初中交通安全手抄報內容

　　初中交通安全手抄報是怎樣的呢?初中交通安全手抄報闡述怎樣的交通安全知識呢?歡迎閱讀小編整理的初中交通安全手抄報內容，希望能夠幫到大家。

　　初中交通安全手抄報內容

　　乘地鐵安全須知

　　1、知道乘坐地鐵時(shí)的安全注意事項;

　　2、掌握地鐵發(fā)生意外時(shí)應急逃生技能。

　　2007年7月15日，上海地鐵1號線(xiàn)站臺上，一名男乘客上車(chē)時(shí)未能擠進(jìn)車(chē)廂，被夾在屏蔽門(mén)和已開(kāi)動(dòng)的列車(chē)之間，墜落隧道，當場(chǎng)死亡。

　　2011年6月3日，在上海地鐵2號線(xiàn)一名女乘客落入軌道，雖然站臺乘務(wù)員及列車(chē)司機都做出反應，按下緊急制動(dòng)開(kāi)關(guān)，但列車(chē)仍然與女子發(fā)生碰撞;

　　2011年7月5日，北京地鐵4號線(xiàn)動(dòng)物園站扶手電梯發(fā)生故障，造成一名13歲男童死亡，3人重傷，另有27人輕傷。

　　你知道在乘坐地鐵時(shí)應該注意哪些安全嗎?

　　知識屋：安全乘坐地鐵

　　地鐵給我們的生活帶來(lái)了很多便利，成為我們出行的主要交通工具之一。在乘坐地鐵時(shí)我們應該注意哪些安全呢?

　　1.等候地鐵列車(chē)時(shí)，要站在黃色安全線(xiàn)后，列車(chē)進(jìn)站時(shí)不要探頭張望。

　　2.如果物品落入軌道時(shí)，不要跳下站臺自行撿取，應尋求車(chē)站工作人員的幫助。

　　3.自覺(jué)遵守秩序。出入站時(shí)不要擁擠，上下車(chē)時(shí)先下后上，不要在站內追逐打鬧。

　　4.當車(chē)門(mén)的蜂鳴器響起、車(chē)門(mén)即將關(guān)閉時(shí)，不要用身體或其他物品擋住車(chē)門(mén)，強行登車(chē)。

　　5.上車(chē)后要坐好，站立時(shí)應緊握吊環(huán)或立柱;手或身體勿扶靠屏蔽門(mén)。

　　6.列車(chē)緊急停車(chē)或者發(fā)生意外情況時(shí)不要驚慌，應按照工作人員的指揮有序撤離，不要扒門(mén)，不要擅自進(jìn)入隧道。

　　7.要正確、安全地乘地鐵站內的扶手電梯，靠右站在黃色線(xiàn)以?xún)�，不逆行、不擁擠。

　　技能站：地鐵事故安全逃生

　　乘坐地鐵時(shí)，如果不幸發(fā)生意外，要根據不同情況冷靜地進(jìn)行自救，切不要驚慌失措。

　　兩車(chē)碰撞或追尾

　　感覺(jué)到緊急剎車(chē)，應利用這短短的幾秒鐘的時(shí)間，緊緊抓住車(chē)廂周?chē)�的固定物體，盡量保持身體平衡，避免讓自己在車(chē)廂內翻滾。同時(shí)，低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷，盡量把身體蜷縮起來(lái)，以減少受傷面積。

　　撞擊過(guò)后，千萬(wàn)不要隨意下車(chē)，必須要聽(tīng)從地鐵人員的安排有秩序地離開(kāi)事故現場(chǎng)。

　　列車(chē)內起火

　　發(fā)現列車(chē)起火時(shí)，應立即按下地鐵車(chē)廂內的緊急報警裝置及時(shí)報告;

　　然后在乘務(wù)員或司機的指引下，有序、快速地通過(guò)車(chē)頭或車(chē)尾的疏散門(mén)進(jìn)入隧道或通過(guò)打開(kāi)的疏散平臺往臨近車(chē)站撤離。

　　如果進(jìn)入軌道，要彎腰屈身向逆風(fēng)方向、有光線(xiàn)的地方行走。最好摸著(zhù)隧道墻壁行走，千萬(wàn)不要觸碰到軌道。

　　不慎掉入軌道

　　掉入軌道后，如果看到有列車(chē)駛來(lái)，切不可就地趴在兩條鐵軌之間的凹槽里。因為地鐵列車(chē)和道床之間沒(méi)有足夠的空間使人容身。此時(shí)，應該立即緊貼遠離列車(chē)的一面墻壁。

