交通安全手抄報內容資料

　　交通事故像一個(gè)隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著(zhù)違章違規的人出現。因此，人們應當學(xué)會(huì )保護自己，要養成文明行車(chē)，文明走路的習慣。下面是我們?yōu)榇蠹規��?lái)交通安全手抄報內容資料，歡迎大家閱讀。

　　交通安全手抄報內容資料

　　1、降下車(chē)窗 關(guān)閉音樂(lè )

　　當有人指揮停車(chē)時(shí)，駕駛員應主動(dòng)關(guān)閉車(chē)內音樂(lè )，降下車(chē)窗，指揮倒車(chē)的人也應當要求駕駛員進(jìn)行以上操作，千萬(wàn)不要以為手勢可以搞定一切，要知道此時(shí)聲音交流才是最為直接有效的。

　　2、不要拍打車(chē)身或手搭在車(chē)上一起走

　　這是兩種危險的指揮方式，貼著(zhù)車(chē)身站著(zhù)，用拍打車(chē)身的方式來(lái)提醒駕駛員停車(chē)，或扶著(zhù)車(chē)門(mén)跟車(chē)一起移動(dòng)，這兩種方法都非常危險。要知道速度或方向上的細微變化都有可能會(huì )撞到指揮者，一旦處理不當，很容易釀成大禍。

　　3、躲開(kāi)車(chē)輛行駛軌跡

　　指揮車(chē)輛停車(chē)時(shí)，最忌諱的就是站在車(chē)輛的正前或正后方，一旦駕駛員掛錯擋或是踩錯了踏板，指揮者根本來(lái)不及躲閃。還有，若車(chē)輛轉向一側，車(chē)輛前進(jìn)后退可能行駛的弧形軌跡都是不安全的區域，一定要躲開(kāi)這些區域。

　　4、優(yōu)先站在副駕一側幫忙指揮

　　一些指揮倒車(chē)的朋友習慣站在駕駛員一側，他們認為這樣的交流更加直接。其實(shí)對于駕車(chē)人來(lái)說(shuō)，駕駛位在左側，所以左側的情況他們相對可控，而右側才需要幫助觀(guān)察，因此右前右后等遠端才是需要照看的位置。

　　5、若站在盲區內應與車(chē)輛拉開(kāi)距離

　　駕駛員坐在車(chē)內存在很多視線(xiàn)盲區，而在狹窄環(huán)境下停車(chē)時(shí),這些盲區恰恰是最需要指揮者幫忙觀(guān)察的。因此指揮者有時(shí)無(wú)法避免的會(huì )站在駕駛員的視線(xiàn)盲區內，此時(shí)應當有意遠離車(chē)輛2-3米的距離，這樣的.距離不會(huì )影響交流，卻能夠保證指揮者的安全。

　　6、從車(chē)前車(chē)后經(jīng)過(guò)時(shí)要確保車(chē)輛停穩且掛入空擋

　　當指揮者從車(chē)前車(chē)后穿梭觀(guān)察地形的時(shí)候，一定要確保車(chē)輛已經(jīng)停穩，并且提醒駕駛員掛空擋拉手剎，尤其在一些坡道等復雜路況下停車(chē)時(shí)更是如此，千萬(wàn)不要抱著(zhù)僥幸心理圖省事兒。

　　7、盡量遠離障礙物停車(chē)

　　如果有可能的話(huà)，停車(chē)時(shí)要盡量遠離墻壁、死角、支柱、矮墻等障礙物，即便是選擇這些位置也盡量讓駕駛員一側避開(kāi)這些物體，避免萬(wàn)一出現剮蹭對駕駛員的傷害。

　　8、不要站在車(chē)輛與墻體之間

　　指揮者要盡可能的做到保護自己，萬(wàn)不可站在兩車(chē)之前或車(chē)與墻體等固定障礙物之間，在指揮停車(chē)時(shí)一定遠離活動(dòng)車(chē)輛，有可能的話(huà)可以選擇站在馬路牙子或臺階上等等，用障礙物做一個(gè)阻擋，既不影響指揮又能有效保護自己。

　　9、右腳常備制動(dòng)踏板上

　　不論是停車(chē)觀(guān)察還是做出什么反應，都要將擋位置于空擋的位置上，并且拉起手剎。自動(dòng)擋車(chē)建議用怠速行駛，更多的時(shí)間右腳要放在制動(dòng)踏板上，保證突發(fā)狀況下不會(huì )踩錯，作為指揮者，也應當隨時(shí)提醒駕駛員做到以上幾點(diǎn)。

