運輸協(xié)議書(shū)模板匯總8篇
在生活中，協(xié)議與我們的生活息息相關(guān)，簽訂協(xié)議可解決或預防不必要的糾紛。想必許多人都在為如何寫(xiě)好協(xié)議而煩惱吧，下面是小編幫大家整理的運輸協(xié)議書(shū)8篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
運輸協(xié)議書(shū) 篇1
為加強港口鐵路運輸安全管理，完善鐵路公司與各作業(yè)區（集司、股司）之間的安全協(xié)作關(guān)系，充分挖掘運輸生產(chǎn)的潛力，增強港口集疏運能力，加速鐵路車(chē)輛及港口貨物的周轉，確保鐵路行車(chē)及貨物運輸安全，提高貨運工作質(zhì)量及運輸生產(chǎn)效率，經(jīng)鐵路公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鐵司）與一、三作業(yè)區、股司、集司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)作業(yè)區）充分協(xié)商，共同簽訂并遵守本運輸安全協(xié)議。
第一章 鐵司、作業(yè)區雙方共同遵守下列規定
第一條 雙方必須堅持“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，嚴格執行國家《鐵路調車(chē)作業(yè)標準》、《鐵路技術(shù)管理規程》和港區《交通安全規則》等有關(guān)安全規定，嚴格履行本協(xié)議。
第二條 雙方職工必須愛(ài)護機車(chē)、鐵路車(chē)輛、鐵道線(xiàn)路、道岔、通信信號設備和港口裝卸機具等國家財產(chǎn)。
第三條 雙方職工必須遵守《湛江港習慣性違章行為處罰規定》有關(guān)港口安全規定的條款。
第四條 行人和機動(dòng)車(chē)輛、機械通過(guò)鐵路道口時(shí)，必須注意道口的警報信號及欄桿的關(guān)閉狀態(tài)，做到“一慢、二看、三通過(guò)”，確認沒(méi)有火車(chē)來(lái)往才能通過(guò)，嚴禁與火車(chē)搶道。
第五條 嚴禁行人爬車(chē)和鉆車(chē)底，嚴禁人員在火車(chē)卡底下或鋼軌上坐臥。
第六條 機動(dòng)車(chē)輛、機械在道口上發(fā)生故障不能移動(dòng)時(shí)，道口工及司機必須在現場(chǎng)看守和在鐵路來(lái)車(chē)方向設置防護信號（晝間為紅旗，夜間為紅燈，下同）并立即采取措施排除故障。同時(shí)通知鐵司調度，鐵司取送車(chē)輛不得過(guò)該道口。
第七條 發(fā)生交通事故時(shí)，應立即搶救傷員，保護現場(chǎng)并報告有關(guān)部門(mén)及時(shí)處理。
第八條 貨碼及門(mén)機巴桿下不準行人通行和逗留�；疖�(chē)通過(guò)門(mén)吊底前，門(mén)機必須按規定停止作業(yè)，禁止貨碼和巴桿在運行的火車(chē)上停留和越過(guò)，并執行以下協(xié)定：
1、鐵司機車(chē)進(jìn)入碼頭線(xiàn)路作業(yè)前，鐵司車(chē)站值班調度負責將調車(chē)作業(yè)計劃提前三十分鐘左右通知作業(yè)區調度，由作業(yè)區調度負責通知門(mén)吊司機暫停裝卸作業(yè)，并將裝卸機具停放在鐵路限界外。
2、鐵司機車(chē)車(chē)輛進(jìn)入門(mén)機作業(yè)現場(chǎng)前，應減速慢行并鳴笛警示，直至門(mén)吊停止作業(yè)為止。
3、如果門(mén)吊司機不聽(tīng)指揮，在機車(chē)車(chē)輛通過(guò)門(mén)吊底下時(shí)仍強行作業(yè)，危及調車(chē)人員和機車(chē)車(chē)輛運行安全的，鐵司立即將情況通知作業(yè)區安全部門(mén)處理。
第二章 鐵司必須遵守下列規定
第九條 機車(chē)進(jìn)港取送作業(yè)前，鐵司必須派員對有關(guān)線(xiàn)路、道岔、車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現險情應立即報告車(chē)站調度員，由車(chē)站調度通知作業(yè)區調度派人處理。
第十條 調動(dòng)車(chē)輛推進(jìn)運行時(shí)，調車(chē)人員應在車(chē)列前部了望，監視列車(chē)運行，發(fā)現異常情況應立即采取防護措施。
第十一條 在港區線(xiàn)路牽引或推進(jìn)運行時(shí)，經(jīng)過(guò)道口前應鳴笛（吹哨）示警，以提醒道口工下放欄桿防護道口（當車(chē)輛進(jìn)入股司石化部油庫區前必須掛好防火罩，并停車(chē)接受檢查）。
第十二條 嚴禁在港區內溜放調車(chē)作業(yè)（港三區第一道口以北各延長(cháng)線(xiàn)除外）。
第十三條 港區內調車(chē)作業(yè)速度最高限制為：推進(jìn)運行（車(chē)輛在前機車(chē)在后部推送）不超過(guò)15km/h；單機及牽引運行不超過(guò)20km/h。
第十四條 送車(chē)時(shí)應按作業(yè)區的第一次要求對準貨位。送好位的車(chē)輛不得堵塞道口（成組裝車(chē)需要除外）。
第十五條 原則上不準調動(dòng)正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車(chē)輛。遇特殊情況必須調動(dòng)時(shí)，須遵守以下規定：
1、調車(chē)人員應事先通知作業(yè)區裝卸人員停止作業(yè)，撤離裝卸機械；
2、裝卸作業(yè)人員必須下車(chē)候工，不準隨車(chē)調動(dòng)；
3、搗勾作業(yè)后應及時(shí)將裝卸未完了的車(chē)輛送回原裝卸車(chē)地點(diǎn)；
4、遇裝有貴重貨物的車(chē)輛，應由作業(yè)區派人隨車(chē)看守；
