危險貨物運輸應急預案
在平平淡淡的學(xué)習、工作、生活中，有時(shí)會(huì )發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，往往需要預先編制好應急預案。下面是小編為大家收集的危險貨物運輸應急預案（精選5篇），希望能夠幫助到大家。
危險貨物運輸應急預案1
運輸易燃易爆危險物品，一旦發(fā)生交通事故或自然災害，即會(huì )引起更嚴重的火災爆炸事故，給人民生命和國家財產(chǎn)造成重大的損失，為預防重大事故發(fā)生，提高緊急處理情況的應變能力，沉著(zhù)靈活應對各種突如其來(lái)的事故（災害），以最大限度減少人員傷亡，財產(chǎn)損失，保護環(huán)境為目標，根據我司目前的安全工作情況，和跨區域運輸陪送特點(diǎn)，特制定以下事故（災害）搶險應急預警預案。
一、預警級別
一級警別：指重特大交通事故，車(chē)輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車(chē)毀人亡，致使財產(chǎn)損失5萬(wàn)以上，人員傷亡2人以上（含2人）；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏油混油造成財產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以?xún)鹊模?/p>
三級警別：指一般交通事故（災害），或漏油、混油雖未造成人員傷亡，但致使財產(chǎn)損失2萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以?xún)鹊摹?/p>
二、預警控制范圍及應急防范措施：
�。�1）預警控制范圍包括：油罐車(chē)進(jìn)出油庫作業(yè)區、各加油站接卸作業(yè)現場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、行駛途中等。
�。�2）應急防范措施
1、油罐車(chē)進(jìn)出油庫付油作業(yè)區、加油站時(shí)，駕駛人員應在進(jìn)庫前，檢查車(chē)輛及罐體各個(gè)卸油口是否關(guān)閉，排氣管防火帽是否關(guān)閉完整，罐體靜電線(xiàn)接地是否安全可靠，罐體有無(wú)滴漏現象，同時(shí)檢查隨滅火器材是否齊全有效，遵守并按規定交出車(chē)上和個(gè)人攜帶的著(zhù)火器。裝油現場(chǎng)，油車(chē)駕駛員應對付油作業(yè)現場(chǎng)保持警視狀態(tài)，一旦事故（災害）發(fā)生，應立即進(jìn)行自救和報警求救，詳細說(shuō)明事故（災害）地點(diǎn)、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周?chē)h(huán)境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。
2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時(shí)間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現場(chǎng)指揮和后勤保障組成員，以最快的時(shí)間感到事故（災害）現場(chǎng)，同時(shí)各種救助器材、和后勤保障用品要同時(shí)跟上。各司其責措施到位有效。
三、根據不同的事故（災害）現場(chǎng)，采取不同的應急處理措施。
1、道路交通事故（災害）應急措施：
如發(fā)生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門(mén)，保護現場(chǎng)搶救傷員。并立即切斷車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)、監視油罐車(chē)各裝、卸油口的密封安全情況，告誡圍觀(guān)的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線(xiàn)。如是裝載油品的重車(chē)，應在事故現場(chǎng)處理完畢后和交警協(xié)調，就近加油站，把裝載油品卸掉后再進(jìn)行事故處理，避免引起意外事故的發(fā)生。
如果是重載車(chē)因交通事故導致車(chē)輛下溝或者翻車(chē)，應在消防部門(mén)的配合下，對車(chē)輛進(jìn)行罐體表層冷卻，和四周的空氣進(jìn)行稀釋?zhuān)梦覀冏詡滠?chē)輛的車(chē)載防爆自吸泵對受損車(chē)輛進(jìn)行對口自吸過(guò)駁，卸空受損車(chē)輛的重載油品后，方可以進(jìn)行拖吊施救。對在事故中外溢的油品應立即進(jìn)行稀釋?zhuān)跍咸盥�，嚴格遵照消防和環(huán)保部門(mén)的要求做好事故（災害）的善后工作，防止排入附近的水源引起的`環(huán)境污染。
2、運行中油品泄漏，燃燒爆炸處理措施：
油罐車(chē)在運行中發(fā)生交通事故，或者是意外的.災害導致罐體破裂，閘閥失控，運載的油品引發(fā)火災和爆炸，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時(shí)間和環(huán)境允許的條件下車(chē)輛應駛出人群、建筑物、電網(wǎng)密集區，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車(chē)上自備的消防器材，進(jìn)行滅火自救。同時(shí)應向當地的群眾，廠(chǎng)礦企業(yè)單位進(jìn)行呼救支援，設置安全警戒線(xiàn)，勸阻無(wú)關(guān)群眾遠離現場(chǎng)。要不惜一切代價(jià)搶救事故中的受害者，把傷者立即移動(dòng)到安全地帶進(jìn)行包扎止血處理。應積極協(xié)助120救護人員的搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。
3、油庫裝油臺裝油中漏溢油，燃燒事故處理措施：
�、�、車(chē)輛在裝油時(shí)發(fā)生漏、溢事故時(shí)，駕駛員應立即關(guān)緊車(chē)上各口閥門(mén)，通知停止裝油，協(xié)助裝油臺工作人員進(jìn)行現場(chǎng)處置，稀釋漏、溢油現場(chǎng)，從防溢槽中回收漏、溢油品，并做好漏、溢油的數量損失計量登記。嚴禁立即啟動(dòng)車(chē)輛，應等現場(chǎng)油氣處理合格，交接手續完成后才能將油罐車(chē)駛離出庫。
�、�、車(chē)輛電路著(zhù)火，迅速使用干粉滅火器撲滅，同時(shí)，通知油庫作業(yè)人員立即中止付油，并用石棉毯封蓋注油口。
�、�、油庫發(fā)生火情，應迅速將罐車(chē)駛離現場(chǎng)并出庫，通知有關(guān)人員配合施救，并看護車(chē)輛。