　　10、任何情況下不要將身體探出車(chē)外

　　遇到狀況應當呼喊指揮者幫忙查看，需要駕車(chē)人下車(chē)時(shí)，一定要將車(chē)輛停穩、掛空擋的同時(shí)拉手剎，切勿將身體探出車(chē)外觀(guān)察，更不要打開(kāi)車(chē)門(mén)探出一半身體來(lái)觀(guān)察。這里需要強調一句，停車(chē)時(shí)最好不要松開(kāi)安全帶，想要探頭或探出身子時(shí)，安全帶可以抑制這些危險舉動(dòng)保證安全。

　　11、光線(xiàn)不好時(shí)要拉遠與車(chē)輛間距

　　如果在夜晚或是光線(xiàn)不佳的地方指揮別人停車(chē)，應當適當拉遠與車(chē)輛間的距離，并且提醒駕駛員放慢車(chē)速，保證停車(chē)過(guò)程絕對安全。

　　12、提高預判力保證安全

　　可以借鑒一些專(zhuān)業(yè)停車(chē)場(chǎng)工作人員的做法，指揮停車(chē)時(shí)應當先站在與車(chē)輛行駛相反的方向上，如倒車(chē)時(shí)站在斜前方指揮車(chē)輛擺正，預判車(chē)輛接近后方障礙物等物體時(shí)再來(lái)到側面幫助指揮，這樣可以保證指揮效果，只是對指揮者的判斷力有一點(diǎn)的要求。

　　交通安全手抄報內容資料篇二：遵守交通法規，人人有責

　　近年來(lái)，隨著(zhù)科技的發(fā)展，社會(huì )的進(jìn)步，交通運輸日益發(fā)達，人們的出行方式也日趨多元化。然而，這一現象的背后，也隱藏著(zhù)不容忽視的一個(gè)重大問(wèn)題——交通安全問(wèn)題。

　　也許會(huì )有同學(xué)說(shuō)：“交通安全有什么，只要在過(guò)馬路和騎車(chē)時(shí)注意車(chē)輛、行人和紅綠燈不就行了嗎?”這樣的說(shuō)法過(guò)于片面。也許就是因為疏忽了某一個(gè)細微的縫隙，就會(huì )帶來(lái)終生的遺憾。我們常常在電視和報紙上看到許多有關(guān)報道，正是因為忽視交通安全，才釀成了這一個(gè)個(gè)悲劇。前不久，在我省就發(fā)生了一起交通事故，造成一人當場(chǎng)死亡。這一事件再次為我們敲響了警鐘：安全問(wèn)題不容忽視。

　　據了解，2006年全國共發(fā)生道路交通事故378781起，比上年下降15。9%。自2000年以來(lái)，道路交通事故死亡人數首次回落到9萬(wàn)人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9。4%。

　　據公安部有關(guān)負責人介紹，其中發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以來(lái)的歷史最低點(diǎn)，造成558人死亡，比2005年下降30。9%。2006年發(fā)生的道路交通事故中，機動(dòng)車(chē)駕駛人交通違法違規導致死亡人數明顯下降。共造成76350人死亡，下降16。2%。其中，因超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛導致死亡人數分別下降26。3%、25。6%和21%。此外，小型客車(chē)、重型貨車(chē)事故導致死亡人數也分別有所下降。

　　雖然情況已有所改善，但我們仍不能掉以輕心。每年的3月是中小學(xué)生安全教育月。也許有同學(xué)覺(jué)得煩，認為這是老生常談，根本沒(méi)什么用。那么，為什么每年的交通事故中，還有那么多的中小學(xué)生死傷呢?之所以一遍又一遍重申安全問(wèn)題，就是為了盡量避免此類(lèi)事件的發(fā)生。生命對于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都只有一次，因此必須加倍珍惜它、愛(ài)護他。

　　也許有人會(huì )說(shuō)：“我也違反過(guò)交通規則，但沒(méi)什么事啊!”那是僥幸心理，是在和自己的生命開(kāi)玩笑。人們一般會(huì )以上班時(shí)間緊或不了解交通規則為理由違反交通。這樣雖然情有可原，但付出的代價(jià)也大了些，簡(jiǎn)直是拿生命作賭注啊!看來(lái)，要從根本上減少交通事故的發(fā)生，就要在群眾中積極普及《中華人民共和國道路交通安全法》，要讓每位公民知法、懂法、用法，成為交通法的受益者。