5、車(chē)輛偏載或需加固而尚未加固的車(chē)輛禁止調動(dòng)。
第十六條 機車(chē)車(chē)輛不得越過(guò)防護信號，調車(chē)作業(yè)人員不得自行撤除防護信號進(jìn)行車(chē)輛連掛作業(yè)。
第十七條 非作業(yè)區卸車(chē)的重車(chē)，不準送入港區（特殊情況經(jīng)雙方協(xié)商同意除外）。
第十八條裝運超限、超長(cháng)、集重以及危險貨物，鐵司應會(huì )同鐵路貨運人員在裝車(chē)前進(jìn)行檢查，共同商定裝運方案，裝車(chē)中進(jìn)行業(yè)務(wù)指導，裝完車(chē)后進(jìn)行驗收。
第十九條 鐵司行車(chē)、貨運人員在作業(yè)區內作業(yè)時(shí)，應嚴格遵守作業(yè)區制定的有關(guān)安全規定。
第三章 作業(yè)區應遵守下列規定
第二十條 線(xiàn)路兩側及站臺上堆放的貨物，要堆碼穩固。站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于1米；線(xiàn)路兩側堆放貨物距線(xiàn)路鋼軌頭部外側不得少于1.5米。
第二十一條 夜間調車(chē)取送作業(yè)時(shí)，作業(yè)區應保證作業(yè)線(xiàn)有足夠的照明；機車(chē)車(chē)輛運行經(jīng)過(guò)門(mén)吊、橋吊底之前，門(mén)吊、橋吊應主動(dòng)停止作業(yè)避讓機車(chē)車(chē)輛。
第二十二條 裝載機、吊機在鐵路線(xiàn)路旁轉堆、疊堆等作業(yè)時(shí)，禁止侵入鐵路限界。因作業(yè)需要必須侵入鐵路限界時(shí)，應事先通知鐵司貨運值班員和車(chē)站調度。鐵司取送車(chē)經(jīng)過(guò)該線(xiàn)路前，應減速慢行并鳴笛警示，港區機械應立即停止作業(yè)并撤離至安全距離外。
第二十三條 搬運超長(cháng)、超重貨物或移動(dòng)港區大型設備跨越鐵路道口，應事先通知鐵司安全部門(mén)采取安全措施。
第二十四條 道口工應在機車(chē)車(chē)輛到達前下放道口欄桿，避免機動(dòng)車(chē)和行人搶越道口。道口設備故障時(shí)，應派人負責道口安全防護。
第二十五條 道口鋪板不得超過(guò)軌面25mm。道口輪緣槽，股道內鋪板的輪緣槽應經(jīng)常清理并符合鐵路要求（寬70~100mm，深45~60mm），防止機車(chē)車(chē)輛運行時(shí)脫軌掉道。
第二十六條 在股道上和股道兩旁作業(yè)的人員，在火車(chē)進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)前，必須服從調車(chē)人員、貨運人員的指揮，停止一切妨礙行車(chē)安全的作業(yè)，人員和機具必須迅速撤離至鋼軌頭部外側2米以外。
第二十七條 除因貨位關(guān)系，鐵司有計劃壓警沖標送車(chē)外，車(chē)輛應停于警沖標內方，距盡頭線(xiàn)車(chē)擋須保留15米安全距離（裝有緩沖設備的盡頭線(xiàn)除外）。作業(yè)區因裝卸車(chē)需要，推動(dòng)車(chē)輛距盡頭線(xiàn)車(chē)擋不足15米時(shí)，作業(yè)完了應將車(chē)輛推回安全距離外。
第二十八條 車(chē)輛送到裝卸地點(diǎn)后，原則上不準再推動(dòng)。遇特殊情況，作業(yè)區需人力或機械移動(dòng)車(chē)輛時(shí)，須在鐵司人員指導下進(jìn)行，并遵守以下規定：
1、移動(dòng)的車(chē)輛，手閘必須良好，要有經(jīng)驗的人員負責制動(dòng)，對手閘失靈的車(chē)輛不得手推調車(chē)。
2、移動(dòng)車(chē)輛時(shí)，應撬棍撬動(dòng)，禁止用機械沖撞起動(dòng)。
3、制動(dòng)車(chē)輛時(shí)，應按規定使用手制動(dòng)機或止輪器，禁止用枕木、木板、石塊及其它雜物制動(dòng)車(chē)輛。
4、人力移動(dòng)車(chē)輛時(shí)，速度不準超過(guò)3km/h。
5、暴風(fēng)雨（七級以上大風(fēng)）、大霧及夜間照明不良時(shí)，禁止推動(dòng)車(chē)輛。
6、僅允許在本線(xiàn)內移動(dòng)，且不得超過(guò)警沖標。三區k8、k9延長(cháng)線(xiàn)（15#、16#場(chǎng)）裝車(chē)，禁止往調車(chē)場(chǎng)方向推車(chē)。
7、裝載易燃、易爆、劇毒品的車(chē)輛，禁止推動(dòng)。
8、裝載圓木、竹桿、電桿等容易滾動(dòng)貨物的平板車(chē)和低邊車(chē)作業(yè)未完了前，不準推動(dòng)車(chē)輛；裝載超出車(chē)邊及敞車(chē)卸車(chē)未卸至車(chē)邊以下時(shí)，不準推動(dòng)車(chē)輛。
9、禁止兩組車(chē)在同一線(xiàn)路上相對方向移動(dòng)。
10、移動(dòng)成組車(chē)輛時(shí)，必須連掛在一起。人工移動(dòng)時(shí)，重車(chē)不得超過(guò)兩輛，空車(chē)不得超過(guò)四輛；重空車(chē)混在一起時(shí)，兩輛空車(chē)折合一輛重車(chē)計算。機械拉車(chē)不受此限。
第二十九條 裝車(chē)時(shí)，必須按車(chē)輛標重均衡裝載貨物，不得超載、偏載，裝車(chē)不得超過(guò)劃線(xiàn)高度，散貨裝車(chē)后應進(jìn)行平車(chē)。
第三十條 卸車(chē)后，卸車(chē)工人應將卸空后的車(chē)輛清掃干凈，車(chē)門(mén)、車(chē)窗，端側板關(guān)閉妥當，并按規定用鐵線(xiàn)加固好。有蓬布時(shí)，應將蓬布折疊整齊，送回指定地點(diǎn)。
