對漁船大機小標檢驗工作的心得體會(huì )范文
海洋漁業(yè)捕撈生產(chǎn)實(shí)行船網(wǎng)工具指標控制是國家對海洋漁業(yè)資源保護的現行政策措施，也是我們漁業(yè)船舶檢驗機構執行工作的法律依據。近年來(lái)我省一些海洋漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)達地區的漁民為謀取經(jīng)濟發(fā)展，擴大海洋捕撈生產(chǎn)能力，在沒(méi)有獲取新增大馬力船網(wǎng)工具指標的情況下，擅自以大主機標小功率形式來(lái)新建捕撈漁船，同時(shí)一些柴油機制造企業(yè)為迎合漁民的需求，不顧國家有關(guān)管理政策，主動(dòng)以大機小標弄虛作假的方式銷(xiāo)售柴油機。據各地反映及在工作查處中的發(fā)現，目前這種現象發(fā)生越來(lái)越多，作假程度也愈演愈烈，我們作為國家漁業(yè)行政執法機構面對這種嚴重違法違規行為必須要及時(shí)抵制及予以嚴厲查處，要認真做好此項工作，除在思想上高度重視外，也要在工作程序及技術(shù)監管上進(jìn)行認真把關(guān)，不能讓違法者有可乘之機。本人就此項工作具體內容，結合本職工作實(shí)際談些體會(huì )。
一、新建船工作程序中主要有以下方面
1、檢驗機構受理漁船圖樣及技術(shù)文件審查時(shí)，必須要求漁船設計單位按船舶尺度與所選主機合理配置的技術(shù)要求來(lái)設計漁船和送審圖樣及技術(shù)文件，圖樣及技術(shù)文件必須按法定規則內容要求提交，不能隨意減少和免除。
2、受理檢驗新建船時(shí)，一般須在提交審批合格的船、機、電圖樣、技術(shù)文件及批準的船網(wǎng)工具指標文件后才能受理，以便現場(chǎng)檢驗驗船師全面了解所檢驗的船舶狀況和技術(shù)要求。
3、現場(chǎng)檢驗驗船師受理檢驗新船時(shí)，須按漁船檢驗規程的規定要求向船廠(chǎng)提交每艘新建船的必檢項目表，以便執行驗船師根據船舶建造進(jìn)度、檢驗項目及時(shí)到現場(chǎng)進(jìn)行監督檢查。
4、現場(chǎng)執行檢驗時(shí)對涉及推進(jìn)裝置的內容必須認真與申報檢驗的設計圖樣進(jìn)行核對，尤其對各軸段、螺旋槳等進(jìn)行實(shí)樣與圖樣核對，以防實(shí)際生產(chǎn)使用圖樣與申報圖樣不一致或不按圖生產(chǎn)施工的.情況發(fā)生。
二、圖樣及技術(shù)文件審查方面
涉及大機小標建造船舶，輪機方面主要體現在主機及推進(jìn)裝置變化。審圖把關(guān)方面驗船師應仔細核對軸系強度計算、齒輪箱選型參數選取、軸系扭振計算參數、槳直徑設計參數選取等一些圖樣及技術(shù)文件，因這些設計計算參數選取都直接與主機的輸出功率有關(guān)，設計時(shí)主機功率參數必須是實(shí)際的輸出功率，那樣設計及建造出來(lái)的船才能滿(mǎn)足實(shí)際需要，因此，認真做好對圖樣及技術(shù)文件的審核工作，就能在技術(shù)上杜絕大機小標建船的源頭。
總之要認真做好這項工作，除領(lǐng)導重視外，還必須完善和落實(shí)檢驗工作程序，切實(shí)做好每項檢驗工作，以杜絕大機小標的違規造船。
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