�、�、油車(chē)在油庫付油作業(yè)區一旦發(fā)生火災而一時(shí)無(wú)法撲救時(shí)，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話(huà)，拉響油庫警報系統，配合油庫消防人員做好施救工作，同時(shí)在第一時(shí)間向公司領(lǐng)導報告。分公司領(lǐng)導向運管等相關(guān)部門(mén)報告。
�、�、油車(chē)雖然著(zhù)火，但火勢不大，未危及人身安全時(shí)，駕駛人員應迅速做出反應，將油車(chē)駕駛到空曠的地帶后，立即施救并報警。
4、油罐車(chē)在加油站卸油作業(yè)時(shí)，駕駛人員在車(chē)輛進(jìn)站熄火后，應做好車(chē)輪壓護防滑措施。卸油前，應連接好車(chē)輛靜電接地線(xiàn)，檢查各種防范工作是否到位。卸油時(shí)，加油站“三員”不到位，現場(chǎng)滅火器未作臨戰狀態(tài)，駕駛員人有義務(wù)提示站長(cháng)或安全員做好安全應急準備工作。加油站卸油作業(yè)一旦發(fā)生火情，應立即采取以下處理措施：
�、�、迅速關(guān)閉卸油口，卸下卸油軟管，并立即將油車(chē)駛出加油站后進(jìn)行報警施救。
�、�、汽油起火撲救程序：
A：切斷卸油口，立即使用石棉毯覆蓋或用拖車(chē)式200L干粉滅火器撲救，疏散現場(chǎng)車(chē)輛；
B：迅速向119報警，并通知應急小組，同時(shí)配合消防人員就地施救；
C：地面油氣滴漏起火，立即使用石棉毯或消防砂撲救。
5、行駛途中，油車(chē)駕駛人員應檢查車(chē)輛自備消防滅火器材是否隨車(chē)，車(chē)輛行駛性能是否發(fā)生異常，嚴禁駕乘人員在油車(chē)行駛途中使用手機，吸煙等違章行為，一旦發(fā)生危情，立即采取以下處理措施：
�、�、交通事故，立即撥打122報警，保護現場(chǎng)并通知分公司應急指揮組，攔截過(guò)往車(chē)輛搶救傷員。
�、�、途中油品外漏，立即將油車(chē)駛進(jìn)緊急停車(chē)或遠離人群地帶，通知分公司應急指揮組，保護現場(chǎng)，設立有效的安全警戒區防止明火進(jìn)入防護區。
�、�、途中起火，立即將油車(chē)駛入緊急停車(chē)帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車(chē)滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉移隨車(chē)重要物品，并向分公司應急指揮組報告，疏散周?chē)罕�，封閉現場(chǎng)。
6、油罐車(chē)在停車(chē)場(chǎng)停放應整齊有序，以備疏散。停車(chē)場(chǎng)應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有油罐車(chē)輛重載在停車(chē)場(chǎng)過(guò)夜停放。停車(chē)場(chǎng)嚴禁明火作業(yè)。嚴禁重載車(chē)進(jìn)修理廠(chǎng)維護保養。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生。
7、駕駛員應保證運輸車(chē)輛安全技術(shù)性能完好。車(chē)輛的操縱、傳動(dòng)、制動(dòng)和線(xiàn)路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經(jīng)發(fā)現故障及隱患及時(shí)報修，整改到位。駕駛員應嚴格遵守交通法規及庫、站的安全操作規程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。
8、防臺風(fēng)、防汛應急處理措施
�、�、分公司應建立健全各類(lèi)天氣、地質(zhì)預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風(fēng)或汛情預報，應立即通知下屬各車(chē)從業(yè)人員，做好預防工作，并與配送單位聯(lián)系（尤其是可能會(huì )發(fā)生災害地區的加油站點(diǎn)）共同制定應急供油方案，確保各站點(diǎn)的油品供應。
�、�、要隨時(shí)了解和掌握臺風(fēng)、汛情的量能，即時(shí)流向和及時(shí)通知各部車(chē)輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災情到來(lái)之前將油品送達各加油站，來(lái)不及配送的，應立即通知駕駛員回停車(chē)場(chǎng)，防止冒然前往災害發(fā)生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時(shí)與分公司應急指揮部聯(lián)系。
�、�、災情到達之前，應急小組人員應深入現場(chǎng)指揮，對災情的發(fā)生要提出有效的防范措施，及時(shí)通知所有在途車(chē)輛立即在就近加油站或安全地帶�？�、避險，待災情接觸后方可上路行駛。
�、�、遇到強臺風(fēng)時(shí)，所有車(chē)輛都不許冒險上路行駛，應避其風(fēng)頭選擇有背風(fēng)的地帶行車(chē)避險。
�、�、遇到汛情時(shí)，應選擇地勢較高安全地帶停車(chē)，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車(chē)。如是在傍山路，應避開(kāi)橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車(chē)。
五、職責分工
1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過(guò)程的指揮協(xié)調工作。
2、現場(chǎng)指揮組：主要負責泄漏油品的回收堵截、轉移，人員上網(wǎng)護送搶救和現場(chǎng)保護工作。
3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現場(chǎng)清點(diǎn)，做好現場(chǎng)記錄，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。
4、預警防范期間，所有從業(yè)人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時(shí)間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關(guān)報告。
六、設備器材保障
1、工具車(chē)一輛、離心泵油車(chē)兩輛；南平一輛，邵武一輛。
2、預備防爆抽油泵一臺，自備小型發(fā)電機一臺，相機一部。
3、輸油管50米（兩條），防毒面具5幅，消防鐵鍬、消防戰斗服裝等。
七、工作程序
