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　　交通安全知識手抄報

　　學(xué)生交通安全須知“二十不”

　　1、不闖紅燈，過(guò)馬路走人行橫道;

　　2、未滿(mǎn)12周歲不騎自行車(chē);

　　3、未滿(mǎn)16周歲不騎電動(dòng)自行車(chē);

　　4、不騎車(chē)帶人;

　　5、不在機動(dòng)車(chē)道內騎車(chē);

　　6、不突然猛拐、攀附車(chē)輛、雙手離把;

　　7、不扶身并行、互相追逐、曲線(xiàn)競駛;

　　8、不亂停亂放;

　　9、不在車(chē)輛臨近時(shí)橫穿或者中途倒退、折返;

　　10、不在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;

　　11、不追車(chē)、拋物擊車(chē);

　　12、不在機動(dòng)車(chē)道上攔乘機動(dòng)車(chē);

　　13、不跨越、騎坐隔離設施;

　　14、未戴頭盔不坐摩托車(chē)。

　　15、轉彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然猛轉。

　　16、車(chē)閘不靈時(shí)不準上路行使。

　　17、不準撐傘騎自行車(chē)、三輪車(chē)等。

　　18、不準在車(chē)行道上停車(chē)交談或與機動(dòng)車(chē)爭道搶行。

　　大學(xué)生交通安全知識

　　一、校園及周邊易發(fā)生交通事故的主要原因

　　1、校園內的道路都比較狹窄、轉彎多，交叉路口沒(méi)有信號燈管制，也沒(méi)有專(zhuān)職交通管理人員管理。

　　2、校園內人口密集，上、下課時(shí)容易形成人流高峰，造成人車(chē)混行、人車(chē)爭道。

　　3、校園一般都處于市區內，進(jìn)出校園的大門(mén)多與市區內的主要交通干道相通，學(xué)生進(jìn)出校園必須穿行馬路，而校門(mén)一帶往往缺乏必要的交通設施和有效的'交通管理。

　　4、行人和司機不遵守交通規則。表現為行人不按交通指令行走，有過(guò)街天橋的不走過(guò)街天橋，橫穿馬路;機動(dòng)車(chē)輛在校門(mén)附近不減速、不主動(dòng)避讓行人。

　　5、多數大學(xué)生在走路時(shí)注意力不集中。許多大學(xué)生在走路時(shí)喜歡邊走路邊看書(shū)邊聽(tīng)音樂(lè )，或者左顧右盼、心不在焉。

　　二、安全提示

　　(一)交通安全注意事項

　　1、提高交通安全意識。不管是在校內還是校外，發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規是最起碼的要求。若沒(méi)有交通安全意識很容易帶來(lái)生命之憂(yōu)。

　　2、自覺(jué)遵守交通法規。在道路上行走，應走人行道，無(wú)人行道時(shí)應靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力;不與機動(dòng)車(chē)搶道;不突然橫穿馬路、翻越護攔;過(guò)街走人行橫道，有過(guò)街天橋的一定要走天橋;不闖紅燈。

　　(二)發(fā)生交通事故處理辦法

　　1、及時(shí)報案。無(wú)論在校外還是在校內，一旦發(fā)生交通事故，首先要及時(shí)報案，千萬(wàn)不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時(shí)報案外，還應該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。

　　2、保護現場(chǎng)。事故現場(chǎng)的勘查結論是劃分事故責任的重要依據之一，切記發(fā)生交通事故后要保護好事故現場(chǎng)。

　　3、控制肇事者。若肇事者想逃脫一定要設法控制，自己不能控制可以發(fā)動(dòng)周?chē)�的人幫忙控制，并要記住肇事�?chē)輛的車(chē)輛牌號等特征。

　　19、不乘坐農用車(chē)，不乘坐超員車(chē)。

　　20、不攜帶易燃易爆物品乘車(chē)。

　　駕車(chē)應有四種意識

　　為進(jìn)一步端正駕駛員的駕駛作風(fēng)，提高道路交通的暢通水平，減少交通違章和交通事故，要提高四種意識。

　　禮讓意識 要求駕駛員嚴格遵守交通規則所規定的禮讓。比如，后車(chē)禮讓前車(chē)，要保持一個(gè)適當的安全距離;拐彎車(chē)要禮讓直行車(chē);在支路行駛的車(chē)要禮讓在主干道行駛的車(chē);借道行駛的車(chē)要禮讓在本道行駛的車(chē)。這些都是交通規則所明確規定的，違反這些規則就容易引發(fā)交通事故和交通堵塞。長(cháng)年在路上駕車(chē)行走，深感交通堵塞大多是由交通事故引起，交通事故又大多是由駕駛員不禮讓引起的。

　　“黃方格”意識 在城市道路交通中，某局部路段暫時(shí)性發(fā)生交通堵塞是正常的，在一定程度上講也是不可避免的。這時(shí)候，尤其要樹(shù)立“黃方格”意識，就是不要在劃有黃方格的禁停區域停車(chē)。劃有黃方格的區域，一般也是交通交匯點(diǎn)，平時(shí)這里不準停車(chē)，在道路發(fā)生堵塞的時(shí)候就更不能停車(chē)了，否則局部性的'交通堵塞馬上就會(huì )向全局性的交通堵塞轉變，受到影響的人和車(chē)就會(huì )更多。

　　認路意識 只要在路上走一走，就會(huì )發(fā)現不識路的駕駛還真不少。把車(chē)子停在路口問(wèn)路者有之;臨到路口了才發(fā)現應該右拐而車(chē)子卻行駛在左拐的線(xiàn)路上，然后將車(chē)子從左拐線(xiàn)移至右拐線(xiàn)者有之;上了立交橋卻發(fā)現走錯了道然后將車(chē)子倒行下立交橋者有之。所有這些，都給道路交通造成了不小的障礙。

　　報警意識 發(fā)生了交通事故或者交通堵塞要馬上報警，這說(shuō)起來(lái)是一件很簡(jiǎn)單的事，但做起來(lái)卻并不簡(jiǎn)單。有一次，在某路段上一輛摩托車(chē)與一輛的士相碰，駕駛員沒(méi)有受傷，但兩輛車(chē)都有輕微損傷。事故發(fā)生后，兩車(chē)駕駛員相互僵持著(zhù)，半個(gè)小時(shí)過(guò)去了，問(wèn)題依然無(wú)法解決，圍觀(guān)者也越來(lái)越多。此時(shí)，筆者撥通了122報警電話(huà)，不到三分鐘，交警趕到，事故很快處理完畢，交通恢復順暢。所以，發(fā)生交通事故或者交通堵塞要馬上報警，這是作為駕駛員的一個(gè)基本意識，也是一個(gè)很實(shí)用的意識。

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