　　2012年5月17日，在北京地鐵1號線(xiàn)內，一個(gè)50多歲的男子突然跳下站臺，躺在兩條軌道之間的安全溝內，半截身子橫在鐵軌上。站臺邊的乘客都慌了，招手示意要進(jìn)站的列車(chē)趕緊剎車(chē)。就在此時(shí)，一個(gè)年輕小伙子跟著(zhù)跳下站臺，把男子拖到了站臺對面的墻邊。兩人緊貼墻壁站立，火車(chē)呼嘯而至，兩人躲過(guò)一劫。

　　摩托車(chē)交通違法行為及安全常識

　　為加強團職連隊道路交通安全管理工作，扭轉道路失管失控的被動(dòng)局面，預防和減少重、特大交通事故發(fā)生，近年來(lái)，各級各部門(mén)逐步加大治理力度，采取各種方式和手段，對道路交通安全進(jìn)行了多次專(zhuān)項治理，雖取得了一定的整治成效，但仍難以從根本上杜絕各類(lèi)交通違法行為，各類(lèi)大小交通事故仍時(shí)有發(fā)生。從道路主要存在的交通違法行為來(lái)看，主要存在交通違法現象是：農用車(chē)、拖拉機及摩托車(chē)違法載人、違章超速、無(wú)牌無(wú)照行駛屢禁不止，從而導致了許多人員傷亡交通事故發(fā)生。

　　隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，人民群眾的生活水平日益提高，以及“村村通公路”工程的實(shí)施，摩托車(chē)像雨后春筍一樣出現在團職公路、連隊公路上，而且正在以迅猛之勢進(jìn)入農村的千家萬(wàn)戶(hù)。摩托車(chē)在給人們的出行帶來(lái)方便的同時(shí)，它所帶來(lái)的負面效應也如影隨形，給無(wú)數家庭帶來(lái)了災難和痛苦。飛馳的車(chē)輪，頻繁的事故，造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失，不僅影響到人民群眾的生產(chǎn)生活，而且危及社會(huì )和諧穩定，應引起廣大群眾特別是摩托車(chē)車(chē)主、駕駛人的警覺(jué)。

　　現主要對團職連隊單位摩托車(chē)大量的事實(shí)證明，摩托車(chē)的特點(diǎn)主要體現在以下幾個(gè)方面：

　　一是經(jīng)濟日用性。在日常中，摩托車(chē)具有“輕、快、好”的.日用性。所謂“輕”，就是摩托車(chē)體積小，如同自行車(chē)方便，隨處可放，是人們出行代步的交通工具，為出行、辦事帶來(lái)了便捷和方便;所謂“快”，就是摩托車(chē)比自行車(chē)車(chē)速快，既省力，又省工;所謂“好”，就是易學(xué)、易操作，不管是大人還是小孩，只要一學(xué)就會(huì )。

　　二是方便靈活性。摩托車(chē)有著(zhù)自行車(chē)的輕便、靈活、機動(dòng)性能好的優(yōu)點(diǎn)，有著(zhù)汽車(chē)快速、省力、使用效率高的特點(diǎn)，但是，它也有著(zhù)安全性較差的缺點(diǎn)，其制動(dòng)性就遠不如汽車(chē)，遇有雨天或路面凸起物的沖擊就會(huì )導致方向失控。

　　三是缺乏穩定性。由于摩托車(chē)穩定性差，在安全防護性能方面，摩托車(chē)駕駛人沒(méi)有身體擋護，極易受自然條件下風(fēng)、沙、塵、光的侵害，造成駕駛障礙，一旦發(fā)生交通事故，駕駛人身體又缺乏必要的物件保護，往往直接受力于重創(chuàng )，被碰撞、擠壓，使受害程度加重。

　　四是危及安全性。眾所周知，摩托車(chē)的構成非常簡(jiǎn)單，穩定性能差，一些摩托車(chē)駕駛人，平時(shí)不注重車(chē)輛保養，在公路上行駛喇叭不響，燈光不亮，制動(dòng)不靈，特別是在遇到轉彎，與其他車(chē)輛發(fā)生擦刮，采取制動(dòng)措施或行駛在光滑路面等情況時(shí)，稍有不慎，就會(huì )導致車(chē)輛失去控制而翻倒在地。

　　團職連隊單位常見(jiàn)摩托車(chē)交通違法行為：

　　1、無(wú)證駕車(chē)

　　2、駕駛報廢摩托車(chē)