各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協(xié)作，并保持臨危不亂的狀態(tài)，迅速投入搶險。
現場(chǎng)指揮組：迅速轉移傷亡人員，堵截或回收油品，做好防止事故擴大的搶險救災工作。
后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。
八、事故（災害）報告
發(fā)生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，運輸分公司應急指揮部應在得到消息的同時(shí)，立即報告省公司應急指揮中心和總指揮、副指揮，不得延誤。發(fā)生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到信息30分鐘內報告省公司應急指揮中心。發(fā)生一般交通事故或其他安全事故未造成人員傷亡的，應在6小時(shí)內報告省公司應急指揮中心。
九、善后處理
事故（災害）搶險結束后，后勤保障組應對現場(chǎng)周?chē)M(jìn)行認真清查，消除遺留隱患，做好現場(chǎng)記錄，在24小時(shí)內按規定向上級報告事故，提出處理意見(jiàn)。
危險貨物運輸應急預案2
為了提高對道路交通事故的應急處置能力，降低突發(fā)事故的危害程度，保障人民生命、財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，及時(shí)、有效地組織開(kāi)展救援工作，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規，結合我公司道路運輸管理實(shí)際，特制訂本預案。
一、指導思想和基本原則
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公司以建設“以人為本，創(chuàng )造平安”為重要指導思想，認真落實(shí)道路交通事故的應急救援工作，堅持“防、避、搶”和“安全第一、預防為主、防重于搶、有備無(wú)患”的方針，在全公司范圍內建立起統一、規范、科學(xué)、高效的道路交通事故道路運輸應急處理指揮體系，以及分工明確、責任到人、常備不懈的`救援指揮體系，確保一旦發(fā)生道路交通事故，公司各部門(mén)應以最快的速度、最高的效能，實(shí)施救援，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把突發(fā)事件危害降到最低點(diǎn)。
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快速反應、統一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、依靠科學(xué)的原則。
二、預案適用范圍
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道路運輸應急處置是對道路交通事故導致人員傷亡和健康危害，需要道路運輸做出應急處置，從而最大限度地減少人員傷亡和降低對人員健康的危害程度。
�。ǘ┻m用范圍
本預案適用于公司發(fā)生的道路交通事故或政府發(fā)出應急救援支援指令的，需要公司各部門(mén)共同實(shí)施救援和處置的道路運輸事故。
當車(chē)輛在運輸過(guò)程中發(fā)生物質(zhì)泄漏、火災、爆炸、壓力容器等事故，其應急救援工作執行公司的《危險化學(xué)品事故應急救援預案》和《普通貨物事故應急救援預案》。
三、應急預案體系
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公司成立道路交通事故應急領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組負責組織實(shí)施道路交通事故的應急救援的指揮工作。按照“統一指揮、分工合作”的原則，明確職責與任務(wù)，開(kāi)展道路交通事故救援的應對工作。
領(lǐng)導小組組成：
組長(cháng)：xxxx
副組長(cháng)：xxx
成員單位：公司安全科、車(chē)輛管理科、業(yè)務(wù)科、財務(wù)室的主要負責人。下設辦公室：辦公室設在安全科，安全科科長(cháng)兼任辦公室主任。
�。ǘ╊I(lǐng)導小組職責
統一領(lǐng)導全公司道路交通事故有關(guān)應急保障和救援工作。負責道路交通事故預案的制定及預案演練，負責道路交通事故救援的人力和物力的調配和落實(shí)，負責評估應急救援行動(dòng)及應急預案的有效性。
根據突發(fā)事故情況，領(lǐng)導小組組長(cháng)或指派副組長(cháng)及其他成員趕赴事故現場(chǎng)指導和協(xié)調有關(guān)救援工作。
�。ㄈ┺k公室職責
負責交通運輸事故的應急保障和救援的具體工作，是道路交通事故應對工作的日常工作部門(mén)，具體負責對道路運輸應急救援的業(yè)務(wù)基礎管理、臺帳的建立、監督檢查，人力物力信息的匯總、分析協(xié)調，并負責突發(fā)事件中人力處置和救援預案的實(shí)施。
四、報告程序
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1、基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車(chē)輛牌號（設施名稱(chēng)）、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現場(chǎng)情況；
2、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。事故及險情簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數、車(chē)輛毀壞情況；
3、經(jīng)濟估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；
4、原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；
5、控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
6、相關(guān)情況。其他需要報告的問(wèn)題，如車(chē)型、車(chē)況、核定人（噸）數、實(shí)載人（噸）數、所在線(xiàn)路，或貨物名稱(chēng)等；
7、報告聯(lián)系。事故報告單位、報告人、報告時(shí)間及聯(lián)系方式。
