哈爾濱老火車(chē)站 閱讀答案

　　哈爾濱老火車(chē)站

　�、俟�爾濱老火車(chē)站是城市創(chuàng )建初期最早修建的幾座大型建筑之一。1899年10月，在今哈爾濱站行李房的位置臨時(shí)搭起一座小房子，作為站長(cháng)室、電報室和行車(chē)人員休息室。1903年哈爾濱老火車(chē)站站舍始建，1904年旅客候車(chē)室即遷入新站舍。

　�、� 哈爾濱老火車(chē)站的選址是經(jīng)過(guò)精心考慮的。它位于南崗區、道里區和道外區三個(gè)主城區的交界處，是名副其實(shí)的城市中心。由車(chē)站街(今紅軍街)、鐵路街(今曲線(xiàn)街)、松花江街及醫院街(今頤園街)相交而成半圓形的廣場(chǎng)，交通便捷。這個(gè)半圓形廣場(chǎng)視野開(kāi)闊，便于人們更好地欣賞建筑。每當廣場(chǎng)上鮮花盛開(kāi)，繁茂的樹(shù)木成為襯托建筑的綠色飄帶，建筑優(yōu)美而舒展的豐姿則盡現眼前。

　�、圩鳛榛疖�(chē)站建筑，從功能上看，其平面布局比較嚴謹而合理。建筑由一二三等候車(chē)室、中央門(mén)廳及處于最右端的中國人候車(chē)室等五個(gè)大廳構成，圍繞著(zhù)這五個(gè)大廳分別布置了售票室、行李房、服務(wù)員室、警察室、站長(cháng)室、小賣(mài)部及衛生間等輔助用房，總面積為1619.78平方米。建筑正中是中央門(mén)廳，高9.07米，寬敞明亮。門(mén)廳作為整個(gè)建筑的核心，其它幾個(gè)候車(chē)室通過(guò)門(mén)廳聯(lián)系在一起，成為流動(dòng)而連續的空間。

　�、芄�爾濱老火車(chē)站建筑立面設計是典型的“新藝術(shù)”風(fēng)格。其設計極盡生動(dòng)之勢，比之西歐及俄羅斯同時(shí)期“新藝術(shù)”設計有過(guò)之而無(wú)不及。這種獨特的設計主要體現在建筑曲線(xiàn)裝飾的運用上。一眼望去，建筑通體的曲線(xiàn)裝飾令人目不暇接——曲線(xiàn)的門(mén)窗、曲線(xiàn)的墻墩、曲線(xiàn)的女兒墻甚至曲線(xiàn)的車(chē)站名稱(chēng)，猶如各種曲線(xiàn)的海洋。這些曲線(xiàn)的弧度富有變化，如一首樂(lè )曲，跳躍著(zhù)，盤(pán)旋著(zhù)，時(shí)而高昂，時(shí)而低回。

　�、蓠v足于哈爾濱老火車(chē)站之前，你會(huì )發(fā)現，建筑的每個(gè)細節都是那樣生動(dòng)奇異，整個(gè)建筑舒展而大方�？上У氖�1959年火車(chē)站擴建時(shí)老站舍被拆毀了，它迷人的風(fēng)采已隨風(fēng)而逝。

　　1.(3分)為什么說(shuō)哈爾濱老火車(chē)站的選址是經(jīng)過(guò)精心考慮的?(請簡(jiǎn)要概括)

　　2.(3分)哈爾濱老火車(chē)站建筑平面布局有什么特點(diǎn)?這樣布局的依據是什么?

　　3.(2分)分別指出文中畫(huà)線(xiàn)句子使用的說(shuō)明方法。(一個(gè)括號內只能填寫(xiě)一種說(shuō)明方法)

　　(1)建筑正中是中央門(mén)廳，高9.07米，寬敞明亮。 ( )

　　(2)其設計極盡生動(dòng)之勢，比之西歐及俄羅斯同時(shí)期“新藝術(shù)”設計有過(guò)之而無(wú)不及。 ( )

　　4.(2分)閱讀第④段，說(shuō)說(shuō)哈爾濱老火車(chē)站在建筑曲線(xiàn)裝飾的運用上有哪兩個(gè)特點(diǎn)?

　　答案：

　　1、因為哈爾濱老火車(chē)站地處城市中心，交通便捷，視野開(kāi)闊。

　　2、比較嚴謹而合理 火車(chē)站的功能

　　3、(1)列數字(2)作比較

　　4、廣泛應用、富有變化。

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