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乘坐火車(chē)去旅行散文
2014年8月，重慶男孩游一堃為了給自己的22歲生日送上一份特殊的禮物，從重慶乘坐國際列車(chē)，用21天的時(shí)間，穿越亞歐大陸，途經(jīng)9個(gè)國家14個(gè)城市，直到德國慕尼黑，行程1萬(wàn)4千公里�？幢榱藖啔W大陸的美，更交到了知心的朋友，實(shí)現了兒時(shí)乘坐世界上最長(cháng)火車(chē)線(xiàn)路的夢(mèng)想。
這一件在人們看來(lái)近乎瘋狂的事，其實(shí)也正是我夢(mèng)想實(shí)現而無(wú)法實(shí)現的事。生命中應該要有幾次真正意義上的旅行�！按笳煞虮赜兴姆街�，乃仗劍去國，辭親遠游”，李白如是說(shuō)�！耙律险鲏m著(zhù)酒痕，遠游無(wú)處不消魂”，陸游的詩(shī)句則更寫(xiě)出古文人騷客落拓不羈的豪放情懷。我心目中的旅行當然不是學(xué)古人去國懷鄉，壯游四方，也不像有些人那樣不懂旅游欣賞為了旅行而旅行，又有別于學(xué)者余秋雨們的文化苦旅。只不過(guò)是為浪漫一把，瀟灑一回，更寬更廣地見(jiàn)識一下外面的世界。步入老年更把“金錢(qián)”、“名利”拋開(kāi)，把“瑣事”、“俗事”甩開(kāi)，在不徐不疾的行程中覽物怡情，悅心養性。
今人的旅行已非昔日那種“騎驢過(guò)小橋”“獨騎行天下”“輕舟萬(wàn)重山”式的旅行。竊以為，在各種現代交通工具中，乘坐火車(chē)去旅行，是我們的首選。在火車(chē)上一路看不同的景致，閱不同的歷史文化脈絡(luò )，實(shí)在是一件很特別的事情。飛機如天馬行空，來(lái)去匆匆，缺少那種腳踏實(shí)地的感覺(jué)；汽車(chē)長(cháng)途跋涉，顛簸勞頓，少了游玩的興致；游輪倒是不錯，但只能游弋于水中。唯有飛馳的列車(chē)，平穩，中速，優(yōu)雅，置身其中，眼觀(guān)窗外漸近漸遠的美景，耳聽(tīng)輪軌撞擊的韻律，舒坦而放松的快感油然而生。比如這次北京之行，我乘坐了四趟火車(chē)，每趟的心情都各各不同。
我們江蘇相距較近的江山文友相約一起搭乘徐州的火車(chē)趕赴北京開(kāi)會(huì )，經(jīng)過(guò)五個(gè)小時(shí)的長(cháng)途顛簸，到徐州坐上京滬高鐵快速動(dòng)車(chē)時(shí)，便立刻放松下來(lái)。三年前當高鐵剛剛興起時(shí)，我曾經(jīng)嘗過(guò)鮮，這是第三次了，但寬松的座椅，潔凈的車(chē)廂，美貌的鐵姐，悅耳的播音，仍然讓人心境大開(kāi)。列車(chē)由南向北史詩(shī)般地穿越華北大平原向首都進(jìn)發(fā)，在車(chē)廂內磕著(zhù)瓜子，看著(zhù)窗外，與流動(dòng)的風(fēng)景默默交流。由于是有目的的趕會(huì )，效率和享受同等重要。350KM的最高時(shí)速，三個(gè)多小時(shí)美好的行程，應該是一種高價(jià)值的浪漫和超越。晚上及時(shí)趕到北京，住進(jìn)園林式的賓館神農莊園，在生態(tài)水系的主題餐廳與眾多文友握手言歡的時(shí)候，還在感恩這趟列車(chē)。
據史料記載，1825年9月27日，世界第一條正式運營(yíng)的鐵路——英國達林頓鐵路通車(chē)。研制者史蒂芬森親自駕駛“旅行者號”蒸汽機車(chē)，牽引著(zhù)6節煤車(chē)和20節載滿(mǎn)乘客的車(chē)廂，以24KM的最高時(shí)速，運行了31.8公里。這是人類(lèi)交通史上一次里程碑式的行駛，也是人們第一次坐火車(chē)旅行。行駛中的蒸汽機車(chē)濃煙滾滾，蒸汽飛騰，車(chē)輪摩擦鐵軌火星四濺，人們便叫它“火車(chē)”，一直沿用至今。到20世紀初火車(chē)的全盛時(shí)期，豪華的包廂，應有盡有的美酒美食，彬彬有禮的侍者，使乘坐火車(chē)旅行成為名流顯貴們最為熱衷的旅行方式。
就想起早年乘坐傳統的綠皮火車(chē)，無(wú)數人難民般地蜂擁而上，有票的擠在狹窄的座椅上，沒(méi)票的席地而坐，覬覦著(zhù)誰(shuí)誰(shuí)下車(chē)騰出的座位。坐在烏煙瘴氣的車(chē)廂里，還要接受乘務(wù)員的查票、盤(pán)問(wèn)。彼時(shí)坐火車(chē)與現時(shí)坐動(dòng)車(chē)，有著(zhù)天壤之別。曾幾何時(shí)，人們出行發(fā)生這么大的變化，追尋車(chē)輪軌跡的時(shí)代印記，不能不發(fā)出由衷的感慨。