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當車(chē)輛在運輸貨物過(guò)程中遇突發(fā)道路交通事故時(shí)，車(chē)輛駕駛員或押運人員必須立即將有關(guān)具體情況報告給公司分管安全的副總經(jīng)理。若是其他車(chē)輛發(fā)生道路交通事故，如果是第一現場(chǎng)發(fā)現者應同時(shí)向當地政府有關(guān)部門(mén)報告（道路運輸管理機構）。分管安全的副總經(jīng)理根據事件的大小決定是否報告公司的總經(jīng)理，需報總經(jīng)理的應立即將其有關(guān)情況上報至總經(jīng)理。
五、預案啟動(dòng)程序
總經(jīng)理根據所報告的事件情況決定是否啟動(dòng)公司《道路交通事故應急救援預案》。當需要立即啟動(dòng)公司級預案時(shí)應立即啟動(dòng)。當公司總經(jīng)理接到有關(guān)政府、部門(mén)應急救援支援指令時(shí)，總經(jīng)理也可直接啟動(dòng)公司應急救援預案，對有關(guān)突發(fā)道路交通事故進(jìn)行救援。預案啟動(dòng)后，公司各應急救援部門(mén)應立即組織人員、車(chē)輛和搶險物資奔赴救助現場(chǎng)進(jìn)行搶險工作。
我司是一個(gè)專(zhuān)業(yè)從事貨物運輸的企業(yè)，按照國家事故管理原則，當公司運輸車(chē)輛在運輸過(guò)程中發(fā)生道路交通事故時(shí)，除立即上報公司和當地運輸管理部門(mén)外，還應積極配合當地政府和有關(guān)部門(mén)的搶險救援工作。
六、應急救援保障（車(chē)輛和設備儲備）
1、應急處置隊伍。公司各科室主要負責人和有關(guān)人員為公司的應急救援人員（共8人），在日常的工作中應加強應急專(zhuān)業(yè)知識的培訓。
2、物資準備。公司指定1臺長(cháng)安車(chē)和2臺貨車(chē)作為事故搶險使用，隨時(shí)確保這兩臺車(chē)輛處于備用狀態(tài)。同時(shí)，準備部分事故搶險所必須的設備設施。
3、指揮調度權。發(fā)生道路交通事故，應急預案啟動(dòng)后，指揮長(cháng)有權指揮、調度各應急搶險人員、車(chē)輛和有關(guān)應急救援物資。
4、應急資金保障。公司財務(wù)室必須加強應急資金的管理，確保搶險工作中各項費用的支出。
5、通訊和信息報告：充分利用現代信息技術(shù)，加強對道路交通事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險分析判斷，各應急人員應保證準確、及時(shí)報送信息，以便于事故應急救援工作的開(kāi)展。
七、應急救援措施
�。ㄒ唬{駛員、押運員現場(chǎng)處理措施
1、立即停車(chē)。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車(chē)。
2、立即搶救。停車(chē)后應首先檢查有無(wú)傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過(guò)往車(chē)輛，送就近醫院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時(shí)應標出事故現場(chǎng)位置。
3、現場(chǎng)保護。保護現場(chǎng)的主要內容：肇事車(chē)的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車(chē)拖痕、血跡及其他散落物。
4、保護方法。尋找現場(chǎng)周?chē)�、粉筆、磚石、樹(shù)枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動(dòng)現場(chǎng)物品的，應如實(shí)記錄并標明位置。設置保護圈，阻止勸導無(wú)關(guān)人員和車(chē)輛進(jìn)入或繞道通行。
5、及時(shí)報案。在搶救傷員、保護現場(chǎng)的同時(shí)，應及時(shí)直接或委托他人向當地公安部門(mén)或交通主管部門(mén)報案，然后向本公司領(lǐng)導或有關(guān)部門(mén)報告。報告內容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報告人的姓名、住址及事故的大體原因、死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現場(chǎng)勘察和事故分析等工作。
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應急救援人員到達現場(chǎng)，應快速、果斷地進(jìn)行現場(chǎng)施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。
1、傷員搶救。在醫療部門(mén)人員到達現場(chǎng)之前，事先到達事故現場(chǎng)的應急救援人員（或事故中未受傷人員）應當按照救護操作規程，對傷情危急的傷員進(jìn)行止血、包扎等緊急處置。急救、醫療部門(mén)人員到達現場(chǎng)后，由急救、醫療人員組織搶救受傷人員，積極協(xié)助運送傷員，必要時(shí)可征用過(guò)往車(chē)輛。
2、現場(chǎng)保護。應急救援人員要注意保護現場(chǎng)痕跡物證，固定相關(guān)證據，因搶救傷員需要搬動(dòng)現場(chǎng)物品的必須如實(shí)記錄并標明位置。
3、醫療救護。立即將受傷人員送當地醫院救治。
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當政府需要公司提供事故搶險時(shí)，公司應嚴格按照政府指令將人員和物資運輸到指定的地點(diǎn)，并接受事故搶險指揮人員的統一指揮。
八、應急救助結束
當道路交通事故結束時(shí)，應急救助工作也基本結束，公司應立即組織有關(guān)部門(mén)和人員對本次救援工作情況進(jìn)行總結和講評。以便對預案進(jìn)一步修改和完善。
九、預案演練
公司道路交通事故道路運輸應急救援領(lǐng)導小組辦公室應當定期組織應急預案演練，編制演練方案，明確演練的課題、人員、內容、范圍、組織、評估和總結等。組織相關(guān)部門(mén)和人員開(kāi)展應急處置、救援演練和專(zhuān)項演練。演練要從實(shí)戰角度出發(fā)，切實(shí)提高應急救援能力，普及運輸安全知識和技能。
危險貨物運輸應急預案3
為加強對危險化學(xué)品道路運輸事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，結合我縣危險化學(xué)品道路運輸安全實(shí)際，制定《平羅縣交通運輸行業(yè)危險化學(xué)品道路運輸事故應急預案》。
一、指導思想和基本原則
(一)指導思想
落實(shí)“安全第一，預防為主”的方針，在全縣范圍內建立起統一、規范、科學(xué)、高效的危險化學(xué)品道路運輸安全事故應急處理指揮體系以及分工明確、責任到人、優(yōu)勢互補、常備不懈的保障體系，確保一旦發(fā)生危險化學(xué)品道路運輸事故，能快速反應，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)，維護運輸安全與保護環(huán)境。
