)網(wǎng)向傳感網(wǎng)延伸，形成港口物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現數據自動(dòng)采集與處理，實(shí)時(shí)在線(xiàn)跟蹤、監控、統計和查詢(xún)。通過(guò)數據流的有效組織和融合，可以整合碼頭的信息資源，實(shí)現港口大數據平臺和碼頭作業(yè)調度平臺的云計算平臺，多個(gè)碼頭可以共享云計算服務(wù)，實(shí)現碼頭作業(yè)運營(yíng)的標準化和智能化;在港口與外部聯(lián)通上，實(shí)現電子商務(wù)、電子政務(wù)、信息服務(wù)的有機整合，將港口物流、電子口岸、支付結算、信息查詢(xún)變?yōu)槠脚_之上的多種應用和服務(wù)。構建和主導港口服務(wù)供應鏈生態(tài)圈，盯準核心環(huán)節發(fā)揮平臺作用�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”不會(huì )取代產(chǎn)業(yè)鏈上的任何角色，也不盲目拓展自身業(yè)務(wù)范圍，而是實(shí)現港口與供應鏈服務(wù)商的共贏(yíng)共生。

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