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汽車(chē)工藝實(shí)訓心得體會(huì )（精選10篇）
汽車(chē)制造四大工藝為:沖壓、焊接、涂裝、總裝 沖壓:將鈑件按照設計要求，使用模具沖壓成型;。以下是汽車(chē)工藝實(shí)訓心得體會(huì )，歡迎閱讀。
汽車(chē)工藝實(shí)訓心得體會(huì ) 1
這周是我們的實(shí)習周，我們進(jìn)行了四個(gè)地方的參觀(guān)，分別是：南京徐工、南汽、奇祥4S店、通久汽修廠(chǎng)。感觸頗多，下面一一來(lái)說(shuō)明。
南京徐工汽車(chē)，是徐工集團控股的重型卡車(chē)制造企業(yè)，公司坐落在風(fēng)景秀美的南京市雨花臺區，成立于2008年9月，是徐工集團通過(guò)資產(chǎn)重組而新組建的控股公司，通過(guò)資產(chǎn)重組成立了新型公司標志著(zhù)徐工真正進(jìn)入了一個(gè)工程機械之外，但又與工程機械息息相關(guān)的重卡制造領(lǐng)域。我們的參觀(guān)時(shí)間雖短，但是得到了領(lǐng)導的熱情接待，還有兩位我們的學(xué)姐。我們首先參觀(guān)的是沖壓間，里面的聲音很大，干的活也很機械，但叔叔阿姨們個(gè)個(gè)都很敬業(yè)，一絲不茍地工作著(zhù)，這點(diǎn)真的很是讓我們佩服。接著(zhù)來(lái)到了組裝間，這里我們就看到了和我們年齡相仿的小伙，還是很勤快的，看到他們就聯(lián)想到我自己了，也許我也會(huì )從這里起步，還是挺能鍛煉自己的，我們還看了焊接間，蠻有氣氛的，轉了一圈我們就來(lái)到了會(huì )議室，領(lǐng)導給我們放映了徐工集團的宣傳片，真夠帶勁的，徐工就是徐工，洋溢這一股朝氣，很是令人向往！很快我們的參觀(guān)就結束了，坐上了校車(chē)，和領(lǐng)導和學(xué)姐揮揮手……
第二天，我們還是參觀(guān)的一個(gè)汽車(chē)裝配廠(chǎng)，南京汽車(chē)集團有限公司是我國特大型汽車(chē)骨干生產(chǎn)企業(yè)。南汽現有資產(chǎn)總額120億元，占地面積340余萬(wàn)平方米，1。46余萬(wàn)名職工，擁有25家控股子公司（其中7家中外合資），7家參股公司（其中2家中外合資），400余家關(guān)聯(lián)企業(yè)。南汽目前擁有四個(gè)整車(chē)生產(chǎn)公司，即南汽躍進(jìn)、南京菲亞特、南京依維柯、南汽新雅途，生產(chǎn)躍進(jìn)、依維柯、菲亞特、新雅途四大品牌萬(wàn)輛，至2004年底已累計生產(chǎn)汽車(chē)近140萬(wàn)輛。除整車(chē)生產(chǎn)公司外，南汽還擁有鑄、鍛、裝備和一批汽車(chē)零部件企業(yè)，有7個(gè)專(zhuān)業(yè)研究所以及技術(shù)中心和國家級汽車(chē)質(zhì)量監督檢驗鑒定試驗所。南汽擁有外貿進(jìn)出口權，中德合辦的職業(yè)教育中心，博士后科研工作站及與東南大學(xué)、南京理工大學(xué)、江蘇大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)、無(wú)錫輕工大學(xué)聯(lián)合組建的躍進(jìn)汽車(chē)工程研究院，具有較完善的科研和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系。這里的作業(yè)面積比南京徐工要大，工作環(huán)境也要好些，我們是坐的電瓶車(chē)參觀(guān)的，也看了那么幾個(gè)車(chē)間，里面的現代化設備還是比較齊全的，這里的工人同樣很敬業(yè)，地面很干凈，這應
該就是一個(gè)大廠(chǎng)所要具備的基本素質(zhì)吧，只有這樣才能有較好的面貌去面向社會(huì )，我們參觀(guān)的是依維柯，一個(gè)很具備市場(chǎng)競爭的品牌，還有軍車(chē)也是在這里組裝的，好有氣派，轉了一圈很快就結束了，談不上學(xué)到了什么，但心中對汽車(chē)組裝這一塊已經(jīng)有了一定的認識。