(二)工作原則
1、以人為本，減少損失。在處置危險化學(xué)品貨物運輸事故時(shí)，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2、統一領(lǐng)導，分級負責。在縣政府統一領(lǐng)導下，按照處置危險化學(xué)品貨物運輸事故中的職責分工和權限，分級負責，協(xié)調有序地開(kāi)展搶救、事故處理和善后工作。
3、預防為主，常備不懈。貫徹落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實(shí)預防危險化學(xué)品貨物運輸事故的各項措施，堅持科學(xué)規劃、全面防范。
4、快速反應，處置得當。建立應對化學(xué)危險貨物運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
5、依法行政，合法處置。在實(shí)施危險化學(xué)品貨物運輸事故應急救援中，必須嚴格執行相關(guān)法律法規和規章，按照法定權限和程序辦事，啟動(dòng)干預措施，嚴格遵守有關(guān)規定。
6、局部利益服從全局利益。征集、調用相關(guān)物資、車(chē)輛時(shí)，各相關(guān)企業(yè)和個(gè)人應服從統一指揮，保障救援供給。
二、事故定義及事故類(lèi)型
(一)事故定義
危險化學(xué)品道路運輸事故是指危險化學(xué)品道路運輸過(guò)程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。
(二)事故類(lèi)型及處置措施
危險化學(xué)品道路運輸事故主要分泄漏(中毒和窒息)、火災(爆炸)兩種情況。
1、泄漏事故主要是指運載易燃、易爆或有毒有害等危險性氣體或液體化學(xué)品的車(chē)輛，在運輸途中，車(chē)輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，導致重大火災、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴重的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果。
2、火災可分為固體火災、液體火災和氣體火災。由于裝載危險化學(xué)品的車(chē)輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災(爆炸)。危險化學(xué)品在燃燒、爆炸時(shí)會(huì )放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外，危險化學(xué)品發(fā)生火災事故的同時(shí)往往伴隨著(zhù)爆炸。
主要措施包括：滅火、點(diǎn)火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉移、收集等。
三、事故現場(chǎng)區域劃分
危險化學(xué)品事故根據危害范圍分為3個(gè)：
(一)事故中心區域。中心區即距事故現場(chǎng)0 一500m 的區域。此區域危險化學(xué)品濃度指標高，有危險化學(xué)品擴散，并伴有爆炸、火災發(fā)生，建筑物設施及設備損壞，人員急性中毒。
(二)事故波及區域。事故波及區即距事故現場(chǎng)500 一1000m 的區域：該區域空氣由危險化學(xué)品濃度較高，作用時(shí)間較長(cháng)，有可能發(fā)生人員或物品的傷害或損壞。
(三)受影響區域。受影響區域是指事故波及區外可能受影響的區域，該區域可能有從中心區和波及區擴散的小劑量危險化學(xué)品危害。
四、危險化學(xué)品貨物運輸交通事故應急救援組織和職責
(一)組織領(lǐng)導機構
按照危險化學(xué)品貨物運輸交通事故應急救援特性，成立平羅縣交通運輸危險化學(xué)品貨物運輸事故應急救援領(lǐng)導小組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組)，小組組成人員如下：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室在局安委辦，由陳江任辦公室主任，統一組織和對危險化學(xué)品貨物運輸交通事故應急救援處理工作，并確保通訊暢通，及時(shí)向上級有關(guān)部門(mén)反饋現場(chǎng)處理情況。聯(lián)系電話(huà)：
(二)領(lǐng)導小組職責
1、危險貨物運輸事故發(fā)生后，組長(cháng)或組長(cháng)委托副組長(cháng)趕赴事故現場(chǎng)，接受區、市、縣道路危險貨物運輸事故應急救援領(lǐng)導指揮部的統一領(lǐng)導和指揮，及時(shí)掌握事故現場(chǎng)動(dòng)態(tài)，啟動(dòng)《危險化學(xué)品道路運輸事故應急預案》，組織征集車(chē)輛和人員，積極開(kāi)展現場(chǎng)傷殘人員和物資的搶救疏運工作。一是負責承接道路危險貨物運輸事故報告。及時(shí)了解事故發(fā)生地和人員傷亡情況，并及時(shí)報告領(lǐng)導小組組長(cháng)，通知相關(guān)單位做好搶運工作準備。二是負責搶險物資、人員和事故現場(chǎng)傷殘人員、物資的疏運工作。根據區、市、縣指令和相關(guān)部門(mén)事故發(fā)生情況的通報，及時(shí)報告領(lǐng)導小組組長(cháng)，迅速開(kāi)展車(chē)輛和人員的征集工作，對征集車(chē)輛技術(shù)狀況和人員的從業(yè)資質(zhì)要按照運輸管理規定嚴格審核，快速趕赴事故發(fā)生地，接受現場(chǎng)事故指揮部的統一調遣。及時(shí)開(kāi)展事故傷殘人員和物資的搶運工作。三是負責做好事故搶險車(chē)輛、人員的安全保障工作。加強對搶險隊員、車(chē)輛的監管，嚴格審核搶險人員和所駕車(chē)輛相應從業(yè)資質(zhì)和車(chē)輛技術(shù)等級，對不符合從業(yè)資質(zhì)人員和技術(shù)等級的車(chē)輛，及時(shí)更換。對承運有放射、劇毒、爆炸等危害的危險化學(xué)品，認真做好車(chē)輛和人員的安全防護工作。凡在特殊情況下需要征集資質(zhì)和技術(shù)條件不符合運輸管理規定的企業(yè)的車(chē)輛、人員，必須報請區、市、縣現場(chǎng)救援指揮部同意。
2、負責組織全縣道路危險貨物運輸事故應急救援演練，監督檢查轄區危貨運輸企業(yè)的應急演練。
五、等級設定
為有效處置突發(fā)危險化學(xué)品運輸突發(fā)事件，依據其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大(Ⅰ級)、重大(Ⅱ級)、較大(Ⅲ級)、一般(Ⅳ級)四個(gè)級別。并依次采用紅色、橙色、黃色、藍色來(lái)加以表示。
