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交通安全知識手抄報簡(jiǎn)單的
實(shí)線(xiàn)虛線(xiàn)斑馬線(xiàn)，都是生命安全線(xiàn)。請注重交通安全。下面是小編給大家帶來(lái)的交通安全知識手抄報，僅供參考，希望能夠幫到大家。
交通安全知識手抄報簡(jiǎn)單的
交通安全知識手抄報篇一
一、安全行車(chē)一般性常識
夏季要經(jīng)常對車(chē)輛技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查車(chē)輛安全部位，嚴禁駕駛病車(chē)上路行駛。駕駛人在夏季行車(chē)前，必須保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，嚴禁疲勞駕駛車(chē)輛。炎熱天氣行車(chē)要控制車(chē)速，避免過(guò)長(cháng)時(shí)間高速行車(chē)，以免造成發(fā)動(dòng)機或輪胎溫度過(guò)高。行車(chē)中應密切注視非機動(dòng)車(chē)和行人動(dòng)態(tài)，要提防非機動(dòng)車(chē)和行人為避涼而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側。
二、避免發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高
夏季炎熱天氣駕駛車(chē)輛行車(chē)中，應隨時(shí)注意水溫表的變化，一般不得超過(guò)95℃，尤其是車(chē)輛載重或在山區道路行車(chē)時(shí)，更要注意防止發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。如果溫度過(guò)高，要及時(shí)選擇陰涼處停車(chē)降溫，可掀起發(fā)動(dòng)機蓋罩通風(fēng)散熱;待溫度降低后，檢查發(fā)動(dòng)機冷卻系是否缺水及產(chǎn)生高溫的原因。
冷卻液因發(fā)動(dòng)機過(guò)熱或缺水沸騰時(shí)，不要馬上關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，應停車(chē)使發(fā)動(dòng)機怠速運轉，待溫度降低后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，再用棉紗或手套墊著(zhù)打開(kāi)散熱器蓋，防止冷卻水沸騰燙傷駕駛人的手和臉。
三、注意觀(guān)察輪胎溫度
夏季行車(chē)不宜時(shí)間過(guò)長(cháng)，應每隔2個(gè)小時(shí)或行駛一段路程后，進(jìn)行適當停車(chē)休息的同時(shí)檢查輪胎溫度;當發(fā)現輪胎因過(guò)熱而氣壓上升時(shí)，應設法將車(chē)停到陰涼處或樹(shù)蔭下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來(lái)降低輪胎氣壓和溫度。另外，夏季行車(chē)應盡量避免緊急制動(dòng)，嚴禁車(chē)輛超載超限。
四、避免疲勞駕駛
在夏季炎熱天氣或駕駛室內溫度過(guò)熱的環(huán)境下駕駛車(chē)輛，溫度高、空氣流通差，駕駛人很容易疲勞;往往會(huì )感到精神疲倦，視線(xiàn)逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后或午夜行車(chē)極易瞌睡，甚至會(huì )出現駕駛人瞬間失去記憶的現象，勉強駕駛會(huì )導致交通事故發(fā)生。夏季炎熱天氣行車(chē)，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現疲勞時(shí)應及時(shí)停車(chē)休息，不得勉強駕駛車(chē)輛。
五、夏季酒后駕駛危害更大
夏季天氣炎熱、人體溫度相對較高，駕駛人飲酒之后，被吸收入血液中的酒精到達全身各部位的速度加快，受影響最大的`是大腦。由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統的功能，導致駕駛人員酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力下降，眼睛的視野范圍縮小，反應遲鈍，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準。嚴重時(shí)會(huì )使人高度興奮，情緒失控，在駕車(chē)中出現超速行駛、強行超車(chē)、搶信號、闖紅燈等違章行為，極易導致交通意外。