時(shí)間過(guò)得很快，第三天了，我們參觀(guān)的是奇瑞奇祥4S店，這里和組裝廠(chǎng)完全是兩個(gè)概念，這里是顧客買(mǎi)車(chē)直接會(huì )談的場(chǎng)所，環(huán)境很好，服務(wù)態(tài)度也很好，我們主要是聽(tīng)銷(xiāo)售人員給我們講解，分成了兩隊，我們這隊主要是圍繞A3進(jìn)行講解的，圍繞做銷(xiāo)售最重要的幾點(diǎn)展開(kāi)，首先做這行心態(tài)一定要好，一定要給顧客最真誠的笑臉，要學(xué)會(huì )迎合顧客，不能讓顧客帶著(zhù)你轉，要帶著(zhù)顧客轉，把你要介紹的車(chē)的優(yōu)點(diǎn)講出來(lái)，也更要學(xué)會(huì )傾聽(tīng)，合理的.傾聽(tīng)才能有效的知道對方要表達的意思，進(jìn)4S店還有個(gè)感受，做人一定要真誠，生意談成與否不重要，重要的是，每遇到一位顧客，一定要和他成為朋友，這樣你的市場(chǎng)就會(huì )更寬了。
第四天我們參觀(guān)的是通久汽車(chē)修理廠(chǎng)，這里的工作環(huán)境相對于前三種不是很好的，汽修是個(gè)比較臟的活，但技術(shù)卻很高，所以我的實(shí)習去向應該是先考慮汽修了，修理廠(chǎng)外觀(guān)不是很搶眼，但是工作的精度卻很高，每一個(gè)螺絲都有很細致的活，在指導老師的帶領(lǐng)下，我們散開(kāi)看了好幾組正在維修的汽車(chē)，有的是大修，有的是小修，感覺(jué)這就是汽車(chē)入行的畢竟之路。我們是參觀(guān)了兩個(gè)地方的通久，實(shí)質(zhì)是一樣的，這次參觀(guān)是我明確了實(shí)習的方向。
本次實(shí)習收獲頗多，對于汽車(chē)這行我是肯定了，不管前面的路有多難走，我一定會(huì )慢慢地走下去，因為我堅信：陽(yáng)光總在風(fēng)雨后！
汽車(chē)工藝實(shí)訓心得體會(huì ) 2
通過(guò)本次為期六周的汽車(chē)構造的綜合實(shí)訓，了解了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)底盤(pán)拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車(chē)常用拆裝工具和量具，并具備汽車(chē)拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車(chē)有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來(lái)工作崗位的適應期打下基礎。實(shí)現了理論與實(shí)踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬(wàn)能的`目的。
在此次實(shí)訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，完全按照工廠(chǎng)的5s管理要求同時(shí)實(shí)訓時(shí)一步一步地對汽車(chē)各部件進(jìn)行拆裝，并對照資料熟悉各個(gè)機構的作用、工作原理與拆裝的注意點(diǎn)。在課后，我們根據自己對汽車(chē)拆裝時(shí)的收獲完成相關(guān)的實(shí)訓報告。
在此次實(shí)訓中，我不僅掌握了汽車(chē)構造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習中團結協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng )造性來(lái)解決問(wèn)題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì )對已學(xué)過(guò)的知識和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結，從而實(shí)現知識的根深蒂固！
汽車(chē)工藝實(shí)訓心得體會(huì ) 3
從報名到結束，前前后后也歷經(jīng)了那么幾個(gè)月，在與教練的溝通交流學(xué)習中，自己也對駕駛學(xué)習也有一點(diǎn)心得，大概總結了如下幾點(diǎn)：
