破繭成蝶為企業(yè)變革注入新基因的散文

　　2014年12月中旬，伴著(zhù)漫天雪花，記者走進(jìn)了位于吉林市的中航工業(yè)吉航。

　　吉航，偏安吉林市東北一隅，距離中心城區22公里，占地1.80平方公里，典型的軍工企業(yè)大院。一堵高墻把企業(yè)與外界隔離開(kāi)來(lái)，98幢居民樓整齊、安靜地矗立著(zhù)，在漫天飛雪中顯得靜謐、安然。廠(chǎng)區里的廠(chǎng)房排列得有點(diǎn)類(lèi)似于部隊的軍營(yíng)，略顯低矮。清晨，喇叭里響起“告訴世界，告訴未來(lái)”的激昂旋律，身著(zhù)中航工業(yè)工裝的人們，從記者旁邊匆匆走過(guò)，耳邊傳來(lái)咯吱咯吱的踏雪聲；深深地呼吸，瞬間凝成的白白霧氣就在眼前升騰。

　　這里，似乎遠離城市的喧囂和紛擾，但是，逃不開(kāi)的是市場(chǎng)和競爭之手的撥弄。對于企業(yè)而言，沒(méi)有遺世獨立的桃花源。吉航，這個(gè)始建于1956年、曾有著(zhù)“中國航修搖籃”輝煌歷史的老牌航空維修工廠(chǎng)，發(fā)展幾經(jīng)起伏，像一艘失去了航向的大船一度擱淺，陷入泥淖，沉疴詬病、積重難返。在2010年觸底后，終于迎來(lái)新的舵手，歷經(jīng)近5年持續不斷的痛苦變革，如今，這艘已經(jīng)調整好航向的大船正在加足馬力，全速前行。

　　“我是2010年3月9號到吉航履職的�！奔�航董事長(cháng)李偉清楚地記得當時(shí)的景況，還沒(méi)有開(kāi)大會(huì )宣布他的任命，管后勤的副總經(jīng)理就跑到辦公室向他求助，希望他盡快解決供暖用煤?jiǎn)?wèn)題，因為吉航賒賬太多，賣(mài)煤的老板已經(jīng)拒絕供貨了，沒(méi)人“借”煤，眼瞅著(zhù)供暖就要斷頓兒，雖然已進(jìn)三月，北國可還是春寒料峭��！從“不差錢(qián)兒”的中航工業(yè)沈飛調任的李偉，履職伊始就面臨這樣的尷尬局面。他預料到企業(yè)的狀況不會(huì )很好，但是，沒(méi)想到會(huì )這么困難�！白詈竺豪习蹇丛谛聛�(lái)的'老總剛上任，還是給點(diǎn)面子吧，把煤借來(lái)了�！�

　　“當時(shí)情況有點(diǎn)兒慘，人、項目、錢(qián)，幾乎是三無(wú)狀態(tài)�！崩顐ジ嬖V記者，住在吉航招待所里，半夜經(jīng)常會(huì )被凍醒，房間里的溫度，總是徘徊在1度到5度左右，屋里冷，心里也不暖和，腦子里更是萬(wàn)馬奔騰，各種想法相互撞擊著(zhù)，企業(yè)的發(fā)展像道難題，問(wèn)題到底在哪里？

　　2010年，李偉履新時(shí)的吉航，已經(jīng)跌進(jìn)了發(fā)展的谷底。企業(yè)在2002年就由空軍移交到中航工業(yè)了，失去了與軍方的天然聯(lián)系，就像切斷了母體與嬰兒之間的臍帶。吉航的主業(yè)還是航修，任務(wù)的逐年萎縮，使企業(yè)進(jìn)入負增長(cháng)狀態(tài)，連年虧損；沒(méi)有任務(wù)，有些單位就是半開(kāi)工半放假的狀態(tài)，幾千人的工資沒(méi)著(zhù)落，不能開(kāi)全資，幾乎月月80%開(kāi)資；企業(yè)發(fā)展失去了方向，職工漸漸喪失了信心與希望，一些技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干接連辭職，都被挖到了吉航援建的航修廠(chǎng)。從2002年到2010年，軍品線(xiàn)上流失的骨干人員就有800人之多�！澳嵌螘r(shí)間，我腦袋里鬧騰最多的就是走與不走，更抓心撓肝兒地鬧心著(zhù)工廠(chǎng)怎么就不能快點(diǎn)好起來(lái)呢！”經(jīng)歷了那段彷徨迷茫低谷期的老工人，回憶起來(lái)仍會(huì )心酸。