第三十一條 裝卸作業(yè)完畢后，作業(yè)人員應將剩余貨物及裝卸機具撤離至鋼軌外側1.5米以外；油罐車(chē)裝卸完了，須抽出油管，收回活動(dòng)樓梯，關(guān)好閥門(mén)、罐蓋，撤除防護信號。作業(yè)區裝好的散裝貨物，經(jīng)鐵司貨運員驗收后，不得擅自加裝。
第三十二條 機車(chē)車(chē)輛在港區線(xiàn)路上受到損壞或丟失配件的，應將該設備停留在原作業(yè)場(chǎng)所，作業(yè)區應及時(shí)通知鐵司有關(guān)作業(yè)人員到場(chǎng)鑒定，雙方分析明確責任，責任方承擔費用。如作業(yè)區隱瞞不報，鐵司（或鐵路）檢查發(fā)現后將故障車(chē)輛送原地處理，并由作業(yè) 區承擔一切損失。
第三十三條 下述與鐵司線(xiàn)路、信號及有關(guān)設備的施工安全問(wèn)題，作業(yè)區須向鐵司提出書(shū)面申請，經(jīng)批準后方可施工，鐵司派員進(jìn)行技術(shù)指導和安全監督。
1、在線(xiàn)路上增設平交道口或擴寬、整修原道口時(shí)；
2、在線(xiàn)路上空橫跨線(xiàn)路拉電線(xiàn)、電纜時(shí)；
3、在線(xiàn)路路基下埋設管道、修建涵洞時(shí)；
4、在線(xiàn)路兩側（鋼軌頭部外側5米內）建固定建筑物時(shí)；
5、在線(xiàn)路兩側（鋼軌頭部外側2米內）搭建臨時(shí)建筑物時(shí)；
6、須占用鐵路線(xiàn)路堆放貨物、停留機具設備時(shí)；
7、往線(xiàn)路方向排水，可能造成道床板結時(shí)；
8、在線(xiàn)路附近開(kāi)挖地基影響通信信號電纜時(shí)；
9、在鐵路曲線(xiàn)地段種植花樹(shù)木影響鐵路信號顯示和了望時(shí)；
10、線(xiàn)路旁站臺（月臺）下沉或外漲，侵入線(xiàn)路限界需要整修時(shí)；
11、線(xiàn)路兩側排水溝堵塞，需要開(kāi)挖清理時(shí)。
第三十四條 各種雜物、垃圾禁止倒進(jìn)線(xiàn)路內。處理超重車(chē)卸下的貨物必須及時(shí)清理，保證線(xiàn)路正常維修和安全運輸。
第四章 組織領(lǐng)導及實(shí)施
第三十五條 為了更好地檢查、監督執行本協(xié)議，鐵司和作業(yè)區各方領(lǐng)導半年召開(kāi)一次協(xié)調會(huì )議，雙方檢查協(xié)議的執行情況，研究解決協(xié)議存在的問(wèn)題。請局安全處領(lǐng)導主持會(huì )議。
第三十六條 鐵司和作業(yè)區安全部門(mén)每季召開(kāi)一次安全聯(lián)勞會(huì )，總結聯(lián)勞工作，交換意見(jiàn)，協(xié)商解決作業(yè)現場(chǎng)存在的安全問(wèn)題。雙方輪流主持。
第三十七條 違反本協(xié)議導致發(fā)生事故或嚴重事故苗頭，按照“四不放過(guò)”原則由雙方組織分析，制定防范措施，事故造成的一切經(jīng)濟損失由責任單位負責賠償。
第三十八條 本協(xié)議有關(guān)條文的解釋及操作，由雙方安全部門(mén)負責。發(fā)生本協(xié)議外的安全問(wèn)題，導致雙方意見(jiàn)不一致的，請局安全處予以協(xié)調。
第三十九條 本協(xié)議雙方簽字蓋章后生效，并于XX年十一月一日起試行。
運輸協(xié)議書(shū) 篇2
甲方：
乙方：
依照《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律之規定，遵循平等，自愿的公平原則，雙方就本土石方工程運輸協(xié)議事項協(xié)商一致，訂立本協(xié)議。
一、 工程概況：
1、工程名稱(chēng)：
2、工程地點(diǎn)：
3、工程內容：
二、 工程承包范圍：
清運。
三、 合同期限：
開(kāi)工日期：
竣工日期：從開(kāi)工之日計算，1095天竣工。
四、 工程質(zhì)量標準、合格。
五、 工程量： 1000 萬(wàn)立方米土石方，運距8-18公里，運輸時(shí)間約一年。
六、 工程運輸里程：
土石方運輸，運距。
七、運輸工程執行價(jià)格：運距8-18公里，價(jià)格元，運輸車(chē)輛達到35方拉60噸清運，運距每超1公里每車(chē)增加15元。
八、車(chē)輛要求前四后八，20xx年后有效手續必須齊全，正副駕駛員需提供一寸藍底照片八張（每車(chē)配兩名駕駛員）。
九、車(chē)輛調車(chē)費的支付方式：
乙方運輸車(chē)輛到場(chǎng)甲方需付調車(chē)費每輛元，挖掘機每臺
元。（調車(chē)費的支付方式甲乙雙方協(xié)商后調車(chē)）。
十、工程款的支付方式：
進(jìn)場(chǎng)施工后，第一天早上六點(diǎn)到第二天凌晨六點(diǎn)報工程量，下午十五點(diǎn)前結清工程款。
十一、油料供應：
甲方免費提供油料。
十二、員工的安置：
由甲方提供臨建住房等設施，停車(chē)費、伙食費、水電費均由甲方負責。
十三、甲方責任：
如乙方車(chē)輛到場(chǎng)后超過(guò)48小時(shí)不能進(jìn)場(chǎng)施工的，甲方必須每天每輛車(chē)補償800元，駕駛員工資每人200元，如超過(guò)72小時(shí)還不能進(jìn)場(chǎng)施工的，車(chē)隊可以自行決定去留，返回的一切費用均由甲方承擔。如果車(chē)在施工中遇到地方干擾、鬧事，施工中的路保、交警、城管均由甲方負責。如造成車(chē)輛停工和人員損失均由甲方負責，按時(shí)計算機械和人工工資，賠償標準每臺車(chē)800元，駕駛員工資每人200元。如工期完工后，車(chē)輛返回的路費均由乙方自理。
十四、乙方責任：
