交通安全報手抄報

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　　雪天開(kāi)車(chē)五注意十提醒

　　一到下雪的天氣駕車(chē)的人都會(huì )十分頭疼。下雪時(shí)不光要提防地面上的冰和積雪，還要時(shí)刻小心著(zhù)擦肩而過(guò)的車(chē)輛和行人，許多沒(méi)有冰雪天氣駕駛經(jīng)驗的新手上路，給雪天行車(chē)造成了很大困難。在此為大家提供一些在雪天行車(chē)的注意事項.為大家駕車(chē)出行提供一點(diǎn)幫助，五項注意：

　　1.起步

　　下雪過(guò)后，在發(fā)動(dòng)汽車(chē)之前必須清除汽車(chē)擋風(fēng)玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車(chē)市視線(xiàn)不受影響。最好在手邊預備一塊棉布，可在行駛途中停車(chē)時(shí)擦拭車(chē)窗內側霧氣和反光鏡，保持良好的視線(xiàn)。積雪覆蓋的公路會(huì )使啟動(dòng)汽車(chē)變得困難，為了能夠順利進(jìn)入車(chē)道，最好稍微前后移動(dòng)一下車(chē)，或者用雪鏟清除車(chē)前的積雪。點(diǎn)火后輕踩油門(mén)，不要使車(chē)輪空轉.否則車(chē)輪會(huì )越陷越深。

　　2.行駛

　　在冰凍的積雪道路上，輪胎與路面間的摩擦系數極小，冰路上只有0.1，而積雪上也僅為0.2，因此，制動(dòng)距離要比干燥路面大得多。若車(chē)速在50公里/小時(shí)，在干燥路面上的制動(dòng)距離為1 2米，而在積雪路面上制動(dòng)距離則將近50米，操作不慎。極易出現車(chē)禍。在行駛過(guò)程中要時(shí)刻注意著(zhù)周?chē)�的�?chē)輛和行人，其次是和前車(chē)保持足夠的距離，要時(shí)刻準備著(zhù)提前剎車(chē)，當發(fā)現和前車(chē)的距離在縮短，不管什么原因都要馬上收油減速并將腳放在剎車(chē)踏板上準備剎車(chē)。

　　3.剎車(chē)

　　除了要停車(chē)的時(shí)候，千萬(wàn)不要摘擋踩剎車(chē)，不論有沒(méi)有ABS。掛低擋剎車(chē)可以借助發(fā)動(dòng)機的減速作用更快地降低車(chē)速。對于沒(méi)有ABS的車(chē)，摘擋剎車(chē)很容易導致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進(jìn)方向失去控制能力.車(chē)會(huì )向慣性方向移動(dòng)，當然即便是掛著(zhù)擋剎車(chē)，在沒(méi)遇到突發(fā)情況時(shí)也不要一下將剎車(chē)踏板踩死，應逐漸加力。如果速度較高或需要盡快剎車(chē)，可以直接減擋并剎車(chē)。

　　4.路線(xiàn)

　　惡劣天氣行車(chē)除了注意本身的駕車(chē)技巧外，還要注意選擇路線(xiàn)。不要一味地扎到環(huán)線(xiàn)上行駛，其實(shí)許多主干道及環(huán)線(xiàn)的輔路并不一定比環(huán)線(xiàn)主路難走。下雪當天及第2天，一些與環(huán)路臨近的道路非常暢通，環(huán)路上卻是車(chē)滿(mǎn)為患，選擇這些道路出行時(shí)間將更短，也更安全。

　　5.上下坡

　　上下坡時(shí)都要使用低擋平穩通過(guò).中途不宜換擋。上坡防熄火，下坡絕對禁止空擋滑行。新手雪天開(kāi)車(chē)可改走輔路，避免遇到坡度較大的.立交橋。盡量避免在坡面上泊車(chē)，因為很難使它重新啟動(dòng)。如果必須在有雪的下坡泊車(chē)，要保證有足夠的空間駛離泊車(chē)位。

　　十大提醒:

　　1、干萬(wàn)不要依賴(lài)ABS、EBD等高科技剎車(chē)系統，它只起到輔助剎車(chē)作用。

　　2、一定要保持你的視線(xiàn)清晰，無(wú)論你有多著(zhù)急。

　　3、無(wú)論什么時(shí)候停車(chē)都要距離前車(chē)遠點(diǎn).尤其是在坡上。

　　4、最好能給車(chē)加上點(diǎn)配重，車(chē)輛自重加大的情況下，剎車(chē)距離會(huì )短一此。

　　5、一定要保證你在開(kāi)車(chē)時(shí)鞋底沒(méi)有積雪或者薄冰。

　　6、車(chē)輛過(guò)夜要注意停車(chē)后把雨刮片抬起來(lái)，這樣可避免第二天被凍住。

　　7、在白天下雪的情況下，一定要記住把霧燈打開(kāi)。

　　8、遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超車(chē)或者變道。

　　9、要盡量遠離自行車(chē)，以防其滑倒發(fā)生事故。

　　10、行駛中不得猛踩制動(dòng)、猛松離合器、猛加油，以免側滑。

　　冬季駕駛小常識

　　冬季是事故的高發(fā)期，在冬季的交通事故中，有85%與操作不當有關(guān)。所以，在冬季正確的駕駛操作對預防和避免事故的發(fā)生具有極為重要的意義。

　　1、預熱：預熱是冬季開(kāi)車(chē)的第一步，而且尤為重要，筆者在這里給大家建議一種比較常用的預熱方法，在此與大家分享一下。由于冬季氣溫很低，潤滑油比起其他季節要粘稠很多，不易流動(dòng)。所以，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后應讓發(fā)動(dòng)機保持1000轉/分左右，讓車(chē)預熱后再起步，此時(shí)切不可猛踏油門(mén)也不要讓發(fā)動(dòng)機的轉速過(guò)高。預熱完全不必等發(fā)動(dòng)機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開(kāi)始上升就可以了。

　　2、起步：冬季起步相對來(lái)說(shuō)一定要柔和、緩慢，這樣做得好處：一方面是為了讓發(fā)動(dòng)機在未達到正常運轉溫度時(shí)的負載盡量小些，另一方面也讓輪胎從初始的僵硬狀態(tài)下，有一個(gè)漸熱的緩沖過(guò)程，從而不會(huì )是輪胎在起始階段就出現打滑的現象。

　　3、換檔：冬季駕車(chē)換擋要相對勤一點(diǎn)，就象駕駛磨合期的車(chē)一樣駕駛，而且更要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過(guò)低或過(guò)高都易使車(chē)失控，這一點(diǎn)在冰雪路面上行駛尤為重要。

　　4、選線(xiàn)：不論在冰雪路面上行車(chē)還是正常道路上行車(chē)時(shí)，選線(xiàn)都直接關(guān)系到駕駛員的'安全和整體行車(chē)的順暢。要盡可能的保持直線(xiàn)行走，不要頻繁地換道，有車(chē)轍處最好沿車(chē)轍走，沒(méi)有轍處要注意周?chē)鷧⒄瘴�，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼和積雪下面的冰層，有可能話(huà)盡量在路中間行車(chē)，因為這樣左右區域都可以當成好似緩沖區，即便是出現了緊急情況，也不至于直接沖到路面下面。

　　5、會(huì )車(chē)：在一般情況下冬季上路會(huì )車(chē)如同其它季節一樣，但也不能大意，因為車(chē)內溫度會(huì )相對比較高，駕駛員比起其他季節更容易出現困倦的情況。最重要的是在有冰雪時(shí)，會(huì )車(chē)應及早減速，特別是在城鄉道路以及路況很一般的情況下，會(huì )車(chē)要盡量在直道和稍寬一點(diǎn)的路段，盡量避免在彎道會(huì )車(chē)。

