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作為拓荒者散文
1
作為筑路者,我是喜歡荒原野嶺的自然風(fēng)光的。我們的路修向前方,前方將盡皆土色。如果你注意觀(guān)察,就會(huì )發(fā)現,北方的土多是亮黃,南方則紅壤居多。
我時(shí)?吹巾椖坎克拿娴牡镀,上面赫然寫(xiě)著(zhù)“中國中鐵一局”的字樣,像古代行軍打仗一樣,安營(yíng)扎寨,在這荒原之中現出一種生機和拓荒者的盛氣凌人。
這里面住著(zhù)的人不是將軍,亦沒(méi)有士兵,而是拓荒者。
可以這樣說(shuō),這些人的到來(lái),是一種文明對于原始的教化,是盎然生機來(lái)臨的好兆頭。我慶幸自己是住在這里面的一員。
每天的清晨,伴著(zhù)清脆的鈴聲,我們有計劃地出發(fā)。去構建一個(gè)夢(mèng)。
我們順著(zhù)旁邊的漫天荒草開(kāi)始整理出文明的脈絡(luò ),用智慧和神奇的力量澆鑄著(zhù)人類(lèi)對于速度的超越。
因為我們是筑路者,是苦行僧,所以我們像“西緒弗斯滾上山石”一樣執著(zhù)。所不同的是,我們的夢(mèng)是甜美的。是的,我們將為后來(lái)人開(kāi)辟一條黃金大道。這是正真意義上的黃金大道,因為它寄托著(zhù)國家意志,人民福祉。
這就是鐵路建設者。
有一類(lèi)人的溫度很大,足以照亮和溫暖整個(gè)社會(huì )。中鐵筑路人即是如此。
有時(shí)候,甚至連他們自己也不知道自己的貢獻有多大。但他們起碼知道,修一條路,拿一份錢(qián),利千萬(wàn)家。
曾經(jīng)感動(dòng)于一位已經(jīng)退休了的鐵路職工的話(huà),他說(shuō):“我現在一天看不到鐵路,心里就不塌實(shí),都快生出病來(lái)了!
“看不到路,心里就不塌實(shí)”,這是一種什么狀態(tài)。
就如久經(jīng)沙場(chǎng)的老將軍沐浴和平時(shí)光一樣失落。
就如叱咤風(fēng)云的老干部聆聽(tīng)時(shí)政要聞一樣激揚。
就如妙手回春的老醫生看到病痛傷患一樣關(guān)切。
就如德隆望尊的老先生教育調皮孩童一樣滿(mǎn)足。
對了,這就是職業(yè)人生最美的瞬間。
看著(zhù)路,就看到了自己的真實(shí)。
作為鐵路建設者,我無(wú)怨無(wú)悔。
2
不少人曾經(jīng)問(wèn)我,為什么學(xué)鐵路,為什么選擇中鐵一局。
除去枯燥乏味和荒涼寂寞,除去金錢(qián)索取和物質(zhì)積累,尋根刨底,我一時(shí)間還真的不知道是什么左右著(zhù)我的選擇。
如果說(shuō)是選擇,那么只好承擔;如果說(shuō)是命運,那么聽(tīng)從安排。但如果說(shuō)萬(wàn)事萬(wàn)物都要講機緣,那么我寧愿相信這是我的鐵路情懷。
早在學(xué)生時(shí)代,就知道國父孫中山先生的《建國方略》。這應該是我和鐵路的第一次親密接觸。中山先生的書(shū)寫(xiě)得用心良苦,我看得熱血沸騰。我知道,政治家通常是激情澎湃的。卻常常感懷于這位“臨時(shí)大總統”的人格魅力和家國情懷。令我至今感念的一幕猶在眼前:
“(孫中山)帶了一幅約6英尺見(jiàn)方的龐大地圖,把它攤在地板上……他不因地圖上的種種阻隔而氣餒,只是握著(zhù)畫(huà)筆,在地圖上盡可能地用鐵路線(xiàn)填滿(mǎn)各個(gè)省區和屬地……他竟然天真地認為,畫(huà)了這些線(xiàn)路,國際資本家就會(huì )提供足夠的資本,在5至10年內把這項如此浩大的工程全部建成!”