學(xué)車(chē)要練真能力，放平心態(tài)，多練習多練方能生巧。路上的練習沒(méi)有捷徑，只有多練習才能掌握好技術(shù)。我開(kāi)始一周多的練習失誤不斷，幾乎沒(méi)有一次是完美的，有一段時(shí)間甚至越練越泄氣。開(kāi)始時(shí)的毛病主要是掛錯檔，起步熄火，忘看后視鏡，忘打轉向燈，油離配合不好等等，但隨著(zhù)練習時(shí)間的增加，這些小毛病一般不再犯了，逐漸形成了良好的感覺(jué)和習慣。這個(gè)過(guò)程大概要半月左右的時(shí)間。所以，多練方能生巧，多練才能找到感覺(jué)，多練就會(huì )形成習慣
細節決定成敗。百米加減檔練習多了對誰(shuí)都不是難題，說(shuō)到底路考的難點(diǎn)就是一些技術(shù)性細節，如系不系安全帶，看不看后視鏡，打不打轉向燈等等，所以練習中應當突出這些細節問(wèn)題，強化記憶和訓練。多數路考不過(guò)的學(xué)員就是掛在了這些小細節上強化安全意識。因為駕校多是集中培訓，實(shí)行的是應試教育，訓練也是針對考試要點(diǎn)進(jìn)行的，并且教練在車(chē)上保證安全。所以學(xué)員往往忽略安全問(wèn)題。我的體會(huì )是，在變道、超車(chē)、轉向、避讓等環(huán)節上，一定要強化安全意識，不然就是拿到證也是個(gè)嚴重的問(wèn)題。盡量不變道，變道一定要打燈，看后視鏡，還要特別注意視線(xiàn)死角，防止后車(chē)追尾；盡量不超車(chē)，超車(chē)前后情況一定要明，快超，盡量減少車(chē)輛并行的.時(shí)間，防止刮碰；再就是車(chē)速盡量放慢，十次事故九次快
克服緊張情緒。一緊張就丟三落四，手忙腳亂，非掛不可�？朔o張情緒也沒(méi)有好的辦法，緊張是不自信的表現，技術(shù)好了就不會(huì )再那么緊張；再就是不要要求自己非過(guò)不可，過(guò)不了怕什么，過(guò)不了繼續學(xué)，學(xué)的時(shí)間與技術(shù)成正比，熟練掌握駕駛技術(shù)才是我們學(xué)車(chē)的根本目的。
學(xué)習，不僅是為了一個(gè)好的結果，更重要的是要學(xué)會(huì )學(xué)習，在這個(gè)過(guò)程中學(xué)習為人處事，培養一種良好的習慣（駕駛、學(xué)習、交流等方面）。也感謝學(xué)校給我們提供了這個(gè)平臺，讓我更好的成長(cháng)，謝謝！
汽車(chē)工藝實(shí)訓心得體會(huì ) 4
汽車(chē)成為現代社會(huì )主要的交通工具，汽車(chē)駕駛已經(jīng)成為現代人的必備技能。在整個(gè)汽車(chē)駕駛實(shí)習過(guò)程中，我不僅掌握了汽車(chē)駕駛的基本操作要領(lǐng)，還加深了對汽車(chē)構造等知識的理解和認識，此外，還學(xué)習到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識，深刻理解到汽車(chē)駕駛最重要的是駕駛員認真嚴謹的態(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學(xué)習過(guò)程中，有過(guò)數次難得的經(jīng)歷。曾有一次，一位同學(xué)在練習起步和停車(chē)，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車(chē)行走以后速度很快，該同學(xué)驚嚇之中并未反應過(guò)來(lái)，我急忙上前警示該同學(xué)踩離合踏板和制動(dòng)踏板停車(chē)，還好有驚無(wú)險，該同學(xué)及時(shí)停下了車(chē)。這樣掛錯擋的事故在我學(xué)車(chē)之初也曾發(fā)生過(guò)一次，也因為處理及時(shí)并未產(chǎn)生嚴重后果，但是這樣的實(shí)例也是在警告和教導我們，駕駛汽車(chē)過(guò)程中一定要專(zhuān)心，克服自己的緊張心理，并且不能開(kāi)小差，每一個(gè)動(dòng)作都要做到位，真正上路駕駛的時(shí)候，任何一個(gè)小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車(chē)上坡起步的學(xué)習過(guò)程中，也曾遇到過(guò)挫折。老師講解了上坡起步的動(dòng)作要領(lǐng)以后，我嚴格認真的按照老師教的要領(lǐng)練習，在第一天的`練習過(guò)程中，我的表現很不錯，每次定點(diǎn)停車(chē)位置準確，上坡過(guò)程平緩順利不后溜，結果在第二天的練習中卻屢次出現差錯，看著(zhù)同學(xué)們進(jìn)步飛快，非常的著(zhù)急無(wú)奈。還好在老師的教導下穩住了心態(tài)，認真的總結了自己操作過(guò)程中的錯誤動(dòng)作，和老師講解的操作要領(lǐng)中的重點(diǎn)難點(diǎn)，成功突破了瓶頸，并且一次通過(guò)了考試。學(xué)習過(guò)程中，良好的心態(tài)，不斷的總結和學(xué)習才是促使自己進(jìn)步的力量。
