有關(guān)交通安全手抄報的資料
通安全問(wèn)題關(guān)乎咱們每一個(gè)人，有關(guān)于交通安全手抄報的資料有哪些?
交通安全手抄報的資料
六大疾病易誘發(fā)車(chē)禍
長(cháng)期從事交通事故研究的科研人員發(fā)現，以下6種疾病極易誘發(fā)車(chē)禍：
一是心臟病。醫生對1000多為駕駛員進(jìn)行體檢，發(fā)現駕駛員的心臟病發(fā)病率比一般人群高20%以上，因此患有心臟病的駕駛員發(fā)生車(chē)禍的危險性也比身體健康的駕駛員高20%，尤其是心功能異常、有心率不齊病癥的駕駛員，更容易發(fā)生車(chē)禍。
二是肝病。大約6%-7%的駕駛員患有肝病，其中1/3的人存在肝功能異常。過(guò)去，人們并不了解肝病與車(chē)禍的關(guān)系，在一次對發(fā)生車(chē)禍的駕駛員進(jìn)行體檢時(shí)，發(fā)現這些駕駛員患肝病的'比例高達15%。研究人員進(jìn)一步分析發(fā)現，患肝病的駕駛員容易在夜間或凌晨發(fā)生車(chē)禍，這可能與患肝病者夜視力較差、身體容易疲勞有關(guān)。
三是帕金森病。帕金森病是一種中樞神經(jīng)退化變性疾病，主要臨床癥狀為記憶力減退、上肢肌肉不自主顫抖、四肢活動(dòng)不靈活等。國外的有關(guān)研究早就證實(shí)，帕金森病患者駕駛汽車(chē)發(fā)生車(chē)禍的要比健康人高2-3倍。
四是眼病。在汽車(chē)追尾事故中，大約有50%的肇事駕駛員存在立體視覺(jué)障礙，特別是35歲以上的駕駛員，有14%的人存在視力異常。眼底黃斑變性、出血等都會(huì )嚴重影響視力，從而誘發(fā)交通事故。
五是高血壓病。據調查，患高血壓病的駕駛員發(fā)生車(chē)禍的比正常人高30%-40%，當高壓超過(guò)24千帕(180毫米汞柱)時(shí)，大腦思維能力明顯下降，有如喝醉酒一樣。因此患者必須堅持服藥，控制血壓。
六是消化系統疾病。包括胃炎、胃潰瘍、十二指腸潰瘍等。當上腹部不適或疼痛時(shí)，都會(huì )影響駕駛員的注意力和駕駛操作，易引發(fā)交通事故。
冬季交通安全常識
一、保持安全車(chē)距
與前車(chē)保持安全車(chē)距，留出充分的反應時(shí)間和制動(dòng)距離。冬季冰雪路面安全車(chē)距應保持在其他季節干燥路面安全距離的兩至三倍以上。
二、正確轉向
在冰雪路面上轉向時(shí)，提前降低車(chē)速，緩慢轉動(dòng)方向盤(pán)，勻速通過(guò)，避免突然打冷舵，否則容易造成車(chē)體失控，影響其他車(chē)輛通行，甚至發(fā)生事故。
三、正確使用制動(dòng)
在冰雪路面行車(chē)，使用制動(dòng)一定要謹慎�？刹扇↑c(diǎn)制動(dòng)降低速度，盡量避免緊急制動(dòng)�？衫冒l(fā)動(dòng)機的牽阻作用幫助減速和制動(dòng)，必要時(shí)可以靈活運用手制動(dòng)。防止制動(dòng)造成車(chē)輛側滑或甩尾。
四、低溫和嚴寒氣象條件下起步
起步前，應對車(chē)輛進(jìn)行預熱升溫，待發(fā)動(dòng)機溫度達到50攝氏度以上時(shí)再起步。露天停放的車(chē)輛，潤滑油粘度大，起步后應低速行駛一段距離，待發(fā)動(dòng)機溫度升高時(shí)，再逐漸提高車(chē)速。起步時(shí)，應緩加油門(mén)，慢慢提速，用力過(guò)大容易造成驅動(dòng)輪與路面打滑。中途停車(chē)時(shí)，應選擇干燥、朝陽(yáng)、避風(fēng)的地點(diǎn)停放，并采取必要的防凍措施。若停車(chē)時(shí)間較長(cháng)又不放水時(shí)，應適時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，使發(fā)動(dòng)機保持一定的溫度，防止冷卻系的水結冰，凍壞氣缸體或冷卻系機件。
五、慎會(huì )車(chē)，少超車(chē)
雨雪路面易側滑，會(huì )車(chē)應加大車(chē)輛間的橫向距離，選擇寬平地段進(jìn)行;盡量不超車(chē)，保持與前車(chē)足夠的縱向距離，防止追尾。會(huì )車(chē)、超車(chē)時(shí)，盡量少用或不用剎車(chē)。
六、選擇適當行車(chē)路面
在城區路面上，一般情況下是沿著(zhù)前車(chē)的車(chē)印行駛，如果路面全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開(kāi)凸處路面，以防側滑，產(chǎn)生恐慌。在鄉村路面上，一般情況下同樣是沿著(zhù)前車(chē)的車(chē)印行駛，如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當擋位緩行，盡可能不要停車(chē)，避免重新起步。
