小學(xué)交通安全手抄報的手抄報題材

　　交通安全關(guān)系到我們每一個(gè)人的生命安全,關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的幸福生活，關(guān)于小學(xué)交通安全手抄報的題材分享給大家，來(lái)看看吧!

　　小學(xué)交通安全手抄報的手抄報題材

　　家長(cháng)存在的兒童乘車(chē)誤區

　　兒童乘坐汽車(chē)時(shí)，父母該如何提供安全保護?在采訪(fǎng)中盡管有不少父母已經(jīng)意識到這個(gè)問(wèn)題，但在采取什么措施最為有效上卻存在著(zhù)不少誤區。

　　誤區一

　　系上安全帶可保孩子平安

　　在街頭，我們經(jīng)�？梢钥吹�，有些安全意識的家長(cháng)給幼小孩子直接系上成人安全帶。當問(wèn)起“孩子怎樣乘車(chē)才最安全”時(shí)，不少家長(cháng)都認為，“給孩子系上安全帶，就可以保證孩子安全”。

　　危險分析從任意車(chē)型的隨車(chē)《用戶(hù)使用手冊》中看到，在安全帶使用方法中都著(zhù)重提醒，嬰幼兒應采用其專(zhuān)用的保護裝置，而不能直接用成人安全帶。因為幼小兒童的臀部骨骼很小，成人安全帶無(wú)法在其臀部下部固定住，而很可能系上兒童的腹部，若遇到車(chē)禍，安全帶將對著(zhù)兒童的腹部施力，這會(huì )導致嚴重傷害，甚至致命。

　　建議：為了孩子的安全，家長(cháng)一定要為孩子購買(mǎi)大小合適的專(zhuān)業(yè)兒童安全座椅。

　　誤區二

　　家長(cháng)抱著(zhù)孩子乘車(chē)安全

　　上周末，宋先生一家三口開(kāi)車(chē)去參加朋友的婚禮，妻子抱著(zhù)兒子坐在副駕駛席上，途中一輛車(chē)強行超車(chē)，宋先生一腳急剎車(chē)雖然避開(kāi)了前車(chē)，但坐在副駕駛席上抱著(zhù)孩子的妻子，卻在急剎車(chē)中身體迅速慣性前沖，導致孩子的頭部撞到了中控臺，頭部皮膚擦傷、血腫。事實(shí)上，在乘車(chē)時(shí)，很多家長(cháng)都喜歡把孩子抱在懷中或者讓其坐在自己的腿上，他們認為，這是最為有效的`保護方法。

　　危險分析：根據汽車(chē)安全研究表明，汽車(chē)以時(shí)速56公里行駛緊急剎車(chē)時(shí)，母親抱住一個(gè)3歲大、體重為12公斤重的孩子需要承受150公斤的力，這一力量是孩子體重的12倍多。若在速度變?yōu)?0公里/小時(shí)、孩子體重為18公斤的情況下，這一力量將達到250多公斤。此時(shí)家長(cháng)根本無(wú)法對兒童實(shí)施相應的保護措施。

　　建議：兒童絕不允許乘車(chē)時(shí)坐在成年人腿上，每一個(gè)兒童都需要有屬于自己的座位。

　　提醒：

　　1、不要把后朝向的兒童座椅放在有安全氣囊的前排。安全氣囊對12歲以下兒童十分危險，在副駕駛座上乘坐的兒童可能被爆炸的氣囊造成致命的傷害，越靠近氣囊，傷害越重。

　　2、不管坐在哪里，所有乘員都應系好安全帶，未系安全帶的兒童可能被安全氣囊傷害。

　　3、如果兒童身高不足，必須配合使用增高坐墊或者增高坐椅抬高他們的身體，以便安全帶可以系在正確的位置上。

　　用技術(shù)保護兒童乘車(chē)安全

　　兒童安全保護作為汽車(chē)安全的一項重要內容，已經(jīng)越來(lái)越受到汽車(chē)廠(chǎng)商的重視，以至斥巨資研發(fā)車(chē)內兒童保護技術(shù)，以提高整車(chē)的安全水平。目前，很多兒童保護裝置已應用到各種車(chē)型中，只要正確使用這些安全裝置，兒童乘車(chē)的安全系數會(huì )大大提高。

　　車(chē)窗防夾技術(shù)

　　有資料顯示，美國平均每年有超過(guò)40名兒童被電動(dòng)車(chē)窗夾住窒息而死。車(chē)窗防夾技術(shù)作為較早開(kāi)發(fā)的兒童安全保護技術(shù)已經(jīng)普遍應用到各檔次車(chē)型中，但在我國，這項技術(shù)經(jīng)常只被應用在前排車(chē)窗上，卻忽略了兒童經(jīng)常乘坐的后排。

