民間貿易協(xié)議書(shū)
在現在的社會(huì )生活中，男女老少都可能需要用到協(xié)議，簽訂簽訂協(xié)議可以使事務(wù)的結果更加完美化。協(xié)議的注意事項有許多，你確定會(huì )寫(xiě)嗎？以下是小編為大家收集的民間貿易協(xié)議書(shū)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
民間貿易協(xié)議書(shū)1
賣(mài)方：_____________（____國法定地址、電話(huà)、傳真、法人代表、職務(wù)）
買(mǎi)方：_____________（____國法定地址、電話(huà)、傳真、法人代表、職務(wù)）
雙方協(xié)商一致，同意并達成如下貿易協(xié)議，共同遵守：
第一條本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權主管人或代表同意書(shū)入本合同的條款外，其余一律無(wú)效。
第二條買(mǎi)方須由賣(mài)方承認的銀行，開(kāi)出不可撤消的、無(wú)追索權的、保兌的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運，以賣(mài)方為受益人的見(jiàn)票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買(mǎi)方支付。
第三條賣(mài)方須向議付行提交下列單據：
1、整套清潔海運提單一式兩份；
2、發(fā)票一式四份；
3、由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書(shū)一式兩份；
4、由商品檢驗局出具的數量／重量檢驗報告一式兩份。
第四條允許的`溢短裝數量為相當于信用證總金額5％的貨物數量。
第五條交貨：
1、交貨期為_(kāi)___________________；
2、裝運港____________________。
第六條裝運條件：
1、應賣(mài)方之要求，買(mǎi)方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預計抵達裝運港日期和載重噸位等以書(shū)信告知賣(mài)方；
2、買(mǎi)方可指定________遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負責支付港口所有費用。買(mǎi)方應分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時(shí)、24小時(shí)，把船到達裝運港的預計日期和時(shí)間，以及船到達裝運港時(shí)，該船的吃水量以電報告知其代理；
3、買(mǎi)方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預達日期、船長(cháng)和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長(cháng)及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；
4、買(mǎi)方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣(mài)方。
第七條貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買(mǎi)方承擔。貨物之投保由買(mǎi)方自理。
第八條買(mǎi)方應通過(guò)銀行及時(shí)向賣(mài)方提供履約定金，金額為合同總值的3％，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此定金作為買(mǎi)方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買(mǎi)方不按第2條開(kāi)出不可撤消的信用證時(shí)，賣(mài)方有權立即終止合同，沒(méi)收上述3％定金并寫(xiě)信給買(mǎi)方告知理由。
第九條買(mǎi)方須按本合同第2條所規定的日期前開(kāi)立本批交易信用證，否則，賣(mài)方有權不經(jīng)通知取消本合同，并對由此而遭受的損失提出索賠。
第十條適用規則和章程：
1、裝運條款：見(jiàn)清單B；
2、外輪在________港速遣費和滯期費收取規定，見(jiàn)清單C；
3、滯期費率／速遣費率以及裝卸結算法則刊行于________，________應遵照________頒布之規則予以辦理。所有費用均由買(mǎi)方承擔。
第十一條除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數量和重量等爭執，雙方應通過(guò)協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交________商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無(wú)權上訴。
第十二條賣(mài)方因無(wú)法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣(mài)方不承擔責任。但賣(mài)方按買(mǎi)方之要求，應向買(mǎi)方掛號郵寄由________出具的證書(shū)，如有可能，也可提交由________某一主管部門(mén)出具的證書(shū)。
第十三條凡涉及本合同或因執行本合同所發(fā)生的一切爭執，雙方通過(guò)協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國家仲裁機構根據該國仲裁規則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。
第十四條本合同一式兩份，用____文簽署，經(jīng)買(mǎi)、賣(mài)雙方代表簽字后生效。
