《未來(lái)汽車(chē)新特色》閱讀練習及答案

　　未來(lái)汽車(chē)新特色 (12分)

　　安利

　　首先要說(shuō)明一個(gè)事實(shí)：汽車(chē)永遠都不會(huì )飛。盡管很多電影和科幻小說(shuō)都在試圖告訴人們，未來(lái)的汽車(chē)將行駛在天上，但實(shí)際上這只是憑空想像而已。另外，明天的汽車(chē)也不太可能像各大汽車(chē)展上的概念車(chē)，這些車(chē)只不過(guò)是廠(chǎng)商用來(lái)獲獎?dòng)玫�。汽�?chē)設計肯定會(huì )有顯著(zhù)的進(jìn)步，但卻不會(huì )把汽車(chē)的腳車(chē)輪抬離地面。

　　司機可能會(huì )對交通擁堵、污染、事故等問(wèn)題抱怨多多，而他們面對這些問(wèn)題幾乎無(wú)能為力。解決這些問(wèn)題的責任落在政府、尤其是汽車(chē)生產(chǎn)商身上。后者應該通過(guò)技術(shù)改造和革新，為駕駛者帶來(lái)更安全、更舒適的感覺(jué)。

　　近年來(lái)，世界汽車(chē)工業(yè)引入了多項創(chuàng )新技術(shù)，極大地改善了駕駛的安全程度，這些技術(shù)包括安全氣囊、ABS 制動(dòng)防抱死系統，以及ESP 電子穩定性控制系統。但真正改變我們駕駛方式的卻是通信交流系統所取得的進(jìn)步。未來(lái)的汽車(chē)將具備更強大的與外部環(huán)境、其他汽車(chē)以及駕駛者和行人進(jìn)行交流的能力。雖然還達不到駕駛者與汽車(chē)交談的程度，但我們卻會(huì )有多種方式與汽車(chē)進(jìn)行互動(dòng)。

　　首先，未來(lái)的汽車(chē)將具有預防事故的能力。由于93%的交通事故都是人為造成的，因此，如果汽車(chē)的新型安全系統能看到外部狀況并及時(shí)通知駕駛者，在很大程度上就可以避免事故的發(fā)生。據一項數據顯示，有傷亡的交通事故中，9%是因為駕駛者困倦造成的，而在高速公路上，這一比例為30%，因為高速公路上單一的外部環(huán)境會(huì )增加駕駛者的困倦感。為了避免這種情況的發(fā)生，汽車(chē)生產(chǎn)商已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一種催醒系統，該系統有一些連接到方向盤(pán)上的感應器，還有一些感應器時(shí)刻監視著(zhù)駕駛者的雙眼。如果監測到駕駛者的手對方向盤(pán)的壓力減弱，或者眼睛在較長(cháng)時(shí)間內保持閉合狀態(tài)，系統就會(huì )立即發(fā)出提醒警報。

　　未來(lái)汽車(chē)的感應器不但會(huì )關(guān)注駕駛者，還會(huì )關(guān)注外部狀況。以這些感應器為基礎，將開(kāi)發(fā)出汽車(chē)的自動(dòng)巡航控制系統和橫向支持系統。如果我們的汽車(chē)與前方的汽車(chē)距離過(guò)近，自動(dòng)巡航控制系統就可以及時(shí)通知我們，如果汽車(chē)不小心偏離行駛路線(xiàn)，或者在想變線(xiàn)的時(shí)候沒(méi)有注意到潛在的危險，橫向支持系統就可以及時(shí)通知我們。

　　此外，汽車(chē)生產(chǎn)商還準備在未來(lái)的汽車(chē)啟動(dòng)系統中加載酒精監測系統。駕駛者在發(fā)動(dòng)汽車(chē)之前，必須要通過(guò)呼氣進(jìn)行酒精監測，如果酒精含量超標，汽車(chē)就無(wú)法啟動(dòng)。瑞士一家汽車(chē)設計公司把這一理念運用到了極致：它們開(kāi)發(fā)的一款名為感應的汽車(chē)，裝備了大量感應器材，它甚至可以監測出駕駛者的精神狀態(tài)。如果駕駛者過(guò)度緊張或精神不振，汽車(chē)會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)讓駕駛者放松精神的系統。

　　如果上述所有新技術(shù)新系統都沒(méi)有避免事故的發(fā)生，汽車(chē)生產(chǎn)商還有最后一招：E-call。它是汽車(chē)在遇險或發(fā)生事故后自動(dòng)撥叫的緊急電話(huà)，即使駕駛者由于事故原因無(wú)法撥打電話(huà)求援，救援人員也能及時(shí)接到汽車(chē)打來(lái)的電話(huà)。

　　更尖端的一種技術(shù)是，如果汽車(chē)感應到駕駛者超速或以錯誤的方式駕駛，即有可能處于醉酒狀態(tài)，汽車(chē)會(huì )自動(dòng)通知警方。

　　盡管這些新系統潛力巨大，但如何盡快普及這些新技術(shù)新系統尚是個(gè)難題。以ABS 系統為例，歐盟國家用了20 年才將ABS 系統的普及率提高到40%；而讓交通事故率下降了20%的ESP 電子穩定性控制系統也用了10 年才達到40%的普及率。另外，對汽車(chē)智能系統的控制與操作進(jìn)行簡(jiǎn)單化處理，也是汽車(chē)生產(chǎn)上面臨的一個(gè)問(wèn)題。

　�。ㄟx自《百科知識》）

　　16. 用文中的一句話(huà)概括未來(lái)汽車(chē)的新特色。（2分）

　　17.文中介紹了未來(lái)汽車(chē)會(huì )有哪些新系統可以讓駕駛者與汽車(chē)進(jìn)行互動(dòng)？（2分）

　　18.最后一段運用一組數據進(jìn)行說(shuō)明，其用意和作用是什么？（2分）

　　19. 由于93%的交通事故都是人為造成的，因此，如果汽車(chē)的新型安全系統能看到外部狀況并及時(shí)通知駕駛者，在很大程度上就可以避免事故的發(fā)生，這句話(huà)中在很大程度上能否刪除？為什么？（3分）

　　20.看了這篇文章，一定觸發(fā)你的靈感。如果你作為一位汽車(chē)設計師，你會(huì )設計出一款什么新型的汽車(chē)？（3分）

　　參考答案

　　16.未來(lái)的汽車(chē)將具備更強大的與外部環(huán)境、其他汽車(chē)以及駕駛者和行人進(jìn)行交流的能力。

　　17.催醒系統、自動(dòng)巡航控制系統、橫向支持系統、酒精監測系統、E-call

　　18.用數據是為了詮釋盡管這些新系統潛力巨大，但如何盡快普及這些新技術(shù)新系統尚是個(gè)難題。

　　19.不能，因為造成交通事故的原因有很多，新型安全系統在避免事故方面起到很大的作用，但不能完全、徹底地避免。體現了說(shuō)明的準確性、嚴密性。

　　20.在節能、環(huán)保、安全等方面提出新的設計即可。

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