(一)特別重大事件(Ⅰ級)
是指一次事件死亡30人以上;或造成50人以上受傷(中毒、灼燙及其它傷害);或需5000人以上疏散或轉移：或有可能造成嚴重環(huán)境污染。
(二)重大事件(Ⅱ級)
是指一次事件死亡10-30人;或造成30人以上受傷(中毒、灼燙及其它傷害);或需3000人以上疏散或轉移;或有可能造成重大環(huán)境污染。
(三)較大事件(Ⅲ級)
是指一次事件造成3-9人死亡;或造成10人以上受傷(中毒、灼燙及其它傷害);或需500人以上疏散或轉移;或有可能造成一定的環(huán)境污染。
(四)一般事件(Ⅳ級)
是指一次事件死亡3人以下的事故。
六、應急預案啟動(dòng)條件
當事件符合Ⅰ、Ⅱ級，由上級主管機關(guān)危險化學(xué)品運輸事故應急處置領(lǐng)導小組啟動(dòng)預案。當事件符合Ⅲ、Ⅳ級時(shí)，由局危險化學(xué)品貨物運輸事故應急救援領(lǐng)導小組啟動(dòng)預案。我縣轄區應急力量無(wú)法有效控制事態(tài)發(fā)展或無(wú)法滿(mǎn)足應急需要可能導致重大社會(huì )災害的，或事件影響范圍跨市、縣的，可提請上級主管機關(guān)危險化學(xué)品運輸事故應急處置領(lǐng)導小組啟動(dòng)預案。
七、化學(xué)危險貨物運輸交通事故報告制度
凡發(fā)生化學(xué)危險貨物運輸交通事故時(shí)，事故發(fā)生地的鄉(鎮)政府、車(chē)輛所屬單位或經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)應立即將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)(單位)、化學(xué)危險品屬性、傷亡情況和初步估計的事故發(fā)生原因及經(jīng)濟損失情況報告我局危險化學(xué)品貨物運輸事故應急救援領(lǐng)導小組(辦公室電話(huà)：xxxxxx)，領(lǐng)導小組接到化學(xué)危險貨物運輸交通事故報告后，立即通知安監、公安、消防、衛生等相關(guān)部門(mén)和應急救援人員趕赴現場(chǎng)，按照職責分工，開(kāi)展現場(chǎng)搶險、施救工作，防止危險化學(xué)品向外擴散，保護周?chē)h(huán)境。
八、危貨企業(yè)危險化學(xué)品的登記和事故應急救援
1、危險化學(xué)品運輸企業(yè)應嚴格執行危險化學(xué)品登記制度，及時(shí)到負責危險化學(xué)品登記機構辦理危險化學(xué)品登記，為危險化學(xué)品安全管理，事故預防和應急救援提供技術(shù)、信息支持。
2、危險化學(xué)品運輸企業(yè)應制定本單位事故應急救援預案，配備應急人員和必要的應急救援器材、設備，定期組織演練，隨時(shí)為應急救援提供保障。
3、發(fā)生危險化學(xué)品貨物運輸交通事故，危貨企業(yè)主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即啟動(dòng)組織救援，并立即報告領(lǐng)導小組及相關(guān)部門(mén)。
4、發(fā)生危險化學(xué)品貨物運輸交通事故，按照危險化學(xué)品貨物應急救援預案。組織實(shí)施救援，不推諉、不拖延，采取必要措施，減少事故損失，防止化學(xué)危險品蔓延、擴散，并做好以下工作：一是立即組織營(yíng)救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區域的其他人員。二是迅速控制危害源，協(xié)助有關(guān)部門(mén)對危險化學(xué)造成的危害進(jìn)行檢驗、監測，測定事故的危害區域、危險化學(xué)品性質(zhì)及危害程度。三是針對事故對人體、動(dòng)植物、土壤、水源、空氣造成的現實(shí)危害，協(xié)助有關(guān)部門(mén)迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。四是協(xié)助有關(guān)部門(mén)對危險化學(xué)品事故造成的危害進(jìn)行監測、處置，直至符合國家環(huán)境保護標準。
九、危險化學(xué)品交通運輸事故調查
按照《危險化學(xué)品安全管理條例》，我局將積極協(xié)助、配合各級調查組，進(jìn)行現場(chǎng)勘察，做好化學(xué)危險貨物運輸交通事故調查處置工作，并協(xié)助開(kāi)展事故調查。必須堅持“四不放過(guò)”的原則：一是事故原因沒(méi)有查清不放過(guò);二是事故責任者沒(méi)有受到嚴肅處理不放過(guò);三是沒(méi)有受到教育不放過(guò);四是防患措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)。
十、危險化學(xué)品交通運輸事故處理的獎勵和處罰
轄區危貨運輸企業(yè)的負責人和有關(guān)人員應盡職盡責，認真履行法定的職責和義務(wù)，對化學(xué)危險貨物運輸交通事故應急處理過(guò)程中做出顯著(zhù)成績(jì)的，我局將以予表彰和獎勵;對事故應急處理過(guò)程中玩忽職守、擅離事故現場(chǎng)或無(wú)故施延救援行為者，致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益損失擴大的，追究有關(guān)運輸企業(yè)負責人和人員的行政責任;
十一、本應急救援預案未盡事項，按照國家有關(guān)法律、法規及有關(guān)規定執行。
危險貨物運輸應急預案4
一、目的
為了預防和減少交通事故發(fā)生，保障人民生命及財產(chǎn)安全，加強鐵水運輸的操作管理，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。
二、范圍
適用于本公司鐵水運輸作業(yè)、預防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
三、鐵水運輸作業(yè)規定
1、要在車(chē)輛停止狀態(tài)下預熱發(fā)動(dòng)機，避免頻繁和劇烈加速，適時(shí)換檔，每檔發(fā)動(dòng)機轉速不超過(guò)該檔最高轉速的三分之二。
2、每次出車(chē)前駕駛員應進(jìn)行“車(chē)輛日常檢查”，有關(guān)檢查內容見(jiàn)車(chē)輛操作手冊，押運員應進(jìn)行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關(guān)好車(chē)門(mén)后，才能開(kāi)始行駛，在離開(kāi)車(chē)輛時(shí)必須從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的安全距離。
