發(fā)生空難時(shí)有什么急救方法

　　全世界每年死于空難的約1000人，而死于道路交通事故的達70萬(wàn)人，從這個(gè)意義講，乘飛機也許是最安全的交通方式。然而一旦發(fā)生飛機失事，幸存者卻寥寥無(wú)幾。飛機起飛后的6分鐘和著(zhù)陸的7分鐘內，最容易發(fā)生意外事故，國際上稱(chēng)為"可怕的13分鐘"。據航空醫學(xué)家統計，在我國有65%的事故發(fā)生在這13分鐘內。因此乘坐飛機應按要求，在起飛前就要系好安全帶。

　　空中常見(jiàn)的緊急情況有密封增壓艙突然低落、失火或機械故障等。一般機長(cháng)和乘務(wù)長(cháng)會(huì )簡(jiǎn)明地向乘客宣布緊急迫降的決定，并指導乘客應采取應急處理。 水上迫降時(shí)，空中小姐會(huì )講解救生衣的用法，但在緊急脫離前， 乘客仍應系好安全帶。若飛機高度在3660～4000 米，旅客頭頂上的氧氣面罩會(huì )自動(dòng)下垂，此時(shí)應立即吸氧，絕對禁止吸煙。如果機艙內失火，可用二氧化碳滅火瓶和藥粉滅火瓶(駕駛艙禁用);非電器和非油類(lèi)失火，應用水滅火瓶。乘客要聽(tīng)從指揮，盡量蹲下，處于低水平位，屏住呼吸，或用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入一氧化碳等有毒氣體中毒。

　　但升降時(shí)飛機失事常十分突然，來(lái)不及向旅客發(fā)出警告，乘客應懂得飛機失事的各種預兆：

　　1.機身顛簸;

　　2.飛機急劇下降;

　　3.艙內出現煙霧;

　　4.艙外出現黑煙;

　　5.發(fā)動(dòng)機關(guān)閉，一直伴隨著(zhù)的飛機轟鳴聲消失;

　　6.在高空飛行時(shí)一聲巨響，艙內塵土飛揚，這是機身破裂艙內突然減壓。

　　防止和應急的措施有：

　　選擇一條中轉最少的航空線(xiàn)，減少黑色13分鐘的次數。

　　登機后認準自己的座位與最近的應急出口的距離和路線(xiàn)。

　　“應急出口”必須會(huì )打開(kāi)。

　　若頭頂部有重而硬的行李必須挪至腳旁。

　　保持最穩定的安全體位：彎腰，雙手握住膝蓋下，把頭放在膝蓋上，兩腳前伸緊貼地板。

　　艙內出現煙霧時(shí)，一定要使頭部處于可能的最低位置，因為煙霧總是向上的，屏住呼吸用飲料澆濕毛巾或手絹，捂住口鼻后才呼吸，彎腰或爬行至出口。

　　當機艙“破裂減壓”時(shí)，要立即帶上氧氣面罩，并且必須帶嚴，否則呼吸道肺泡內的氧氣會(huì )被“吸出”體外。為了增加艙內的壓力和氧濃度，飛機會(huì )立即下降至3000米高空以下，這時(shí)必須系緊安全帶。

　　若飛機在海洋上空失事，要立即換上救生衣。

　　飛機下墜時(shí)，要對自己大聲呼喊：“不要昏迷，要清醒！興奮！”并竭力睜大眼睛，用這種“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。

　　當飛機撞地轟響的一瞬間，要飛速解開(kāi)安全帶系扣，猛然沖向機艙尾部朝著(zhù)外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飛機殘骸。因為飛機墜地通常是機頭朝下，油箱爆炸在十幾秒鐘后發(fā)出，大火蔓延也需幾十秒鐘之后，而且總是由機頭向機尾蔓延。

【發(fā)生空難時(shí)有什么急救方法】相關(guān)文章：

觸電雷擊的急救方法07-20

吐酒后吐黃水的急救方法03-08

今天發(fā)生了什么作文10-09

盤(pán)點(diǎn)有什么方法12-17

明月幾時(shí)有作文07-18

皮膚補水有什么方法03-10

健忘有什么改善方法02-27

有什么好的讀書(shū)方法10-28

崖山海戰發(fā)生在什么時(shí)候03-29

幼兒正確刷牙方法是什么06-20