　　3、駕駛無(wú)牌摩托車(chē)

　　4、摩托車(chē)超員

　　5、駕乘摩托車(chē)不戴安全頭盔

　　6、不按交通信號燈行駛

　　7、亂停亂靠

　　8、酒后駕車(chē)

　　摩托車(chē)交通安全常識

　　1、摩托車(chē)駕駛人上車(chē)時(shí)應注意什么?摩托車(chē)駕駛人每次出車(chē)前，要對車(chē)輛進(jìn)行檢查，特別是要檢查轉向燈、后尾燈、車(chē)胎、剎車(chē)等是否正常。

　　2、駕駛摩托車(chē)行至交叉路口時(shí)應注意什么?摩托車(chē)駕駛人在行進(jìn)交叉路口時(shí)，要做到“一慢、二看、三讓、四通過(guò)”，這樣，才能確保安全。

　　3、駕乘摩托車(chē)為什么要戴安全頭盔?由于摩托車(chē)是“肉包鐵”，發(fā)生事故時(shí)駕駛人的頭部最容易受到撞擊。在摩托車(chē)死亡事故中，絕大部分遇難者是因為不戴安全頭盔致使頭部受傷死亡�？茖W(xué)實(shí)驗表明，發(fā)生交通事故時(shí)，頭部受到的撞擊力一般為1800-2270公斤。經(jīng)計算，安全防護頭盔的幾種特殊功能可減少的沖擊力大約是1850公斤，而人的頭部一般能經(jīng)受450公斤左右的沖擊力，可見(jiàn)防護頭盔的緩沖使用是何等顯著(zhù)，它能有效地起著(zhù)保護頭顱的作用。

　　4、駕駛摩托車(chē)行至彎道時(shí)應注意什么?駕駛摩托車(chē)行至急彎、陡坡等路段時(shí)，要注意減速、鳴喇叭，靠右行駛。

　　5、停車(chē)時(shí)應注意什么?駕駛摩托車(chē)在停車(chē)時(shí)，不要隨便將車(chē)停在車(chē)行道，或在車(chē)行道修車(chē)、撥打、接聽(tīng)電話(huà)、或與別人交談。因為，交通事故往往就是那么一瞬間。

　　6、超速有哪些危害? 俗話(huà)說(shuō)“十次事故九次快”，超速是人們公認的危脅交通安全的最大“殺手”。超速行駛使駕駛人的視野變窄、視力減弱，在前方突然出現險情時(shí)難以及時(shí)作出準確的判斷。超速使車(chē)輛的穩定性改變、惡化，尤其在彎道外側行駛，由于離心力的作用，易使車(chē)輛發(fā)生側滑或傾斜。

　　7、酒后駕駛有哪些危害?酒后駕駛易增加發(fā)生交通事故的概率，同時(shí)也增加發(fā)生交通事故的嚴重程度。當酒精進(jìn)入人體血液后，會(huì )影響人的中樞神經(jīng)活動(dòng)并延及到運動(dòng)神經(jīng)和末梢神經(jīng)，使手足的活動(dòng)遲緩，其運動(dòng)的及時(shí)性、準確性、協(xié)調性和可靠性大大降低，駕駛人的體力、判斷力和協(xié)調能力也會(huì )相應下降，所以當血液中酒精濃度達到一定量時(shí)肇事率極高。

　　交通安全常識

　　交通標線(xiàn)

　　馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線(xiàn)條是“交通標線(xiàn)”。道路中間長(cháng)長(cháng)的黃色或白色直線(xiàn)，叫“車(chē)道中心線(xiàn)”。它是用來(lái)分隔來(lái)往車(chē)輛，使它們互不干擾。中心線(xiàn)兩側的白色虛線(xiàn)，叫“車(chē)道分界線(xiàn)”，它規定機動(dòng)車(chē)在機動(dòng)車(chē)道上行駛。非機動(dòng)車(chē)在非機動(dòng)車(chē)道上行駛。在路口四周有一根白線(xiàn)是“停止線(xiàn)”。紅燈亮時(shí)，各種車(chē)輛應該停在這條線(xiàn)內。馬路上用白色平等線(xiàn)像斑馬紋那樣的線(xiàn)條組成的長(cháng)廊就是“人行橫道線(xiàn)”。行人在這里過(guò)馬路比較安全。