這次實(shí)習過(guò)程，最大的收獲有以下幾點(diǎn)：
1、熟練了自己的駕駛技術(shù)，端正了駕駛態(tài)度。
2、多了很多駕駛經(jīng)驗，從這些經(jīng)驗中對汽車(chē)駕駛安全知識有了進(jìn)一步的理解。
3、理論聯(lián)系實(shí)際，深化了專(zhuān)業(yè)課程中所學(xué)習的知識，實(shí)現了質(zhì)的飛躍。
4、學(xué)到了不少實(shí)際生活中會(huì )用到的汽車(chē)保養和維修的常識。
5、對安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學(xué)校和老師給了我們這次實(shí)習的機會(huì )，感謝實(shí)習過(guò)程中老師的悉心教導和耐心解答，讓我從中學(xué)到了很多實(shí)用的知識和技能，非常感謝！
汽車(chē)工藝實(shí)訓心得體會(huì ) 5
通過(guò)幾天的培訓學(xué)習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學(xué)習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車(chē)的數量在不斷增長(cháng)，但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車(chē)禍數量也隨之猛增�！败�(chē)禍猛于虎”，迄今為止，死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多。車(chē)禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的.疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規占道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車(chē)禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦�？梢�(jiàn)，遵守交通安全法規，牢固樹(shù)立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔的責任，也是應盡的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生，減少因車(chē)禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓學(xué)習，我體會(huì )尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們在享受汽車(chē)帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì )有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì )的建設做出自己的努力。
汽車(chē)工藝實(shí)訓心得體會(huì ) 6
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院，公司內燃機制造及維修專(zhuān)業(yè)。
剛大學(xué)畢業(yè)的我來(lái)到公司工作，工作期間，我通過(guò)認真實(shí)習，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現車(chē)輛修理的基本要求，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!