4、只允許在車(chē)輛停止而且載有危險貨物時(shí)，才允許接通“安全停車(chē)”殲關(guān)，不得在車(chē)輛行駛過(guò)程中操作此開(kāi)關(guān)。
5、不得在車(chē)輛移動(dòng)過(guò)程中鎖死方向盤(pán)，傾翻駕駛室前應首先關(guān)閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車(chē)時(shí)使用睡鋪，行車(chē)前必須將睡鋪掀起，并且固定好。
7、只能在停車(chē)時(shí)才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內放置重物。
8、駕駛員應隨時(shí)注意車(chē)速，并與前方車(chē)輛保持足夠的安全車(chē)距，車(chē)輛行駛時(shí)，必須接通防抱死制動(dòng)系統(ABS)，鐵水運輸的車(chē)輛在廠(chǎng)區外公路上行使速度不得超過(guò)60公里/小時(shí)，廠(chǎng)區內行使速度不得超過(guò)15公里/小時(shí)。通行時(shí)有交通管制限制的遵照執行。
9、牽引車(chē)倒車(chē)前與掛車(chē)掛接時(shí)，牽引車(chē)與掛車(chē)之間嚴禁站人，掛車(chē)時(shí)不允許使掛車(chē)向牽引車(chē)移動(dòng)。
10、蓄電池充電過(guò)程中必須保持通風(fēng)良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障后方能更換保險絲。
11、因故不能及時(shí)裝卸時(shí)，在待裝卸期間行車(chē)和隨車(chē)人員應負責看管車(chē)輛和所裝貨物，隨時(shí)保持與裝卸鐵水所在部門(mén)的溝通，危及安全時(shí)應立即向公司匯報，情況嚴重時(shí)應報請當地公安及運管部門(mén)。
12、車(chē)輛運行必須配備專(zhuān)職押運人員，嚴禁搭載無(wú)關(guān)人員和無(wú)關(guān)貨物，車(chē)上人員嚴禁吸煙，運行中的`車(chē)輛駕駛員禁止接聽(tīng)電話(huà)。
13、貨物的裝卸作業(yè)必須嚴格遵守操作規程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進(jìn)入生產(chǎn)現場(chǎng)時(shí)，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點(diǎn)生產(chǎn)人員的指揮，按規定行車(chē)和泊車(chē)。
15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規程之外，還需遵守汽車(chē)駕駛員的安全操作規程、公司轉運鐵水管理制度和轉運班車(chē)輛管理制度。
16、嚴禁司機酒后駕車(chē)。
四、事故應急處理程序
�。�1）當鐵水運輸車(chē)輛因故在廠(chǎng)區內產(chǎn)生重大事故時(shí)，事故部門(mén)立即上報車(chē)間領(lǐng)導及有關(guān)部門(mén)。相關(guān)各級負責人收到信息都應快迅到達事故現場(chǎng)，不得借故不到；
�。�2）安全生產(chǎn)部負責組織人員疏散、轉移至安全地帶，確保職工生命安全；
�。�3）根據現場(chǎng)事態(tài)發(fā)展情況，切斷相鄰危險源，展開(kāi)相關(guān)救援工作。
�。�4）若事故造成相鄰建筑物著(zhù)火時(shí)，立即組織人員進(jìn)行撲救。
�。�5）有重大損失和人員傷亡時(shí)，啟動(dòng)公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進(jìn)入工作狀態(tài)。在有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周?chē)?zhù)火點(diǎn)。
�。�6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫務(wù)室實(shí)施緊急救護。
�。�7）報警：程序第一章。
�。�8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫療救護組、后勤保障組、物資搶救組、設備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。
�。�9）在轉運過(guò)程中，鐵水的盛裝容器，發(fā)現有滲漏、破損等現象，在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現象，應立即采取自救，并向公司報告，情況危急時(shí)向當地消防部門(mén)報告，盡快妥善處理解決，以防事故擴大。
危險貨物運輸應急預案5
一、編制目的
為規范危險品運輸事故應急處置程序，明確各所轄管理所、機關(guān)各科室在應急管理體系中的職責，及時(shí)、高效、有序的組織實(shí)施危險品運輸事故的應急救援、處置工作，最大限度減少交通事故傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )影響，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規的規定，結合所管轄路段火災事故應急處置的實(shí)際，制定本預案。
二、指導思想
以“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針為指導，堅持“以人為本、預防為主、分級管理、逐級負責”的基本原則，明確各管理所、機關(guān)各科室的應急管理、救援職責，強化搶救意識和大局觀(guān)念，統一指揮，明確分工，各盡其責，保證救援工作安全高效、快速有序進(jìn)行。事件處理堅持“安全第一，防范為主”的原則，以人員疏散為先，人員搶救為主，其次減少設備、財物損失，再次考慮障礙排除，維持交通秩序、車(chē)輛疏散及改道分流。
三、適用范圍
適用于載有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射等危險化學(xué)品的車(chē)輛在所管轄路段內發(fā)生的交通事故，可能造成嚴重后果的；車(chē)輛發(fā)生泄漏、爆炸、疏散等情況。
四、危險品運輸事故應急救援小組
為加強對危險品運輸事故應急救援工作，特成立危險品運輸事故應急救援領(lǐng)導小組，全面協(xié)調和指導危險化學(xué)品運輸事故應急救援、處置工作。
組長(cháng)：分公司經(jīng)理
副組長(cháng)：黨委副書(shū)記、分公司副經(jīng)理
成員：分公司各科室、管理所負責人
值班電話(huà)：
五、應急響應
�。ㄒ唬┦鹿实膽碧幹靡运犅范沃鞴軉挝豁憫獮橹�，依托領(lǐng)導小組具體組織實(shí)施本路段內發(fā)生的危險化學(xué)品運輸事故的應急救援、處置工作，各管理所、直屬各單位的負責人是事故路段內應急處置領(lǐng)導小組的第一責任人。