清單A：
1、物品名：____________
2、貨物規格：________
3、數量：（由賣(mài)方定，買(mǎi)方同意溢短裝總數之5％）
4、單價(jià)：____________
5、總值：U.S.D________________（每公噸價(jià)為_(kāi)_______總值按實(shí)際交貨數量而定）
6、包裝：____________
清單B：裝運條款
1、合同規定的每批交貨日前20天，賣(mài)方應將合同號、數量、預定交貨期寫(xiě)信告訴買(mǎi)方，以便買(mǎi)方租船訂艙。
2、每批貨物裝運前15天，買(mǎi)方應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣(mài)方認可的項目以信件告知賣(mài)方，以便買(mǎi)方安排交貨。
3、買(mǎi)方將委托裝運港________遠洋運輸公司作為其海運代理，買(mǎi)方承擔一切費用，買(mǎi)方將通過(guò)________獲得該船進(jìn)出裝運港口的所有簽證。
買(mǎi)方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣(mài)方（包括船名、船籍、船員人數、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長(cháng)等）。
4、船達裝運港，賣(mài)方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費則由賣(mài)方承擔。
若15天裝運期滿(mǎn)而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買(mǎi)方承擔。
5、賣(mài)方保證一個(gè)工作日連續24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為_(kāi)_______公噸，滯留期／速遣期按附件C之規定計算，________遠洋運輸公司按外輪�？縚_______港的有關(guān)速遣費和滯留費計算暫行規定，與買(mǎi)方直接進(jìn)行結算。
6、貨裝完畢，賣(mài)方將合同號、品名、數量、載運船名和啟航日期以信件告知買(mǎi)方。
清單C：
外輪�？縚_______港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規定（附件略）
甲方代表：__________
簽字：_______
_____年__月__日
乙方代表：__________
簽字：______
______年__月__日
民間貿易協(xié)議書(shū)2
合同號：______
__________（下稱(chēng)賣(mài)方）為一方，__________（下稱(chēng)買(mǎi)方）為另一方，于___年__月__日簽訂本協(xié)議書(shū)，民間貿易協(xié)議書(shū)。
經(jīng)同意：賣(mài)方出售、買(mǎi)方購買(mǎi)__________（下稱(chēng)貨物），其數量、規格、價(jià)格詳見(jiàn)清單A.
茲同意如下：
1.本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權主管人或代表同意書(shū)入本合同的條款外，其余一律無(wú)效。
2.買(mǎi)方須由賣(mài)方確認的銀行，開(kāi)出不可撤銷(xiāo)的、無(wú)追索權的、保兌的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運、以賣(mài)方為受益人的見(jiàn)票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證保兌費用由買(mǎi)方支付。
3.賣(mài)方須向議付行提交下列單據：
�。�1）整套清潔海運提單一式兩份；
�。�2）發(fā)票一式四份；
�。�3）由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書(shū)一式兩份；
�。�4）由商品檢驗局出具的數量／重量檢驗報告一式兩份。
4.允許的溢短裝數量為相當于信用證總金額5％的貨物數量。
5.交貨：
�。�1）交貨期為_(kāi)__________；
�。�2）裝運港____________。
6.裝運條件：
�。�1）應賣(mài)方之要求，買(mǎi)方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預計抵
達裝運港日期和載重噸位等以書(shū)信告知賣(mài)方；
�。�2）買(mǎi)方可指定_____遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負責支付港口所有費用。買(mǎi)方應分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時(shí)、24小時(shí)，把船到達裝運港的預計日期和時(shí)間，以及船到達裝運港時(shí)，該船的.吃水量以電報告知其代理；
�。�3）買(mǎi)方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預達日期、船長(cháng)和船員之國籍，呼號、載重噸位、吃水、總長(cháng)及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；
�。�4）買(mǎi)方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣(mài)方。
7.貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買(mǎi)方承擔。貨物之投保由買(mǎi)方自理。
