- 相關(guān)推薦
買(mǎi)車(chē)配置看什么
一、動(dòng)力性
汽車(chē)的動(dòng)力性是用汽車(chē)在良好路面上直線(xiàn)行使時(shí)所能達到的平均行駛速度來(lái)表示。汽車(chē)動(dòng)力性主要用三個(gè)方面的指標來(lái)評定：最高車(chē)速;汽車(chē)的加速時(shí)間;汽車(chē)所能爬上的最大坡度。
最高車(chē)速——是指汽車(chē)在平坦良好的路面上行駛時(shí)所能達到的最高速度。數值越大，動(dòng)力性就越好。
汽車(chē)的加速時(shí)間——表示汽車(chē)的加速能力也形象的稱(chēng)為反映速度能力，它對汽車(chē)的平均行駛車(chē)速有很大的影響，特別是轎車(chē)，對加速時(shí)間更為重要。常用原地起步加速時(shí)間以及超車(chē)加速時(shí)間來(lái)表示。
汽車(chē)的爬坡能力——用滿(mǎn)載時(shí)的汽車(chē)所能爬上的最大坡度。這主要針對越野車(chē)。
二、燃油經(jīng)濟性
汽車(chē)的燃油經(jīng)濟性常用一定工況下汽車(chē)行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車(chē)行駛的里程來(lái)衡量。
在我國及歐洲，汽車(chē)燃油經(jīng)濟性指標的單位為L(cháng)/100km，而在美國，則用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的公里數。
燃油經(jīng)濟性與很多因素有關(guān)，如行駛速度，當汽車(chē)在接近于低速的中等車(chē)速行駛時(shí)燃油消耗量最低，高速時(shí)隨車(chē)速增加而迅速增加。
另外，汽車(chē)的保養與調整也會(huì )影響到汽車(chē)的油耗量。
三、制動(dòng)性
汽車(chē)行駛時(shí)在短距離內停車(chē)且維持行駛方向穩定，以及汽車(chē)在長(cháng)坡時(shí)維持一定車(chē)速的能力成為汽車(chē)的制動(dòng)性。
汽車(chē)的制動(dòng)性能指標主要有制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩定性、汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程。
制動(dòng)效能——汽車(chē)的制動(dòng)距離或制動(dòng)減速度，用汽車(chē)在良好路面上以一定初速度之冬到停車(chē)的制動(dòng)距離來(lái)評價(jià)，制動(dòng)距離越短制動(dòng)性能越好。
制動(dòng)效能的恒定性——制動(dòng)器的抗衰退性能，是指汽車(chē)高速行駛下長(cháng)坡連續制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器連續制動(dòng)效能保持的程度。
制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩定性——汽車(chē)制動(dòng)時(shí)不發(fā)生跑偏、側滑以及市區轉向能力的性能。目前主流車(chē)型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向穩定性。
汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程——主要是指制動(dòng)機構的作用時(shí)間。
四、操控穩定性
汽車(chē)的操控穩定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車(chē)能按照司機通過(guò)轉向系統給定的方向行駛，而當遇到外界干擾時(shí)，汽車(chē)所能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。
汽車(chē)操控穩定性通常用汽車(chē)的穩定轉向特性來(lái)評價(jià)。
轉向特性有不足轉向、過(guò)度轉向以及中性轉向三種狀況。
有不足轉向特性的汽車(chē)，在固定方向盤(pán)轉角的情況下繞圓周加速行駛時(shí)，轉彎半徑會(huì )增大;有過(guò)度轉向特性的汽車(chē)在這種條件下轉彎半徑則會(huì )逐漸減小;有中性轉向特性的汽車(chē)則轉彎半徑不變。易操控的汽車(chē)應當有適當的不足轉向特性，以防止汽車(chē)出現突然甩尾現象。
五、行駛平順性
汽車(chē)平順性是保持汽車(chē)在行駛過(guò)程中，乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定的舒適度的性能。
這與汽車(chē)的底盤(pán)參數、車(chē)身幾何參數，以及汽車(chē)的動(dòng)力性以及操控性等有密切關(guān)系。
【買(mǎi)車(chē)配置看什么】相關(guān)文章：
買(mǎi)車(chē)記作文09-14
我家買(mǎi)車(chē)了作文08-03
買(mǎi)車(chē)票作文08-11
[精華]買(mǎi)車(chē)記作文09-19