　　6、超車(chē)：冬季由于樹(shù)葉脫落，所以視野會(huì )略好于其它季節，但同時(shí)由于空曠無(wú)遮攔，風(fēng)也較大，所以前車(chē)不易聽(tīng)到后車(chē)的喇叭聲，因此超車(chē)時(shí)應合理運用喇叭和前大燈混合提示，待前車(chē)做出讓道動(dòng)作并有足夠空間時(shí)再超。特別要注意的是，在有冰雪的天氣，超車(chē)會(huì )很危險，實(shí)在必須超車(chē)時(shí)，要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路段再進(jìn)行超車(chē)，而且超過(guò)前車(chē)后，千萬(wàn)不要馬上向回變線(xiàn)，而要盡量給被超車(chē)留出安全距離。

　　7、轉彎：轉彎是冬季駕車(chē)最容易出現意外的時(shí)刻，所以在冬季駕車(chē)過(guò)彎時(shí)要特別注意避開(kāi)彎道內的積雪結冰，如果遇到冰雪路無(wú)法避開(kāi)時(shí)，一定要提早減擋減速、緩慢通過(guò)。車(chē)速降下來(lái)后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，切記不可急轉方向，更不可在彎中制動(dòng)或掛空擋滑行過(guò)彎。

　　8、制動(dòng)：制動(dòng)是冬季行車(chē)的重中之重，司機駕駛技術(shù)的好壞在此時(shí)就能明顯的看的出來(lái)�？偟膩�(lái)說(shuō)，冬季行車(chē)制動(dòng)要突出一個(gè)“早”字和一個(gè)“柔”字，即便是在無(wú)冰雪的普通路面上行駛，冬季制動(dòng)的效果也會(huì )與其它季節不盡相同，往往略有些“硬”，所以在冬季駕車(chē)時(shí)，制動(dòng)應早一些輕踩，如果能與減擋制動(dòng)結合起來(lái)更好。在冰雪路上則盡量不踩制動(dòng)，而運用減擋讓發(fā)動(dòng)機制動(dòng);如果是自動(dòng)擋車(chē)型，則采取緩慢輕踩的方法。如果必要時(shí)還可運用手制動(dòng)，此時(shí)的關(guān)鍵是：要按住手制動(dòng)的放松鈕，不要讓手制動(dòng)卡死。上路前和停車(chē)休息再上路時(shí)，一定要試著(zhù)踩幾腳制動(dòng)，以免制動(dòng)卡鉗結冰導致制動(dòng)失效。

　　9、停車(chē)：首先要選擇合適的停車(chē)地點(diǎn)，盡量避開(kāi)坑洼潮濕處，以免積水成冰從而凍住車(chē)輪。另外，有冰雪時(shí)最好要選擇平地停車(chē)，不宜在坡地停車(chē)，以免造成起步的不必要困難。特別要提醒裝有三元催化裝置的車(chē)，要注意避開(kāi)有枯草落葉處，以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃。

　　高速公路行車(chē)的安全注意事項

　　隨著(zhù)道路上的私家車(chē)越來(lái)越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故后果的案例。下面，我將從自身幾年來(lái)的工作經(jīng)驗出發(fā)，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來(lái)談一談高速公路行車(chē)的安全注意事項，希望能對司乘朋友的行車(chē)安全有所幫助。

　　1.停車(chē)、停車(chē)、還是停車(chē)!

　　高速公路行車(chē)最怕的是什么?是停車(chē)!在高速運動(dòng)的車(chē)流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車(chē)，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說(shuō)一下小車(chē)，碰到這種情況，小車(chē)司機發(fā)現前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀(guān)后鏡里有沒(méi)有大貨車(chē)跟著(zhù)你，如果有，一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒后車(chē)注意，給后面的大車(chē)充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車(chē)按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車(chē)了，你一定一定要加速往緊急停車(chē)道內鉆!哪怕會(huì )刮傷你的愛(ài)車(chē)。每年!每年我們都會(huì )碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車(chē)停在大車(chē)后面等待放行，結果后面的大車(chē)撞上來(lái)，后面的大車(chē)車(chē)頭都撞上了前面大車(chē)的車(chē)尾!小車(chē)在哪里?二人、三人、四人、五人!小車(chē)上有幾人就是幾條人命!幾毫米厚的小車(chē)框架在幾十、上百?lài)嵵亓康臎_擊下比紙還薄!不要迷信你乘坐的是什么車(chē)，不要自認為安全，我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(cháng)的紅旗車(chē)，我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車(chē)，我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱。

　　你或許會(huì )問(wèn)，后面的大車(chē)為什么不停下來(lái)?相信我，他不是不想停，他太想把車(chē)停下來(lái)了!可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的`貨車(chē)嗎?你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車(chē)嗎?你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎?交警早已不允許處罰卸載超載車(chē)了，你看看路上的大貨車(chē)們，十輛車(chē)有九輛半都或多或少的超載，不超就沒(méi)有盈利，不超就會(huì )虧錢(qián)!那遠不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車(chē)后面拴上一百頭牛也拉不停它!