乙方必須嚴格按照規定的時(shí)間上車(chē)，以甲方有效通知為準，上車(chē)的時(shí)間3-5個(gè)工作日，如沒(méi)有按照甲方的要求上車(chē)，乙方賠償甲方每臺車(chē)800元，乙方必須按規定提供車(chē)輛有關(guān)手續和人員資料，乙方進(jìn)場(chǎng)施工的人員確保無(wú)犯罪前科，確保進(jìn)入工地后一切聽(tīng)從指揮，遵紀
守法，保守國家機密，遵守交通運輸規定，如有違反者，由乙方承擔一切責任和后果。裝車(chē)、運輸、機械人員的安全事故一切由乙方負責。 十五、業(yè)主和甲方原因造成工程款拖欠，停工按機械臺班費（挖機24小時(shí)每臺1200元，運輸車(chē)24小時(shí)每臺800元，人工工資每24小時(shí)200元）。如甲方工程款拖欠3天以上，乙方有權停工，造成的一切經(jīng)濟損失均由甲方負責。
十六、其他未盡事宜，雙方根據業(yè)主大合同和變更情況，另行補充協(xié)議或者協(xié)商解決。
十七、協(xié)議生效與終止，自簽訂協(xié)議之日起，雙方簽章簽字生效，工程結束，甲方全部結清乙方工程款后，此協(xié)議自動(dòng)終止。（車(chē)輛手續不合格協(xié)議作廢）。
十八、違約責任：按國家合同法執行或者協(xié)議解決。本協(xié)議一式兩份，甲方雙方各執一份。
甲方： 乙方：
�。ㄉw章簽字）： （蓋章簽字）：
20xx年XX月XX日
運輸協(xié)議書(shū) 篇3
托運方：_________ ，以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方;
承運方：_______ 船運公司，以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方。
乙方同意甲方托運______貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守執行。
第一條運輸方法
乙方調派____噸船舶一艘，船名______，編號_____ ，船舶有_____ 吊貨設備，應甲方要求由_____ 港運至______港_____ 號碼頭，按現行包船運輸規定辦理。
第二條貨物包裝要求
乙方將貨物用_____ 材料包括，每包體積_____ 立方米，重量____噸。(或_____ 型號包裝集裝箱。)
第三條貨物集中與接收時(shí)間
甲方應____年__月__日至__月__日內將貨物集中于____港____號碼頭。由乙方聯(lián)系港口接收集貨，貨物由甲方看守。
第四條裝船時(shí)間
乙方于______年__月__日將船舶抵達港，靠好碼頭，于__月__日__時(shí)至__時(shí)將貨物裝完。
第五條運到期限
乙方應于______年__月__日__時(shí)前將貨物運達目的港碼頭。
第六條啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)電報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費用___ 元，由___ 方負擔。
第七條卸船時(shí)間：
甲方保證乙方船舶抵達目的港碼頭，自下錨時(shí)起于____小時(shí)內將貨物卸完。
第八條運輸質(zhì)量：
乙方裝船時(shí)，甲方派員監裝，指導照章操作，保證完全裝貨，裝完船封好艙，甲方派押運員一人押運。乙方保證原裝原運。
第九條運輸費用：
以船舶載重噸位計貨物運費_____ 元，空駛費按運費的50% 計____元，全船運費____元。
港口裝船費用，由甲方與該港辦理;卸船費用，由甲方與到達港辦理。
第十條運費結算辦法：
本合同簽訂后，甲方應于___ 年___ 月___ 日前向乙方預付運輸費用____元。乙方在船舶卸完后，甲方應于__年__月__日付清運輸費用。
第十一條甲方違約責任
1 、甲方未按時(shí)集中貨物，造成乙方船舶不能按時(shí)裝貨，按時(shí)起航，每延誤一小時(shí)應向乙方償付違約金_____ 元。
2 、甲方未能按時(shí)卸貨，每延遲一小時(shí)應向乙方償付違約金_____ 元。
3 、甲方未按時(shí)付清運輸費用，每逾期一天，應向乙方償付未付部分運輸費用______% 的違約金。
4 、甲方如不履行合同或擅自變更合同，應償付乙方____元違約金。
第十二條乙方違約責任
1 、乙方未按期將貨物運達目的港碼頭，每逾期一天，應償付甲方違約金_____ 元。
2 、乙方船舶起航后未電報通知甲方準備卸船時(shí)間，所造成損失由乙方負責。
3 、乙方違章裝，卸造成貨物損壞，應賠償實(shí)際損失，并向甲方償付損失部分價(jià)款______% 的違約金。
4 、乙方不履行合同或擅自變更合同，應償付甲方_____ 元違約金，并退還甲方的預付款。
第十三條不可抗力
1 、在裝，卸貨物過(guò)程中，因氣候影響裝，卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實(shí)際時(shí)間扣除。
2 、因_____ 級以上風(fēng)暴影響，不能按時(shí)履行合同，雙方均不負違約責任。
第十四條本合同執行中如發(fā)生爭議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方都可以申請海上(水上)運輸管理機關(guān)裁決，或向人民法院起訴。
第十五條本合同一式二份，甲乙雙方各執一份。
甲方：_____________ 乙方：________________
代表：_____________ 代表：________________
地址：_____________ 地址：________________
電話(huà)：_____________ 電話(huà)：________________
開(kāi)戶(hù)銀行：__________ 開(kāi)戶(hù)銀行：____________
帳號：______________ 帳號：________________