一、書(shū)山有路，技海無(wú)涯。
到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車(chē)輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實(shí)踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的.“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
我整理了一些有用的技術(shù)書(shū)籍，深入學(xué)習了《車(chē)輛構造》、《機械基礎》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。
有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習的榜樣，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。
今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車(chē)，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒(méi)有修好，待修車(chē)一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現，沙漠路段，倒檔自動(dòng)跳檔。
汽車(chē)工藝實(shí)訓心得體會(huì ) 7
這次我們去xx實(shí)習，采納講座及到工廠(chǎng)進(jìn)行現場(chǎng)參觀(guān)學(xué)習相結合的教學(xué)方法，克服了實(shí)習時(shí)間短，實(shí)習經(jīng)費少的困難，圓滿(mǎn)完成了本次實(shí)習任務(wù)。通過(guò)觀(guān)看汽車(chē)沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車(chē)零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車(chē)和轎車(chē)的裝配生產(chǎn)線(xiàn)，使學(xué)生們對汽車(chē)零件的制造工藝及過(guò)程和裝配過(guò)程有了初步的感性相識;實(shí)習管理科周科長(cháng)采納多媒體做了關(guān)于汽車(chē)廠(chǎng)的.介紹，使同學(xué)們了解到我國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史和一汽人的艱苦創(chuàng )業(yè)精神，鍛造廠(chǎng)朱老師的講座，不僅使同學(xué)們學(xué)習了鍛造專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，還使學(xué)生們對本次實(shí)習的重要意義及實(shí)習過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題有了理論上的、系統的相識。
通過(guò)到鍛造廠(chǎng)現場(chǎng)參觀(guān)，同學(xué)們不僅了解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環(huán)機等。通過(guò)參觀(guān)工具廠(chǎng)鍛造車(chē)間，同學(xué)們目睹了軸類(lèi)件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的學(xué)問(wèn)，同時(shí)系統地了解了鍛造工藝過(guò)程。
通過(guò)參觀(guān)車(chē)身廠(chǎng)薄板和厚板車(chē)間，使學(xué)生們了解到汽車(chē)覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設備，通過(guò)參觀(guān)車(chē)輪廠(chǎng)、吉發(fā)配件廠(chǎng)，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車(chē)輪的旋壓，同時(shí)還了解了在汽車(chē)覆蓋件批量不大的狀況下，采納簡(jiǎn)易的沖壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著(zhù)提高效益。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節約材料，無(wú)須鑄造用的模型;通用油壓機代替雙動(dòng)壓力機，可大大降低設備的費用。
通過(guò)參觀(guān)其次鑄造廠(chǎng)使同學(xué)了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程，如發(fā)動(dòng)機缸體的鑄造工藝及后續的打磨清理工藝。
通過(guò)參觀(guān)車(chē)身廠(chǎng)、吉發(fā)配件廠(chǎng)、車(chē)輪廠(chǎng)使學(xué)生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點(diǎn)焊、co2氣體愛(ài)護焊，埋弧焊。
通過(guò)參觀(guān)工具廠(chǎng)機加車(chē)間、三鑫模具廠(chǎng)，使學(xué)生了解了鍛模和沖模的制造工藝和設備，了解了模具材料和模具結構。
通過(guò)參觀(guān)其次發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)、底盤(pán)廠(chǎng)，學(xué)生們了解了汽車(chē)零件的切削加工工藝和自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。
通過(guò)參觀(guān)卡車(chē)裝配線(xiàn)、一汽大眾橋車(chē)裝配線(xiàn)，使學(xué)生對汽車(chē)裝配流水線(xiàn)有了全面的了解。
我們采納現場(chǎng)參觀(guān)、講解和講座相結合，相互間穿插進(jìn)行，使學(xué)生們能夠將感性的相識與相關(guān)理論有機地結合，大大提高了實(shí)習效果，達到了預期的目的。
汽車(chē)工藝實(shí)訓心得體會(huì ) 8
在總裝車(chē)間實(shí)習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的燥熱，也要消耗大量的體力。特殊在9月份的時(shí)候，常常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來(lái)說(shuō)，一線(xiàn)實(shí)習要留意三個(gè)問(wèn)題：平安，質(zhì)量，效率。