　　據專(zhuān)家介紹，車(chē)窗防夾技術(shù)是通過(guò)“觸覺(jué)”和“視覺(jué)”來(lái)實(shí)現的。所謂“觸覺(jué)”，就是當電動(dòng)車(chē)窗機構感觸到有異物在玻璃上，會(huì )自動(dòng)停止玻璃上升工作。防夾電動(dòng)車(chē)窗在關(guān)閉的過(guò)程中，驅動(dòng)機構中有電子控制單元(ECU)及霍爾傳感器時(shí)刻監測著(zhù)電動(dòng)機的轉速。當霍爾傳感器監測到玻璃上的異物時(shí)就會(huì )向ECU報告信息，ECU發(fā)出指令，使電動(dòng)機停轉或反轉(下降)，防夾電動(dòng)車(chē)窗于是停止移動(dòng)或下降。依靠“視覺(jué)”是較先進(jìn)的一套控制系統，它實(shí)際上是一套光學(xué)控制系統，監測有無(wú)異物在電動(dòng)車(chē)窗移動(dòng)范圍內，從而控制玻璃移動(dòng)，無(wú)需異物接觸到玻璃。這個(gè)光學(xué)控制系統主要元件是光學(xué)傳感器，它由紅外線(xiàn)發(fā)射器和接收器組成，安裝在車(chē)窗的內飾件上，能連續精確地掃描指定的區域。這個(gè)區域一般指車(chē)窗玻璃向上移動(dòng)時(shí)，距離車(chē)窗上沿4~200mm范圍內。一旦檢測到有異物，傳感器會(huì )極迅速把信息反饋至ECU，ECU發(fā)出指令使電動(dòng)機停止運轉。由于這種裝置小巧、裝嵌隱蔽、技術(shù)先進(jìn)，所以被稱(chēng)之“智能無(wú)接觸防夾玻璃”。

　　據了解，目前多數車(chē)型所采取的都是通過(guò)觸覺(jué)感知的系統，只有一些高檔車(chē)才具有視覺(jué)監控的功能。如果觸覺(jué)和視覺(jué)共同作用，那么防夾電動(dòng)車(chē)窗就十分安全了。

　　兒童增高坐墊

　　兒童增高坐墊是配合兒童安全座椅使用的。沃爾沃是較早提倡在兒童座椅上配備兒童增高坐墊的汽車(chē)廠(chǎng)商，并為此做了很多工作。沃爾沃的調查顯示，當兒童到 3～4 歲時(shí)，面朝后的乘車(chē)方式對兒童來(lái)說(shuō)是最安全的。在此之后，兒童的頸部更加強壯，可以面朝前乘車(chē)，使用標準成人安全帶并配以安全帶定位增高坐墊。增高坐墊使安全腰帶從骨盆處綁定，從最低處貼大腿而過(guò)，不會(huì )到達腹部軟組織以上。拉緊安全帶并盡可能使其貼近身體，安全肩帶斜對角貼胸部而過(guò)。安全肩帶貼頸部而過(guò)不影響安全效果，如果安全帶夾在手臂下或從背后穿過(guò)，則在事故發(fā)生時(shí)起不到保護作用。實(shí)際上，兒童增高坐墊是為了更好地發(fā)揮成人安全帶的保護作用而開(kāi)發(fā)的。沃爾沃事故調查研究組證明，使用兒童安全坐墊可將危險降低60%。

　　沃爾沃的主張是，兒童在身高未達到 140 cm、年齡 10 歲前都應使用增高坐墊。增高坐墊有不同的樣式和大小，并分為有靠背和無(wú)靠背型。有些車(chē)并可以裝配一體式增高坐墊，一體式增高坐墊隨時(shí)可用而且不會(huì )發(fā)生忘記使用的情況，更方便安全帶的`正確佩帶。

　　兒童頭部保護氣墊

　　沃爾沃的研究表明，在正面碰撞時(shí)，兒童身體可以受到安全帶的保護，但頭部會(huì )向前移動(dòng)使壓力集中到頸部。這種壓力可能導致傷害，具體取決于碰撞時(shí)的嚴重程度和兒童體形的大小。這時(shí)就非常需要一個(gè)兒童頭部固定裝置，以使兒童頭部和頸部在發(fā)生碰撞時(shí)受到的傷害最小。

　　雷諾開(kāi)發(fā)了一款名為“Sleep Safe”的兒童頭部保護氣墊。這個(gè)氣墊一端可以在兒童安全座椅的頭枕處固定，一端則將兒童頸部包裹起來(lái)。這個(gè)兒童頭部保護氣墊的設計構想，來(lái)源于一級方程式賽車(chē)使用的漢斯技術(shù)。漢斯技術(shù)已經(jīng)被證明可以很好地緩解在撞擊中給頸部帶來(lái)的壓力，接觸身體的海綿墊還可以平衡車(chē)在行駛中的搖擺感。當兒童在車(chē)中熟睡時(shí)，他們的身體很容易從安全帶中滑出來(lái)，“Sleep Safe”可以將兒童的頭部托起，使他們即使睡著(zhù)也不會(huì )失去保護。

　　后排兒童鎖

　　后排兒童鎖目前已被多數車(chē)型采用，其原理也十分簡(jiǎn)單，在前排的某個(gè)位置設置一個(gè)開(kāi)關(guān)，家長(cháng)只需按下開(kāi)關(guān)，后排兒童鎖就閉鎖住，防止兒童自己打開(kāi)車(chē)門(mén)。

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