___ 年___ 月___ 日
運輸協(xié)議書(shū) 篇4
甲方：東寧地方鐵路有限責任公司
乙方：
一、甲乙雙方就河沙運輸等事宜，經(jīng)協(xié)商達成如下協(xié)議：
1、甲方負責乙方河沙的運輸工作，為乙方提供車(chē)輛使用和作業(yè)人員，及時(shí)將河沙運到約定地點(diǎn)。
2、乙方按照河沙的計劃運輸量及時(shí)預交運費，不得拖欠；甲方按每噸14.04元向乙方收取運費。
3、河沙的起運地點(diǎn)： ，到達地點(diǎn): 。
4、乙方負責河沙的裝車(chē)和卸車(chē)工作，嚴格遵守甲方所規定的裝卸車(chē)一次作業(yè)時(shí)間，不得超時(shí)。
5、乙方在裝、卸車(chē)過(guò)程中要聽(tīng)從甲方車(chē)站作業(yè)人員的統一指揮，嚴格按照甲方所制定的裝、卸車(chē)作業(yè)管理辦法執行。
6、如因乙方原因造成行車(chē)事故或人員傷亡，由乙方承擔相應的法律責任和賠償所造成經(jīng)濟損失。
7、乙方在裝車(chē)和卸車(chē)過(guò)程中要愛(ài)護鐵路設施，如有損壞，由乙方負責維修或照價(jià)賠償，并按所造成的經(jīng)濟損失給予相應的經(jīng)濟賠償。
二、此協(xié)議共三份，甲方兩份，乙方一份，雙方簽字、蓋章后生效，有效期限為一年，自 年 月 日至 年 月 日止。
三、本協(xié)議未盡事宜雙方協(xié)商解決，如協(xié)商不成可申請仲裁或提起訴訟。
甲 方：東寧地方鐵路有限責任公司
代理人：
乙 方：
代理人：
簽訂日期：20xx年 月 日
運輸協(xié)議書(shū) 篇5
甲方：
乙方：
甲方因施工需要雇用乙方的 車(chē)，為甲方承擔工程運輸任務(wù)。經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商達成以下協(xié)議。甲、乙雙方共同遵守。
1、甲方提供乙方司機的住宿。乙方車(chē)輛的主、副燃油、車(chē)輛維修費用，乙方司機的伙食費以及其它一切費用由乙方自己全部承擔。
2、乙方在為甲方運輸過(guò)程中，如出現機械故障、交通事故等造成人身、財產(chǎn)、機械損失和第三者人身、財產(chǎn)損失均由乙方負責，甲方不承擔任何責任。
3、乙方在為甲方運輸過(guò)程中，必須無(wú)條件聽(tīng)從甲方用車(chē)人員調配，不能找理由擇路運輸，否則甲方有權終止合同，其后果由乙方全部負責。
4、為了使甲、乙方雙方合作愉快，約束雙方共同行為，乙方進(jìn)場(chǎng)后，將該車(chē)作為履約合同的擔保，合同終止時(shí)雙方都能信守合同，沒(méi)有其他影響時(shí)解除乙方為甲方提供的擔保，否則甲方申請有關(guān)部門(mén)進(jìn)行仲裁。
5、甲方每月按照完成的工程量支付乙方一定的比例的生活費、維修費，年底支付乙除燃油外收入的50%—60%。同時(shí)要求乙方出具相同面額的合法稅票。其余部分待工程完工后一次性付清。
6、運費單價(jià)
�、�、起價(jià)2。5元/m3（一公里之內），每增運1公里加0。5元/m3·Km。
�、�、碎石：平均運距15Km，運費：10元/m3。
�、�、自敖力布江或套白溝運輸砂礫：0。6元/m3·Km。
�、�、自查干沐淪河運輸砂礫：0。8元/m3·Km。
7、其它未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
8、本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份，自簽定之日起生效。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸協(xié)議書(shū) 篇6
甲方(托運方):
乙方(承運方):
根據《中華人民共和國合同法》等有關(guān)條例，甲乙雙方為了順利完成本項目土石方運輸工程的建設，本著(zhù)互利，誠實(shí)誠信的原則，在公平，公正，公開(kāi)的基礎上，雙方友好協(xié)商一致同意簽訂土石方運輸協(xié)議，協(xié)議如下條款;
一，工程地點(diǎn)：
二，工程內容：
三，工程數量： ，
工期 ： 。
四，工程運費及計算方式;
五，結算方式;開(kāi)工后每日憑運輸單據結算。雙方指定專(zhuān)人負責運輸票據的收集，整理，統計，報表交接。甲方經(jīng)核準后以現金支付或轉賬一次性結清。甲方不能以任何借口對乙方推遲結賬。(注;每天下午 點(diǎn)前結賬)
六，甲方責任
1，甲方工地必須保證有足夠的土方供乙方運輸，保證每天作業(yè)24小時(shí)，每月作業(yè)率達80℅以上(自然災害和不可抗拒的原因除外)。如果由于甲方原因造成停工，甲方補償乙方每輛車(chē)每天500元。甲方保證運輸道路暢通，損毀道路要及時(shí)修復。甲方應按乙方車(chē)輛運輸能力安排足夠挖掘機，不能有多臺輛排隊現象發(fā)生。
2，甲方負責土地資源，環(huán)保，村委，林業(yè)，交通等有關(guān)部門(mén)的一切相關(guān)手續和費用，理順與周邊關(guān)系，保障運輸工程順利進(jìn)行。
3，為了使車(chē)隊正常運行，甲方與地方交警和運管部門(mén)達成有關(guān)協(xié)議，如乙方在正常運輸過(guò)程中遇交警，運管部門(mén)查扣車(chē)輛的，甲方應及時(shí)處理，車(chē)輛被扣超過(guò)4-6小時(shí)，需補償乙方每臺每天500元。
4，甲方協(xié)調安排乙方停車(chē)住宿場(chǎng)地，對業(yè)主提供的工棚外所有費用乙方承擔。
5，使用車(chē)輛安排;
七，乙方責任
1，乙方提供 m以上雙橋自卸車(chē)。雙方簽訂協(xié)議后，中途有特殊原因退場(chǎng)，應提前十個(gè)工作日書(shū)面報甲方，經(jīng)甲方負責人簽字同意后，結清款項可離開(kāi)。擅自離開(kāi)或無(wú)故停工的，乙方必須賠償甲方損失。