　　交通信號燈

　　在繁忙的十字路口，四面都懸掛著(zhù)紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個(gè)方向來(lái)的車(chē)都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰(shuí)先走，這就是要聽(tīng)從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉彎，在不礙行人和車(chē)輛情況下，允許車(chē)輛右轉彎;綠燈亮，準許車(chē)輛直行或轉彎;黃燈亮，停在路口停止線(xiàn)或人行橫道線(xiàn)以?xún)�，已�?jīng)繼續通行;黃燈閃爍時(shí)，警告車(chē)輛注意安全。

　　人車(chē)分流各行其道

　　每當你走馬路，就會(huì )看到許多行人的車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，川流不息。如果行人和車(chē)輛愛(ài)怎么走就怎么走，那么就會(huì )交叉沖突，發(fā)生混亂。交通道路上用“交通標線(xiàn)”劃出車(chē)輛、行人應走的規則：機動(dòng)車(chē)走“機動(dòng)車(chē)道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來(lái)表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標志對于安全車(chē)非常重要，被稱(chēng)為“永不下崗的交通警”。警告標志“它是警告車(chē)輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志：它是禁止或限制車(chē)輛、行人某種交通行為的標志。指示標志：它是指示車(chē)輛、行人行進(jìn)的標志。行人行進(jìn)的標志。指路標志：它是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標志。輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說(shuō)明的標志。我們應該熟悉并愛(ài)護這些標志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫(huà)，并且自覺(jué)遵守這些標志的規定。

　　安全走路

　　走路，誰(shuí)不會(huì )呢?其實(shí)不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學(xué)讀書(shū)、放學(xué)回家、節假日外出時(shí)，走在人來(lái)車(chē)往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒(méi)有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書(shū)，不能三五成群并排行走，不要亂馬路，更不能追趕車(chē)輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。一旦被來(lái)往車(chē)輛撞倒，后果非常嚴重。

　　汽車(chē)不是一剎就停的

　　有的同學(xué)認為亂穿馬路沒(méi)啥關(guān)系，反正駕駛員會(huì )剎車(chē)的。其實(shí)，汽車(chē)不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車(chē)后車(chē)還會(huì )向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來(lái)，還會(huì )不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車(chē)不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂穿馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。

　　不在車(chē)前車(chē)后急穿馬路

　　有人總是喜歡在汽車(chē)前、后急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱(chēng)為“視線(xiàn)死角”。要是有人在車(chē)前車(chē)后駕駛員眼睛看不到的“視線(xiàn)死角”內急穿馬路，就會(huì )造成車(chē)禍。所以我們橫過(guò)馬路前要注意左右來(lái)往車(chē)輛，先向左看，后向右看，當看清沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)才可橫過(guò)馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。

　　汽車(chē)的眼睛

　　汽車(chē)前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨，司機打開(kāi)“大光燈”就能照亮道路。在汽車(chē)大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車(chē)尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結，這是用來(lái)指示方向的“方向燈”。汽車(chē)尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫“剎車(chē)燈”。當駕駛員剎車(chē)時(shí)，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車(chē)輛，注意保持距離。此外，汽車(chē)尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車(chē)燈”，汽車(chē)倒車(chē)時(shí)會(huì )發(fā)出白色光線(xiàn)，有的還會(huì )發(fā)出“倒車(chē)，請注意”的叫聲，我們也要及時(shí)避讓。

　　汽車(chē)的“內輪差”

　　你知道汽車(chē)是怎樣轉彎的嗎?汽車(chē)是依靠前輪來(lái)轉向的。隨著(zhù)前輪的轉動(dòng)，汽車(chē)車(chē)身也逐漸改變方向。但是前后兩只輪子并不是走在同一條弧線(xiàn)上，而是有一定距離差別的'，這個(gè)差距稱(chēng)“內輪差”。因此，我們碰到要轉彎的汽車(chē)，不能靠得太近，不要以為汽車(chē)的前輪過(guò)去就沒(méi)事了。因為有“內輪差”，如果離轉彎的汽車(chē)太近，很可能被后輪撞倒壓傷。

　　注意避讓轉彎的車(chē)輛

　　知道了汽車(chē)轉彎時(shí)會(huì )發(fā)生“內輪差”，所以我們在通過(guò)馬路時(shí)，除了注意來(lái)往直行的車(chē)輛外，還要注意避讓轉彎行駛的車(chē)輛。當看到“方向燈”閃亮時(shí)，人離車(chē)輛遠一些。千萬(wàn)不要以為讓過(guò)了車(chē)頭就沒(méi)事了，人與車(chē)身靠得太近，就容易被車(chē)尾撞倒，發(fā)生傷亡事故。

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