手抄報交通安全簡(jiǎn)單

　　引言：想要增強交通安全知識,我們可以通過(guò)做手抄報的方式來(lái)增強自己的安全意識。今天我們?yōu)榇蠹曳窒砹?簡(jiǎn)單交通安全手抄報，大家快來(lái)學(xué)習吧!

　　手抄報交通安全簡(jiǎn)單

　　遵守交通規則

　　遵守交通規則，人人有責。但是事不如人愿，還有很多人不遵守交通規則，導致了一個(gè)個(gè)的車(chē)禍，導致了一個(gè)個(gè)殘缺的身體。

　　俗話(huà)說(shuō)：“車(chē)禍猛如虎。”難道不是嗎?多么富有哲理的話(huà)呀!

　　我國是一個(gè)人口大國，人多車(chē)多，使道路顯得更加擁擠。據統計，我國每年因車(chē)禍死亡人數超過(guò)10萬(wàn)人，其中，兒童死亡人數近2萬(wàn)人，居世界之首。平均每5分鐘就有1人死于車(chē)禍，而不到30分鐘就有一個(gè)孩子葬身車(chē)輪，這是多么驚人的數字。在這觸目驚心的數字背后，有多少個(gè)家庭失去歡樂(lè )，多少個(gè)親人痛不欲生，多少個(gè)生命之花永遠凋零。

　　可是，卻有許多人不愛(ài)惜自己的生命，無(wú)視交通法規。只為了眼前的利益，而顧不上大局。真是“明知山有虎，卻向虎山行”，不僅損失了個(gè)人財產(chǎn)，而且損失了國家財產(chǎn)。

　　聽(tīng)媽媽說(shuō)，在國際飯店旁，由西向東開(kāi)來(lái)了一個(gè)棗紅色的汽車(chē)，開(kāi)得飛快，大概有120碼左右，而由南向北發(fā)展大道上也開(kāi)來(lái)了一輛黑色的轎車(chē)，大概也有120碼左右。一個(gè)向東，一個(gè)向北的兩車(chē)相遇后，還沒(méi)有來(lái)得及剎車(chē)，就“咚”地一聲相撞了。由西向東的那輛棗紅色的汽車(chē)車(chē)頭撞上了由南往北開(kāi)得那輛黑色轎車(chē)的左窗上。頓時(shí)，一名司機當場(chǎng)死亡，兩車(chē)車(chē)窗當場(chǎng)撞碎，而另一名司機已當場(chǎng)傷得很重，被120救護車(chē)立刻送到醫院去搶救。多么可怕的一幕呀!

　　一次，大姨坐公共汽車(chē)回家，大姨坐在車(chē)上親眼看到在通和桂園小區前面的路上，有一輛公共汽車(chē)開(kāi)得很快，恰巧，從西外環(huán)路上開(kāi)來(lái)了一輛混凝土運輸車(chē)，由于當時(shí)司機一不留神闖了紅燈，正準備向南駛去，混凝土運輸車(chē)開(kāi)得飛快，直接撞到了那個(gè)公交車(chē)的側車(chē)身上，這次可不是“咚”的一聲了，發(fā)出的撞擊聲很大，聲音震耳欲聾。公交車(chē)被撞成兩半，混凝土車(chē)車(chē)頭也被撞變形了。雖然混凝土車(chē)司機沒(méi)有受傷，但公共汽車(chē)的乘客卻慘不忍睹，當場(chǎng)死亡5個(gè)人。還有十幾人送進(jìn)了醫院。那個(gè)售票員的頭上被刺滿(mǎn)了玻璃碎片，也被送進(jìn)醫院，我想幸虧我沒(méi)看見(jiàn)，不然，我一定會(huì )嚇暈不可。

　　我在網(wǎng)上也曾看到這樣的'事例。有個(gè)小孩名叫寶寶，騎車(chē)總愛(ài)�；�樣，不是撒把騎車(chē)，就是橫穿馬路。一次，他騎車(chē)回家，腳使勁地蹬著(zhù)腳踏，車(chē)騎得飛快，連馬路左右兩邊有沒(méi)有車(chē)都不看，就騎了起來(lái)。突然，一輛飛馳的汽車(chē)把寶寶撞倒在地。搶救雖很及時(shí)，但從此寶寶卻失去了雙腿。多么讓人痛心疾首的一件事啊!

　　遵守交通規則，遵守的不僅僅是規則，這尊重的其實(shí)是自己也是他人的生命。

　　倒車(chē)注意事項

　　如今很多汽車(chē)都有配備倒車(chē)輔助設備，雖然在一定程度上彌補了后視鏡視野不足的缺陷，但倒車(chē)剮蹭事故仍天天上演。由此可見(jiàn)，科技果然不是萬(wàn)能!無(wú)論是倒車(chē)影像，還是倒車(chē)雷達，甚至是自動(dòng)泊車(chē)功能，在使用過(guò)程中車(chē)主們依然會(huì )很明顯地感覺(jué)到有盲區的存在。那么倒車(chē)雷達的盲區到底在哪里?怎樣才能在有盲區存在的情況下確保倒車(chē)的安全呢?

　　倒車(chē)時(shí)需要注意的盲區

　　無(wú)論是三廂轎車(chē)還是兩廂SUV，在倒車(chē)時(shí)都有幾大盲區：

　　車(chē)頭

　　因為倒車(chē)時(shí)車(chē)頭所劃過(guò)的區域要比車(chē)身占用的面積大很多，所以在注意車(chē)后的同時(shí)也不要忽略了對左右兩端車(chē)頭的觀(guān)察，特別是此時(shí)走過(guò)車(chē)前的行人。

　　近車(chē)側面的'區域

　　貼近車(chē)兩側的區域是看不到的，而且打方向時(shí)，前輪的軌跡是弧線(xiàn)，并與后輪存在輪差，所以在倒車(chē)時(shí)可能會(huì )發(fā)生剮蹭。

　　后風(fēng)擋以下部分

　　在沒(méi)有安裝輔助設備的情況下，這個(gè)區域在倒車(chē)時(shí)是完全看不見(jiàn)的;相反，如果有倒車(chē)雷達，當遇到一些低矮障礙物時(shí)倒車(chē)雷達也不能保證完全判斷正確。

　　車(chē)身右側靠后的區域

　　這是距離駕駛員最遠的區域，也是觀(guān)察最困難的區域，因為經(jīng)常會(huì )被C柱擋住(外形越流線(xiàn)的車(chē)這個(gè)盲區越嚴重)且處于車(chē)輛后部，所以稍有不慎就會(huì )造成碰撞。

　　發(fā)生交通事故的處理辦法

　　1、及時(shí)報案 無(wú)論在校外還是在校內，一旦發(fā)生交通事故后，首先想到的是及時(shí)報案，有利于事故的公正處理，千萬(wàn)不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時(shí)報案外，還應該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。

　　2、保護現場(chǎng) 事故現場(chǎng)的勘查結論是劃分事故責任的依據之一，若現場(chǎng)沒(méi)有保護好會(huì )給交通事故的處理帶來(lái)困難，造成“有理說(shuō)不清”的情況。切記，發(fā)生交通事故后要保護好事故現場(chǎng)。

　　3、控制肇事者若肇事者想逃脫一定要設法控制，自己不能控制可以發(fā)動(dòng)周?chē)�的`人幫忙控制，若實(shí)在無(wú)法控制也要記住肇事車(chē)輛的車(chē)輛牌號等特征。

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