首先是平安問(wèn)題。平安第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟識四周的環(huán)境，從中發(fā)覺(jué)平安安全，時(shí)刻提示自己。干活之前先駕馭平安要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊桨脖匦柝灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要當心，特殊是重件，肯定要拿穩，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要留意四周的危急，件不能對著(zhù)別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線(xiàn)束的時(shí)候，手臂常常被劃傷，即使留意了也無(wú)經(jīng)于事，因為手要伸進(jìn)車(chē)門(mén)，線(xiàn)束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛遇到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機艙安裝艙后隔熱墊也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線(xiàn)實(shí)習尤其要時(shí)刻提示自己留意車(chē)間里的重大平安安全。
第一不能站在吊掛的重物之下，必需剛好避開(kāi);其次留意交通安全，留意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是特別危急的，車(chē)遇到人，司機可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很簡(jiǎn)單斷，那么應當怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的學(xué)問(wèn)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)改變的，這會(huì )產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴展，最終產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要剛好更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著(zhù)一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著(zhù)固定作用。正常狀況它們都不受力，因為它們都是冗余的`。但當受受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以接著(zhù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間常常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比平安標記所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，猶如廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產(chǎn)品出現問(wèn)題，就可以干脆找到責任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責隨意識。在實(shí)習過(guò)程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)方法把中間的螺栓打緊，緣由是螺栓沒(méi)對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會(huì )多檢查，發(fā)覺(jué)質(zhì)量問(wèn)題剛好進(jìn)行修復。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線(xiàn)，而在這種狀況下我發(fā)覺(jué)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是確定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不情愿這樣做，不過(guò)當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提_活的速度，而是削減奢侈，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(cháng)教我要擅長(cháng)運用身體的力氣，尤其在干的活相對比較費勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力氣，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太困難的話(huà)，我就會(huì )拉線(xiàn)。不過(guò)也因為自己在每個(gè)崗位干的時(shí)間不許久，還不嫻熟。有句話(huà)：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注意技巧。我在學(xué)習安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，總是沒(méi)方法把銷(xiāo)打進(jìn)銷(xiāo)套，不是打歪了，就是把銷(xiāo)套打斷了。經(jīng)驗了許多次的失敗，我最終發(fā)覺(jué)原來(lái)自己運用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著(zhù)打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著(zhù)手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷(xiāo)，用這個(gè)方法我最終勝利了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)方法把中間的兩顆螺栓打好，緣由也很簡(jiǎn)潔就是螺栓偏了。發(fā)覺(jué)問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì )盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了勝利。
除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有駕馭最終的技巧，蠻干的話(huà)是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì )一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，假如沒(méi)有堅持搞下去，車(chē)間最終會(huì )變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都仔細地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng )建一個(gè)干凈衛生的工作環(huán)境。