北京會(huì )議結束后，我一個(gè)人去一個(gè)陌生的城市太原，無(wú)任何功利目的，做一次純粹的旅游。仍選擇高鐵，戴上太陽(yáng)帽，拖著(zhù)旅行箱，靜候在站臺�！昂椭C”號呼嘯而來(lái)，人們魚(yú)貫上車(chē)，入座。列車(chē)無(wú)聲地啟程，播音員娓娓介紹，車(chē)廂前方紅色閃光字實(shí)時(shí)報著(zhù)車(chē)速、時(shí)間、溫差。是車(chē)內文化氛圍的感染，抑或是人們文明程度的提高，乘客們個(gè)個(gè)都很紳士。小聲交談，沒(méi)有喧嘩。取出椅背網(wǎng)兜里圖文并茂的旅行雜志，瀏覽幾頁(yè)。視覺(jué)有些疲勞了，便閉目養一會(huì )兒神。在輕音樂(lè )聲中，看沿途風(fēng)景。車(chē)行在廣袤的原野，田園，河流，樹(shù)林，黃土，山坡……時(shí)而綠茵如畫(huà)，時(shí)而荒涼又壯觀(guān)。不同的物侯，不同的時(shí)速，讓你變換著(zhù)角度看世界，你就是一個(gè)旁觀(guān)者。孤獨的你像是站在世界之外，以平靜的心態(tài)，看這塵世的一切。無(wú)論繁茂還是貧瘠，繁華還是貧困，皆不以物喜，不以已悲。待到達太原，與接站的從未謀面的文友熱烈相擁時(shí)，煢煢孑立的你才深切地感知到，在這個(gè)紛繁的世間，你并非有依無(wú)靠，到處都有友情，有愛(ài)，是火車(chē)把友情和愛(ài)聯(lián)結到一起。
翌日，抱著(zhù)探奇的心理去有著(zhù)2700年歷史、中國保存最為完整的古縣城平遙，還是乘火車(chē)。車(chē)行在三晉大地，感受古老中原的鄉土風(fēng)情，便有了一份破譯古城千年傳奇的期待。和文友牽手走在曾被稱(chēng)之為“東方華爾街”的古城大街，城樓、商鋪、當鋪、民宅、古寺、文廟、道觀(guān)……一種穿越時(shí)空之感油然而生。一路欣賞古樸的特色建筑，追溯歷史、文化，贊嘆一方人的精彩。對平遙，對山西，對曾經(jīng)富甲一方的晉商有了些感性的了解，也對余秋雨的《抱愧山西》有了更深一層的理解。
當然，作為主要交通工具，汽車(chē)是必不可少的。乘汽車(chē)往太原西南郊的天龍山，車(chē)在山路上盤(pán)旋，綠樹(shù)掩映的佛窟、寺院、亭臺時(shí)不時(shí)映入眼簾。到得被譽(yù)為山西“小江南”的晉祠，更為那周柏唐槐、圣母殿宋代彩塑和難老泉“柳氏坐甕，飲馬抽鞭”的民間故事叫絕。不由你不發(fā)古人之幽思，作今人之感謂。
黃昏時(shí)分，惜別文友，取出網(wǎng)上預訂的臥鋪票，登上返程的普快。一抹夕陽(yáng)從右窗灑過(guò)，景物匆匆而來(lái)，又舍我而去。一個(gè)人專(zhuān)注的時(shí)光，又寂寞又美好。若耐不住寂寞，就和操著(zhù)天南海北各種口音的陌生人聊聊天，吹吹牛，或打打牌。晚飯的時(shí)間到了，不去餐車(chē)，不吃盒飯，即使價(jià)格一降再降降到5塊錢(qián)。泡上一筒方便面，鼻尖便彌漫熱騰騰的鮮氣，紅燒牛肉的味道不錯。用這樣的形式享受時(shí)間，揮霍時(shí)間，感覺(jué)是何等愜意。夜幕降臨，車(chē)在黑暗中穿行，窗外或疏或密的燈火如閃爍的星星一晃而過(guò)，充滿(mǎn)神秘的色彩。路過(guò)小站，雄渾的汽笛聲劃過(guò)夜空，打破寧靜，是給夜壯膽，還是給游子壯行？拉上窗簾，鏗鏘的車(chē)輪聲伴著(zhù)飄渺的夜曲催我入眠。次日凌晨，走出車(chē)廂，披一縷晨曦，一身清爽，雜念無(wú)全，踏上回家的路。
歷史的火車(chē)頭絕不是一個(gè)概念，一個(gè)象征，它實(shí)實(shí)在在地引領(lǐng)現代人的生活中。人至晚年，益發(fā)喜歡坐火車(chē)。隨火車(chē)走向遠方，遠方永遠那么遙遠。在火車(chē)上思考晚年，心儀遙遠。什么是晚年？晚年就是坐上了永不回頭的火車(chē)，奔向遙遠。
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