　　“高高興興上學(xué)去，平平安安回家來(lái)”是每個(gè)學(xué)校老師和學(xué)生家長(cháng)對學(xué)生的一個(gè)共同心愿。青少年是祖國的花朵，社會(huì )主義的接班人，在學(xué)好科學(xué)文化知識的同時(shí)，更應該學(xué)習如何保護自己。在交通日益繁忙，生活節奏日益加快的今天，遵守交通規則更是刻不容緩，這樣才為我們前進(jìn)的路上了護欄。遵守交通法規，人人有責。人人遵守交通規則，社會(huì )安定。

　　小學(xué)時(shí)代是人生最燦爛的季節，珍視生命，才能保證好的時(shí)光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。你的生命是你自己的在盡情享受青春的歡樂(lè )時(shí)，也不要忘了，愿我們共同的努力，可以使交通更通暢，生活更安全。

　　我一個(gè)人靜靜走在路上，滾滾車(chē)流從我身邊經(jīng)過(guò)。一陣陣車(chē)鳴聲傳入我的耳朵，汽車(chē)排放的廢氣進(jìn)入我的鼻子，打斷了我的思緒，引起了我對環(huán)保與交通的聯(lián)想。

　　還記得我小時(shí)候，那是還沒(méi)有汽車(chē)。路上人來(lái)人往，雖然有些擁擠，但卻多了一分親切。沒(méi)有難聞的廢氣，沒(méi)有刺耳的車(chē)鳴，只有那藍藍的天空，青青的草地。但自從有了汽車(chē)，一切都變了。天空好像被裹上一層紗布，灰塵塵的。又為了緩解堵車(chē)，草地都被改建成了公路。再也沒(méi)有潔白的云，再也沒(méi)有美麗的花，汽車(chē)就是這一切的罪魁禍首。

　　從世界范圍看，空氣污染的一重大因素是汽車(chē)尾氣。汽車(chē)尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，在廢氣中呈微粒狀態(tài)，隨風(fēng)擴散。農村居民，一般從空氣中吸入體內的鉛量每天約為一微克;城市居民，尤其是街道兩旁的居民會(huì )大大超過(guò)農村居民。鉛中毒的癥狀表現很廣泛，如頭暈、頭痛、失眠、多夢(mèng)、記憶力減退、乏力、食欲不振、上腹脹滿(mǎn)、暖氣、惡心、腹瀉、便秘、貧血、周?chē)�神�?jīng)炎等;重癥中毒者有明顯的肝臟損害，會(huì )出現黃疸、肝臟腫大、肝功能異常等癥狀。它還會(huì )加劇地球溫室效應從而惡化自然環(huán)境，影響人和動(dòng)物的正常生命活動(dòng)，減少人的壽命。

　　汽車(chē)的噪音污染會(huì )損害聽(tīng)力，若在80分貝以上的噪音環(huán)境中生活，造成耳聾的可能性可達50%。噪音損害視力，當噪音作用于聽(tīng)覺(jué)器官時(shí)，也會(huì )通過(guò)神經(jīng)系統的作用而“波及”視覺(jué)器官， 使人的視力減弱。噪音有害于人的`心血管系統、我國對城市噪音與居民健康的調查表明: 地區的噪音每上升一分貝, 高血壓發(fā)病率就增加3%。噪音可刺激神經(jīng)系統，使之產(chǎn)生抑制，引起神經(jīng)衰弱癥候群。如果在睡眠時(shí)，突然的噪聲在40分貝時(shí)，可使10%的人驚醒，達到60分貝時(shí)，可使70%的人驚醒。噪音影響人于生物的生活，使人得疾病。

　　“保護環(huán)境，人人有責”這句話(huà)雖然簡(jiǎn)短但卻詮釋了做一個(gè)文明的公民應做的事，我們應讓這句話(huà)變成一顆環(huán)境保護的種子讓他在我們的心里發(fā)芽，形成強烈的環(huán)境保護意識，讓這一片風(fēng)光重回亮麗光彩，讓這美麗的藍天重回天朗氣清。汽車(chē)污染雖然可怕，但只要我們守規章，按照政府的指示，減少廢氣排放，加大知識宣傳，我堅信不管多大的苦難，我們一定可以克服�？傆幸惶�，汽車(chē)將真真成為人類(lèi)的好幫手!

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