2，乙方保證進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛車(chē)況良好，完好率必須達到95℅以上，每月出勤率達80℅以上(自然災害和不可抗拒原因除外)。
3，在任何情況下，乙方不能在施工現場(chǎng)和住宿地惹是生非及從事違反法規的活動(dòng)，由此所造成的一切后果由乙方有關(guān)當事人負責。
4，乙方在甲方保證道路暢通的情況下，乙方應有足夠車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)，若乙方不能按甲方要求施工，甲方有權另行安排車(chē)隊進(jìn)場(chǎng)。
5，乙方車(chē)輛在運輸過(guò)程中，由于自身原因發(fā)生事故，由乙方自行負責，甲方只負責協(xié)助調解處理。
6，乙方車(chē)輛必須服從甲方管理，接受現場(chǎng)指揮的編排和排序，足量運輸。按指定線(xiàn)路運輸，擅自偏離線(xiàn)路發(fā)生事故，乙方負全責。
7，雙方簽訂合同之日起 天內乙方車(chē)輛必須進(jìn)場(chǎng)，如果車(chē)輛不能按時(shí)場(chǎng)，乙方要付給甲方違約金每輛車(chē)20xx元。
八，爭議的處理
本協(xié)議在履行過(guò)程中若發(fā)生爭議時(shí)，雙方本著(zhù)公平，合理
的原則及時(shí)協(xié)商解決。協(xié)商無(wú)果時(shí)尋求當地仲裁機構仲裁。
本協(xié)議未盡事宜，雙方應本著(zhù)友好合作精神協(xié)商簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效率。
本協(xié)議一式兩份，雙方各執一份。本協(xié)議自雙方簽訂之日啟生效。工程結束，賬款結清后自動(dòng)終止。
甲方：乙方：
負責人：負責人：
身份證：身份證：
簽訂日期 年 月 日
運輸協(xié)議書(shū) 篇7
甲方(托運方）：_____
乙方(承運方)：_____
為了嚴格執行藥品GPS管理，確保藥品運輸途中安全并在約定的運輸時(shí)限內將藥品送到制定地點(diǎn)，經(jīng)過(guò)對乙方運輸資質(zhì)的認定和質(zhì)量保證能力及運輸條件的審查，對運輸過(guò)程中質(zhì)量保證能力的審計，甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方向客戶(hù)運送藥品(不包括冷藏、冷凍藥品)事宜，雙方達成以下一致意見(jiàn)，簽署本合同以資共同遵守：
一、乙方根據甲方有關(guān)藥品運輸管理制度的要求，配合甲方對乙方經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、質(zhì)量保證能力、運輸車(chē)輛的的審核、檢查，為甲方提供有關(guān)質(zhì)量保證能力的一切證明資料，如上門(mén)提貨，乙方應提供上門(mén)提貨人員的法人委托書(shū)及身份證復印件。
二、甲方根據自己發(fā)運藥品的質(zhì)量特性提出藥品發(fā)運過(guò)程中的注意事項和要求，乙方應根據甲方的要求嚴格執行，確保藥品運輸過(guò)程中的質(zhì)量安全。
三、乙方應及時(shí)將貨物發(fā)往甲方指定地點(diǎn)，根據發(fā)貨地區路途差異，乙方應在附件2填上約定天數(此天數以工作日計，國定假日不計)內送達貨物。逾期未送達貨物的，乙方應及時(shí)與甲方溝通，說(shuō)明情況，雙方積極尋求解決方案;避免擴大損失。送達貨物的日期以收貨人簽收日為準，每超過(guò)一天扣除1/5的運輸費用，以次類(lèi)推。逾期5日以上仍無(wú)法送達的，甲方有權扣除全部運費并取消乙方全部或部分省份的承運資格。甲方將定期或不定期征詢(xún)客戶(hù)關(guān)于運輸質(zhì)量問(wèn)題的意見(jiàn)，并根據反饋意見(jiàn)(包括客戶(hù)投訴)，甲方有權取消乙方全部或部分省份的承運資格。
四、合同鑒定后甲方委托乙方運輸時(shí)，甲乙雙方應共同檢查藥品外觀(guān)質(zhì)量及包裝質(zhì)量，確保甲方托運的藥品外觀(guān)包裝完整，無(wú)破損、受潮等問(wèn)題。
五、乙方應嚴格按照藥品外包裝箱上圖示方法進(jìn)行存儲、裝卸和運輸，輕拿輕放，不得野蠻裝卸，確保藥品安全送達。如因運輸不當導致客戶(hù)拒收藥品，或藥品損壞、丟失等情況，乙方應按照該批藥品發(fā)票含稅金額向甲方支付損害賠償金;如因運輸不當導致行政部門(mén)對甲方進(jìn)行處罰，或甲方因此喪失各種經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、代理資格，甲方有權解除合同，取消乙方承運資格，并向乙方追償所受到的全部損失。
六、乙方應配合甲方的售后服務(wù)部門(mén)及質(zhì)管部有關(guān)藥品運輸質(zhì)量查詢(xún)情況，乙方在藥品運輸途中遇到事故等影響藥品質(zhì)量的情況下要及時(shí)和甲方取得聯(lián)系，避免事故的擴大。
七、本協(xié)議一式兩份，自甲乙雙方簽字蓋章后生效，本協(xié)議有效期 年。 各區域運輸時(shí)限及價(jià)格詳見(jiàn)附件。
甲方(蓋章)：__________________
乙方：_________________________
代表人(簽字)：________________
身份證號碼：____________________
_________年________月_______日
_________年________月_______日
運輸協(xié)議書(shū) 篇8
物流合同甲方（即托運方）：___________________
乙方（即承運方）：___________________________