8.買(mǎi)方應通過(guò)銀行及時(shí)向賣(mài)方提供履約按金，金額為合同總值的3％，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此按金作為買(mǎi)方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買(mǎi)方不按第2條開(kāi)出不可撤銷(xiāo)的信用證時(shí)，賣(mài)方有權立即終止合同，沒(méi)收上述3％按金并寫(xiě)信給買(mǎi)方告之理由。
9.買(mǎi)方須按本合同第2條所規定的日期前開(kāi)立本批交易信用證，否則，賣(mài)方有權不經(jīng)通知取消本合同，或對由此而遭受的損失提出索賠。
10.適用規則和章程：
�。�1）裝運條款：見(jiàn)清單B；
�。�2）外輪在_____港速遣費和滯期費收取規定，見(jiàn)清單C；
�。�3）滯期費率／速遣費率以及裝卸結算法則刊行于_____，_____
應遵照_____頒布之規則予以辦理，合同范本《民間貿易協(xié)議書(shū)》。所有費用均由買(mǎi)方負擔。
11.除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數量和重量等爭
執，雙方應通過(guò)協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交_____商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無(wú)權上訴。
12.賣(mài)方因自然的原因而無(wú)法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣(mài)方不承擔責任。但賣(mài)方按買(mǎi)方之要求，應向買(mǎi)方掛號郵寄由_____出具的證書(shū)，如有可能，也可提交由_____主管當局出具的證書(shū)。
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13.凡涉及本合同或因執行本合同所發(fā)生的一切爭執，雙方通過(guò)協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據該國仲裁規則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。
清單A
1.物品名：___________________________
2.貨物規格：___________________________
3.數量：（由賣(mài)方定，買(mǎi)方同意溢短裝總額之5％）
4.單價(jià)：___________________________
5.總值：U.S.D._____________________
�。抗珖崈r(jià)為_(kāi)____總值按實(shí)際交貨數量而定）
6.包裝：___________________________
清單B
裝運條款
1.合同規定的每批交貨日前20天，賣(mài)方應將合同號、數量、預定交貨期寫(xiě)信告訴買(mǎi)方，以便買(mǎi)方租船訂艙。
2.每批貨物裝運前15天，買(mǎi)方應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣(mài)方認可的項目以信件告知賣(mài)方，以便賣(mài)方安排交貨。
3.買(mǎi)方將委托裝運港_____遠洋運輸公司作為其海運代理，買(mǎi)方承擔一切費用，買(mǎi)方將通過(guò)_____獲得該船進(jìn)出裝運港口的所有簽證。
買(mǎi)方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣(mài)方。（包括船名、船籍、、船員人數、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長(cháng)等）。
4.船達裝運港，賣(mài)方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費，則由賣(mài)方承擔。
若15天裝運期滿(mǎn)而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買(mǎi)方承擔。
5.賣(mài)方保證1個(gè)工作日連續24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為_(kāi)____公噸，滯留期／速遣期按附件C之規定計算，_____遠洋運輸公司按外輪�？縚____港的有關(guān)速遣費和滯期費計算暫行規定，與買(mǎi)方直接進(jìn)行結算。
6.貨裝完畢，賣(mài)方將合同號、品名、數量、載運船名和啟航日期以信件告知買(mǎi)方。
清單C
外輪�？縚____港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規定（附件略）。
賣(mài)方代表：__________簽字：___________
買(mǎi)方代表：__________簽字：___________
注：
不同的國家和地區之間，因種種原因尚不能直接往來(lái)，但只有通過(guò)雙方都能接受民間貿易團體的或個(gè)人的名義進(jìn)行貿易往來(lái)，稱(chēng)之為民間貿易，系非官方的貿易。
民間貿易是單進(jìn)、單出亦稱(chēng)單邊進(jìn)口和單邊出口，逐筆成交。民間貿易合同的條款中的權利和義務(wù)必須對等，即一方的權利是另一方的義務(wù)，反之，另一方的權利又是這一方的義務(wù)。賣(mài)方的義務(wù)是交付合同貨物和移交單據，貨物與單據必須相符；買(mǎi)方的義務(wù)是支付價(jià)款，驗收貨物。合同經(jīng)簽字生效。
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