一件終身難忘的事散文

　　說(shuō)話(huà)爽快，思路明晰，在等待采訪(fǎng)的間隙，對采訪(fǎng)的主題已經(jīng)思考醞釀成熟，所以一坐到會(huì )議桌對角的椅子上與我相對，就自報家門(mén)，采訪(fǎng)過(guò)程如行云流水，輕松暢快。

　　高高帥帥的王小潔，來(lái)自湖北武漢，2010年畢業(yè)于武漢交通職業(yè)學(xué)院輪機工程專(zhuān)業(yè)，2010年7月進(jìn)入福州利亞船廠(chǎng)，2016年利亞優(yōu)秀員工，2015年8月入職馬尾造船公司，現在機裝課工藝組工作。

　　他的工作內容主要是前期圖紙、材料準備，生產(chǎn)設計與廠(chǎng)家設備要求核對，生產(chǎn)過(guò)程中施工工藝把控及物量統計等。

　　2015年初結婚，女兒剛滿(mǎn)一歲，愛(ài)人在武漢老家帶孩子。工作太忙，家又離得遠，平時(shí)基本沒(méi)時(shí)間回家看父母及愛(ài)人，只有過(guò)年才能回家團聚一下。

　　我說(shuō)武漢過(guò)來(lái)確實(shí)有點(diǎn)遠，他答我們公司里武漢人很多；我說(shuō)年輕人一年到頭都難得回趟家真不容易，他答造每艘船都規定工期，誰(shuí)也不肯因為自己的原因影響船舶交付，大家都一樣。

　　印象最深的一件事，就是2011年，當時(shí)我在利亞的機裝課。我的師傅是機裝課主管謝秀航，是從馬尾本部派去的老員工。師傅人好，脾氣也很溫善。記得MW619-12#87米平臺供應船第二天就要試航，項目組要求我們機裝課當天晚上按照規定，把壓載艙的水加好，以滿(mǎn)足船舶試航時(shí)的吃水要求。

　　當天晚上，由我和師傅負責加水。這艘船舶的試航吃水要求是水下4.5米。師傅在船上面啟動(dòng)水泵，我在船下面看船體上的吃水線(xiàn)。由于當時(shí)天色已晚，目測光線(xiàn)不是很好，看不太清楚具體的數字，我只是估了個(gè)大概，然后就把這個(gè)數字報給師傅。師傅聽(tīng)了之后，說(shuō)吃水已經(jīng)夠了，就關(guān)掉水泵，然后和我一起離開(kāi)。

　　我一夜睡到大天亮，第二天一早又參與到船舶試航的相關(guān)工作中。等到試航的船舶順利離開(kāi)了港口，師傅單獨找到我，進(jìn)行了一次讓我刻骨銘心的談話(huà)。

　　原來(lái)師傅從船上下來(lái)后，晚上都已經(jīng)躺在床上了，想想這事總覺(jué)得不放心，第二天試航，可不能出任何差錯。輾轉睡到后半夜，師傅決定還是要到船上看看，一定要確保準確無(wú)誤。

　　這一去，師傅就發(fā)現了我報的數字不準確，船體吃水不夠，水還需繼續加。于是他一個(gè)人在船上，連夜把水加到了滿(mǎn)足試航的水位，保證了第二天這條船的順利試航。

　　聽(tīng)完師傅的話(huà)，我當時(shí)的感覺(jué)是羞愧難當，真想找個(gè)地縫鉆進(jìn)去。自己一個(gè)大男人，都已經(jīng)正式參加工作了，竟然還犯這樣小兒科的低級錯誤。如果不是師傅認真負責的工作態(tài)度，如果當天晚上師傅沒(méi)有再上船檢查一下，就不能及時(shí)發(fā)現并彌補我的過(guò)失，就無(wú)法保證第二天的順利試航。如果因為自己的馬虎大意造成工作上的失誤，影響到第二天船舶試航，甚至影響到公司的形象，那我對自己永遠無(wú)法原諒！

　　可是師傅不僅沒(méi)有責罵我，反而還拍著(zhù)我的肩膀，好言好語(yǔ)地寬慰我，要我從中吸取教訓，對待任何工作都要認真負責，以后不要再犯類(lèi)似的錯誤了。

　　師傅的言傳身教，讓我受益匪淺，終生難忘。我想馬尾造船公司也正是有無(wú)數個(gè)像師傅這樣嚴謹求實(shí)、認真負責的員工，凝心聚力，團結協(xié)作，才會(huì )越做越大，越做越強。相信中國馬船的品牌也必將越走越遠。

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