根據甲方與乙方的共同協(xié)商，在遵循《合同法 》的基礎上，就甲方將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方承運事項制定如下條款：
一、甲方自愿將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方承運；
二、甲方將貨物交給乙方承運時(shí)，須提供貨物運輸途中所需要的所有合法手續，以及規范、安全的貨物包裝，并不得將國家違禁物品（含各種易燃易爆物品）夾帶貨品中，否則由此造成所有損失由甲方承擔；
三、甲方將貨物交給乙方承運時(shí)，須按貨物實(shí)際價(jià)值自行購買(mǎi)保險，或由乙方代為辦理購買(mǎi)保險，否則由此產(chǎn)生貨損、貨丟，乙方不承擔全部責任；
四、如果貨物在運輸過(guò)程中出現包裝損壞、貨品損失等情況必須經(jīng)收貨人、送貨司機（或者到達貨站經(jīng)手人）共同簽字出具書(shū)面證明，必要時(shí)由收貨人扣押送貨車(chē)輛或扣除到貨應收運費等；如未有簽字證明，則乙方可拒絕賠償；
五、如果出現貨物安全及時(shí)到達甲方指定地點(diǎn)而未能收取運費等應收費用，()乙方可視情形扣押貨物并達到一個(gè)月期限后自行處理；
六、貨物從承運之日起有效查詢(xún)日期和索賠期在四十五日內，過(guò)期乙方可不承擔任何責任；
七、貨物承運價(jià)格以及到貨時(shí)間可由甲方與乙方根據實(shí)際情況加以協(xié)商確定，具體數量、金額、送貨事宜等以每次乙方提貨后所簽的由乙方提供的《貨物托運單》為準，并以此作為查詢(xún)、索賠、結算等實(shí)際操作的依據；
八、補充條款：________________________。
九、本合同書(shū)一式兩份，甲方乙方各執一份；
十、如有出現合同糾紛，在協(xié)商解決的基礎上按《合同法》處理；
十一、本合同自簽訂之日起即時(shí)生效。
甲方法人代表：______________
甲方單位公章：______________
乙方法人代表：______________
乙方單位公章：______________
________年_______月_______日
物流運輸合同（三）
甲方：____公司簽訂地點(diǎn)：
乙方：簽訂時(shí)間：
根據相關(guān)法律 規定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以資共同遵守。
第一條 業(yè)務(wù)模式
甲方根據業(yè)務(wù)當天___采購實(shí)際情況以《物流發(fā)貨單》的方式通知乙方去甲方指點(diǎn)供貨單位提貨，乙方根據甲方《物流發(fā)貨單》， 《貨物提單》上的.貨物名稱(chēng)、規格、產(chǎn)地、數量跟實(shí)物確認無(wú)誤后進(jìn)行裝運貨物，并運到甲方指定地點(diǎn)。
第二條貨物運輸定價(jià)
自合同簽訂生效當年為人民幣___元/噸，以后年份運費隨行就市。甲方除支付上價(jià)格外，不再乙方支付任何其他費用（包括但不限于乙方裝車(chē)、轉運、卸貨等產(chǎn)生的費用），但本合同另有約定的除外。
第三條 貨物驗收要求
乙方根據甲方供貨單位拿《貨物提單》，核實(shí)兩張單據跟實(shí)物無(wú)誤后，將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點(diǎn)，如發(fā)現其中單據跟實(shí)物不符應立即通知甲方相關(guān)負責人，否則相關(guān)損失由乙方全部承擔。
第四條 貨物起運地點(diǎn)
貨物起運點(diǎn)：
貨物到達地：
第五條 貨物承運日期及到達時(shí)間
承運日期：乙方根據當天《物流發(fā)貨單》上面的日期，將貨物安全及時(shí)的運到甲方指定的地點(diǎn)，如逾期未將貨物及時(shí)送達目的地，視為乙方違約，因此給甲方的損失（包括但不限于甲方另行組織運輸工具所支付的運費的差額、甲方因違約給第三方的賠償，實(shí)現債權的律師費 、訴訟費等）由乙方承擔；乙方派出的運輸工具和人員的行為視為乙方的行為，因此給甲方或者第三人造成的損失由乙方承擔。
貨物運到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午___之前送到貨物指定地點(diǎn)。
第六條 運輸質(zhì)量及安全要求
乙方在貨物運輸過(guò)程中出現貨物毀損、丟失，調換等。甲方有權根據該批貨物的當時(shí)購買(mǎi)的市場(chǎng)價(jià)值提出全額賠償，并承擔由此引起的一切損失，并解除合同 ，乙方不得有異議。
第七條 運輸費用、結算方式
乙方將貨運到甲方指定地點(diǎn)，甲方倉庫管理人員在《物流發(fā)貨單》上簽字蓋章后，乙方司機憑《物流發(fā)貨單》去甲方財務(wù)辦公室結算，每月___日和___日為結算日（遇法定節假日順延）
第八條 各方的責任、義務(wù)
一、甲方的責任
1、有權要求乙方按照合同規定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運輸到目的地。貨物托運后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運時(shí)，有權向乙方提出變更合同 的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知乙方，并相應支付給乙方所需費用。
2、 因甲方原因而引起的無(wú)法抵達目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書(shū)面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔。