　　曾經(jīng)，解放軍5704廠(chǎng)是師級單位；曾經(jīng)，工廠(chǎng)職工有六七千人；曾經(jīng)，1個(gè)月的修理能力達到18架；曾經(jīng)，能進(jìn)5704修飛機的工人身價(jià)也非常高；曾經(jīng)，有工人在1981年用3個(gè)月的工資，買(mǎi)了一塊120塊錢(qián)的上海牌手表，進(jìn)入“奢侈品”消費的行列�！爱斈甑�5704廠(chǎng)是中國空軍的殲擊機、強擊機修理基地，后來(lái)位于蕪湖、大連和石家莊的航修廠(chǎng)都是我們援建的，越南、朝鮮、老撾、巴基斯坦也都有我們援建的航修廠(chǎng)�！闭f(shuō)起當年，吉航黨委書(shū)記馮永剛也不無(wú)感慨。

　　緣何一家曾經(jīng)的行業(yè)“老大”，會(huì )淪落到如此落魄的境地？“就是這種固步自封的老大思想害了企業(yè)，干部職工的思想嚴重落后，跟不上市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展速度。在別的企業(yè)開(kāi)始銳意改革，開(kāi)始著(zhù)手上馬新機能力建設的時(shí)候，我們還抱著(zhù)二代機航修老大的功勞簿睡大覺(jué)，安枕無(wú)憂(yōu)呢�！崩顐ズ婉T永剛對于這個(gè)問(wèn)題看法非常一致。

　　“想死很容易，要想好好地活，有尊嚴地活，就要變革！要改革！自從我到吉航，變革就從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)�！崩顐�，這個(gè)地地道道的東北漢子說(shuō)，自己有個(gè)特點(diǎn)，就是不會(huì )示弱。面對著(zhù)千頭萬(wàn)緒，李偉和領(lǐng)導班子分析認為，影響公司改革發(fā)展的最主要原因就是思想觀(guān)念。幾十年來(lái)，工廠(chǎng)一直作為一個(gè)小宇宙，在獨立于社會(huì )之外運行著(zhù)，幾乎為職工提供了從生到死的一切保障職能，干部職工對企業(yè)的依存度非常之高，大家普遍缺乏對社會(huì )發(fā)展變化的認識，缺乏市場(chǎng)和競爭意識，缺乏改革創(chuàng )新意識、危機憂(yōu)患意識、開(kāi)放合作意識和科學(xué)發(fā)展意識，而這又使企業(yè)在管理體制、運行機制和營(yíng)銷(xiāo)模式、業(yè)務(wù)流程等方面不能適應戰略發(fā)展的需要，不能滿(mǎn)足市場(chǎng)經(jīng)濟的需求�！胺彩怯凶璧K發(fā)展的因素就要用顯微鏡去看；凡是有發(fā)展前景的就要用望遠鏡去看；凡是符合科學(xué)發(fā)展要求的，就要大膽闖；凡是找準了發(fā)展路子的就放手干�！崩顐�為如何解放思想，轉變觀(guān)念開(kāi)出了一劑藥方。

　　在變革中發(fā)展，在發(fā)展中轉型，在轉型中提升。李偉和領(lǐng)導班子經(jīng)過(guò)反復研究，制定了“航修為本，相關(guān)多元”的發(fā)展戰略，提出了2010—2012年“一年止滑坡，兩年打基礎，三年有起色”的目標。目標定得切合企業(yè)發(fā)展實(shí)際，又看得見(jiàn)、摸得著(zhù)，老百姓覺(jué)得靠譜兒，愿意跟著(zhù)干。李偉常說(shuō)，吉航的夢(mèng)要靠自己圓，歡迎外部輸血，但更要具有內部造血功能。