在總裝車(chē)間我常常留意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所運用的連接方式幾乎全是焊接。依據焊縫的形態(tài)，應當是手工焊成的，而且焊逢四周飛濺比較多，推想所用到的焊接方法應當是二氧化碳氣體愛(ài)護焊，現在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是運用點(diǎn)焊。車(chē)身運用的薄板金屬材料特別適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還運用了氣體愛(ài)護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體愛(ài)護焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補并連接起來(lái)，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還留意到凈化器的焊接，那焊縫特別飽滿(mǎn)，我覺(jué)得應當是運用了機器人焊接。還有干燥器采納鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太美麗了，特別光滑美觀(guān)。除了焊接這方面的，自己還會(huì )想一想有些特別的汽車(chē)配件究竟是怎么加工完成的。
最終說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現在可以很清晰地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車(chē)型了。剛起先的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟識車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的便利，至少不用常常去看流程卡了。另外我對皮卡車(chē)的構造也有了肯定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清晰，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。
通過(guò)這次的實(shí)習，讓我對今后的工作更加的有信念，我會(huì )接著(zhù)努力的。
汽車(chē)工藝實(shí)訓心得體會(huì ) 9
本次培訓班是由日本國政府資助，天津工程師范學(xué)院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進(jìn)修的短期培訓班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。 對于我們這些年輕的教師，專(zhuān)業(yè)知識還不成熟，教育經(jīng)驗還不豐富，非�？释约簩�(zhuān)業(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個(gè)教師進(jìn)修對于我們是一個(gè)難得的好機會(huì )。 現對此次培訓作出總結。 汽車(chē)維修技術(shù)是一個(gè)變革的時(shí)代，知識改變命運，學(xué)習改變未來(lái)。 我在培訓期從事汽車(chē)維修光盤(pán)，書(shū)籍的收集。
一、汽車(chē)維修理念 汽車(chē)維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主；除汽車(chē)維修外，具有一定規模的維修企業(yè)還兼營(yíng)整車(chē)銷(xiāo)售、配件供應、技術(shù)咨詢(xún)、舊車(chē)交易、事故車(chē)維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強， 質(zhì)量就是讓顧客滿(mǎn)意 、 質(zhì)量就是零缺陷 、 質(zhì)量就是我們的未來(lái) 等標語(yǔ)在車(chē)間隨處可見(jiàn)；由于車(chē)輛設計注重了整體可靠性，汽車(chē)維修廠(chǎng)基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。 隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應用，我國汽車(chē)維修檢測設備生產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)了修車(chē)王、電眼睛、廢氣分析儀、點(diǎn)火測試儀等發(fā)動(dòng)機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。
二、汽車(chē)診斷在維修生產(chǎn)過(guò)程中的地位和作用應引起國內同行的重視 汽車(chē)診斷車(chē)間是維修工藝過(guò)程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據也是汽車(chē)診斷的結果。 汽車(chē)診斷車(chē)間有專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)診斷師（ 汽車(chē)醫生 ），根據電子設備診斷結果再加上個(gè)人經(jīng)驗來(lái)確定車(chē)輛故障部位和維修方法。 在我國，這種作業(yè)方式還沒(méi)有完全建立起來(lái)，還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的 汽車(chē)醫生 ，雖然要求汽車(chē)維修前必須進(jìn)行診斷檢測，但專(zhuān)門(mén)配備 汽車(chē)醫生 對汽車(chē)進(jìn)行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見(jiàn)。 可能有些企業(yè)以維修工代替 汽車(chē)醫生 ，既進(jìn)行診斷檢測，又進(jìn)行維修作業(yè)，這是一種進(jìn)步，但隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)化的不斷提高， 汽車(chē)醫生 必將成為汽車(chē)維修的關(guān)鍵崗位，汽車(chē)維修工會(huì )越來(lái)越不適應這一角色。 因此，加快培養適應我國汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展需要的 汽車(chē)醫生 ，是今后行業(yè)人員結構調整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