七、注意標志標線(xiàn)
嚴格按照標志標線(xiàn)的指示行車(chē)，注意前方路口、人行橫道等情況，降低速度，提前做好讓行準備。
八、注意避讓行人
冬季里行人穿著(zhù)比較臃腫，行動(dòng)遲緩，要提前注意行人的動(dòng)向，必要時(shí)適當鳴笛或使用燈光警示。
九、控制車(chē)速
遇有坑洼、碎石等障礙物較多的土路，行駛速度不能過(guò)高，否則車(chē)輛震動(dòng)加劇，不僅造成車(chē)輛傳動(dòng)系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車(chē)安全。遇到路口、村鎮時(shí)更要減速慢行，確保安全。
十、注意落石
在山路上行車(chē)，要注意躲避山上是否有墜石，盡量不要靠近山邊行駛。
十一、行駛中要保持足夠動(dòng)力冬季冰雪路車(chē)輛行進(jìn)中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要控制好車(chē)輛動(dòng)力留有余地為好，盡量減少變換擋位的.次數，以防發(fā)生意外。尤其是在坡道行駛中盡量不要變擋。在這里需要指出的是，上坡時(shí)提前加大與前車(chē)的距離，選好適當的擋位;下坡時(shí)提前根據路面情況選好較低的擋位，充分利用好發(fā)動(dòng)機機械制動(dòng)的作用。冬季車(chē)輛在行駛中保持足夠的動(dòng)力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。
十二、制動(dòng)、轉向不要過(guò)急
冬季駕駛車(chē)輛操作動(dòng)作一定要注意不能過(guò)猛過(guò)大，尤其是打方向和踩剎車(chē)的動(dòng)作不能過(guò)猛過(guò)大，否則其結果是加劇了車(chē)輛打滑的概率，后果不堪設想。在這里關(guān)鍵是要控制好車(chē)速，保持好車(chē)距，謹慎操作，既要防止個(gè)人的車(chē)輛打滑，也要注意觀(guān)察周?chē)鷦e人的車(chē)輛是否打滑。
安全駕車(chē)習慣
搶紅不搶綠有些駕駛員遇上信號燈時(shí)總喜歡加速“搶燈”。在遠處見(jiàn)到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車(chē)線(xiàn)，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見(jiàn)到綠燈時(shí)減緩車(chē)速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口。
早變晚不變路口變線(xiàn)時(shí)，一定要早打轉向燈早變道，千萬(wàn)不可臨近路口時(shí)變線(xiàn)，以免危險發(fā)生，并給其它車(chē)帶來(lái)不便。
左轉先看右行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車(chē)輛，再看另一側，因為前面的情況處理時(shí)要比后面或側面容易得多。
寧減車(chē)速，不減轉速山路行駛時(shí)，上、下坡都須注意發(fā)動(dòng)機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發(fā)動(dòng)機的.扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車(chē)輛的機械負擔和磨損。
上下坡同擋初駛山路的駕駛員往往在下坡時(shí)選用空擋，然后用制動(dòng)控制車(chē)速，根據能量守恒的原理，長(cháng)時(shí)間制動(dòng)會(huì )使制動(dòng)片發(fā)熱，令制動(dòng)效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車(chē)應利用發(fā)動(dòng)機的牽引控制車(chē)速。
彎前勤，彎內松，彎后緩山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬(wàn)不要狠踩制動(dòng);出彎時(shí)最好待方向回正再加油。
緊走沙，慢走水過(guò)沙漠時(shí)由于沙地松軟，容易陷車(chē)，應快速通過(guò);過(guò)漫水路段則恰恰相反，車(chē)速越快，水的阻車(chē)越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車(chē)是涉水的最佳選擇。
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