預防交通安全手抄報資料

　　交通事故的后果，不僅直接造成中小學(xué)生的人身傷亡，而且使無(wú)數個(gè)幸福家庭片刻間支離破碎。中小學(xué)生交通事故的不斷增加，使學(xué)生產(chǎn)生恐懼心理，望車(chē)生畏，家長(cháng)提心吊膽，憂(yōu)心忡忡，不僅威脅學(xué)生的身心健康、影響學(xué)校的正常教學(xué)活動(dòng)，還影響學(xué)生家長(cháng)的學(xué)習、工作和生活秩序。下面我們?yōu)榇蠹規��?lái)了預防交通安全手抄報資料，希望能夠幫到大家。

　　預防交通安全手抄報資料

　　2005年，全國公路上發(fā)生交通事故272840起，造成76689人死亡，分別占總數的60.6%和77.7%。城市道路上發(fā)生交通事故177414起，造成22049人死亡，分別占總數的39.4%和 22.3%。

　　從公路技術(shù)等級看，二、三級公路上交通死亡事故最多，共造成47448人死亡，占總數的48.1%。高速公路上交通事故造成6407人死亡，占總數的6.5%，比2004年上升2.8%。從公路行政等級看，國道、省道上交通死亡事故最多，共造成52982人死亡，占總數的53.7%。

　　農村道路

　　2005年，全國縣道、鄉道等農村公路上發(fā)生交通事故101757起，造成23707人死亡，分別占總數的22.6%和24%。全國農業(yè)人員及農民工因交通事故死亡28035人，占總數的28.4%，比2004年下降3%;受傷107792人，占總數的22.9%，比2004年上升2.3%。

　　特大事故

　　2005年，全國共發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受傷。與2004年相比，事故起數減少8起，下降14.5%;死亡人數減少45人，下降5.3%;受傷人數減少172人，下降19.6%。

　　(一)24個(gè)省(區、市)發(fā)生了特大交通事故。其中，江西、廣東各發(fā)生4起，山西、云南各發(fā)生3起，河北、內蒙古、江蘇、福建、湖北、湖南、廣西、重慶、貴州、西藏、陜西、甘肅、青海13個(gè)省(區、市)各發(fā)生2起。山東、廣西、重慶、四川、貴州等省(區、市)發(fā)生特大交通事故起數比2004年減少2起以上。其中，四川同比減少7起，廣西同比減少3起。另外，江蘇、廣東、青海3省同比增加2起。

　　(二)5月、10月份特大交通事故較多。平均每月發(fā)生4起特大交通事故，5、10月份高于其他月份，分別發(fā)生了7起和6起。2005年春運期間發(fā)生4起特大交通事故，比2004年減少14起，下降77.8%。

　　(三)超速行駛、疲勞駕駛、客車(chē)超員等交通違法嚴重，機械故障導致事故增多。47起特大交通事故中，因駕駛人超速行駛導致12起，占總數的25.5%;因疲勞駕駛導致7起，占總數的14.8%;因違法超車(chē)、違法占道行駛等導致事故5起，占總數的10.6%。有17起事故中存在客車(chē)超員違法行為，占總數的`36.2%。此外，因機動(dòng)車(chē)制動(dòng)失效、爆胎等原因共導致9起事故，占總數的19.1%，比2004年增加3起。

　　(四)營(yíng)運車(chē)輛肇事突出。47起特大交通事故中，營(yíng)運客車(chē)肇事29起，造成480人死亡，分別占總數的61.7%和60%�？缡￠L(cháng)途營(yíng)運客車(chē)肇事12起，占營(yíng)運客車(chē)事故總數的41.4%;中短途營(yíng)運客車(chē)肇事17起，占營(yíng)運客車(chē)事故總數的58.6%。營(yíng)運貨車(chē)肇事16起，造成296人死亡，分別占總數的34%和36.7%。

　　(五)國道、省道和高速公路上特大交通事故多發(fā)。47起特大交通事故中，在公路上發(fā)生44起，造成746人死亡，分別占總數的93.6%和92.3%。其中，國道、省道上共發(fā)生22起，比2004年減少2起,占總數的46.8%;縣道、鄉道上共發(fā)生7起,同比減少15起。高速公路上發(fā)生10起，同比增加了2起。

　　(六)事故形態(tài)以單方事故為主，墜車(chē)事故較多。47起特大交通事故中，共發(fā)生單方事故28起，占總數的59.6%。其中，有21起為墜車(chē)事故，多發(fā)生在西部多山地區，占總數的44.6%。非單方事故中，發(fā)生正面碰撞事故8起，追尾碰撞事故7起，兩者合計占事故總起數32.6%。(資料來(lái)源：公安部) 公安部通報的06年上半年全國道路交通安全情況。

　　下半年，全國道路交通安全發(fā)展趨勢及基本工作思路。下半年，全國道路交通運量將持續形成高峰;周期性道路改造的里程增多，在一定程度將加大公路事故預防工作的難度;農民生產(chǎn)、生活出行增多，三輪汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)和拖拉機違法載人現象仍將存在。進(jìn)入7月份，持續高溫天氣，疲勞駕駛將對交通安全產(chǎn)生一定影響;暑期旅游和晨間道路交通活動(dòng)增多。

　　預防交通安全手抄報資料篇二：暑假交通安全

　　一些交通事故發(fā)生后，由于沒(méi)有采取正確的處理方法，導致傷害或損失加重。急救醫生提醒，發(fā)生事故后通過(guò)自行急救，主要是達到應急止血、防止感染和固定骨折部位3項作用，而進(jìn)一步的處理則應該等到專(zhuān)業(yè)的醫務(wù)人員到達后再進(jìn)行。因此，在慌亂狀態(tài)下，千萬(wàn)要避免以下5條錯誤做法。