3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據時(shí)在結算日及時(shí)結算運費給乙方，乙方不得以甲方未支付運費或者甲方許可的費用為由對運輸貨物進(jìn)行留置，必須將所運貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。
4、貨物到達甲方運輸目的地，在乙方運輸司機的配合下，甲方應積極組織人員進(jìn)行貨物卸載，其吊裝費用由甲方承擔。
二、乙方的責任
1、乙方收到甲方的《物流發(fā)貨單》后，應根據《物流發(fā)貨單》上的聯(lián)系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時(shí)結合《物流發(fā)貨單》上的名稱(chēng)，數量，規格清點(diǎn)貨物，如發(fā)現數量，名稱(chēng)，規格，材質(zhì)與實(shí)際不符，應及時(shí)通知甲方。
2、乙方作為甲方運輸合作單位，對甲方的貨物有優(yōu)先承運權；不得推脫運輸。
3、在合同規定的期限內，將貨物運到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達的通知，對托運的貨物要負責安全，保證貨物無(wú)短缺，無(wú)損壞，否則應承擔由此引起的一切賠償責任。
4、司機把貨物送達目的地后，若客戶(hù)對貨物有任何意見(jiàn)，司機絕對不可以與客戶(hù)發(fā)生爭持，應立即與乙方負責人聯(lián)系，并將事件及時(shí)回報給甲方。
5、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時(shí)間執行，若因特殊情況，貨物沒(méi)有按預訂時(shí)間到達時(shí)，乙方應及時(shí)與甲方取得聯(lián)系，并說(shuō)明原因，若甲方調查發(fā)現有不屬實(shí)的，有權要求乙方承擔違約賠償責任。
6、乙方貨物裝運過(guò)程中應將該批貨物的《材質(zhì)證明書(shū)》，銘牌等隨機文件交給甲方收貨人員。
第九條 違約責任
1、每次發(fā)貨前，甲方提供準確《物流發(fā)貨單》，作為乙方去甲方供貨單位作為提貨依據，由于乙方未按提單要求清點(diǎn)貨物的數量，規格型號、材質(zhì)及產(chǎn)地提貨導致運輸出現錯誤，其賠償責任由乙方承擔。
2、因甲方提供資料不齊全而導致乙方無(wú)法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過(guò)程中如果發(fā)現甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話(huà)、地址有誤，必須及時(shí)與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負責。
3、乙方錯運到達地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無(wú)償將貨物運到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔。
4、由于乙方的過(guò)失造成貨物過(guò)期到達，超過(guò)上雙方所約定的時(shí)間（且沒(méi)有取得甲方的認可），每次乙方需支付給甲方人民幣___元的違約金，并承擔由此引起的一切責任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應及時(shí)通知甲方并采取措施防止事件的擴大，經(jīng)雙方協(xié)商可適當放寬到貨時(shí)間。
5、乙方如在一個(gè)月內有三次推托運輸業(yè)務(wù)，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。
第十條：變更與終止
1、合同如有變更或者補充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補充協(xié)議形式確定，補充協(xié)議與原合同具有同等效力。
2、本合同終止后，合同雙方仍承擔合同終止 前本合同規定的雙方應該履行而未履行完畢的一切責任與義務(wù)。
3、合同如需提前終止，須雙方書(shū)面同意。
第十一條 糾紛處理
若本合同在履行過(guò)程產(chǎn)生糾紛 ，雙方應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，由甲方注冊地人民法院管轄。
第十二條 其他約定
1、甲方的職工的權限只是監督乙方履行本合同，無(wú)權對合同的作出任何修改，更無(wú)權收取合同項下任何金額。如果確有必要對本合同作出修改或者簽訂補充協(xié)議，必須由授權代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現金必須進(jìn)入甲方的銀行帳戶(hù)，所有票據必須有甲方行使票據權利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項，由此產(chǎn)生的責任由乙方自行承擔，不免除乙方付款的責任。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關(guān)的補充協(xié)議、《物流發(fā)貨單》作為履行本合同的有效組成部分。
甲方： 乙方：
地址： 地址：
電話(huà)： 電話(huà)：
開(kāi)戶(hù)行： 開(kāi)戶(hù)行
銀行賬號： 銀行賬號：
日期： 日期：
【運輸協(xié)議書(shū)模板匯總8篇】相關(guān)文章：
貨物運輸保險協(xié)議書(shū)01-12
簡(jiǎn)單貨物運輸合同協(xié)議書(shū)01-12
個(gè)人協(xié)議書(shū)模板匯總五篇01-03
物流與配貨車(chē)運輸協(xié)議書(shū)01-11