�。ǘ┧牳鞴芾硭O控室實(shí)行24小時(shí)值班制度，及時(shí)受理各類(lèi)突發(fā)性事件的報警，詳細了解突發(fā)性事件的發(fā)生時(shí)間、事故地點(diǎn)、車(chē)輛類(lèi)型、牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡(jiǎn)要情況并認真做好接警記錄，對接警后的處置情況也應認真做好記錄。
�。ㄈ┲蛋啾O控員在了解事故現場(chǎng)的具體位置及性質(zhì)后，及時(shí)通知值班領(lǐng)導、駐地交警、火警及路政值班人員趕赴火災現場(chǎng)。
如火災事故嚴重，人員傷亡較多時(shí)，救援應急小組在報請上級單位同意后應立即向當地政府、安監局報告，請求政府啟動(dòng)應急救援預案。
�。ㄋ模┰诒匾闆r下，及時(shí)通知醫療、急救、公安及政府安監部門(mén)、上級機關(guān)趕赴現場(chǎng)協(xié)調指揮應急救援工作；涉及跨區域分流的，應及時(shí)與相鄰高速管理單位聯(lián)絡(luò )。
六、現場(chǎng)處置
�。ㄒ唬┫绕诘竭_的值班領(lǐng)導與路政巡查人員在到達事故現場(chǎng)后，及時(shí)在事故現場(chǎng)設置警示標志、警示牌，規范放置救援車(chē)輛，劃定警戒區，及時(shí)查明現場(chǎng)情況（包括死傷人數、危險品種類(lèi)及損失情況）及時(shí)上報，在確認現場(chǎng)無(wú)安全隱患的前提下，盡快組織搶救傷員，減少損失；對于危險化學(xué)品泄漏等危險情況，不得盲目操作，應立即向領(lǐng)導報告，按指令啟動(dòng)應急預案，采取有效措施處理，以減少不必要的傷亡及損失。
�。ǘ⿷本仍〗M迅速組織，實(shí)施應急方案、組織救援：
1.現場(chǎng)保衛和交通疏導組以路政和交警為主，對現場(chǎng)進(jìn)行警戒或管制，應按照下列要求進(jìn)行：
�。�1）協(xié)同有關(guān)部門(mén)劃定隔離區，封閉道路、疏散過(guò)往車(chē)輛、人員，禁止無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)。同時(shí)，根據需要采取臨時(shí)交通分流、交通管制措施，并安排交警在來(lái)車(chē)方向警戒，防止發(fā)生二次事故。
�。�2）確保緊急救援通道暢通，引導指揮、消防、急救、勘查、搶險、環(huán)保等部門(mén)的車(chē)輛駛入現場(chǎng)依次停放在警戒線(xiàn)內的來(lái)車(chē)方向便于勘查、救援的位置（車(chē)輛應當開(kāi)啟警燈，夜間還應當開(kāi)啟危險報警閃光燈和示廓燈），指揮其他車(chē)輛迅速駛離現場(chǎng)。
�。�3）指揮駕駛人、乘客等人員在路邊安全地帶等候，勸說(shuō)圍觀(guān)人員退離現場(chǎng)劃定范圍，防止發(fā)生意外。
2.危險品處置原則上以當地政府、安監、消防部門(mén)為主：
�。�1）及時(shí)向駕駛人、押運人員及其他有關(guān)人員了解運載貨物的情況和可能造成的危害程度，隨時(shí)向應急指揮部報告；盡可能查清泄漏貨物的`種類(lèi)、屬性和泄漏源，不要讓有毒和腐蝕性物質(zhì)沾在手上和皮膚上。
�。�2）對流淌在地面的泄漏物，不要隨意踐踏，可指導有關(guān)部門(mén)或有關(guān)人員用泥土筑圍攔截；現場(chǎng)如有容易被腐蝕、污染的物品，可指導有關(guān)部門(mén)或有關(guān)人員采取轉移、遮蓋等保護措施。
�。�3）會(huì )同安監、消防、醫療、交通路政等部門(mén)根據現場(chǎng)情況，確定危險區域，疏散無(wú)關(guān)人員，進(jìn)行現場(chǎng)施救，處理、清理危險化學(xué)品。
�。�4）在警戒區域內嚴禁吸煙、撥打手機、使用明火和能夠產(chǎn)生靜電的器材等可能引起燃燒、爆炸等嚴重后果的行為；一旦出現槽罐安全閥發(fā)出聲響或槽罐變色，要立即將現場(chǎng)警力和其他人員撤至警戒區域外；盡量選擇上風(fēng)口位置站立，避免吸入有毒氣體。
�。�5）除發(fā)生爆炸、起火和其他原因，有人員需要救護的緊急情況外，路政人員一般不得靠近載物車(chē)；原則上營(yíng)救工作由受過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練的消防人員或其他專(zhuān)業(yè)人員承擔，路政人員予以協(xié)助。
3.事故現場(chǎng)須確保與監控中心信息暢通，及時(shí)向監控中心匯報事故現場(chǎng)情況，監控中心可采取可變情況板、收費站預警等方式向過(guò)往司乘人員告知事故情況，引導司乘人員繞行其他路段，避免因火災而再次發(fā)生惡性事故。
�。ㄈ┈F場(chǎng)撤除及其他善后工作
事故救援處理完畢，現場(chǎng)路政人員及時(shí)撤去警示標志、警示牌和標志筒，通知養護部門(mén)及時(shí)清理事故現場(chǎng)，維修已損設施。并根據環(huán)保部門(mén)對�；愤z留及危害情況的監測，確定是否恢復交通。事后按照上級要求寫(xiě)出事故書(shū)面報告，在24小時(shí)內上報上級主管部門(mén)。
七、其他要求及注意事項
�。ㄒ唬┮鋵�(shí)安全措施，確保自身安全。在沒(méi)有明確現場(chǎng)危險品名稱(chēng)、性質(zhì)的情況下，要處于現場(chǎng)上風(fēng)位置，一切行動(dòng)聽(tīng)從現場(chǎng)指揮員的指令，不能魯莽蠻干進(jìn)入事故現場(chǎng)，以免造成不必要的人員傷亡。
�。ǘ┨幹眠^(guò)程中要以大局為重，不得因個(gè)人問(wèn)題與現場(chǎng)周?chē)罕娀蛘弋斒氯思凹覍俚劝l(fā)生摩擦，導致不穩定因素產(chǎn)生。
�。ㄈ﹪栏裾埵�、報告制度。對發(fā)生的重、特大交通事故情況一律實(shí)行逐級上報，未經(jīng)領(lǐng)導小組許可任何人不得越級上報；所形成的事故相關(guān)材料必須經(jīng)領(lǐng)導小組審核通過(guò)后方可上報。
�。ㄋ模﹪栏裥麄髦贫�。重特大事故和�；愤\輸事故的新聞報道，由應急領(lǐng)導小組確定新聞發(fā)言人，按照集團有關(guān)突發(fā)事件新聞報道的有關(guān)發(fā)布原則、內容、規范性格式，審查、確定發(fā)布方式和時(shí)機，向社會(huì )和媒體通報有關(guān)情況。未經(jīng)許可，任何個(gè)人不得以個(gè)人名義向外界宣傳有關(guān)信息，發(fā)生問(wèn)題從嚴追究有關(guān)責任。
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