交通安全知識手抄報篇二
安全檢查是為預防危害民用航空安全的非法行為發(fā)生而采取的一種防洪措施。多年以來(lái)，世界各國民航均有和犯罪分子使用爆炸物、武器等劫持或破壞飛機的現象發(fā)生，防止劫持飛機和破壞飛機成為各國政府保證民航安全飛行的重要工作。我國政府曾多次下達有關(guān)布告，并采取了許多措施，對保證空防安全和飛行安全起了重要作用。
安全檢查工作由機場(chǎng)安檢部門(mén)依據國家有關(guān)規定實(shí)施，其對象為乘坐國際、國內民航班機的中外籍旅客及其攜帶的行李物品;對進(jìn)入機場(chǎng)隔離區的人員及其攜帶物品;對貨主委托民航空運的貨物(經(jīng)國家特別準許者除外)等。目的是防止將槍、武器、兇器、易燃易爆、劇毒、放射性物質(zhì)及其他危害航空安全的危險品帶上或裝載上飛機，保障民航飛機和乘客生命財產(chǎn)安全。
安全檢查的方法有二種，一種是技術(shù)檢查，旅客必須通過(guò)安全門(mén)或接受手提 式金屬探測器的檢查，當身上帶有金屬物品時(shí)，儀器會(huì )發(fā)出信號，檢查員將作進(jìn)一步查明。行李貨物則必須接受X光安全儀器檢查，即通過(guò)X射線(xiàn)沖擊熒光屏，從觀(guān)察窗上顯示出物品圖象，檢查員對此進(jìn)行判斷物品是安全的`還是可疑的。對可疑物品，要開(kāi)包檢查或用其他方法檢測。安全門(mén)、手提檢測器、X光安全檢查儀均經(jīng)過(guò)科學(xué)監定，不定對旅客及其行李，貨物造成損害。另一種是手工檢查，旅客人身由同性別的安全檢查人員用手工觸摸檢查，必要時(shí)可進(jìn)行搜身，并對其隨身攜帶物品開(kāi)包(箱)檢查。這兩種辦法可以單獨采用，并可以兼用。 機場(chǎng)安全檢查在國際上開(kāi)始開(kāi)1970年，初期均為人工檢查。
美國和日本分別于1973年和1974年開(kāi)始使用儀器檢查，同時(shí)鋪之以手工檢查。我國機場(chǎng)安全檢查始于1981年4月1日，只對乘坐國際班機的中外籍旅客及攜帶行李物品實(shí)施安檢，同年11月1日起，對乘坐國內班機的中外籍旅客及攜帶行李物品實(shí)施安檢。1993年8月起，中國民航總局針對空防嚴峻形勢，對重點(diǎn)航線(xiàn)旅客實(shí)行了更加嚴格的安全檢查措施，以確保乘客和飛機的安全。
交通安全知識手抄報篇三
一防駕駛員酒后駕車(chē)，大腦指揮失控。
據統計，全國每年因酒后駕車(chē)造成的交通事故有兩萬(wàn)余起，飲酒、醉酒后駕駛機動(dòng)車(chē)的駕駛員極易產(chǎn)生視覺(jué)和感觀(guān)意識上的誤操作，這種人膽大不計后果，迷迷糊糊將正常行走的行人撞死軋傷的'案例很多。因此行人要注意觀(guān)察和判斷車(chē)輛的行駛軌跡等情況，發(fā)現不正常時(shí)，要及時(shí)提前避開(kāi)。
二防道路濕滑，車(chē)輛難以人為控制。
機動(dòng)車(chē)在道路上行駛，制動(dòng)系統的效果是根據路面狀況而變化的，特別是在道路比較濕滑的情況下，制動(dòng)效果往往比干燥路面要差一些，所以行人在這種道路上行走，要與機動(dòng)車(chē)保持更長(cháng)的安全距離，以防止車(chē)輛制動(dòng)時(shí)打滑跑偏將正常行走的行人撞倒。
三防車(chē)輛突發(fā)機械故障，駕駛員身不由己。
車(chē)輛機械故障的發(fā)生既有平時(shí)駕駛員對機動(dòng)車(chē)維修、保養不到位或不細心的原因，但也有因運動(dòng)機械磨損變化而突發(fā)機械故障(如剎車(chē)、方向失靈等)，一旦駕駛員在行駛中突然發(fā)現難以人為操縱和掌控車(chē)輛，只有眼睜睜地任其翻覆、碾軋。因此，行人要隨時(shí)靠邊行走，并注意觀(guān)察左右，以便及時(shí)躲閃。
四防駕駛員超速行駛，處理不及。
車(chē)輛在超高速行駛的情況下，駕駛員精神處于高度集中狀態(tài)，一旦路面行人突然出現動(dòng)態(tài)，由于慣性和反應時(shí)間及操作過(guò)程等原因，駕駛員會(huì )來(lái)不及處理得圓滿(mǎn)周到，這是事故高發(fā)的常見(jiàn)原因，超速是公路第一大殺手，行人要隨時(shí)防備和高度警惕。
五防視線(xiàn)不良，能見(jiàn)度低而惹禍上身。
夜間或風(fēng)、雨、雪、霧天氣，駕駛員的視覺(jué)感觀(guān)受到不同程度的影響，遇能見(jiàn)度低時(shí)，行人更要隨時(shí)靠邊行走，盡量與車(chē)輛保持足夠的橫向安全距離。
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