　　針對存在阻礙企業(yè)發(fā)展的頑疾，李偉大膽改頑革弊：對組織機構設置及工作職責進(jìn)行調整，對多個(gè)行政單位進(jìn)行整合，實(shí)現資源的優(yōu)化配置和有效利用。改變干部任用選拔機制，實(shí)行競聘上崗制度，促進(jìn)干部隊伍素質(zhì)的提高。全面開(kāi)展公司各崗位分析評價(jià)和薪酬制度改革，進(jìn)行了公司成立以來(lái)最深刻的一次薪酬制度改革，建立了“崗位績(jì)效，責任績(jì)效”的薪酬體系，提高一線(xiàn)員工的收入。經(jīng)營(yíng)模式多樣化，在工廠(chǎng)內部模擬市場(chǎng)化運作，維修單位授權經(jīng)營(yíng)，考核成本；航空制造單位考核利潤；民品單位合作經(jīng)營(yíng)；三產(chǎn)則是租賃經(jīng)營(yíng)。通過(guò)這一系列改革，盤(pán)活了企業(yè)資產(chǎn)，調動(dòng)了干部職工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性。

　　企業(yè)和空軍、海軍的關(guān)系進(jìn)入良性循環(huán)，加強和軍貿公司的交流與溝通，外部環(huán)境得到優(yōu)化，擴大了無(wú)形資源，航修能力和能力建設得到提升；同時(shí)，在集團公司及中航裝備倡導的航修廠(chǎng)與主機廠(chǎng)對口支援政策支持下，加強與兄弟單位的合作，航空制造規模擴大。

　　“有活干，有錢(qián)賺，以前親朋好友聚會(huì )，我都逃避工資這個(gè)話(huà)題，現在感覺(jué)腰板直了，硬了�！闭劦竭@幾年的變化，小楊直言不諱：“這兩年，公司修理的飛機數量越來(lái)越多，機型也越來(lái)越多，還有新機進(jìn)廠(chǎng)，以前都是老舊機種，現在真是太振奮了�！毙±罡嬖V記者：“現在工廠(chǎng)的激勵制度比較好，我們工段原來(lái)總是躲活兒的人，現在都搶活兒了。今年我最想做的，就是扎扎實(shí)實(shí)從技術(shù)原理著(zhù)手，從更深層次全面掌握修理技術(shù)，多學(xué)點(diǎn)，多會(huì )點(diǎn)，多干點(diǎn)，多賺點(diǎn)！”

　　解決了生存和吃飯問(wèn)題，又要想辦法解決職工日益增長(cháng)的物質(zhì)文化需求同較低的企業(yè)效益之間的矛盾。只要企業(yè)發(fā)展好了，職工的利益才能提升。李偉說(shuō)，我們的改革取得了一些成效，但是，離企業(yè)的發(fā)展目標和干部職工的期望還有很大差距，我們的改革力度還不夠，還只是起步，后續改革還要從吉航體制機制、商業(yè)模式、經(jīng)營(yíng)模式等方面深入做文章。

　　2013年，吉航獲得了更好的發(fā)展機遇。中航工業(yè)董事長(cháng)林左鳴把吉航確定為開(kāi)展群眾路線(xiàn)教育活動(dòng)的聯(lián)系點(diǎn)，于8月4日—5日到企業(yè)現場(chǎng)調研，為吉航改革脫困把脈，在充分肯定吉航領(lǐng)導班子發(fā)展戰略的前提下，對其航空產(chǎn)品維修和制造業(yè)務(wù)，民品以及通用航空維修基地建設，融入區域經(jīng)濟發(fā)展等方面提出了更高的要求，同時(shí)帶來(lái)了資金和相關(guān)政策的利好。林左鳴在與李偉深入交換意見(jiàn)時(shí)強調，吉航不能靠要錢(qián)來(lái)活著(zhù)，應該靠掙錢(qián)養活自己。中航工業(yè)黨組于2014年1月13日通過(guò)了吉航改革脫困方案，各種支持的力度正在逐步顯現。

　　“現在是吉航實(shí)現振興發(fā)展的最好時(shí)機和關(guān)鍵時(shí)期”，李偉說(shuō)。站在吉航新的歷史突破點(diǎn)，李偉和公司領(lǐng)導班子成員以蝶舞之勢，緊緊抓住這一有利時(shí)機，廣泛調查研究，不失時(shí)機地提出了“打造中國北方修造一體化的國際航空維修服務(wù)綜合保障基地”的吉航愿景，一幅精心描繪的吉航發(fā)展藍圖緩緩展開(kāi)！