　　1：用不潔物品捂傷口事故中發(fā)生創(chuàng )傷時(shí)，很多人會(huì )因為慌亂，隨便拿東西捂在傷口上，比如撕下座套、衣服等，這很可能導致二次感染，是很危險的，尤其是在出現大傷口或者動(dòng)脈破損的時(shí)候。在此情況下，一定要用衛生潔凈的東西處理傷口。

　　2：移動(dòng)骨折傷員事故中一旦出現骨折，不要輕易搬動(dòng)傷員，尤其是在頸椎骨折時(shí)，否則可能導致癱瘓甚至生命危險，應該等待醫務(wù)人員前來(lái)處理。

　　正確的做法應該是：對于普通傷員，應盡量在原地安置好，用繃帶固定住受傷部位，防止來(lái)回挪動(dòng)造成再損傷，等待救援;重傷員必須從車(chē)內搬動(dòng)、移出時(shí)，首先應放置頸托，或進(jìn)行頸部固定，防止頸椎錯位，損傷脊髓導致高位截癱。無(wú)頸托時(shí)，可用硬紙板、硬橡皮、厚的帆布等，仿照頸托剪成前后兩片用布條包扎固定;對昏倒在座椅上的傷員，安放頸托后可以將其頸部及軀干一并固定在靠背上。如果一定要搬出，應拆卸座椅，與傷員一起搬出;對拋離座位的危重、昏迷傷員，應原地放置頸托，包扎傷口。如果要搬動(dòng)，應由數人輕柔地將腰臀部托住，平放在木板或擔架上。

　　3：拔出刺入身體的物品事故中當有物體刺入體腔或肢體時(shí)，不要將其拔出。因為有時(shí)戳入的物體正好刺破血管，物體能夠暫時(shí)起到填塞止血作用，一旦現場(chǎng)拔除，可能會(huì )導致大出血來(lái)不及搶救。應該保留刺入物靠近體表的.一段，并用消毒棉花對周?chē)鷤�口進(jìn)行涂抹。

　　4：堵耳鼻溢液車(chē)禍后如有顱骨骨折，應將傷員平放，頭稍墊高。如果有耳鼻溢液，千萬(wàn)不可以加壓填塞，應盡快送往醫院處理。

　　5：普通車(chē)運送重傷員一般情況下，不要現場(chǎng)攔截普通車(chē)輛護送危重人員去醫院，因為一般車(chē)輛缺乏搶救設備，且傷員多半處于不恰當的體位而導致傷勢加重，增加搶救的難度。

　　一、行走時(shí)怎樣注意交通安全?

　　同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車(chē)輛多，必須十分注意交通安全。

　　1、在道路上行走，要走人行道;沒(méi)有人行道的道路，要*路邊行走。

　　2、集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊行走;結伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時(shí)要專(zhuān)心，注意周?chē)�情況，不要東張西望、邊走邊看書(shū)報或做其他事情。

　　3、在沒(méi)有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì )避讓機動(dòng)車(chē)輛，不與機動(dòng)車(chē)輛爭道搶行。

　　4、小學(xué)生在放學(xué)排路隊時(shí)要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著(zhù)色彩鮮艷的衣服，以便于機動(dòng)車(chē)司機盡早發(fā)現目標，提前采取安全措施。

　　二、橫穿馬路應該注意什么?

　　橫穿馬路，可能遇到的危險因素會(huì )大大增加，應特別注意安全。

　　1、穿越馬路，要聽(tīng)從交通民警的指揮;要遵守交通規則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” 。

　　2、穿越馬路，要走人行橫道線(xiàn);在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道。

　　3、穿越馬路時(shí)，要走直線(xiàn)，不可迂回穿行;在沒(méi)有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒(méi)有機動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。

　　4、不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。

　　5、不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿然行事，以免發(fā)生意外。

　　三、怎樣認識交通信號燈?

　　交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車(chē)輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交*路口顯眼的地方，叫做車(chē)輛交通指揮燈;另一種是用于指揮行人橫過(guò)馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定：

　　1、綠燈亮時(shí)，準許車(chē)輛、行人通行，但轉彎的車(chē)輛不準妨礙直行的車(chē)輛和被放行的行人通行。

　　2、黃燈亮時(shí)，不準車(chē)輛、行人通行，但已越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續通行。

　　3、紅燈亮時(shí)，不準車(chē)輛、行人通行。

　　4、綠色箭頭燈亮時(shí)，準許車(chē)輛按箭頭所示方向通行。

　　5、黃燈閃爍時(shí)，車(chē)輛、行人在確保安全的原則下可以通行。

　　四、騎自行車(chē)安全知識

　　我國被稱(chēng)為“自行車(chē)王國”，是世界上擁有自行車(chē)最多的國家。但是，自行車(chē)結構簡(jiǎn)單、一碰就倒、穩定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機動(dòng)車(chē)(主要是自行車(chē)、受傷人數居第一，傷亡人數居第二。在我國，少年兒童年滿(mǎn) 12周歲，方能在道路上起自行車(chē)，并要遵守交通規則在慢車(chē)道上騎車(chē)。

　　五、乘坐公共汽車(chē)應該注意什么?

　　1、乘坐公共汽(電、車(chē)，要排隊候車(chē)，按先后順序上車(chē)，不要擁擠。上下車(chē)均應等車(chē)停穩以后，先下后上，不要爭搶。

　　2、不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車(chē)內。

　　3、乘車(chē)時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來(lái)車(chē)或路邊樹(shù)木等刮傷;也不要向車(chē)窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

　　4、乘車(chē)時(shí)要坐穩扶好，沒(méi)有座位時(shí)，要雙腳自然分開(kāi)，側向站立，手應握緊扶手，以免車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)摔倒受傷。

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