交通安全手抄報內容順口溜

　　隨著(zhù)經(jīng)濟的繁榮與發(fā)展，交通事業(yè)的發(fā)達，車(chē)輛川流不息地在公路上行駛，交通事故時(shí)常走進(jìn)我們的生活，因此，交通安全，人人須知。下面是我們?yōu)榇蠹規��?lái)的交通安全手抄報內容順口溜，希望能夠幫到大家。

　　交通安全手抄報內容順口溜

　　交通安全手抄報內容篇一：交通安全知識順口溜

　　乘車(chē)安全要注意，遵守秩序要排隊;手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。

　　乘車(chē)系好安全帶，平安出行安全在;站得穩步坐得好，緊急剎車(chē)危險少。

　　出家門(mén)，路邊走，交通法規要遵守;過(guò)馬路，仔細瞧，確認安全才通行;紅燈停，綠燈行，交通信號要看清。

　　但愿人長(cháng)久;千里路暢通。

　　隔離護欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害;候車(chē)要在站臺上，騎車(chē)不進(jìn)汽車(chē)道。

　　公路上，車(chē)輛多，打場(chǎng)曬糧易惹禍;公路邊，不擺攤，影響交通不平安。

　　過(guò)街要走橫道線(xiàn)，或走天橋地下道;走路要走人行道，不在路上嬉戲鬧。

　　黑車(chē)貨車(chē)不能上，人身安全沒(méi)保障;無(wú)證駕駛違交法，購車(chē)要辦車(chē)牌照;交通法規是個(gè)寶，走路行車(chē)要記牢;生命人人都珍惜，安全健康最重要。

　　交通安全很重要，交通規則要牢記，從小養成好習慣，不在路上玩游戲。

　　交通安全要記牢;路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行;過(guò)街要走斑馬線(xiàn)，或走天橋地下道;走路要走人行道，騎車(chē)不進(jìn)汽車(chē)道。

　　交通安全最重要，事故不分老和少;路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行。

　　開(kāi)車(chē)之前想一想，交通法規記心上;交叉路口想一想，一看二慢三不搶;會(huì )車(chē)之前想一想，禮讓三先顯風(fēng)尚;超車(chē)之前想一想，沒(méi)有把握不勉強。

　　路無(wú)規不暢;國無(wú)法不寧。

　　牛馬車(chē)，靠右走，交叉路口要牽行;趕牲口，放牛羊，上路行走不安全。

　　騎單車(chē)，看標志，切勿闖入汽車(chē)道;不帶人，不超載，安全騎車(chē)不圖快;出遠門(mén)，乘汽車(chē)，不坐超員超載車(chē)。

　　人生美好;步步小心。

　　行萬(wàn)里平安路;做百年長(cháng)樂(lè )人。

　　行走應走人行道，沒(méi)有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路不能做。

　　學(xué)交法，守交規，平安出行最安心。

　　一慢二看三通過(guò)，莫與車(chē)輛去搶道。騎車(chē)更要守規則，不能心急闖紅燈。

　　雨天大霧想一想，打開(kāi)霧燈車(chē)速降;夜間行車(chē)想一想，注意標志和燈光;長(cháng)途駕駛想一想，勞逸結合不能忘。

　　交通安全手抄報內容篇二：讓救護車(chē)的聲音不再響起

　　嗶憋……嗶憋……一陣陣清脆的救護車(chē)聲音從我們耳邊掠過(guò)，或許，又有人因為交通事故而撥打 了。近年來(lái)，隨著(zhù)科技的發(fā)展，社會(huì )的進(jìn)步，交通運輸日益發(fā)達，人們的出行方式也日趨多元化。然而，這一現象的背后，也隱藏著(zhù)不容忽視的一個(gè)重大問(wèn)題——交通安全問(wèn)題。

　　也許會(huì )有同學(xué)說(shuō)：“交通安全有什么，只要在過(guò)馬路和騎車(chē)時(shí)注意車(chē)輛、行人和紅綠燈不就行了?”這樣的說(shuō)法過(guò)于片面。我認為不管是駕車(chē)者或步行者，都要每時(shí)每刻保持高度的安全意識，絲毫也不能疏忽安全上的每一個(gè)細微的縫隙，不然，就會(huì )給自己帶來(lái)終生的遺憾。一起起交通事故，正是因為忽視交通安全才釀成的。這些事件再次為我們敲響了警鐘：交通安全不容忽視。下面的故事，都是我收集的，講述的是一些小朋友放松了警惕，而遇到的災難：

　　年月 日 時(shí) 分，北京大興區黃村鎮狼各莊村村民薛新開(kāi)(女， 歲)在由南向北步行橫穿公路，適有河北省固安縣解家務(wù)村司機楊建中駕駛農用四輪車(chē)由東向西駛來(lái)，農用車(chē)將薛新開(kāi)撞出，薛受傷經(jīng)送醫院搶救無(wú)效當日死亡。

　　那是一個(gè)陽(yáng)光明媚的.早晨，柳州市某小學(xué)一個(gè)四年級的學(xué)生在路邊踢毽子，毽子掉在馬路中間去了，她跑去撿，就在她玩得高興的時(shí)候，一輛卡車(chē)迎面駛來(lái)，便毫不留情地從她身上壓過(guò)去，就在這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命。

　　多么可惜啊!一條條純潔、寶貴的生命就這樣失去了。每一次事故都在提醒我們注意交通安全，注意，注意，再注意。讓我們一起來(lái)呼吁吧!交通安全，永記我心!讓救護車(chē)的聲音，不再響起……

　　交通安全手抄報內容篇三：8種駕駛誤區

　　1.加擋超車(chē) 駕車(chē)者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車(chē)應該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì )降低一擋，以提供足夠的扭力。

　　2.轉彎同時(shí)剎車(chē) 轉彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側，此時(shí)剎車(chē)會(huì )加重側傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險。正確做法應在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩姿態(tài)，不會(huì )引起車(chē)輛的側翻。

　　3.先踩離合器后剎車(chē) 對于開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，有人認為剎車(chē)前應切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì )更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動(dòng)機轉速迅速降低到怠速，并且氣管總的`真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(cháng)。正確的操作，應先踩下剎車(chē)，當車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。

　　4.下坡空擋滑行 有些車(chē)主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，存在相當大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(cháng)距離坡位這樣做的話(huà)，剎車(chē)系統會(huì )因過(guò)熱而突然失靈，導致事故發(fā)生。正確的做法是根據實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(cháng)剎車(chē)的壽命。

　　5.放空擋可以省油 化油器車(chē)放空擋是可以省油的，但是目前越來(lái)越多的電噴汽車(chē)則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因為有些車(chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統停止供油，當發(fā)動(dòng)機轉速降至2000轉時(shí)恢復供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì )省油，放空擋反而費油。

　　6.磨合期車(chē)速越慢越好 磨合期是要在一段時(shí)間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現較好的潤滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發(fā)動(dòng)機轉速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機轉速在2000至3000轉之間，柴油發(fā)動(dòng)機在1000至2000轉之間。

　　7.高擋位小油門(mén)比較省油 這種做法發(fā)動(dòng)機易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì )有增高的可能。最佳的節油而又保護發(fā)動(dòng)機的方式，是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節油效果。

　　8.汽車(chē)啟動(dòng)預熱10分鐘 汽車(chē)啟動(dòng)前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長(cháng)使用壽命。但預熱時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5至8分鐘。時(shí)間過(guò)長(cháng)，只會(huì )造成油耗和發(fā)動(dòng)機磨損大。

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