　　因此，勸告所有碰到堵路的小車(chē)司機，將車(chē)停下后，就算外面在下刀子也要全部離開(kāi)車(chē)輛迅速轉移到路外，直到你的車(chē)后排上了七八輛以上的大車(chē)后再回到你的車(chē)上!為什么要等七八輛?2006年我手里曾有一輛車(chē)連撞十三輛車(chē)的紀錄，在我們大隊一直沒(méi)有人能打破，你愿意你是第幾輛?實(shí)在不行就從緊急停車(chē)道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車(chē)道(記住插回行車(chē)道，方便救援車(chē)使用緊急停車(chē)道)，寧愿讓交警罰你兩百元錢(qián)，也比命便宜!在這里，還是那句話(huà)：緊急停車(chē)道是一條生命通道!一條你的逃生通道!

　　2.安全帶保安全

　　這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。誠然，在地方上開(kāi)車(chē)尤其是城市道路，我個(gè)人觀(guān)點(diǎn)安全帶的作用大部分是應付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì )在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現場(chǎng)的2007年度的事故中，我印象中最少有兩起小車(chē)單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車(chē)上只有司機一人，如果他系上安全帶的話(huà)，我個(gè)人認為最多是輕傷，法醫鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車(chē)時(shí)身體不受限制運動(dòng)造成;第二起也是小車(chē)單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車(chē)輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，而副駕駛上的乘客因為沒(méi)系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著(zhù)休息，結果在車(chē)輛失控打轉時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車(chē)外致死。

　　3.爆胎時(shí)的操控處理

　　剛才提到了車(chē)輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車(chē)爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現一個(gè)有趣的現象：如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數的不同，車(chē)輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車(chē)輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發(fā)生。正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車(chē)頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度(與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān))并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因為這時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線(xiàn)上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡，切忌急打方向糾正。

　　4.不要超速行駛

　　超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì )造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車(chē)，假設你身高170CM，從你眼睛發(fā)現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車(chē)制動(dòng)，生理上的反應時(shí)間是1.7秒左右，而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離!會(huì )包含多少無(wú)可奈何的生命!我們曾經(jīng)在限速70KM/H的路段查超速(110公里我們才紀錄)，有輛小車(chē)竟然跑了203KM/H，看著(zhù)照片，我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報銷(xiāo)，那是他的命，命在他的手中，別人無(wú)能為力。對于超速行為，我只有兩句話(huà)：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車(chē)”，往往有些人迷信自己的車(chē)好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時(shí)捷卡宴，還有奔馳S80，不管日本車(chē)歐洲車(chē)，只要超速出事，該死的死該傷的傷，一點(diǎn)不耽誤。我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有根據的，據國外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車(chē)發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%!記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。

　　5.行車(chē)前的安全檢查

　　還是爆胎問(wèn)題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說(shuō)你是新車(chē)?我們手里有5000公里不到的新車(chē)爆胎，至于車(chē)型我不方便在這里說(shuō)，但可以透漏是十萬(wàn)元左右最普通的家用車(chē)。除了出行前檢查輪胎，還有機油問(wèn)題、潤滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)?wèn)題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經(jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門(mén)，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家!不堪回首啊，這是高速公路，前不著(zhù)村后不著(zhù)店的，幸虧我們是警車(chē)又熟悉路況，打著(zhù)雙閃和警燈就這樣歪著(zhù)脖子開(kāi)車(chē)堅持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險了�；氐郊液髾z查車(chē)輛，原來(lái)是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢(qián)都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患!

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