三、優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)業(yè)技能、專(zhuān)業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升 在培訓中，我們體會(huì )到現代汽車(chē)的'一個(gè)發(fā)展方向，以及現代汽車(chē)業(yè)對人才的需求概況，同時(shí)也感受到學(xué)校的教學(xué)內容、方式和方法與工廠(chǎng)的差距，明白為什么要堅定不移地進(jìn)行 雙元制教學(xué) 改革：工廠(chǎng)要的是勝任某一個(gè)崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應這種需求！否則，我們培養的學(xué)生就不能為社會(huì )所承認。 因此， 全面發(fā)展 的學(xué)生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應該充分考慮本校的實(shí)際情況，從學(xué)校的設備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進(jìn)行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機結合起來(lái)，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長(cháng)流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過(guò)本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷(xiāo)售狀況，市場(chǎng)的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來(lái)說(shuō)都是一筆不可多得的財富。 通過(guò)這次培訓，更加體會(huì )到了校領(lǐng)導對年青教師的關(guān)懷，我會(huì )更加努力工作，努力做 雙師 型教師。 對于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，學(xué)習是生活、學(xué)習是工作、學(xué)習是一種責任，學(xué)習是人生命的重要組成部分，必須養成時(shí)時(shí)、事事、處處學(xué)習的習慣。 只有學(xué)習精彩，生命才會(huì )精彩；只有學(xué)習成功，生命才會(huì )成功。 教育部基礎教育司有關(guān)負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發(fā)，教師的成長(cháng)是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過(guò)程中不斷地發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，更新教育觀(guān)念，變革教學(xué)方式，改善教學(xué)行為，實(shí)現專(zhuān)業(yè)水平的提高。
綜上所述，通過(guò)本次暑假培訓，使教師逐步樹(shù)立了正確的教育觀(guān)念，不斷完善了知識結構，掌握了課程改革和教學(xué)改革的最新動(dòng)態(tài)，提高了履行崗位職責的能力，更加適應實(shí)施素質(zhì)教育的需要。 教師隊伍建設，關(guān)鍵是要用心打造。 著(zhù)名教育家陶行知先生說(shuō)過(guò)： 教育是心心相印的活動(dòng)，惟獨從心里發(fā)出來(lái)的，才能打到心的深處。 用心工作吧！我們堅信只要真心對待每一個(gè)學(xué)生，相信我們每一個(gè)學(xué)生，把更多的機會(huì )，更多的思考留給學(xué)生，我們的收獲將不會(huì )辜負我們的播種。
汽車(chē)工藝實(shí)訓心得體會(huì ) 10
眼尖：眼尖包括“視察”，再者就是有“視力見(jiàn)”。作為一名實(shí)習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問(wèn)也要看準時(shí)機，別在老師正在忙的時(shí)候去打攪人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后，要有針對性地去學(xué)習崗位上的詳細工作，為以后的就業(yè)打基礎。
手勤：盡管是實(shí)習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名高校生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟識單位的規章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜愛(ài)把一些瑣碎、的工作交給實(shí)習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂(lè )趣和挑戰性，只有經(jīng)過(guò)這樣的考驗，才有機會(huì )獲得進(jìn)一步施展才能的機會(huì )。除了指導老師交代的工作要專(zhuān)心去做，還要細心地記錄視察，做實(shí)習日記，將每天的收獲、感受和遇到的問(wèn)題，企業(yè)的信息都一一記錄下來(lái)，這不僅會(huì )對學(xué)習有好處，而且在寫(xiě)實(shí)習報告的時(shí)候會(huì )有幫助。此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì )面對自己“不喜愛(ài)”的工作，也是實(shí)習的`必修課。因為心態(tài)確定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是好用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你支配工作，可能很少是你“喜愛(ài)”做的。能否做好那些自己不情愿做的事情是一個(gè)人是否成熟的標記，也是一個(gè)人能否取得人生勝利的重要因素。
通過(guò)這次實(shí)習，我從中學(xué)到了許多課本沒(méi)學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大變更，以前我總想找一份適合自己的愛(ài)好，專(zhuān)業(yè)對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專(zhuān)業(yè)的更難。許多東西我們初到社會(huì )才接觸，所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會(huì )的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀(guān)。應當盡快丟掉對學(xué)校的依靠心理，學(xué)會(huì )在社會(huì )上獨立，敢于參加社會(huì )競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自己能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)。再就是時(shí)常保持一顆學(xué)習、思索的心。作為一個(gè)高校生，最重要的就是自己學(xué)習和思索的實(shí)力。在成飛瑞鵠這樣的一個(gè)新環(huán)境中，有我們許多學(xué)習和思索的地方，這就須要我們自己保持一顆學(xué)習、思索的心。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補充自己的不足沒(méi)仔細對待工作，時(shí)時(shí)刻刻的思索和學(xué)習，同時(shí)，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學(xué)習他們先進(jìn)的管理和人文文化，以豐富自己的社會(huì )學(xué)問(wèn)和管理文化學(xué)問(wèn)。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎。
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