我們很難想象,偉人在遭受挫折時(shí)的憂(yōu)心與隱痛。那份藍圖,也成為謀求中國實(shí)業(yè)現代化的第一份藍圖。這種嘗試的勇氣和前瞻性的設想,正是中國鐵路建設發(fā)展的方向。
我的鐵路情懷,發(fā)軔于此。國父的愛(ài)國情懷,亦如今日中國鐵路建設之壯闊,遍地開(kāi)花,隨心而動(dòng)。作為筑路者,我感到自己生逢其時(shí),才盡所用,趕上了一個(gè)好時(shí)代,作為中鐵一局的一員,我更是找到了學(xué)生時(shí)代對于鐵路情懷的依托,那就是繼續國父的夢(mèng),修筑中國自己的鐵路。
百年鐵路夢(mèng),曾經(jīng)國父情。2008年參加工作以來(lái),雖備嘗辛苦,但總的來(lái)說(shuō),依然感懷于筑路人的可敬和可愛(ài)。常常矚目身邊這樣一個(gè)群體,他們以水木年華笑對荒原,以迎來(lái)送往面對烈日,以汗水疲憊構建通途,以智慧知識奉獻國家。
我的中國中鐵情,首先來(lái)自于對于中國鐵路的敬畏。誰(shuí)說(shuō)年少不愛(ài)國,且看中鐵筑路人。
3
2009年我24歲,數十年學(xué)生生涯已告結束,心里依然波瀾不驚,感覺(jué)不出自己的社會(huì )角色。經(jīng)歷一年的實(shí)習見(jiàn)習,原來(lái)對于鐵路的神秘感蕩然無(wú)存,唯一學(xué)會(huì )一件事,那就是對于自身職業(yè)的重新審視。
這是一種注定孤獨的事情。常常和黑夜有關(guān),和疲憊有關(guān)。也正因為如此,更容易讓人理解人情可貴。相互協(xié)作的幾個(gè)人,往往在冷月的夜里證明著(zhù)自己的生命價(jià)值。
記得某個(gè)晚上,在片刻的休憩時(shí)間里,年輕的測量小組長(cháng)經(jīng)常用鬼來(lái)搞惡作劇。調皮的組員會(huì )適時(shí)作出一些凄楚可怖的慘叫。不過(guò)大家對于這樣的玩笑都已厭倦,早已經(jīng)沒(méi)有了渲染力。
在疲倦中坐等黎明,在忙碌中守候晨光,是極其煎熬的事情。
這樣的勞作方式帶來(lái)的并不盡是物質(zhì)上的滿(mǎn)足。我們更要說(shuō)明的是人的精神。因為我們知道,當列車(chē)呼嘯而過(guò)時(shí),無(wú)數的人將感懷于這恢弘的工程,會(huì )在心里惦念曾經(jīng)的筑路人。
我曾經(jīng)對自己的工作作出這樣的評價(jià):
當列車(chē)呼嘯而過(guò)時(shí)
我們的極致的勞累便等于極致的恢弘;
我們奢侈的青春便升值為極致的輝煌;
我們從事的事業(yè)便成為人生歷程中的驕傲;
我們漫漫的遠行便能推進(jìn)整個(gè)國家的繁榮;
我們犧牲的時(shí)間便撐起生命的尊嚴。
我想,在中鐵一局工作,我們不應抱怨什么,起碼我們還是給別人帶來(lái)了便利,人生價(jià)值不等于人前輝煌,更多的是默默地奉獻。這不是吃虧,也不是無(wú)奈,是中鐵人的驕傲。
我不是一個(gè)喜歡唱贊歌的人,但我知道,我應該為什么自豪。
我還是那句話(huà):選擇中鐵一局,當無(wú)大錯,必有洪福。
我將一如既往,繼續這汗水的咸,驕陽(yáng)的熱。作為中鐵筑路人,我驕傲!作為拓荒者,我甘之若飴;我更加感懷于那些不眠的夜晚,苦中作樂(lè )時(shí)的自得。
4
讀過(guò)一首詩(shī),《鐵路工人之歌》。不曾有溢美之詞,卻優(yōu)美流暢,久久縈繞心懷。我知道,這就是所謂繁華落盡,盡得真意,這就是所謂流暢的詩(shī),痛苦的寫(xiě)。
這些文字帶著(zhù)一種鉛華盡去,愈見(jiàn)智慧的光亮,帶著(zhù)一種崇高和敬畏,帶著(zhù)一種職業(yè)操守,像童話(huà)詩(shī)一樣扣人心弦,令人感動(dòng)。作為筑路者,作為拓荒者,我們從這里看到了人性的善,職業(yè)的美。
當荒原變作黃金道,當汗水凝成萬(wàn)里路,當鐵路工人修完一條路的時(shí)候,我才恍然:
我從來(lái)沒(méi)有為它們唱一首歌,
贊揚它們鐵一樣的生活,
鐵一樣的命運;
我怎么會(huì )想起歌唱,
和我一樣匍匐在地上的鐵路呢?
我愿意歌唱:
那些比它低、比它柔軟的野草,
愿意歌唱那搖曳的野花,
那些粗重生活里叫不出名字的愛(ài),
或者憂(yōu)傷,
也愿意歌唱火車(chē)一頭扎進(jìn)去的遠方
………
是的,我們來(lái)的微弱,走的匆忙,甚至來(lái)不及感受一手構筑起來(lái)的速度的王國。因為我們是拓荒者,不能夠流連忘返于繁華,不能夠感受綿長(cháng)的親情和愛(ài)情。我們在中國的地圖上添上一條黑白線(xiàn),又一條,那是我們在描繪心中的夢(mèng)。不論山脈平原,江河盆地,亦或世界屋脊,我們都會(huì )讓“中國中鐵”的旗子頂風(fēng)而起。
作為拓荒者,作為中鐵一局的一員,我們不會(huì )輕易摒棄曾經(jīng)的鐵道兵精神。我們有一首流行歌,叫《咱們工人有力量》;我們有一本書(shū),叫《坐著(zhù)火車(chē)去拉薩》;我們有一個(gè)引以為豪的同志,叫竇鐵成;我們有一個(gè)共同的身份,叫中國中鐵人。
請記住,我們是和鐵有關(guān)的,所以我們堅強。就像詩(shī)里面說(shuō)的:
這匍匐的鐵軌、鐵軌下面的混凝土軌枕,
這些毫不起眼的螺絲、墊板和扣件,
把我也變成了鐵路上的一個(gè)部件,
在車(chē)輪的碾壓下,
變得越來(lái)越堅硬、越來(lái)越光亮。
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